※2022年8月撮影 分岐器 「学研都市線」こと片町線のかつての終点、片町駅構内でかつて使われていた物です。 JR東西線開業に伴う地下化で使用されなくなってから30年近く経ちますが、未だ分岐器だけ残されています。 転轍機 現在の線路と 中央奥の空き地がかつて片町駅があった場所です。 Google マップ ↑この場所はこちら 京橋駅すぐ横です。 ペデストリアンデッキから見られます。 保存車リスト～大阪編～
※2022年8月撮影 保津川沿いにあるライブスチーム運転場にある車両を眺めてきました。 ヨ8000形ヨ18119 車番が8000番台に収まらず18000番台になっています。 民営化前の昭和56年3月に最後の全般検査を行ったと書いてあるように見えましたが、所属表記はJR貨物関西支社の新南陽を表す「西ナヨ」と書かれているので、民営化後も使用されていたのかもしれません。 シキ550形シキ555 低床式の大物車です。この画像では分かり難いですが、3軸台車を履いています。 民営化後も使用されていたようです。 「梅田駅常備」と書かれた横に「西」とありますが、こちらもJR貨物の関西支社という意味のようです。…
京王7000系（動物園線ラッピング仕様） 発売：2013年3月23日 製造国：ベトナム 定価：税込2400円→税込2470円（消費増税） 〈備考〉 動物園線専用の7801編成に2011年から2018年までされていたラッピングのプラレールです。 通常版の7000系と同時発売されました。 2015年8月頃に売り切れ、2022年9月現在再販されていません。 側面 通常仕様の京王7000系と プラレール展示車両リスト～私鉄・公営編～ 〈参考資料〉 https://web.archive.org/web/20130319074225/http://www.keio.co.jp/news/backnumb…
※2022年8月撮影 ワキ10000形ワキ10114 高速貨物列車で使用されていたボギー有蓋貨車です。 梅田駅常備の車両が多かったこともあってか、西日本に多く残る気がします。 大阪鉄道管理局と梅田駅常備 車番 上塗りされているもののくっきり見えます。 別角度より 保存車リスト～大阪編～
※2022年8月撮影 京都市電700形726号 ワンマン化されなかったため京都市電の全廃を待たずして廃車になった形式です。 700形は数両保存されていますが、その中では最も新しい車両になります。 前面部拡大 パンタグラフ 車番と京都市交通局章 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 山陰本線馬堀駅より徒歩10分、嵯峨野観光鉄道トロッコ亀岡駅から徒歩20分ほどです。 小学校校地内に保存されているため、通常は外から眺める形になります。 保存車リスト～京都編～
S-38 近鉄アーバンライナープラス 発売：2003年11月27日終売：2008年7月 製造国：タイ 定価：税抜1600円 〈備考〉 リニューアル後の近鉄21000系のプラレールです。 アーバンライナーのプラレール自体は、同じ金型でリニューアル前仕様の物が1989年より販売されていました。 2008年3月に「S-38 C56 160号機 SL北びわこ号」に置き換えられて廃盤となりました。 側面 車体は「ロマンスカー10000形」や「名鉄パノラマスーパー」などと同じ物を使用しています。 所有する近鉄特急のプラレール 実車のアーバンライナープラス（2022年2月、名古屋） プラレール展示車両リスト…
※2022年8月撮影 D51形831号機 昭和17年鷹取工場製、関西や中国地方を走り最後は奈良に居た機関車です。 説明板 フェンス内に入ることが出来ました。 フェンス内からだと全体を撮るのは少し難しいです。 前面部拡大 集煙器 動輪 銘板 タブレットキャッチャーも残ります。 機関室に上がることも出来ます。 機関室 テンダー車 反対側より 少し遠目に見たD51形831号機 公園の広場の奥まった所にあります。 公園のすぐ横を走る草津線 線路はすぐ横を通るものの、近くに駅はありません。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 最寄り駅は柘植駅ですが、草津線がトンネル超えている山を道路は迂回…
