にいがた単身赴任時代に綴り始めた旅の備忘録。 季節を感じて街道を歩く旅、 酒肴を求めてローカル線の旅、 風を感じて単車の旅、を流離っています。
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林立する高層マンションを縫うように、軽エメラルドグリーンの10両編成が疾走する。大宮から赤羽そして池袋、呑む旅にはぴったりの街を繋ぐのが埼京線・赤羽線の旅だ。13路線が乗り入れる首都圏の北の玄関口だけど、街の顔であるはずの駅舎はなんだか懐かしい佇まい。溢れる人と、古臭くて狭い駅前広場のアンバランス、これもなかなか味がある。埼京線は新幹線下の地下ホームから出発する。川越発の快速をやり過ごして、19番線の当駅始発に乗車する。僅かな距離の旅だから、ロングシートでうららかな春の日を浴びながら、ゆるりと行きたい。大宮は「鉄道のまち」だ。大宮駅、大宮工場、大宮操車場の設置が人を呼び、賑わいを創った。そして大宮の歴史は武蔵一之宮氷川神社の歴史とともにある。旅の始めにここを詣でておきたい。大宮駅から氷川参道そして神社まで...氷川神社と石神井川の桜と超辛口ばくれんと埼京線・赤羽線を完乗！
少し前のことですが、城南宮の「しだれ梅と椿まつり」を訪ねた翌日、ふらりと伏見を歩いた。十石舟が浮かぶ運河沿いを歩き、寺田屋旅館を覗いて、金色のかっぱと戯れたころ、ほろ時雨。それではと、冷たい雨が通り過ぎるのを酒蔵小路で雨宿り、ここは伏見十八蔵の酒が楽しめる。最初に択んだ“金鵄正宗”、五百万石で醸した落ち着いた香りの旨酒だ。アテに“金平柚子風味”が美味い。“きびなご甘辛煮”を抓みながら二杯目は“花洛”、濃厚な旨みのアテにとろりと生酛づくりの純米酒が合う。帰りの車中酒に“英勲”を仕込んで、結局呑むばかりの雨水の候の京都旅、そろそろ終わりを迎えるのだ。＜40年前に街で流れたJ-POP＞モニカ/吉川晃司1984十石舟と金のかっぱと金鵄政宗と雨水の京都旅
信州上田の“亀齢ひとごこち”が注がれるカウンターはフレンチレストラン。ペアリングコースをお願いすると5種のお酒をLunchCourseの料理に合わせてくれる。爽やかな香りの純米吟醸が合わせるのは、旬が訪れた“ほたるいか×菜の花のリゾット”だ。蕗のソースを絡めた“さわら”は蕪蒸しを添えて、このほろ苦い春の味が美味しい。白ワインはブルゴーニュの“エジェルテ”のシャルドネ、この辛口がいい。本日のお肉は“鴨”、ソースは鴨のレバーと八角にマデイラ酒、濃厚だね。合わせるカベルネ･ソーヴィニヨン“パスカル・トソ”は辛口のミディアムボディ、ベリー系の果実味？いつもは勝手気ままに択ぶお酒も、たまにはお店のコーディネートに委ねるのも楽しいですね。＜40年前に街で流れたJ-POP＞Rock'nRouge/松田聖子1984Holiday-lunchRESTAURANTSALT＠浦和
オレンジのラインを纏い、シャープで精悍な3100系が、120km/hと120km/hですれ違った。“アクセス特急”は成田空港と羽田空港を1時間50分で結んでいる。5つのホームに忙しなく電車が発着する京成高砂駅も、入り口はとっても地味な下町風情の駅なのだ。この町には夕刻、呑みに帰ってくることにして、今日は北総鉄道北総線と京成成田空港線を乗りたい。青砥からの複々線を中川にかかるガーダーを響かせて3700系電車が近づいてくる。これは京成電鉄の車両。京成高砂から成田空港の鉄道は複雑で、4つの鉄道会社が第3種鉄道事業者として線路等の施設を所有し、北総鉄道と京成電鉄が、第1種または第2種鉄道事業者として路線を運営している。さらに京成高砂から印旛日本医大の間は両線がダブっていると言うのだから、もう素人には何のことやら。...アクセス特急とハイビスカスの翼と雨宿りの大衆酒場と成田空港線・北総線を完乗！
大きな弧を描いて青砥駅に京成成田行きの快速特急が進入してくる。スカイライナーのルートを成田空港線に譲って、この快速特急が京成本線の花形だ。ソメイヨシノに先行して、上野公園前に寒桜が満開だ。アジア系、欧米系を問わず、相変わらず外国人が多い。映える日本の桜を背景に自撮りに興じている。コツコツと階段を登っていくと、本来この公園の主役である西郷隆盛が佇んでいる。こんな穏やかに晴れた休日には、美術館でも巡って、テラスで珈琲を楽しむのも良いかもしれない。京成上野駅は西郷隆盛の足元に2面4線のホームを持っている。2番ホームから滑り出したスカイライナー41号の後を追って、快速佐倉行きで京成本線を呑む旅は始まる。轟音を響かせて江戸川橋梁を渡ると、3700系の8両編成は千葉県に入る。車窓に見える河川敷の球場には、少年たちが明...成田山新勝寺と北ウイングとシャリキンと京成本線を完乗！
