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ボルボV60、試乗、ブログ
初めてレクサスに行ってみました。
メルセデスベンツC180カブリオレの話題を中心に、オープンカーのある生活の楽しさを綴るブログです。
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GRヤリスとスープラ、欲しいなと思っています。
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ジーンズの色移り、気になりますよね。明るい内装色、特に白い内装色だったりすると。 確かにジーンズから白い革シートに色移りしましたが、激落ちくんで拭くだけでかなり色移りを落とせました。意外といけそうです。
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C180カブリオレ C180カブリオレからドライブに誘われた
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C180カブリオレの燃費、モード燃費より少し悪いくらいです。もう少し良くても良いかなぁ
江知勝が2020年1月31日をもって閉店してしまいます・・・
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2019年10月8日付でメルセデス・ベンツ日本からリコールが届出されました。 内容は「衝突被害軽減装置において、レーダーセンサーコントロールユニットの制御プログラムが不適切なため、障害物を正しく認識しないことがある。そのため、自律支援ブレーキが適切に作動せず、最悪の場合、衝突や乗員の負傷が発生するおそれがある」だそうです。
BABYMETALの3rdアルバム「METAL GALAXY」が発売されました！
今日運転していて気づいたのですが、走行モードによって減速のスムーズさが変わる様に感じます。エコモードでのスムーズな停止に難儀していたのですが、その原因が分かった気が・・・
C180カブリオレのミッシュンは9速のオートマチックです。このAT、名前を9G−Tronicというのですが、世間での評判は上々です。 曰く「変速がスムーズ」「変速したことに気付かない」などなど。 確かにその通りではあるのですが、一点だけ気になることが・・・
昨日、都内をウロウロと17km弱走り回りました。 交通モードとしては、休日の都内にありがちな「混んでいるわけでもないが、少なくとも空いてはいない。信号にはよく引っかかる」といったものです。 結果、燃費は6.7km/lでした。 極悪です・・・
どうやらTime Capsule内のファイルにアクセスすることは難しいらしい(特別なアプリを使わなければ)
iPadOSのファイル機能でTime Capsuleの中に保存されたファイルにアクセスしようと悪戦苦闘・・・
待望のiPadOSがリリースされました。これでGoogleのblogger環境でのブログ更新もiPadから出来るようになりました！ もはやiPad無敵状態です。
福島の会津東山温泉に行ってきました！
C180カブリオレを購入してから約3ヶ月半。走行距離は4500kmを超えました。今の所深刻なトラブルは全くありません。 納車後一度も洗車しないで走り回った結果、結構汚れました。うちの車のボディカラーは黒ですが、ガンメタみたいに見えます。でも、幌は全く汚れず・・・不思議です。
ついに発表された新型ディフェンダー。めちゃめちゃかっこいいじゃないですか！
いつからオープンカーが気になりだしたのか、いつからオープンカーが好きになったのか。 私には明確な「きっかけとなった一台」があります。 その車はオープンカー好きの間でもそれほど評価されている車ではないかもしれません。オープンカー好きの中で話をするとき、きっかけの車として私以外からその車の名が上がったことは今までありませんでした。 多くの場合、MG–Bとかアルファスパイダーとかユーノスロードスターとか911カブリオレとかビートルとかビートとか、そんな感じでした。確かにどの車も魅力的で、私も好きです。 でも、私がオープンカーを好きになったきっかけはフィアットバルケッタなんです。
