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ブログタイトル
ROYAL ENFIELD ヒマラヤンの部屋
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http://blog.livedoor.jp/yukiotoko_himaraya/
ブログ紹介文
日本で走り始めて1年たったロイヤルエンフィールド ヒマラヤンを紹介します。インド産ですよ
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27回 / 365日(平均0.5回/週)

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yukiotokoさんの新着記事

1件〜30件

  • ヒマラヤンのボルトなどの増し締め

    走行距離が5000キロくらいになったので、増し締めを試みました。スポークのニップルまで確認しましたが、とりたてて緩んでいる箇所は無し。そう気にするほどでもありませんでした。画像はニップルに工具をあてている様子です。よかったらクリックしてくださいにほんブログ村

  • ヒマラヤンがバイクジン12月号に載っていました

    知り合いの方から教えてもらいました。7ページにわたり試乗記事などが載っていました。購入を考えている人にはとても参考になるのでは?よかったらクリックしてくださいにほんブログ村

  • ヒマラヤンの足つきの程度

    ヒマラヤンにまたがった方が、「案外とシートが低い」とおっしゃていました。でも実際はどうなのでしょうか?私は175センチ・69キロで、ブーツを履いてまたがると両足べったり・膝が少々曲がる感じ。でも購入時はもっと体重が多かったのに、足つき性は今よりも悪かったです。

  • ヒマラヤン 車載工具で回せなかった8ミリボルト

    ・転倒した際に位置がずれたブレーキレバーを調整するため8ミリボルトに車載工具をはめました。次にプラグ用レンチを回そうとして、19ミリの工具を探しましたが無し。結局、いつも携帯しているモンキーレンチで回して、調整のうえ走行できるようになりました。対応策としては

  • ヒマラヤンで初転倒し焦る

    Uターンしようとしたところが、砂地だったので、前輪が砂にとられ転倒しました。ガソリンがタンクからもれてくるし早く起こさなければと焦るばかり。倒れたところが砂地なので、車体が地面に密着し手をいれる隙間がなかなか無く、車体に力を入れると車体が少し動いてしまう状

  • 2019北海道ツーリング 4 釧路→札幌

    今日はツーリング最終日。釧路から札幌へ、自動車道を使って戻る途中の夕張ICで下車しました。夕張は、直近3回の北海道ツーリング行程上に位置するため、鉄道(夕張支線など)・市街の様子を見て回っています。昨年は電車が通っていた支線も今年は廃線となっており、ただでさ

  • 2019北海道ツーリング 3-2 斜里→釧路

    知床から斜里に戻ってきて、小休止の後に南下を開始しました。清里町で海まで続くように見える直線路を見た後に、宇宙展望台という丘の上に立つ展望台へ。天気が良いこともあり四方が良く見えて気持ちよかったです。また今日は暑かったので、日陰で休みつつ昼食を食べました

  • 2019北海道ツーリング 3-1 斜里→知床

    今日は朝から天気が良いので知床を気持ち良く走れそうと思いつつ斜里からツーリングを開始しました。まずは、北海道らしくまっすぐに伸びる道路にて記念撮影です。地元の方によると、夏だとどうしても景色がぼやけ気味ですが、冬はくっきりと海まで見えるとのこと。ぜひ冬に

  • 2019北海道ツーリング 2-2 根室(花咲港)→斜里

    浜中から根室市へ向かい花咲港にて花咲蟹を購入しようとしましたがどこで購入したらよいか分からなかった。とりあえず、港から坂を上ったところにある「根室市歴史と自然の資料館」でいろいろな資料を見学。なかでも国内に唯一現存する国境標石・ラッコや鷲などの剥製・昔の

  • 2019北海道ツーリング 2-1 釧路→浜中

    釧路から国道44号で厚岸方面へ向かいましたが、車の流れが速いです。アップダウンもある中、ゆとりをもって流れに乗れたので、セローでなくヒマラヤンで良かったと思います。途中、123号に右折し海岸沿いのルートを走ると、海はもちろん森の中も走るので自然を満喫できました

  • 2019北海道ツーリング 1 札幌→釧路

    北海道ツーリングに行ってきました。・ヒマラヤンは、約1,400キロを順調に走ってくれてトラブル無し、燃費は約30キロ/リットル。・輸送は、事前に陸送で北海道札幌へ。・ルートは、札幌・釧路(泊)・根室・斜里(泊)・知床・釧路(泊)・札幌。・宿泊は、事前にホテルを予

  • ヒマラヤンで北海道ツーリング

    夏にヒマラヤンで、北海道ツーリングに行くことにしました。私が北海道をツーリングしていると行程の半分以上は雨が降っています。きっと今回も同じだと思うと、ヒマラヤンはどうなのかなとちょっと心配。色々な報告ができるかと思いますので、お楽しみに。よかったらクリッ

  • ハンドルガードを取り付けました

    グリップの左右で固定する金属製のハンドルガードを取り付けようとしました。しかし、ガードが大きいのでスクリーンにあたるなどのため取付不能。他に何か良い物は無いかと調べていたら、グリップエンドのみで固定するガードがキジマからでていたので早速購入しました。これ

  • ヒマラヤンにエアメッシュシートカバーをつけました

    バイク屋に寄ったら、これからの季節には熱気や雨がメッシュなのでお尻の下を通り抜けてお勧めとのことで購入しました。その他にも、振動軽減・衝撃吸収・座圧分散の効能があるとのこと。装着してまだあまり走っていないので、詳細は不明です。よかったらクリックしてくださ

