モハ(156・kato) メンテしてみたっ！

先日、線路のメンテをしました。その成果はキチンと出ているのですが、車両によってはメンテをしないとキチンと走ってくれない車輛もあります。 これはモハ156(kato製)。 走るには走るのですが、とてもギクシャクした走りになってしまいます。 元々新しい車両をそんなにもっていません。なのでこれも旧製品です。 新製品と比べることが出来たら違いが分かるのでしょうが、もっていないので出来ません(笑)。 「走り」が悪い原因は、接点不良、もしくはモーターの異常のどちらかが大半。それでなければ、物理的に壊れている可能性があります。 まずは、接点からキレイにしてみましょう。ボディから台車を外します。 さらにその台…

オーダーメイドの車両ケース(電気機関車(旧製品)たち)

電気機関車を幾つか持っています。 このようにターンテーブルに置いておき、出しっ放しに していることがほとんどです (ターンテーブル、汚なっ！！)。 ほとんどが中古品ですが、上の写真に写っている車両は まだ新しい方。 実は、もっと古い車種も所有しています。 それらがこちら。 右奥から EF65(Tomix) ED76(Tomix) EF71(Micro Ace) EF65(Tomix) DD51(Tomix) EF66(Tomix) EF64(Tomix) 改めて確かめると、ほとんどTomix製ですねぇ～。 右から二番目のED76(Tomix)だけは比較的新しく、 2000年代の製造ですが、それ…

久しぶりのメンテ(クモニ143-2・M車)

Nゲージを再開し、当たり前のことを感じています。 そう、メンテが必要です(笑)。 これは「クモニ143-2(kato)」です。 室内灯を付けようと計画したまま、頓挫してる車両です。 実は、かなりの旧製品。 最新の技術で作られた旧車両ではなく、旧製品です。 ボディを外してみると、ホラっ！ 真ん中に「どーん」とコンデンサーが付いています。 一応ご説明いたしますが、この大きさですので、チップコンデンサーではありません(笑)。 このコンデンサーからチップコンデンサーに発展したことを考えると、時代の流れを感じます。 この車両はM車なので、電気を通さないと車輪は動きません。 そのため清掃は、「自作クリーニ…

ホコリを持った線路

先日から、再びNゲージを走らせ始めています。 一番よく使っているのはこの車両。 自作クリーニングカーのEF65です。 走らせているうちに、段々と線路はキレイになっていくのですが、 このクリーニングカーではキレイに出来ない部分があります。 それは、線路の間のホコリ。 こんな綿ゴミが至るところで見つけられます。 3Fでは透明のアクリル板を使っておりますが、それもこの通り。 実際は、画面で見るよりずっと汚く見えます。 手動の転換台(花瓶の回転台)も、ホラ、ホコリだらけ。 ポツン、ポツンと丸くなっているのは、指で触ったところです。 さらに、こんなものまで発見っ！ 幾つもの、トラクションタイヤの破片(笑…

2021 10/7 地震

先日の地震、私の住んでいるところでも、とても揺れました。 とても怖かったです。 天災は防ぎようがないので、備えておくことしか出来ません。 「大丈夫みたいだな・・・」 レイアウトを遠くから眺めた際は、そんな風に思っておりました。 特段、被害を受けていないように見えたからです。 しかし、近くに寄ってみると、私の考えが間違っていたことが分かりました。 線路こそ外れていませんが、このように何両も脱線、転倒していたのです。 確か足立区の「舎人ライナー」でも脱線していたと報道がありました。 テレビで見る限り、とても高いところを走っているようで、乗っていた方々はとても怖かったことと思います。 お気に入りの東…

久しぶりのNゲージと救世主

久しぶりの更新です。 「Nゲージ」と打ち込もうと思ったら、間違えて「Mゲージ」と打ち込んでしまいました。 まぁ、そんなこともありますよ(笑)。 更新同様、Nゲージで遊ぶことも、ほとんどありませんでした。 ホラ、この通り。 線路の上が、荷物置き場と化しています。 「あ～あ、こんなにしちゃって。可愛そうじゃん・・・」 いやいや、モノを置いたのはあなたですよ(笑)。 で、困ったことがもう一つ。 そう、走らせていなかったので、通電しないのです。 最終の更新を見ると、2020年の6月でした。 なんと一年以上も前です。 それでは、走らなくなるのも仕方ありませんね。 自作クリーニングカーと無水エタノールを使…

