風来梨のブログ

『ネームトレイン』 第57回 ちちぶ・むさし

『ネームトレイン』 第57回 ちちぶ・むさし西武鉄道で唯一まともな容姿の10000万系『ニューレッドアロー』※ ウィキペディア画像を拝借 特急【ちちぶ】・【むさし】 ・・ 西武鉄道により、池袋・所沢～西武秩父を池袋線・西武秩父線経由で運転する特急列車である。 特急料金を必要とする全座席指定の列車で、乗車には別途特急券が必要となる。車体に描かれた『NRA ニューレッドアロー』のロゴマーク列車号数は下りが奇数...

2024/04/20 17:36

第580回 様々な様相を魅せる鳥取砂丘

『日本百景』 春 第580回 様々な様相を魅せる鳥取砂丘 〔兵庫県〕これ程に完璧な風紋は年に数度の事だそうです 鳥取砂丘 とっとりさきゅう (山陰海岸国立公園)鳥取県鳥取市の日本海海岸に広がる日本の代表的な海岸砂丘で、広大な砂礫地が観光資源にもなっている。 山陰海岸国立公園の特別保護地区に指定されており、南北2.4km・東西16kmに広がっている。1955年に国の天然記念物に、2007年に日本の地質百選に選定され...

2024/04/18 07:22

『路線の思い出』 第557回 伊東線、伊豆急行線・伊東駅

『路線の思い出』 第557回 伊東線、伊豆急行線・伊東駅 〔静岡県〕何分小坊4年の時の駅訪問なので駅舎すら撮ってませんでした・・ハイ※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》現在のJRの特急【踊り子】踊り子って感じは微塵もないけど※ ウィキペディア画像を拝借伊東線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’22） 熱海～伊東 16.9km   ...

2024/04/15 17:06

よも”ヤマ”話 第213話 北陸海岸めぐり その2

よも”ヤマ”話 第213話 北陸海岸めぐり その3 〔福井県〕 '99・3越前の『松島』夕陽の絶景の地だ 越前海岸 えちぜんかいがん (越前加賀海岸国定公園)東尋坊や越前岬などを含めた福井県における日本海に面する海岸の総称で、越前加賀海岸国定公園に指定されている。東尋坊の柱状節理岩越前海岸の範囲に厳密な定義はないが、敦賀市杉津（すいづ）から越前岬を経て、坂井市三国町安島の東尋坊に至る海岸を指す事が多い...

2024/04/13 07:55

廃線鉄道 第121回 大仏鉄道

廃線鉄道 第121回 大仏鉄道 〔奈良県・京都府〕開業当時の加茂駅の機関庫※『名鉄観光』より大仏線（だいぶつせん）は、かつて関西鉄道の一部であった加茂～大仏～奈良を結んだ路線の通称で、大仏鉄道（だいぶつてつどう）と言われる場合もある。 全国各地で鉄道の敷設が進む中、奈良周辺においては、1890年12月27日に初代の大阪鉄道の手で関西本線・湊町（現在のJR難波）～天王寺～奈良が開業し、その後の1896年4月18日...

2024/04/10 07:47

第579回 桜舞う駅の思い出

『日本百景』 春 第579回 桜舞う駅の思い出 〔兵庫県〕穏やかな雰囲気を魅せるかつての法華口駅：現在は駐車場付きの駅前広場に拡張されて手前の桜の木もより外側の農地に移植されているようだ 法華口駅 ほっけぐちえき兵庫県加西市東笠原町沖にある北条鉄道・北条線の駅である。 かつては国鉄時代に交換設備を撤去されたホーム跡が芝生となり、ホーム上に桜の大木があって桜の花びら舞う花見ができる駅であったが...

2024/04/07 07:07

『路線の思い出』 第556回 三木鉄道・高木駅

『路線の思い出』 第556回 三木鉄道・高木駅 〔兵庫県〕旧家が並ぶ住宅地に停留所そのままの庇だけの駅が設置されていた※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 廃止年月日 転換処置 厄神～三木 6.8km ’08/ 4/ 1 神姫バス（旧国鉄・三木線からの第三セクター移管線）廃止時運行本数 19往復(土・休日は17往...

2024/04/05 07:38

『ネームトレイン』 第56回 さくら

『ネームトレイン』 第56回 さくら約40年前の広島駅で撮った白地にピンクの【さくら】 寝台特急【さくら】 ・・ かつての鉄道省・国鉄、及びそれを引き継いだJR各社で運行されていた特別急行列車の列車愛称で、日本の鉄道史上で【さくら】の愛称は次の4列車で使用されている。寝台特急【さくら】のテールマーク※ ウィキペディア画像を拝借一つは戦前の東京～下関で運行されていた下り第3列車と上り第4列車で、【櫻】の称...

2024/04/02 07:34

よも”ヤマ”話 第212話 奥美濃の景勝地めぐり

よも”ヤマ”話 第212話 奥美濃の景勝地めぐり 〔岐阜県〕 '99・3春先の白川郷・合掌造り集落 奥美濃 おくみの岐阜県の奥地にある山岳地帯のすそにある集落は、街より遠くまた雪深い事から長く隔絶された秘境の地であった。 そして街の文化とは違った地域独自の文化や伝統が伝承され、深い雪や寒さに耐えうる館が建てられた。 中でも合掌造りで知られる茅葺屋根は、街の建物に使用される瓦屋根では雪の重みに耐える事...

2024/03/30 17:04

『路線の思い出』 第555回 根室本線・東鹿越駅

『路線の思い出』 第555回 根室本線・東鹿越駅 〔北海道〕東鹿越駅舎1日平均利用客0～1人の秘境駅が台風災害により先が不通となり終着駅＆代行バス乗継駅に出世した《路線データ》根室本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’22） 滝川～根室 446.8km       52 / 2283 ...

2024/03/27 13:13

岬めぐり・・ 北オホーツクの岬

岬めぐり・・ 北オホーツクの岬北オホーツク道立支線公園内の岬である北見神威岬をめぐる在りし日の国鉄・興浜北線の炭鉱気動車 北オホーツク きたおほーつく (北オホーツク道立自然公園 他)北海道の道北、オホーツク海側の北部地域を指す地域名称である。 主に北から稚内市（オホーツク海側）・猿払村・浜頓別町・枝幸町と、宗谷総合振興局（旧宗谷支庁）管内地域が該当する。枝幸・浜頓別・猿払の各町村に渡っての総面...

2024/03/24 07:33

よも”ヤマ”話 第211話 北陸海岸と白川郷めぐり

よも”ヤマ”話 第211話 北陸海岸めぐり〔富山県・福井県〕 '99・3雨晴海岸での日ノ出：逆光に薄っすらとターゲットの立山連峰が黒陰で入っていたりして  雨晴海岸 あまはらしかいがん (能登半島国定公園)富山県高岡市北部にある景勝豊かな海岸で、能登半島国定公園に含まれ、日本の渚百選にも選ばれている。 晴れた日には富山湾越しに立山連峰の3,000 m級の山々を望む事ができ、景勝地として人気がある。冬季は...

2024/03/21 07:52

『ネームトレイン』 第55回 （マイタウン列車）かえで

『ネームトレイン』 第55回 （マイタウン列車）かえで塩狩峠をゆくキハ22の宗谷本線・名寄行き普通列車〔マイタウン列車かえで〕：1986～95年の間は旭川鉄道管理局管内の旭川発着の普通列車には『マイタウン列車+地域から採った愛称』がつけられていた （マイタウン列車）かえで ・・ マイタウン列車とは、かつて国鉄旭川鉄道管理局(現・北海道旅客鉄道旭川支社)が、1986年のダイヤ改正時より普通列車につけていた列車愛称...

