霊園彷徨―楽聖物語 開設100年を超えた、多磨霊園（開設は1923年（大正12年）4月）。訪ねた13区給水塔は、多磨霊園13区給水塔時の流れなど意に介せずと言ったイキフンで、不相変樹陰にひっそり佇んでいる。後ろがロータリー 此度霊園を訪ねたのは、実のところこ
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Heavyじゃないsphere Partite diverse sopra BWV 768
▲コラール・パルティータ「ようこそ、慈悲あつきイエスよ」 BWV768／ヨハン・ゼバスティアン・バッハ order Partite diverse sopra "Sei gegrusset, Jesu gutig", BWV 768/J.S.BACH (1705) ヨハン・ゼバスティアン・バッハ(1685-1750)（以下、バッハ）は現在とは異な
木の芽時 若い頃から、木の芽時（このめどき）は身体がしんどい。 春先、草々や樹々が芽を萌え出さす頃は、暖かかったり寒かったり、低気圧がやって来ては去り、高気圧もやって来ては去りを繰り返す、とっても天候が不安定な頃だ。急激な気圧変化やそれに伴う自律神経の
小野路遊山 4―浅間神社 南多摩線26号がそびえる下の樹林の更に下、切通しを抜けて谷戸沿いの道に出る。南多摩線27号 前回は紅葉の向こうだった南多摩線27号（標高135.8m）を、此度は新芽萌えの向こうに見る。 私の傍らには、ヤマザクラ(Cerasus jamasakura)が満開
小野路遊山 3―小町井戸 小野路城本丸跡から下り、小山田線鉄塔を目指し行く。すれば、数十mほどで、道から2-3m下に小町井戸（標高106.2m）。小町井戸解説 ここも、小野路城址同様、萬松禅寺の所有地であったと言う。小町井戸足元滑りやすいのでご注意 嘗ては
小野路遊山 2―小野路城址 万松寺谷戸を離れ、舗装された細道の急坂を上がって行く。すれば、間もなく右道路脇に鶴川線30号（標高95.8m）。鶴川線30号 手前に見えるのは電柱ではなく、送電線保護のため（離隔距離確保のため）強剪定されたクヌギ（だと思う）。
小野路遊山 1―万松寺谷戸 若葉・若芽・新芽の萌えを求めて、里山鉄塔を訪ねる。 場所は、西東京変電所も近い、町田市の万松寺谷戸（ばんしょうじやと）。東京都から唯一「にほんの里100選」に選定された、小野路（おのじ）の一画。多摩丘陵に発達した、谷の一つのであ
Heavysphere PURGATIRY AFTERGLOW
◆パーガトリィ・アフターグロウ／エッジ・オブ・サニティ orderPURGATORY AFTERGLOW/EDGE OF SANITY (1994) 前回の「HEARTWORK」(1993)を産んだカーカスは、メロディック・デス・メタル（メロデス）の創始者と言われるが、いやいや此方こそが創始者だと、そう言われる
◆ハートワーク／カーカス orderHEARTWORK/CARCASS (1993) 以前のアット・ザ・ゲイツやソイルワークの記事で、ヘヴィ・メタルの数多あるサブ・ジャンル中グンバツな人気を持つ、メロディック・デス・メタル（メロデス）を取り上げたが、そのスタイルの大元中の大元と一
■スカム／ナパーム・デス orderSCUM/NAPALM DEATH (1987) ナパーム・デスは、グラインドコアと呼ばれる音楽ジャンルの始祖とされるバンドである。このグラインドコア(Grindcore)のグラインドは、磨り潰す、砕くと言った意だが、まさに、全てを粉砕するが如き猛り狂っ
霊園彷徨―ハス博士 毎年2-4月は、私的には花粉症と片頭痛の季節だ。一年で最もしんどい季節、―憂鬱である。 と、閉じこもっていてはますます鬱々としてしまうので、多磨霊園へライド。 多磨霊園の大半は東京都府中市に属し、一部が小金井市に属する。当然と言えば
茶どころ 五 豊岡線鉄塔を離れ、狭山茶畑をメインにした農地内を、東北東方向へと一直線に走る豊岡線鉄塔列と並行するように、その少し北側を走るのは、「茶どころ通り」である。茶どころ通り 左手前は豊岡線4号。道路両側は、当然ながらお茶畑である。 通りか
茶どころ 四 豊岡線2号を過ぎ、青梅市から入間市に入る。 前に書いた様にこちら入間市側の農地は不規則で、農道は連絡が良くないのですぐ近くに見える3号鉄塔になかなか辿り着けない。3号 空っぽな畑がまだ多いが、それでも早春、農家の方々は作業に勤しんで居ら
茶どころ 参 飯能線に続き、今度は豊岡線を。 豊岡線の1号（標高167.0m）は、それを分岐する青梅線同様東京西線タイプに似ている。豊岡線1号 然し、脚元向こうに見える赤白の2号から先は、明らかにデザインが異なる。2-10号 地線腕金と第一腕金が接し、主脚の
茶どころ 弐 青梅線85号からは、北北西へ飯能線、東北東に豊岡線が分岐する。三鉄塔 中央が青梅線85号、左奥が飯能線1号、右奥が豊岡線1号。三路線 左に飯能線、その右に豊岡線。 航空写真で見て見よう。青梅線85号周辺航空写真 85は青梅線85号、「h1」
茶どころ 壱 狭山丘陵北麓から、豊昭線始点である豊岡変電所方向を望んだら、同名の路線、豊岡線が気になった。この1号鉄塔をグーグルマップで探したら、素敵な田園の中にある事が判明。ので、訪ねることとした。 豊岡線は、豊昭線と異なり豊岡変電所は終点である。始
新 里山鉄塔紀行―布田道 6 西東京変電所脇を過ぎ、観音像を過ぎ、峠を越した布田道は、ここから今迄の山道と打って変わり生活道路の舗道となる。布田道分岐 小野路ヶ丘住宅内の少々分かり難い分岐（標高115.1m）だが、ここを左に下りながら入って行く。 僅か行け
