家族から「大きいバイクで出かけるのは心配」と言われ続け、3月に乗り換えたばかりのバイクを卒業することにしました。ツーリングは車で、近所の買い物は小さいバイクを使い分けることにしました。 個人売買で乗り換えることが多かったのですが、今回は高価買取の店を利用することにしました。店舗に乗り付けました。店頭には原付き二種スクーターが何台も展示されていたので簡単に乗り換えできそうです。 さっそく買取査定へ...。 購入時から3万円程度手を入れていたので、購入時より半年経過で個人売買購入価格マイナス5万円程度を期待していましたが結果は届かず。半年乗って10万円のマイナス。仕方ないですね。 半年前に125c…

2023年9月25日 久々にツーリングに出掛けました。青梅街道を西に走り、奥多摩湖、大菩薩ラインR411で山梨入り。柳沢峠の先の旧道が展望台になっていると言うことで寄ってみました。 手前のスペースの方が見晴らしが良いようです。 甲府盆地に入り河口湖に向かいますが、今まで通ったことないr36笛吹市川三郷線で峠越え。途中、芦川農産物直売所「おごっそう家」で休憩。シャインマスカットが安かったので購入。 河口湖には向かわず、進路変更してR358精進湖ブルーラインで精進湖に向かいました。富士山がよく見えます。 道の駅朝霧高原でトンカツ定食の評判を聞いたので、今日の目的地は道の駅です。1,500円といつも…

2023/05/02 1年ぶりに100km越えのツーリングに出掛けました。 CBRでは初の本格的ツーリングです。 朝5時に目が覚めたので、早々に支度をして出発。家の近くの吉野家で朝定食を食べるつもりが開店8時の張り紙により計画倒れになり、仕方なしに中央道にのることにしました。最初のチャンスは談合坂SAでしたが次から次へとSAに入る車が多くてパス、釈迦堂PAに入ろうと考えましたが運悪く追い越し車線を走っていたのでパス。ズルズルと走っているうちに燃料計が警告を出し始めました。ヤバいヤバい。何とか境川PAにピットインして朝食にありつけました。 6:50 朝食＠境川PA 燃料計の警告が続いていたのです…

2023/04/09 納車後ほとんど手を入れていない状態でしたが、そろそろカスタマイズを始めます。 ETC取り付け まずはツーリングの必需品であるETCの取り付けから。 バイク専用のETCは最低でも2～3万円掛かるので、軽自動車用にセットアップした中古のETCを4,000円で入手しました。いわゆる「自主運用」のETCで、軽自動車とバイクが同じ料金設定になっていることによる裏技利用です。利用料金逃れにはならないので大丈夫だと思います。 入手したのはPanasonic CY-ET926Dで現行モデルです。ETC本体に・・・マークがついていることから、新セキュリティ対応車載器ということになります。 …

もうすぐ納車して1ヶ月になろうとしています。ちょい乗りをしている程度ですが、何となくギアの入りが悪いかな？ツーリング前にオイルを換えておこう！ と言うことでホンダ純正オイルG1を用意しました。 ドレインプラグはエンジン下、カウルを外さないでアクセスできました。 ドーっと、どす黒いオイルが出てきました。現状販売のバイクなので当然と言えば当然。オイル交換して良かった。 オイルを抜き取ったら、新しいオイルを1.4L入れます。 少しエンジンを回してから3分放置。オイル点検窓の上限下限ライン間に入るように調整して完了です。 43,303km

ネットで購入したセットアップ済み中古ETC(CY-ET926D)を取り付けたので、動作確認のため高速を1区間使ってテストしました。いわゆる自主運用ETCです。 シート下に本体をセットし、アンテナ＆スピーカーはフロントスクリーンに貼り付けてあります。下写真のオレンジ○がアンテナで、ETCカードが入ると青く光るようになっています。高速でのゲートも無事に軽二で通過できました。 さて、高速を降りてから都幾川から山に上がります。向かうは白石峠。 白石峠の分岐を堂平天文台方面へ進んで、見晴らしの良い駐車場で休憩。 堂平からは狩場坂峠へ。ここの方が見晴らしが良いですね〜 街中はGSR250Fのふかふかシート…

購入した中古車にはキーが1本付いていました。心許ないのでスペアキーを作成しました。 先週、鍵屋さんに500円で作ってもらいました。待っている間に店内貼り紙を見つけちゃいました。「持ち込みでのキー作成代金 ¥1000」そんなこと出来るのですね。 早速パーツリストを確認してブランクキー を手配。¥800 ブランクキーを持ち込んでスペアキーを作成していただきました。少し高いだけで満足度が違います。 左:汎用スペア、右:今回作成、右:オリジナル 使ってみると… 汎用キーはカギを挿すのに引っ掛かりがあるのだけど、純正ベースのカギはスムーズ。この違いは何だろう？

