東武を中心とした群馬県下の民鉄を乗りつぶします。網の目のような路線を効率よく乗りつぶすのに綿密に計画は立てたはずですが、残念ながら時刻の詳細記録が残っていません。乗車記録 館林-東小泉-西小泉 東武小泉線 西小泉-東小泉-太田 東武小泉線 太田-伊勢崎
Nゲージ保有車両(北海道型)のまとめ(DCCによる自動運転は遅々として進まず)でしたが、ネタ切れにつき全線完乗の旅行写真をまとめていきます。
東武を中心とした群馬県下の民鉄を乗りつぶします。網の目のような路線を効率よく乗りつぶすのに綿密に計画は立てたはずですが、残念ながら時刻の詳細記録が残っていません。乗車記録 館林-東小泉-西小泉 東武小泉線 西小泉-東小泉-太田 東武小泉線 太田-伊勢崎
いよいよカシオペア乗車 夫婦で全線完乗 2015年2月 雪まつりとカシオペア-3(完)
雪まつりとカシオペアのパックツアーは、現地1泊なので泊まったらもう帰ります。とはいえカシオペアは夕刻出発ですので、それまでは観光と地下鉄の乗りつぶしに勤しみます。乗車記録 札幌 16:12-9:25 上野 カシオペア
小樽雪あかりの路 へ 夫婦で全線完乗 2015年2月 雪まつりとカシオペア-2
雪まつりとカシオペアのツアー旅行。早めにホテルにチェックインを済ませ混雑を避けてテイクアウトで昼食をとった後は、小樽に向かいます。
札幌雪まつり 夫婦で全線完乗 2015年2月 雪まつりとカシオペア-1
昨年夏の初乗車で乗り収めかと思われたカシオペアですが、JALのツアーで雪まつりと絡めたパックツアーが発売されていることを発見しました。このようなツアーは通常、申し込み後の列車手配になることが多く、人気列車では満席(取得失敗)にて1か月前に不成立、というケースも
東京駅 構内散歩 夫婦で全線完乗 2015年1月番外編 ステーションホテルで東京駅堪能-5(完)
一晩お世話になった東京ステーションホテルも、もうチェックアウトの時間。
東京駅が眠るとき 夫婦で全線完乗 2015年1月番外編 ステーションホテルで東京駅堪能-4
夜の東京駅を満喫し就寝の時間ですが、ドームサイドに泊まったからにはぜひ見ておきたい光景が。
夜の東京駅を眺める 夫婦で全線完乗 2015年1月番外編 ステーションホテルで東京駅堪能-3
東京ステーションホテルの夜。宿泊は夕食の付かないプランなので、駅周辺で取ることにします。せっかくなので東京駅を眺められる場所から。
ホテル内を散策 夫婦で全線完乗 2015年1月番外編 ステーションホテルで東京駅堪能-2
開業100周年の東京駅。ステーションギャラリーの企画展を終え、いよいよホテル内の見学です。
念願の東京ステーションホテル 夫婦で全線完乗 2015年1月番外編 ステーションホテルで東京駅堪能-1
乗り鉄記録ではありませんが、念願の東京ステーションホテルに宿泊する機会を得ました。折しも前年12月に開業100周年を迎えた東京駅、ステーションギャラリーでは関連した展示も開催されており、東京駅を満喫する1日となりました。
北海道新幹線の開業を1年後に控えた2015年は、夜行列車の終焉の年でもありました。長い間お世話になった北行きのブルートレインもチケットがプラチナ化して昨年までのお別れ乗車でひと区切りといったところ。新規踏破路線は新たに開業した北陸新幹線ですが、開業に伴って並行
スノーモンキーに乗る 2014年12月 スノーモンキーと信州民鉄 -4(完)
地獄谷でスノーモンキーと戯れた後は、もうひとつの「スノーモンキー」で帰路につきます。趣味的にはこっちがメインです。乗車記録 湯田中 13:27-14:13 長野 スノーモンキー 長野 14:36-15:20 上田 上田 15:39-16:07 別所温泉 別所温泉 16:40-17:10 上田 上田 17:2
スノーモンキーを見る 2014年12月 スノーモンキーと信州民鉄 -3
1泊2日の長野旅。「ろくもん」「ゆけむり」と乗り継いで渋温泉で一泊した翌日は、今回のメインである「スノーモンキー」です。
「ゆけむり」で湯田中へ 2014年12月 スノーモンキーと信州民鉄 -2
しなの鉄道の「ろくもん」でついた長野からは、目的地である湯田中を目指して長野電鉄「ゆけむり」に乗り継ぎます。乗車記録 長野 13:38-14:22 湯田中 ゆけむり
「ろくもん」試し乗り 2014年12月 スノーモンキーと信州民鉄 -1
週末パスを使って信州の民鉄乗り残し区間へ1泊旅行です。今夏に運行開始されたしなの鉄道の「ろくもん」の乗車から始めます。乗車記録 大宮 9:30-10:14 軽井沢 あさま563号 軽井沢 10:41-12:59 長野 ろくもん1号
いよいよ終着釧路へ 2014年8月 カシオペアと長距離ドン行 -7(完)
帯広での22分の長時間停車で昼食を入手して、いよいよ終点の釧路に向けて残り3時間半を走りだします。乗車記録 滝川 9:36-18:03 釧路
新得・帯広で昼食 2014年8月 カシオペアと長距離ドン行 -6
最長距離普通列車の2429Dは狩勝峠を超え新得に到着です。直前の改正が2429Dの時刻に大きく影響しているのは特急列車の走る新得以東で、退避や交換等の駅に変化がありそうです。乗車記録 滝川 9:36-18:03 釧路