立ち呑みで巡る山手線の旅もようやくこれで半周、今宵は新宿で呑みたい。バスタ新宿が出来てすっかり新宿駅の顔になった感のある新南口を降りる。西新宿1丁目交差点を渡って2つ目の路地を右に折れると何軒かの立ち呑み屋がある。呑み人が択んだのは黄色い看板を出した店、急な階段を地下に降りる。一番乗りしたこの店で、ボクはロンドンのパブを気取ってみるのだ。苦味のあるGUINESSを片手にFISH＆CHIPSを抓む。いい感じのスタートだ。白はDONATERESA、なんて事のないテーブルワインだけど、一杯500円とコスパが良い。次なるアテは“ささみのバルサミコ酢”、これは美味しい。熱々の鉄鍋で登場した“牛筋のトマト煮”、これも絶品、ワインに合う。赤はCAPPELLAROSSOの一択、ピエモンテのワインだね。ほろ酔いになった頃、...JY17山手線立ち呑み事情新宿ばーる＠新宿
品川駅ではやや肩身がせまい感じの各駅停車に乗車して2駅、新馬場駅の高架で浦賀行きを見送る。階段を降りて品川神社の新馬場参道を東に進むと旧東海道に当たる。品川方面に戻るといつもの登龍だ。ときおりランチ遠征する大盛りの聖地・登龍、わざわざ休日に訪ねるのは、ギョービーをしたかったから。小皿の“ピリ辛もやし”を突っつきながら“一番搾り”を呷っていると、ほどよくきつね色の一皿が登場する。お酢8醤油2をつけて、大ぶりな“餃子”を口に放り込むと、あちちと肉の旨味が溢れて美味しい。たまに昼から飲んでる商店街の旦那衆が飲んでいた“スーパーチューハイ”を頼んでみる。ランチメニューにはない“豚肉と茄子の味噌炒め”の濃厚な味に、スッキリしたレモンの果実味が合うね。〆はお隣さんに倣って“チャーシューメン”を。最近になってこの店は麺...ボクも町中華で飲ろう登龍＠新馬場
国際会館行きの10系電車と近鉄線から乗り入れる3200系電車がツーショットで竹田駅。満開の知らせが届いて、城南宮の「しだれ梅と椿まつり」を訪ねた。城南宮を訪ねる烏丸線の旅は国際会館駅から始まる。八瀬の山々を背景にして、静かな朝の宝ヶ池と京都国際会館はまだ冬の装いだね。始発の時点ではまだガラガラの竹田行き、席が温まるまもなく2つ目の北山に途中下車。カフェやブティックが並ぶ北山通りは、なかなかモダンでおしゃれな街並みだ。開店時間を狙った洋食カフェ「和蘭芹(パセリ)」に、幸運にも空席があった。せっかくの京都だから、美味しいブランチを楽しみたい。っと地元の人気店を訪ねる。“ベーコンとモッツァレラチーズのトマトソースオムライス”ってちょっと長い。とろりとチーズがのびてトマトソースが美味しい。賀茂別雷神社(上賀茂神社...Kyotoメトロに乗って上賀茂神社と枝垂れ梅と玉乃光と烏丸線を完乗！
大阪に出張したら、一度この店を訪ねたいと思い、雨の中を長堀通を越えて心斎橋筋を歩きて来た。磨き抜かれたテーブルと長椅子が老舗を物語る。創業は昭和元年なのだと云う。当然ながら名物オムライスを食べに来たのだけれど、急遽、ホワイトボードの“サービスランチ”に変更。熱々の“ポークカツ”がケチャップソースで美味しい。どこか懐かしい感じがする。大阪の“エビフライ”って、エビを開くの？アジフライの形をしているね。このホクホクをタルタルソースをたっぷり付けて頬張る。これもいいね。引も切らない席待ちの列を年嵩の姐さんがテキパキと捌いて、地元の方も観光客も美味しい洋食を楽しむのです。＜40年前に街で流れたJ-POP＞微風のメロディー/尾崎亜美1984Biz-Lunch明治軒＠心斎橋筋「エビフライ＆ポークカツ」
今里筋線の路線図を見ると興味深い。大阪市街の東端を舐めるように南下し都心部に向かうことはない。さてと今宵の一杯はどこでやるのか考えものだけど、まずは考えるより先に旅に出たい。市営住宅が立ち並ぶ雨上がりの井高野に、ど派手な柑子色のゲートが口を開けている。革靴をコツコツ鳴らして長い階段を降りていくと、これまた柑子色のラインを引いた80系が待っている。なんと可愛らしい。15m×4両のミニ地下鉄は、まるで遊園地の乗り物か？と言ったら言い過ぎか。たぶん都営大江戸線や仙台市地下鉄東西線と同じようなサイズだと思う。都心に入らない今里筋線の沿線いは観るべきランドマークは少ない。関目成育駅から徒歩10分、訪ねた野江水神社は水火除難の守護神、淀川の氾濫に悩まされた土地柄か？旧京街道に絡む太子橋今市から関目成育の間は、じっくり...Osakaメトロに乗って東成しんみちロードの串揚げ居酒屋で今里筋線を完乗！