京王1000系 ブルーグリーン 発売：2005年11月23日 製造国：中国、ベトナム（前者を所有） 定価：税込2100円→税込2470円 〈備考〉 京王電鉄限定で販売されていたプラレールです。 2005年に発売された際は「ライトブルー」、「ベージュ」、「バイオレット」、「ライトグリーン」、「サーモンピンク」、「アイボリーホワイト」、「ブルーグリーン」の7色が製品化されました。 その後売り切れ、2015年1月31日に再販されましたがその際は「ブルーグリーン」、「サーモンピンク」、「ライトグリーン」、「オレンジベージュ」（新色）の4色となりました。 側面 行先 「急行 吉祥寺」になっています。 所…
※2022年8月撮影 ワム60000形ワム65657 車体のみが再利用されていました。 製造年等は不明です。 車番 上から重ねて塗られたようですが、鮮明に読めました。 反対側より
※2022年8月撮影 名鉄モ510形モ513 大正15年日本車輌製、名鉄が岐阜に持っていた750V線区が2005年に廃止になるまで走っていた車両です。 引退後は岐阜駅から北に徒歩10分ほど行った金公園に保存されていましたが、2019年11月に岐阜駅前へ移設されてきました。 説明板 丸窓 戸袋窓がこの形になっていることから「丸窓電車」とも呼ばれます。 パンタグラフ 車番 台車 車内は公開されていませんでしたが、中が見えるように台が置かれていました。 運転台 座席 反対側 金公園時代はあったフェンスが無くなったので、すっきり見られるようになりました。 バスを眺む 線路はかつて岐阜市内線が続いていた…
S-61 E217系湘南色 発売：2006年9月終売：2013年3月 製造国：中国、ベトナム（後者所有） 定価：税抜1800円 〈備考〉 2004年から2015年の間に東海道線で走っていたE217系のプラレールです。 僅か3編成の希少編成ですが製品化されました。 「S-61 E233系湘南色」に置き換えられて廃盤となりました。 側面 2階建て中間車 金型は211系の物を流用しています。 E217系プラレール並び 実車のE217系湘南色（2015年2月、品川） プラレール展示室リスト～国鉄・JR 電車気動車編～ 〈参考資料〉 https://www.takaratomy.co.jp/produc…
(・ω・)/先日北海道に行ってきました。 夏の北海道は涼しくて快適ですが、一つ気になることがあります。それは・・・ ＜＜＜ 蛾がかなり大きい ＞＞＞ まずはこの画像をご覧あれ・・・ ※以下、少し？閲覧注意！※ 函館本線昆布駅 美味しそうな名前の駅にあるランプ。よく見ると何かが付いています。 これらは全て 「蛾」の死骸 「クスサン」という種類だそうです。 夜間に飛んできたものがそのまま力尽きてこうなるようです。 なので昼間は安心（？）ですが、羽を広げると10cm近くあるものが大量にあるのはなかなか衝撃的な光景です。 留萌本線幌糠駅 ヨ3500形を使った待合室がある無人駅です。 駅の裏手は山となっ…
※2022年8月撮影 オヤ31が京都鉄道博物館で展示されるとのことで行ってきましたが・・・ 展示引込線 既に特別展示は終了していました(( 空の引込線というのも新鮮です。 外に出て見ると車両基地への回送を待っているオヤ31が居ました。 とりあえず見られたので良しとします。 オヤ31形オヤ31 31 建築限界を測定する事業用の客車で、オヤ31形では最後の現役車です。 元を辿ると昭和12年にスハフ34525として梅鉢車両で製造されたもので、それがスハフ32 208に改番、戦後連合軍による接収を受けて酒保車オミ35 11、食堂車オシ33 104に改造、接収解除後にオヤ31 31へ改造と、改造を重ねて…
貨車の廃車体の中でも特に希少な車両を見てきました。 ※2022年8月撮影 ポム1形ポム21 昭和34年長野工場製、陶器を運んでいた貨車です。 ワム23000形、あるいはそれを二段リンクにしたワム90000形と同じ車体を持ちます。 ポムの「ポ」は陶器を表す「ポッテリー（pottery）」から取られた物です。 ポム1形は現存が2両しか確認されていない上、ワム90000形（ワム23000形）や同型の車体を持つ廃車体もほとんど存在しないため、とても貴重な廃貨車です。 別角度より 標識掛けは二つあります。 扉 足回り無しのダルマです。 現役時は二段リンク式だったようです。 標記 刈谷駅常備？ 名古屋鉄道…