今は無き鉄路で狩勝峠越え 2014年8月 カシオペアと長距離ドン行 -5
滝川発釧路行き 最長距離普通列車 2429Dに乗車。富良野から先は現在は廃止が濃厚となっている区間で、運行本数も激減しています。特に狩勝峠を超える区間は2016年の水害で不通となって以降復旧されておらず、これが最後の乗車体験となっています。乗車記録 滝川 9:36-18:03
長距離鈍行2429Dを体験 2014年8月 カシオペアと長距離ドン行 -4
カシオペアで北海道入りした翌日は、もう帰途につきます。普段は金~日曜の3日間の旅程が多いのですが、今回はカシオペアの運行日(下り金曜発)に合わせたことによるものです。今日は釧路から空路利用となるため、鉄路で釧路まで移動します。移動手段は滝川~釧路 308kmを結ぶ
晴天の札幌観光・北海道開拓の村へ 2014年8月 カシオペアと長距離ドン行 -3
カシオペアを下車したあとは一日予定がなく、秋晴れのなか札幌観光です。無論天気が良いことが大いに影響していますが、いつもと違いスケジュールもなく気ままに行動するのもよいものです。
カシオペアで北海道上陸 2014年8月 カシオペアと長距離ドン行 -2
念願のカシオペア、2日目です。乗車記録 上野 16:20-9:32 札幌
念願のカシオペア乗車 2014年8月 カシオペアと長距離ドン行 -1
6月に運休で中止となったカシオペア乗車、8月末のリベンジが叶いました。カシオペアで札幌、その後長距離ドン行2429Dで釧路、という旅程は前回と同じですが、個人手配だった前回と違い、今回は旅行代理店のパッケージ(フリープラン)を利用しました。多少割高ですが10時打ちの
錦川鉄道とふたたび未成線巡り 2014年8月 島根・山口半周旅行 -4(完)
中国地方の乗りつぶし旅も最終日。山口県外周をたどって着いた宿泊地の岩国を出て、午後の新幹線で帰京します。岩国といえば錦帯橋ですが岩徳線とともに2012年に訪問済ですので、今回は錦川鉄道を踏破します。乗車記録 岩国 8:33-9:41 錦町 錦町 12:30-13:40 岩国 岩国
みすゞ潮彩と山口ぐるり乗り鉄 2014年8月 島根・山口半周旅行 -3
レンタカーで今福線跡を巡った昨日は乗車記録がありませんでしたが、今日はぐるっと山口県の外周を辿ります。乗車記録 益田 6:30-8:34 長門市 仙崎 12:47-14:56 下関 みすゞ潮騒2号 下関 15:50-19:05 岩国
山陰線をドン行で南下した翌日は、レンタカーで未成線巡りです。今日訪れる今福線は浜田から可部線の三段峡を経て広島に至る陰陽連絡線の予定線で、戦前・戦後と二度の計画・中止を繰り返した有名な未成線です。
山陰線をドン行で南下 2014年8月 島根・山口半周旅行 -1
お盆休みは3泊4日で中国地方を半周して、乗り残していた山陰線の山口県区間を中心に乗りつぶします。できればサンライズで山陰入りしたかったのですが、さすがの繁忙期で確保できず、格安だったスカイマークの米子行になりました。割安で済むうえ、日中の乗車記録がない境線
長良川鉄道と名鉄ローカル 2014年6月 岐阜の鉄道乗りつぶし -2
カシオペア運休で急遽決めた岐阜の旅。初日はほぼ移動で終わったので実質行動は1日だけですが、長距離ローカル線である長良川鉄道の乗りつぶしを最大の成果とします。乗車記録 北濃 14:07-15:20 美濃市 美濃市 16:51-17:22 美濃太田 美濃太田 17:28-17:35 可児 新可児
カシオペア運休で急遽転進 2014年6月 岐阜の鉄道乗りつぶし -1
1泊2日で岐阜県下の民鉄を色々踏破してきました。もともとこの週末は、カシオペアに始まる2泊3日の北海道乗り鉄旅の予定でした。しかし道内大雨によって運休が決まり、急遽別の行き先を探した結果の目的地です。乗車記録 郡上八幡 12:59-13:40 北濃
最後の583系乗車 2014年4月 角館・弘前 桜満開紀行 -5(完)
弘前の桜を存分に堪能しました。1泊2日なので慌ただしいですが、そろそろ帰りの電車の時間です。乗車記録 中央弘前 15:30-15:58 大鰐 大鰐温泉 16:18-18:42 秋田 弘前さくらまつり 秋田 19:11-22:38 大宮 こまち38号
弘南鉄道乗りつぶし 2014年4月 角館・弘前 桜満開紀行 -4
弘前の桜を存分に堪能しました。帰りの列車まではまだずいぶん時間があるので、これを機に未乗となっている弘前からの2路線を踏破していきます。乗車記録 弘前 10:30-10:59 黒石 黒石 11:20-11:49 弘前
満開の弘前公園を満喫 2014年4月 角館・弘前 桜満開紀行 -3
臨時直通列車で角館から弘前に到着すれば、すでに夕刻。桜満開ですのでそそくさと弘前城へ向かいます。※今回は鉄分無しです
観光列車で弘前へ直通 2014年4月 角館・弘前 桜満開紀行 -2
1泊2日の桜紀行。角館で桜を満喫した後は今日の宿泊地である弘前へ。この調子だと弘前の桜も期待できそうです。乗車記録 角館 14:41-18:28 弘前 弘前お城とさくら
