【過去の写真から15】なかなか珍しいE721系の東北本線におけるワンマン運転

久しぶりの過去写真引っ張り出し記事です。今日の写真はこちら。2016年8月に小牛田駅にて撮影したものです。E721系が東北本線でワンマン運用に入っています。もともとこの運用は、秋田から仙台に来ていた701系100番台を秋田に送り返すときにE721系を5編成増備したことが発端

午後の郡山駅を観察してきました

(取材日：2020.5.24)郡山駅にやってきました。1時間ほど郡山駅で撮影した時の記録を紹介します。この3月から指定席がついた快速あいづ号です。指定席の様子。改造されてからは初めて見ました。ちなみに昨今の情勢から乗車してる人は1人か2人程度でした。先頭まで来ました

719系とのお別れ…

前回の記事で郡山駅観察編の予告をしていたのですが、完成が遅れているため別記事です。郡山駅の近くに、JR東日本の郡山総合車両センターがあり、そこでは、廃車解体なども行われています。Twitterとかでは解体線が間近に見えており、そんなに近くで見れるのかと思っていた

【お知らせ】郡山市に引っ越しました

突然ですが、表題の通り郡山市に引っ越しました。まあ前々から決まってたのがコロナにせいで延びてたものですね。今週から郡山市民です。改めてよろしくお願いします。ちなみに、空き時間を利用して少しだけ郡山駅を観察してきました。こちらの様子も2、3回に分けるかもし

【過去の写真から14】1日1本だけの仙山線作並行き

仙山線の列車の行先は、およそ3分の2が愛子行き、3分の1が山形行きと言った具合ですが、1日1本だけの珍しい行先も存在します。それがこの｢作並｣行きです。仙台を早朝6時台に出るので見に行くハードルは結構高いです。以前は夜にもあったのですが、運用削減のため(愛子

【過去の写真から13】もう見られない！？A8100系による仙台乗り入れ

写真はA8100系による仙台行きです。今日5月18日より、阿武隈急行から東北本線に乗り入れる車両がA8100系から新型のAB900系に変更となりました。これにより仙台地区から2ドア車の運用は消滅し、東北本線は晴れて3ドアに統一された事になります。ところで、これまでは仙台直

【過去の写真から12】ありがとう719系写真集

5月14日、最後の719系が郡山へ廃車回送されました。自分が生まれた時からずっと身近にいてくれた思い入れのある車両がこれにて完全に引退しました。本当に長い間お疲れ様でした…そこで今日の記事では、そんな719系の写真を多数あげていこうと思います。(過去記事との被り

【過去の写真から11】消滅してしまった仙台地区の8両編成の普通列車

今日の写真は、長町駅に進入する719系8両の普通列車です。2両×4本の普通列車はある意味仙台地区の｢名物｣として注目度も高かった列車です。先頭車だらけの組成だと近鉄あたりの例が圧倒的に有名でしょうが、こちらでもそれに匹敵するような光景が見られていました。以前は7

【過去の写真から10】大きなヘッドマークが特徴ののホリデー宮城おとぎ街道号

福島駅と宮城県の槻木駅を結ぶ阿武隈急行線は、1日に2往復だけ仙台駅に乗り入れており、平日は通勤客、土休日は行楽客を主に輸送しています。そんな土休日の朝の仙台発と夕方の仙台行きには｢ホリデー宮城おとぎ街道号｣という列車名が与えられ、上記写真のような大きな四角

【過去の写真から9】いつまで走る？205系3100番台

最近、首都圏の方では八高線や武蔵野線など、各地で205系が引退しつつありますが、そんな中で、今になっても205系が変わらず活躍している路線が仙台にあります。それがこちら。仙石線の205系3100番台です。仙石線は、歴史的な経緯から東北のJR路線の中で唯一の直流電化とな

【過去の写真から8】今は無きコキ50000を牽引するEH500型

上の写真は名取駅を通過する貨物列車です。EH500が牽引している後ろのコンテナ車は数年前に引退したコキ50000型です。以前は石巻線方面からくる貨物列車はコキ50000型、しかもこのように同じ色のコンテナが綺麗に揃う列車が多いイメージでした。画像の列車は後ろの方にコンテ

【過去の写真から7】羽越本線北余目駅でのプチ撮影記

山形県の羽越本線にある北余目駅。2005年に発生した羽越本線列車脱線事故の最寄りという負のイメージが強いですが、駅は長い直線状にあり、綺麗な写真が比較的撮りやすい駅でもあります。今日の記事は、過去にこの駅にて1度だけ短時間ですが撮影をしたことがあるのでその紹

【過去の写真から6】500番台に改造されたE721系P-5編成を先頭にした701系サンドイッチ組成

先日、E721系P-5編成がP-505編成に改造されて話題となりました。今日の記事は、そのP-5編成の改造前の姿です。ちょっと画像を拡大しないと見ずらいのですが、この列車は今改正までE721+701+E721というサンドイッチ組成で有名な列車だった236Mです。E721系が幅広車体なのに対

【過去の写真から5】実は超激レアなE721系1000番台の快速福島行き

以前、東北本線の快速｢仙台シティラビット｣といえば、ほとんどが719系での運転でした。もともと高速バス対抗の列車とだけあり、柔らかいクロスシートで少しでも快適に…といった意図があったのでしょうか。以前はヘッドマークも装着して東北本線の花形と言える列車でした。71

【過去の写真から4】東北の冬の厳しさを感じさせる写真

去年の冬は記録的な暖冬で仙台ではほとんど、というか全くと言っていいほど雪は降りませんでしたね(正確には2回ほど積もりましたが)。今回は大雪が降ったあとのとある日の写真になります。撮影場所は小牛田駅です。どちらの車両も全面にびっしり雪を着けて、いかにも東北の

【過去の写真から3】もうすぐ見られなくなる仙台空港線の2両運用

仙台駅と仙台空港駅を結ぶ仙台空港線は、2020年3月改正までは、日中のほぼ全列車が2両編成でしたが、あまりにも混雑が酷すぎるため、2両運用を廃止し、全列車を4両に統一することが決定しています。ちなみに2020年3月改正で日中の一部運用が4両化されましたが、これは実

【過去の写真から2】近年非常に多い常磐線の2両運用

常磐線は、2016年12月に浜吉田〜相馬間で運転を再開して以降、ある変化がありました。それは、2両編成の列車の増加です。以前は最低でも4両編成だったのが今では日中は多くが2両編成になった印象です。よくJRは深刻な車両不足だからこうせざるを得ないとかいう話をよく

【過去の写真から1】719系天国だった頃の仙台駅の一風景

新型コロナウイルスが拡大しており、外出が出来ない状態なので、今後しばらくは、過去の写真から記事を作りたいと思います。と言っても別に撮り鉄本職ってわけではないのでそこら辺の撮り鉄のような上手な編成写真は少ないです。まあ、このブログならではの風景をお見せでき

今後の更新予定について

お久しぶりです。多分もう誰も覚えてないでしょう。ブログを放置して結構な月日が経ちました。そろそろ何か書こうかなを繰り返していたらもうこんな時期です。時の流れは早いですね。私の近況ですが、今年の春から仙台市を離れ、郡山市に転勤することが決まりました。しかし

485系華  ＠仙台駅

    お久しぶりです。今日(11/20)は仙台駅に485系華が来るということで撮影に行ってきました。スマホにしてはうまく撮影できたと思います。    強風で一部列車のダイヤが乱れている中でしたがその分本来なら2番線にいる701系に被られることなく撮影できました。    48