2024/03/18 17:48

第578回 田子倉の春

『日本百景』 春 第578回 田子倉の春 〔福島県〕雪で閉ざされた湖・田子倉湖に春が訪れるのは日本各地が初夏の陽気となるGWの少し前だ 田子倉湖 たごくらこ (越後三山只見国定公園)福島県南会津郡只見町大字田子倉に建つ田子倉ダムによって堰き止められた人造湖で、ダムと同じく日本有数の規模を有するダム湖となっている。 そのダム湖の総貯水容量は。揖斐川の山奥で徳山村をそっくりそのままダム湖とした徳山湖と...

2024/03/15 07:27

『路線の思い出』 第554回 筑豊本線・筑前山家駅

『路線の思い出』 第554回 筑豊本線・筑前山家駅 〔福岡県〕待合室とトイレのみの簡易駅舎となった筑前山家駅《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’22） 若松～原田 66.1km   385 / 443  ※ 桂川～原田の数値桂川～原田の運行本数（’24...

2024/03/12 07:05

廃線鉄道 第120回 宇品線

廃線鉄道 第120回 宇品線 〔広島県〕広島駅0番線の宇品線ホームで発車を待つキハ04形気動車：戦後まもなくは原爆被災した官公庁舎が宇品線沿線に仮庁舎を建てた為にそれなりに賑わいを見せていた※ ウィキペディア画像を拝借宇品線（うじなせん）は、広島県広島市の広島駅から南下し宇品駅までを結んでいた国鉄の鉄道路線である。 1968年9月に国鉄諮問委員会の意見書により、『使命を終えた路線』として路線廃止及びバス...

2024/03/09 07:55

よも”ヤマ”話 第210話 四国の三大岬めぐり

よも”ヤマ”話 第210話 四国の三大岬めぐり 〔愛媛県及び高知県〕 '99・ 1細長い突端岬から豊後水道を介して九州に水先案内の光を届ける佐田岬灯台 四国の三大岬 しこくのさんだいみさき (瀬戸内海国立公園)・(室戸阿南海岸国定公園)・(足摺宇和海国立公園)本州・北海道・九州と共に日本の主要4島の一つである四国は、北東・北西・南東・南西の四隅を海に突き出す地形であるが、北東を除く3つの隅には我が国を...

2024/03/06 17:12

金や仕事に関して高飛車な態度のネット批評家を斬る その2

《その1》からの続きデス。 今回の《その2》では、起業・転職と副業と会社での評価を高める事による昇給のそれぞれの是非について掘り下げていこうと思う。 副業を考える奴は給料の少ない無能で無能だから頭も悪いと罵るのは、 コンサルタントとして会社を差し置いて副業で成功されたくないから経営コンサルをやっているネットのコラムミストが、「なぜ頭の悪い人はすぐに『副業』を考えるのか？」と問い質している。 自身...

2024/03/04 17:48

『路線の思い出』 第553回 山陰本線・安来駅

『路線の思い出』 第553回 山陰本線・安来駅 〔島根県〕田舎のこじんまりした駅かと思いきや豪勢な御殿造りの駅だった安来駅《路線データ》 営業区間と営業キロ                輸送密度 / 営業係数（’21） 京都～幡生・長門市～仙崎 677.6km          3860 / 309 ...

2024/03/01 11:49

『ネームトレイン』 第54回 伊豆

『ネームトレイン』 第54回 伊豆東京から伊豆の温泉地を結ぶ観光急行【伊豆】※『国鉄急行列車《東日本編》』廣田尚敬 著 より 急行【伊豆】 ・・ 1953年3月15日に、湘南型の80系電車を使用した準急〔伊豆〕として東京～伊東・修善寺で運転を開始している。 この列車は準急〔あまぎ〕を改称したものであるが、末期は【あまぎ】は特急列車に格上げされている。 急行に格上げされた【伊豆】は、特急【あまぎ】に格上げされ...

2024/02/28 07:58

金や仕事に関して高飛車な態度のネット批評家を斬る その1

ネット批評家に言わせると、ワテのようなのは無能の典型例で、組織にとってはムダな給料を払わされる不要な奴なのだそうた。 それは、ワテのような考え方や行動は、会社全体にとって悪害をもたらすそうで、それを理解しないから徹底的に頭が悪く、何をやっても必ず失敗する奴なのだとの烙印を押している。でも、こういうネット批評家の主張を見ると、会社経営者にばかり都合のいい事を書き並べている。そして奴らの素性を見ると、...

2024/02/26 07:56

第577回 厳冬期の北八ヶ岳 その4

『日本百景』 冬 第577回 厳冬期の北八ヶ岳・その4（天狗岳・下山）〔長野県〕東西で対照的な山容を魅せる異質な双耳峰・天狗岳 北八ヶ岳・天狗岳 きたやつがたけ・てんぐたけ （八ヶ岳中信高原国定公園）八ヶ岳連峰は夏沢峠を境に南側を南八ヶ岳・北側を北八ヶ岳と呼ぶが、天狗岳はこの北八ヶ岳の最高峰である。 山頂部は300mほどの間隔を置いて東西に分かれた双耳峰で、西天狗岳と東天狗岳と呼ばれている。山名の由来と...

2024/02/23 16:13

『路線の思い出』 第552回 留萌本線・北秩父別駅

『路線の思い出』 第552回 留萌本線・北秩父別駅 〔北海道〕ブルーモーメントの空とカクテルライトに照らされてほのか色に輝く北秩父別駅《路線データ》   営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’22） 運行本数 深川～石狩沼田 14.4km   170 / 937    7往復 ※ 廃...

2024/02/20 07:05

岬めぐり・・ 日ノ出岬

岬めぐり・・ 日ノ出岬展望櫓があるだけで全く観光地化されていなかった40年前の日ノ出岬 日ノ出岬 ひのでみさき雄武と興部の間にあるオホーツク海に少し飛び出した岬で、岬の名の通りオホーツク海から昇る朝日を望む名所である事は元より、高い緯度の北海道の広大な水平線ゆえに初夏から夏にかけてはオホーツク海に沈む夕陽も望む事ができるとの事である。現在はガラス張りの展望ゲストハウス『ラ・ルーナ』が建っている...

2024/02/16 17:32

廃線鉄道 第119回 山鹿温泉鉄道

廃線鉄道 第119回 山鹿温泉鉄道 〔熊本県〕山鹿駅の駅名標※『山鹿温泉鉄道 田尻弘行 著』より山鹿温泉鉄道（やまがおんせんてつどう）は、かつて熊本県鹿本郡植木町（現・熊本市）の植木と、同県山鹿市の山鹿の間を通っていた鉄道路線及び、その運営事業者である。 当初の名称は、山鹿町の郡名の『鹿本郡』から鹿本鉄道（かもとてつどう）と称していた。歴史のある湯治場として知られる山鹿温泉※『山鹿温泉観光組合』より...

2024/02/14 07:00

『路線の思い出』 第551回 氷見線・雨晴駅

『路線の思い出』 第551回 氷見線・雨晴駅 〔富山県〕ひっそりとした佇まいの冬の雨晴駅舎《路線データ》 営業区間と営業キロ  輸送密度 / 営業係数（’21） 高岡～氷見 16.5km          2051 / 463 運行本数(’24)高岡～氷見 18往復（概ね上下ともラッシュ時毎時2本...