ほぼ満開の角館へ 2014年4月 角館・弘前 桜満開紀行 -1
かねてから訪れたかった桜満開の東北。満開時期がゴールデンウィーク前半に当たったため1泊2日での訪問になりましたが、天候にも恵まれ非常に密度の濃い旅行となりました。乗車記録 上野 7:42-10:39 角館 こまち3号
名鉄蒲郡線と豊橋市内線で締め 2014年3月 東海民鉄乗りつぶし -4(完)
18きっぷを使って1泊2日の旅です。近場なのに(近場だから)未踏になっている東海地区の民鉄を乗りつぶしていきます。乗車記録 新安城 11:22-11:55 吉良吉田 名鉄西尾線 吉良吉田 12:01-12:31 蒲郡 名鉄蒲郡線 蒲郡 12:43-12:55 豊橋
豊川稲荷から名鉄ローカルへ 2014年3月 東海民鉄乗りつぶし -3
東海地区の元気な地方私鉄を乗りつぶした翌日は、大手名鉄のローカル線を訪ねまわります。乗車記録 豊橋 9:08-9:22 豊川 豊川 10:38-10:49 国府 名鉄豊川線 国府 10:53-11:12 新安城
遠鉄から豊橋のおすすめホテルへ 2014年3月 東海民鉄乗りつぶし -2
静岡~新所原から天浜線を東進した1日目の後半です。乗車記録 天竜二俣 14:41-14:46 西鹿島 天竜浜名湖鉄道 西鹿島 14:48-15:20 新浜松 遠州鉄道 浜松 15:43-16:16 豊橋 豊橋 16:30-17:05 三河田原 豊橋鉄道 三河田原 17:17-17:52 豊橋 豊橋鉄道
18きっぷを使って1泊2日の旅です。近場なのに(近場だから)未踏になっている東海地区の民鉄を乗りつぶしていきます。乗車記録 新清水 9:07-9:28 新静岡 静岡鉄道 静岡 10:00-11:14 浜松 浜松 11:20-11:44 新所原 新所原 12:22-13:38 天竜二俣 天竜浜名湖鉄道
長躯大阪へ 2014年2月 北斗星+トワイライトで氷の世界へ -5(完)
札幌からのトワイライトで一夜を明かした最終日です。乗車記録 札幌 14:39-12:53 大阪 トワイライトエクスプレス
夕暮れの道南を南下 2014年2月 北斗星+トワイライトで氷の世界へ -4
いよいよトワイライトエクスプレスが札幌を発車。約23時間の旅路です。乗車記録 新得 10:28-12:28 札幌 スーパーおおぞら6号 札幌 14:39-12:53 大阪 トワイライトエクスプレス
冬晴れの十勝を後に、いよいよ乗車 2014年2月 北斗星+トワイライトで氷の世界へ -3
唯一の宿泊地である然別湖で朝を迎えます。目的地というよりは夜行列車乗継の合間の休憩地ですが、それほど広いエリアではないので一泊で堪能できます。乗車記録 新得 10:28-12:28 札幌 スーパーおおぞら6号 札幌 14:39-12:53 大阪 トワイライトエクスプレス
『北斗星』から十勝へ 2014年2月 北斗星+トワイライトで氷の世界へ -2
前夜に上野を出発した『北斗星』、函館から冬晴れの道南を進みます。乗車記録 上野 19:03-11:15 札幌 北斗星 札幌 11:52-13:52 新得 スーパーおおぞら5号
最後の『北斗星』乗車 2014年2月 北斗星+トワイライトで氷の世界へ -1
北海道新幹線の開業が2015年度末と発表され、それまでの廃止が濃厚となった青函経由の寝台列車群。特に車両の老朽化も併せて抱えている『北斗星』『トワイライトエクスプレス』『はまなす』は、より早期に引退することが予想されました。廃止発表後の乗車は困難だろうし本来
この年は北陸・北海道の新幹線開業に向け青函夜行列車の去就が注目されていた時期で、積極的に寝台列車に乗るため完乗距離はそれほど伸びませんでした。その一方で江差線の末端区間・災害不通の続いていた岩泉線が廃止され、結果的に累計完乗キロはほとんど変化ありません。J
鳥取で一泊したのちに岡山まで南下した後は、山陽筋の乗りつぶしです。乗車記録 岡山 14:23-15:01 総社 総社 15:06-16:04 神辺 神辺 16:09-16:26 福山 福山 16:47-17:21 倉敷 倉敷 9:00-9:29 三菱自工前 三菱自工前 9:47-10:14 倉敷 倉敷 10:31-12:07 播州赤穂
年末は帰省にあわせて中国山地の未乗区間と岡山近辺で乗りつぶし。冬は観光するにも寒いので、ヨメに乗りつぶしに付き合ってもらうにはよい季節です。乗車記録 明石 13:58-15:06 大原 スーパーはくと7号 大原 15:17-15:48 智頭 智頭 15:54-16:44 鳥取 鳥取 7:23-8:1
西鉄と周辺路線を完乗 2013年10月 北九州乗りつぶし -4(完)
夜景観光までに及ぶ長い2日目が終わり、急遽組まれたこの旅程も最終日。帰りも福岡空港発なので、まずは福岡に移動してから乗りつぶし開始です。乗車記録 小倉 8:55-9:12 博多 こだま721号 西鉄福岡(天神) 10:00-10:30 西鉄久留米 西鉄久留米 10:35-10:37 宮の陣 宮
関門海峡と意外な鉄道線 2013年10月 北九州乗りつぶし -3
九州鉄道記念館を後にするともう夕方ですが、2日目の旅程はまだ終わりません。