先日「スポーツカー、オープンカーしか欲しくない」というようなことを書いたばかりでなんなのですが、実はスポーツカー、オープンカー以外で気になるジャンルの車があるんです。 スポーツカーともオープンカーとも全くと言っていいほど共通点がないのですが、ステーションワゴンなんです。
メルセデスベンツC180カブリオレの話題を中心に、オープンカーのある生活の楽しさを綴るブログです。
メルセデスミー メルセデスミーアプリ バグ
昨日、「アプリからナビに目的地送信すると一発で目的地設定できない」と書きましたが、今日試してみたらアプリから送信した目的地が一発で反映されました。
C180カブリオレ 日に日に純正ナビがイマイチに感じられていく
C180カブリオレの走行距離が3000kmを超えました。 現段階では、C180カブリオレにとても満足しています。安全で快適なオープンカーという、購入段階の狙い通りのものが得られていると言えます。 その中で唯一、ナビにだけは走れば走るほど「？」マークが付いてきました。
3連休最終日に房総へ行ってきました。 えげつない暑さだったので殆どオープンにはできませんでした。残念・・・真夏はオープンカーにとって最悪の季節ですからね、仕方ないと諦めます。 海はいいですね。もう少し涼しくなったら、海辺をオープンで走りたいです。海辺のオープンドライブ、大好きです。同じオープンドライブでも山派と海派がいると思います。私は断然海派です。波の音と海の匂いが大好きです。
C180カブリオレ。この車は意外と涼しいです。 エアコンが良く効くというのは当たり前ですが、炎天下に置いておいてもそれほど車内が熱くなりません。これは本当に意外でした。 これまで幌の車はDS3カブリオとMINIコンバーチブル に乗っていますが、この2車は共に普通の金属屋根の車同様に、炎天下に置いておくと車内がサウナ状態に暑くなりました。ところが、C180は温度上昇自体はしているものの、サウナ状態と言うほどは暑くなりません。
C180カブリオレ購入以来、ACCは大活躍です。 特に高速道路や郊外の信号が滅多にない様な道では、ACCの恩恵は凄まじいものがあります。 まずリラックスした運転ができること。これはとても大きなアドバンテージです。自分の目で見る以外に、車がセンサーを使って周りを監視してくれていますから、2重の安全管理をしている様なものです。この安心感がもたらすリラックスが心理的な余裕となり、より安全に目を配ることができます。とても重宝していて、今では「もうACC無しの車には乗りたくないな」と思うところまで来ています。
旅の目的にはいろいろあると思いますが、その中には「ご当地の食べ物」というのもあるかと思います。 函館に行く時に楽しみにしているのはハセガワストアとラッキーピエロです。 今回は函館を通過しただけだったので残念ながらハセガワストアには行けませんでしたが、ラッキーピエロには行くことができました。 今回はチャイニーズチキンが乗ったのり弁当を頼んでみました。以前メニューを目にして、一度食べてみたいと思っていたんですよね、これ。
ウチのC180カブリオレのミッションは9速トルコンATです。 私が免許を取った頃、ATと言えばトルコンでしたが、その段数は4速がメインでした。その時代のことを考えると、9速って倍以上・・・なんとなく「変速が頻繁でビジーなんじゃないの？」と思っていましたがそんなこともなく、と言うより、いつ変速しているのかあまりよくわからないほどにスムーズなミッションに驚いています。ただ、100km/hで走行しても燃費は14km/l位なので、燃費はお世辞にも良いとは言えないんですけどね。
北海道に行くまで気づいていなかったのですが、C180カブリオレのリアシートには便利な機能があることがわかりました。まあ大げさな話じゃないんですけど、リアシートの足元にネットが設けられていることに気づいたんです（両側の座席にあります）。 このネット、便利です。メルセデスのイメージってあまりユーザーフレンドリーという感じがなかったので、こういう小技が施されていたことは意外でした。ポイント高いです。
C180カブリオレで北海道ドライブ ⑤苫小牧からフェリーで帰京