D51形777号機と名古屋市電1600形1603号 刈谷市交通児童遊園
※2022年8月撮影 刈谷にあるSLと市電を見てきました。 D51形777号機 昭和17年汽車製造製、中部地方を主に走り最後は中津川に居た機関車です。 「777」という数字が良いですね。7号機や77号機は解体済みのため、車番が7だけのD51形はこれが現存唯一です。 説明板 前面部 青いナンバープレートは中津川機関区ならではの物だそうです。 ヘッドマーク 2022年が製造80周年とのことで特製の物が着けられていました。 動輪 銘板 機関室 反対側より 名古屋市電1600形1603号 昭和26年に日本車輌で製造された車両です。 名古屋市電の車両は市外で保存されているものが比較的多い見る気がします。…
S-14 スーパービュー踊り子号 発売：2003年7月終売：2017年2月 製造国：タイ、中国、ベトナム（太字所有） 定価：税抜1600円→税抜1800円 〈備考〉 リニューアルされて塗装が変わった251系のプラレールです。 「S-14 E6系新幹線こまち」に置き換えられて廃盤となりました。 側面 スーパービュー踊り子号のプラレール新旧塗装 プラレール展示室リスト～国鉄・JR 電車気動車編～ 〈参考資料〉 https://web.archive.org/web/20050406202055/http://www.estoys.co.jp/svTys/prdt/4904810676492 htt…
※2022年8月撮影 岡崎の保存車両を見てきました。 中々濃い顔ぶれです。 HSST-03 新交通システムのリニアモーターカーの実験車両です。 昭和59年に製造され、筑波やバンクーバーの博覧会で展示走行した後、岡崎の博覧会を機に平成2年まで岡崎公園にて展示走行し、この地に保存されました。 説明板 HSST-01、02が国立科学博物館で展示されていると書いてありますが、現在資料庫に保管されていて通常見ることは出来ません。 車番 反対側 D51形688号機 昭和17年浜松工場製の機関車です。 中部地方を主に走り、最後は中津川に居たそうです。 説明板 集煙器 動輪 銘板 製造銘板は外されています。 …
京王1000系 ベージュ 発売：2005年11月23日 製造国：中国 定価：税込2100円 〈備考〉 京王電鉄限定で販売されていたプラレールです。 2005年に発売された際は「ライトブルー」、「ベージュ」、「バイオレット」、「ライトグリーン」、「サーモンピンク」、「アイボリーホワイト」、「ブルーグリーン」の7色が製品化されました。 その後売り切れ、2015年1月31日に再販されましたがその際は「ブルーグリーン」、「サーモンピンク」、「ライトグリーン」、「オレンジベージュ」（新色）の4色となり、このカラーは再販されませんでした。 側面 方向幕シール 所有する京王1000系のプラレール プラレール…
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※2024年2月撮影 ウッデイタウンにある保存車を6年ぶりに見てきました。 D51形25号機 昭和11年川崎車輌製の機関車です。 中部地方や関西で使用され、昭和46年に吹田で休車、後に廃車となっています。 当初は市役所で保存されていましたが、昭和63年に現在地へ移っています。 説明板 銘板 動輪 なめくじドーム D51形初期型特有のドームです。 機関室 機器は厳重に保護されています。 反対側 前回に比べて入れる所が広がりました。 マニ50 2036 昭和53年新潟鐵工所製、50系客車の荷物車です。 昭和61年に荷物輸送が廃止されたため、民営化前に廃車となっています。 5年ほど前に再塗装がされ、…
