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上快8620の雑記帳
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ダイヤ考察・撮影記の更新を主に行います。 基本的には毎日投稿とし、月に何度か更新しない日を 設けることもあります。 JR四国はいいぞ(確信)
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文芸鉄道線さんの新着記事

1件〜30件

  • 【毎時1本、始めます。】近鉄7月ダイヤ変更

    本日、近鉄が7月3日に行うダイヤ変更の概要が発表されました。今回の変更の特徴は以下の通りです。・減便による毎時1本運転の出現・終電繰り上げ順に追っていきます。トピックとしては特に減便が目立ちました。大阪線は名張~伊勢中川間の各駅停車の運転が11~14時台において消

  • 【指定席で使うことあるんかな】JR四国6000系観察

    JR四国に3両2編成在籍する6000系。外景は211系、一方内装からは311系の雰囲気を感じられる車両です。JR四国に所属する一般型車両としては、7000系に次いで2番目に古くからVVVFインバータ制御を採用している車両で、高松側先頭が制御電動車の1M2Tという構成です。予讃線高松~

  • 【実物を見た方が良い】伊豆箱根鉄道3000系 HPT装飾

    「HPT」と聞いて思い浮かべるものと言えばなんでしょう?大方の場合は、Aqours3rdシングル「HAPPY PARTY TRAIN」を思い浮かべるのではないかと思われます。そもそもAqoursについて、既にご存知の方も多いと思いますが、改めて簡単に説明しておきたいと思います。Aqoursとは

  • 1日1回限りの緩急接続

    JR牟岐線で運転されている特急むろと号。1日1往復のみの運転で、朝は徳島行き、夜は牟岐行きが運転されます。それ以外は全て各駅停車で、殆どの列車は始発駅から終着駅まで先着するのが一番的です。しかしながら、1日1本だけ特急むろとの追い越しを受ける列車があります。牟

  • 【駅探訪特別編】JR土讃線 坪尻駅

    坪尻駅は、徳島県三好市池田町西山にある、四国旅客鉄道土讃線の駅です。ココだけを切り取ればただの無人駅に見えますが、今回は特別編、ということで、この駅で3時間ほど滞在したレポートを含めての執筆となります。まずは駅ホームです。1面1線で、多度津方面・阿波池田方面

  • 四国の動く鉄博!?ことでんに乗ろう!

    高松琴平電鉄は、高松築港駅から琴電琴平までの全長32.9㎞を結ぶ琴平線、瓦町駅から長尾駅までの全長14.6㎞を結ぶ長尾線、そして瓦町駅から琴電志度駅までの全長12.5㎞を結ぶ志度線の3路線を保有する、四国内に存在する私鉄の一つです。琴平線・志度線では平日のラッシュ時間

  • どう過ごす???18きっぱーの難所

    青春18きっぷでは、各駅停車・快速列車(+追加料金の支払いで自由席G車・指定席含む)以外の優等列車、簡単に言えば特急列車に乗車することができません。ある程度列車本数が確保されている路線であれば、それほど気にすることではありませんが、閑散区間で1日に運行される列

  • 【微妙な短縮】大阪線減便の様子を観察する

    近鉄では、1月末から昨今の社会情勢とそれに関連する形で、利用状況を勘案して、特急列車に加えて一部一般列車の区間短縮や運休が実施されています。大阪線もその対象となりましたが、その様子を少し観察しました。まずは大和朝倉駅。上り列車で対象となるのは、この時点で平

  • 【名車去る】近鉄12200系定期運用遂に離脱

    2020年1月末のNS38・47の定期運用離脱に始まり、ひのとりこと80000系の導入に伴うアーバンライナーの名阪乙特急・名伊特急への転用、その玉突きという形で汎用特急車がそれ以外の系統に転用されたこと、また、昨今の社会情勢を受けて特急列車の運用が削減されるなど、様々な

  • 幕があるのに列番変えるんでつか????