新 里山鉄塔紀行―布田道 5 西東京変電所塀際の布田道（迂回路）から、石神谷戸越しに鉄塔群を望む。布田道から鉄塔群 多くの方にしてみれば、この里山に鉄塔はおじゃまだろうけれど、私的には里山風景も鉄塔風景も共に味わえる二度美味しい景色だ（鉄塔は、右から東
新 里山鉄塔紀行―布田道 4 西北線 2号下を過ぎ、山道を抜けると味気ないコンクリート塀の連なりにぶつかる（他のサイトさんで写真を拝見すると2013年頃は塀は無く金網フェンスだけだった様だ）。ここが、西東京変電所（電源開発送変電ネットワーク 西東京送変電事業所）
新 里山鉄塔紀行―布田道 3 布田道を西進して、さあ、いよいよ西東京変電所が近い。布田道から西東京変電所 うーん、鉄塔がいっぱいだ。手前は、東京多摩霊園の園内である。 奥の方にも、鉄塔がいっぱい。布田道から西東京変電所 一寸、ドキドキする。 ぱっ
新 里山鉄塔紀行―布田道 2 町田いずみ浄苑のセメタリー・ゲート脇から布田道に入ってすぐ、右側藪に踏み跡発見。その先には柿生線3号があった。柿生線3号（標高117.9m） 大プレは激しく退色し読めない。ここまで見えないのはめずらしい（画像をアップにすると幽か
新 里山鉄塔紀行―布田道 1 昨年（2022年）末の西東京変電所訪問で少し触れた、「布田道」を辿ってみる。布田道から鉄塔を望みつつ、西東京変電所横を抜け鎌倉街道へと抜けるルートを想定している。 まずは、鶴川街道（都道19号）が東京都町田市真光寺町でほぼ直角に屈
Peace in Ukraine―長期戦 ロシアによるウクライナへの、大規模侵攻が始まって一年になる。残念ながら、望ましい停戦や和平の流れは一向に生まれる気配はない。 ロシアとしては、ここまでに「得た」ドネツク・ルハンスク・ザポリージャ・へルソンの東・南部四州、まし
番外：狭山丘陵北麓火の見櫓 豊昭線鉄塔を訪ねたのち出会った、狭山丘陵北麓の火の見櫓。北麓の火の見櫓 ここは、東京都西多摩郡瑞穂町の高根だ。高根火の見櫓よって、高根火の見櫓、と勝手に命名。 狭山丘陵西端付近で、丘を南北に貫く切通しの「学校通り」の
狭山丘陵北麓 3―観音堂 庚申塔から僅か100m、豊昭線17号（標高129.7m）はもう狭山丘陵の麓だ。 鉄塔の向こう、画像奥が狭山丘陵。17号（平成5年5月 44m） 直下を道路が通るので、非常に拝見しやすい立地。 鉄塔を見上げる私の後ろは一段高くなっており
狭山丘陵北麓 2―庚申塔 豊昭線15号下から200m程、此方も畑の中の16号（標高123.9m）。豊昭線16号（平成5年5月 50m） しかし、先程よりは少し近く拝める。北側からは、小プレも何とかゲット可能。小プレの向こうに見える白い実は、自信は無いがセンダン(Melia.
狭山丘陵北麓 1―MKS 狭山富士と狭山湖からの富士山を望んで後、西方、狭山丘陵北麓の豊昭線鉄塔を目指す。 暫く狭山湖沿いの道路（湖は見えず）を進んだのち、丘陵を北へと下り行くと、前方遥か遠くまた山々の姿が。皇海山だ（コントラスト強調）鉄塔は岡部境線78
富士を見る―狭山富士、狭山湖 狭山丘陵北麓の豊昭線鉄塔を訪ねる道すがら、狭山富士に再登頂した。 前回登頂から僅か一箇月が過ぎたばかりだが、此度の晴天ならこの絵が期待できたからである。狭山富士山頂から 期待通り。 アップ。富士山 こう見ると、前
続 里山鉄塔紀行―西東京変電所 III 京浜線コンビの建つ丘から山道を下りきって、元の道路へ戻り西東京変電所正門を目指す。 先程の丘方向を振り返れば、見えるね前回訪問で気になった例の謎鉄塔が木立ちの向こうに上半分くらいが見えている。あの、巨大赤白多腕金
続 里山鉄塔紀行―西東京変電所 II 布田道方向から見上げた京浜線1・2号線1070号（標高129.4m）に、接近。京浜線1・2号線1070号向こうは京浜線3・4号線1058号 付近には角度鉄塔が多いが、これも、可也の角度鉄塔だ。曲がりは、直角に近い。この周辺は、谷（谷戸）
続 里山鉄塔紀行―西東京変電所 I 西東京変電所を、此度は前回（里山鉄塔紀行）とは反対の側、南側から訪ねる。 鎌倉街道、国士館大付近から、よこやまの道に入るのは前回同様だが、只見幹線566号下を通る道へと向かった分岐を、此度は無視。そのまま、直進。すれば間
里山鉄塔紀行―西東京変電所 5 只見幹線終点・東京西線始点辺りから、石神谷戸の更に少し奥へと、東から南の方向へと緩いスロープが上がっている。 そこから、只見幹線570号と東京西線2号を見上げる。570号（左）と2号（右） そしてその向こうに、569号（左）と
里山鉄塔紀行―西東京変電所 4 南多摩線36号と西北線1号を、ツーショしてみる。36号と1号 右が西側の丘斜面に建つ1号。 1号をアップ。1号 架空線は、画像右手の変電所から来て、画像右手の2号へと可也鋭角に曲がり向かって行く。それにしても、1号は可也ギ
里山鉄塔紀行―西東京変電所 3 只見幹線新569号と東京西線3号の下を抜ける辺りから、山道はこの先にある谷戸（やと。丘陵地の谷地形）へ向かって下って行く。 すると―、何線？（標高104.6m）自動車やショベルカーなどが止まる、作業場的な少し広いスペースの奥に、
里山鉄塔紀行―西東京変電所 2 只見幹線旧569号基部跡から、坂を下り切り僅か行くと、568号と東京西線4号が並んで見える。只見幹線568号と東京西線4号 左が568号、右が4号。 この二基の並びも珍しい。南から来た只見幹線と北から来た東京西線が背中合わせに建つ568