※2024年3月撮影 7年ぶりの再訪問です～ 西武101系クハ1150 昭和46年所沢車輌工場製、4両の1149編成の本川越側先頭車です。 2000年に引退し、2001年から車体のみが図書館として再利用されています。 数年前に再塗装がなされ、その際に登場時のツートンカラーに塗り替えられました。 車番 今回は図書館の開館時間に来ることが出来たので、車内も見られました。 座席 運転台 行先対照表 反対側 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 西武多摩湖線八坂駅から徒歩10分、西武新宿線久米川駅から徒歩15分ほどです。 保存車訪問リスト～東京編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 大阪貨物ターミナル横にある新幹線公園へ6年ぶりに行ってきました。 土砂降りです(^^; 0系21-73 昭和44年日車製、16両編成のK16編成博多側先頭車です。 昭和59年に廃車となっています。 反対側の22形もかつては宜野湾に保存されていたそうですが、既に解体されています。 説明板 非常口 車番 反対側 EF15形120号機 昭和29年三菱製の機関車です。 新鶴見や宇都宮で使われた後に竜華へ移り、昭和58年に廃車となっています。 転落防止のためか、デッキにテープが張られています。 銘板 反対側 横には廃コンテナも沢山見えました。 Google マップ ↑この保存車の場…
※2024年2月撮影 D51形158号機 昭和14年日車製の機関車です。 東北、紀伊半島、山陰と移り、最後は昭和49年に浜田で廃車となっています。 説明板 別角度 動輪 銘板 反対側 機関車周りの展示も充実しています。 ポイントと踏切 転てつ器 腕木式信号機 後ろには大阪貨物ターミナルへ繋がる高架線があります。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 南茨木駅から貨物線沿いに徒歩10分ほどです。 バスは阪急茨木市駅から乗って「南沢良宜」バス停下車が便利です。 保存車訪問リスト～大阪編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 ワム60000形ワム671xx 車体のみ再利用されていました。 車番 上3桁はくっきりですが、下2桁が曖昧です。 「53」のように見えましたが・・・？ ワム60000形ワム64831 少し離れたところにもう1両ありました。 車番 こちらはくっきりです。 反対側 保存車訪問リスト～大阪編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 くずはモール南館の「SANZEN-HIROBA」に保存車が追加されました。 3000系3505号 昭和47年川崎重工製、先代特急車3000系のうち最後まで残った編成の三条側先頭車です。 二代目3000系の登場で現役末期は8000系8531号と改番され、平成25年に廃車となっています。 本車両のみ「SANZEN-HIROBA」開設時から展示されています。 説明板 鳩マーク 台車 テレビカー 受信用アンテナ 平成7年の更新工事でテレビ付き車両は中間車に変更されていますが、保存にあたって復元されています。 側面幕 車内 前回訪問時は座席に座れましたが、出来なくなっていました。 …
※2024年2月撮影 ワラ1形ワラ12591？ 車体のみのダルマが再利用されていました。 製造年、製造所等は不明です。 車番はワラ12591という情報があります。 車番 微妙に読めませんせんが、言われて見れば「ワラ12591」に見えるような・・・ 反対側 保存車訪問リスト～大阪編～ - 凹凸プラ陳列館
(・ω・)/保存車やデパート以外にも、（現役の）電車を撮ることも多々あります。 そういった写真のはけ口として、インスタグラムを試しに更新してみることにしました。 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓こちらです↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ https://www.instagram.com/o_totsupura/ ブログには載せていない写真を追加したりしなかったりしていく予定です。 是非ご笑覧ください～ ↓具体的な投稿 View this post on Instagram A post shared by 凹凸プラ民 (@o_t…
