住所
松戸市
出身
墨田区
ハンドル名
catmanさん
ブログタイトル
前進あるのみ・・・後退が、はじまったか・
ブログURL
https://blog.goo.ne.jp/tyoltuto
ブログ紹介文
50代、12才の孫がいるじいさんです。 体は1つ。 身の丈を知る。
自由文
最近、販売サイトを作りました。 http://hoshinodesign.jp/ まだ、商品を紹介できてません。 修理も多く忙しいです。
更新頻度(1年)

20回 / 33日(平均4.2回/週)

ブログ村参加:2018/12/23

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catmanさんのブログ記事

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  • 本日は9:00よりバーグマン400 10:30よりNMAX155を作業しました。

    https://www.youtube.com/watch?v=jZdnAodv_sw来店前のバーグマン400は下記の症状が出ておりました。来店時の走行距離は5万キロくらい。スズキワールドにVベルトの交換を依頼したが1,000Km位走向したら最高速が125~130Km程度しか出なくなった。その為、仕事でも100Km巡航でも厳しくなっていたそうです。まずは、スズキワールドの怠慢を疑い作業してみるとやはり、プーリー&ドライブフェイスが酷く摩耗してました。スズキワールドはVベルト交換時にプーリーを見て摩耗は分かっていたが、注文依頼であるVベルトとウエイトローラーの交換だけをしたと思われます。プーリー類はスズキワールドでも在庫してないので部品注文すると作業日が2日~3日間遅れるため分かりながらも摩耗の酷いプーリー類をそ...本日は9:00よりバーグマン40010:30よりNMAX155を作業しました。

  • ちょっと待った・TMAX530の維持費は

    <body>TMAX530の維持費について。結構掛かりますので、ご参考にまで。通常の維持費で下記のようにお金がかかります。車検2年サイクルユーザー車検で2~3万円前後タイヤ1~2万キロ交換サイクル3.5万円駆動系Vベルト2万キロ交換サイクルヤマハ部品定価19,116円&ウエイトローラー8個交換工賃12,000円動力ベルト(リヤタイヤ駆動チェーン)ヤマハ部品定価41,915円交換工賃+5,000円クラッチ交換8,000Km~8万キロ走行状態エンジンオイルが悪いと早いです。クラッチ交換交換工賃40.000+部品代2,000~15,000円&オイル交換2,000円+クーラント交換3,000円(代車PCX125あり3~7日の作業猶予がある場合は△5,000円当日作業は上記価格特急作業は+5,000円)※上記に消費税が掛...ちょっと待った・TMAX530の維持費は

  • どうしてなんだろう

    日本たばこの営業28才からソフト屋さんに転職28才4ヶ月で何でも出来ると勘違いして独立して当時二千万円くらいが相場だったCADを覚える目的でCADのある設計会社に就職。少しやって覚えたら仲間とパッケージCADを販売するつもりでで、はじめたですが独立して自宅で設計を仕事を続けて欲しいとの依頼で独立し設計業務を続けるが夜中も稼働する工作機に心は動き3台4台と買い足すようになる。収入も工作機械×台数分で夜中も稼働するため余裕が出てきました。この時はすでに、当初の目的は忘れてましたし、CADの価格も安くなってました。さらに方向転換し趣味のバイクで部品作りを始める。初めは2つ部品を購入し1つは自車両に取り付けて1つはオークションで販売して次の改造資金にしてました。そのことの繰り返しで今の私が存在しています。思えば15歳の...どうしてなんだろう

  • あたりまえだが、凄い

    本日、NHK18:00からのニュースでインフルエンザ流行で小学6年生のコメントが「やってきたことが、無駄にならないように気をつける」っと言ってました。さすが、頭が良さそうだし、お利口さんの顔つき。日本の未来もこんな子に任せられると感心しました。当たり前の事ですが、「やってきたことが、無駄にならないように気をつける」と小学生に再学習させられたのか、”ボーッと生きてるじゃねーよ”だったのか。食事をしていて手が止まりました。中学生の時から、惰性で生活して50%くらいでしかやってきてなく中間テストも学期末テストも高校受験時も一切勉強をしてませんでした。そもそも、テストは自分の実力を調べるのだから、直前に良い結果を出そうとする行為が好きになれませんでした。過去に全力で行ったのは、設計会社入社時のテストと独立して設計を始め...あたりまえだが、凄い

