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2018/08/17

1件〜100件

  • 更新中断

    訳あってしばらくの間更新を中止します。 ...

  • 禁煙 !! 10日目 ブプロンSR

    ブプロンSRを服用して禁煙10日目。 国内ではまだ承認されていませんが、 個人輸入扱いで入手しました。確かに楽に禁煙できます・・副作用が出なければ。さて42年の喫煙歴に終止符を打つことができる...

  • 大洗・つくば 旅行

    前に計画した旅行、自衛隊駐屯地祭り巡りの予定でしたが、コロナで中止。車で友達(2輪がらみではないので車で)と一緒に、地元巡りになりました。小山駅に集合して車で出発。まずは、那珂湊へ。 コロナ...

  • ANAカード改悪

    突然ですが、ANAカード商品性改定のお知らせ と言うことでメールが届きました。スパムではないようですが、ANAカード商品性改定と言うことです。まぁ早い話が、サービスの変更・・・ユーザにとっては改悪で...

  • SHOEI J-Cruise メガネ用内装加工

    SHOEIのバイク用ヘルメット J-cruise です。 以前はアライをずっと使っていたのですが、7~8年前に買い替える時にインナーバイザーが付いているこちらに乗り換えました。長くかぶっていても...

  • Schwalbe Durano 28-406 - BRUNO

    BRUNOが履いているSchwalbe one 23-406ですが・・・ 交換してから4年、外に保管するようになって早いものですでに3年、タイヤのコンパウンドがかなりひび割れてきました。コンパウ...

  • 2番失火!! - GSX250S KATANA

    GWも最終日、ここんところかまってやんなかった小刀でちょっと走ってきましょう・・・と、エンジンをかけるも何だか弱々しい。ちょっとかぶり気味?大体1100rpm位に設定してあるアイドリングも、700...

  • MAVICリム OPEN PRO vs Campagnolo CHORUS フロント 6本組み - ZUNOW

    リアをヨンロク組で組みなおしたので、ついでにフロントも組み直します。 引き続きスポーク長さを計算。 4本組だったら290-291㎜、6本組みだったら296-297㎜ってところです。リアの左が...

  • MAVICリム OPEN PRO vs Campagnolo CHORUS リア ヨンロク組み - ZUNOW

    リムとスポークと、必要なパーツもそろったので、組み替えます。 前にOPEN ELITEで仮組してあったので、ドライブ側のスポークをOPEN PROに差し替えます。こっちはDT コンペ 2.0-1...

  • 大越路峠 旧道ポタ - BRUNO

    以前、粕尾峠に行った時の途中にある峠です。今はトンネルになっていますが、1990年頃にXLR250Rで粕尾峠に行った時にはトンネルはまだなかったはずなので、この旧道を通ったはず・・・。廃道になりつつ...

  • MAVICリム OPEN PRO ゲト ヨンロク組み準備・・・ZUNOW

    先週OPEN RPOがない・・と言っていたら、オクでOPEN PROの出品がパラパラと・・・。何とか1組をゲット。書いても見るもんですね・・・因果関係は不明ですが・・・・。 ( ̄▽ ̄) そのま...

  • MAVICリム OPEN PRO をOPEN ELITEへ差し替えてみたんだが・・・- ZUNOW

    ZUNOWが履いている手組ホイールのOPEN PROですが・・・リアを曲げてしまいました。部屋の中に置いているときに、ヨロッと踏んずけてついでに反対側まで、グニッと踏んでしまいました。スポークが細...

  • 始動性が悪いので、パイロットスクリュー調整-GSX250S KATANA

    小刀の始動性がここんところ悪くてしょうがありませんでした。1週間も乗らないとPRIにしてチョークを引いて、キュルキュル、キュルキュリュ、キュルキュルキュルキュリュ、ブオン と言ってもチョークを戻すと...

  • チェーン交換 KMC X8EPT - クロスバイク

    BRUNOを、屋根付きながらも外保管した結果、結構チェーンがサビてきました。KMC X8PLを付けていましたが、そろそろ交換時です。KMC 自転車 チェーン X8 EPT 防錆チェーン...

  • BRUNO -MAFAC RAID, Swiss STOP ブレーキシュー他 交換

    何だかBRUNOのブレーキが今一な感じなのです。スピードコントロールはできるのですが、制動距離が長いような感じで、低速になるまでピッと止まりません。シューも古くなってきたからかな?SW...

