地下，浸水 その2

その2は，棚を作る自分の施行は信じていないので，また，水が染み出てきたことを想定し棚を作ることにする。元々，棚は作るつもりでいたが，高さ1.4mの空間なので，棚つくりをサボっていた。材料1.8mの2×4を13個×648円75㎝のコースレッドを1箱×498円2×4の5枚は，長さ40センチで，1本当たり4個に分けるため，その場でカットしてもらう200円計9122円作る棚は，下記のようにはしご形の1段を4段分作る2×4材でカットなしを2本，40㎝カットを5本使用するこれを2段ベットのように繋ぎ合わせる。つなぎ合わせる材料は，使わずにあった2×4材である。ただし，床からの高さを得るために，レンガを敷いた。もし，水が来て，木材だと腐るかも知れないからだ。で，この写真のような形になった。もう1組，作ろうとしたが，腰が...地下，浸水その2

地下，浸水 その1

地下の物置に水が出てきた。荷物をガレージに移動し，掃除をして，水が染み出るであろう箇所をシリコーンでシーリングをし，棚を作る作戦シーリングは，モノタロウ変性シリコーンシールセメダイン製699円×2本プライマー（MP1000)セメダイン製1190円×1個カインズホーム変性シリコーンPB製598円×1本マスキングテープ118円×2本養生テープ298円×1本ヘラ296円×1本刷毛378円×1本ケイヨーD2変性シリコーン3本で2301円プライマー(MP1000)1298円刷毛217円計7，912円床と基礎の間を変性シリコーンで隙間を埋める作戦だ。床を水で洗い流し，乾燥させた後，変性シリコーンがはみ出さないように，マスキングテープを貼る。そこへプライマーでシリコーンがコンクリートに密着できるように，刷毛で塗る手順は...地下，浸水その1

SM それとも SL？

ショッキングなブログを発見した。http://70th-anniversary-gsx1100sl-katana.blog.jp/archives/3738938.html私が紛失した通関証明書等を公開している。そういうのあったよな～。残念だ。また，じっくりとアニバーサリーは，SMではなく，SLであると論点を整理して，証明している。すばらしい。ま，そうなんだな，ということです。SMそれともSL？

3年目でバッテリー交換

バッテリーがお亡くなりになっていました。あまり乗っていなかったこともあり，今冬は，車体から下ろさなかったこともあり，3月に一度，セルが廻らなくなり，充電をしていたが，7月のとある日にセルを回すと全くでしたので，交換することにしました。Amazonで7600円，台湾YUASA製です。3年目でバッテリー交換

チョークノブの交換

チョークノブの突き出た部分が折れました．この不具合，定番だそうです．が，私は初めての故障です．見事にポキッという感じではなく，チョークノブは付いていますが，締まりがないので，定位置に固定できません．こんなような状態，実は，これで車検に行きました．チョークを回すことはなかったからかよかったみたい．さて，どこで買おうかなと思案しているとヤフオクでユニコーンさんがいろいろ出品していました．で，ポチり写真の下が古いもので，上が新しいものです．色は変わらないのですが，シールはおまけで付いてきました．裏返すと，こんなです．色はちょっと渋めです．別の方の出品では，もう少しお金を出すと付属品も付いたセット品があります．なるべく，昔からの物を使用する，というポリシーの元，付属品は変えません．で装着なんと，チョークノブって，onす...チョークノブの交換

車検 復活二回目

車検を受けてきました。コロナの関係で、1か月車検期間を延期した上での、本日。で、当初は、陸運局へ行こうかと思いましたが、車検のみのかんたんな工場へいき後から整備をしていただこうと考えましたが、無事何事なく終わりました。ただ、マフラーの排気音が、規定の99㏈を超えようとしているとのことでして、次回は難しいかも、とのお話しでした。ノーマルなのにな～と思いつつ、ノーマルマフラーを残しつつ、車検を通過する方法を2年かけて考えましょう。とにかくこれでまた公道を走れます。かかった費用・・・36100円公的費用印紙代1100円、重量税5000円自賠責保険9870円検査料10000円、車検基本料4800円、手数料3500円この18300円が高いか、安いか、という事ですよね。ユーザー車検なら、ほとんどいらない料金でも、田舎にいま...車検復活二回目