    大概どこの鉄道においてもA駅からB駅まではB駅行き〇〇〇〇列車で、B駅から先C駅まではC駅行き××××列車と、列番を変えて継続運行される列車はいたりするものです。例えば吉野線の各駅停車。ごく一部を除いて南大阪線内では準急・区間急行・急行のいずれかで運行され、橿

  • 【百舌鳥・古市古墳群世界遺産登録】2本の埴輪

    百舌鳥・古市古墳群が世界文化遺産に登録決定したことに伴い、沿線の南海電鉄及び近畿日本鉄道でそれを記念する装飾列車が1本ずつ運転されています。南海では1000系1003Fが充当されています。こちらは編成全体がクリーム色と深緑のツートンとなっており、側面にはハニワ駅長

  • 【中途半端】壺阪山各停の謎

    平日・土休日とも1日1往復ずつ運転される吉野線橿原神宮前―壺阪山間の各駅停車。平日は大阪阿部野橋21時24分発橿原神宮前行き準急が橿原神宮前から化ける形で壺阪山行き各駅停車に変わるので、実質壺阪山行き準急と言ってもあながち間違いではないでしょう。(なお、編成に

  • VL34 びふぉーあふたぁ

    VL34と言えば、2013年に車外に取り付けられたホーム検知装置がかなり独特な形状で知られていた編成です。他の車両(ワンマン対応車種)についてもホーム検知装置を取り付けた車両は存在しますが、車外に取り付けられていたのはVL34にとどまっていました。それが11月後半に外

  • 【最終時刻も変わります】近鉄 2021ダイヤ修正 一般列車の部

    次の記事も併せてご覧ください。http://kintetsu2412.livedoor.blog/archives/8962931.htmlここでは一般列車に関するレポートとなります。その続きですので入りに関しては省略します。一般列車の削減となる対象は各駅停車・区間準急・準急の3種別です。大阪線平日下り①大阪

  • 【減便の毒牙】近鉄 2021ダイヤ修正 特急列車の部

    近鉄では、来る1月30日に一般列車を絡めたダイヤ修正が実施されます。ここでは特急列車の大幅減便の他、先にも挙げた通り一般列車についてもその影響を直に被ることが判明したので、今回記事としてあげます。今回使用した資料のURLをここに貼っておくので、そちらも併せてご

  • 【減便だが覚えやすい】叡山電車2021 ダイヤ改正要綱

    京阪電鉄と同時に改正される叡山電車のダイヤについて、その要旨を少しだけ解説します。平日・出町柳~二軒茶屋間区間列車削減(現行上り25本下り26本→改正後下り1本)→主に昼間に運転されている列車が削減されます。・昼間時間帯の出町柳~市原間現行20分間隔→改正後15分

  • 近鉄の全路線を各駅停車だけで制覇するにはどれだけの時間必要か

    こうも話すネタが無いと非常に困るものです。今回は、近鉄の全路線を各駅停車だけで制覇する、という企画です。近鉄では全路線の全区間で各駅停車が運転されています。しかしながら需要の少ない区間については優等種別が各駅に停車することで、殆ど各駅停車が運転されない区

  • 【単線だから仕方ないけど…】快速みえで一番遅いのは?

    JR東海が名伊間輸送で圧倒的シェアを誇る近鉄に対して送り込んだ最強の刺客ともいえる快速みえ。当初はキハ58での運転でしたが、カミンズ製エンジンを搭載し、120キロ運転に対応したキハ75系を投入したこと、また津から四日市で旧国鉄伊勢線改め、伊勢鉄道伊勢線を快走するこ

  • 【意外なところも】近鉄 各駅1列車平均乗車人員ランキング

    にほんブログ村またすごい頭の悪そうな企画を打ち立てました。何やってるんだか。今回は、近鉄および近鉄から分離された各路線の各駅において発着する列車1本につき平均どれだけの乗客が乗車しているのか、各駅の乗車人員を算出し実際に計算してみました。今回対象としたのは

  • 【聞きたい】関西線の電化は現実的か?