2024/02/11 16:37

第576回 厳冬期の北八ヶ岳 その

『日本百景』 冬 第576回 厳冬期の北八ヶ岳・その（縞枯山～高見石）〔長野県〕高見石の岩の上に立ち上州の山々の暮れ情景を望む 高見石 たかみいし (八ヶ岳中信高原国定公園)北八ヶ岳山域の白駒池からほど近い場所にある小ピークで、北八ヶ岳随一の展望台として親しまれている。 山頂にある岩が高見石と呼ばれ、眼下に見える白駒池をはじめ、八ヶ岳の眺望、北アルプスなどが広がる。 また、暮れる直前の時間帯には、...

2024/02/08 16:46

『ネームトレイン』 第53回 志摩

『ネームトレイン』 第53回 志摩さよなら志摩号・記念急行券※『Yahoo!オークション』より 急行【志摩】 ・・ 1961年3月に鳥羽～南紀勝浦の準急としてネームデビューした列車であるが、2年後の1963年10月のダイヤ改正での列車相互の列車名交換によって、従来の鳥羽～南紀勝浦が準急〔なぎさ〕に、京都～鳥羽の準急〔鳥羽〕が〔志摩〕に改称されている。 その後、1961年3月の国鉄当局による列車種別の見直し（料金制度の...

2024/02/06 07:46

『路線の思い出』 第550回 釧網本線・茅沼駅

『路線の思い出』 第550回 釧網本線・茅沼駅 〔北海道〕無人駅を想定して改築されたログハウスの茅沼駅舎《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 網走～東釧路 166.2km   513 / 583 運行本数(’23) 網走～釧路 5往復(内 快速1往復) 網走～知床...

2024/02/02 17:23

第575回 厳冬期の北八ヶ岳 その2

『日本百景』 冬 第575回 厳冬期の北八ヶ岳・その2（雨池峠と縞枯山）〔長野県〕立ち枯れた樹々が縞模様を描く縞枯山 縞枯山 しまがれやま (八ヶ岳中信高原国定公園)八ヶ岳連峰の北八ヶ岳山域にある標高2403mの山で、山名の通り縞枯れ現象が見られる事で知られた峰である。 茶臼山と雨池峠の間に位置するこの峰は、ほぼ東西に500mに及ぶ頂上部をもち、亜高山帯針葉樹林のシラビソやコメツガの森に覆われている。南手の...

2024/01/30 16:45

よも”ヤマ”話 第209話 冬の四国カルスト

よも”ヤマ”話 第209話 四国カルスト 〔愛媛県・高知県〕  '99・ 1四国カルスト・五段城 1456m、四国カルスト・天狗ノ森 1485m荒野をほのかに赤く染める夕空と月一つ 四国カルスト しこくカルスト （四国カルスト県立自然公園）愛媛と高知の県境一帯に広がる四国カルストは、日本三大カルスト（他は山口県の秋吉台と福岡県の平尾台）の一つで、西から大野ヶ原・姫鶴平（めづるだいら）・五段高原・天狗高原ま...

2024/01/27 17:34

廃線鉄道 第118回 小清水軌道・北見鉄道

廃線鉄道 第118回 小清水軌道・北見鉄道 〔北海道〕小清水駅跡地に立てられた小清水駅跡の案内板※ 小清水町のウェブサイトより小清水軌道（こしみずきどう）は、かつて北海道斜里郡小清水村（現・小清水町）にあった北海道製糖が運営する軌道路線である。現在はラーメン屋がテナントとして入る無人駅・止別がこの鉄道の開基点だった※ ウィキペディア画像を拝借国鉄釧網本線（当時の網走本線末端区間で網走以東）の敷設に...

2024/01/25 07:37

第574回 厳冬期の北八ヶ岳 その1

『日本百景』 冬 第574回 厳冬期の北八ヶ岳・その1（北横岳）〔長野県〕坪庭より望む北横岳 北横岳 きたよこだけ (八ヶ岳中信高原国定公園)八ヶ岳連峰北部の山で、南北に列を成す八ヶ岳連峰の『北八ヶ岳』と呼ばれる北方部分の盟主となる峰ある。 標高は2480mで、八ヶ岳中信国定公園に属する。 本来の正しい名称は横岳であるが、同じ八ヶ岳連峰の僅か10 kmほど南の『南八ヶ岳』に同名の横岳がある為、より標高の低い...

2024/01/22 16:33

『ネームトレイン』 第52回 礼文

『ネームトレイン』 第52回 礼文急行【礼文】登場から終焉まで一般形（モノクラス）車両で非冷房車で運用されて『遜色急行』と云われたが宗谷本線急行列車のパイオニアだった※ ウィキペディア画像を拝借 急行【礼文】 ・・ 1961年10月1日に旭川～稚内を宗谷本線経由で運行する準急列車として運行を開始し、1966年3月5日に国鉄当局による列車種別の見直し（料金制度の改変）により急行列車に格上げとなった。 1968年10...

2024/01/19 17:00

『路線の思い出』 第549回 留萌本線・峠下駅

『路線の思い出』 第549回 留萌本線・峠下駅 〔北海道〕山峡の秘境駅で日の利用客は1名以下唯一の列車交換駅としての存在価値のみであった峠下駅《路線データ》   営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’20） 運行本数 深川～石狩沼田 14.4km    90 / 2372   7往復明日萌（恵比島）で撮ったのも何とか使...

2024/01/16 17:06

よも”ヤマ”話 第208話 石鎚山

よも”ヤマ”話 第208話 石鎚山 〔愛媛県〕  '98・12石鎚山・弥山 1974m、石鎚山・天狗岳 1982m【名峰百選 83峰目】この時の頂上は白霧で視界ナシだったので四半世紀近く後のヘタレてから登った春の石鎚山最高峰・天狗岳おば・・ 石鎚山 いしづちさん (石鎚国定公園)四国山地西部の愛媛県西条市と久万高原町の境界に位置する標高1982 m の山で、近畿以西を『西日本』とした場合の西日本最高峰で、1955年11月1日...

2024/01/13 17:11

『路線の思い出』 第548回 関西本線・加茂駅

『路線の思い出』 第548回 関西本線・加茂駅 〔京都府〕鄙な里では破格の駅舎が建つ加茂駅：『2つ目』を手にして嬉しくてついスマホ撮り《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’21） 名古屋～JR難波 174.9km 25218    / 98 ※ 名古屋～亀山はJR東海の管轄 ※ ’21は東京五輪開催が主原因の武漢コロナの蔓延 ...

2024/01/11 17:09

廃線鉄道 第117回 日中線

廃線鉄道 第117回 日中線 〔福島県〕雪解けで増水した野辺沢川を渡る日中線の客車列車※『消えゆくローカル線・東日本編』宮脇俊三・諸河久 著より日中線（にっちゅうせん）は、福島県喜多方市の喜多方から同県の耶麻郡熱塩加納村（現・喜多方市）の熱塩までを結んでいた国鉄の鉄道路線である。 1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（いわゆる『国鉄再建法』）の施行によって第1次特定地方交通線に指定され、1984年...

