その4 配線完了の図 コンプレッサの足を取付ける。ゴムで挟んで振動対策を行う。
その4 配線完了の図 コンプレッサの足を取付ける。ゴムで挟んで振動対策を行う。
その3補機類の取り付けを行う。 左上:操作パネルの材料を切り出す右上:常盤に直角に固定して左下:溶接で組み上げていく右下:パネルはアルミ板の端材を使う。取り付けの穴加工をする。 &nb
その2であります 鋼体の組み上げが終わった状態 コンプレッサは3段目から4段目に上げて固定するための受け台 各層の
工作に活躍している溶接機の保管棚として使用している台車を今回改良することにしました。 現在棚には上段からコンプレッサ、溶接棒。中段に直流インバータ、TIG。下段にはTIG、エアプラズマ切断機があ
半自動のMIG溶接機のワイヤーが出なくなった。中華ものではあるが・・・半年で故障とは少々悲しいものである。 グリップのスイッチは正常。12Vのモーターも直結で回転する。電源基板か? &
宝塚にある実家の電子レンジが動かなくなりました。1985年製なので37年以上経過しているので迷わず量販店で普及型を約8000円で購入して入れ替えとなった。もちろんこのまま廃棄処分しても良いのだが、一応原因だけは確認できればと思い、自宅に連れ
昨年の事です。紀南から帰阪の途中、近畿自動車道で激しい雷雨にあった 堺本線料金所を過ぎたころ次第に雨が激しくなった 付近に落雷が。雷は同じ経路に何度か落ちるようで落雷を目撃してから急い
日本列島を今期一番の寒波が襲っている。南国の串本と云えどやはり寒い。相変わらずの出張暮らしで紀南地方に来ている。串本から新宮への移動中蜃気楼が見られたのでご紹介します。氷見で見られる富山湾のそれに比べればささやかなものだが良い目の肥やしには
令和6年も有意義な情報をお伝えできればと思っております。 元旦早々ですが令和6年能登半島地震で被災された方に、心よりお見舞い申し上げます。 私事、昨年定年を迎え、あと数年嘱託としてご奉公をすることになり終活の一環として、
季節も早12月に入り、スタッドレスタイヤに交換した際、半年前から実用試験していたホイルコーティングの現状について確認する機会が得られたのでご紹介します。 外した夏タイヤ5本
普段使いのシャツの胸ポケットはマジックテープが付いているが、このマジックテープが曲者で毛糸に激しく絡みついたりで今一つのイメージである。ここで一つマジックテープをボタンホックに交換してみることに最近は中華製のボタンホックキットが売られていて
前回洗濯機のタイマーの故障でシーケンサを使ってスイッチBOXから何とか制御を行える様に改造しましたがやはり操作性が悪いので新たに操作機を制作することにしてみました。 左上:レイアウトが決まったら
兵庫県丹波篠山市の篠山城址から東へ約1キロにある王地山と云う小山があり、そこに王地山稲荷神社、俗称「まけきらい神社」がある。所謂大通りには面しておらず住宅街に突然それは現れる。駐車場は2〜300mほど離れたところに数台停められる駐車場がある
能勢電妙見線用の2連5124Fが普通色で検査出場しています。5141同様に5124も尾灯上側に手すりが取り付けられています。 山下 HMは妙見ケーブル廃止の「さよなら」HMとなります
5142Fが一般色で検査出場してしばらくですが9月の9日頃に5124Fも正雀へ検査入場したようです。5141の前面に手すりが装着されましたが5124も連結作業の都合で手すりが取り付けられるかも知れません。5141Fと5148Fの顔合わせを撮
9月に入っても真夏のような暑さが続いている。最近買い物以外に出番のないセレナの燃費測定を兼ねて金沢へ。久しぶりに北陸鉄道を訪れてみました。 浅野川線では2020年頃より東京メトロの03系が走っている。元京王の5000系は1編成が鶴
検査入場していた5142Fが一般色で出場してきました。 山下 5142 SonyWX500 山下 5141 SonyWX500 何か違和感があり、よ
普段からウエスや作業服専用にしているMy洗濯機が故障してしまった。症状は洗濯の起動兼タイマーがダイヤルを回してもタイマーがカチカチと起動せず停止位置に戻ってしまう。どうやら何処かの係合が外れてしまったようであります。