  • ユピテル ナビ オプション OP-RD1 OP-SW1取り付け -GSX250S KATANA

    ようやく暖かくなってきたので、ナビ BNV-1に取付けられるオプションのOP-SW1とOP-RD1を取り付けます。OP-SW1は音量・縮尺を手元スイッチで変更できるコントローラ。キジマ(...

  • DEORE RD-M510 リアディレーラ 分解清掃 - クロスバイク

    DEORE RD-M510です。クロスバイクの Tourney RD-TX800のシフトが今一なので、交換するつもりで中古を引っ張ってきました。MTB 9速ですが、8速もカバーしているようです。...

  • スポークプロテクタ取り付け、サドル交換 - クロスバイク

    振れ取りする時に外したスポークプロテクタを取り付けます。と言っても劣化してボロボロだったので新品で。 32H用の4つ爪です。 ちなみに36H用は3つ爪。しかし何ですね、自転車屋で売っている殆ど...

  • SRAM PG830 カセット交換 - クロスバイク

    何だか変速ミスが起こります。調整不足もあるのでしょうが、サビてどろどろのリアスプロケットを交換します。 交換するのはSRAM PG830 11-32Tです。以前8速にはPG850を使ってい...

  • DEORE Vブレーキ MicroShift 組付け - クロスバイク

    ブレーキ周りとシフターを外したクロスバイクを組み立てます。 VブレーキはDEORE BR-M530。中古なので洗浄した後サビが出ている調整ねじをSUSに変更しておきます。何だかVブレーキ自体が...

  • ハンドル周りやら Vブレーキ 取り外し、ヘッド小物グリスアップ - クロスバイク

    ブレーキレバー兼シフターはTourney TX800-8が付いているのですが、ブレーキレバーは樹脂製でクニャッとした握り心地、シフターの戻しレバー位置もブレーキレバーと干渉して何だか使いづらい仕様です...

  • CXWXC (CX-930) フラットペダル - クロスバイク

    どうも左ペダルが曲がっているのは確定なので、交換します。リフレクター付きで・・・・CXWXC 自転車 ペダル フラットペダル ロードバイク/クロスバイク/mtbなど用 リフレクター付 ア...

  • TX801 左クランク交換 ついでにBBグリスアップ - クロスバイク

    足回りがだいぶ改善されましたが、もう一つ気になっていたことがありました。走っていると分かるのですが、左のクランクかペダルが曲がっていること。走行中に転倒したり、止まっていても倒してしまうとやって...

  • インチキチェーン交換 KMC X8.99 RD-TX800 B-AXLE -クロスバイク

    サビサビのチェーンを交換します。 まずはチェーンを切って、手持ちの8速用のチェーンと交換します。ランドナーから外していたKMC X8.99、2コマほど短いです。でもHG40とかよりはメッキが...

  • フロント グリスアップ - クロスバイク

    リアに引き続き、フロントをやります。 フロントの振れ取りは少し前にやってあるので、ハブのグリスアップから。このホイールはタイヤを外すと左右が良く分からなくなってしまうので、タイヤをはめたままやり...

  • リアホイール 振れ取り・グリスアップ - クロスバイク

    フロントに引き続き、リアホイールを弄ってみようとしていたクロスバイクです。随分間が開いちゃいました。正月に息子が帰ってきたときに改めて聞いたら、フロントブレーキをかけた時の音・振動と、走行中にハン...

  • Yupiteru ナビ BNV-1 取付け

    新ナビBNV-1の取付けマウントですが・・・。キジマ(Kijima) バークランプ テックマウント 7/8・1・1-1/8・1-1/4インチ ベーシックTM-430912B新品価格¥4,...

  • 新ナビ BNV-1の取付で悩む

    新ナビとしてユピテルのBNV-1の中古を引っ張ってきました。左がこれまで使っていたX-RIDE RM-XR432MC、右がユピテル BNV-1。やっぱり新しい(型落ち中古ですが・・・)は、いいね...

  • S〇 Connect をZUNOWとBRUNOに付けてみる

    小刀にはSP Connectでスマホを付けられるようにしましたが、自転車の方まで手が回っていませんでした。 が、先週の高崎プチポタで、やっぱりあった方が便利と言うことを再認識したところです。昔住...