  • 生きてて良かった

    去年の2018年3月くらいか体調が悪化して94kgあった体重が4月の末には68Kgまで落ちました。ライザップも驚きの一ヶ月で、26Kg減です。バイク乗りが活動的になる時期なので死ぬまでやろうと思っていましたが、一日階段の上り下りが1回が限界で職場でもまともに働けない状態でした。お客様に体調不良を理由に商品取り付け作業を断っている程だとと思って、何とか付けて欲しいとの依頼もあり作業していました。作業中は自分で立ち上がることも出来ずに娘とお客様にツナギの肩のあたりの持ち上げてもらい作業をしてました。体調不良で作業を断る程度だと思って来店したお客様は死にそうなほどの体調でまさか作業しているとは思ってなかったらしく、驚かれてました。さすがに、これではお客様に迷惑だろうと思い病院に行ったら即入院で一ヶ月後には人工透析を週...生きてて良かった

  • TMAX500&530クラッチ交換

    早い車両で3万キロ、通常で6万キロ前後、長くて8万キロでクラッチ交換が必要になります。症状としては、エンジンが冷えているときは普通に走る。エンジンが暖まり始めると加速が悪くなりるが、まだ普通に走行できる。この時にクラッチの交換を疑い、交換してくれる店が近くにあるか、費用はいくらで修まるか見積もっておくべきです。※消費税込みでキチンとした見積で終わってみたら、あれもこれも交換しただの部品代が掛かったなど言わせないようにしておきましょう。※もちろん、開いてみて交換が必要な物は存在するのかも知れませんが、バイク屋につけいられないようにしておきましょう。※私はバイク屋の技術力の無さ、ずる賢いところが嫌で自分で作業するようになりました。※同業者の話を聞いてみると何と自分勝手な解釈、いい加減な説明(難しいことは専門用語を多...TMAX500&530クラッチ交換

  • さざえⅡさんを以前購入されたお客様へ

    販売を始めてすぐにモデルチェンジをさせて頂きました。前回の物も問題なく使えるのですが、今回の物の方は簡単で使いやすいです。以前の物は10~20件販売しております。お買い上げ頂きました、お客様には厚くお礼いたします。以前の物をレターパック360で私の所に送っていただければ新商品”スーパーさざえさん”に無料で交換いたします。送り返したときの返送費360円+新商品を送料無料でお送りいたします。交換後の条件は商品と同じです。今後の商品発送時の送料無料。商品ごとの値引も個別に致します。(スーパーさざえさん46、もしくはさざえさん46の写真を注文時にメールで頂けることで適用します)また、電話でのサポートも今までと折りいたしますので、ご遠慮なくお電話下さい。お手数ですが、メールでご連絡下さい。入札はしないでください。入札時は...さざえⅡさんを以前購入されたお客様へ

  • TMAX500・TMAX530・スーパーさざえさん&他の全車種スクーターも可能

    価格は5、500円即決です。(送料レターパック360)TMAX500&530のプーリーホルダー、センタースプリングコンプレッサー、汎用プーリーホルダーです。TMAXのプーリーホルダー、スプリングコンプレッサーで使用できます。ビックスクーターではシルバーウイング、フォルツァ、スカイウェイブ、マジェスティ、グランドマジェスティ、等いろいろ125cc全てのスクーターに使用できると思われます。(クラッチ側ハウジング固定は使用できません)以前の物より軽いので、使用しやすくなりました。後日動画をアップロードします。※この商品また以前のさざえさん46をお買い上げ頂きましたお客様へ全ての商品の送料は今後無料で発送いたします。プーリーホルダーと車体が一緒に写った写真(スマホ写真でOK)を一緒にメールで頂ければ値引と送料無料にいた...TMAX500・TMAX530・スーパーさざえさん&他の全車種スクーターも可能

  • 忘れてしまった(各社のブロバイリターンホース径)

    各車種のブロバイリターンホースの径を忘れてしまいました。7年前に製作してから、TMAX&スカイウェイブ関連部品の販売、取り付けで忙しくて数百個だけ製作した分が無くなってから生産中止にしていました。先日、時間が出来たので1つだけ残っていた内圧バルブを付けてもらったところ良いインプレを頂いたので再販することにしました。価格は11、500円送料別、税別ご存じの方がおられましたら、お知らせ下さい。PCX125&150はφ10で取り付けテスト完了しています。忘れてしまった(各社のブロバイリターンホース径)