5148Fが2連化の件は先にご紹介しましたが、いつもの定点では土曜日には撮影できませんでした。平野から妙見2連回送が毎朝あるが、土日は0535、0603。平日は0539、0552だが土日の回送については休日など多客時は0603の回送分は4連
能勢電の近況です7月21日、朝の回送で5148Fが2連化されているのを見かけました。おそらく妙見線の2連2編成の検査で2連が不足するため4連の5148Fを2連化して検査対応しようとしている様であります。 光
このところ体にこたえる暑さが続いています。朝会社に出かけるときに「セミの抜け殻」を目にしました。まだあまり鳴き声は聞いていないようですが夏になったと実感する一コマであります。 よく見るとあちこち
7月も半ばを過ぎて庭では今年もカラスウリが咲き始めました。夕方18:00頃より開き始めて明け方しぼんでしまう夜の花であります。特徴はその花で、豚の網油のような妖艶な花であります。 夕
南海平野線は今池から平野までの5.9kmを結ぶ路線でした。車両はワンマン化されていなかったモ205型が専用として投入されていました。151型などとは異なりあまり深くない屋根と行先表示板、さらに巨大なヘッドライトなど個人的には好きな車両でした
今、膨大な過去のフィルムのデジタル化を頑張っております。でもなかなか進んでおりません。ただ「こんなの撮っていたのか」が、どんどん出てきますので少しずつですがご紹介します。1981年6月に福知山駅の夜撮をしようと列車に乗りました。
兵庫県伊丹市に、当時国鉄福知山線の天神川隧道というトンネルが有りました。最近 増水と工事により堤防が切れ氾濫が起きたことで一躍全国区になった天井川(川の名称は天神川)である。天神川隧道は、その天井川の下をくぐる比較的珍しいトンネルでした。写
5月半ばを過ぎると庭に鳥がたくさんやってくる朝から至近距離で鶯に泣かれると休日は早朝から起きざるを得ない。鳥が来る理由は、庭にあるユスラ梅とサクランボが目的の様である。初めのころはサクランボが色づき始めて、明日取ろうかなと思っていたら、朝に
その2 左上:イルミネーション取り付けにはグリル側も加工が必要となります。指先の部分を開口する。右上:LEDの光源ユニットの出っ張りを通すための穴が必要となります左下:10mmのホルソーで2か所
C27グリルイルミネーションはグリルの両サイドの青色LEDのイルミネーションでオプションカタログでは5万円を超える装備であります。要するにスモールに連動してLEDを光らせるものである。未使用の中古品を入手したので早速取り付けてみることにしま
1981年6月11日の交野線訪問の記録です。 今では付近の宅地化も進み同じアングルでは撮影できないところも多くなったようです。個人的には少し前の印象ですが、すでに40年以上前のこととなる。河内森付近の絵です
5月8日 10日目の朝である。今日は雨から晴れへの天候回復の予報である。 石川県白山市から自宅への行程である。 白山市の民宿「獅子吼荘」の朝食。今回の旅行では高級な旅館のそれより民宿の食事がとにか
5月7日 9日目の朝である。今日一日雨の予報である。 新潟五泉市の咲花温泉から石川県白山市迄の行程である。安全運転で行きたいものである。距離があるので移動の一日となる。 咲花温泉 平左エ門の朝食。
宮下から柳津の中心街付近で昼食をとり、坂下から再び49号を新潟方面に進む。磐越西線 徳沢駅付近から線路沿いに459号を走ることにする。沿線には明媚な景色が多い。 柳津宮下付近寸景 &n
5月6日 8日目の朝を迎えた。今日曇りから午後雨の予報である。 福島の飯坂温泉から新潟五泉市の咲花温泉迄の行程である。安全運転で行きたいものである。 飯坂温泉 橋本館の朝食。至極まともな旅館の朝ご
大船渡 盛から南三陸町へ 南三陸防災庁舎は、2013年の訪問時は瓦礫が片付けられた広大な平地にポツンと立っていたが、今は公園に整備され近くに道の駅ができたこともあり多くの人が見物に来ている。ただ、以前は多く
5月5日 7日目の朝を迎えた。今日も晴れである。 今日は、大船渡から福島の飯坂温泉迄の行程である。安全運転で行きたいものである。 住田町の高橋旅館の朝食。コメが旨い。今までで一番おいし
5月4日 6日目である。今日も晴れである。今日は八戸から大船渡の盛から住田町への行程である。安全運転で行きたいものである。 八戸パークホテルの朝食。ごはんみそ汁に卵の乗ったパンとサラダが付く。なんとも不思議
