2021年12月25日 藤崎線で撮影数年前、クリスマスの熊本市内にて。割とクリスマス辺りに活動していることの多い自分。この時はマイカーで帰省する道中、熊本に立ち寄りました。定番の併用軌道区間にて1枚。家々との距離感がおかしいです。道路の幅と軌道敷の幅があまり変わら
2021年10月3日 西九州線で撮影前回の記事では山々に囲まれた佐世保周辺の写真を掲載しましたが、西田平付近では田んぼの広がる、開けた土地も存在します。稲穂が良い色出してますね～江迎鹿町付近の定番ポイント。この辺りは山や川、海に囲まれた土地になっており、それらを
2021年10月5日 西九州線で撮影2007年に運行を開始した松浦鉄道のMR-600形。松浦鉄道開業初期から活躍しているMR-100,200,300形を置き換えるべく、地方鉄道では珍しく21両も導入されています。天竜浜名湖鉄道のTH2100形の14両ですら多いと思ったのに･･･路線の距離を調べたら、
2021年10月5日 西九州線で撮影1998年に登場した松浦鉄道のMR-400形。従来型と比べると車体長が延長されているのが特徴となっています。1両のみの製造ですが、MR-600形へ置き換えられること無く現存。旧塗装を纏う唯一の車両となっています。早朝の伊万里付近を行くMR-400形。
2021年9月4日 長崎本線で撮影昨年撮影した885系かもめ。海岸沿いや山沿いを走る肥前鹿島以南に比べ、北側は佐賀平野をまっすぐ駆け抜けます。のどかな景色ですが、時間帯によっては毎時6本の特急が走るなど重要な幹線となっています。撮影場所は江北(肥前山口)以東ということ
2021年9月20日 長崎本線で撮影ブログ初登場の787系「36ぷらす3」ご存じの通り、36ぷらす3は既存の787系特急電車を大幅に改造して誕生したD&S列車。5日掛けて九州を一周するという、これまで地域密着型だったD&S列車とは異なるコンセプトの列車となっています。同じく九州を一
2021年9月21日 長崎本線で撮影九州のどこにでも姿を現す817系。アルミ無塗装(一部例外有り)という外観の為、知人の間では「アルミ缶」という不名誉な名前がつけられています。しかし、スマートな外観、真っ黒フェイスなど非常に格好良い車両となっています。さらにレザーと木
2011年6月21日 長崎本線で撮影今週金曜日、2022年9月23日に開通する西九州新幹線。同新幹線開通に伴い肥前鹿島より南は電車特急が走らなくなるということで、昨年・今年に掛けて同エリアを走る列車を撮影しに沿線を訪れました。海沿いを走る885系特急かもめ。車両の海側に設
2021年6月21日 長崎本線で撮影来週の金曜日、9月23日に西九州新幹線が開通します。それに伴い並行在来線の長崎本線肥前浜-長崎間が非電化となるため、九州勤務中、何度か沿線を訪れました。同区間を走る列車の姿を撮影してきたので、数回に分けて掲載していこうと思います。
2011年9月10日 阪和線で撮影2011年大阪編の最後は阪和線の103系。225系の投入が始まったこの頃、同線では103系や205系がまだまだ現役。特に103系は結構な頻度で目にすることが出来ました。前面窓、方向幕回りが太い銀枠になっている辺りがJR西日本車らしいですよね。車掌さん
2011年9月10日 東海道本線で撮影383系ワイドビューしなの。今や名古屋-長野間メインの運行となってしまいましたが、2016年まではJR西日本エリア、大阪まで足を伸ばしていました。一日一往復のみ大阪に乗り入れ、大阪-長野間441.2km走行と、かつて日本一の長距離昼行特急を誇
2011年9月10日 福知山線で撮影この日は名古屋から電車を乗り継いで訪問しており、分刻みの乗り換えスケジュールを組んでいました。無事成功したのですがハードすぎて疲れてしまい、以降はメインの被写体をいくつか決め、ほかはおまけで撮れればいいやスタイルに変わっていき
2022年6月26日 八戸線で撮影6年ほど前に一度撮影しに訪れた八戸線。当時はキハ40系や快速「うみねこ」などが現存していたころ。新車投入以降撮影したことが無かったので、今回の出張中に沿線を訪れました。広大な太平洋を前に走行するE130系500番台。良い波が発生するのか、
2011年9月10日 東海道本線で撮影以前撮影した281系はるか。空港特急らしく？空をイメージさせるような青いカラーリングを採用しているのが特徴的。同じく関空特急のライバルとして南海ラピートが居ますが、あちらは別格ですね･･･堂々の9連で京都方面を目指します。2011年9月1