  • 高崎街中 プチポタ

    2年ぶりに30年来の友人たちと、高崎で次回旅行の計画を相談しに行きます。/まあ早い話が忘年会です。ついでにバイクで赤城山でも・・・今季一番の寒波なので断念・・・山方面は無理です。・・・車で出発。...

  • SP Connect Universal - GSX250S KATANA

    iPhoneが会社携帯なので、しばらくお蔵入りとなっていたSP Connectですが・・・Andoroidをタンクバック内で使うと、夏に熱暴走するのでSP Connectに取付けてみます。外に付け...

  • MSDI を付けてみる - GSX250S KATANA

    MSDI(Multi Spark Digital Igniter) です。J-C-N katana-turboさん作。最初はMilti Sparkのユニットを買ってきて、ノーマルイグナイタへ配線...

  • フロントの振れ取りとか - クロスバイク

    息子が大田原に持って行っていたクロスバイクです。たしか、あさひのPB。大田原では冬寒くてどうしようもないのと、フロント周りがおかしいので乗らなくなったので、持って帰ってきていました。フロント周り...

  • 日光霧降高原へ

    天気よし。でも寒くてグダグダしていたら10:00出発になってしまいました・・・。グローブを除いて早くも冬用の装備です。まずは壬生を抜けて鹿沼インターを目指します。短い区間ですが、宇都宮の市街地を避...

  • 家の塗装完了

    築23年で屋根・外壁塗装を行いました。もちろん業者さんで。 足場を組んだままなので、上まで登ってパチリ。 自己責任で登りました・・・。 家を建てたころには、周りはまだ畑や雑木林が多かったのに...

  • Brembo ショート ハーフレバー -GSX250S KATANA

    交換したブレーキマスター、クラッチレバーともSTDサイズなので、ショートレバーを探してみます。Brembo(ブレンボ) スペアレバー(ハーフ/ショート) レーシングラジアルブレーキマスター...

  • Motocam ドラレコ P6FL カメラホルダ修理 - GSX250S KATANA

    ドラレコ P6FLを付けて半年が過ぎましたが・・・フロントカメラの取り付け部分が折れてしまいました。 ( ;∀;)樹脂製で弱いと思ってはいたのですが、調整中にバキッと。このシリーズは、補修用パ...

  • レバー比24mm 中華クラッチレバーを試してみる - GSX250S KATANA

    ノーマルのクラッチがつらくなって、イージークラッチを入れて特に差しさわりなくなっていたのですが、もっとシンプルにできないものかと感じていたところでした。 そもそもイージークラッチを入れただけでは軽く...

  • メーターギア 角度修正 -GSX250S KATANA

    フロントブレーキをBremboに交換しましたが、その後走っていると50㎞/h辺りでスピードメータの針がブルブルと振れます。理由は・・Brembo 4potを付けることによって、メータケーブルの取り...

  • Brembo ラジアルマスター 15RCS キシミ対策 ‐ GSX250S KATANA

    ようやくBremboのフロントブレーキが組みあがりましたが、レバーを目一杯握り込むとマスターレバー側からギッギッとキシミ音がします。レバーレシオが20㎜の時は気にならない程度ですが、18㎜だとタッチ...

  • フロントディスクロータ交換 Arashi wave - GSX250S KATANA

    前回ディスクロータが外れるかやってみたところ、無事緩んでくれたのでフロントディスクロータを交換します。前回はボルトを緩めたところまで。 フロントを持ち上げる必要がありますが、フロント用のメンテ...

  • Brembo ラジアルマスター 15RCS+4potキャリパー 組付け(仮) - GSX250S KATANA

    Brembo ラジアルマスター 15RCS+4potキャリパー 組付けを開始します。 まずはノーマルのマスターとキャリパーを取り外し。 元に戻すかもしれないので、ホースは付けたまま摘出しました...

  • Brembo ラジアルマスター 15RCS 分解

    Brembo ラジアルマスター 15RCSです。ピストン径15㎜。Brembo 4pot キャリパー用にはこれがマッチするようです。ちなみに小刀標準のマスター径は12.7㎜。Brembo 4pot...

  • Google mapが重い!! - GeForce GT730

    それは突然やってきました。9/7の日に旧友から「乙見山峠に行ってきたよ~~。」とメールが。確か妙高高原の方だったかな?とGoogle mapを起動すると・・・・。お、重い!!昨日まではそんなにでも...