  • 忙しすぎて。

    おかげさまで、忙しいです・・・27日(木)に私の販売サイトを立ち上げる予定で動いています。ヤフオク商品の用意と発送、新規部品の設計、車検の受け入れ準備などで忙しくて自分が何をやっているか、明日は何をしないといけないのか分からない状態です。そのため、ヤフオク出品をやめて、年始まで今受けている車検や修理、商品の製造と開発だけにしました。商品の偽物も出てくるし、「星野設計」のドメインも数時間前に他の人に買われるし・・・・色々な人がいるようです。友人から連絡をもらって知ったのですが。https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l493056119#enlargeimgなんと、新品時より高く終了しています。忙しくて、製造できないでいたら偽物(模造品)がでるは、以前お買い上げ頂...忙しすぎて。

  • 車検承ります。

    1週間前にはご連絡下さい。(車両お預かり期間1週間前後)TMAXやスカイウェイブ、シルバーウイングなどの車検を承ります。45,000円~(重量税、自賠責保険込み、消費税別)すんなり、通る状態ならこの金額で済みます。※代車が必要でしたら、PCX125をお貸しします。車検非対応マフラーは+5,000円☆車検に関係なくても下記の作業を承ります。持込タイヤ交換工賃@+3,500円TMAXはこちらで安い物を落札いただき持ち込んでください。純正部品は常備してますが、念のため連絡してください。(純正品はメーカー標準販売価格)TMAX500の場合駆動系の整備基本工賃7,000円~ウエイトローラー4個2,600円工賃基本工賃だけ(必要数は8個)TMAX500純正ベルト13,284円工賃+2,000円マロッシセンタースプリング3,...車検承ります。

  • みなさま こんばんは。

    みなさまこんばんは。web上の記事を見なくなって8年ほど経ったか・・・・理由は下記の理由です。お客様に「好きに書き込んでもらって結構です」っと当初伝えていました。私が見ることにより記事にしたいお客様が気兼ねなく投稿できるように思っていました。昔は記事を見て商品の多少の改良や修正をしていたのですが、一部のあるショップがブログを見てクレームを入れた話を聞きました。ほぼ、そのお客様は脅迫に近い感じで脅かされたそうです。ただでさえ、二輪業界の接客姿勢に疑問を感じていたので異様な感じでした。(TMAXの世界です・・)もともと数少ない有名どころ4~5件ほどのTMAXチューニングショップの中であってはいけない行為です。そもそも、四輪ディーラーにありえない二輪業界の接客・・・・「どこで買ったバイクですか」「うちで買ったバイクな...みなさまこんばんは。

  • TMAX530

    駆動系、エンジンは共に良くなってますね。逆車なので2,3型ですといわゆるアクセレーションキットが入っている状態にあるのでしょう。2,3型はアクセレーションキットを付けても加速の谷は残っていて良くない感じでした。530は加速の谷が余り感じられなくなりフラットに近い加速をします。2,3型にアクセレーションを入れた状態を良いとする人が100人中20人だとすると530は100人中80人くらいは良いとするのかもしれません。トルクの出方が非常によいです。逆車なら駆動系の改造をしないで乗る方が多くなりそうです。過去のスクーターだと400ccとか500cc、600ccに乗り換えた人は250に毛が生えた程度の違いしか思わなかった方も多いと思います。中速からのトルクと高速巡航性能が優れているな程度に思ったでしょう。530は排気量通...TMAX530

  • シグナス エクストリーム・ローズ

    シグナスのエクストリーム・ローズが完成しましたが・・・・試走してみると、まさしくエクストリームです。左がシグナス、右がTMAXのローズです・・・小さくて可愛らしいhttp://photos.yahoo.co.jp/ph/qg93d/lst?&.dir=/18c1&.src=ph&.view=t&start=1&.rand=11101104941ALL11gでも、加速はよくエンジンパワー全開で走るようです。SSの50mですと良いかもですが、一般道では疲れるようです。これはこれでSS用に、一般的な通勤、ツーリングには別の設計をしないといけません。明日からは、Gマジェ400(これは設計済)加工を始めますがマシニングセンターを購入したので仕事が進みません。来週からですね。マグザム、Gマジェ250、アドレス、PCXも設計...シグナスエクストリーム・ローズ