2024/01/09 07:08

第573回 月山富田城址

『日本百景』 冬 第573回 月山富田城址 〔島根県〕月山富田城址難攻不落の『天空の城』と呼ばれていた※『安来市観光ガイド』より 月山富田城址 がっさんとだじょうし 島根県安来市広瀬町富田にあった日本の城で、現在は三ノ丸の石垣だけが残る。 月山（標高183.9mに建築された典型的な山城である。 出雲源氏・富田氏の世居した城で、京極氏に支配権を奪われてからは、その守護代・尼子氏が在城した。 後に尼子氏は...

2024/01/06 17:58

『ネームトレイン』 第51回 まつかぜ

『ネームトレイン』 第51回 まつかぜ見た目にもオンボロで撮った当時は「コレで博多まで行くと腰が痛いだろうなぁ」と直感的に思ったキハ82の博多行き特急【まつかぜ】※ 高槻～山崎のサントリーカーブにて 特急【まつかぜ】 ・・ かつての国鉄時代に、京都・大阪～松江・博多などを東海道本線・福知山線・山陰本線・山陽本線（幡生～門司）・鹿児島本線経由で運行していた特別急行列車である。『白砂青松』の絶景を魅...

2024/01/04 08:04

岬めぐり・・ 宗谷岬

岬めぐり・・ 宗谷岬新年、明けましておめでとうございます。2024年の謹賀新年の記事も、季節記事の『岬めぐり』おば・・。 けれど、宗谷岬は観光地化されていて写欲が湧かずに、あまり撮ってないので持ちネタ満載の『オホーツク縦貫鉄道』でめぐった岬を2つほど追加しまっす。 でも、この年賀記事書いてるのは、去年の12月上旬だったりして・・。宗谷岬にある『日本最北端の地』を示すモニュメント 宗谷岬 そうやみさき...

2024/01/01 00:00

良いお年をお迎え下さい

『好き勝手の言いたい放題』をすると、アッと言う間に年末だよ。 また一つ歳を食って、『赤いチャンチャンコ』が近づいてくるよ。 まだ『赤いチャンチャンコ』まで数年あると余裕をカマシていれば、それこそ『アッちゅう間（by 関西弁）』だよ。でも、『好き勝手の言いたい放題』はやめないよ。 だって、これがワテの人生の糧の一つだもの。それよか、更にパワーアップするかもね。 でも、身体は逆にヘタレが進行するだろうね...

2023/12/30 16:35

よも”ヤマ”話 第207話 四国・剣山

よも”ヤマ”話 第207話 四国・剣山 〔徳島県〕  '98・12四国・剣山 1955m【名峰百選 82峰目】、次郎笈 1929m〔名峰次選 36峰目〕対峙する次郎笈のササ原越しに望む優しい山容の峰・剣山 剣 山 つるぎさん (剣山国定公園)徳島県三好市東祖谷・美馬市木屋平・那賀郡那賀町木沢の間に位置する標高1955mの峰である。徳島県の最高峰で、我が選定し【名峰百選】の一座となっている。 また、徳島県では県のシン...

2023/12/28 17:40

『路線の思い出』 第547回 豊肥本線・緒方駅

『路線の思い出』 第547回 豊肥本線・緒方駅 〔大分県〕蛙に成りかけのオタマジャクシのようなデザインの緒方駅舎※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’22） 熊本～大分 148.0km 2814 / 350 運行本数熊本～肥後大津(電化区間) 毎時3～4本肥後大津～宮地 ...

2023/12/26 06:51

第572回 傾山・霧氷

『日本百景』 冬 第572回 傾山・霧氷 〔大分県・宮崎県〕尾平・九折鉱山で産出された斧石というスカルン鉱石※ ウィキペディア画像を拝借 九折〔豊栄〕鉱山 つづら〔ほうえい〕こうざん (祖母傾国定公園)大野郡緒方町（現在は豊後大野市）の大分県と宮崎県との県境に接する辺りにあった鉱山で、上畑(うわはた)、傾山北西麓の九折〔豊栄〕鉱山が主坑となっていた。 なお、鉱山の主鉱脈は最奥の県境にあった尾平鉱山で...

2023/12/23 07:09

『路線の思い出』 第546回 予讃本線・八幡浜駅

『路線の思い出』 第546回 予讃本線・八幡浜駅 〔愛媛県〕八幡浜駅四国・九州の往来の場としてワテの中ではかつての高松駅のように四国の駅随一の重要度のある駅だ※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 高松～宇和島 297.5km 6471 / 124 向井原～内子・新谷～伊予大洲 39.4km運...

2023/12/20 06:52

廃線鉄道 第116回 わたらせ渓谷鉄道・わたらせ渓谷線（廃止区間）

廃線鉄道 第116回 わたらせ渓谷鉄道・わたらせ渓谷線（廃止区間） 〔栃木県〕精錬所の敷地内に延びた足尾本山駅の荷受け場：貨物駅の為ホームは無かった※ ウィキペディア画像を拝借わたらせ渓谷鉄道・わたらせ渓谷線（わたらせけいこくてつどう・わたらせけいこくせん）は、第二次特定交通線として廃止承認された旧国鉄（経営移管後はR東日本）足尾線を引き継いだ第三セクター路線であるが、この路線の敷設目的は引き継い...

2023/12/17 16:51

よも”ヤマ”話 第206話 開田高原・秋 act 2

よも”ヤマ”話 第206話 開田高原・秋 act 2 〔長野県〕  '98・11美しい紅葉が広がる開田高原 開田高原 かいだこうげん標高が1,100～1,300mと高く、真夏でも平均気温が18度という爽やかな高原で、高原の各所から雄大で美しい御岳山を見る事ができる。 また、昼夜の寒暖差が大きいこの高原では、他には類を見ないほどの美しい色づきの紅葉を見る事ができる。農耕馬として飼育されていた為小柄のズングリムックリの...

2023/12/15 07:30

『ネームトレイン』 第50回 北斗

『ネームトレイン』 第50回 北斗渡島駒ヶ岳を背に改装するキハ261白塗装の特急【北斗】※ ウィキペディア画像を拝借 特急【北斗】 ・・ JR北海道が函館～札幌を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で運行する特別急行列車である。 特急【北斗】は、1965年11月1日に函館～旭川を函館本線・室蘭本線・千歳線経由（東室蘭・苫小牧経由）で運行開始された。急行【すずらん】の昇格という形で登場した特急【北斗】：その後の急...

2023/12/12 17:44

第570回 御来光ノ滝・秋絵巻 その2

『日本百景』 秋 第570回 御来光ノ滝・秋絵巻 その2 (滝の秋絵巻) 〔愛媛県〕困難なルートを経て絢爛煌びやかな秋の滝絵巻へ 御来光ノ滝 ごらいこうのたき (石鎚国定公園)仁淀川の最源流部面河渓にあり、霊峰石鎚山のほぼ直下から流れ落ちる神秘的な滝で、落差は102mほどある大瀑布で、『日本の滝百選』にも選ばれている名瀑である。一般の観光客は石鎚スカイラインからのこの遠望で滝見OKとなる石鎚スカイラインの...

2023/12/09 16:50

『路線の思い出』 第545回 函館本線・長万部駅

『路線の思い出』 第545回 函館本線・長万部駅 〔北海道〕情緒ある湯の里の駅も近い内に無粋な鉄筋コンクリの高架駅となるのだろうね※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’22） 函館～旭川・七重～大沼～森 465.7km     498 /   968 ...