E7系 北陸新幹線がやってきたっ！ けど・・・。

E7系 北陸新幹線(Tomix)がやってきました。 破格値で購入できたのです。 四両セットで4.400円っ！ しかも送料込みですっ！ 見た途端、ポチっでした(笑)。 部品が3ヵ所ほど足りなかったので買い揃えたのですが・・・。 その1 「車輪」（396円・税込み） なぜか車輪が一つ欠品（笑）。 「何故、一つだけ？」と思いましたが、分かるわけもありません。 そしてよく見てみると、新集電っ！ 古い車両しか持っていないので、私にとって初めての車輪です。 Kato製の集電方式と同じ、ピボット集電となっています。 その2 「パンタグラフ」（440円・税込み） 本体はなく、下の土台しか付いていません。 なく…

DCフィーダー(Tomix) 断線っ！

表記の通りです。 DCフィーダー(Tomix)が断線しました。 予想外でしたが、こんなこともあるんですね。 このままでは、車両を走らせることが出来ないので、早速、修理です。 まずネジを緩め、カバーを外します。 ハイ、どこから見ても、断線しています。 被膜を剥がすと中の銅線がお目見え。 被膜を剥がし過ぎ、少し銅線が長かったので半分に折り曲げました。 はい、結線終了。 ハンダを乗せただけの、いわゆる「ポン付け」です。 ついでにもう一方を見てみると、首の皮一枚で繋がっているだけっ！ いつ、切れてもおかしくない状況です。 こちらも直してしまいましょう。 ニッパーで、結線部分を切断。 このままではこちら…

客車にシンキョ―カプラー 2-2(カニ 24＆ オハネフ 25 ＆ オロ 30)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 客車にシンキョ―カプラー 2-2です。 カプラーの交換を続けます。 カニ 24(Tomix・トワイライト色)です。 Tomix社のカプラーはカバーが付いているので、少し手間がかかりますが、その分、しっかりカバーされています。 後ろについている突起ですが、よく見ると付いている場所が違います。 「もしかしたらそこに嵌めこむのではなく、ガタツキ防止かな？」 そう考え、今回はツメを切らずに装着。 切らなくても、キチンと収まりました。 このトワイライト色は、もう一両、オハネフ 25 も交換しました。 今回の作業の最後を飾るのは、オ…

客車にシンキョ―カプラー 2-1(カニ 24＆スハ 44)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 シンキョ―カプラーという便利なカプラーがあります。 Kato製ともTomix製とも連結できる夢のようなカプラーです(え、 言い過ぎですか・・・？)。 それを客車や貨車の先頭車両に付ければ、社を選ばずにけん引出来るっ！ 最初、これを手に入れた時は、小躍りしたモノです(笑)。 早速、交換していきましょう。 まずは、カニ 24(Kato)です。 今までは、カトー製の「N JP(ジャンパー線)」カプラーを取り付けていました。 屋根を外す旧製品ですが、私のところにはたくさんありますので、外すのは慣れています。 これには、ずい分前に…

C57(MA) カトー製マグネティックカプラーを付ける

C57(MA A9902)です。 トラションゴムが無くなっていたため、カトー製(6Φ)を取り付けました。 動輪の分解・組み立ては本当に難しかったです。 「ここまで来たら、やってみようか？」 気になっていながら、ず～～と、先延ばしにしていたことがあります。 そう、マグネティックカプラーへの交換です。 磁石の力でカプラーを外す機能の付いた線路（アンカプラー線路）で、自動開放出来るカプラーです。 実は私、そのアンカプラー線路を持っておりません。 ではなぜこのカプラーを持っているかというと、下に飛び出たピンがカッコ良く見えるからです(笑)。 早速作業に入りましょう。 取り付けるのはテンダ―部分なので、…