小倉への移動も乗りつぶし 2013年10月 北九州乗りつぶし -2
松浦鉄道を乗りつぶしに長崎に日帰りした翌日は博多に宿が取れず、小倉に移動する必要があります。幸い?小倉周辺にも未乗区間はありますので潰しこんでいきます。乗車記録 中洲川端 9:11-9:21 貝塚 貝塚 9:32-9:56 西鉄新宮 福間 11:12-11:54 小倉 小倉 13:00-13:
計画大変更で松浦鉄道へ 2013年10月 北九州乗りつぶし -1
今回の旅行、もともとは五島列島へ行く予定でホテル・フェリー等を手配していました。特に往復は博多~福江のフェリー太古 スイートを確保し久々の船旅を楽しみにしていました。が、悪天候で復路便が欠航になる恐れがあるとの連絡を出発当日に受け、やむなく五島行きはキャン
日帰りで成田周辺の鉄道を乗りつぶします。表向きの目的地は成田山です。
帰省ついでの乗りつぶし、今回は三重県下の近鉄です。当時近鉄が廃止を宣言したナローゲージの八王子・内部線を中心としたプランです。なお同線はこの年の秋に公有民営鉄道で存続されることが決まり、廃止を免れました。乗車記録 近鉄四日市 12:30-12:56 湯の山温泉 湯の
もうひとつのトンネル駅へ 2013年9月 立山黒部 -8(完)
最終日は寄り道をしながらの帰途。筒石駅をあとにして次の駅へ。乗車記録 直江津 14:18-15:14 美佐島 美佐島 16:19-16:48 越後湯沢 越後湯沢 17:04-18:14 大宮 MAXたにがわ422号
帰り道はトンネル駅で途中下車 2013年9月 立山黒部 -7
最終日の朝に富山地鉄の鉄道線を完乗し、いよいよ帰路につきます。とはいえまだ時間はあるので、途中下車しながら帰ることにします。乗車記録 富山 11:16-12:06 糸魚川 北越3号 糸魚川 12:15-12:35 筒石 筒石 13:53ー14:12 直江津
ダブルデッカーエクスプレスに乗車 2013年9月 立山黒部 -6
黒部のトロッコで観光し富山で宿泊した最終日は、帰路につく前に富山地鉄の鉄道線を乗りつぶします。乗車記録 電鉄富山 8:07-8:39 岩峅寺 岩峅寺 9:11ー9:48 電鉄富山
トロッコ列車で黒部峡谷の旅。定番ですが連休の割に観光客も多くなく、ゆったりと周遊できました。観光と昼食を終えて今宵の宿に向かいます。乗車記録 欅平 12:49-14:07 宇奈月 宇奈月 16:03ー16:30 電鉄黒部 黒部 17:06-17:36 富山
トレインビューできる宿をチェックアウトし、定番観光であるトロッコ列車で黒部峡谷を観光します。乗車記録 宇奈月 7:57-8:51 鐘釣 鐘釣 9:57-10:18 欅平
見飽きることのないトレインビューの宿 2013年9月 立山黒部 -3
早朝から立山黒部アルペンルートを縦断し、今夜の宿は宇奈月温泉。翌日は定番のトロッコ列車で観光ですが、その前が既に鉄分たっぷりです。
快晴の室堂から立山砂防・富山地鉄へ 2013年9月 立山黒部 -2
「ムーンライト信州」からの乗り継ぎで訪れた立山黒部アルペンルート。バス・トロリー・ケーブル・ロープウェイ・トロリーと乗り継いでついた室堂。これでもまだ朝10時というのは嬉しいものです。乗車記録 立山 14:48-15:29 寺田 寺田 15:32-16:48 宇奈月温泉
「ムーンライト信州」でアルペンルートへ 2013年9月 立山黒部 -1
9月の3連休、紅葉シーズンの始まる前に立山黒部アルペンルートへ。それでも混雑は予想されるので普段であれば金曜に有休をとって出かけるのですが、今回は週末のみに運転されるムーンライト信州で出発するため、3日の行程を夜行で出発できる連休を敢えて選びました。乗車記録
下北半島の下風呂温泉で一泊した翌日は最終日。下北といえば恐山に行きたいのですがバスがうまく接続しません。やむを得ずレンタカーを使います。乗車記録 大湊 15:50-17:41 新青森 あすなろ下北4号 新青森 19:20-22:18 大宮 はやて92号
前日は青森から竜飛岬を日帰りしてきましたが、翌日は下北半島へ。この日は鉄道に乗りません。
大雨運休を辛くも避けて乗車できた「あけぼの」から、津軽半島を目指します。乗車記録 青森 10:30-10:54 蟹田 スーパー白鳥11 蟹田 11:21-12:00 三厩 三厩 17:43-18:25 蟹田 蟹田 18:32-18:55 青森 スーパー白鳥42
大雨運休から再開の「あけぼの」乗車 2013年8月 津軽・下北-1
盆休みの「あけぼの」ソロが奇跡的に取れました。未踏の津軽線・大湊線の踏破を目的に2泊3日の東北旅行です。乗車記録 上野 21:16-9:52 青森 あけぼの
えりも岬から十勝へ(鉄分ほぼ無し) 2013年5月 襟裳・十勝-2
北斗星とレンタカーで日高を南下した家族旅行。2~3日目は殆ど鉄分がないので淡々と進めます。
ゴールデンウィーク明けに両親を伴って北海道へ。特に目当てはないのですが、この時期の襟裳といえば静内の桜です。しかしこの年はゴールデンウィークに予定していた弘崎が米沢になったように開花が遅く、一週間ほど開花には早い訪問となりました。新幹線開業が近づき終焉の