2022年9月3日 青い森鉄道線で撮影久々にカシオペア紀行が運行ということで、青い森鉄道線沿線にやってきました。前回の運行以来二度目のご対面となるEF81 98。撮影地のキャパが分からず、編成が収まるかビクビクしながら待ち構えていましたが、無事収まったので満足です。こ
2011年9月10日 阪和線で撮影阪和線を走行する223系2500番台。今は亡き103系との離合など時代を感じます。同じ顔の2000番台と同じく1999年に登場。2000番台が2＋2列の転換クロスシートを採用しているのに対し、こちらは空港輸送を意識してか2＋1列の座席配置となっています。
2011年9月10日 福知山線で撮影名古屋から大阪入りしたこの日。山崎辺りで撮影した後に福知山線、三田付近を訪れました。恐らく引退間際の183系を撮りに来たんだと思いますが、なぜこのポイントを選んだのかは不明。しかし、この日は列車移動・分刻みのスケジュールを組んでた
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2021年12月25日 藤崎線で撮影数年前、クリスマスの熊本市内にて。割とクリスマス辺りに活動していることの多い自分。この時はマイカーで帰省する道中、熊本に立ち寄りました。定番の併用軌道区間にて1枚。家々との距離感がおかしいです。道路の幅と軌道敷の幅があまり変わら
2022年12月25日 高山本線で撮影下呂の街並みを行くキハ85系ひだ。温泉街らしく川沿いにホテルが立ち並んでいます。積雪もあり、季節を感じられる1枚となりました。場所を少し変えて1枚。※一枚目と同じ列車です下呂の街、大きな山々に囲まれています。高山本線の美濃加茂以北
2022年12月25日 高山本線で撮影久々に名古屋でも積雪があったこの時。引退間際のキハ85系を雪景色の中で撮りたい！ってことで、久々に高山方面へ向かいました。やって来たのは有名撮影ポイント。直前まで吹雪いていましたが、列車通過時のみ晴れ間が見えました。後ろの景色と
2022年12月25日 高山本線で撮影前日に愛知平野部でそこそこの積雪があり、高山方面でも積雪しているのでは！？と期待を寄せ、翌日のクリスマスに高山方面へ足を運びました。マイカーで現地に行っており、「道路に積雪があったら引き返そう」と思っていましたが、国道故か道路
2024年1月4日 鹿児島駅前で撮影鹿児島市電の7000形7002号ユートラムⅡ。この形式、そこそこブログに掲載していたと思うのですが、同車はまだ2度目の登場のようです。初代LRVの1000形の流れを汲んだ明るい黄色帯をまとっていましたが、現在は友好都市号として塗装変更。同車は
2024年1月4日 鹿児島駅前で撮影鹿児島市電の7500形7501号ユートラムIII。昨年同様、同形には「賀正」のHMが取り付けられていました。いつもは鹿児島駅の電停前で撮影するのですが、大きなマンションが出来て日が当たらなくなったため新しい構図に挑戦しました笑余談ですが、
2022年12月25日 高山本線で撮影昨年のクリスマス。この日は高山エリアで積雪があり、張り切って高山方面へ向かいました。現地に行ったら銀世界！雪で視界が悪い中、キハ25形がやってきました。高山本線、春夏秋冬さまざまな景色を魅せてくれます。もし良ければクリックお願
2023年1月1日 鹿児島駅前で撮影元日に撮影した鹿児島市電の9500形9506号。昨年11月1日より鹿児島市電でVISAのタッチ決済が開始されたのに伴い、タッチ決済の広告車となりました。車体各所にタッチ決済の宣伝と交通局のマスコットキャラクターが描かれています。ほかに鹿児島
2023年1月1日 鹿児島駅前で撮影元旦に撮影した鹿児島市電7500形ユートラムIII。それまで1000形や7000形など中間車に台車が無く、前後の車両で支える構造の車両を採用してきた鹿児島市電。それから一転し、7500形では単車を2台連ねた形を採用した鹿児島市電。超低床車が3形式
2023年1月1日 鹿児島駅前で撮影今年元旦に撮影した鹿児島市電の7500形7503号。年始らしく「賀正2023」のヘッドマークを装着しています。同車は鹿児島市民だったらほぼ全員行ったことがあるであろう(たぶん)、平川動物公園の50周年塗装となっており、なかなかインパクトのある