C57(MA) 動輪を分解してみた 2-2(組み立て編)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 C57(MA A9902)。 もう20年も前のモデルですが、まだまだ元気に走ります。 動輪を外したので、今度は元に戻していきます。 外した逆の順番で元に戻し、嵌めていく。 ただそれだけのはずなのですが、これがなかなか強敵。 ピンがなかなか嵌らなかったり・・・、 動輪をボディに嵌める金色の部品が回ってしまい、これもなかなか収まってくれない・・・。 動輪の位相(上手く説明できません。スイマセン)を間違ったりで、もうクタクタ。 そして追い打ちをかけるように、シャフトの欠品も見つけてしまいました・・・。 こちらはいくつものシャフ…

C57(MA) 動輪を外してみた 2-1(分解編)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 C57(MA A9902)です。 前回の記事で、カトー製のトラクションゴムに交換したことを書きました。 その際に動輪の外し方について軽く触れましたが、蒸気機関車の動輪の外し方は特殊なので、忘れないために、もう一度、記しておきたいと思います。 一番上の写真は、その際に撮ったものです。 ホコリだらけだったので、キレイにして撮りなおしました(笑)。 フォルムが、より鮮明に見える気がします。 では分解していきましょう。 裏返すと、動輪全てを覆っているカバーが付いています。 二本のネジで留まっているので、それを両方とも外します。 …

C57(MA) トラクションゴム交換 カトー製で付くのか？

C57(MA A9902)です。 発売年を検索してみると、1999年のモノでした。 もう20年も前のモデルなんですね。 普段はあまり気付きませんが、こうやって写真を撮ると、ホコリが被っていることが目立ちます。たまには掃除してあげましょう(笑)。 このようにモーターが丸見えですが、走りはとても滑らかで静かです。 ただ最近、どうも空回りすることが増えてきたのです。 裏返してみると、あらら、トラクションゴムがありません。 本来なら、左から三つ目の両輪にゴムが付いているはずです。 早速、交換といきたいのですが・・・。 マイクロエースはAssyパーツをほとんど発売していないので、修理扱いになってしまいま…

HiSE 自作室内灯 リベンジ 2-2 (作業編)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 HiSE 自作室内灯 リベンジ 最終章 2-2 (作業編)です。 以下の画像のように、テープLEDに穴を開け、作り上げました。 大きな作業は穴を開けたことですが、その他にも細かい作業を施しています。 赤丸で囲った小さな突起は、テープLEDを貼るのに干渉するので、切り取りました (画像にはありませんが、反対側にある大きな突起の横の突起も、同様に切り取ってあります)。 作った見取り図と実際のLEDを照らし合わせます。 下に置いたテープLEDは、この見取り図のユニットが三つ繋がっていることになります。 全体の長さが、少しだけ長…

HiSE 自作室内灯 リベンジ 2-1 (発想編)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 HiSE(Tomix 92604) 自作室内灯 リベンジ 2-1 (発想編)です。 中間車に自作室内灯を取り付けたのですが、思った通りには光りませんでした(下の顔増では光っているのですが、車両に取り付けると上手く光りません)。 本来切るべきところで切っておらず、さらに追加で全く違うLEDを使ったことで、それぞれの抵抗値が違うことが原因と考えられます。 Tomix製の車両にテープLEDを取り付けるのが難しいのは、大小の突起があるからです。 小さいモノは、切り取っても支障はありませんが、大きなものは取り去ることは出来ません。…

テープLED 頭の中を整理 3-3(突拍子もない発想)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 テープLED 頭の中を整理 3-3 最終章です。 今回のHiSE 中間車のLED数をもう一度確認しました。 正規のモノ二つ(三連×2＝6個)に非正規で切った二つ分と新たに一つ分を足しています。 なので、6＋2＋1＝9 という計算式が成り立つはずです(いや、ただの足し算でしょ。しかも一ケタの)。 「となると、正規の三つ分と同じじゃん・・・」 下の図は、テープLED内の電気の流れを調べて書いたものです。 右に置いたテープLEDは、これが二つ繋がっていることになります。 そもそも、なぜこんな苦労をしているかというと、Tomix…