  • TMAX・エクストリーム・ローズ完成しました

    やっと完成しました。http://photos.yahoo.co.jp/ph/qg93d/lst?.dir=/e2d6&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/他2種製作予定。TMAX・エクストリーム・ローズ完成しました

  • TMAXプーリー・ローズVer1.00

    TMAXのプーリーをマシニングセンターで加工していましたが・・・チャクの不具合で刃物が下がり苦労は泡と消えました。明日の朝には仕上がっている予定でした。http://photos.yahoo.co.jp/ph/qg93d/lst?.dir=/e2d6&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/qg93d/lst%3f%26.dir=/e2d6%26.src=ph%26.view=t&.view=tTMAXプーリー・ローズVer1.00

  • 老報?ドゥカティ・モンスターにナビ

    渋滞走行が厳しいため、夜か千葉県内のツーリングに限定していました。その為、ETCとナビは後回しでしたが取り付けてみました。モンスターはメーターと鍵の位置関係、ハンドルクランプが低いのでナビ取付位置は他の車両より難しいです。まぁ、メインキー、メーターの邪魔にならず綺麗につきました。http://photos.yahoo.co.jp/ph/qg93d/lst?.dir=/4eb0&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ナビはゴリラのSD360DT4インチモデル(もう一台はXロード5インチ)マジェに使っているゴリラ7インチモデルはモンスターにでかすぎです。高速に乗れる軽二輪5台全てにETCとナビが付いたのでツーリング時は車両を考えずに出かけ...老報?ドゥカティ・モンスターにナビ

  • カミさんと娘のマジェ4D9

    250ccスクーターではノーマル最速だと思います。加速も良く、最高速150Km弱重心が低く電子制御駆動系が良くできています。しかし、他の250ccスクーターより非力なのです。タンデムしたり、ライダーの体重が100Kgくらいあると、たちまちその非力さは顕著に表れます。この変速システムは優秀です。去年まで乗っていたスカイウェイブTypeMと比べ使いやすさ、実用性の高さに驚きます。しかも、とっさに使えるボタン配置です。車重が軽く足つきも現行の国内ビックスーターでは、マジェ4D9しかありません。白がカミさん、娘には黒を用意しました。故障もなく、今までのマジェにあった充電電圧の問題も出ていません。1年6ヶ月前に購入したHIDは面倒で黒いマジェスティに未だ付けていません。そろそろ、取り付けないと。両車、ナビ、ETCを装着し...カミさんと娘のマジェ4D9

  • 魅惑のトラの3発 スピードトリプルを購入しました

    3台目はトライアンフ・スピードトリプルを購入しました。素晴らしい低速トルクとスムーズなエンジンで1,400rpm6速45Km巡航も可能。そこからでも、ゆっくり加速できます。水冷モンスターは916ccもありながら、40Km巡航時はローギヤか2速で走るか迷う速度です。街乗りもツーリングも楽ちんです。街乗りなら2,500rpm以内でこなしてしまいます。この車両にもETC、ナビを取付て3回ほどツーリングに出かけました。http://zoome.jp/catman/diary/33http://photos.yahoo.co.jp/ph/qg93d/lst?.dir=/d7c7&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/下道、高速も楽々こなし燃費も...魅惑のトラの3発スピードトリプルを購入しました

  • ボルティ

    2台目はスズキのボルティ。カミさんの車両として購入しましたが、今のところ私が乗り回しています。ETC、ナビを取付て2回ほどツーリングにも行きました。http://photos.yahoo.co.jp/ph/qg93d/lst?.dir=/7760&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/渋滞から、高速走行まで問題なく使えます。素晴らしい車両かと。軽くてクラッチ、ギヤ、車体の全てが軽く乗りやすい。エンジンもトップ30Km巡航も出来る低速トルク。スムーズな良いエンジンです。クセがなく面白みがないとは思いません。乗っていて楽しくゆっくりでもエンジンを回しても楽しい。ある意味、名車ですな。近々、オイルクーラーでも作って夏場に備えます。http:...ボルティ