本町から心斎橋筋商店街を下って、ちょっとレトロな「味万本店」を訪ねる。なにがレトロって、店内の有線放送は、なぜか童謡が流れている。実は一昨日、大阪オフィスの社員に案内されて、とにかく“カレーうどん”が美味しかった。っで、大阪らしい“きつねうどん”を食べようと、この出張で二度目の訪問、開店時間の11:00に飛び込む。着丼した“きつね”、真昆布やら鯖節やら出汁を利かせた澄んだつゆ、甘辛く煮たふんわりと油揚げが旨い。パリッと海苔で巻いた“天むす”が、塩の加減も絶妙に、これまた美味しい。さすがに食い倒れの街は、ランチは安くて美味しい。午後への活力も湧く大阪のBiz-Lunchだ。＜40年前に街で流れたJ-POP＞つぐない/テレサ・テン1984Biz-Lunch味万本店＠心斎橋筋「きつねうどん」
バルセロナ・サンツ駅、07:00発、AVE3270に乗車してマドリードへ向かう。"AltaVelocidadEspañola"は、バルセロナ〜マドリードを2時間30分で結ぶ、スペイン国鉄が誇る新幹線だ。サグラダ・ファミリア聖堂、グエル公園、カサ・ミラ、と世界遺産となったガウディ建築を訪ねる。午後はサン・ジョセップ市場を冷やかす。世界遺産よりむしろこちらが興味深い。果物や野菜、ハムにソーセージ、魚介類、あるいはチーズやナッツの店を覗いたら市場内のバルでタパスをアテにCavaを愉しむ。っと漸くスペインにやってきた実感を味わう。ホテルはバルセロ・サンツ、宇宙船をイメージしたモノトーンな客室がクールだ。ターミナル・サンツ駅真上のホテルは、明日の便が早いから絶好のチョイスだった。改札と荷物のX線検査を通ったら、ラウ...AltaVelocidadEspañola
池袋のランチ漫遊もとうとう北大塚の住宅街まで出掛ける。池袋オフィスの仲間に教えてもらった。都電の巣鴨新田停留所が近いかな。今は山手線を跨ぐ西巣鴨橋が架け替え中で、車も通らず静かな佇まい。初めましてのメニューは“ポークソテー定食”を択ぶ。ボリューミーで肉厚な豚肉は、よく火が通っているけれどジューシーだ。なかなかの腕前とお見受けした。そして惜しげもなくかかるデミグラスが絶品、柔らかなポークにたっぷりつけて口に放り込む。これは美味い。看板にはRestaurantとあるけど町中華の趣、洋食も中華も和食もあってカオスな世界。でも美味しいから、この節操のないラインナップも歓迎なのだ。＜40年前に街で流れたJ-POP＞Tendernessを抱きしめて/サーカス1984Biz-Lunch兆峰＠大塚「ポークソテー」
前照灯を煌めかせて、外房線と並走して3500系の4両編成がやってきた。京成線は千葉中央駅を境に千葉線と千原線が走っている。この駅を降りたら昼呑みを楽しみたい。日暮里で成田空港行き快速特急に飛び乗って30分、京成津田沼までやって来た。千葉線はここから分岐する。歴史的には成田へ向かう本線より先に開通し、戦前は海水浴や潮干狩りの行楽客で賑わったという。行き先表示に「千葉中央」を光らせて、5番ホームに新京成の8800形電車が入ってきた。日中は新京成線の車両が千葉線に乗り入れて、松戸〜千葉中央間を直通運転している。千葉にお城があった？県庁東側の猪鼻山は北側を都川が洗い、西側は断崖となった天険の要害、平安時代に千葉氏が居館を構えた。ここを亥鼻城(いのはなじょう)というが、歴史的にはあまり意味のない模擬天守と千葉常胤像...亥鼻城と千葉寺とモツ焼きの大衆酒場と京成千葉線・千原線を完乗！
各駅停車に乗って呑む旅を始めた10年前のページです。2013-12-28新潟始発の"快速べにばな"は意外にも満席。どうも本物の「鉄」たちが大勢乗っている。気後れしないよう「吞み鉄」の本領を発揮しよう。新潟県北では“菊水”がお奨めだ。旅ものカレンダーに紅葉風景がしばしば登場する荒川峡を眺めながら雪見酒を愉しむ。米坂線は羽越本線の坂町から分岐して米沢に向かう。坂町駅はあまりにも寂しい駅だ。客待ちのタクシーも動く気配がない。せめて今日明日の午後ぐらいは故郷に降り立つ人と迎える家族で賑わうだろうか。ピークの宇津峠をトンネルで越えると最上川水系となって米沢盆地へ下っていく。米坂線は2時間ほどの旅で米沢に到着する。ホームでは伝承米沢牛が迎えてくれる。やはり食べておかないといけない米沢牛、駅弁の新杵屋で"すきやき膳"を...休日はローカル線でふなぐち菊水と荒川峡と米沢牛と