テープLED 頭の中を整理 3-2(BD・新配線)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 テープLED 頭の中を整理 3－2 (BD)です。 BDとは、ブリッジダイオードのこと。 どちら方向から電気が流れて来ても、同じ方向に直してくれる力強い部品です。 以下の写真は、キハ24(MA)。 300連のテープLEDでは、LED同士に十分な隙間があるため、このように問題なくBDを取り付けることが出来ます。 しかし600連の場合、LED同士の隙間が狭いため、BDから伸びた脚が邪魔になって、上記と同じ付け方が出来ません。 90度角度を変えて取り付けるしかないのです。 そのためテープLEDの同じ側、例えば右側からは左右のレ…

テープLED 頭の中を整理 3-1(新しい配線方法)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 テープLEDを使用して室内灯を取り付けていますが、正規の場所でないところで切った場合に、明るさの違いが出てしまうことがしばしばあります。 なので今一度、頭の中を整理し、原因究明＆対策を練りたいと思います。 以下の写真は、小田急ロマンスカー VSE の先頭車。 600連のテープLEDを四つ繋げています(テープLED三つがワンセット×4)。 ごちゃごちゃして見えますが、LED自体は正規の場所で切ってありますので、どこの場所でも同じ明るさで光ります。 続いての写真は、オハ50。 正規の場所で切ったのは一か所(900と書かれた箇…

HiSE 自作室内灯 失敗 3-3(LEDの追加)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 HiSE 自作室内灯ー失敗 最終章 3-3(LEDの追加)です。 出っ張りの間をしっかり端から端まで光らせることが出来ました。 しかし・・・。 上の写真はこの加工前のモノなので、今回の加工ではもう少し右側まで光が届きます。 しかし、一番右とその隣りの窓の真ん中あたりにあの出っ張りがあるため、それより右側には光が届かないのです。 「端まで届けばいいんだろ？ じゃぁこれでどうだっ！」 出っ張りを避けるように単品のLEDを追加し、接続しました。 テスト点灯では、ホラ、この通りっ！ キレイに光っています。 「やったぜっ！」 と喜…

HiSE 自作室内灯 失敗 3-2(テープLED 加工)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 HiSE 自作室内灯 失敗 3-2です。 天井裏をフラットにしたので、テープLEDを貼ることが出来るようになりました。 今回、使おうと思っているのは、600連のテープLED。 しかしいつも通り、思った通りにはいきません(笑)。 ポッチは切り取ったものの出っ張りから出っ張りの幅が、何とも中途半端な長さなのです。 二つ分では短いし、三つ分では長い。 このまま付けることは出来ますが、それでは端まで光らないし、何か悔しい。 出来れば「端までLED」で光らせてあげたい。 と、悩んでいるところに、新たな問題が浮上。 ポッチを切り取っ…

HiSE 自作室内灯 失敗 3-1(室内加工)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 小田急のロマンスカー、VSE(Tomix 92754)に続き、HiSE(tomix 92604)にも自作室内灯を取り付けたいと思います。 下の画像は、中間車です。 何て言う名称か忘れましたが、VSE同様、片側しか台車が付いていないモデル。 なので置いてみるとモーター車以外、このように傾いてしまいます。 実はずいぶん前、数両だけに室内灯を取り付けていました。 300連のテープLEDを一つだけ取り付けただけの、そんなに凝っていない加工でした。 当時はこれで満足していたのですが、しっかり中が見えるのは左半分。 右側はほのかに明…

VSE 先頭車 自作室内灯 4-4 (落下防止具＆感動の走り)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 VSE 先頭車 自作室内灯 4-4 最終章です。 ボディー・下回り、それぞれでは通電するのに、被せると通電しない・・・、そんな事態に襲われています。 それぞれで通電しているので、原因はボディーと下回りの接点と考えられます。 と言うか、それしか考えられません(笑)。 「何だ、これだったのか・・・」 詳しく調べていくうちに、原因が分かりました。 その思ってもない原因に、ショックで写真を撮ることも忘れてしまいました。 その原因は、テープLEDの横から出た銅線が干渉し、下回りとボディがキチンとハマらなかったせいでした。 そのため…