5月3日 5日目である。今日も晴れである。今日は竜飛から青森を経て八戸への行程である。この時期 東北の朝はまだ寒く、1〜2度になることも珍しくなかったが、昨日も今日も10度位あり関西と変わらない温かさである。 &nbs
その4の続きであります 国道339号で金木から竜飛へ金木ではやはり太宰の斜陽館は外せない。記念館になってから訪れるのはなんと初めてである。と云うのは、かなり昔ですが、宿として営業していた時代に宿泊したことがあります。ただ、中を見学
5月2日 4日目である。晴れである。今日は秋田から青森竜飛崎への行程であります。国道7号を北上して能代から秋田道を併用しながら大館、弘前から五所川原を抜けて339号で竜飛へ向かう。津軽へは2013年以来10年ぶりである。初めて来たのは198
5月1日 3日目の朝である。晴れである。今日は村上から秋田への行程である。345号を鶴岡に向けて北上して、景色の良いところで休憩しながらの道中になりそうである。 村上の大和屋旅館の朝食。みそ汁の海藻が山盛りで少なからず
4月30日 2日目の朝である。 今日は朝から雨である。気になるところがあれば立ち寄るが、今日は移動日にするしかないか。越中宮崎から新潟県村上市の瀬浪温泉までの行程である。 越中宮崎の民宿の朝食。朝から魚のフライは少しき
4月で定年退職となってしまった。これからは嘱託として暫く働くことになる。まだ道半ばの気分だが年だけはとってしまったものである。 ようやくコロナも一息、久しぶりに東北北部へ行ってみることにしました。 5:14出
1981年7月13日の訪問記録です別府鉄道は大正4年から運行を行う老舗の鉄道でした。山陽本線土山から別府港、別府港から野口までの2路線を有していました。主な収入は多木肥料の貨物輸送が中心で、旅客営業も行っていた。山陽線の列車に乗った際、土山
能勢電畦野駅前の鉄道模型専門店「シーダー」のご紹介です。昨年(2022年)9月に能勢電鉄畦野駅前に鉄道模型専門店のCedar(シーダー)がオープンしました。恥ずかしながら 下名 地元なのに最近その存在を知るところで近いうちに訪れてみたいと思
今数十万枚にのぼるネガのデジタル化をネチネチ行っています。当初はフィルムスキャナーを使用していましたが、あまりにスキャン時間が掛かるので今は複写をしています。作業で問題になるのが既成のレリーズSWでは使いにくいことであります。置き場にも迷う
少し遅めの初詣に出かけました年々正月にあらたまった気持ちが薄くなり、不謹慎にも形だけの初詣に出かけることが多くなったような気がします。年末にダーリンハニーの吉川氏の「鉄道一人旅」でも紹介された、能勢の吉川八幡神社へ初詣に行ってきました。場所
昨年2022年12月半ば頃より川西池田駅に到着した際、左右の扉がわずかなタイムラグで開くようになった。同鉄道ではワンマン運転を行っており、開く扉を間違えない様に開扉釦を押す際は解除キーを差し込み左に捻って「入」にしてから開扉の赤いボタンを押
久しぶりに能勢電に乗ってきました。12月17日のダイヤ改正で妙見線は早朝深夜を除いて区間列車のみとなってしまった。もともとの本線が支線になってしまった。乗降客数からすればある意味当然の結果ではあると思います。大晦日や元旦は一部4連で運行した
新年あけましておめでとうございます。 昨年はコロナ禍に加えてウクライナへのロシア侵攻と云う新たな不安因子も出現しました。21世紀のこの世にこんな事がまかり通るのかと憤るとともに、世界経済がいかに微妙なバランスで成り立っていた事、国
12月16日で運用を終えて、ダイヤ改正で余剰となった元阪急の2000系1704F、1706Fの解体が19日直ちに始まっている。 12月19日 コーナーステップが両方にあるので1756かな。どうやら輸送費を節
スズキエブリーDA62Wのフロントパッドが摩耗していて新品パッドに交換しようとしたところピストンがなかなか下がらずパッド交換ができなかった。8年余り交換していなかったのでシリンダの内面に汚れがたまりピストンの動きを邪魔しているようです。古い
会社からの帰り道、道端の色付いた葉っぱに目が止まる。有名な観光地でなくてもきれいな紅葉はあるものであります。ついつい奇をてらうこともあるがちょっと気になるものを見つけたらレンズを向けてみたいものである。 こ