2023/12/07 07:00

よも”ヤマ”話 第205話 日光の滝

よも”ヤマ”話 第205話 日光の滝 〔栃木県〕  '98・11湯滝の上部は川の流れ全てがナメ滝となる河床瀑となっている 日光・湯滝 にっこう・ゆだき (日光国立公園)栃木県日光市の奥日光地域にある湯ノ湖の南端から流れ落ちる滝で、高さ70m・最大25mの河床瀑である。 華厳滝・竜頭ノ滝と並んで奥日光三名瀑の一つとされている。 他にも裏見滝と霧降ノ滝を加えて日光五名瀑の一つともされている。湯滝の元となる湯ノ...

2023/12/04 17:47

廃線鉄道 第115回 名古屋鉄道・渥美線（廃止区間）

廃線鉄道 第115回 名古屋鉄道・渥美線（廃止区間） 〔愛知県〕渥美電鉄時代の三河だ原駅と黒川原行と思われる電車※ ウィキペディア画像を拝借名鉄・渥美線（めいてつ・あつみせん）は、愛知県豊橋市の新豊橋から愛知県渥美郡田原町（現・田原市）にあった黒川原までを結ぶ路線であったが、太平洋戦争が激化した1944年に現在の終点である三河田原～黒川原が不急不要路線に指定されて運行を休止し、レールなどの鉄資材は他線...

2023/12/02 17:44

第569回 御来光ノ滝・秋絵巻 その1 （御来光ノ滝へ）

『日本百景』 秋 第569回 御来光の滝 その1 (御来光ノ滝へ) 〔愛媛県〕ワテにとっての『フォーエバー』であった御来光ノ滝の秋絵巻おば・・ 石鎚スカイライン いしづちすかいらいん (石鎚国定公園)『石鎚スカイライン』は有料道路時代につけられた道路名称で、無料開放となった現在でも通し名として使われているが、本路線名は《愛媛県道12号西条久万線》という愛媛県の観光主要県道である。有料道路だった区間は、...

2023/11/29 06:51

『路線の思い出』 第544回 札沼線・あいの里公園駅

『路線の思い出』 第544回 札沼線・あいの里公園駅 〔北海道〕バリアフリー化されたあいの里公園駅※ ウィキペデイア画像を拝借《路線データ》営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’22） 桑園～北海道医療大学 28.9km 14475 / 107 運行本数（’23）札幌～石狩当別及び北海道医療大学 上下とも交互発車で毎時3～4本 ※ あいの里公園...

2023/11/26 17:14

『ネームトレイン』 第49回 日南

『ネームトレイン』 第49回 日南20系寝台と座席車を連結し当時販売されていた周遊券で乗車できるなど鉄道旅の強い味方だった急行【日南】※ ユーチューブ画像より 急行【日南】 ・・ 博多～西鹿児島を日豊本線経由で結ぶ夜行急行で、末期は運行区間が短縮されて門司港・小倉～宮崎となっていた。 最盛期には、門司港・小倉・別府を始発着駅に宮崎まで結ぶ昼行急行も運行されていた。 また、昼行列車が淘汰される直...

2023/11/24 17:15

よも”ヤマ”話 第204話 五色沼

よも”ヤマ”話 第204話 五色沼 〔栃木県・群馬県〕  '98・ 10日光・奥白根山 2578m（前話に引き続いて登頂）沼の深さによって違った蒼を魅せる五色の沼 奥白根・五色沼 おくしらね・ごしきぬま（日光国立公園）日光火山群中の最高峰である奥白根山とその東側の前白根山との中間にある堰止め湖で、最も深いところで5m程との事である。 五色沼と言えば、福島県北塩原村の裏磐梯・五色沼が有名だが、栃木の奥白根山...

2023/11/22 07:41

廃線鉄道 第114回 京福電気鉄道・北野線

廃線鉄道 第114回 京福電気鉄道・北野線 〔京都府〕京福電気鉄道・北野白梅町旧駅舎：道路交差点で寸止めされた位置にありかつてはこの交差点を直進して北野天満宮の南門まで路面電車が行きかったのだろう※ ウィキペディア画像を拝借現在の京福電気鉄道・北野線（けいふくでんきてつどう・きたのせん）は、京都府京都市北区の北野白梅町から右京区の帷子ノ辻までの全線が専用軌道の軌道路線となっていて、嵐山本線と共に嵐...

2023/11/20 17:29

第568回 秋色に染まる妙高へ その2 (妙高山)

『日本百景』 秋 第568回 妙高・秋 その1 (妙高山) 〔新潟県〕隣にそびえる火打山より望む妙高山※ 別の時に撮ったモノです 妙高山 みょうこうさん (妙高戸隠連山国立公園)新潟県妙高市にある標高2454mの成層火山で、妙高戸隠連山国立公園に属している。 北信五岳の一つであり、その中では最高峰となっているが、頸城山系では隣にそびえる火打山 2462m に標高で一歩譲る。 昭和期までは、およそ500m離れた一等三...

2023/11/17 17:17

『路線の思い出』 第543回 立山トンネルトロリーバス・室堂駅

『路線の思い出』 第543回 立山トンネルトロリーバス・室堂駅 〔富山県〕スミマセンワテの中では『バス停』の室堂ターミナルは注釈が必要のコレしか撮ってませんでした※ 立山の山頂付近からの俯瞰写真《路線データ》立山トンネルトロリーバス（立山黒部貫光無軌条電車線）我が国唯一のトロリーバスとなった立山トンネルトロリーバス※ ウィキペディア画像を拝借 営業区間と営業キロ ’2...

2023/11/14 07:41

『ネームトレイン』 第48回 だいせん

『ネームトレイン』 第48回 だいせん20系時代の列車名及び行先表示幕※『鉄道ジャーナル別冊・ドキュメント列車追跡 昭和54年度版』より 急行【だいせん】 ・・ かつて、国鉄及び経営を引き継いだJR西日本が、大阪～米子・浜田を東海道本線・福知山線・山陰本線経由で運行していた急行列車である。 最盛期は昼行を含めて4往復が運行され、運転区間は最長で益田まで運転されていた。 福知山で小荷物積み込みの為に長時...

2023/11/12 07:56

よも”ヤマ”話 第203話 奥白根山

よも”ヤマ”話 第203話 奥白根山 〔栃木県・群馬県〕  '98・ 10日光・前白根山 2373m、日光・奥白根山 2578m【名峰百選 81峰目】五色沼畔にたたずむ奥白根山 奥白根山 おくしらねやま (日光国立公園)栃木県日光市と群馬県利根郡片品村の境界にある標高2578mの峰で、日光火山群の北西端にある活火山である。 西方への溶岩流の上に、主峰・奥白根（おくしらね）などの溶岩ドームが形成されている。日光の火山...

2023/11/09 16:41

『路線の思い出』 第542回 富山地方鉄道立山線、上滝線・岩峅寺駅

『路線の思い出』 第542回 富山地方鉄道立山線、上滝線・岩峅寺駅 〔富山県〕駅舎正面撮りはあまり上手く撮れなかったのでウィキペディア画像を拝借《路線データ》半地下状となった1階にホームが設けられた富山地鉄の立山駅※ ウィキペディア画像を拝借立山線 営業区間と営業キロ 運行本数（'23） 寺田～立山 24.2km   立山線の全列車は本線の...