VSE 先頭車 自作室内灯 4-3 (接点箇所移設＆完成のはずが・・・)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 VSE 先頭車 自作室内灯 4-3 です。 下回りとボディーの接点が合いませんでした。 どちらかをずらさなければなりません。 「どっちも面倒なんだよな。どうしよう・・・」 通常であれば、天井裏に張り付けてしまったテープLEDを剥がす方が手間です。 しっかりと粘着テープで止まっていますから。 しかもその粘着力が弱いことが多いので、木工用ボンドを足して止めています。 これを剥がすのは、本当に手間です。 しかし今回は、下まわりも面倒なんです。 間違ってアルミテープを張り付けた箇所は集電板でしたが、ボディーとの接点は、その後ろの…

VSE 先頭車 自作室内灯 4-2(BDの取り付け方＆接点ミスっ！)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 VSE 先頭車 自作室内灯 4-2 です。 M車の中間車同様、600連のテープLEDを使いました。 ただ、先頭車なので少し長さが長くなっています。 M車は600連×3でしたが、今回は600連×4 です。 今回、ブリッジダイオード(以下、BD)の付け方も違う方法を試してみました。 プラスマイナスの向きを調整してくれる大事な部品です。 これを使わない先人もいらっしゃいますが、私は重宝しています。 二つ目と三つめのLEDに挟まれているのがBDですが、配線がとても複雑。 LEDの数が少ない 300連ですと、横に90度回転させて付…

VSE 先頭車 自作室内灯 4-1 (ボディー外し＆集電方法)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 小田急ロマンスカー VSE(Tomix 92754)。 先日、モーターを「imon」製に乗せ換えましたが、これに室内灯を取り付けたいと思います。 M車はモーターを乗せ換える前に終わらせているので、ヘッド＆テールライトのある、一番面倒な先頭車から手掛けていきます。 流線型でカッコいいですね。 ボディーは上から嵌めこんでいるだけなので、容易に外せます。 私が持っている中では珍しく、座席が別パーツ。 これだけでもカッコよく見えます。 座席は、下回り同様、左右のツメで留まっているので外しましょう。 外す必要があるのは、後方の座席…

VSE モーター交換(M-9⇒D-2) 4-4(乗せ換え完了)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 VSE モーター交換 4-4 です。 ついに最終章まで来ました。 下の写真は、下回りに乗せたところです。 本当にピッタリで、驚きを隠せませんでした。 「カバーをかぶせて完成だっ！」 威勢よく心でそう叫びながらカバーを取り付けたところ、外にモーターに繋がるスプリングが転がっていました。 もう一度、開きましょう(笑)。 気を取り直して、スプリングを取り付けます。 他のところは大丈夫でしょうか？ 自分ほど、信用できない人間はおりません・・・。 「そうだ、一応、注しておこう」 今一度、モーターを外し、注油を施します。 全てを被せ…

VSE モーター交換(M-9⇒D-2) 4-3(フライホイールの付け替え)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 VSE モーター交換 4-3 です。 フライホイールが外れたので、いよいよ取り付けにかかります。 しかし、問題があります。 中間ジョイントの「受け」が付いたままのフライホイール、どのように圧着しましょう？ このままバイス(万力)で挟み込んでも、「受け」が壊れてしまうことは明白です。 「何かないかな？ ド―ナツみたいに真ん中が開いていて、強度があるヤツ・・・」 眠気を追い払うようにして、頭を巡らせます。 「そうだ、これなら使えるかもっ！」 と思いついたのが、ナットです。 あてがってみると、なんと内径だけでなく厚みもピッタリ…

VSE モーター交換(M-9⇒D-2) 4-2(ピニオン抜きでフライホイール抜き)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 VSEのモーター交換 4-2 です。 早速、作業に入りましよう。 手前が M-9モーター(Tomix製)、奥がD-2(imon製)モーターです。 まず、フライホイールを外そうと思ったのですが、すぐに問題が発生しました(笑)。 中間ジョイントを差し込む「受け」の部分(黒い部品)が、抜けないのです。 先人の方々のブログでは、ここで苦労している記事は見当たりませんでした。 「ペンチ等で引き抜きましょう」 と書かれていることが多かったので、そのようにした結果が上の画像です。 外からやっても、中にペンチを差し込んでも取ることが出来…