※2024年2月撮影 京都市電狭軌1形1号 京都市電の狭軌路線で使用されていた電車です。 番号が「1」とありますが、これは後年廃車が進んでから番号を整理したときに付けられたもので、改番前はN112という番号だったそうです。 廃車後は1860号などど共に京都市北区の大宮交通公園で保存されていましたが、公園リニューアルで撤去されることとなり2020年に現在地へ移設されました。 台車 トロリーポール 反対側 本来前後の車端部はオープンデッキとなっていますが、移設後の大規模な修理で扉が設置されました。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 片町線津田駅から徒歩20分です。 同社が運営する他…
※2024年2月撮影 乗り換え待ちで四日市駅にある廃コンテナを眺めてきました。 DD200形5号機 19系列コンテナ多め（一つはUR19A） 左下にC36らしきコンテナもありますねー 右上の19D-13544と19G-8051コンテナは廃コンみたいです。 19D-6367コンテナ C21形xx23コンテナ 下二桁は「23」でしたがそれ以外は・・・読めず。 C20形コンテナ こちらも番号見えず。U30A-328コンテナ どういった由縁か、鹿島臨海通運所有のコンテナもありました。 C35-364？コンテナ C10形コンテナ 19D-23293コンテナ 6000形コンテナ 少し珍しいのもありました。…
（お知らせ）上部ヘッダーが仕様変更で勝手に白くなっています。色の変え方が分かるまではこのままです(^^; ※2024年2月撮影 D52形235号機 昭和21年川崎車輌製の機関車です。 ご当地神奈川県や関西で使われ、昭和41年に五稜郭で廃車となっています。 7年ぶりの再訪問です。 説明板 除煙板には「鹿」沼公園だけに奈良機関区のような装飾が付いていました。 別角度 銘板 動輪 機関室 反対側 Google マップ ↑この保存車の場所 淵野辺駅から徒歩5分ほどです。 保存車両訪問リスト～神奈川編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年3月撮影 イベントで公開された消防の訓練施設にある鉄道車両を見てきました。 都営6000形6051号カットボディ 昭和43年製、三田線開業時に製造された車両のカットボディです。 現役時は第05編成の三田側先頭車だったようです。 1990年代に引退した後、車体を短縮して消防の訓練用に使われています。 ロゴと車番 元あったシンボルマークに重ねて貼られています。 方向幕 千石駅のようで異なる駅名が書かれています。 ちなみに大糸線には本当に「千国駅」があるそうで。 パンタグラフ 東京都交通局銘板 反対側 どこで切断したのか分からないぐらい綺麗に接合されています。 ちなみに切断した残りが北館…
※2024年2月撮影 D51形499号機 昭和16年鷹取工場製、中国地方や関西地方で走った機関車です。 最後は奈良で昭和48年に廃車となっています。 一番違いの498号機が動態保存されていますね。 説明板 別角度 枯れ枝でもあったのか、前面部には近づけなくなっていました。 集煙装置 動輪 銘板 タブレットキャッチャーもあります。 機関室 反対側 腕木式信号機 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 津駅から徒歩5分ほどです。 保存鉄道訪問リスト～三重編～ - 凹凸プラ陳列館
※2024年2月撮影 ワム60000形車番不明 車体のみ再利用されています。 塗装は現役時代のものが残っているようです。 車番 下2桁の08はくっきりですが、上3桁が曖昧です。 62108…でしょうか？ 別角度 反対側の車番 これは全く読めません。 反対側
※2024年2月撮影 横浜博スカイウェイ46番ゴンドラ 平成元年にみなとみらいで開催された「横浜博覧会（YES'89）」への会場アクセスで使用されたゴンドラです。 横浜駅東口の横浜そごう裏側2階デッキにあった「横浜そごう駅」から、博覧会会場の「ゴンドラゲート」（今のMMタワーズ辺り）を結んでいました。 博覧会終了後に索道は撤去され、多くのゴンドラが民間に譲渡されたようですが、40年近く経った今となっては現存するという話をあまり聞きません。 46番 最近まで5番と47番も現存していたことを確認していますが、前者は撤去、後者は行方不明となっています。 横浜そごう スカイウェイのゴンドラには博覧会の…