先週からバイク無しの生活になったものの、あっという間に次がやってきました。ちょっと古いですが、今どきのバイクに乗ることになりました。 CBR250R MC41 後期型です。GSR250Fに比べ30kgも軽く、コンパクトになりました。125ccにサイズダウンしたような印象です。 先週末の3/24に陸運局でナンバーを取得し、販売店の最寄り駅まで電車で移動。当日は中央線などのルート上の区間で自人身事故が相次ぎ、回り道しながら苦労して到着。2回乗り換え70分の予定が6回乗り換え120分掛かってしまいました。 駅からはバスに揺られ20分。バスに乗るころまでは前日から続く雨が上がらず、心配しながら乗車。 …

GSR250Fを売却し、PCX125の1台体制を考えていました。 とりあえず都民の森まで走ってみてツーリングバイクになり得るのか試します。以前、Majesty125だけの時は山梨300kmツーリングもやった実績があるので自信があったのですが無理と判断。 PCX125は1台体制にするには無理があると判断し、GSRに続きネット掲載を敢行。掲載3時間後に決着。早かったなぁ。 都内から軽トラで引き取りに来たのは業者さんでした。奇しくもGSRの入手先近所から来たらしい。自分で販売証明書が発行できるから廃車証明書も不要とのこと。販売するか代車として使うか未定とのこと。 2022/1/30に納車して以来、8…

最近重く感じてきたGSR250F。 この1年間ほとんどツーリングにも出掛けない状態になっていたので手放すことにしました。まずはバイク買取店一括検索サイトに登録してみました。 WEB登録すると次から次へ連絡が来ました。先着2件と交渉してみたところ渋い金額。12万円の提示。こちらの希望額とは離れすぎ。某サイトを示しながら、これが限界と提示するのは両店とも同じでした。結局、交渉不成立で終了。 買取相場を肌で感じ、中間マージンが欲しい買取サービスをやめて直接売買に出すことにしました。すると、地元の掲示板で1週間後に決着。ほぼ希望額でした。 次なるオーナーによって横浜に運ばれて行きます。 32,379k…

レーダー探知機をYupiteru GS303Lに換えました。 Cellstar VA-910EからCellstar AR-47LAに換えたものの、レーダーの誤検知がうるさすぎてVA-910Eに戻していました。 新方式(レーザーとかKバンド)に対応したものが欲しくて、メルセデス装着率の高そうなYupiteruを選んでみました。 WEB専売品と言うことで、質素な外装箱です。 開けたところ、取説も無し。WEBダウンロード対応ですが、どうせスマホにPDFで保存して使っているので問題無し。 簡単設置なもので、途中の取付工程の写真はありません。新旧並べた写真も変わり映えなし(^^;; 上: VA-910E…

右ハンドル用のドアハンドルポケットを久々に見つけたのでポチッとしてみました。ポケットが増えて便利です。 フロントポケット フロント用左右が格安の1,642円（送料無料）。 中国から2週間で届きました。 AliExpress Reonilak preferred Store リアポケット リア用は左右ハンドル位置は関係ないので別の店舗で買ってみました。 底に敷くマットはこちらの方が良い感じ。 こちらもお安い 1,482円（送料無料） AliExpress NUORIC Autoparts Store

昨年の1/30に個人売買で入手したPCX125ですが、購入時点で不明だった駆動系について手を付けることにしました。 サイドカバー、クランクケースアウターカバーを外しました。すると、腐食しまくったクランクケースカバーが出てきたのにはビックリ！ クランクケースカバーを外し ユニバーサルホルダーを使い、23番のクロスレンチでプーリーを外しました。本来は22番でプーリーを外すみたいですが、なんとかなっちゃいました。 取り外したドライブプーリーには問題は無さそうです。 黒いウエイトローラーが今まで付いていたものです。デイトナの18gでした。今回は加速力強化を狙って17gにしてみます。 ウエイトローラーの…