里山鉄塔紀行―西東京変電所 1 東京都多摩川南岸の多摩丘陵上に、「よこやまの道」と名付けられた遊歩道（と言っても一般道や生活道路とも結構重なる）がある。西端は（八王子市）長池公園付近、東端は（多摩）多摩東公園付近で、距離約10km、多摩丘陵の尾根筋を辿る道。
Heavysphere CITY BABY ATTACKED BY RATS
■シティ・ベイベィ・アタックド・バイ・ラッツ／ジー・ビー・エイチ orderCITY BABY ATTACKED BY RATS/G.B.H (1982) ハードコア・パンク・バンド、G.B.Hの1stフルレンス・アルバム。前年にリリースされたミニアルバム「LEATHER, BRISTLES, STUDS and ACNE」を拝聴すれ
Heavyじゃないsphere CELLO SONATA Op. 65
▲チェロ・ソナタ ト短調 Op.65／フレデリック・ショパン order CELLO SONATA in G minor, Op. 65/FREDERIC CHOPIN (1845-1846) フレデリック・ショパン(1810-1849)の作品の大半は、ピアノ独奏曲である。一般に知られているピアノ独奏曲は200曲以上あるが、ピアノとオ
残照と椋鳥 小平線10号の向こうに、茜雲だ。小平線10号（標高79.5m）他 脚元を掠める西武拝島線を越えて、小川変電所（西武鉄道）内の10-1号およびその先の11号・12号も見えている。 空は、もう最後の光だ。 夕闇の中へ消え行く色に見とれていると、背後、遠くか
レンブラント 多摩湖（村山下貯水池）堰堤下の狭山公園を辞して、夕暮れ間近いので帰路へ着こうと思ったのだが、ちょっと気になってしまった。鉄塔が。 今までなぜかすっ飛ばしていた、東大和線25号が自転車で走る私の前方に見える。東大和線25号（標高72.3m） 鉄
多摩湖―村山上下貯水池 狭山湖こと山口貯水池から、前回シリーズで取材し損ねた幾つかを目指し、多摩湖こと村山貯水池へ。 県道55号線へ戻り、東へ600mほど行けば、村山上貯水池だ。 左岸のサイクリングロードに架かる多摩湖橋から、西日に光る湖面を望む。村山
狭山湖―山口貯水池 4 狭山湖堰堤南端草原の丘に建つ、藤棚だ。藤棚（標高127.7m） なかなか迫力が、ある。こんな藤棚、見たことがない。 こちらも、タンク本体同様コンクリートに丸石貼り付けで、隅の柱四隅の柱など基部が太く、可也存在感がある。北側か
狭山湖―山口貯水池 3 狭山湖堰堤を北端―左岸まで行くが、草刈り作業中で四阿へ入れないので、堰堤南端―右岸へ戻る。すればその更に南側には、枯れ色の草原が広がっている。堰堤南の草原 この画像の右手、南の方に小さな丘があるが、この上に可也気になるものがあ
狭山湖―山口貯水池 2 狭山湖堰堤南の四阿付近から少し堰堤上を進んで東の方を見れば、東方スカイツリーだ。 また少し進んで、西武園ゆうえんちの大観覧車と富士見天望塔を見る。東方位置的には、あの右手下が村山下貯水池という事となる。 改めて堰堤を見る
狭山湖―山口貯水池 1 やっと登頂できた狭山富士から、県道55号（所沢武蔵村山立川線）に降り立ち東へ300mほど進む。すれば、日本料理店（三二六別館 竹亭）手前に丁字路。ここを北へ向かえば600mほどで狭山湖―山口貯水池堰堤への入口が現れる。入口案内板（標高122.3
多摩湖・狭山湖―狭山富士 夏の頃、猛烈な草の茂りに登頂を断念した「富士山」、多摩湖と狭山湖の狭間に立つ「狭山富士」に、この冬再挑戦である。狭山富士登山口（標高133.2m） 夏場に草刈りをして頂いたお陰もあり、且つまた冬場という事もありに、流石に草の茂り
Heavysphere PERMISSION TO LAND
★パーミッション・トゥ・ランド／ザ・ダークネス orderPERMISSION TO LAND/THE DARKNESS (2003) 少し前に、エアボーンを紹介したが、今回紹介のザ・ダークネスも、彼ら同様、ハード・ロック全盛の1970-1980年代的スタイルを21世紀の現代に蘇らせたバンドである。単な
天馬―航空記念公園 II 木村・徳田両中尉記念塔から北西に250mほど、園路のすぐ横に、航空整備兵の像（標高72.1m）がある。所沢航空記念公園航空整備兵の像 以前に紹介した、東京都武蔵村山市に嘗て存在した「東京陸軍航空学校」のその北にあった、「所沢陸軍航空整
大空を路とし君―航空記念公園 I 武蔵赤坂線や川越線鉄塔など訪問後、県道126号を南下し、以前訪ねた日本最初の航空機事故現場に嘗てあった記念塔を、日本最初の飛行場「所沢飛行場」跡である、県営所沢航空記念公園に訪ねる。 中富交差点で126号から56号（さいたまふじ
鉄塔 武蔵赤坂線 3―下富・中富 大きなゴルフ練習場（新富ゴルフプラザ）横の細道で、新座線5号へ接近すれば、右手、可也広い休耕地の向こうに鉄塔が見える。川越線12号（標高57.1m） 川越線12号だ。その向こうには、先ほど訪ねた武蔵赤坂線39号も見える。アップ
鉄塔 武蔵赤坂線 2―川越線 武蔵赤坂線39-40号下を潜るのは川越線と判明したが、すぐ傍らの13号に対し、遠く見えるあちらが14号のようである。川越線14号と武蔵赤坂線の架空線 上赤坂ポンプ場へと、下段の脇田線から（西部第一ポンプ場線が）分岐している。14号（
鉄塔 武蔵赤坂線 1―牛舎 廃線となった武蔵野連絡線の、その残置鉄塔を巡り切ったので、その北へと続く武蔵赤線を訪ねることとした。鉄塔好きの方々には、三分割された旧武蔵野線の中で唯一の現役路線としてお馴染みの、あの路線である。 武蔵赤坂線は、中東京変電所の