2023/11/06 07:39

第567回 秋色に染まる妙高へ その1 (火打山)

『日本百景』 秋 第567回 妙高・秋 その1 (火打山) 〔新潟県〕秋色で彩られた火打山 火打山 ひうちやま (妙高戸隠連山国立公園)新潟県糸魚川市と妙高市にまたがる標高2,462mの頸城山塊の最高峰で、上信越高原国立公園に属している。 東西に緩やかな稜線を持つ山で、頂上付近は傾斜がさほど急でない為に、冬期には雪がべったりとついて真っ白な姿を魅せる。 山名の由来は、「山容が火打石に似ている事から」という...

2023/11/03 17:24

廃線鉄道 第113回 伊予鉄道・森松線

廃線鉄道 第113回 伊予鉄道・森松線 〔愛媛県〕森松線をゆく蒸気機関車：もう廃止となってから50年以上の月日が流れた※『伊予鉄公式サイト』より伊予鉄道・森松線（いよてつどう・もりまつせん）は、かつて愛媛県松山市の伊予立花（現・いよ立花）から森松までを結んでいた伊予鉄道の鉄道路線である。 横河原線の松山市から、2つ目の駅である伊予立花より分岐していた路線である。空撮撮影で撮った森松線の全景：上下に斜...

2023/11/02 07:59

『ネームトレイン』 第47回 砂丘

『ネームトレイン』 第47回 砂丘加茂川の清流と国鉄色の急行【砂丘】 急行【砂丘】 ・・ 1962年9月1日に、本州と四国を結ぶ宇高連絡船に連絡して宇野・岡山～鳥取と、四国・山陽・山陰地方を結ぶ気動車準急として登場した列車である。 登場して4年後の1966年3月5日に国鉄の列車種別の見直しにより急行に格上げされている。 1968年10月1日のダイヤ改正からは、上井（現・倉吉）へと運転区間も延長されている。鳥取砂...

2023/10/31 17:27

よも”ヤマ”話 第202話 裏剱・仙人池 act2 その4 (仙人池より下山)

よも”ヤマ”話 第202話 裏剱・仙人池 act2 その4 (仙人池より下山) 〔富山県〕  '98・10高天原と並ぶ秘湯にて『日本一危険な温泉』の称号をつけられた阿曽原温泉※ ウィキペディア画像を拝借 阿曾原温泉 あそはらおんせん (中部山岳国立公園)富山県黒部市黒部奥山国有林地内にある温泉で、位置的には黒部渓谷の『下ノ廊下』の途中にある。山小屋の『阿曽原温泉小屋』があり、温泉もこの小屋が管理している。 ...

2023/10/28 16:30

『路線の思い出』 第541回 男鹿線・羽立駅、男鹿駅

『路線の思い出』 第541回 男鹿線・羽立駅、男鹿駅 〔秋田県〕ウィキで見てゲンナリした在り来たりのコンクリート駅に建て替えられた男鹿駅※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’21） 追分～男鹿 26.4km   1438 / 942 ’23年・運行本数秋田～男鹿 下り14本・上り15本※ 上...

2023/10/26 17:44

第566回 富士山 その2 （富士の高嶺）

『日本百景』 秋 第566回 富士山 その2 （富士の高嶺） 〔山梨県・静岡県〕南アルプス南部の千枚岳より望むかぎろい色の空と富士山：富士は他の山から望むべき峰との認識をもっていて登頂は後回しにしていたよ 富士山 ふじさん (富士伊豆箱根国立公園)静岡県（富士宮市・富士市・裾野市・御殿場市・駿東郡小山町）と、山梨県（富士吉田市・南都留郡鳴沢村）に跨る活火山である。 標高は剣ヶ峰の3776.12 mで、我が...

2023/10/23 17:02

よも”ヤマ”話 第201話 裏剱・仙人池 act2 その3 (仙人池・水鏡)

よも”ヤマ”話 第201話 裏剱・仙人池 act2 その3 (仙人池・水鏡) 〔富山県〕  '98・ 10困難を乗り越えた先でヤマは奇跡の絶景を魅せてくれた 裏剱・仙人池 うらつるぎ・せんにんいけ (中部山岳国立公園)紅葉の名所・仙人池は、恐らく最も紅葉を愛でるのが困難な紅葉の名所だ。 それは、登山基地の室堂からのコースタイムは13～15時間で最低1泊2日かかると共に、近年の秋における剱沢雪渓の崩壊で登山道がほと...

2023/10/20 17:38

廃線鉄道 第112回 山野線 その2

廃線鉄道 第112回 山野線 その2 〔熊本県・鹿児島県〕薩摩大口駅での昼下がり：ローカル線の駅には今の時代は忘れかけられた穏やかな時の流れがあった※『鉄道ピクトリアル '75年9月号』より山野線（やまのせん）は、かつて熊本県水俣市の水俣から鹿児島県姶良郡湧水町（当時は栗野町）の栗野までを結んでいたJR九州の鉄道路線である。 国鉄再建法施行によって1984年に第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化後の1...

2023/10/18 17:56

第565回 富士山 その1 (7合目最上部まで)

『日本百景』 秋 第565回 富士山 その1 (7合目最上部まで) 〔山梨県〕富士山五合目・吉田口の高台から吉田口の旅館群と富士山を望む※『富士観光協会』のウェブより 富士スバルライン ふじすばるらいん (富士伊豆箱根国立公園)山梨県道707号・富士河口湖富士線のーに含まれる『富士山有料道路』の事で、山梨県南都留郡富士河口湖町から富士山吉田口五合目付近に至る有料道路である。 開通時に『富士スバルライン』...

2023/10/15 06:51

『ネームトレイン』 第46回 北アルプス

『ネームトレイン』 第46回 北アルプス名鉄の車両を使って名鉄・国鉄（現 JR）・富山地鉄と3路線を直通した異色の特急【北アルプス】※ ウィキペディア画像を拝借 特急【北アルプス】 ・・ 私鉄の車両が使用されて、国鉄線に乗り入れていた異色の特急列車である。 名古屋～高山・立山方面を結ぶDC特急で、運転区間は名鉄の神宮前より犬山線を通って新鵜沼に向い、国鉄との連絡線を伝って鵜沼から高山本線に入り、終...

2023/10/12 17:35

よも”ヤマ”話 第200話 裏剱・仙人池 act2 その2 (剣沢雪渓～仙人池)

よも”ヤマ”話 第200話 裏剱・仙人池 act2 その2 (剱沢雪渓～仙人池) 〔富山県〕  '98・10剱沢雪渓の氷体越しに望む剱岳の大岩盤 剱沢雪渓 つるぎさわせっけい (中部山岳国立公園)富山県中新川郡立山町に位置し、剱岳 2999m の南側で、別山 2880m ・剱御前岳 2776.8m から剱岳の南東を削るU字谷（氷河地形）が剱沢で、真砂沢との出合にある標高1760m の真砂沢ロッジの上部にある雪渓が剱沢雪渓である。 白馬...

2023/10/09 17:19

50万anniversary

遂にやってきました50万アクセス。 気がつけば本家の我がホームページ『日本百景』より上となってるよ。 まぁ、アッチは更新の手間がかかり過ぎるので、活動場所をブログに移してほとんど更新してないけど・・。『ロクデナシ道』満開の上にウデは写真界の底辺を這いずる『写真床』で努力もカメラへの投資も全くしないのに何故か撮れば数枚はキメ写真が撮れたりする：ブログでも書けばそれなりにアクセスが得られたりするかつては...