※2024年1月撮影 4年ぶりに東京貨物ターミナルを眺めてきました。 ワム80000形ワム285268 昭和53年度川崎重工製の車両です。 末期は東京貨物ターミナル常備の救援車代用となり、廃車後もそのまま車体が再利用されています。 表記 大井貨車区 南 救援車代用 東京貨物ターミナル 駅常備 という具合に書いてあったようです。 妻面 ワムの後ろにあった19系列コンテナ 前回あったコンテナは一掃され、新しい物に置き換えられていました。 番号は手前から 19G-15557 19G-9459 19G-7442 19G-7775 W19B-5185 19G-10534 19G-6543 19D-147…
※2023年12月撮影 ワフ29500形ワフ29615 昭和31年輸送機工業製の車両です。 県内他所で再利用されていたものが移転してきたそうです。 車番 反対側 保存車訪問リスト～四国編～ - 凹凸プラ陳列館
※2023年12月撮影 '88さいたま博覧会リムトレン 1988年に熊谷で開催された地方博覧会で走ったリニアモーターで動く鉄輪式新交通システムの車両です。2両編成だったうちの1両が置かれています。 日本モノレール協会が出展したもので、製造は三菱重工のようです。 鉄輪式リニアと言えば長堀鶴見緑地線や大江戸線など地下鉄で実用化されていますが、こちらの「リムトレン」は少しコンセプトが異なり、地上を走らせることを想定していたようです。 さいたま博終了後は、どういった縁か高知で車体のみ再利用されています。 ロゴ 「LIM TRAIN」ですが、当時の資料曰く「リムトレン」と読ませるようです。 サイターマン…
※2023年12月撮影 ワム80000形ワム285226 昭和54年川崎重工製の車両です。 塗装そのまま再利用されていました。 車番 検査表記 1回以上全般検査は受けているようですが、それが剥がれて新製当初のものが見えています。 反対側 保存車リスト～四国編～ - 凹凸プラ陳列館
※2023年12月撮影 ヨ5000形車番不明 昭和25年度に富士車輌で製造されたヨ3500形を改造して作られたヨ5000形です。 現地で確認は出来ませんでしたが、昭和42年に若松工場で改造された銘板があるとのことでヨ5000形だと分かります。 番号はヨ13500～ヨ13549のどれかですが、表記が失われれていた上に四国にはヨ5000形の配置が無かったらしく、番号は不明です。 棒デッキ 側面 台枠の車番も見えず・・・ 車体側面の車番も見えません。 なんとなく「4」のようなシルエットが見える気がするので、ヨ1354x？門司にヨ13548とヨ13549の配置があったのでその辺り？確証はありませんが。…
都営新宿線10-300形（4次車） 発売：2020年4月6日 製造国：ベトナム 定価：税込2500円 続きはこちら プラレール「都営新宿線10-300形（4次車）」 - 第二凹凸プラ陳列館 プラレール展示車両リスト～私鉄・公営編～
※2023年2月撮影 松江しんじ湖温泉駅 JR松江駅からC56の保存車両を見つつ、一畑電車の始発駅にやってきました～ 駅名標 ここから一畑電車に乗って出雲大社の方面へ向かいます。 7000系デハ7001 普通 電鉄出雲市行 2016年に導入された一畑電車の最新型電車です～ 一畑電車の車両は基本的に譲受車であり、このような新製車が投入されたのはデハニ50形以来80数年ぶりであったとのこと・・・ 7000系は2扉ですが、JR四国7000系の車体を基にしているため中間扉の準備工事もされています。 中間扉部分の車内 しまねっこも居ました。 これに乗って雲州平田へ～ 雲州平田到着～ 2100系デハ210…
※2023年2月撮影 雲州平田駅併設の車庫で保存されているデハニ50を見てきました。 一畑電鉄デハニ50形デハニ53 昭和4年日車製、大社線が開業する際に製造された電車です。 定期運用を終了した後は団体用に畳敷きへ改造されたとのことですが、平成21年に引退した後に映画撮影のため内装が復元されたそうです。 現在も車籍が残っていて動態保存されている上に体験運転もすることも出来るとのこと。 普段は専用の車庫に入っています。 車番 前照灯 雲州平田駅から見たデハニ53 デハニカラーの電車が沢山止まっていました。 一畑電車も全線乗車しましたが、それはまた別の記事に載せます～ Google マップ ↑この…