Peace in Ukraine―認知戦 「認知戦(cognitive warfare)」とは、正直最近知った事柄で、詳細は良く分からないが、でも自分なりに調べてみると、凡そ以下のようなものの様である。―相手国や相手国を支持する国の人々に対して、偽情報を送ったり拡散させたりして、人々の
番外：やっぱり「火の見やぐらのまち」 また、埼玉県所沢市で火の見櫓発見（標高68.1m）。所沢市北秋津だ 場所は大字北秋津、保全のためのクラウドファンディング・ふるさと納税が行われた、トトロ関連「かみの山・あきつの杜」の数百m西側である。 東京側から見る
鉄塔公園―なごりのコスモス 「鉄塔公園」と勝手に命名している、都立小金井公園。この時節となれば例の如く、黄・紅葉と鉄塔のコラボレーションだ。 路線別に、巡ってみよう。 子供らに大人気のソリゲレンデとオカサカ（岡部境線）141号と中富線56号。141号と56
番外：烏賊さん火の見 稀有なる半鐘付き火の見櫓、小平市上水本町の梯子型火の見櫓。烏賊さんタイプだ。上水本町火の見櫓半鐘共々、まだ無事に残っている。全身 場所は、C11蒸気機関車（勿論モノホンではない）が料理を運んでくれるので有名な、日本料理店「いろ
変則只見幹線、火の見柱 今年（2022年）の春、北方の麦畑から遠望し可也気になっていた、建替え只見幹線523号。「新」只見幹線523号 この周辺区間では、唯一残った旧型であったが、すっかり姿形（しけい）を変えた。少プレ 「令和3年6月竣工」とあるので、約1年
変則只見幹線、火の見柱 今年（2022年）の春、北方の麦畑から遠望し可也気になっていた、建替え只見幹線523号。「新」只見幹線523号 この周辺区間では、唯一残った旧型であったが、すっかり姿形（しけい）を変えた。少プレ 「令和3年6月竣工」とあるので、約1年
番外：中富火の見櫓 中富線鉄塔を訪ねたのち、「中富」と表記されたものを探すうち、またしても火の見櫓発見。火の見だこれで、ここ所沢で7基目だ。 場所は、前回の中富小学校から南南東に約1kmの農地と住宅に囲まれた一画、所沢市立「中富民俗資料館」（標高59.9m
鉄塔 中富線―中富 3 中富の広大な農地の一画にお邪魔し、その地割を境する道から11号と12号鉄塔を遠望。中富線12号と茶畑 名産「狭山茶」のお茶畑と12号。9-11号同じく11号。中央の11号のその左手には10号、よく見れば6号までが見えている。あそこまで行けるの
鉄塔 中富線―中富 2 中富線11号から少し北へと進み、葉も僅かとなったサクラの向こうに10号を望む。中富線10号 10号は、中富と上富（かみとめ）を境する通りと直交する、さいたまふじみ野所沢線の向こう側に建っている。10号（標高50.1m） 駐車場奥のタケ藪
鉄塔 中富線―中富 1 「中富線」のその名に冠された「中富」へとやって来た。が、過去にも書いた様に、中富線鉄塔は「中富」には一つもないのだ。東隣の上富（かみとめ）に建つ11号が最も中富に接近するが、それでも外は外である。11号から12号へ繋がる送電線が、350mほど
番外：「火の見やぐらのまち ところざわ」 新座線、柳瀬荘を訪ねた帰途、武蔵野連絡線残置鉄塔16号近くで、火の見櫓発見。eureka! 柳瀬資料館通りと呼ばれる、住宅地の通りの路傍、広い空き地の北東隅だ。 朽ちて白骨の様になっている太い木が、切断されたまま片寄
柳瀬荘 弐―斜月亭・久木庵 「黄林閣」の表札がある出入り口からおじゃますれば、土間広い土間だ。右手の壁際に、大きな竈一つと小さな竈三つが並んでいる。その奥が、勝手口。画像右端の戸の奥は、応接間だそうである。見上げる 見上げると天井板は無く、屋根の
柳瀬荘 壱―黄林閣 「埼玉の巨人」こと新座線鉄塔を訪ねた際、古民家「柳瀬荘」（標高33.7m）を訪ねた。柳瀬荘崖上入口 ここは、東京国立博物館の所属になる施設である。柳瀬川河岸段丘の崖線上にある。入り口は崖線下と上に一か所づつあるが、案内図カタツムリ
埼玉の巨人 4―火の見発見 新座線巨大26号を取材後、田舎道の向こうに、火の見櫓を見付けた。お分かり頂けるだろうか 画像中央やや右の奥、深い木立のバックに溶け込んでいるが、紛れもない火の見櫓だ。私の眼は誤魔化せない。 近づけば、この通り。火の見櫓
埼玉の巨人 3―坂之下 新座線27号を辞し、高低差15mほどの激坂を上がり切った先は、浦和所沢バイパス。ここをアンダーパスで潜り行けば、河岸段丘上の台地の端。新座線26号広い田園地帯だ。 ここは、所沢市大字坂之下である。坂之下へ来たのは二度目となるが、私は
埼玉の巨人 2―段丘 新座線28号から、27号目指しエスロジ新座橋（大和田・坂之下橋）を渡る途次、橋上から、柳瀬川。柳瀬川 中央に見えるは武蔵野連絡線20号、左に見えるは清瀬水再生センター線1号（左）と2号（右）。 柳瀬川は、狭山湖（山口貯水池）付近を水源と
埼玉の巨人 1―柳瀬川 夏の頃、武蔵野連絡線残置鉄塔20号を訪ねた際、幾基かの新座線鉄塔を遠く望み、ちょっと気になった。そう言えば、新座線鉄塔それ自体を目指したことは今迄無かったな、と。それに、マップで見るとその遠望した新座線鉄塔の間近に、可也気になる歴史
▲ミゼレーレ／グレゴリオ・アレグリ order MISERERE/GREGORIO ALLEGRI (1630s) クラシック音楽には、幾つかの時代区分がある。大まかに言うと、・中世音楽：6-14世紀・ルネサンス音楽：15-16世紀・バロック音楽：17-18世紀半ば・古典派音楽：18半ば-19世紀初め