北海道からの帰京ルートは商船三井フェリーのさんふらわあを使いました。当日は予測される最大の波が2メートルとアナウンスされ、道中結構揺れました。酔うというところまでは行きませんでしたが、食欲はなくなる感じ。。。 眠ってしまえば気にならないのですが、起きている限り揺れが若干気になる感じで。正直なところ、長距離の船旅は向かないと思いました。車で北海道に行くのはとても楽しいので、東北道で青森まで行き、そこから青函フェリーで上陸する、今回の旅行の往路に使ったルートが良いかなと思いました。できればドーバー海峡の様に、青函トンネルでカートレインを運行してもらえると助かります。青森から函館でも良いですし、なんなら東京から札幌でも良いですよね。寝台特急にカートレインが連結されている感じ、悪くないと思うんですけどいかがでしょう？
帯広に滞在しながら、2日間十勝一帯をドライブしました。 主な目的地はナイタイ高原牧場と上士幌町周辺、そして南十勝一帯です。滞在した二日間はあまり天気が良くなく、基本は曇り空でした。だだっ広い草原にポツンと木々が立っている様な、そんな北海道っぽい風景の中を、オープンにして走りまわりました。北海道の農場風景の中、前後誰もいない真っ直ぐな道をACCを使ってゆっくりとオープンで流す、実に最高です。運転していてこういうことを言うのもなんですが、実にリラックスできるドライブでした。
ニセコから帯広へ、一般道と高速とを合わせて約250kmの距離の移動です。ニセコから千歳までは一般道で、千歳からは道東道を通るルートを選びました。 途中、高橋牧場、奥土農場、真狩村、チェロステラートウインザーと寄り道をし、最後は道東道で帯広へ。帯広ではインデアンカレーを満喫しました。
C180カブリオレで北海道ドライブ ②ニセコと積丹半島をオープンで流す
函館に上陸後、ニセコへ向かいました。 ニセコ滞在時には、ニセコ周辺の他に積丹半島をドライブしました。積丹半島の道は信号もほとんどなく、また時期的なものかとても空いていました。山道もあり、海辺の道もありでドライブのしがいがあります。 積丹のウニ、ニセコのジェラート、大変美味しゅうございました。
C180カブリオレで北海道へ ①東北道を抜け、青函フェリーで函館上陸
海の日の三連休に絡めて夏季休暇を取得し、C180カブリオレで北海道に行きました。 車で北海道に行くのは初めてだったのですが、天候があまり良くなかったとはいえ、やはりオープンカーで初夏の北海道をドライブするのは本当に楽しい経験になりました。
C180のエンジン、一般にあまり高評価はされていないようです。概ね必要十分という評価、人によってはパワー不足と評価されているみたいですね。 私的にはカブリオレというボディタイプとこのエンジンは合っていると思っています。それ故に全く不満を感じない、十分以上のエンジンだと思っています。
Beoplay H8を1年半使ってみて 〜とても使い勝手の良いヘッドフォンです〜
通勤のお供としてBeoplay H8を使い始めて1年半が過ぎました。オンイヤータイプのヘッドフォンなので、主に春と秋に使っています。多分、これまでの1年半の通勤時間のうち、10ヶ月分くらいですかね。この期間使ってみて、しみじみ良さがわかってきました。
多くの人にとって、車選びはどれだけ良い妥協点を見出すかの戦いなのではないかと思います。かく言う私はまさにそれで、自分の趣味趣向と家族の意向、そこに経済的事情とを勘案し、最適な妥協点を見出す作業をしているようなものです。今回、C180を選んだ時の妥協点は・・・
私はAppleが大好きなので、CarPlayが使えることも今回のC180カブリオレの楽しみの1つでした。CarPlayの存在はその発表当時から知っていて、なかなか日本で普及しない事にやきもきしていました。今回実際使える様になってみると・・・
パイナップルの入ったバーガーは好きですか？ 〜テディーズビガーバーガ〜
日本で初めてテディーズビガーバーガーに行きました。ハワイでは何度か行ったことがあったのですが、表参道の方にあるのは知っていたものの、そのお店に入ったことがなく、今回初めて横浜で行きました。
先日「オープンカーって良いよ~」という話を知人とした時、その知人から「でもちょっと恥ずかしくない？」と言われました。 その気持ち、よく分かります。私も以前はそう思っていましたから。特に、街中でオープンにする事って、周りから自分の姿が丸見えで小っ恥ずかしいだろうと思ってましたから。 確かに一部恥ずかしい局面もなくはないです。でも、オープン走行にはそれ以上の喜びがあります。
