あっという間に1月が去って行こうとしています。ここ最近ブログ書けなかったのは深い理由など有る筈もなく12月の終わりにデジカメを何処かに仕舞い込んで困っている間に時間が過ぎたのが原因です（苦笑）さて無事カメラも発見し今年最初の記事ですがまずは年末にやったこ

Grab your coat and get your hat, babyLeave your worries on the doorstepJust the life can be so sweetOn the sunny side of the street Can't you hear the pitter-patThat happy tune is your stepLife can be completeOn the sunny side of the street I used to wa

今時の若いもんは・・・やってくれるじゃない。ドイツ戦ナイスゲーム。やったぜ。VAMOS！日本¡dale ！  日本お楽しみはこれからだ。さぁ行こうぜ！あ、なんかごみ持ち帰ることにごたごた言ってる奴らいるけど黙ってろってね。やらない奴に限ってこう言う事で自己アピール

一年ぶりの交換です。昨年はブログアップしなかったので何時頃やったか忘れていたので大した事ではありませんが備忘録として書いておくことは必要ですね（笑）では、ここのドレンを・・17mmでサクッと抜いたオイルはこの通り抜ききったらドレンをシールテープで養生⇒真

もうそんな時期ですね。今年は11月の中旬というのに、まだ最高気温が25℃超えとか今一つ晩秋の空気感に乏しい感じが否めないのですが生った花梨の実をみると確実に季節は冬に向かっていますね。今年は台風も来て夏の暑さも厳しく実はついても成熟は難しいかなぁと思って

ここ最近、動画やNET上で評判になっているドアウエッジを購入してみました。このキャッチコピーはNAロードスター新車時に使われた有名なコピーですね。キレイにパッケージされています。現車の状況は・・・この10mm2個外してリプレイスですね。ま、基本中の基本で

ここ最近、車のことばかりブログアップして来ましたがそれ以外のことでも・・・晴天が続き、湿度も下がってきた今が絶好のチャンスとばかり庭に自生（笑）しているハーブを刈って干すことにしました。まずは、一押しのハーブ、レモンバウムから。ジューンベリーの根元に植え

LLC漏れのチェックとクサクサと腐していた気分をすっきりさせる目的で往復330Kmの距離を高速使っていってきました。主目的は正に「スッキリ カーンと回す」。ついでにオープンで心もスッキリと(笑)・・・早朝というかまだ薄暗い別府湾SA。大分自動車道は由布岳は

愛車のロードスター号は今年の2月に冷却水廻りのホース全部変えてから今日までLLC漏れとの長い戦いでした。全てのホースをキチンと取り付けたのですが運転していると少しLLCのあの独特の香りが漂ってくる。 ↓エンジンルームを覗く ↓

会社の「屋根の付けられる車（笑）」に乗る方々と忙しい時によく口にする言葉。「阿蘇（に満たされた心）が切れて（不足して）きた・・・」ここ最近、事故にあったり身内に不幸があったり行けそうなときに雨だったりと阿蘇にはご無沙汰でした。やっと条件が揃ったので日曜日

これまたこのブログ始める前にやった流用ネタです。この車にタコ足入れようと考えたところから話は始まります。これタコ足入れて回したら、絶対このウォッシャータンクは熱害受けるよねって事に気が付きました。（勿論、エアクリーナーケースもね！） あぁ懐かしい。この車

これもこのブログ始める前にやった作業の焼き直しです。部品流用（デ？）チューン記事となります。切っ掛けは少しエンジンルームからガソリンの匂いがしてきたこと。ボンネット開けて見回すと、ノーマルではスロットルボディに近接して大きな大きなチャコールキャニスタがエ

昔はギヤレンチなどなく、通称「板ラチェ」なるものしかなく使い勝手も悪く工具箱に納める気もありませんでしたがここ最近のギヤラチェの進化や汎用性の向上は著しくスナッポンやスタビレ、マック等々一流工具？メーカーにも採用され始めました。ワタクシめも例に漏れずスナ

流用部品ネタを書くと結構好評なようなのであやかって以前（このブログ始める前）にやっていた燃料ホースとそのホースバンドの焼き直し記事でもアップしましょう。今は再生プロジェクトなるものがマツダの方で展開されておりNA「6」についてはパーツが復刻されているよう

さて、前回回りくどく書いていましたが以前、エアフロセンサー更新した際カプラーの爪に危険な感触がありました。爪の向きが不自然です。98パーセント爪が折れています。次外すときに100パーセント折れてしまいます。（外した時折れちゃいました。）爪が折れたからと言

これまで色んなセンサーやリレーなんかを予防整備も含めて交換して来ましたが、いつも気になっていたのが「カプラー及びハーネスの劣化、破損」何といっても27年超のご老体。カプラー外すのも細心の注意（なるべく寒い時期にはしない等）払ってやってきました。ハーネスは

最近、ホースクリップや細めのホースを脱着する機会が多く手持ちの工具だけでは今一だなぁなんて思っていたんですが偶々知り合いのピカピカの赤い工具箱(笑)覗いてみたらなんか良さげなプライヤーが・・・・どうもチャンネルロックとかいうメーカーのロングリーチプライヤー

ここ最近、センサー、スイッチ類の交換やっています。異常が出てからセンサー、SWの不調を特定するのも大変なので（簡単にダイアグ拾って程度では特定できないことが多いですし センサー不具合考えながらアクセル踏むのも・・・と思っています）こんな時は、やれるときや

表題の通りまずはエンジンルームの後端にあるウエザーゴムの交換です。ここはエンジンルームからの熱気をフロントウインドゥに流さない為とか、エンジンルーム内の整流とか言われていますが何といっても今、車についている物を何とかしたいと思っていたのが切っ掛け。もう切

さて、今回は痛んだ部品の交換です。まずはPCVバルブからサージタンクへ行っているとこ。これ純正ではなくホームセンターで数年前買った燃料ホースです。これが純正品。見栄えが良くなり少しは高く売れるかな？サクッと取り付け。次はヘッドカバー廻りこんな様子です。こ