大空を路とし君―日本初の墜落事故 中富線鉄塔を訪ねた帰途、適当にブラブラと走っていたら、所沢カルチャーパークの広大な森に接する道路で「木村・徳田両中尉墜落地」と表示された道標が目に留まった。詳しくは存ぜぬが、確か日本で最初の航空機墜落事故があったのは、
鉄塔 中富線―虹のゲート さて今回訪問予定最後の鉄塔、中富線13号へとやって来た。そこで、14号と15号を振り返る。左14号、右15号 そして13号はと見れば、13号（標高52.8m）今までの田園とは180度変わって、住宅街の只中だ。13号直下から 樹々も早、色付
鉄塔 中富線―稲荷と火の見 中富線15号下の細道を抜け14号へと向かうと、通り向いの「大岾稲荷神社」が、可也気になったので、大分寄り道してしまった。改めて、14号だ。 まずは、神社と中富線14号とのツーショを狙う。14号とお稲荷様 手前が南永井通り、右手木立
大岾稲荷 埼玉県は所沢市南永井、中富線15号鉄塔下の細道を抜け、14号方向へと向かうと、南永井通りの向こう側に、小さな神社を見付けた。神社だ 本来の目的地は中富線14号鉄塔だが、そこへ行く前に、お訪ねしたいと思う。小さなお社とても小さな、かわいらしい
鉄塔 中富線―地蔵堂 何気ない毎日が、風の様に過ぎて行く―。気づけばもう、秋は深まろうとしている。 時の移ろいの速さに愕然とするが、そんなことを嘆いたところで栓も無い。サイクリング＆鉄塔巡りには良き季節だ、楽しもう。 武蔵野連絡線残置鉄塔巡りの帰り道
廃線 武蔵野連絡線 12―オリンピック道路 武蔵野連絡線残置鉄塔3号は、のんびりと風に運ばれる雲の影に包まれてしまった。ので、太陽が現われてくれるまで、待ちである。 初秋の残暑厳しき中、水分補給したり、堀を覗いたり（やや濁った水だ）、遠くを眺めたりと雲の
廃線 武蔵野連絡線 11―砂川堀 三富山多福寺の北に建つ、武蔵野連絡線残置鉄塔3号にやって来た。武蔵野連絡線3号 小説「鉄塔 武蔵野線」中では、本鉄塔―旧武蔵野線47号―を訪ねた少年たちは、ゲートボール場の隣の空き地でバドミントンに興ずる女の子たちと出会う
廃線 武蔵野連絡線 10―多福寺 埼玉県所沢市東部を南北に走る「オリンピック道路」を北上し、更にそこから「けやき並木通り」を北上する。 私にとっては、もう武蔵野連絡線残置鉄塔訪問でお馴染みのルートだが、前回、残置鉄塔7号付近から遠望した、同じ残置鉄塔3号を目
廃線 武蔵野連絡線 9―歴史の道 旧島田家住宅から上富小学校へと試みに行ってみると、校門前から見えるではないか、間近く武蔵野連絡線7号鉄塔が。上富（かみとめ）小学校と7号 校庭越しに7号だ。7号 学校脇の砂利道（一枚目画像の左端、相方の止めてあるその奥
廃線 武蔵野連絡線 8―古民家と火の見櫓 さて、武蔵野連絡線7号を望んだ佐川急便さん営業所横から通りに戻り、通り向こうに8号、9号7号は向こう側からも見えそうなのでもう少し北へと行ってみる。 また、けやき並み通りへと戻り北上すれば、7号だ「メディカル
廃線 武蔵野連絡線 7―けやき並木 武蔵野連絡線9号を取材して後、先ほど走って来た東側のけやき並木通りに戻り北上。8号鉄塔を目指す。 「六間道」（ろっけんみち。幅約10.8m）とも呼ばれる、このけやき並木通り、けやき並み通り南を見る路傍の解説板によると、凡
廃線 武蔵野連絡線 6―元交差点 前回の武蔵野連絡線鉄塔訪問後、Googleマップで探すと、16号から北北西3km前後の畑中に、まだ三基鉄塔が残っていた。「TinySlope」さんを参照させて頂くと、7・8・9号の様だ。何れも畑の奥深くで接近は不可の様だが、遠望はできそうだ。
番外：牛沼火の見櫓 武蔵野連絡線残置鉄塔を訪ねる途次（みちすがら）、ロードバイクで走りながらの田園地帯で、視界の隅に火の見櫓を捉えた。あれは・・・ 何処に火の見櫓があるか、お分かり頂けるであろうか。 なかなか敏感な眼を、自分で褒めてあげたい。火
淵の森―杭とロープ ここ最近、また「淵の森」関連の記事を、多く見て頂いているようなのが気になっていた。アクセス数が多いのだ（全体のアクセス数は悲しいほど少ないが）。 今春にも、淵の森記事へのアクセスが多かった時期があったが、その際は隣接緑地の伐採と言う
田圃―三か月後 3か月前の水無月の末、田植え直後に見た田圃へ、実りの絵を求めて訪ねてみた。 只見幹線542号（標高57.7m）脚元の、近所の小学生たちが田植えした、あの田圃だ。542号と看板 流石に夏のUV攻撃を受け、看板も色褪せた。 近所の小学校と書いたが、
Peace in Ukraine―核使用 ロシアは、ウクライナ東部・南部の、ドネツク州・ルハンスク州・へルソン州・ザポリジエ州を併合した（ウクライナ全土の約14％の面積）。 併合の正当性は別にし、この四州一帯が形の上であれロシア領土となった以上、ここを守ることは「祖国防
鉄塔展望台―多摩湖 「北の離れ」記事で長々と書いた様に、多摩湖こと村山貯水池を訪ねた。多摩湖（村山下貯水池）（標高103.1.m）湖と二つの取水塔 斯様に、東京多摩地方北部の市街地に、美しい湖があるのだが、その堰堤（ダム）上から湖とは逆の方向へと首（こう
多摩湖―村山上貯水池 三 玉湖神社（たまのうみじんじゃ）から、800mほど走って多摩湖橋（標高119.2m）へと到着。もう、前回来た堰堤のすぐ北側である。多摩湖橋と上貯水池 橋は、前回の鹿島橋同様サイクリングロードのための専用橋である。支柱一本の吊り橋で、上貯
多摩湖―村山上貯水池 二 丁度十日の後、前回体力・気力消耗のため走らずに帰ってしまった村山上貯水池周回のサイクリングコースを訪ねた。 前回は、下貯水池周回コースを南側から下貯水池堰堤に入り、北側を経て上貯水池堰堤へ至ったが、今回は上貯水池南側から西端を