2023/10/06 07:00

『路線の思い出』 第540回 飯田線・駒ヶ根駅

『路線の思い出』 第540回 飯田線・駒ヶ根駅 〔長野県〕駅舎は立派だが通学時間帯以外は驚くほど利用客がいない※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 豊橋～辰野 195.8km   1904 / 194  ’23年・運行本数 豊橋～豊川 上下とも毎時3～5本 豊川～中部天竜 ...

2023/10/04 06:58

あと1000あまり

増税メガネと大阪のチンピラヤクザの大阪維新から、税と称した異常な搾取に遭っている大阪人のワテの唯一の絶好調なのが、このブログのアクセス数だったりするのである。 それで、あと1000余りでアニバーサリーとなります。状況をヤマで例えると、八ノ沢カールより下り始めて1000m三股まであと少しで到着って所ですかね。 ここで増水で沢でカンヅメにでもならない限り、土曜日の朝には下山完了（アニバーサリー到達）になる見込...

2023/10/03 19:57

廃線鉄道 第111回 山野線 その1

廃線鉄道 第111回 山野線 その1 〔熊本県・鹿児島県〕段々畑を見ながらゆく長閑な沿線風景だった山野線※『さよならローカル線33』より山野線（やまのせん）は、かつて熊本県水俣市の水俣から鹿児島県姶良郡湧水町（当時は栗野町）の栗野までを結んでいたJR九州の鉄道路線である。 国鉄再建法施行によって1984年に第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化後の1988年2月1日をもって全線廃止となった。肥後と薩摩の国...

2023/10/01 17:54

『路線の思い出』 第539回 日豊本線・市棚駅

『路線の思い出』 第539回 日豊本線・市棚駅 〔宮崎県〕『秘境駅・宗太郎滞在15分』から戻り着いた時に小降りになってスマホで撮った市棚（駅ではなく）公衆トイレ《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’18） 小倉～鹿児島 462.6km 889 / 270 ※ 佐伯～延岡の数値 ...

2023/09/29 07:50

第564回 天塩岳

『日本百景』 晩夏 第564回 天塩岳 〔北海道〕目指すは朝日に輝くあの山・・天塩岳だ 天塩岳 てしおだけ (天塩岳道立自然公園)北海道士別市と紋別郡滝上町にまたがる標高1,558mの峰で、天塩川の水源となっている。 利尻島の利尻山を除くと、道北では最高峰である。 天塩岳を中心に前天塩岳や西天塩岳が1つの山塊をつくっているが、山容はおおむねたおやかである。 頂上からは、北大雪や東大雪の山々の他、条件がよ...

2023/09/26 17:38

よも”ヤマ”話 第199話 裏剱・仙人池 act2 その1 (剣沢まで)

よも”ヤマ”話 第199話 裏剱・仙人池 act2 その1 (剱沢まで) 〔富山県〕  '98・ 10秋の彩りによってトレスアップした剱岳 剱 岳 つるぎたけ (中部山岳国立公園)飛騨山脈（北アルプス）北部の立山連峰にある標高2,999 m（2004年に2998mより+1mの改定）の峰である。 富山県の上市町と立山町にまたがっている。 中部山岳国立公園内にあり、山域はその特別保護地区になっている。 立山・鹿島槍ヶ岳・...

2023/09/23 07:30

『路線の思い出』 第538回 富山地方鉄道・宇奈月温泉駅

『路線の思い出』 第538回 富山地方鉄道・宇奈月温泉駅 〔富山県〕「そういえば階段を上がった2階に駅があったっけなぁ」と黒部トロッコの悪評に紛れて印象が薄くなった富山地鉄の宇奈月温泉駅※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》富山地方鉄道・本線営業区間と営業キロ電鉄富山～宇奈月 53.3km’23年・宇奈月温泉駅発着本数 平日 急行 上り電鉄富山行きが朝に1本のみ運行 普通 下り毎時1本、ラッシ...

2023/09/20 07:46

『ネームトレイン』 第45回 あおぞら

『ネームトレイン』 第45回 あおぞら♪アイツはアイツ顔デカ～イby Dr,スランプ（2期目）の主題歌より 団体専用列車【あおぞら】 ・・ 伊勢志摩や奈良・京都など修学旅行先を沿線に持つ近鉄では、専属の団体列車【あおぞら】の運行開始以前からも修学旅行などにおいて団体専用列車を運行してきたが、1959年に登場した特急列車用の10100系『ビスタカーⅡ世』が好評だった事もあり、2階建て電車の人気をフィードバックする...

2023/09/17 07:10

第563回 奥穂・西穂 その3 (西穂独標でビバーク)

『日本百景』 夏 第563回 奥穂・西穂 その3 (西穂独標でビバーク) 〔長野県・岐阜県〕夜明けの光に穂先が光る西穂高岳：穂高連峰では最も低い標高なれど最も危険な岩稜を抱いている 西穂高岳 にしほたかだけ (中部山岳国立公園)長野県松本市と岐阜県高山市にまたがる標高2,909 mの飛騨山脈（北アルプス）南部の山である。山域は中部山岳国立公園に指定され、花の百名山にも選定されている。 また、我が選びし【名...

2023/09/13 07:49

『路線の思い出』 第537回 国鉄白糠線・縫別駅跡地

『路線の思い出』 第537回 国鉄白糠線・縫別駅跡地 〔北海道〕在りし日の縫別駅ダッグアウト式の待合所があるのみの棒線駅だった：当時は原野だった裏手に道東自動車道の白糠インターチェンジが建設されている《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度(’79) / 営業係数（’83） 白糠～北進 33.1km   123 / 3077 ...

2023/09/10 07:04

廃線鉄道 第110回 鴻紋軌道

廃線鉄道 第110回 鴻紋軌道 〔北海道〕住友の鋳型微視菱の社紋が記された鴻紋軌道の客車：山奥で砂金の鉱床が発見され日本有数の金山となり住友財閥が鉱山を買い取って鉱山従事者や鉱石輸送の為に敷設した軌道である※『懐かしの鴻紋軌道』より鴻紋軌道（こうもんきどう）は、かつて北海道網走支庁管内の紋別郡紋別町（現在は紋別市）に存在した軽便鉄道路線である。 我が国で第三位の金の産出量を誇った鴻之舞金山（金の他...

2023/09/08 07:06

第562回 奥穂・西穂 その2 (奥穂～西穂の岩稜)

『日本百景』 夏 第562回 奥穂・西穂 その2 (奥穂～西穂の岩稜) 〔長野県・岐阜県〕奥穂の頂上から望むジャンダルムは真に憧れの情景だ 奥穂・西穂 おくほ・にしほ (中部山岳国立公園)槍・穂高連峰は最高峰の奥穂高岳 3190m と『天突く槍』の槍ヶ岳 3180m の2つの盟主を抱く巨大な岩稜線で、剱岳・谷川岳と共に日本三大岩場に数えられている。 その中でも西穂高岳と奥穂高岳との間にある岩稜線は、我が国屈指の岩...

2023/09/04 06:56

『路線の思い出』 第536回 あいの風とやま鉄道・泊駅

『路線の思い出』 第536回 あいの風とやま鉄道・泊駅 〔富山県〕泊駅はあいの風とやま鉄道の途中駅だが運転系統的にはえちごトキめき鉄道との接続駅として駅の愛称も『あいのトキめき駅』と多分にえちごトキめき鉄道が入り込んでるね《路線データ》営業区間と営業キロ倶利伽羅～市振 100.1km（元 JR北陸本線の富山県内区間） ※ 経営区間は石川・富山県境の倶利伽羅から新潟・富山県境の市振までの100.1km ※ 石川...