  • GAERNE ハイグレードインソール

    品切れのため、ジャペックスのHPで入荷のお知らせメールを設定していたハイグレードインソール 27.0㎝が入荷したとの連絡が入りました。すかさず、ポチッと。届きました。 オリジナルと同じサイズ...

  • ナビ試運転 粕尾峠~足尾

    ナビRM-XR432MCを付け直したので、試運転がてら出かけます。 天気予報は曇り。暑くなくていいやと思いつつ、まずは栃木インターを目指します。栃木インターの下をくぐって県道23号線を北へ、大越...

  • ナビRM-XR432MC+RecMount -GSX250S KATANA

    Xperia ZXsが夏場のナビとしては役に立たなそうなので、もう一度X-RIDEのナビ RM-XR432MCを付けてみることにします。でも専用配線を引かなきゃいけないんだよなー・・・と思いつつ専用...

  • マルチステップ -GSX250S KATANA

    BEETバックステップからノーマルに戻しましたが、できるならばステップがもう少し下の方が良さそうな気がします。バイク用 ステップ フロントペダル ノンスリップ シルバートーン フットペグ ...

  • GAERUNE タフギア40

    ブーツが合わなくなってきているので、この際新調することにしました。ガエルネ GAERNE バイクブーツ ツーリング用 イタリア製 タフギア40 / TOUGH GEAR 40 ヴィンテージ...

  • プチツーリング -大田原-GSX250S KATANA

    少し前のお話です。健康保険証が交換になったので、大田原にいる息子に届けがてらプチツーリングです。 Xperia ZXs(Android)をナビ代わりにするためも含めて、小型のタンクバックを伴にす...

  • 左スイッチボックス ケーブル交換 - GSX250S KATANA -ハザード仕様化

    いつかは・・・と分かっていたことですが・・・7/20未明にイッヌが逝去しました。悪性腫瘍が肺とかに転移して、昨年末には春までは持たないと医者に宣告されていたのですが、元気に頑張ってくれて春も過ぎ初...

  • ハザードランプ仕様化 - GSX250S KATANA

    小刀にはハザードランプが付いていないので、取り付けようと思います。道を譲ってもらったりした時、左手を上げて挨拶したりもしますが、クラッチから手を離せない状況も多々ありますので。まずスイッチは・・・...

  • フロントブレーキパッド・ブレーキホース交換 - GSX250S KATANA - アップハン化総仕上げ

    アップハンにしてブレーキホースがの長さがパッツンパッツンになってしまったので、ロングタイプに交換します。でもその前に一度も交換していないブレーキパッドを交換してしまいましょう。 まずはキャリパー...

  • ハンドルバー延長 - GSX250S KATANA -アップハン化

    前回ハンドルバーを25㎜程延長した想定のところのポジションがかなりしっくり来たので、ハリケーンのハンドル延長バーを試してみます。外から2番目の筋の所で25㎜、一番外側で28㎜程延長と言うことにな...

  • アップハン化 再び - GSX250S KATANA

    以前ディトナアングルバーを使って少しだけハンドル位置を上げました。幅が広がって取り回しは楽にはなったものの、見た目も大きくは変わらず、結果走行中の前傾も大きくは変わらず・・・。もう少し頑張ってみま...

  • リアブレーキ メンテナンス - GSX250S KATANA-パッド交換 エア抜き

    スイングアームを塗装した時に、リアキャリパーの状態が気になっていました。 何だか、パッドがハの字に削れているような気が・・・・。 カバーの取り外し方が今一つよくわからなかったのですが、今回キャ...

  • ステップ・マフラー 諸々組立 シェイクダウン - GSX250S KATANA

    タンクの上面とか、まだペイント補修したいところはありますが、いつまでも走れないので組立てます。小物類もサビ取りしてペイントとかしておきました。基本的にはオリジナル路線で。 特にステップ周りは順...

  • タンク裏 防錆塗装- GSX250S KATANA

    今度はタンクの裏側です。結構派手に錆びてしまっています。ガソリンが1/4ほど入ったままなので、立てかけた状態でマスキング。本当は紙やすりとかで赤錆を削り落としてからの方が良いのでしょうが・・・ま...