旧東海道の荏原神社に寒緋桜が満開になっている。紅色の花弁を揺らしてメジロが遊んでいる。そしていつもの登龍、今日は“ミソラーメン”、そう言えば初めて択ぶメニューかも知れない。炒めたモヤシや野菜をたっぷり載せて着丼、思い切って豆板醤をトッピングする。レンゲでスープをひと口、旨いねぇ。決してキレイに割れたためしがない安っぽい割り箸を駆使して、麺を大掴みにズズッと、悪くない。縮れた細麺にスープが絡んで美味しい。豆板醤が溶け出して味が微妙に変わっていくのも楽しい。いつも大盛り御免のご飯ものばかりだったけど、約10年の時を超えてラーメン系が美味いことを知った。メニューの麺類を上から上から試してみようか。くだららない独り言を呟いて、午後のオフィスに戻るのだ。＜40年前に街で流れたJ-POP＞涙のリクエスト/チェッカーズ...Biz-Lunchきょうの登龍＠旧東海道･品川宿「味噌ラーメン」
精悍なマスクの3700系がホーンを響かせて疾走する。都営浅草線を越えて長駆久里浜まで駆け抜ける。晴れ渡った連休初日は、先週に引き続き、京成電鉄の短い旅を楽しみたい。北十間川にその姿を映して銀の尖塔が空を突く。押上線は東京ソラマチの地下から、住宅や町工場が密集する下町を掻き分け、青砥で京成本線に連絡する。羽田空港と成田空港を結ぶルートを担う押上線、多くの特急・快速が途中駅に止まらずに爆走する。成田空港行きのアクセス特急を1本やり過ごして、ボクは青砥行き各駅停車に乗り込むのだ。ひとつ目の京成曳舟駅を越えたあたりで擦れ違った羽田空港行きは、京浜急行の紅い1000系電車だ。木根川橋から水道路抜けた白髭神社の縁日は🎵って、さだまさしが歌っていた。昭和な呑み人にはストライクゾーンの曲、歌詞の情景を探し求めて四ツ木駅に...木根川橋とせんべろの聖地とトマトのおでんと京成押上線を完乗！
各駅停車に乗って呑む旅を始めた10年前のページです。2013-12-18"にしん親子弁当"は、脂が乗った甘露煮、数の子、昆布巻などを並べてニシンずくめの一品。ロング缶を傍に、これはいい酒の肴になるでしょう。信越本線の旅、後半は直江津から新潟までのいわゆる「海線」をゆく。新潟行きの"快速くびきの号"は特急車両、大きなテーブルを降ろして呑む旅には絶好の環境なのだ。柿崎～柏崎間の車窓は日本海を間近にする。遠く佐渡を臨む冬の日本海は荒れることが多い。波がホームを洗う青海川は、確かドラマ「高校教師」のエピローグに登場した駅だ。長岡のソウルフードは"洋風カツ丼"、皿盛りのゴハンにカツを載せ、ケチャップかデミグラスをかける。ケッチャップベースのレトロな味は、ちょっと甘いけど後をひく味わいだ。豊野で別れてから150km、...休日はローカル線でにしん親子弁当と青海川海岸と萬代橋と
スーツの前を合わせて大塚駅前まで歩いてきた。シャーベット状の雪に足を取られないよう慎重に。赤い看板のその店はこんな日でも盛況だ。それに客層は案外と若者も御婦人も多いのだ。今週のランチから“かつ丼そばセット”を択んだら、熱いお茶で一息ついて着丼を待つ。角盆にフルサイズの“かつ丼”と小丼の“かけそば”が登場って、なんだか想像していたのと逆だなぁ。七味を振ったら、ワカメと一緒にそばを大掴みにズズっと啜る。美味い。そしてこの小丼、そばがぎっしり。何というかトランジスターグラマー。なるほど若者も通うわけだ。蕎麦つゆを傍に、三つ葉の風味とともに、この“かつ丼”も出汁が効いて旨いね。満腹を抱えてオフィスに戻る。大塚にまた一枚手札ができて、ちょっと満足のランチタイムだ。＜40年前に街で流れたJ-POP＞白いハンカチーフ/...Biz-Lunch長寿庵＠大塚「かつ丼そばセット」
旧水戸街道の高架道路をくぐって、赤いラインの4両編成が京成金町駅に入ってきた。節分の休日は真っ青な冬晴れ、それではと、金町線の短い旅をしようと下町の駅に降り立った。京成金町駅は雑居ビルの1階にぽっかりと改札口の穴を開けている。JR金町駅を背にして駅前広場を見渡しても、案内表示なしでは容易に見つかりそうにない。わずか2.5kmの路線の唯一の中間駅だけが複線になっていて、上り下りの電車が交換する。この短い金町線ではあるけれど、4両編成で車掌が乗務しているから、相当の乗降客があるのだろう。その賑わいの背景の一つがこの中間駅にあるのは間違いがない。柴又駅の案内板にはお馴染みのシルエットが描かれている。そう、柴又駅はフーテンの寅さんのふるさとだ。帝釈天参道で上下姿の一団に出会す。ここで初めて今日が節分であることに気...帝釈天と老舗の葛餅と剣菱の小瓶と京成金町線を完乗！