2022年11月19日 飯田線で撮影元々私鉄の路線を統合して誕生した飯田線。豊橋口では近郊輸送が盛んですが、その他のエリアは山間部を走ることが多く、地域輸送のローカル線という印象が非常に強いです。そんな飯田線ですが、1日2往復、豊橋-飯田間を結ぶ特急「伊那路」が運行
2022年11月19日 飯田線で撮影飯田線で活躍する313系。119系在籍時代にも313系による運行がありましたが、現在でも引き続き運用されています。紅葉する山々バックに撮影した1枚。転換クロスシートが並んでおり、利用客には重宝されそうです。飯田以北では213系5000番台を見か
2022年11月19日 飯田線で撮影飯田線で活躍する213系5000番台。2両14編成が在籍する同グループ。当初は中央本線・関西本線で活躍していましたが、119系置き換えのために2011年から飯田線での運用に就いています。紅葉する山々バックのに1枚。同系は各車両の扉間に転換クロスシ
2022年11月19日 飯田線で撮影先日中央西線で活躍するJR東日本の211系の写真を掲載しましたが、同様に飯田線に乗り入れる211系を今日は掲載。飯田線の飯田近郊は一部313系3両編成が存在するものの、基本的に213系2両編成による運行がメイン。その中で211系の3両編成、しかも水
2022年11月6日 中央本線で撮影塩尻から先はJR東日本エリアに乗り入れをしている383系しなの。その関係か、JR東海エリアにJR東日本車両が乗り入れる便が少数ですが設定されています。写真は奈良井で撮影した211系。塩尻から遙か彼方、中津川まで乗り入れます。その距離、約120
2022年11月6日 中央本線で撮影昨年10月末に愛知県内に戻ってきた自分。「今年の紅葉は堪能するぞー！」と意気込み、久々に木曽路へ足を運びました。思ったより紅葉していなかった定番撮影地。中央本線山間部、とにかく遠いんですよねぇ。荻原までやってくるとだいぶ山が色づ
2023年8月20日 北陸本線で撮影福井の定番撮影地で撮影したJR貨物のEF510 17。現地に6時前に到着したのですが、既に撮影者が居て驚きました。鉄道写真撮ってる人の朝は早いですよね～。新潟出張時代に何度も撮影した同系。しかし、北陸本線は信越本線とは比べられないほどの貨
2023年9月9日 蒲郡線で撮影かつて名鉄の有料特急に施されていた白帯塗装。昨年、名鉄と沿線自治体のコラボの一環で蒲郡線の6000系に白帯が巻かれました。6000系の側面窓構造がパノラマカーに類似しており、特急車両と言ってもあまり違和感がないのでは無いかと思ってます。専
2023年8月26日 北陸本線で撮影福井南部から丸岡付近までやってきたこの日。そのまま北上し、写真の有名撮影地へ初めて訪問しました。到着して撮影ポジションを確保していると遠くの方にライトが･･･。慌ててカメラを構え、なんとか撮影することが出来ました！(全く調べて無か
2023年9月9日 蒲郡線で撮影先月、蒲郡線沿線に訪れたときの写真から。のどかな風景の中を走る名鉄6000系。少し前までは名古屋駅周辺でもよく見られた車両ですが、新車投入によりだいぶ数を減らしてきました。そんな同系ですが、ここ蒲郡線では主力車両となっています。夏後半
2021年12月25日 藤崎線で撮影数年前、クリスマスの熊本市内にて。割とクリスマス辺りに活動していることの多い自分。この時はマイカーで帰省する道中、熊本に立ち寄りました。定番の併用軌道区間にて1枚。家々との距離感がおかしいです。道路の幅と軌道敷の幅があまり変わら
2022年12月25日 高山本線で撮影下呂の街並みを行くキハ85系ひだ。温泉街らしく川沿いにホテルが立ち並んでいます。積雪もあり、季節を感じられる1枚となりました。場所を少し変えて1枚。※一枚目と同じ列車です下呂の街、大きな山々に囲まれています。高山本線の美濃加茂以北
2022年12月25日 高山本線で撮影久々に名古屋でも積雪があったこの時。引退間際のキハ85系を雪景色の中で撮りたい！ってことで、久々に高山方面へ向かいました。やって来たのは有名撮影ポイント。直前まで吹雪いていましたが、列車通過時のみ晴れ間が見えました。後ろの景色と
2022年12月25日 高山本線で撮影前日に愛知平野部でそこそこの積雪があり、高山方面でも積雪しているのでは！？と期待を寄せ、翌日のクリスマスに高山方面へ足を運びました。マイカーで現地に行っており、「道路に積雪があったら引き返そう」と思っていましたが、国道故か道路