※2023年2月撮影 C56形131号機 昭和13年日立製、東北や甲信越で使用された後に浜田へ移り、昭和50年に廃車となった機関車です。 当初は一畑電車に近い別の公園で保存されていたとのことですが、21世紀になる頃に現在地へ移設されたとの事。 前面部 広島から木次線を経由して松江や米子に向かっていた急行「ちどり」のヘッドマークがついています。 木次線内でC56が牽引機だったからだと思いますが、131号機が山陰に来た頃は既に急行「ちどり」は気動車化されていたそうです。 動輪 銘板 反対側 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 松江駅から徒歩10分ほど、バスは「くにびきメッセ前」バス停…
※2023年2月撮影 ワム80000形ワム281205 昭和50年頃に日本車輌で製造されたと思われる車両です。 塗装は現役時そのまま、車体のみの再利用です。 検査標記 平成元年2月27日に最後の検査を郡山で受けたとのこと。 保存車リスト～中国編～
※2023年2月撮影 米子駅前に車輪が展示されています。 C57形43号機第二動輪 昭和13年三菱重工製、関東から酒田、京都を転々とし最後はご当地米子で廃車となった機関車の動輪です。 説明板 刻印 スポーク車輪 明治19年英国製の物で、車番は分からないものの二軸客車で使用されていたものだそうです。 山陰で最初に鉄道が敷設されたことを記念する石碑の隣にあります。 駅舎建て替えに伴って仮設の建物がある関係で、少々見つけ辛くなっています。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 米子駅売店の仮設建物裏にあります。 保存車リスト～中国編～
久々に都心の方で廃貨車を見つけました～ ※2023年1月撮影 ワラ1形車番不明 車体のみの再利用です。 番号や製造年等は分かりませんでしたが、国鉄の物ではあるようです。 刻印も見えず・・・ 見えない車番 保存車リスト～東京編～
都営大江戸線12-600形（3次車） 発売：2021年4月16日 製造国：ベトナム 定価：税込2500円 続きはこちら プラレール「都営大江戸線12-600形（3次車）」 - 第二凹凸プラ陳列館 プラレール展示車両リスト～私鉄・公営編～
鳥取に続き島根にも進出！！ ※2023年2月撮影 D51形488号機 昭和15年郡山工場製、福島や熊本の配置を経て昭和50年に浜田で廃車となった機関車です。 廃車直前には山陰本線無煙化の記念列車も牽引しているそうです。 廃車後は米子駅前に保存されていたそうですが、1993年に博物館が出来るのに合わせて当地へ移転してきたとの事。 説明板 動輪 銘板 反対側 腕木式信号機も展示されています。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 安来駅から徒歩10分ほどです。 プラレール展示室リスト～国鉄・JR 電車気動車編～
※2023年2月撮影 ワフ29500形ワフ30035 車体のみが再利用されています。 元々は数km離れたところにありましたが、1年ほど前に現在地へ移設されてきました。 移設前の様子 別角度より 移設前は見えなかった側面も見られるようになりました。 天王寺鉄道管理局 常備駅は亀山になっています。 保存車リスト～奈良編～
～ご案内～ 管理上の都合により、プラレール関連の記事は新たに開設した別館ブログ「第二凹凸プラ陳列館」に掲載し、ここでは各記事の概要のみ載せる形に変更します。 都営三田線6500形 発売：2022年4月28日 製造国：ベトナム 定価：税込2500円 販売個数：12000個 続きはこちら プラレール「都営三田線6500形」 - 第二凹凸プラ陳列館 プラレール展示車両リスト～私鉄・公営編～
※2023年2月撮影 D51形195号機 昭和14年大宮工場製の機関車です。 秋田県で長らく使われた後に米子へ転属し、昭和48年に廃車となっています。 米子駅から少々距離のある所での保存ですが、将来的に米子駅周辺へ移設するという計画があるそうです。 説明板 動輪 銘板 反対側 ネコが乗っていました。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 米子駅から徒歩20分ほどです。 保存車リスト～中国編～