C180カブリオレ ウインドディフレクター越しでも結構見える
C180カブリオレでエアキャップを作動させると、リアシート後方にウインドディフレクターが立ち上がります。このウインドディフレクターを上げた時の後方視界はどの様な感じでしょう？
自販連のHPで暦年上半期の車種別販売台数ランキングが発表されましたね。 自販連のデータに車型タイプとハイブリッドの有無との情報を加え、考えてみました。日本市場で人気があるのはハイブリッドのハッチバックもしくはミニバン、ということになる様です。なぜそれが人気かと言えば、扱いやすくて使い勝手が良く、経済的で一緒に乗る家族にも好評だから、ではないでしょうか。実用品として考えた時、至極まっとうな結果が出ているのだと思います。車をおもちゃや趣味の対象の様に考えている人は圧倒的少数派の時代だということなのでしょう。
C180カブリオレに付いているエアサス、そのセッティングをコンフォート、スポーツ、スポーツ＋の3つから選択できます。コンフォートのセッティングで走っていると、ある条件下で気になる挙動があることが分かりました。気になったのでちょっと試してみた所・・・
幌屋根のオープンカーで気になるのが幌の性能と耐久性、特に「雨漏りしない？」ということかと思います。納車からまだ1ヶ月ちょっとなので耐久性の部分は全く評価できませんが、雨の中の走行、小雨から大雨まで、街中の低速から高速道路まで、水に関してCクラスカブリオレの幌がどんな感じなのかを少々。
BABYMETALのライブは今回横浜スタジアムで開催されたので、ライブ後中華街に行きました。目的は当然ながら中華料理。中でも紅いチャーシューです。お土産を含めて3店舗の紅いチャーシューを堪能しました。
C180カブリオレ トランクスペースは幌収納スペースとの戦い
IKEAでラックを2個買いました。組み立て式なので、みかん箱くらいの段ボールが一つと、薄いものの長さ1メートル幅60センチの板状のもの、それと深さ30センチと14センチのバスケット数個です。 この荷物をC180カブリオレのトランクは飲み込むことができるのか・・・
横浜アリーナで行われたBABYMETALのライブに行ってきました！いつもの通り最高でした。言う事ありません！ 新曲であるインド風メタルも良かったし、ライブ初日に配信開始された新曲PAPAYA!も最高に楽しかった！アジアの音楽とメタルの融合という流れ、面白いです。次の国内ライブは（サマソニ等のフェスを除けば）11月のさいたまスーパーアリーナと大阪城ホール。チケット当たるかなぁ！？それまで10月に出る新アルバムを聞き込んで予習しよう！
C180カブリオレ エアキャップで高速オープン走行も快適。だけど・・・
ウチのC180カブリオレにはエアキャップが付いています。エアキャップはフロントウインドウ上部のディフレクターで空気の流れを上方に高く跳ね上げ、前後席への風の巻き込みを抑える装置ですが、不格好になるのが玉に瑕・・・
C180カブリオレ 実はメルセデスあまり好きじゃありませんでした
正直なところ、私はこれまであまりいい印象を持っていませんでした。 世代的なものもあるかもしれませんがメルセデスベンツに基本的に良いイメージを持っていませんでした。 でも、年齢を重ねて少しずつ良さに気づいたというか・・・
C180カブリオレのリアシート、実用性は担保されていると思います。多分、東京から箱根くらいまででしたら大人4人で旅行してもそうそう文句は出ないかと。高速をオープン状態で走ったら話は別でしょうけれどね。 幌を閉じてさえいれば、セダンには明らかに劣るものの、フィアット500やDS3カブリオよりは明らかに快適、118dといい勝負（でも若干負け）位の快適さは確保されています。この車、2＋2ではなく4シーターと言っていいと思います。
Cクラスにはドライビングモード選択の機能があります。エンジンセッティング、サスペンションセッティング、ステアリングセッティング、ESPセッティングの変更ができます。結構わかりやすく変わるので面白いです。
6月20日から23日の日程で、上野公園の噴水広場で台湾フェスティバルが開かれています。 台湾には過去に何度か行っていますが、食べ物が美味しいという印象です。今回の台湾フェスでも色々な台湾グルメを出すお店が出店しているので、雨の中行ってみました。
C180カブリオレを買った時に参考にした動画 〜クルマ選びにYouTube〜