  • ヒマラヤンへ普通のタンクバッグを装着

    ヒマラヤンへオフロード用タンクバッグを装着していました。これはこれで安定性があり良かったのですが、地図が顔の真下まで来るし、衣服が邪魔で見にくいという欠点がありました。よって、タンクも大きいことでもあるので、普通のタンクバッグを装着したところ欠点を克服し

  • ヒマラヤンへのバッグの取り付け

    フロントサイドバッグとその他バッグの取付け確認のため、実際に装着して走りました。・フロントサイドバッグは、1バッグに2~3kgの荷物を入れて走行するも異常なし・リアサイドバッグは、マフラーに干渉しないよう(後方を高くするように)、自分が座る位置に置きました。

  • ヒマラヤンのフロントのサイドバッグ 2

    サイドバッグを装着したところ、膝に当たることもありません。空き気味だったタンク周りのスペースが、このバッグを装着することにより引き締まった雰囲気となりました。お気に入りです。ただし、荷物を入れて走っていないので、その感想はまた別の機会にでも。装着したバイ

  • ヒマラヤンのフロントのサイドバッグ 1

    ヒマラヤンの画像を見ていると、時々ガソリンタンクの左右に携行缶を付けた車両を見かけます。携行缶は大げさでもバッグくらいなら付けたくなる方がやはりいるようです。今回はそのバッグの紹介をします。・梱包状態・大きさ(A4サイズの本がわずかにはみ出る) 写真の撮り

  • ヒマラヤンのヘッドライトのガードを装着しました

    ヘッドライトが割れないようにガードを装着しました。顔つきがとても引き締まって、格好良く感じます。・梱包状態・ガードには取付用のネジとカラーが着いており、開封した状態が下の画像です・寸法は18センチくらいです・レンズを取り付けている純正ネジを外したら、ライト

  • ヒマラヤンのエンジンプロテクターを装着しました

    もしエンジン周りが破損したら部品などの入手に時間がかかるのではと思い、用心のため購入しました。しかし、この部品が役立つかどうかを試す機会がありませんように。このような梱包です。あけるとプロテクターがペアで入っています。サイズは画像の通りですが、移す角度に

  • ヒマラヤンのパーツを通信販売で購入

    ヒマラヤンにつけるパーツをイギリスのヒッチコックで3点購入しました。順次付けていきますが、まずは外観だけでもと思い掲載します。よかったらクリックしてくださいにほんブログ村

  • ヒマラヤンはヘッドライトが常時点灯式

    ヒマラヤンにかぎらずバイクのヘッドライトが、常時点灯式なのは今では常識です。しかし、私は今まで常時点灯式のバイクに乗ったことがありませんでした。ですから、ヒマラヤンではトンネルに入ってもスイッチをONにする作業がなく気楽になりました。その理由は、高速でハン

  • ヒマラヤンのETCの作動について

    ヒマラヤンにETCを取り付けたのが12月でしたが、なかなか使う機会がありませんでした。ようやく高速道路で使えましたが、初めての時はETCが作動してバーが上がるかどうか不安でいっぱいでした。でも何事も無くバーもあがり高速道路を出入りできたので良かったです。もしバー

  • ヒマラヤンのマフラーでパンツに穴 2

    パンツに穴が空いたので、手芸店で補修用品を購入しました。適当な大きさに切り取ってアイロンをあて接着。なんとか補修できたので、これからは注意しようと思います。穴が空いた箇所と接したマフラーの位置はどうやら画像の矢印部分のようです。よかったらクリックしてくだ

  • ヒマラヤンのマフラーでパンツに穴

    ヒマラヤンのマフラーは、位置的に足に当たるので、熱い時に触れてしまい脛あたりに穴が開いてしまいました。防止のためにマフラーガードでも買おうかな?よかったらクリックしてくださいにほんブログ村

  • ヒマラヤンに荷掛け用金具を追加

    ヒマラヤンのキャリアに荷物を置こうとしても、固定用ベルトを取り付けしにくかったんです。仕方が無く、ウインカー根元を利用していたが、それも嫌だなあと。そのため、キャリア取り付け部分にボルト穴が右2穴・左1穴開いていたので丸カンボルトを取り付けてみました。荷物

  • ヒマラヤンの液晶のマーク

    液晶パネルには色々とマークが表示されます。500キロくらい走行したときだったか、画像のスパナのようなマークが現れびっくり。消去する方法があるらしいのですが、オイル交換などのメンテナンスをバイク店に任せていたら消えていました。意味がなんとなく分かるマークですが

  • ヒマラヤンにETCを取り付け

    ヒマラヤンにミツバのMSC-BE31を取り付けました。取付位置はリアシート下です。しかし、リアシートの裏側には車載工具が納まっているのでスペース的に入るかな? という感じでした。でも車載器が薄かったので、少しシートのはめ込みがきつくなったくらいで取り付け完了。工

  • ヒマラヤンのスクリーン

    ヒマラヤンのスクリーンの取り付け角度を変えてみました。作業自体はとても簡単ですよ!スクリーンはプラスネジで左右計4箇所で取り付けられています。車載工具のプラスドライバーでネジをはずします。取り付け部分はフロント側が長穴のようになっておりナットが上下します。

  • ヒマラヤンで林道走行

    ヒマラヤンでフラットダートを、ゆっくりですが走ってきました。林道は時々、ぬかるみがあるくらいで走りやすい状態。木々がところどころ紅葉していて綺麗でした。ヒマラヤンのタイヤはオフタイヤではないので、ぬかるみでは心もとない状態でした。乾いた場所でリヤブレーキ

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