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肥田太郎さんのプロフィール

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ブログタイトル
ペーパークラフトと車内の館
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http://kk1008.livedoor.blog/
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僕が今まで乗車した列車車内やペーパークラフトを中心に紹介していきたいと思います。個人的には189系ファンです。時刻表も大好きです。
更新頻度(1年)

197回 / 312日(平均4.4回/週)

ブログ村参加:2019/03/20

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ハンドル名
肥田太郎さん
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ペーパークラフトと車内の館

肥田太郎さんの新着記事

1件〜30件

  • 783系有明

    今日は783系についてです。久々の電車になりますねw概要開発当時九州地方には都市が点在していることから高速道路網が急速に整備が進みました。また自家用車や高速バスの発達が激しく逆に腐食化が進んでいる485系の今後の速度向上も望めないところから1990年にできました。

  • 東京空港交通 リフト付き特別仕様

    あけましておめでとうございます。今日は東京空港交通 リフト付き特別仕様車です。もともとは普通の2007年製の日野セレガだったリムジンバスでしたが東京オリンピックに向けてバリアフリー強化を取り組むため改造したそうです。それにより車いすに乗ったまま車内に入り羽田

  • 一覧表 JR東日本

    スーパーあずさ 撮影日20183.12おすすめニューなのはな復刻版東京アドベンチャーライン485系宴485系nodokaきらきらうえつデゴイチカーE4系189系E351系超おすすめリゾートやまどり255系TOHOKU EMOTIONアストロメガ189系E257系500E235系0番台 651系東京アドベンチャーラ

  • 新幹線一覧

    500系ハローキティ仕様e6系h5系e2つばさ車内e5系Maxときとれいゆつばさ現美新幹線800系700系E7系車内Ñ700系冒険

  • 一覧表 JR九州

    817系 大牟田にて2019 8・11キハ200系シーサイドライナーキハ220系Y-DC125SL人吉811系813系815系817系303系305系783系リニューアル車787系883系ゆふいんの森 

  • 肥田からのお知らせ

    12月30日18:30分ごろー翌23:00ごろの間ブログが使えなくなる場合が多数ございます。

  • JRエアロキング3列仕様

    今日はJRエアロキング3列仕様の車内と、エアロキングの歴史についてです。。1983年この頃は2階建てバスブームで、観光バスでの需要が高かったから三菱ふそうがモーターショーで発表しました。1984年発売開始しました。ですが販売後期にあたる1986、1987年は販売していません

  • 新型クレイドルシート

    今日は3列新型クレイドルシートについてです。今回はドリーム号の歴史について紹介します。1969年6月に東京―大阪2往復、東京ー名古屋・京都1往復と、12月に東京―名古屋便を新設京都行直行化1986年スーパーハイデッカー車を導入し、現代な感じがするバスになってきましたが

  • HOT7000系

    今日はHOT7000系スーパーはくとについてです。概要1993年智頭急行及び因美線は、中国山地を通過するため、急カーブが多い山岳区間を高速運転できる特急列車と言うものがありませんでした。また京阪神エリアから山陰エリアへのアクセスは、遅いはまかぜ号や、汚いはくと号。新

  • JRハイウェイバス第1弾 歴史と秘密基地紹介編

    今日は東名ハイウェイバス第1弾 ー秘密基地紹介編ーです。今回の説明は東名ハイウェイバスの、歴史についてです。1969年東名ハイウェイバスが開業し東京―名古屋便を17往復と東京ー浜松便6往復東京―静岡便8往復東京ー沼津便8往復静岡ー名古屋便2往復浜松―名古屋便2往復と

  • LAVIAW

    今日は西武LAVIAWについてです。概要この車両は老朽化したニューレットアローの置き換えを目的に、2019年にできました。LAVIAWの意味は、Lはリビングのような空間で、Aは矢のような速達性、VIAWは大きな窓から、移りゆく眺望です。コンセプトは「いままで見たことのない車両

  • 東急6000系

    今日は東急6000系についてです。概要「人にやさしい車両」(・∀・)をコンセプトに、東急5000系をベースにして、作られた4ドア車です。また現在は6両編成ー7両編成になり最近はQシート設置も進められています。ちなみにQシートは3号車にあり、一席400円小児同額で発売は当日の

  • 813系

    今日は813系についてです。当時老朽化が進んでいた、421系、423系、715系など、の置き換えに伴い、1994年にできました。概要九州北部向けの、近郊用列車として811系に代って増備され、811系と俳用することを、前提にしています。またデザインは、水戸岡先生が担当したため、8

  • はとバス アストロメガ

    今日はJRバスの、アストロメガについてです。このバスは日本製の、2階建てバスであった、エアロキングが2010年に、製造終了して以降、はとバスが海外メーカーを、対象として注文して以来、ジャムジャムライナー、京成など運転開始しています。JRでの運用はバスタ新宿ーTDR便