2023/09/01 17:14

『ネームトレイン』 第44回 いぶり

『ネームトレイン』 第44回 いぶり単行の独りぼっちで雪の荒野をゆくキハ22急行【いぶり】※ 写真集・国鉄急行列車〔東日本編〕より 急行【いぶり】 ・・ 国鉄再建法の制定に伴い、1984年6月に第2次特定地方交通線として路線の廃止が承認され、1986年11月1日に全線廃止となった胆振線は、北海道伊達市（胆振振興局管内）の伊達紋別で室蘭本線から分岐し、虻田郡倶知安町（後志振興局管内）の倶知安で函館本線に接続して...

2023/08/30 08:10

第561回 奥穂・西穂 その1 (上高地～涸沢～奥穂高山荘)

『日本百景』 夏 第561回 奥穂・西穂 その1 (上高地～涸沢～奥穂高山荘) 〔長野県〕涸沢カールの底から穂高の山々を見上げて 涸沢カール からさわかーる (中部山岳国立公園)長野県松本市安曇にある日本有数の氷河圏谷である。 涸沢カールの直径は約2kmで、カール底の標高は2,300mである。 カール壁の最高点は、槍・穂高連峰の中でも最も高い奥穂高岳（標高3,190m）で、カール壁上端からの比高は約900mあるなど日...

2023/08/26 07:19

『路線の思い出』 第535回 山陽本線、山口線、宇部線、山陽新幹線・新山口駅

『路線の思い出』 第535回 山陽本線、山口線、宇部線、山陽新幹線・新山口駅 〔山口県〕山陽新幹線側の駅南口※ ウィキペディア画像を拝借《路線データ》JR西日本の経費削減策は塗装の単色化や国鉄型車両の継続使用駅の無人化から屋根吊り下げ式の駅名標の撤去まである意味徹底的に行われている※ ウィキペディア画像を拝借山陽本線 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） ...

2023/08/24 09:19

廃線鉄道 第109回 白棚線

廃線鉄道 第109回 白棚線 〔福島県〕磐城棚倉駅に残る国鉄白棚線の残り香※『鉄道ジャーナル 1981年9月号』より白棚線（はくほうせん）は、福島県白河市の白河と同県東白川郡棚倉町の磐城棚倉を結んでいた運輸通信省の鉄道路線で、1944年12月に鉄道全線を休止して代行バスにバス転換された。 その後の1957年4月に、休止となっていた鉄道の線路敷を道路に転用して祖父岡～磐城棚倉～白河を結ぶ国鉄のバス路線となった。 現...

2023/08/21 17:29

第561回 北日高国境稜線 その4 (国境稜線の夕景・朝景)

『日本百景』 夏 第561回 北日高国境稜線 その4 (国境稜線の夕景・朝景) 〔北海道〕北日高の国境稜線上に立てば盟主・幌尻岳と戸蔦別岳の夕日の絶景を魅る事ができる 日高山脈 ひだかさんみゃく (日高山脈襟裳国定公園)北海道の中央南部にある唯一の山脈で、空知支庁と十勝支庁（現在はいずれも振興局）の境である狩勝峠に所在する佐幌岳から、襟裳岬までを南北に貫いている。 長さは南北およそ150 kmで、南北に延...

2023/08/18 07:18

『路線の思い出』 第534回 大糸線・海ノ口駅

『路線の思い出』 第534回 大糸線・海ノ口駅 〔長野県〕アニメにも忠実に描かれた駅舎は『駅寝の神様が宿る駅』だった《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’15） 松本～糸魚川 105.4km 5691 / 176 ※JR東日本管内の数値  電化区間運行本数(’19) ...

2023/08/15 17:27

遂に穴が開いちゃいました

この盆も四半世紀ぶりに五竜～八峰キレット～鹿島槍の山行に行くので、いよいよ記事のストックがなくなりって穴が開いてしまうよ。四国の雄峰・三嶺この登りもコースタイム1:10に対して1:20位で登りきるなど今年はすごぶる調子が良かったよ夏は山イベントが多いんだよね。 今年のヤマ始めは、GWの剣山・三嶺縦走の残りをリベンジする事から始まったけど、2020年に甲状腺の『残念』を切除してからはずっとヘタレまくっていたけど、...

2023/08/12 10:43

よも”ヤマ”話 第198話 芦別岳

よも”ヤマ”話 第198話 芦別岳 〔北海道〕  '98・ 8芦別・半面山 1317m、芦別・雲峰山 1560m、芦別岳 1727m〔名峰次選 35峰目〕『北海の谷川岳』との異名を持ち岩稜や谷が凄ましい様相を魅せる芦別岳 芦別岳 あしべつたけ （富良野芦別道立自然公園）北海道・夕張山地のほぼ中央に位置し、富良野市・芦別市・南富良野町にまたがる標高1,727 mの峰である。 山頂は、富良野市と南富良野町との境界となってい...

2023/08/09 17:28

『路線の思い出』 第533回 相生線・北見相生駅

『路線の思い出』 第533回 相生線・北見相生駅 〔北海道〕綺麗にお色直しされて鉄道資料館となった北見相生駅駅舎《路線データ》 営業区間と営業キロ 輸送密度 / 営業係数（’83） 美幌～北見相生 36.8km 257 / 2105   廃止年月日 転換処置 廃止時運行本数 ’8...

2023/08/06 17:56

第560回 北日高国境稜線 その3 (1967m峰)

『日本百景』 夏 第560回 北日高国境稜線 その3 (1967m峰) 〔北海道〕北日高国境稜線の最奥部にそびえる日高で3番目に高い無名峰・1967m峰 1967m峰 いっきゅーろくななめーとるほう (日高山脈襟裳国定公園)1967m峰は日高山脈北部の十勝と日高を隔てる国境稜線上にある峰で、日高山系では最高峰の幌尻岳 2052m ・カムイエンウチカウシ山 1979m に次ぐ第3の標高を誇りながら、山名がつけられずに無名峰となっている峰...

2023/08/03 07:46

『ネームトレイン』 第43回 リアス

『ネームトレイン』 第43回 リアス【リアス】の急行時代は山田線の終点が釜石だった国鉄時代だった※『国鉄急行列車《東日本編》』廣田尚敬 著 より 急行【リアス】 ・・ 現在は、JR東日本が盛岡～宮古を山田線経由で運行する快速列車であるが、列車名の出自は釜石～盛岡のかつての山田線全線（釜石～宮古 55.4kmが2019年3月23日に三陸鉄道に路線譲渡され、現在の山田線は盛岡～宮古 102.1kmと）を走破する急行列車で、...

2023/07/31 17:24

ついに穴が開いちゃいます

先行して書き貯めしていたのであるが、6月中頃に白山に行って記事をかける土日を留守にした為に、記事が書けずに書き貯めた記事を吐き出してしまったし、7月21～23でまた山に行くので、書き貯めの記事を完全に掃いてしまいますた。それに、記事って書けば書く程に拘りが増えで、最近は長大記事ばかりとなっているしィ。 長大記事は作成に半日以上かかるから、土日を目一杯使って記事を書いても3記事作成が限界だわ。・・という事...

2023/07/29 07:48