  • マフラー リペイント - GSX250S KATANA

    今度はエキパイがサビてしまったマフラーを塗ります。モリワキ ワンピースです。ちょっと思うところがあって、アクリル系のシンナーで塗装面を洗ってやると・・・・溶けました。やっぱりマフラーの後ろ半分く...

  • フレーム 手抜きペイント - GSX250S KATANA

    次はフレームを塗ります。と言っても手抜きなので、取りあえずタンクとシートカウルまで取り外します。 外から見える所とを中心に、見えないところもできるだけ塗るということで・・・。結構錆が出てい...

  • リアスイングアーム 錆止め塗装⑤ リアホイール組付け- GSX250S KATANA

    リアスイングアーム 錆止め塗装も仕上げに入ります。 2000の耐水ペーパで表面のざらつきを取って、傷消しで磨いたらピカピカレインでコーティングします。硬化ガラスコーテ...

  • リアスイングアーム 錆止め塗装④ ウレタンクリア- GSX250S KATANA

    5月1日10:27 宮城県沖地震・・・震度3でした。3.11を彷彿させるいやな揺れ方でしたが、ジャッキ上のバイクは倒れず頑張ってくれました。ウレタンクリア塗装に向けて、ジャッキにもマスキングをか...

  • リアスイングアーム 錆止め塗装③ リアホイール取り外し- GSX250S KATANA

    前回サビキラーPROをスプレー塗りする目鼻は立ちましたが、リアホイールが付いたままじゃ、スイングアームの内側や奥の方がどうにもこうにも作業できません。ここは頑張ってリアホイールを外してみましょう。...

  • リアスイングアーム 錆止め塗装② - GSX250S KATANA

    スイングアームの塗装作業の続きをやろうとしたら、週末は雨、やっと晴れたと思ったら風!!この気象状態で、車体の塗装に手を入れるのは憚れます。前回スポンジ刷毛でも刷毛跡が残ってしまったので、トルクロッ...

  • リアスイングアーム 錆止め塗装① - GSX250S KATANA

    錆が目立ってきたスイングアームの錆止めを行います。シルバーの錆止め剤です。試しに小瓶の刷毛付を買ってきました試しに塗ってみたら色調も良さそうなので、ボトルを入手。BAN-ZI サビキ...

  • Motocam バイク用ドライブレコーダー P6FL取り付け - GSX250S KATANA

    ドライブレコーダを取り付けます。VSYSTO ドライブレコーダー バイク用 P6Fディスプレイ無し版 前後2カメラ 超暗視機能 全体防水 WiFi機能 1080P SONY IMX323セ...

  • サイクルハウスの湿気対策

    バイク置き場に使っているサイクルハウスです。すでに築25年ほど。屋根の部分は、古くなってくると重ね張りしてきた結果3重になっていて、下は砂利の上にコンクリートパネルを敷き詰めています。が、湿気...

  • イグニッション 16V化ユニット 移動大作戦 - GSX250S KATANA

    16V化ユニットをシート下に置いていますが、これを何とかイグナイタの横に置きたい訳です。この位置には今後ドラレコとかを収納したいので・・・イグナイタ横のスペースは55㎜程の開きしかありませんが、...

  • オイル交換 ECSTAR R9000・エンジンカバーボルト交換 - GSX250S KATANA

    久々に自分でオイル交換します。 廃油の処理がどうだかと言うところだったのですが、地元ではこれに吸わせておけば燃えるゴミで回収してくれるようです。中の吸収体をほぐしておきます。【Ama...

  • オイルキャッチャー - GSX250S KATANA

    ブローバイ処理用に試しに作ってみたポリビンを加工したオイルキャッチャです。しばらく使ってみて、ポリビンだと融けちゃうかな?とも思っていましたが、特に融けたり変形したりはないようです。 ポリビ...

  • リチウムイオンバッテリー Skyrich - GSX250S KATANA

    冬場のせいかバッテリーもちょっと弱りがちです。あんまり乗っていなかったけれど、2018年に交換したので、そろそろ交換してもいいのかも。TAIWAN YUASA [ 台湾ユアサ ] シール...

  • SIMOTA エアフィルター OSU-5589 - GSX250S KATANA

    点火系は16V化とBRISKプラグを入れたところまでやりましたが、何だか燃調が濃いような気がします。低速側もですが、特に中~高回転側で。エアフィルタもしばらく交換していないので、交換してみましょう...