※2022年12月撮影 ワラ1形車番不明 車体のみが再利用されています。 塗装は現役時そのままのように見えますが、車番や表記は全く見えませんので塗り替えられているかもしれません。 読めない車番 保存車リスト～九州編～
※2023年2月撮影 鳥取県進出！！ 法勝寺電鉄フ50 米子から隣町の南部町法勝寺や県境を越えた伯太町母里を結び、昭和42年に全線廃止となった日の丸自動車法勝寺電鉄線で使われていた付随客車です。 元を辿ると関西鉄道が輸入した明治20年英国製の鉄道省ハフ4734で、国内では現存最古の客車であるとのこと。 説明板 原型は加悦のハ4995のようなマッチ箱でしたが、後年ロングシートに改造された姿で保存されています。 走行装置 車番 反対側 電車の増結として使用されていたためか、尾灯が付いています。 Google マップ ↑この保存車の場所はこちら 米子駅から徒歩10分ほどです。 保存車リスト～中国編～
※2022年12月撮影 ワラ1形車番不明 車体のみが再利用されていました。 製造年等も不明です。 銘板はありませんでした。 刻印も見えず・・・ 車番が書かれた板も無くなっていました。 保存車リスト～九州編～
その1はこちら 続きです～ 札幌市電10形29号 明治34年製、名鉄の前身である名古屋電鉄1号形として製造された電車です。 大正7年に札幌へ譲渡され、昭和11年に引退したそうです。 札幌市交通資料館が出来てからはそこで保存されていましたが、元名電1号形ということで平成26年から期間限定で展示されています。 説明板 車番 札幌市電時代は「29号」でしたが、保存のため復元される際に名電時代の番号と思われる22号へ改番されたとのこと。 社章 名電とは違うので札幌市電の前身である札幌電気軌道のものでしょうか？ 台車 トロリーポール 運転台 車内 反対側 救助網 尾西鉄道1号機 明治30年米国製、今の名…
※2022年12月撮影 ワム80000形ワム280889 昭和49年三菱重工製と思われます。 塗装は現役時そのままで、車体のみが再利用されていました。 車番 検査標記 全般検査はよく読めませんが、交番検査が平成4年に行われているようなので民営化後に廃車されたようです。 ワム80000形車番不明 奥にもう1両ありました。 妻面に配水管が外れた跡が見えたので280000番台であると思われます。 保存車リスト～九州編～
※2023年2月撮影 博物館明治村に数多く収蔵されている鉄道関連の展示物を見てきました。 鉄道局新橋工場 明治22年築の木工場で、後に大井工場に移され昭和41年まで使用されたとのことです。 説明板 文化財登録されています。 内部に2両の御料車が保存されています。 2両とも鉄道記念物です。 5号御料車 明治35年新橋工場製、明治天皇皇后の御乗用に造られた御料車です。 大正5年に8号御料車が完成したことで使用されなくなり大井で長らく保管された後、ここへ移されたそうです。 説明板 台車 レールも双頭レールという貴重品を使っています。 反対側 6号御料車 明治43年新橋工場製、明治天皇の御乗用に造られ…
ワラ1形ワラ7251 日車製の車両と思われます。 塗装は現役時のものが残り、車体のみが再利用されていました。 車番 銘板はありません。 反対側 こちら側の車番は一切見えず・・・ 保存車リスト～九州編～
※2023年1月撮影 東京都の臨海部にSLが保存されました。 西武鉄道4号機 明治19年にイギリスで製造された機関車です。 大正3年に西武鉄道の前身である川越鉄道に譲渡され、昭和40年に廃車となっています。 廃車後はユネスコ村に保存された後、横瀬に移され長らく保管されていましたが令和4年に寄贈されて当地へ移設されました。 説明板 西武に譲渡される直前の鉄道院403号機仕様に復元されています。 横瀬に保管されていた当時の4号機（右端のシートに包まれたもの、2019年11月） 横瀬時代末期はシートが被せられており、イベント時でも見ることは出来ませんでした。 動輪 銘板 403号機時代の現物は失われ…