VSE モーター交換(M-9⇒D-2) 4-1(D-2＆道具たち)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 VSE(Tomix 92754)のモーター。 M-9というモーターなのですが、走っているうちにショートしてしまいます。 構造上の問題を指摘している方もいらっしゃいますが、私にはそこまで分かりません。 最初にこの件で記事を書いたのは 4/26。 ですが実際は、記事にする前から問題は起こっていましたので、約一ヵ月近く、問題が続いていることになります。 「素人だから直すにも限界があるよ・・・」 直すといっても、出来るのは外側から掃除することくらい。 カバーで覆われているモーターなので、それ以上は何も出来ないのです。 注油や通常…

EF64 台車交換？ 2-2 (EF65・予想外の伏兵)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 EF64(Tomix 旧製品)の台車交換？ 2-2 です。 同じ EF64同士での交換が上手くいかず、落胆していました。 「あ～あ、悔しいなぁ・・・」 と、隣りに置いてあった EF65に手を伸ばしました。 「顔も違うし、ボディの長さも全然違うよなぁ・・・」 と何気なく裏返してみると・・・。 「ん？」 何と、ほぼ同じような大きさ、形状に見えるではありませんかっ！ 「え？ 違う機種なのに？」 私は驚きながらも、期待しました。 だって、これで交換出来たらとても嬉しいじゃありませんか？ ワクワクした気分で、交換します。 奥がEF…

EF64 台車交換？ 2-1 (同じEF64同士)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 ある理由により、EF64(Tomix 旧製品)の台車を交換したいと思いました。 我が家には、このように二台のEF64があります。 どちらも中古、どちらもスプリングウォームの旧製品です。 パンタグラフの形状も違うし、屋根に付いている機器も違います。 奥のモデルは型番のプレートが付いていません。 私は、そんなに鉄道に詳しくないので、購入時に店員さんに訊いたところ、EF64だと教えてくれました。 合ってますよね？ 今回、台車を交換しようと思っているのが、奥の方のモデル。 前のオーナーさんが工作される方だったようで、様々な加工が…

VSE 幻の室内灯 2-2 (M-9 モーターの反撃編)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 小田急ロマンスカー VSE 幻の室内灯 2-2 です。 自作した室内灯を取り付けたので、気分よく走らせていました。 「やっぱり室内灯が点くと、キレイだな。このまま先頭車両にも取り付けるか・・・」 とニンマリと眺めていると・・・。 なんと、またショートしたのですっ！ 「え？ 何で？ 直ったんじゃないの？」 狐につままれた気分です。 何度、電源を入れ直してもショートのまま。 「何で、何で？」 仕方なく、もう一度超音波浄機にかけます。 しかし・・・。 今回は生き返りませんでした・・・。 パーツクリーナーは黒ずんでいたのですが、…

VSE 幻の室内灯 2-1 (作成編)

シリーズものは内容が少し違っても、枝番「1」のところに分類してあります。 小田急ロマンスカー VSE(tomix 92754)。 M-9 モーター(勝手にショートしてしまうことが多いらしい)を搭載しているモデルで、先日死闘を繰り広げたばかりです(笑)。 超音波洗浄機でモーターが生き返ったので、室内灯の取り付けに入りたいと思います。 整備や修理が続いていたので、室内灯の制作は久しぶり。 面倒な部分も多いですが、暗闇でキレイに見えるととてもうれしい。 用意したのはテープLED。 600連×3(白色) です。 通常の長さの車両ですともう一つ足すことが多いですが、この車両は3つでちょうどよい長さになり…

C57 先輪の改良(板ばねの取り付け)

C57(MA A9902)です。 とても古いモノなので、C11同様、モーター丸見えモデルです(笑)。 でもいいんです、好きな形ですから。 それに年代物の割りに、とても静かなモーター音で走ってくれます。 「歳がなんじゃいっ！ 気合で何とかなるんじゃいっ！！」 という走りに、自分を重ねているのかもしれません(笑)。 実はこの C57 も、先輪が良く脱線するのです。 外してみると C11 と同じく、スプリングが付いていません。 なので、同じように「板バネ」方式で改良してあげました。 「よしよし、めでたし、めでたし」と思っていたのですが、何とショートしてしまうのですっ！ 上の写真と向きが反対になってい…