米沢城と長井・山形鉄道完乗 夫婦で全線完乗 2013年4月 米沢-2
満開の山形城を満喫した前日に引き続き良い天気です。唐突に来た米沢ですが、来た以上は周辺の未乗区間を踏破しておきたいところ。未乗区間は山形鉄道の赤湯~今泉間なので、周辺で桜が見ごろのポイントを探します。乗車記録 米沢 12:16-12:46 今泉 今泉 12:50-13:02 あ
桜を求めて米沢・山形城へ 夫婦で全線完乗 2013年4月 米沢-1
前年に引き続きゴールデンウィークは弘前の桜を狙っていましたが、今年は桜前線の北上が遅いようです。ちなみに前年は時期的にはジャストだったのですが満開の連休初日が大荒れの予報で断念しました。(結果1日で全部散ったそうです)幸い天候は良いようなので、桜が見ごろで列
九州新幹線で鹿児島へ 夫婦で全線完乗 2013年4月 南九州-4(完)
大雨の昨日から天候は回復基調。最終日の踏破路線は九州新幹線くらいで、鹿児島に戻り帰路につきます。乗車記録 熊本 8:33-9:30 鹿児島中央 さくら405号 鹿児島中央 10:01-11:16 指宿
雨の熊本で乗りつぶし 夫婦で全線完乗 2013年4月 南九州-3
肥薩線を球磨川沿いに下り、夕刻に熊本到着。依然として雨ですが、日のあるうちに熊本の未乗区間を踏破します。
肥薩線を下って熊本へ 夫婦で全線完乗 2013年4月 南九州-2
吉松駅までを踏破し吉田温泉で迎えた2日目、熊本に向かいます。乗車記録 真幸 9:19-10:03 人吉 人吉 10:20-11:03 湯前 湯前 11:40-12:24 人吉 人吉 14:00-15:12 八代 八代 15:16-15:54 熊本
鹿児島の市電と吉都線 夫婦で全線完乗 2013年4月 南九州-1
南九州は昨年訪れていますが、ANAのマイルを消化する必要があり行き場を探した結果、前回時間の都合でスキップした砂湯と乗り残し線区の消化を目的に、鹿児島への往復を計画しました。あわよくば満開の桜に会えるかと思いましたが、あいにくの天気で、満開の時期とも少しずれ
国鉄型で新潟満喫 夫婦で全線完乗 2013年2月 銀山温泉と新潟近郊乗りつぶし -3(完)
「みのり」につづいて「きらきらうえつ」で新潟へ。最終日は弥彦周辺のJR線乗りつぶしです。乗車記録 新潟 7:42-9:46 柏崎 柏崎 9:59-10:18 柿崎 柿崎 10:24-11:30 東三条 くびき野 東三条 12:10-12:46 弥彦 弥彦 16:10-16:19 吉田 吉田 16:27-17:15 新潟 新
酒田のフレンチと「きらきらうえつ」 夫婦で全線完乗 2013年2月 銀山温泉と新潟近郊乗りつぶし -2
「みのり」でたどり着いた念願の銀山温泉、翌朝は粉雪が吹雪く天気。荒天ではありますが雰囲気はよく、今日は新潟まで向かいます。乗車記録 大石田 10:16-10:31 新庄 新庄 11:13-12:18 酒田 酒田 16:11-18:32 新潟 きらきらうえつ
「みのり」で銀山温泉へ 夫婦で全線完乗 2013年2月 銀山温泉と新潟近郊乗りつぶし -1
以前から行きたかった銀山温泉。趣のある宿はどこもいいお値段なのですが、オフシーズンに割安のプランを見つけ訪れることに。新潟でもう一泊して陸羽線と弥彦周辺を乗りつぶします。乗車記録 大宮 7:16-9:13 古川 はやて101号 古川 9:20-10:03 鳴子温泉 鳴子温泉 11:2
『きたぐに』で磐越線に転戦 夫婦で全線完乗 2013年1月 『きたぐに』連絡で丹後・磐越 -2
丹後をぐるっと回って大阪に戻ってきた夜は、夜行列車で新潟から帰ります。乗車記録 大阪 23:27-6:54 新潟 きたぐに 新潟 8:22ー10:42 会津若松 あがの 会津若松 11:11-12:14 郡山 郡山 13:18-14:52 いわき いわき 15:05-16:32 勝田 勝田 16:58ー19:17 上野
タンゴエクスプローラーで宮津線踏破 夫婦で全線完乗 2013年1月 『きたぐに』連絡で丹後・磐越 -1
年末の旅行は往路に続いて、帰省帰りも1泊2日で乗りつぶしを続けます。乗車記録 大阪 11:11-12:43 福知山 こうのとり7号 福知山 12:45-13:39 豊岡 きのさき3号 豊岡 13:43-14:45 天橋立 タンゴリレー86号 天橋立 15:10-15:55 東舞鶴 タンゴ浪漫2号 東舞鶴 16:10
JR東海・JR北海道の完乗から勢いを付けたいところですが、この年は残るJR東日本・西日本の細かな線区を拾い集める作業に終始します。北海道新幹線の開業が近づくにつれ夜行列車の終焉が目前であり、積極的に夜行列車を選択し始めています。JRの乗車記録 (2013年時点) 累計乗
福井エリアから敦賀に転戦 夫婦で全線完乗 2012年12月 北陸乗りつぶし -2
ガーラ湯沢・城端線の2区間を乗りつぶした翌日は、福井周辺を踏破します。乗車記録 福井 8:56-9:19 永平寺口 永平寺口 11:50-12:19 勝山 勝山 13:44-14:15 九頭竜湖 九頭竜湖 14:33-15:58 福井 福井 16:48-17:37 敦賀 敦賀 7:40-9:34 東舞鶴 東舞鶴 9:48-10:31