日産のセレナC27にドライブレコーダ(前後カメラ付き)を取り付けしてみました。この型の場合やはりリアゲートが肝になるようです。リアカメラのケーブルは電源重畳の同軸で曲がりコネクタがフロントカメラに、ストレートコネクタがリアカメラに取り付くこ
前出で紹介したスペアタイヤハンガー用にスタッドレスもスペアを用意してみました。C27セレナの純正ホイル2本に夏タイヤを組み込んだ中古ホイルを2本5000円で入手し摩耗の進んだ1本を冬スペアとして組み換えを行いました。因みにスタッドレス1本は
11月8日皆既月食があり久しぶりに庭で望遠レンズを構えてみました。何やら天王星だったか、海王星だったか月の後ろに隠れる惑星食も同時に見られるのは400何年ぶりとか。今回は惑星の存在はわかりませんでした。 18:26 す
9月にセレナe-Powerが納車になった。その燃費の良さと電子化に驚いた以上に驚いたのが、今の車にはスペアタイヤが無いことである。それどころかジャッキさえオプションである。確かにスペアタイヤの使用頻度は低いのが現状だと思う。ただ、東北や北海
新宮駅で銀河を見ました。駅前のローソンで弁当を食していたらなにやら紺色の列車が・・・。新宮駅の尾鷲方踏切は構内入れ換えのために列車が往復する。 そういえば今年も紀南方面の運用があったことを思い出す。&nb
Mamiya Super Delux 48mmF1.5をNEXマウントに改造する その2
組み立てに移ります 左上:分解と逆に順番に組み立てを行います。右上:ヘリコイドの組み立て左下:1.6mmカットした廻り止めステー。右下:スペーサーを取り付けて遮光ウレタンを取り付ける。 左上:レン
Mamiya Super Delux 48mmF1.5をNEXマウントに改造する その1
マミヤスーパーデラックスF1.5を改造することにしました。いろいろ迷ったのですが、おそらく今後フィルムを通すことは無いものと思ったので思い切りました。 カメラは大柄なものでそれに負けないくらい大きなレンズである。&nb
今年は暑かった 9月も終わりになり少し涼しくなってきました。 彼岸花が見たくなり播但線の寺前付近に行ってきました。 Sony α7R Planar85mmF1.4
Yashica Linx-14のレンズをNEXマウントに改造する その2
その2 組み立ての続きとなります 左上:シャッターカラーを取り付ける。固定はシャッターリングと共にフィルターリングで固定される。右上:シャッターリングを取り付ける。左下:シャッターケースのリングナットを取り付ける。右下
Yashica Linx-14のレンズをNEXマウントに改造する その1
ヤシカリンクスは同社の距離計連動カメラの大口径レンズシリーズとなる。昭和30年代後半から40年代は大口径のブームがあり、ヤシカLINXやマミヤスーパーDX、Kallo140などがあったが、現在中古市場では人気があるのかそこそこ高い値段で取引
電気工作の工具で有名なホーザンの折り曲げ機であります。小物の板金で使い勝手が良いコンパクトな折り曲げ機であります。そんなに酷使してはいませんが、建付けが悪くなったので修理することにしました。 &
トプコールの135mmF3.5であります。個体は後期型の黒外装のものとなる。 重さ378g フィルター径49mmのコンパクトなレンズであります。特筆すべきは、エルマー90mmのように折り畳みコップの様な2段引き出しのレ
REトプコールの100mmF2.8であります。いつもの能勢電定点へ連れ出してみました。このシリーズはトプコンREマウントのレンズで、UVよりは大きいものの口径の小さなREマウントのため、明るいレンズには制限がある。 重
コシナ製状態はヘリコイドグリス抜けである。 フィルター径58�の全金属性のやや重たいレンズで、コシナにて復刻されたものである。 左上:ネームプレート緩める右上:プレートを外す。左下:フ
とにかくヘリコイド分解に時間をかける。 左上:親ヘリコイドASSYから絞り連動リングを外す。リングナットはねじロックされている。右上:中ヘリコイドと内ヘリコイドを分離するためパーツクリーナをたっぷり塗布する。左下:しば
しばらくお休みしていましたが、久々のOHです。ニッコールPの105mmF2.5であります。Aiになる前のもので個人的には105mmの最高傑作と思っております。是非とも使える状態にしようと思いました。 状態はヘリコイド固