大掴みした太麺をズズッと啜る。甘塩っぱい汁が絡んで美味。染み渡るとはこのことだなぁ。それにしても、黒味がかった太さが不揃いな田舎そばは、もしかして生麺？手打ち？と思わせるくらいだ。今採れたものではないことは分かっていても、麺をおおう山菜たちには春を感じずにはいられない。賑わうCoCoLo湯沢の「がんぎどおり」には、越後の味を堪能できる飲食店が軒を並べているのだけれど、中々どうして、コンコースの中ほどにある立ち喰いスタンドの蕎麦は、まったく引けを取らないと思うのだ。高田城址公園観桜からの帰り道、ホッとする午後の一杯なのだ。越後湯沢駅コンコース「湯沢庵」：山菜そば500円＜40年前に街で流れたJ-POP＞夏色のダイアリー/堀ちえみ1983駅そば日記湯沢庵「山菜そば」
青春18きっぷに三つ目の入鋏印を受けたら、高崎線の始発821Mに飛び乗る。まだ少し眠たい。目的地はえちごトキめき鉄道の高田、満開を迎えた高田城址公園の4,000本の桜を観たい。在来線で高田まで行くのは、かつては高崎線から信越本線に入って碓氷峠を登り、長野を経由した。旧くは「妙高」とか「白山」って急行に乗ったはずだ。今では分断されたこのルートの代わりに、高崎線から上越線に入って長岡から信越本線を逆走するしかない。(途中、ほくほく線でショートカットも)昨年の桜の頃は、魚沼の田圃には厚く雪が残っていた気がするが、今年はもう代掻きができそうだ。それでも越後三山(八海山・越後駒ヶ岳・中ノ岳)は残雪をたっぷり抱いて、越後路の旅情を掻き立てる。ボクはと言えば、越後湯沢で求めた“風味爽快ニシテ”を飲みながら、この山々を飽...青春18きっぷ高田城址公園のさくら
さして予定のない小雨降る土曜日は、少しゆっくり布団を這い出して、朝と昼を兼ねて近所の蕎麦屋へ。蕎麦屋とはいってもメニュー豊富な大衆食堂的な店には、辺りの邸やマンションから常連さんがやってくる。折よく四人掛けが空いた。女将さんにラガーの栓を抜いてもらったら、“カツ煮”と“餃子”を突っつく。2本目のビールが終わるタイミングで、麺の上を賑やかせて“五目中華”が着丼。優しい塩味が美味しい。「青春18きっぷ」の季節が終わって、ほんと久しぶりに怠惰な週末を楽しんでいる。ごちそうさまです。さてっと、一息ついたら記事を書くか、試験の準備でもしようか。このまま呑んで終わる訳にもいかないね。＜40年前に街で流れたJ-POP＞夏色のナンシー/早見優1983小雨降る土曜日には
青春18きっぷで、東海道本線の始発321Mに乗って、製紙工場の煙突を眺めて富士までやって来た。身延線を呑み潰すのは3度目だろうか。08:06、西富士宮止まりの3529Gで富士川を遡る旅は始まる。富士山本宮浅間大社は駿河國一宮、御祭神は木花之佐久夜毘売(このはなのさくやびめ)、女神様が富士山を鎮める。桜が御神木とされ、奉納された500本の満開の桜は、朝の春時雨にピンクの花びらを散らし始めている。ちらほら開き始めたお宮横丁で、かつてB-1グランプリで名を上げた“富士宮焼きそば”を食べておく。“静岡麦酒”をグッと呷ってからの、イワシの削り粉をたっぷり振りかけた塩焼きそばが美味い。特急ふじかわ3号を先行させて、10:39、2番手の3629G甲府行きのセミクロスシートに収まる。大きく円を描くように電車は標高を稼いで...久遠寺の桜と信玄の隠し湯と七賢と身延線を完乗！
4月に異動してきた同僚を伴って北品川までランチ遠征、いつもの大盛ワンダーランドにやってきた。「この店はチャーハンが絶品」とだけ情報を入れながら約10分歩いてきた。たぶん40代の彼が「大盛り」を注文することを密かに期待していたのだけれど、そこは思慮深い彼、辺りを注意深く観察して「チャーハン」をオーダー。悔しいからボクが注文したよ「チャーハン大盛り」を。『これって何合あるの？』と奥さんに訊ねたら、『分からない、でもちょうど1kgになります』だって。新潟だか秋田だか、冬の風物詩「かまくら」を少しずつ崩していくように「大盛り」と格闘する。ほんと美味い一皿だけど、食べ終えて大きく息をつく。さぁ頬に微かに黄砂を感じてオフィスへ戻ろう。ご馳走さまでした。＜40年前に街で流れたJ-POP＞Hey！ミスター・ポリスマン/石...Biz-Lunchきょうの登龍・チャーハン