多摩湖―村山上貯水池 一 村山下貯水池、西武園ゆうえんち南側に並ぶ「見晴らしの丘」と「中野昇君之碑」を過ぎ、北岸沿いの多摩湖自転車道（サイクリングロード）に入り行く。サイクリングロードは車道にずうっと沿っているが、この車道がほぼ都県境だ。自転車道左手
多摩湖―村山下貯水池 III 村山下貯水池旧親柱から堰堤を進み、湖水を望んで感動するあまり、忘れてしまいそうなので「たま発！倶楽部」たまらんにゃ～会長と記念撮影。会長と堰堤 遠く見えるは西武園ゆうえんちで、左が「富士見展望塔」（高さ地上80m、360度回転）
多摩湖―村山下貯水池 II 村山下貯水池取水塔を間近に見る広場脚元には、「東京都水道MAP」がある。水道マップ 大きなタイル画だ。多摩川羽村取水堰からここ村山貯水池へ、そしてここから村山浄水場及び境浄水場へと、濃く青い矢印で水の流れが示されている。 広
多摩湖―村山下貯水池 I 東大和市、旧青梅街道沿いの蔵敷高札場・熊野神社から、北方に、多摩湖こと村山貯水池を目指す。 高札場裏手山上の蔵敷熊野神社から、湖畔まで最短の直線距離では600mほどと書いたが、神社から湖畔に直接至る道はなく、湖を眺められる東端の堰
Heavysphere A PREDATOR'S PORTRAIT
◆ア・プレデターズ・ポートレイト／ソイルワーク orderA PREDATOR'S PORTRAIT/SOILWORK (2001) バンド名は直訳すれば「土仕事」だが、「何もないところから始める」的ニュアンスらしい。英語版ウキペディアには「working from the ground up」と書かれている。ハード
寝姿さまざま 我が家の住人になって5年経た、ミケさんと式部。ミケさん（奥）と式部（手前） ミケさんは近所で15年ほど野良さんだったが、式部もご近所のお宅で出入り自由の暮らしをしていたので、二頭は我が家で共に暮らすようになる前から、テリトリーが重なりあう
蔵敷高札場 この夏は曇りや雨が多く、たまに晴れれば猛暑日（気温35度以上）と言った日々が続き、大分サイクリングには不向きであった。しかし、晴れてなお且つさほどに暑くない日がやって来た。これは、出掛けずばなるまい。 という事でやって来ました、二年前、僅か
公園と鉄塔―東大和 2 東京多摩地方、東大和市の公園と鉄塔のコラボ、第二弾。村山線2号（標高91.9m） 4号から西方へ約370m、村山線2号。低層住宅の屋並みの上に姿を見せる、駐車場越しの鉄塔。典型的な、郊外住宅地の鉄塔風景だ。 接近―。 あ、また下弦のお月
公園と鉄塔―東大和 1 東京多摩地方、東大和市の公園と鉄塔のコラボ、第一弾。東大和線4号（標高90.3m）下段は所沢線 この付近では最大規模の変電所、多摩変電所のすぐ北側に建つ東大和線4号。 脚元、鉄塔敷の草地が鄙びたイキフンで好ましい。4号（？ 42m
Peace in Ukraine―「戦争と平和」 ロシアによるウクライナへの侵略が開始されて、半年経ってしまった。世界中の人間が知恵を出し合っても、この戦争を止めることが出来ない、その無力さを痛感する。 人類は、今まで一体何をしてきたのであろう、まったく過去に学んでい
水道管から音が… しばらく前から、洗濯機に繋がる水道管から音がする。洗濯機は使っていないのにもかかわらず、水が流れているような音だ。しかし、何処を見ても水は出ていない、床もぬれていない。しかし気になるので、庭の道路際にある水道メーターを確認した。する
Heavysphere SLAUGHTER OF THE SOUL
◆スローター・オブ・ザ・ソウル／アット・ザ・ゲイツ orderSLAUGHTER OF THE SOUL/AT THE GATES (1995) 今や、ヘヴィ・メタルの数あるサブ・カテゴリの中でも格段に高い人気を誇るメロディック・デス・メタル（長いので以下メロデス）、そのオリジネイターの一つとさ
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霊園彷徨―楽聖物語 開設100年を超えた、多磨霊園（開設は1923年（大正12年）4月）。訪ねた13区給水塔は、多磨霊園13区給水塔時の流れなど意に介せずと言ったイキフンで、不相変樹陰にひっそり佇んでいる。後ろがロータリー 此度霊園を訪ねたのは、実のところこ
常久渡し 春風強き多摩川左岸堤防上を、ロードバイクで走れば、前方（下流側）、めずらしくネット掛け鉄塔が見える。ネット掛け鉄塔だ 塗料飛散防止のネットを掛けられた、境八王子線33号／是政線1号だ。境八王子線33号／是政線1号（標高42.0m）上段が境八王子
合掌枠水制―棚牛 大腸ポリペクから十分日が経ちサイクリングも可能となったので、久々に、多摩川べりを走ってみる。多摩川左岸堤防にて すると、河川敷は今まで見たこともないほどの大規模な改修作業中であった。京浜河川事務所HPによれば、洪水が流れる断面を増や
花紀行 サクラ、サクラと騒がれる季節が今年も来た。久我山線3号（標高58.1m） なぜこうもサクラばかり持て囃して騒ぐのかと、屈折者の私は子供の頃から思い、若い頃はお花見などケギライしていたが、年齢を重ね残り時間が減って来、過ぎ行く日々や季節に哀惜や愛惜
歴史遊歩・名所漂泊 索引■歴史遊歩・名所漂泊 索引■マナーについて■おことわり---------------------------------------------------------■歴史遊歩・名所漂泊 索引・多摩あ か さ た な は ま や ら わ・多摩以外東京23区 神奈川県 埼玉