Sigma Protel 200mmF2.8を内面反射を改善してみる
2021年9月の同レンズの記事で内面反射と思われるフレアでフラフラな絵を報告しましたが、遮光氏を少し張って内面反射の改善に挑戦しました。画像のフレア発生には、収差そのものが取り切れていない場合や、ガラス表面のチリ汚れによるもの、レンズのこば
毎日通勤で利用している川西池田駅の側線に「マルタイ(マルチプルタイタンパー)」が留置されていた。見たところ新車のように見える。車体には「�レールテック」とあるので外注の保守会社所有なのだろうか。 Sony Nex5 川
ヘキサノンノ200mmF5.6であります。前回のF3.5と同年代となる まだARを名乗っていない時期のものとなります。以前のテストではあまり良い結果が得られなかったが今回はクリーニングしての再チャレンジ。
Konica Hexanon 200mmF3.5を使ってみる
コニカヘキサノンノ200mmF3.5であります。基本的にはARヘキサノンとなるがまだARを名乗っていない段階のものとなる。カメラの型式的にはオートレックスのあたりになります。 フィルター径径62mm 重さは903gの塊
5月7日今日は金沢から手取川ダムを経由して福井から帰宅の工程 金沢を過ぎて北陸新幹線の工事が進んでいる 鶴来に立ち寄る。いつ来ても客待ちのタクシーのように電車がごろごろしている。&nb
5月6日今日は石川県は内灘への移動。基本8号線を通り富山市街などは高速で通過する予定 柏崎のホテルの窓から見た鯨波の絵 途中親不知の道の駅によって昼食をと思ったが、定食類・海鮮丼が想定をはるかに超
5月5日今日は阿賀野市角神温泉から只見線経由で魚沼から柏崎への工程であります。 国道400号を南下する。「しろかき」が終わった田んぼと雪が残る山が実によい。 途中第一只見川橋梁へ立ち寄
5月4日今日は厚み温泉から鶴岡酒田を経由して再び新潟の角神温泉へ。本来なら喜多方へ泊りたかったが宿がいっぱいで断念となりました。 あつみ温泉「東屋」の朝食時節柄山菜の「こごみ」が多く出るが個人的には苦みがあるのであまり
5月3日今日は新潟咲花温泉から温海温泉への工程である 咲花の宿の中庭にあった「イカリ草」自宅のそれと比べると葉の大きさが随分と大きい。 一旦村松に戻り、村松の城跡公園にある
5月2日今日は滑川から新潟の咲花温泉への工程である。長いコロナ禍ですっかり小食となり、普段ならペロリの朝食がやっとのありさまである。久しぶりの旅行での宿飯 何やらうれしくなる。 一つ一つは驚くものはないが、こういう当た
コロナの影響で長らく旅行できなかったが今年は久々に少し遠出してみました自宅から滑川-新潟咲花-あつみ温泉-酒田を経由して新潟角神温泉-柏崎-石川内灘と留まって兵庫川西へ相変わらずの直前予約強行軍である。以前は土地土地の地酒を土産に買って帰っ
4月10日の庭の様子ですいろいろと花が咲いてにぎやかになっていますNikonのD1を取り出してみました。270万画素ですが結構きれいですよ 照手もも NikonD1 Sigma 50mmF2.8 Macro
久しぶりの休みで京都丹後鉄道に行ってみました ここのところの暖かさで一気に桜も満開でありますさくらさくらと追っかけするのも・・・。でさりげなく一回りしてみました。 栗田 付近 NikonD3X AiAF80-400mm&
あまりにも忙しい3月だった 久しぶりに休みをいただき能勢電の定点へ行ってみた。 能勢電 平野−一の鳥居 Sonyα7R CanonFD200mmF2.83月中は地元の学校の卒業を祝った
かなり久しぶりに古い友人と紀勢線を訪れてみた。京都府久世郡から五條を経由して新宮から時計回りで紀勢線へ。途中すさみ町で一泊して日曜日には早めに帰路に立つ。かなり久しぶりに「ボーっ」と景色を眺める時間を体験できた。実にいいものである。最近のバ
兵庫県は川西北部の能勢電車山下駅の西、初谷川に架かる「鉄橋」と云う橋がある。旧池田-篠山線にあたるが現在は、生活道路の一角であります。ふらふらと自宅付近を散歩していたら、懐かしい造形の欄干に目が留まった。 能勢電山下駅
郡山から兵庫県への帰路、通常ならば新幹線を利用しているところ、何を血迷ったか在来線で帰ろうと企てました。2008年1月の一コマです。 左上:郡山駅。朝は寒い。太平洋側の郡山は冬場は意外と雪が積もらない。右上;郡山8時3