フロントブレーキ ストップランプスイッチ とりつけ編

やっと取付に入る．まずは，2本の線を繋いで，作動するのかスイッチを押したり話したり押すと消えて，離すと点くだから，ブレーキレバーを握っていないときは，スイッチは押し込まれている．だから，壊れた前の部品は，スイッチが押し込まれて出てこない状態と同じである．さて，とりつけ．部品に出っ張りがあり，それをブレーキ本体の穴に入れるときちんと収まり，加工などせずにポン付けこれで車検を受けられる．フロントブレーキストップランプスイッチとりつけ編

点検で発覚．ブレーキランプが点かない!！

整備と点検の結果が，これだ．左が以前付いていたもの，右が新品・購入品そう，フロントブレーキを握っても，ストップランプが点灯しなかった．これでは車検通りません．ググって注文，安い物だと400円くらい，正規品で3000円弱．そこで，部品メーカーの名前がある1100円というのを購入．まだつけてません．ここが単身赴任の弱いところ．以前付いていたものの円で示した部分が，部品の中に入り込んでいますが，新品は，飛び出ています．ここがスイッチで，中のバネがダメになったのでしょう．バネだけの交換はできません．一体成形のためです．で，交換しようとすると，ネジ回しがカウルに当たるのです．写真にあるスタビードライバーなるものを急遽購入，ネジを外すことができました．部品1,100円，スタビードライバー400円計1,500円点検で発覚．ブレーキランプが点かない!！

新型コロナによる引きこもりと冬ごもり

久しぶりです．いつの間にか春になっていました．しかし，新型コロナのため，不要不急の外出自粛中です．愛車はあと1か月ほどで車検が切れます．そこで，冬ごもりを開けて春始動をねらい点検整備です．まずは，オイルとフィルターの交換大して走っていないけど，オイルは黒いです．摩耗してできた鉄の粉もまざってました．全体をきれいに拭き上げ，オイル漏れやチェーンなどへオイルをあげまして，スイッチオン一発始動ではないですが，機嫌良くかかってくれました．二番目の気筒が最初かかっていないようで心配されましたが，点火されたようで，マフラーが熱くなりました．さて，乗り出せるのは，いつになりますやら．新型コロナによる引きこもりと冬ごもり

ふるさと納税

田舎に住んでいるので，古里は，今の地である。しかも，住民税から引かれては，この地の施策に貢献できない。が，ふるさと納税なるものを経験してもみたい。確定申告も毎年しているから，それほど苦ではない。と，いうことで，駆け込みで行ってみました。でも，出費は痛い。還付に時間差があるから。ふるさと納税

走り納め

ご無沙汰の投稿となりました。バイクに乗るのも2ヶ月ぶり，その間エンジンをかけてはいたのですが，全く，時間がなく，本日になってしまいました。北では雪が降っているという情報もありますが，こちらは晴天。年内最後の散歩にしました。今年の乗車日数は，納車されてから14日。走行距離，2529.9km，ガソリン182.50Lで28,447円，平均燃費，15.22L/km。帰宅して，細部を磨き，バッテリーを外し，キャブのガソリンを抜きました。ここいらも雪が降り出せば，路面は凍りますので，冬眠します。来年3月末までです。そうそう，本日の散歩では，お二人の方から声をかけられました。『新型カタナ出るんですよね』『どこまで行くのかい』どちらの方も温かい。では。また。走り納め

ケルンの衝撃，再び？ 2

出ましたねhttps://youtu.be/YtUgJY7bev4タンクの形状からしてニュー刀見たい！リターンしたら新刀の発表とはなんか運命を感ずるなーケルンの衝撃，再び？2

新型SR400

新型SR400のビデオhttps://youtu.be/Q9OjYYv7-XIかっこいいな～。特に，アニバーサリーの色使いがいい。500台限定か。セローといい，このSRといい，ヤマハは，セールがうまいな～。どちらのバイクも乗ってみたい，所有してみたい，と思わせる。カワサキもうまい。スズキも，ジムニーはうまいんだけど。カタナは，どうなるんだろ。新型SR400

ケルンの衝撃，再び？

INTERMOT2018スズキの公式ビデオ第2段。FeeltheEdge-INTERMOTTeaserPhase2ついにチラリとバイクが，映り込んでいる。それが，こちら拡大してみると，わがカタナのカウルからタンクまでのラインがにている。タンクにあるsuzukiの文字と下部のラインが，切れ上がって見える。これは，もしや，新型か！！！！！新旧揃い踏みとなるか。私は，新しいカタナが出ても，揶揄するつもりはない。10月2日が楽しみである。ケルンの衝撃，再び？