正月の家族旅行も終わりルーフボックスの役目終了。高速での風切り音も大きいので、早々に取り外しました。見るとルーフレールに貼り付けた保護シートが目立ってます。 角度を変えて見ると、艶消しルーフレールの上のテカテカ保護シートがハッキリと．．． 1年に2回くらいしかルーフボックスを使う予定が無いので、このまま保護シートを張っておくのも見た目が悪すぎです。またシールを買えばよいか．．．と言うことで、剥がすことにしました。4枚で880円の保護シートはわずか10日で使い捨て、コスパ悪し！ ルーフレールは綺麗スッキリと戻りました。 レール内側にビニールテープを細く切って目印にしてみました。今度ベースキャリア…

年始の家族旅行に備えて積載量upを図りました。 ことの発端は、今年の夏にトイプードルの2頭体制になったことです。 1頭ならクレート(犬のケース)1つをリアシートの真ん中に置き両脇に大人が乗り込めたのですが、さすがにリアシートに2つのクレートは無理。リアのカーゴルームに置くことになります。 クレート x2とペットカート(2頭用の大型; PiccoloCarne TANT3)を積んでみましたが、これだけで満杯で旅行バッグのスペース無し！ ペットカートを無くせば旅行バッグのスペースが出来そう。 それなら．．．と、ルーフボックスを取り付けてペットカート収納場所を確保することにしました。 用意したのはこ…

製造から9年経過したピレリのスタッドレス。 硬度が夏タイヤ以上なのが判明したので買い替えすることにしました。 で、今回はYokohama ice GUARD IG60。IG70に比べてお手頃価格となっていました。 ネットの販売店で購入し、取付店(近所のガソリンスタンド)に送付するスタイルです。 早速チェック。製造週は4522となっており、出来立てのタイヤでした。 触ってもハッキリと柔らかさが分かります。気になる硬度は45.5。 旧タイヤは65.5でしたから、これぞスタッドレスですね。 走ってみるとソフト＆静か。夏タイヤが165/65R15で、スタッドレスはインチダウンして165/70R14。 …

明日から箱根に1泊。 先週、大涌谷で降雪があったようなので、万全を期して早めのタイヤ交換実施。 先週タイヤは洗っておいたので、タイヤワックスとホイールコートをしてから装着。ホイール締め付けトルクは130Nmにしてみました。 今回は勢い余って夏タイヤを洗って、タイヤコートまでしてしまいました。のんびりやったのですが、体じゅうバキバキです。明日の朝にどこまで回復するやら… ODO: 39,139km

昨年、ハスラー で使っていたスタッドレスタイヤをTAFTに移植して使うことにしました。 山はあるけど心配だったのでタイヤ硬度を測ってみることにしました。ピレリのICE CONTROL 手頃な価格帯の高度計を密林で購入。 製造は2013年44週のようだから、ちょうど9年経過ですね。それにしても硬度65.5って、60超えたらスタッドレスじゃないと言われている硬度です。 ちなみに、こちらは納車時から付いている夏タイヤ、2021年15週製造のBlue Earth FE。スタッドレスより柔らかいぞ！ ちなみにベンツ装着のBS BRIZAK RFT／ 2016年48週では、硬度47.5。劣化が少ないと言わ…

旅行2日目です。 部屋の窓からは夜間瀬スキー場ゲレンデとドッグランが見えます。 昨晩に続き美味しい朝食を頂いて．．． 朝食後のお散歩タイム。今回の宿泊者は3組だけだったので、ドッグランも貸切状態。ルイは初ドッグランで全力疾走してました。これが本日のメインイベントですね。 一休みしたらチェックアウト。このホテルの周囲にはリンゴ畑が多く、枝が折れるのではないかと思うくらいに大量の真っ赤なリンゴが実っていました。 帰りは小布施に立ち寄りお土産を買って帰ることにしました。小布施堂のモンブランが有名なようだったので買おうとして値段にビックリ680円。シャトレーゼでも550円だからそんなに高くはないのかな…

全国旅行支援＆信州ETC割引を使って北志賀高原まで出掛けました。 信州スカイパーク 犬連れの移動では1時間半程度での休憩が必須です。途中、談合坂SAで休憩後、2回目の休憩がワンコたちのメインイベント。信州スカイパーク(松本空港隣接)で休憩しました。 広大な芝生や松林のエリアにロングリードで放し飼い。 北志賀高原・夜間瀬温泉 ゆっくりしていたら北志賀には日没直後。妙高山・黒姫山あたり？のシルエットが美しい！ プチホテル・パディントンハウス 本日の宿泊は犬大歓迎のプチホテル・パディントンハウスです。 犬はダメと言われることの多いベットの上も大丈夫です。 豪華な夕食を頂き、夜間瀬温泉に浸かって1日目…