1月2日 いつもの能勢電に行ってみました。7200が落成するたびに1700が1本ずつ入れ替わりに廃車となる過渡期の1年となるが、7200の改造が意外にゆっくりでもうしばらく1700系を見ることができる様です。今朝は冷え込んでます。
新年あけましておめでとうございます。 昨年はコロナ禍で災い多き一年でしたが、新たなオミクロン株でさらにどうなることやら本年は感染収束の道筋も見え皆さまともども良い年になればと思います。 相変わらずですが、今年も乱筆にお付
オリンパスOMのズイコー75-150mmF4.0です。OM-1、OM-2の初期の頃からあるレンズで長く生産された。80年代に入りズームレンズのブームが到来し、各社ラインナップに苦労した時代であります。交換レンズの最初の1本にズームが選ばれる
Zuiko 75-150mm F4.0 をOHする(その3)
その3です 左上:後部主レンズ固定ビス4本をズームリングの穴から取り付ける。右上:フォーカス指標筒の位置決めピンを取り付ける。左下:ズーム駆動筒を差し込んでリレーレンズ駆動ピンを取り付ける。(上の写真にはす
Zuiko 75-150mm F4.0 をOHする(その2)
分解その2です 左上:ズームリングを外すには何故か後部主レンズASSYを固定している4本のビスを抜かないと外れない。本体との位置関係を測定してからビスを外しズームリングを遠方に抜き出す。(本体は不必要な程の
Zuiko 75-150mm F4.0 をOHする(その1)
オリンパスOMの75-150mmF4.0のズームンズをOHしました。OM-1、OM-2の時代のレンズで標準付きのカメラを買ったら次のレンズとして135mmと人気を2分したレンズとなります。 フィルター径は4
タムロンの70-150mmF3.5であります。先日OHを行いすっきりしたので連れ出してみることにしました。およそ3ヵ月ぶりに能勢電の定点へ フィルター径49mm、フードはピントリングを前に迫出す(70mm側にする)とな
Tamron 70-150mm F3.5をOHする(その4)
組み立てその4です 左上:ヘリコイドを先端にねじ込む。右上:セットスクリュー4本を固定する。左下:ヘリコイドリングの固定ねじにグリスを薄く塗布する。右下:ヘリコイドリングを取り付ける。
Tamron 70-150mm F3.5をOHする(その3)
その3です 組み立てに移ります 左上:主レンズを清掃して組み立てます。右上:リア本体にズーム筒を取り付けます。左下:2ndリレーレンズを組み立てます。事前評価でにピントが甘いと評価していたのはなんとこの2n
Tamron 70-150mm F3.5をOHする(その2)
分解その2です 左上:マウントは3本のビスで固定されているが、ネジロックがあるのでハイトルクドライバで回し、固い場合はペイント薄め液を垂らして一晩待つ。(無理は禁物です)右上:マウント座金を外す。左下:マウントバネ板を
Tamron 70-150mm F3.5をOHする(その1)
前回は回転式のズームレンズだったので今回は直進式のOHをしてみることに構造はメーカーや製造年度によりいろいろとなりますがおおむね似たような構造が多いようです。 タムロンの70-150mmF3.5であります。発売は1980年でSPシ
11月も29日となり間もなく師走であります。今朝は今年一番の冷え込みとなりました。少し前まで暑かった思いがあり、年々春と秋が短くなっている様に思います。いよいよ本格的な冬の到来を感じます。 庭の竜のひげにも霜が初めて付
Tamron 85-210mmF4.5 をOHする(その4)
(その4)組み立てと完成 左上:あらかじめ清掃したレンズ前群ASSYを取り付ける。右上:取り付け位置を確認する。(今回は4.2mm) コリメータで無限確認してズレている場合この段階で調整する。左下:フードを
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その4 配線完了の図 コンプレッサの足を取付ける。ゴムで挟んで振動対策を行う。
その3補機類の取り付けを行う。 左上:操作パネルの材料を切り出す右上:常盤に直角に固定して左下:溶接で組み上げていく右下:パネルはアルミ板の端材を使う。取り付けの穴加工をする。 &nb