フック

荷物を載せたら，紐をかける場所が少ない。このリアショックのビスをに，交換した。ユニコーンジャパンさんのアルミ削り出し。なんか，いいんじゃない？次，いつ使用できるか，わかりませんが。フック

ロングツーリング 6

まとめです。ガソリン量102.51（L）ガソリン代金15,974円総走行距離1654.0（km）燃費16.14（km/L）高速料金22,320円結構しっかり使ったな～。アクシデントは，リアのウインカーの破損である。また，荷物をつけることで，リアのカウルに多少傷がついたこと。右手が痛いことお尻が痛いことマフラーからのサビがしっかり出てきたこと。これらの対策を考えたい。ここまで読んでおわかりのようにロングとは距離もあるが，期間を指してもいる。長かった。ロングツーリング6

ロングツーリング 5

いよいよ，家へ帰る編4日間のお仕事を終え，木曜日に給油をする。239.2km13.91Liter17.20km/L結構，燃費がよい。磐越道と北陸道の夜間走行をほとんどが占め，手や尻が痛くなっていた中での燃費であるから，こんな数字がでたのだろう。さて，翌日，金曜日のお話しである。今回は，もちろん家へ帰るのでカタナである。ついでに，今回も，もちろん仕事をするため，出かけるのである。ですから，ライダージャケットの下は，クールビズシャツである。今回も，そそくさと2時間のお仕事を終え，お仕事場の方にお見送りを受け，近くの道の駅のトイレで着替える。で，向かった先は，信濃町にある黒姫童話館(この中にある喫茶店が落ち着く)高原の風が，カタナには優しいみたいだ。(特別展)一通り見てから，いよいよ我が家へ向かう。信濃町から，せっか...ロングツーリング5

ロングツーリング 4

上越市に到着して，翌日から木曜までがお仕事である。しかも，この4日間の中で，1泊2日で長岡市にも行かねばならない。しかたがないので，レンタカーを借りて1泊2日のお仕事へ向かう。(高級車に囲まれた私が借りたレンタカー）この軽自動車のレンタカー，ついていたナビが優秀。曲がり角へ近づくと「次です」曲がるところでは「ここです」この辺かで音声を聞いているだけで，ナビゲートされる。さて，夜は，懇親会，大学院時代の友人と飲んでいると，留学生3人組と意気投合それは，それは，楽しい一夜だった。さて，ホテルに戻れば，モデルだけど，これがあの三尺玉。いやーこれが上がって花開けば，壮大だろう。今回は，バイクの話しはなし。では，また。ロングツーリング4

ロングツーリング 3

2泊3日の3日目である。昨日，中日は，どっぷりお仕事をして，本日も，午前中お仕事をして，ホテルに戻り荷物を受けとった。ホテルの方に着替えの場所をお願いすると，申し訳なさそうに，「トイレでお願いします」と，案内される。へ～んしん。トイレから出てくると，受付の方から，バイクの話になり，案外いい感じ。お見送りを受けて，いよいよスタートなのだ。雨が降りそうな雰囲気があるが，雨具をつけずに出発。(盛岡南インター入口)ETCカードをセットしていないので，荷物を下ろして，シートを空けて，セッティング。ここが車と違って，面倒なところだな。さて，高速を本日は，ひたすら南下。本日は，東北道→磐越道→北陸道→上越市となる。雨の気配が，かなりやばい。雨具を取り出し着る時には，もうかなり濡れていた。ここいらで，加速に目覚めてくる。挑戦的...ロングツーリング3

ロングツーリング 2

さて，2日目まずは，午前中，お仕事である。クールビズ姿になり，カタナに乗って出張のお仕事。ちょっとしたお仕事をした後更衣室で着替えて，出発。場違いな雰囲気の中，お見送りまで受けて，出発。出発して直ぐにガソリンスタンドへ今回は日石13.5リットル250．2km18.53km/Lおー，また18km／L超えた。さて，東北道をまた北上します。(安達太良SAにて）(こっちも同じ)実は，昨日から，右手が痛いのである。左手のクラッチは，ユニコーンジャパンさんのクラッチに変えたことにより，全く痛みを感じない。左手が痛くないもう一つの原因は，高速では，クラッチをほとんど握らないこともある。しかし，右手のアクセルは，力を常にかけ続けなければならない。若かりし頃，左手は腱鞘炎になったが，右手で苦労したことはなかった。右手が，かなり痛...ロングツーリング2