    関西本線は大阪府大阪市のJR難波と愛知県名古屋市の名古屋を結ぶ全長約175㎞の幹線です。JR難波から加茂と、亀山から名古屋の区間は電化されており、前者は大和路線という愛称を与えられ、アーバンネットワークを構成する路線の一つとして、近鉄奈良線と並ぶ阪奈輸送の主力と

  • 【改悪?改良?】2021京阪ダイヤ改正実施 要綱について

    先日、京阪電気鉄道が本年1月31日より適用される時刻表が公開されました。今回は従来のダイヤと比較して何が変わるのかということについて、簡単に箇条書きで示します。本線・鴨東線・中之島線現行ダイヤと比較してそれほど変わらない点・昼間のダイヤ(淀屋橋特急6、準急6、

  • JR四国の路線を純粋に各駅停車だけで制覇するとどれだけかかるか

    2019年の春、高校卒業を自分で祝うという趣旨の下四国一周を青春18きっぷを使用して実施しました。殆どの区間は各駅停車で移動したのですが、どうしても移動上の制約が絡んだ関係で、須崎→窪川伊予大洲→松山伊予西条→伊予北条徳島→引田と、少なくとも4回特急列車を利用し

  • 【近鉄・京阪】立て続けにそれまでの日常が終わる…

    「『700形旧塗装車両ラストラン』ヘッドマーク掲出」https://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/hm-model700_lastrun/まずはこちらから。現在、京阪線に残る唯一の旧塗装営業用車両として残存する石坂線700形709-710編成が、本年2月1日をもって旧塗装での運行を終

  • 皆103,103って囃し立てるけどさ…

    (画像は違う編成ですが)まさかまさか、令和に入って足回りがグレーな103を見かけることになるとは…いやはやJR西日本も恐ろしいものです。現在JR奈良線で運行中の103系は4両編成2本で、勢力こそ縮小したものの未だに定期運用で京奈間の往復運用を普通に見る事ができる状況

  • 日本一の気動車天国 徳島県

    徳島県は、四国の東側に位置する自治体で、県内にある鉄道網として、四国旅客鉄道高徳線・徳島線・牟岐線・鳴門線・土讃線の他、阿佐海岸鉄道阿佐東線が存在します。その中で電化されている区間はありません。唯一土讃線に電化区間がありますが、それは香川県の多度津から琴

  • 都市圏で何時でも使える交通機関へ  JR四国ダイヤ改正要綱

    https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2020%2012%2018%2002.pdfこちらのPDFにも記載の通り、今年の3月13日にJR四国でダイヤ改正が実施されます。規模としてはそれほど大掛かりなもの…とは言えませんが、個人的にこれは使いやすくなると感じたので、今回特集として取

  • 【鉄路ココニ#2】京阪電気鉄道京阪本線

    京阪電気鉄道京阪本線は、大阪府大阪市中央区淀屋橋駅から、京都府京都市東山区の三条駅までを結ぶ路線です。中之島線・鴨東線と一体化して列車が運転されており、この3路線が京阪の中で主要路線となっています。この路線の大きな特徴は、京橋から萱島まで続く複々線区間を含

  • 【鉄路ココニ#1】長野電鉄木島線(廃線)

    あけましておめでとうございます。新年一発目の記事がかなりしんみりした雰囲気であれですが、今年もこんな調子でだらだら更新するので、気が向いたらどうぞ観覧宜しくお願いします。年明け1つ目の話題は、長野電鉄の廃路線のお話から。長野県中野市の中心部に位置する信州中

  • 機能したセーフティーネット… 競合路線の存在の重要性

    三連休最終日の11月23日、阪急神戸本線六甲駅西側で、サイドブレーキの引き忘れ(と考えられている。まだ確定ではない)により無人で坂を下ってきた自動車と特急が衝突。当該車両(8000系8000F)の進行方向1両目、8000号車が脱線し、また自動車を巻き込んだことで信号設備が

  • 【もうほとんど見られねぇ】近鉄12200系 土休日運用の様子

    名阪甲特急に充当されるひのとりこと、80000系が増備され、11月21日から8両固定編成が新たに定期運用に就き、話題となっていますね。そんな中、アーバンライナーこと21000系、21020系の運用の一部がひのとりに置き換えられたことに伴い、それ以外の汎用車運用にも変更が生じ

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