グリーンとマリンブルーの帯を纏った5000形電車、三宮・花時計前行きが入線してきた。リニアモーターカーを利用した小断面トンネル・小型車体と省力化した車両は大江戸線のそれに似ている。久しぶりのプライベートな神戸2泊3日の旅、ラストは神戸市営地下鉄・海岸線で港町神戸を巡る。海岸線の起点新長田駅近く若松公園には、震災復興のシンボルとして「鉄人28号」が雄々しく立っていた。三つ目の御崎公園駅に降りる。運河で囲まれた街はちょっと風が強い。ノエビアスタジアムでイエニスタが胸を張る。この日はアウェイの札幌でまもなくKICKOFFを迎える。公園の片隅には「神戸市電1103号車」が展示されている。この電車は昭和29年生まれの神戸市電の末っ子。市電廃止後、広島に嫁いだと聞いていたけれど、今は里帰りをしてこの地で暮らしている。...鉄人28号と港町神戸と地魚屋台と海岸線を完乗！
伊勢丹の北側を真っ直ぐ西へ延びる小路を「裏門通り」という。県庁の裏門へ通じるから地元ではそう呼ぶ。タイルを敷いたその小路は昭和レトロなノスタルジーに溢れている。大きな通りと交差する度、小路は趣きを変えるのだけれど、住宅に昔からの商店、呑み屋が混在してくる辺りにその寿司割烹は在る。三杯目の“ゆらぎ想天坊”は長岡の平野と日本海を分つ山麓の蔵、多分だけど、初めましてかも知れない。“いわし塩辛酒盗和え”を突っつきながら、やわらかな甘みとキレを持った春季限定の原酒が美味しい。酒肴五品を味わったら、平皿におすすめ握りが五貫が並んで美しい。っで、四杯目は白山の“手取川”を択ぶ。爽やかでフレッシュな“大吟醸あらばしり”が案外赤身にも違和感なく、美味しくいだだいた。握りで〆のはずが、翌朝スマホをチェックしたら、さらに一酒一...古刹の枝垂桜とカニ味噌と会津中将と
デーゼルに揺られて長門市までやってきた。美祢線沿線には秋芳洞やプーチンが滞在した長門湯本温泉がある。永山酒造の蔵開きを冷やかして厚狭駅へ。厚狭を起点に日本海に臨む長門市まで、美祢線で山口県を縦断する。かつて石炭・石灰の輸送ルートとして活況を呈したのが美祢線、長大な貨物列車は今日では見ることはない。三年寝太郎の像に見送られて、たった1両のディーゼルがブルっと身震いひとつ、厚狭駅1番線を離れる。JR西日本の非電化ローカル線を走るディーゼルは、すべてロングシートで味気ない。近郊路線でもあるまいに。そもそもこの車両は主客であるお婆ちゃんも高校生たちもクロスシートでお喋りに興じたいはずだろうに。余所者のオヤジだって車中酒を愉しみたいのだ。"男山"の300mlが開かない。美祢線の旅はおよそ1時間。長門湯本を過ぎた辺り...ディーゼルの音を聴きながら美祢線を完乗！
留置線からエメラルドグリーンの6両編成が入線、新鋭の6000形電車は丸みを帯びた優しい表情をしている。今日は「地下鉄1日乗車券」を握りしめて、港町神戸を巡りそして呑みたいと思っているのだ。始発の谷上から所要7分、長大な北神トンネル(7,276m)を走り抜けると、最初の停車駅は新神戸だ。山麓の道をぶらぶらと歩くとご存知の北野異人館街、「旧トーマス住宅」の風見鶏が港町を見渡している。大正4年(1915年)に建てられた「ラインの館(旧ドレウェル邸)」は、木造二階建下見板張りの和洋折衷の建物。トリコロールがはためく館は、神戸市が管理し一般公開している。入場無料なので訪ねてみると良い。北野坂の高級家具インテリアショップに真っ赤なマスクのオブジェ、神戸らしい洗練されたショップだ。二つ目の三宮駅でも途中下車、真っ直ぐ北...エメラルドグリーンで神戸山手をゆく北神線・西神山手線を完乗！
弘法大師の創建と伝わる真言宗の古刹・玉蔵院、地元では桜の名所としても名高い。本堂横、樹齢100年を超える枝垂れ桜はピンクの花びらが舞いはじめて、今日あたりが最高の見頃だろうか。いつまでも東京に通うわけではないから、何年か先を見越して、馴染みの小料理屋があったらいいと思う。そう、人気TVドラマシリーズの「花の里」とか「こてまり」のような。はじめてお邪魔したカウンターに8席のその店は、小料理屋と言うよりは寿司割烹だろうか。板場には誠実そうな大将、寡黙に柳刃を入れるのは先代だろうか。森口瑤子似の女将のお酌は当てが外れた。まずはご存知富山の“立山”を択ぶ。ほのかな芳香で旨味あり、軽快な飲み口の特別純米酒からはじめる。お造りはレモンを絞って“たひら貝”に“タコ”、あとは“キンメ”、“しめさば”、“まぐろ”が並んだ。...古刹の枝垂桜とあん肝と美稲と