  • 北総7500形

    今日は北総7500形についてです。この車両は老朽化がかなり進行していた北総7000形の置き換えを目的に2006年にできました。車体北総の親会社である、京成電鉄の保有している京成3000形をベースに、ステンレス鋼ブロック鋼体が採用されており、先頭部は普通鋼で、踏切事故にお

  • 京成3050形

    今日は京成3050形についてです。2010年に開業する成田スカイアクセス向けの特急用車両として、2009年から製造されました。また仕様が変更され、車両番号が3050形になり、開業前までに8両6編成が製造され、このグループから車内の表記類がすべてシールになりました。成田スカ

  • 京成3100形

    今日は京成3100形2代目についてです。なんとこの車両今日デビューなんです。概要「受け継ぐ伝統と新たな価値の創造」を、コンセプトにして、質実さ、実用本位という京成の基本思想を大切にしつつ、空港アクセスを担う車両として、より便利で快適な移動空間を、提供するために

  • 373系

    今日は373系についてです。概要今から24年前の事、この頃JR東日本では、当時の新型特急である351系、255系、651系、253系、251系などが走っていました。ですがJR東海の静岡地区は、特急がなく更に新型車両も特になく、全て古い165系が運転されていることが、会社の中で問題に

  • 静鉄A3000形

    今日は静鉄A3000形についてです。この列車は老朽化した1000形の置き換えを目的にできました。形式のAは(actvata[活性化させる])(amuse[楽しませる])(axis[軸])の3つから、Aになりました。2016年3月24日に運転開始し2024年までに2両編成12両を製造する予定です。こんなことに

  • TOHOKU EMOTION

    今日は東北エモーションについてです。概要「新しい東北を発見・体験」することにこだわった列車で、キハ110系3両を改造し、2013年秋以降団体列車として、ゴールデンウィーク、夏休み、年末年始など、年間150日程運転されるそうです。乗車については大人1人含む、2人以上での

  • 僕の好きな列車3選189あさま

    今日は僕の好きな列車3選の3位189系についてです。この列車の走る横軽区間は、最大66.7‰の急こう配だったことから、列車は最大8両までしか入線できないということや、碓氷峠を登ることができる、EF63にも連結できないといけないという条件を満たすことができる、キハ80な

  • boso view Express

    今日は255系についてです。車両の目的は老朽化した183系の、置き換えや都市間輸送、観光客輸送の両面に対応した車両であり、651、251、253系をベースに、1993年にできました。グットデザイン賞も、受賞された車両で、デザインは検索に移動「えくあんけいじ」と言うデザイナー

  • E257-500

    今日はE257-500についてです。この列車は老朽化した肥田太郎おなじみの、189系の置き換えに伴い、2004年にできました。概要愛称はBOSO EXPREESで、車体の構造は257系0番台と同じで、アルミ合金製のダブルスキン構造で、MSEと同様です。また床下

  • Y-DC125

    この列車はキハ200系の増備や、老朽化したキハ45、52などを置きかえ、同時にワンマン運転を実施する目的で、1993年に登場しました。車体についてです。車体はNDCシリーズの普通鋼車体、ドアはワンマン運転に対応できるものが、採用されています。  塗装は水戸岡先

  • 京王ライナー

    今日は京王5000系2代目についてです。この列車は利用客の着席ニーズに対応するため、京王初の座席指定制列車を運行する目的で、2017年にできました。また新宿線にも乗り入れ可能なため、昼間は地下鉄内で走行しています。車体についてです。前面はスマートな列車を

  • 817系

    今日は817系についてです。この列車は筑豊本線,篠栗線の電化のため、2001年に303系と共に、デビューしました。概要についてです。815系をベースに、前面デザインや車内接客設備などを、変更したうえ、長崎や南九州、博多などで運用され、見た感じ九州全体で走

  • MSE

    今日はMSEについてです。この列車は「座席指定制特急の地下鉄乗り入れ」を、実現することや、JR東海に乗り入れて御殿場を目指す、あさぎり号の老朽化した車両の置き換えに伴い、2008年にできました。名前の由来は、小田急では初めての3社線で運用したことがあり、多

  • 東武リバティ

    今日はリバティについてです。この列車は6050系・浅草ー会津間の、固定式ロングシートの移動の辛さへの配慮や、けごん号の増発などに伴い、2016年にできました。車両についてです。コンセプトは「さまざまに運行形態で運用可能な特急列車」と言うことから、車体は川崎

  • スカイツリートレイン

    今日はスカイリートレインについてです。この列車は「東武沿線からスカイツリーへ」「スカイツリーから日光鬼怒川へ」をコンセプトに、東武6050系を改造して2012年にできました。ですが老朽化により2017年をもって、たった5年ですが幕を閉じてしまいました。そ

  • 800系つばめ

    今日は800系つばめについてです。この列車は九州新幹線開業に伴い、2004年にデビューしました。列車についてです。この新幹線は新幹線の中で、一番魅力度が高く、さらに走行は九州限定で、車内のデザインもすべて水戸岡先生が、担当していることから、時間に合えば必ず乗

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