冬季限定新幹線から富山へ 夫婦で全線完乗 2012年12月 北陸乗りつぶし -1
恒例の帰省を兼ねた年末の旅行ですが、今回は北陸筋の乗り残し線区をめぐります。寒い時期なので観光少なめ・乗りっぱなしの行程で、3日間で唯一の観光ポイントは永平寺です。青春18きっぷと北陸お出かけパスを組み合わせて巡ります。北陸お出かけパスは当日購入できませんが
18きっぷを使って八高線・信越線を乗りつぶすショートトリップです。今回の観光は碓井峠鉄道文化むら・・は以前訪れているので、富岡製糸場を観光の予定です。ついでに下仁田ネギのすき焼きも目当てにします。乗車記録 八王子 7:47-8:40 高麗川 高崎 9:07-10:39 高崎 高
JR北海道完乗と秘境駅 夫婦で全線完乗 2012年11月 晩秋の北海道 全線完乗 -4
観光地巡りの一日を登別温泉で終え、いよいよ最終日はJR北海道の完乗に向かいます。乗車記録 東室蘭 12:00-12:11 室蘭 室蘭 13:22-13:34 東室蘭 すずらん5号 東室蘭 13:45ー14:56 小幌 小幌 15:14-16:51 東室蘭 東室蘭 17:17-18:02 南千歳 スーパー北斗13号 南千
札幌~洞爺~登別観光 夫婦で全線完乗 2012年11月 晩秋の北海道 全線完乗 -3
富良野線を踏破した後にとんぼ返りした札幌で迎えた翌朝は道南に向かいます。北海道といえば道東ばかり行っているので、普通に観光地巡りです。
国鉄車両で旭川へ 夫婦で全線完乗 2012年11月 晩秋の北海道 全線完乗 -2
貴重な夜行列車『はまなす』で札幌入りした翌朝。引き続き、国鉄車両の生き残りを乗り継いで富良野線の乗りつぶしに向かいます。乗車記録 札幌 6:34-8:15 滝川 滝川 8:20-8:59 旭川 オホーツク1号 旭川 9:34-10:54 富良野
『はまなす』カーペットで渡道 夫婦で全線完乗 2012年11月 晩秋の北海道 全線完乗 -1
5月のJR東海完乗に続いて、JR北海道の完乗を目した旅に出ます。冬直前のオフシーズン、乗りつぶし以外いくつかの目的をもって前夜に青森入りです。乗車記録 青森 22:42-6:07 札幌 はまなす 札幌 6:34-8:15 滝川 滝川 8:20-8:59 旭川 オホーツク1号 旭川 9:34-10:54
最南端の駅へ 夫婦で全線完乗 2012年9月 九州縦断D&S列車めぐり-4
最南端の線区でたどり着いた枕崎から、最終日は熊本まで北上します。乗車記録 枕崎 7:38-8:30 西大山 西大山 9:01ー9:26 指宿 指宿 10:54-11:45 鹿児島中央 指宿のたまて箱2号 鹿児島中央 13:26-14:15 川内 川内 14:19-17:05 新八代
南端のローカル線で枕崎へ 夫婦で全線完乗 2012年9月 九州縦断D&S列車めぐり-3
集中豪雨に見舞われながらもなんとか初日の予定を終え、翌日はレンタカーでの移動です。乗車記録 指宿 17:13ー18:24 枕崎
集中豪雨で大遅延 夫婦で全線完乗 2012年9月 九州縦断D&S列車めぐり-2
SL人吉で人吉に到着した初日の午後は、引き続き肥薩線を南下します。乗車記録 人吉 13:21-14:47 吉松 いさぶろう3号 吉松 16:56-17:41 隼人 はやと3号 ※集中豪雨による遅延 隼人 17:46-17:56 国分 ※定刻 吉松 15:03-15:57 隼人 はやと3号 隼人 16:21
SL人吉で未踏の南九州へ 夫婦で全線完乗 2012年9月 九州縦断D&S列車めぐり-1
乗りつぶし空白地帯だった南九州にようやく足を踏み入れます。JR九州はD&S列車が多数あり、せっかく行くなら積極的に乗りたいと思い、これらを駆使してプランニングしました。これら観光列車は、指定券を確保することで景色のいいローカル線に座席確保の心配せず乗れるという
最終日は長崎へ 夫婦で全線完乗 2012年8月 山陽~北九州~長崎乗りつぶし -4
山口から西に向かって唐津まで乗りつぶした翌日、最終日は佐賀と長崎のJR線を乗りつぶします。乗車記録 唐津 9:01-9:04 西唐津 西唐津 9:27-10:21 伊万里 伊万里 12:43-13:32 唐津 唐津 13:46-14:48 久保田 久保田 14:55-16:14 佐世保 佐世保 16:53-18:15 諫早
福岡を横断、唐津へ 夫婦で全線完乗 2012年8月 山陽~北九州~長崎乗りつぶし -3
美祢線・小野田線を乗りつぶした翌日は一気に西へ向かいます。乗車記録 新山口 8:28-9:30 宇部 宇部 9:42-10:26 下関 下関 10:33-10:39 門司 門司 10:51ー10:59 門司港 門司港 11:19-11:32 小倉 小倉 12:21-13:18 田川後藤寺 田川後藤寺 13:20-13:52 直方 直方
山口県内を縦断 夫婦で全線完乗 2012年8月 山陽~北九州~長崎乗りつぶし -2
