増備期間が長い小田急3000系

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活躍長い東京メトロ8000系

東京メトロ8000系は、とても長い活躍ぶりです2020年11月現在で、39年活躍しています東京メトロ8000系は、1981年にデビューしました2004年から更新工事をはじめとして、延命工事を行いました更新工事では、車体装置をVVVFインバータ化や車内案内表示の取り付け、内装更新を行いました2014年からは、車外案内表示のフルカラーLED化、LCDの取り付け、車内LED化を行いましたしかし、2021年から後継車...

汎用性が高い小田急4000系

小田急4000系は、汎用性が高いです地下鉄千代田線直通運用から、小田急線内の快速急行運用までマルチにこなします今は、地下鉄千代田線はもちろんJR常磐線まで走っています小田急4000系は、2007年9月にデビューしましたJR東日本のE233系をベースとしていますが、小田急らしさも併せ持った形式ですE233系をベースにしたため、故障に強い車両になっています人に優しい車両にもなっています量数こそ少ないで...

廃車が遅れているE4系新幹線

渋谷から横浜への鉄道移動手段

今回は、渋谷から横浜への交通移動手段をまとめます渋谷から横浜へは、湘南新宿ラインと東横線の2つのルートで移動できます湘南新宿ラインは、料金は、切符の場合で400円、ICの場合で396円です所要時間は、28分～31分くらいです。特別快速で、24分くらいです本数は、1時間当たり、日中が4本、朝ラッシュ時などが、6本くらいです東急東横線は、料金は、切符の場合で280円、ICの場合で272円です所要時間は...

JR東海とJR西日本が共同開発したN700系

N700系は、JR西日本とJR東海が共同開発しました500系写真N700系写真700系写真N700系は、JR東海の700系の汎用性の高さや、JR西日本の500系の高速性能を両方併せ持った車両にするため、JR西日本とJR東海が共同開発しましたJR東海の東海道新幹線とJR西日本の山陽新幹線は、つながっているため、共同開発の方が効率的だったそうです。例えば、JR東海としては、座席配置を700系などに合わ...

新快速特集

今回は、新快速について紹介します新快速は、主に、中京地区のJRと関西地区のJRの快速電車ですこれらの快速は、乗車券のみで乗ることが出来ます青春18きっぷユーザーからすごく好評です関西地区の新快速は、主に米原と姫路の間を走っています15分間隔で高頻度な運転を行っています関西地区の新快速は、競合する私鉄が多いためか、快適な車内を誇っています例えば、京都～大阪では、JR、阪急、京阪の三つ巴競合状態になっ...

引退が決まった鉄道車両

今回は、引退が決まった鉄道車両をブログで紹介します情報は、2020年11月現在の情報を基に作成していますまず、1つ目は、JR東日本のE217系ですE217系は、1994年にデビューしました横須賀総武快速線を走っていますしかし、2020年から、後継車両となる、E235系が横須賀・総武快速線に増備されるため、引退が決まっています引退は、2024年ごろをめどに行われる予定です2つ目は、相鉄7000系です...