地方鉄道の運転士氏は忙しい。折り返しの発車までは7分、少ないとはいえ降車客の精算を行い、運転台を切り替え、お年寄りに乗換案内をしていたら、時間はあっという間に過ぎてしまうのだ。それでもたった1両の627列車は定刻の15:09、身震いひとつ北条町に向けて粟生駅を出発する。法華口という駅名に釣られて途中下車、駅名は「法華山一乗寺」から来たもので、三重塔は国宝になっている。とはいえ駅から5km、この旅で往復2時間は捻出できない。駅で借りれるはずのレンタサイクルはお休み、国道端のバス停まで行ったけど、気まぐれな旅人に都合良いダイヤでは走っている訳もない。こりゃ無理だ。「紫電改」を展示した旧⽇本海軍練習航空隊の鶉野⾶⾏場の資料館は第1・3日曜日のみ開館。これも残念。そこで片道30分をトコトコと富久錦の蔵をめざす。こ...雨上がりのローカル線を気動車でゆく北条鉄道を完乗！
暖かい週末でしたね。ほぼ4か月ぶりにZのシートを脱がして、そろそろ呑まない旅も始めようか。春霞に朧な武甲山と町並み、R299のワインディングを駆けて秩父までやってきた。秩父の町並みを見下ろすミューズパークの梅園に600本が咲き誇って梅の香に包まれる。高台に旧い酒蔵の建物を移築した風情ある「ちんばた」がある。秩父まで走ったら“豚みそ丼”が食べたい。自家製合わせ味噌に漬けた豚肉をじっくり炭火で焼き上げて、香ばしく旨みたっぷり柔らかい豚肉が美味しい。知知夫国の総鎮守「秩父神社」を訪ねる。御本殿は天正20年、徳川家康公の寄進により建造されたと伝えられる。御本殿の四方を飾る、子宝子育ての虎、お元気三猿、北辰の梟、つなぎの龍、極彩色の彫刻が美しい。復路はR140、岩畳・秩父赤壁・虎岩など岩間を緩やかな流れる長瀞渓谷を...風を感じて！春霞の秩父路を駆るEscape
冷たい雨がそぼ降る鈴蘭台駅、4番線には粟生行きの普通電車が入ってきた。ホームの中ほどに0kmポスト。粟生線はここ鈴蘭台で有馬線から分岐して、藍那の山並みを越えて播磨平野へ下りて行くローカル線だ。駅舎は北区役所と商業施設が入居する駅ビル・ベルスト鈴蘭台になっていて、駅前には案外人通りがある。13:09、出発早々いきなりの急カーブ急勾配に突っ込む。粟生線もジェットコースターのような山岳路線なのだ。粟生線は都市型郊外路線にもかかわらず廃線の噂が絶えない。輸送人員は1992年の1,420万人をピークから半減。三宮行きの直通バスに押されて、年間輸送人員推移のグラフもジェットコースターのような下りっぷりなのだ。行程の半ばを過ぎると神戸のベッドタウン三木市、ニュータウンが広がる志染を過ぎると旧市街に入る。市中心の三木駅...50パーミルと古戦場と葵鶴の蔵と粟生線を完乗！
手のひらのような大ぶりな“春菊天”が、丼から青々とした葉を広げるように飛び出している。ちょっとやそっとじゃ箸が通らないくらいカリカリっと揚がっているいるね。少し放っておくのが良い。そばを大掴みにしてズズッと啜る。美味しい。つゆを吸って春菊天の腰が折れてきたら、ひと口齧ってみる。口の中に芳醇な苦味が広がる。甘じょっぱいコクのあるつゆと春菊の苦味が絶妙だね。久しぶりに総武線ホームの新田毎までやって来た。前回は“ステーキカレー”に目移りしてしまったから、今度こそはと名物の“春菊天そば”のボタンを押した。噂に違わずというか、期待を裏切らずというか、ほんと美味しい一杯でした。ごちそうさまです。寒の戻りの冷たい風に、コートの襟を立てる。マスクの中にはつゆの甘みと春菊の苦味が残っている。秋葉原駅3階6番ホーム「新田毎」...駅そば日記秋葉原•新田毎「春菊天そば」
早朝の新開地駅、旧国鉄の特急を思わせるベージュとレッドに塗り分けた1000系電車が待っていた。有馬・三田方面の運用はほとんどが三田行きではあるが、早朝の何本かは有馬温泉に直通しているのだ。06:47発、昭和生まれの1000系電車に乗って、神戸電鉄呑み潰しの旅をスタートする。本来、神戸電鉄の起点は湊川駅、昭和40年代に相互に連絡したい阪急・阪神・山陽・神戸の4電鉄と神戸市の思案で設立された神戸高速鉄道によって、神戸電鉄も新開地始発となり他3社と連絡している。かつてのターミナル湊川駅の白亜の駅舎は、湊川公園に半分埋まるようにして現存している。湊川から地上に姿を現したツートンカラーの1000系電車は、市街地を抜けぬうちから50‰の急坂に挑む。源義経が平家の軍勢を奇襲した“鵯越の逆落とし”の山を越えるのだから、想...有馬に恋さん有馬線・三田線・公園都市線を完乗！
