5年前から、御朱印の候補地にしてましたが、会社の休みと合わなかったので行けずにいました。しかし、今年は運良く休みと重なり！訪問して見ました。洞ヶ峠と言っても、今はその面影も無い感で、開けた登り坂の街並み。(^_^;)わずかに、交差点の看板と石碑が有るだけ…。昔

マイクロエースC53の公式側(ランボード上)を、ディテールアップ！まず初めに、給水ポンプの後に調圧器(ワールド製)を追加。そして、逆転器周辺が省略されているので出来る範囲で再現。(矢印黄色は真鍮帯 矢印オレンジは洋白帯 矢印赤はプラ材)その後、矢印赤と矢印オレンジ

C53を正面から見た時に、ずんぐりむっくりとした感じが？少し足りないので。。。デッキ下(赤矢印)の給水温め器にプラパイプを巻いて、一回り大きくして見ました。意外にも？良い感じだったので、排除器を追加。作業中！オレンジ矢印の部分に、給水温め器を止めてる突起に気が

正月休みにチョットづつですが…。時間を見つけて進めました。(^_^;)ハンドレールの基準となるパーツ(配管類)を付けてから、実車の写真を参考にマスキングテープで高さを決め、左右6カ所に0.7mmのドリルで穴開け、製品のハンドルレールを再施工しました。あとは、デッキ部分

原付き生活で！悩むのが冬場の冷たい指先。普通のウインター用グローブは、だいたい気温10°度近辺まではなんとか耐えられるが…。2〜3°度近辺になると指先が冷たくなって耐えられない。。。何が良いのか解らなかったので、口コミ評価で、ゴワテツク製品のグローブを購入

久しぶりに模型弄り。。。(^◇^;)3Dプリンターの時代なのに、アナログ式の自作。。。ランボードの修正が何とか終了したので、煙室扉(C53)の手摺りでも？と頑張って見ました。。。(奥には作り掛けのC54の姿が)煙室扉の手摺りは、当初、製品をそのまま使う予定でしたが、ノブが

予約していたTOMIXのC58を取りに行って来ました。実車は如何なのか？解りませんが。。。細かく作られています。(^_^;)前回のC55(C61)より、キャブとテンダーの隙間が、カーブレール280限界まで詰まっていて自然な感じ。C581号機のベース車として購入しましたが、バラスには惜

最寄りの道の駅に、買い物次いでに、彼岸花を探しに出掛けました。が、意外にも線路脇には彼岸花が無く、不本意な結果に。毎年、同じ場所に咲くので、本日はロケハンが目的だったので、装備品不足。。。来年リベンジかなぁ。猛暑続きだつたせいか？花も日焼けして色もイマイ

KATOの試作品を見て、160号機らしさが物足りな感じがしていましたが、やっと原因が判明！ 以前、作った自作のC56160号機を、参考に比較して貰うとよく解るよね！解らない人の為に、もう少しヒントの画像を。これは？直らないと…思いますが、出来たらもう少し煙突に平行にな

KATOから、C56160号機が発売される様です。試作品を見ると、テンダーの作りも大変よく出来ていますね！しかし！一ヶ所エラーな部分があり、HPにも堂々と書かれています。> ボイラー側のヘッドライト形状はLP403形のケースに収められたシールドビーム、と…。 ラストランの画

223系5500番台、F1〜F4編成(三菱インバーター車)の加工です。 まず5000形の動力車カバーと5000番台のレリーフ幅が合わないので。 5000番台のレリーフ(カット貼り付け部)を解体！動力車のレリーフは、非動力車に比べて外側に膨れる形で、薄く形成されているので、非動力

223系5500番台F1〜F4編成を作る為、追加購入しましたが…。問題は、クハ222-5000が！一両足りない事。。。そこで、223-2000系4両セットのクハ222-2000が使えないか？調べたところ。赤矢印のパーツを撤去すれば、簡単に流用できる事が判明！早々にパーツを撤去し、更に屋根

モハ223-2100(M)の動力が勿体無い感じだったので。。。先頭車に流用出来ないか？試して見ました。画像は、カットして不用になった残骸です。(^_^;)改造方法は、想像にお任せします。(ヒント＊ライトユニットは、クモハ223-5000用を使用)昨日、交換したVVVF(東芝仕様)のレリ

TOMIX 223系2000(モハ223)のモーターカバーを外し、223系5000番に付け替えました。 いわゆる E・Fセットのエラー車にする事で、5500番台のF9〜F12編成仕様となるみたい。この時、モーターカバーの矢印をワザと、逆向きに嵌め込みます。 バラしたついでに、スカートの

予算オーバーの原因が、入線〜！ネタ車へのパーツ取り用に、TOMIXの223系2000番台を購入…。(^_^;)  転落防止幌、強化スカート、VVVF日立インバーター。クハの屋根など流用予定。先日、動力化した223系5000( 三菱インバーター仕様 )の動画をTwitterにて公開してます。宜

昔買った、TOMIXのTNカプラーが出て来たので！気になってた動力部の水平を直し。ついでに、インバーター類の高さと奥行きも再調整。動力化が完了したので、Bトレ顔の223系5500番は廃車にし…。パンタを移植。忘れてたが、TOMIX製のパンタを付けていた様だ。(^_^;)霜取りパン

TOMIXのマリンライナーセットを使い223系5500番台車に改造する記事をみて、VVVFインバーターの形状にまで、拘っている事に驚き！！電車音痴なので、そこまで見てなかったです。。。と言う事で？私も改造しようとネタ車を購入。223系5500番の霜取りパンタは、3パターン

休日は、残業疲れや私用が多く、模型どころかブログ更新の暇が無い。。。C53の加工チョットだけ進みましたが、アップのタイミングがね。。。その後の様子です。C53のボイラー径は、D50と同じだと知ったので、測ってみたらD50より細かったのでD50140号機で使った、プラパイプ

お昼に成ったので、道の駅にて休憩。ネットで見た、湖池屋ストレートを散策。桜と菜の花が咲いていたので、しばらく待ってみました！後追い撮影後、線路脇の雑草が気に成ったので、今度はローアングルで処理。さっきよりは良くなった？かなぁ。（＾＾；）午後から、順光とな

胡麻駅まで行き折り返し、線路際の桜を探してウロウロ・・・。桜が咲く古民家が良さげだったので、特急を府道から超広角撮影！府道と線路が近いので、今流行りの炎上撮影に見えるのが難点・・・。その場所の逆側に、時期は早いが。。。鯉幟が揚がっていたので、桜と菜の花セ