  • SP Connect スマホホルダー - GSX250S KATANA

    ZUNOW用に取付けてみたスマホホルダーです。自転車 スマホ ホルダー Tiakia オートバイ バイク スマートフォン 振れ止め 脱落防止 GPSナビ 携帯 固定用 マウント スタン...

  • USB電源取り付け - GSX250S KATANA

    これまで使っていたバイク用ナビ X-RIDEのRM-XR432MCです。防水なのは良いですが、重い・でかい上に、ナビとしての機能も位置精度やルート検索の機能も貧弱です。栃木から九州までのルート検...

  • プラグ交換 BRISK LGSプラグ AOR12LGS - GSX250S KATANA

    イグニッション16V化しましたが、高回転側で今一つ吹け上がっていないような・・・どうもプラグのギャップを広げた方が16V化の効果が出やすいようです。プラグギャップを広げる代わりに、ブリスクプラグに交...

  • イグニッション16V化 試運転 その2 - GSX250S KATANA

    16V化ユニットを持って、試運転してきました。①何もつけないノーマル②バッテリー直結仕様③16V化ユニット@100WDC-DCコンバータ仕様④16V化ユニット@150WDC-DCコンバータ仕様...

  • イグニッション16V化 DC-DCコンバータ交換+故障対策 - GSX250S KATANA

    この間の試運転でDC-DCコンバータの入力電流最大値が7.2Aと予測され、現行のは6A/100W仕様【入力電流:10A(MAX) 出力電流:6A/100W(MAX) (強制空冷で最大150W)】だと、...

  • イグナイタ パワーTRSのMOS-FET化 - GSX250S KATANA

    イグニッションの16V化検討はまだ続きますが、念のためにイグナイタのパワーTRSをFETに交換しておきましょう。元々付いていたのはこれ。日立のD1976 バイポーラ型のパワートランジスタです。1...

  • イグニッション16V化 実装・試運転 - GSX250S KATANA

    実機でのテストは本当は春を楽しみに保留するつもりでしたが、素直に春を待ちわびることにはいかない事態が勃発してしまいました。飼っているイッヌが余命3ヶ月を宣告されてしまいました・・・。記事に直接関係は...

  • イグニッション16V化 試作 - GSX250S KATANA

    実機の電流値が良く分かりませんが、とりあえず組み立ててみます。想定している回路はこんな感じですが、むき出しでは何なので、リレーとDC-DCコンバータをユニット化する方向で。この部分を取り出すと・...

  • イグニッション16V化 予備検討 - GSX250S KATANA

    冬眠の準備を終えましたが、春に向けて電気系の検討を行います。4ストマルチなので、もう少し下のトルクが欲しいところなのです・・・。まずはイグニッションのバッテリー直付け→16V化の方向で。ノーマ...

  • バーエンド・インナーウェイト - GSX250S KATANA

    ハンドルをディトナ アングルバーに交換したことによって、鉄バー内径18Φ→アルミバー内径16Φとなって、付かなくなってしまったバーエンドウェイトです。ウェイトの本体は比重の重い鉛製なので、339g...

  • ディトナ アングルバー - GSX250S KATANA

    小刀は純正でセパハンが付いています。少し前傾気味でもう少し上にあれば・・まぁ許容範囲なのですが、幅も短くて取り回しが重い。・・オフ車に比べてですが。もう少し何とかならんかな? トップブリッジを外す...

  • 水温センサ交換 - GSX250S KATANA

    点灯しっぱなしになったTEMPメータです。完全に冷えた状態でも、消えないので水温センサ辺りがおかしいのかな?と当りを付けてみます。旧車を弄るためには必須のサービスマニュアル。水温センサは、ま...

  • 五県境? いえ三県境でした!!

    小学生のころ日本地図のパズルでよく遊んでいました。各ピースが都府県の形+北海道は支単位の形になっていてボール紙でできたやつ。その中で印象的だったのが、栃木/茨城/千葉/埼玉/群馬がグ~~~ッと集ま...

  • ヘルメットホルダ取付け プチ改造 - GSX250S KATANA

    小刀にはヘルメットホルダが付いていません。いやまあ、正確にはシートを外した後のフレームに引っ掛ける所はあるのですが、いちいちシートを外してヘルメットを引っ掛けてシートを取り付け・・・はっきり言って...