車の購入をしようとしているとき、特に候補が複数あったりして、しかもそうそう頻回に試乗ができないような場合、私はオーナーの方のブログとか、ウェブ上の試乗記とかとともに、YouTubeでアップされている試乗動画を参考にしています。特に最近は自動車ジャーナリストさんもチャンネルを持っていたりして、とても参考になります。今回はC180カブリオレを購入した時に参考にしたチャンネルを紹介します。
コーヒーが好き 〜ネスプレッソとスタバとセブンイレブンとコメダ〜
ネスプレッソの今回の季節限定カプセルは、TASTE THE AUSTRALIAN SUMMERということで、ロングブラック・オーバー・アイスとフラットホワイト・オーバー・アイスの2種類です。私はダークロースト系が好きなので、今回のカプセルは好みです。美味しいコーヒーがコンビニやネスプレッソで安く飲めると、カフェって微妙な立場に立たされますよね・・・
C180カブリオレ ナビの目的地設定〜Mercedes meは楽〜
W205後期Cクラスの純正ナビ、目的地の入力方法はいくつかあります。 一つはセンターコンソールについているデバイスを用いて入力する方法。もう一つは音声入力。そしてスマホアプリ「Mercedes me」を使って設定した目的地を純正ナビに飛ばす方式です。私はこのアプリを使った目的地設定が便利なので、常用しています。
美味しいパンを求めて北習志野のBoulangerie Queueへ
千葉は北習志野にあるBoulangerie Queue（ブーランジェリー・クー）というパン屋さんに行ってきました。2度目になりますが、ウチからはちょっと通いづらいところにあるのに「また行きたいな」と思っていたお店です。今回も案の定美味しいパンと出会えました。
C180カブリオレは、幌を閉じて走る時は静かでとても快適で、クローズボディの車と遜色がなく感じられます。まさに一粒で二度美味しい感じなので、何の犠牲もなくオープンエアドライブだけを手に入れた様に感じています。 これなら幌でも気にならない方も多いのではないでしょうか？
トヨタルマン連覇！！！おめでとうございます！！！
最近の車の例に漏れず、C180カブリオレにはブレーキホールド機能がついています。皆様ご存知の通り、停車時にブレーキペダルを踏み続けなくてもクリープに入らなくしてくれる機能です。制御の考え方がメーカーそれぞれで興味深いです。
カレコを使ってCX-5に乗りました。総合的にみて、CX-5はとてもいい車でした。みなさんが揃っていい車だという理由が良くわかりました。それでいて価格は約260万円から。評価されないわけがないです。というか、高く評価しなかったらおかしいです。
根津にあるその名も「根津のパン」さんで今流行りの？食パンを買いました。素朴で毎日食べられる主食系食パンだと思いました。
Cクラスカブリオレのドアは長いです。ドアが長いということは、乗り込んだ後、自分からシートベルトアンカーまでの距離も遠いということです。ところが流石メルセデスさん、そこへの備えも万全でした。
ウチのカブリオレの内装は白です。明るい内装色が好きなので、汚れるかなとは思いましたが白にしました。実際所有してみて大満足なんですけど、ジーンズの色落ち問題が・・・
C180カブリオレの慣らしを兼ね、九十九里の方に行ってきました。ランチは九十九里倉庫で海鮮丼と焼きハマグリ。焼きハマグリの美味いことといったら・・・
C!80カブリオレのステアリングスイッチは機能豊富。でも曲送りとラジオの選曲だけし難くて・・・
C180 カブリオレ Cクラス 燃費 アバルト
C180 カブリオレ Cクラス スーツケース 成約記念
レクサス メルセデス Cクラス カブリオレ シューティングブレーク
C180 Cクラス カブリオレ ボクスター Z4
C180 Cクラス メルセデス カブリオレ グローブボックス DS3カブリオ
C180 Cクラス カブリオレ コンチネンタル
Cクラス カブリオレ C180 オープンカー
スープカレー カレー SAMA 神田
HONDA Honda e 電気自動車 ホンダ
ギャラン 上野 喫茶店 朝食 アメ横
カレコ C-HR カーシェアリング MINI
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