東秋留ダブル橋 東京西部、多摩地方のあきる野市に、秋留線24号鉄塔を訪ねたのち、少々奇妙な東秋留橋を訪ねる。東秋留橋を渡る 下流側の橋を渡りつつ、上流側の橋を見る。東秋留橋航空写真2019年（令和1年）8月17日国土地理院撮影 黄↓が秋留線24号鉄塔、水色
秋川畔 II 秋留線24号の建つ農地は、まだまだ冬の姿だが、白梅と大岳山（おおたけさん）白いウメがあちらこちらに咲いている。その向こうには、奥多摩の象徴大岳山(1266m)だ。 振り向くと堤防の木立の向こうに若番側鉄塔が見える。秋留線21-23号 堤防に上がっ
秋川畔 I 東京都多摩地方西部の街、あきる野市。1995年（平成7年）に五日市町と秋川市が合併して生まれた東京で一番新しい市だ。「あきる」は元来は「秋留」で、鎌倉時代からこの一帯のエリアは秋留郷と呼ばれていたことに由来する。 そんな由緒ある「秋留」の名を冠し
只見幹線建替えその後―豊ヶ丘 只見幹線557号と559号の建替え関連記事のアクセス数が急に多いので、気になっていた。一体何が起きたのであろう、確かめたい―、とそう思うのだが、丁度大腸ポリペクした時期と重なっていて自転車で行くことが叶わなかった。 が、やっとサ
五鉄―南拝島から拝島 2 更に、南拝島－拝島間の五日市鉄道跡を辿る。 新奥多摩街道との分岐点から約650m、丁度街道間の中間点付近、林ノ上公園脇歩道に、五鉄通りの標識が現れた。「五鉄通り」標識（標高113.2m） 標識付近から、来し方を振り返る。中間地点か
五鉄―南拝島から拝島 1 タイトルの「五鉄（ごてつ）」とは、嘗て東京多摩地方西部を走っていた五日市鉄道の通称である。 五日市鉄道は、1925年（大正14年）に拝島駅－五日市駅間が開業し、1930年（昭和5年）に立川駅－拝島駅間が開業したが、のち1940年に南部鉄道と合
ポリペク ポリペクとは、内視鏡によるポリープ切除を指すポリペクトミーのことである。先日、二年に一回の大腸内視鏡検査で見つかったやや大きめのポリープを、その場で切除してもらった。ポリペクは、2013年に続き二度目だ。 検査時、何時もの様に鎮静剤でうつらうつ
清瀬 中里富士 II 中里富士に登らせて頂く。 こちらは下里富士とは異なり、荒幡富士と同じくモノホン同様に九十九折（つづらおり）の登山道が設けられている。麓から見上げる ジグザグの角には、合目石（ごうめいし）が置かれている。二合目 見たところ、こち
清瀬 中里富士 I 以前紹介の「下里富士」から、北北東に約2.6km、清瀬市中里（なかざと）の「中里富士」を訪ねた。東京都指定有形民俗文化財中里の富士塚 北に向いて鳥居が建つ（標高42.4m）。北向きに鳥居 画像でお分かり頂けると思うが、南側から北側へと
▲合奏協奏曲 作品6 HWV319-330／ゲオルク・フリードリヒ・ヘンデル order Concerti grossi Op. 6, HWV 319-330/Georg Friedrich Handel (1739) 現ドイツの中東部の街ハレで生まれたゲオルク・フリードリヒ・ヘンデル(1685-1759)は、同い年のヨハン・ゼバスティアン・
王禅寺―ふるさと公園 II 王禅寺ふるさと公園におじゃまし、園内から港北線20号鉄塔を拝見。 園内自転車乗り入れ禁止なので、ライトを外し公園西側にある入口脇の駐輪スペース(標高41.7m)に置いて行く。 川崎市制施行60周年を記念し計画され、1991年（平成3年）に
王禅寺―ふるさと公園 I柿生線の「柿生」の大元となった禅寺丸柿原木を見学後、訪問した港北線20号。地図を見ると、鉄塔下の細道が隣の「王禅寺ふるさと公園」の東縁に当たる。つまり、鉄塔は公園内だ。 立入禁止表示が無いのを確認し、いざ。港北線20号（昭和47
王禅寺 昨年から妙に縁のある柿生線のその名の元となった柿生（かきお）村の、更にその名の元となった「禅寺丸」原木を拝見しに、神奈川県川崎市の王禅寺を目指す。 日本一のご長寿街、麻生（あさお）区の住宅地を抜けて行くと、隣接する王禅寺ふるさと公園北東縁脇の
■ファースト・アンド・ラスト・アンド・オルウェイズ／ザ・シスターズ・オブ・マーシー orderFIRST AND LAST AND ALWAYS/THE SISTERS OF MERCY (1985) 本作は、ゴス（ゴシック・ロック）の帝王等とも称されるザ・シスターズ・オブ・マーシー（以下SOM）の1stアルバム
鉄塔 中富線―始点 番外 2 武蔵赤坂開閉所周辺を離れ、「交差点」を目指す。けれど、この付近とにかく産廃業者さんなどの事業所や工場と幾つもの霊園が入り乱れており、可也幾何学的な区画が並んでいる割に意外と道が分かり難い。 それでも、目標物は大きいので見付か
▲コラール・パルティータ「ようこそ、慈悲あつきイエスよ」 BWV768／ヨハン・ゼバスティアン・バッハ order Partite diverse sopra "Sei gegrusset, Jesu gutig", BWV 768/J.S.BACH (1705) ヨハン・ゼバスティアン・バッハ(1685-1750)（以下、バッハ）は現在とは異な
木の芽時 若い頃から、木の芽時（このめどき）は身体がしんどい。 春先、草々や樹々が芽を萌え出さす頃は、暖かかったり寒かったり、低気圧がやって来ては去り、高気圧もやって来ては去りを繰り返す、とっても天候が不安定な頃だ。急激な気圧変化やそれに伴う自律神経の
小野路遊山 4―浅間神社 南多摩線26号がそびえる下の樹林の更に下、切通しを抜けて谷戸沿いの道に出る。南多摩線27号 前回は紅葉の向こうだった南多摩線27号（標高135.8m）を、此度は新芽萌えの向こうに見る。 私の傍らには、ヤマザクラ(Cerasus jamasakura)が満開