  • BEETバックステップ ノーマル戻し ‐ GSX250S KATANA

    クラッチがそこそこ軽くなったので、ちょいと出かけたみた結果、前傾のポジションがえらく辛いことに気が付きました。自転車ではきつくはないのに、なぜか・・・BEETのバックステップの影響が大きそうです。...

  • イージークラッチ - GSX250S KATANA

    エンジン回りは絶好調になりましたが、クラッチを握る左手が攣りそうで、距離を走れません。 イージークラッチなるものを入れてみましょう。これをクラッチレバーの所に入れます。内部はてこの原理で、上の...

  • イグナイター修理 ‐ GSX250S KATANA

    小刀の足回りの懸念がようやく解消したのですが、エンジンのかかりが微妙です。コールドスタートでセルを回しても一発ではかかりません。去年までは大丈夫だったんですけれどね。もしやと思いスイッチONから1...

  • 潰したM10ボルト/ナットのM9化修復 -GSX250S KATANA-リコイルキット

    こいつとも1991年からの長い付き合いなのですが・・・・2013年頃のある日・・・彡(^)(^) お、リアサスの取付ナットがサビとるやんけ。彡(^)(^) M10のSUS袋ネジにしたろ。彡(...

  • 銀輪を作ろう⑤ 700Cリア - 異径組み DT Swiss Competition

    SAPIM Laser 2.0-1.5-2.0はリア右でブチ切れてしまったのでスポークを変えます。右を太くすれば、左のテンションも上げられるのではないか・・・とも思いましたが、結論としては上がりませ...

  • 銀輪を作ろう④ 700Cリア - 試練

    SAPIM LASER 289㎜を追加して再試行します。SpokePrepを塗って作業再開。 右287㎜ 左289㎜で、今度はスポークの長さも問題なく、無事仮組完了、振れ取りも順調に進み、終盤...

  • 銀輪を作ろう③ 700Cリア - 大失敗発覚!!

    リアホイールを組み立てます。 SAPIM LASER 左287㎜、右283㎜。右は計算値より2㎜長いのですが、フロントの具合からするとそのままで大丈夫そうです。SpokePrepであらかじめ処理...

  • 銀輪を作ろう② 700Cフロント-SpokePrep/SAPIM ダブルスクエア アルミニップル

    スポークはSAPIM LASER2.0-1.5-2.0 バテッド。(サピム/SAPIM)(自転車用スポーク)LASER BLACK 14G (50本)(281mm-301mm) 283mm...

  • 銀輪を作ろう①《修正版》 700Cスポーク長さ決め - CHORUSハブ/MAVIC OPEN PRO

    《オオボケをかましていた修正記事です。》ZUNOWはFulcrum Racing3を履いています。ターマックでは、いいホイールだと思います。クロモリとの相性も絶妙。でも、黒です・・・。シルバー...

  • ランドナー 大地に立つ!!-CycleLocker CS-650 縦置きスタンド

    部屋の中にランドナーとロードを置いているのですが、ちょっと手狭感を感じていました。隣の納戸?クローゼット?工作場?書斎?を片付けてスペースを作ったので、ランドナーをそこに退避させようとしたのですが・...

  • NATIONAL 単二X3本 バッテリーライト FF-292S レストア

    昔使っていたバッテリーライトを発掘しました。17の時から使っていたので、40数年ものです。Tam Tam ROADのオプションでした。多分手持ちの最古のパーツの一つです。単二3本仕様でFF-2...

  • Plus Dodo スクリューインナーキャップ

    ワイヤのインナーキャップです。インナの長さ合わせて切断後ほつれとかが起こらないように被せてカシメておくアレです。普通は取付けたらそのまんまワイヤの交換時期まで・・・と言うのが多いはずなのですが、...

  • ツールケース/TOPEAK MINI9

    これまでサドルバッグを使っていましたが、かなり色あせてきました。TOPEAK(トピーク) Aero Wedge Pack (Strap Mount) Lサイズ ブラック新品価格¥2,37...

  • ZUNOW 組立② NITTO Mod55/GIOS? 1inchステム→3ttt EVOL 2002

    ハンドル周りも取りあえず決まったので、組み立て再開です。取りあえずGIOS? 1inchステム 90㎜+NITTO Mod55です。 Wレバー台座のアウタ受はカンパで。ワイヤ類はアウタも含めて...

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