エントリーは“葡萄海老”の握り、「幻の海老」と呼ばれて高級すし店でもなかなかお目にかかれない。なるほど、風味は濃厚で甘みがあって美味しい。グラスに煌めくゴールドは“シャンパーニュ・ダヴィド・フェーヴル”、酸味と果実味が絶妙な味わいは確かに白身の魚に相性がいい。以前家呑みしたことがあるな、珍しく覚えているぞ。今宵、五反田で「寿司とブルゴーニュ」のイベントを愉しんでいる。無論ボクの趣味ではない。お供なのだ。だいいちワインのことはさっぱり分からない。かと言って日本酒のことが分かる訳ではないのだけれど、美味しいものを美味しくいたく素直で謙虚な味覚は持っている。そして今“温野菜”の甘味と旨味を感じている。“イカ”それに“アジ”と握りが出てきた。赤酢で握ったシャリがなかなか良い。注がれた辛口の白は“シャブリ2020”...SUSHI×Bourgogne
白亜のマンション群の中から、まえぶれもなくブルーグリーン3000系の車両が現れた。無人運転で走る新交通システムの最前列席には子どもたちの笑顔にあふれ、なんだかほっこりした気分になる。呑み人にとっては30年ぶり？東海道本線のJR住吉駅から人工島・六甲アイランドまで短い旅に出る。わずかに東海道本線と並走した4両編成のブルーグリーンは、90°のカーブを描くと住吉川に沿って南下する。海岸線までわずかな距離なのに結構な下り勾配になっている。神戸という街の地形を改めて実感する。っと、呑み人はクロスシートが温まる間もなくひとつ目の魚住駅に途中下車する。魚住駅から3分ほど住吉川を遡ると、文豪・谷崎潤一郎旧邸「倚松庵(いしょうあん)」がある。氏は昭和11〜18年、この松によりかかる庵で、松子夫人と彼女の二人の妹と暮らしてい...細雪と住吉川の桜と櫻政宗と六甲アイランド線を完乗！
トレイにのった丼を受け取ると柚子が香る。なるほど食欲をそそる。先ずは汁をひと口、んっなかなかいい。そばを大掴みにしてズズっと啜る。豚肉と一緒にね。美味しい。豚と白菜と柚子、寒い日の鍋の終わりに麺を入れたような。いや茹で蕎麦は入れないか。だいいち出汁が違う。横浜駅のコンコースってキレイになりましたか？なんだか雰囲気が変わったような気がするなぁ。赤レンガの壁面にぽっかりと石造り風に「濱そば」が埋め込まれていた。メニューのラインナップは他のJR-Crossの店舗と変わらないようだけど、季節限定メニューはそれなりに美味しく楽しいのだ。温まった身体を寒風が吹き抜けるホームに運ぶと、ちょうど上品な濃紺色のサフィールが入ってきた。さてと、次の保土ヶ谷駅はホームに蕎麦スタンドがあるらしい。嬉しいね。でも横須賀線の電車しか...Go!Go!West!5駅そば日記・横浜「濱そば」
2017年記事の再掲です。東京とは緯度が違うにせよ18:30ともなれば鹿児島も真っ暗、今宵は郡元電停から市電2系統に乗車をする。2系統は郡元で1系統と分岐、鹿児島中央駅前を経て高見馬場で合流する。どちらにしても行先は鹿児島駅前だ。郡元から数えて9番目の電停が鹿児島中央駅前、以前訪れた時よりもずいぶん賑やかになった気がする。新幹線開通を潮に街の賑わいが天文館から駅前へとシフトしつつあるんじゃないかな。さらに一つ先の高見橋電停を降りる。甲突川に架かる高見橋の東詰には大久保利通卿が立っている。高見橋電停近くの「かごっまふるさと屋台村」は、鹿児島グルメと焼酎を堪能できる25店舗で構成されている。どの店もカウンター8席。自然に客同士あるいはスタッフと会話を楽しむことになるって仕掛けのようだ。「港町食堂たるみず」は、...ぶり大根と八千代伝と鹿児島の夜鹿児島市交通局2系統を完乗！
加古川橋梁のガーダーに轟音を響かせて、精悍なマスクの新鋭6000系姫路行きが迫ってくる。久しぶりに全くプライベートの旅に出た。利用したJR東海の「ずらし旅」はなかなかお得感がある。神戸(三ノ宮)に2泊3日、往復新幹線のぞみ号グリーン車で40,600円、さらにGoTo割引で32,480円。関西の私鉄線を呑み鉄したい呑み人にとっては、大いに心強い企画商品なのだ。関西圏以外の方にはおそらく馴染みのない西代駅は、阪神電鉄高速神戸線と山陽電鉄本線の境界駅だ。黄色地に「直通特急」の種別表示幕も誇らしく、阪神大阪梅田から5000系が駆け抜けて来た。この特急用車両、セミクロスシートになっているんだね。灘のワンカップでも買っておけば良かったなぁ。先ずは4つ目の垂水で途中下車、明石海峡大橋を望む「垂水漁港食堂」で最初の一杯を...しらす丼と海峡大橋と白鷺の城と山陽電気鉄道を完乗！