山口県を横断し北九州で一泊した翌日は、再び山口県に戻り縦断します。乗車記録 小倉 7:30-8:10 新山口 こだま736 東萩 14:43-15:20 長門市 長門市 15:27-16:31 厚狭 厚狭 16:55-17:00 小野田 小野田 17:42-17:56 雀田 雀田 18:12-18:17 長門本山 長門本山 18:
瀬戸内を渡って山口県へ 夫婦で全線完乗 2012年8月 山陽~北九州~長崎乗りつぶし -1
今年はお盆休みが長く、乗り残している西日本エリアを4泊の旅程で乗りつぶします。18きっぷで計画を組む間に門司港駅の大規模改修の報が流れ、急遽昼・夜それぞれの門司港駅に訪れる計画を追加しました。門司港への往復はあとから無理に挟んだので新幹線利用ですが、折しもこ
震災後、少しずつですが復興の気配が見え始めた三陸へ。行くのを憚られる場所ではありますが、いま行かないと後悔するようにも思い、釜石線・大船渡線の乗りつぶしも兼ねて1泊2日で出かけました。乗車記録 大宮 7:42-8:58 仙台 はやて101号 仙台 9:08-9:24 利府 利府 9
南富良野と滝上 夫婦で全線完乗 2012年6月 空知地区うろうろ -2
かもい岳温泉に宿泊した翌日は、トワイライトから乗り継いでくる両親を美唄でピックアップ。まだ少し時間があるので美唄までうろうろ。
三笠トロッコ鉄道を体験 夫婦で全線完乗 2012年6月 空知地区うろうろ-1
両親が芝桜を見たいというので、現地集合で道南旅行です。乗り鉄は一切ありませんが少し鉄分があるので簡単に。両親がトワイライトに乗りたいというので確保に走ったのですが、あいにく第一希望の日程は満席。翌日の大阪発を確保したため、まる1日空知で時間ができました。
帰路は中央線経由で乗りつぶし 夫婦で全線完乗 2012年5月 中部圏乗りつぶし紀行 -2
JR東海を完乗した翌日は、帰りながらいくつかの路線を乗りつぶしていきます。往路東海道線・復路中央線の環状切符なので、帰りは中央西線でスタートです。乗車記録 名古屋 9:15-10:11 恵那 セントラルライナー 恵那 10:29-11:18 明智 明智 11:45-12:30 恵那 恵那 12:
大垣周辺の私鉄+JR東海完乗 夫婦で全線完乗 2012年5月 中部圏乗りつぶし紀行 -1
ゴールデンウィーク後半は弘前の桜を狙っていたのですが、あいにく時期が合わずキャンセルしました。東北の桜はとても美しいのですが、年によって大きく時期が前後するので遠方の者には難しいです。連休なのでどこにも行かないわけには行きません。今から計画できる旅行先と
ひたち海浜公園のネモフィラへ 夫婦で全線完乗 2012年4月
ゴールデンウィーク前半、ネモフィラで有名なひたち海浜公園に行ってきました。一般的には常磐線の勝田からバスなのでしょうが、当然鉄道で向かいます。ひたちなか海浜鉄道は以前茨城交通時代に乗車していますが、2008年の経営移管後は初です。表向きはこんな感じですが、実
伊豆急ロイヤルボックスで伊豆へ 夫婦で全線完乗 2012年4月
日帰りで伊豆へ行ってきます。表向きの目的は「天城越え」ですが、期間限定で走る伊豆急リゾート21を使用したJR直通特急「リゾート黒船」の乗車がメインです。なかでもグリーン車扱いとなる「ロイヤルボックス車」に乗れる機会は希少で、これ目当てで計画を立てました。当初
列車運休で予定変更 夫婦で全線完乗 2012年2月 乳頭温泉と男鹿 -4(完)
最終日は男鹿線を往復し秋田内陸縦貫鉄道を経て帰る予定でした。が、秋田駅に行ってみると朝の男鹿線は雪の影響で軒並み運休となっており、運転再開は10時台とのこと。やむなく列車を待つ間に計画を練り直しますが、どうしても鷹ノ巣を経由して内陸線に乗る時間が捻出できず
男鹿半島を駆け足観光 夫婦で全線完乗 2012年2月 乳頭温泉と男鹿 -3
鶴の湯を後にして田沢湖でレンタカーを返却します。この先秋田で再びレンタカーを借り男鹿半島を観光するのですが、なぜ通しで借りなかったのか?今となっては分かりません。もともと「あけぼの」利用の場合は初日に東能代からレンタカーを借りて男鹿半島を観光し秋田で返却
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東武を中心とした群馬県下の民鉄を乗りつぶします。網の目のような路線を効率よく乗りつぶすのに綿密に計画は立てたはずですが、残念ながら時刻の詳細記録が残っていません。乗車記録 館林-東小泉-西小泉 東武小泉線 西小泉-東小泉-太田 東武小泉線 太田-伊勢崎
雪まつりとカシオペアのパックツアーは、現地1泊なので泊まったらもう帰ります。とはいえカシオペアは夕刻出発ですので、それまでは観光と地下鉄の乗りつぶしに勤しみます。乗車記録 札幌 16:12-9:25 上野 カシオペア
雪まつりとカシオペアのツアー旅行。早めにホテルにチェックインを済ませ混雑を避けてテイクアウトで昼食をとった後は、小樽に向かいます。
昨年夏の初乗車で乗り収めかと思われたカシオペアですが、JALのツアーで雪まつりと絡めたパックツアーが発売されていることを発見しました。このようなツアーは通常、申し込み後の列車手配になることが多く、人気列車では満席(取得失敗)にて1か月前に不成立、というケースも