小野路遊山 3―小町井戸 小野路城本丸跡から下り、小山田線鉄塔を目指し行く。すれば、数十mほどで、道から2-3m下に小町井戸（標高106.2m）。小町井戸解説 ここも、小野路城址同様、萬松禅寺の所有地であったと言う。小町井戸足元滑りやすいのでご注意 嘗ては
小野路遊山 2―小野路城址 万松寺谷戸を離れ、舗装された細道の急坂を上がって行く。すれば、間もなく右道路脇に鶴川線30号（標高95.8m）。鶴川線30号 手前に見えるのは電柱ではなく、送電線保護のため（離隔距離確保のため）強剪定されたクヌギ（だと思う）。
小野路遊山 1―万松寺谷戸 若葉・若芽・新芽の萌えを求めて、里山鉄塔を訪ねる。 場所は、西東京変電所も近い、町田市の万松寺谷戸（ばんしょうじやと）。東京都から唯一「にほんの里100選」に選定された、小野路（おのじ）の一画。多摩丘陵に発達した、谷の一つのであ
◆パーガトリィ・アフターグロウ／エッジ・オブ・サニティ orderPURGATORY AFTERGLOW/EDGE OF SANITY (1994) 前回の「HEARTWORK」(1993)を産んだカーカスは、メロディック・デス・メタル（メロデス）の創始者と言われるが、いやいや此方こそが創始者だと、そう言われる
◆ハートワーク／カーカス orderHEARTWORK/CARCASS (1993) 以前のアット・ザ・ゲイツやソイルワークの記事で、ヘヴィ・メタルの数多あるサブ・ジャンル中グンバツな人気を持つ、メロディック・デス・メタル（メロデス）を取り上げたが、そのスタイルの大元中の大元と一
■スカム／ナパーム・デス orderSCUM/NAPALM DEATH (1987) ナパーム・デスは、グラインドコアと呼ばれる音楽ジャンルの始祖とされるバンドである。このグラインドコア(Grindcore)のグラインドは、磨り潰す、砕くと言った意だが、まさに、全てを粉砕するが如き猛り狂っ
霊園彷徨―ハス博士 毎年2-4月は、私的には花粉症と片頭痛の季節だ。一年で最もしんどい季節、―憂鬱である。 と、閉じこもっていてはますます鬱々としてしまうので、多磨霊園へライド。 多磨霊園の大半は東京都府中市に属し、一部が小金井市に属する。当然と言えば
茶どころ 五 豊岡線鉄塔を離れ、狭山茶畑をメインにした農地内を、東北東方向へと一直線に走る豊岡線鉄塔列と並行するように、その少し北側を走るのは、「茶どころ通り」である。茶どころ通り 左手前は豊岡線4号。道路両側は、当然ながらお茶畑である。 通りか
茶どころ 四 豊岡線2号を過ぎ、青梅市から入間市に入る。 前に書いた様にこちら入間市側の農地は不規則で、農道は連絡が良くないのですぐ近くに見える3号鉄塔になかなか辿り着けない。3号 空っぽな畑がまだ多いが、それでも早春、農家の方々は作業に勤しんで居ら
茶どころ 参 飯能線に続き、今度は豊岡線を。 豊岡線の1号（標高167.0m）は、それを分岐する青梅線同様東京西線タイプに似ている。豊岡線1号 然し、脚元向こうに見える赤白の2号から先は、明らかにデザインが異なる。2-10号 地線腕金と第一腕金が接し、主脚の
茶どころ 弐 青梅線85号からは、北北西へ飯能線、東北東に豊岡線が分岐する。三鉄塔 中央が青梅線85号、左奥が飯能線1号、右奥が豊岡線1号。三路線 左に飯能線、その右に豊岡線。 航空写真で見て見よう。青梅線85号周辺航空写真 85は青梅線85号、「h1」
茶どころ 壱 狭山丘陵北麓から、豊昭線始点である豊岡変電所方向を望んだら、同名の路線、豊岡線が気になった。この1号鉄塔をグーグルマップで探したら、素敵な田園の中にある事が判明。ので、訪ねることとした。 豊岡線は、豊昭線と異なり豊岡変電所は終点である。始
新 里山鉄塔紀行―布田道 6 西東京変電所脇を過ぎ、観音像を過ぎ、峠を越した布田道は、ここから今迄の山道と打って変わり生活道路の舗道となる。布田道分岐 小野路ヶ丘住宅内の少々分かり難い分岐（標高115.1m）だが、ここを左に下りながら入って行く。 僅か行け
新 里山鉄塔紀行―布田道 5 西東京変電所塀際の布田道（迂回路）から、石神谷戸越しに鉄塔群を望む。布田道から鉄塔群 多くの方にしてみれば、この里山に鉄塔はおじゃまだろうけれど、私的には里山風景も鉄塔風景も共に味わえる二度美味しい景色だ（鉄塔は、右から東
新 里山鉄塔紀行―布田道 4 西北線 2号下を過ぎ、山道を抜けると味気ないコンクリート塀の連なりにぶつかる（他のサイトさんで写真を拝見すると2013年頃は塀は無く金網フェンスだけだった様だ）。ここが、西東京変電所（電源開発送変電ネットワーク 西東京送変電事業所）
新 里山鉄塔紀行―布田道 3 布田道を西進して、さあ、いよいよ西東京変電所が近い。布田道から西東京変電所 うーん、鉄塔がいっぱいだ。手前は、東京多摩霊園の園内である。 奥の方にも、鉄塔がいっぱい。布田道から西東京変電所 一寸、ドキドキする。 ぱっ
新 里山鉄塔紀行―布田道 2 町田いずみ浄苑のセメタリー・ゲート脇から布田道に入ってすぐ、右側藪に踏み跡発見。その先には柿生線3号があった。柿生線3号（標高117.9m） 大プレは激しく退色し読めない。ここまで見えないのはめずらしい（画像をアップにすると幽か
![2024/4/23-24 藤井聡太vs豊島将之 速報＆AI形勢判断 [名人戦②]](https://img.blogmura.com/sites/848798/post-images/62381073.webp/crop/120x120)