一晩お世話になった東京ステーションホテルも、もうチェックアウトの時間。
夜の東京駅を満喫し就寝の時間ですが、ドームサイドに泊まったからにはぜひ見ておきたい光景が。
東京ステーションホテルの夜。宿泊は夕食の付かないプランなので、駅周辺で取ることにします。せっかくなので東京駅を眺められる場所から。
開業100周年の東京駅。ステーションギャラリーの企画展を終え、いよいよホテル内の見学です。
乗り鉄記録ではありませんが、念願の東京ステーションホテルに宿泊する機会を得ました。折しも前年12月に開業100周年を迎えた東京駅、ステーションギャラリーでは関連した展示も開催されており、東京駅を満喫する1日となりました。
北海道新幹線の開業を1年後に控えた2015年は、夜行列車の終焉の年でもありました。長い間お世話になった北行きのブルートレインもチケットがプラチナ化して昨年までのお別れ乗車でひと区切りといったところ。新規踏破路線は新たに開業した北陸新幹線ですが、開業に伴って並行
地獄谷でスノーモンキーと戯れた後は、もうひとつの「スノーモンキー」で帰路につきます。趣味的にはこっちがメインです。乗車記録 湯田中 13:27-14:13 長野 スノーモンキー 長野 14:36-15:20 上田 上田 15:39-16:07 別所温泉 別所温泉 16:40-17:10 上田 上田 17:2
1泊2日の長野旅。「ろくもん」「ゆけむり」と乗り継いで渋温泉で一泊した翌日は、今回のメインである「スノーモンキー」です。
しなの鉄道の「ろくもん」でついた長野からは、目的地である湯田中を目指して長野電鉄「ゆけむり」に乗り継ぎます。乗車記録 長野 13:38-14:22 湯田中 ゆけむり
週末パスを使って信州の民鉄乗り残し区間へ1泊旅行です。今夏に運行開始されたしなの鉄道の「ろくもん」の乗車から始めます。乗車記録 大宮 9:30-10:14 軽井沢 あさま563号 軽井沢 10:41-12:59 長野 ろくもん1号
帯広での22分の長時間停車で昼食を入手して、いよいよ終点の釧路に向けて残り3時間半を走りだします。乗車記録 滝川 9:36-18:03 釧路
最長距離普通列車の2429Dは狩勝峠を超え新得に到着です。直前の改正が2429Dの時刻に大きく影響しているのは特急列車の走る新得以東で、退避や交換等の駅に変化がありそうです。乗車記録 滝川 9:36-18:03 釧路
滝川発釧路行き 最長距離普通列車 2429Dに乗車。富良野から先は現在は廃止が濃厚となっている区間で、運行本数も激減しています。特に狩勝峠を超える区間は2016年の水害で不通となって以降復旧されておらず、これが最後の乗車体験となっています。乗車記録 滝川 9:36-18:03
カシオペアで北海道入りした翌日は、もう帰途につきます。普段は金~日曜の3日間の旅程が多いのですが、今回はカシオペアの運行日(下り金曜発)に合わせたことによるものです。今日は釧路から空路利用となるため、鉄路で釧路まで移動します。移動手段は滝川~釧路 308kmを結ぶ
カシオペアを下車したあとは一日予定がなく、秋晴れのなか札幌観光です。無論天気が良いことが大いに影響していますが、いつもと違いスケジュールもなく気ままに行動するのもよいものです。
念願のカシオペア、2日目です。乗車記録 上野 16:20-9:32 札幌
東京ステーションホテルの夜。宿泊は夕食の付かないプランなので、駅周辺で取ることにします。せっかくなので東京駅を眺められる場所から。
開業100周年の東京駅。ステーションギャラリーの企画展を終え、いよいよホテル内の見学です。
乗り鉄記録ではありませんが、念願の東京ステーションホテルに宿泊する機会を得ました。折しも前年12月に開業100周年を迎えた東京駅、ステーションギャラリーでは関連した展示も開催されており、東京駅を満喫する1日となりました。
北海道新幹線の開業を1年後に控えた2015年は、夜行列車の終焉の年でもありました。長い間お世話になった北行きのブルートレインもチケットがプラチナ化して昨年までのお別れ乗車でひと区切りといったところ。新規踏破路線は新たに開業した北陸新幹線ですが、開業に伴って並行
地獄谷でスノーモンキーと戯れた後は、もうひとつの「スノーモンキー」で帰路につきます。趣味的にはこっちがメインです。乗車記録 湯田中 13:27-14:13 長野 スノーモンキー 長野 14:36-15:20 上田 上田 15:39-16:07 別所温泉 別所温泉 16:40-17:10 上田 上田 17:2
1泊2日の長野旅。「ろくもん」「ゆけむり」と乗り継いで渋温泉で一泊した翌日は、今回のメインである「スノーモンキー」です。
しなの鉄道の「ろくもん」でついた長野からは、目的地である湯田中を目指して長野電鉄「ゆけむり」に乗り継ぎます。乗車記録 長野 13:38-14:22 湯田中 ゆけむり
週末パスを使って信州の民鉄乗り残し区間へ1泊旅行です。今夏に運行開始されたしなの鉄道の「ろくもん」の乗車から始めます。乗車記録 大宮 9:30-10:14 軽井沢 あさま563号 軽井沢 10:41-12:59 長野 ろくもん1号