その2であります 鋼体の組み上げが終わった状態 コンプレッサは3段目から4段目に上げて固定するための受け台 各層の
工作に活躍している溶接機の保管棚として使用している台車を今回改良することにしました。 現在棚には上段からコンプレッサ、溶接棒。中段に直流インバータ、TIG。下段にはTIG、エアプラズマ切断機があ
半自動のMIG溶接機のワイヤーが出なくなった。中華ものではあるが・・・半年で故障とは少々悲しいものである。 グリップのスイッチは正常。12Vのモーターも直結で回転する。電源基板か? &
宝塚にある実家の電子レンジが動かなくなりました。1985年製なので37年以上経過しているので迷わず量販店で普及型を約8000円で購入して入れ替えとなった。もちろんこのまま廃棄処分しても良いのだが、一応原因だけは確認できればと思い、自宅に連れ
昨年の事です。紀南から帰阪の途中、近畿自動車道で激しい雷雨にあった 堺本線料金所を過ぎたころ次第に雨が激しくなった 付近に落雷が。雷は同じ経路に何度か落ちるようで落雷を目撃してから急い
日本列島を今期一番の寒波が襲っている。南国の串本と云えどやはり寒い。相変わらずの出張暮らしで紀南地方に来ている。串本から新宮への移動中蜃気楼が見られたのでご紹介します。氷見で見られる富山湾のそれに比べればささやかなものだが良い目の肥やしには
令和6年も有意義な情報をお伝えできればと思っております。 元旦早々ですが令和6年能登半島地震で被災された方に、心よりお見舞い申し上げます。 私事、昨年定年を迎え、あと数年嘱託としてご奉公をすることになり終活の一環として、
季節も早12月に入り、スタッドレスタイヤに交換した際、半年前から実用試験していたホイルコーティングの現状について確認する機会が得られたのでご紹介します。 外した夏タイヤ5本
普段使いのシャツの胸ポケットはマジックテープが付いているが、このマジックテープが曲者で毛糸に激しく絡みついたりで今一つのイメージである。ここで一つマジックテープをボタンホックに交換してみることに最近は中華製のボタンホックキットが売られていて
前回洗濯機のタイマーの故障でシーケンサを使ってスイッチBOXから何とか制御を行える様に改造しましたがやはり操作性が悪いので新たに操作機を制作することにしてみました。 左上:レイアウトが決まったら
兵庫県丹波篠山市の篠山城址から東へ約1キロにある王地山と云う小山があり、そこに王地山稲荷神社、俗称「まけきらい神社」がある。所謂大通りには面しておらず住宅街に突然それは現れる。駐車場は2〜300mほど離れたところに数台停められる駐車場がある
能勢電妙見線用の2連5124Fが普通色で検査出場しています。5141同様に5124も尾灯上側に手すりが取り付けられています。 山下 HMは妙見ケーブル廃止の「さよなら」HMとなります
5142Fが一般色で検査出場してしばらくですが9月の9日頃に5124Fも正雀へ検査入場したようです。5141の前面に手すりが装着されましたが5124も連結作業の都合で手すりが取り付けられるかも知れません。5141Fと5148Fの顔合わせを撮
9月に入っても真夏のような暑さが続いている。最近買い物以外に出番のないセレナの燃費測定を兼ねて金沢へ。久しぶりに北陸鉄道を訪れてみました。 浅野川線では2020年頃より東京メトロの03系が走っている。元京王の5000系は1編成が鶴
検査入場していた5142Fが一般色で出場してきました。 山下 5142 SonyWX500 山下 5141 SonyWX500 何か違和感があり、よ
普段からウエスや作業服専用にしているMy洗濯機が故障してしまった。症状は洗濯の起動兼タイマーがダイヤルを回してもタイマーがカチカチと起動せず停止位置に戻ってしまう。どうやら何処かの係合が外れてしまったようであります。
5148Fが2連化の件は先にご紹介しましたが、いつもの定点では土曜日には撮影できませんでした。平野から妙見2連回送が毎朝あるが、土日は0535、0603。平日は0539、0552だが土日の回送については休日など多客時は0603の回送分は4連
能勢電畦野駅前の鉄道模型専門店「シーダー」のご紹介です。昨年(2022年)9月に能勢電鉄畦野駅前に鉄道模型専門店のCedar(シーダー)がオープンしました。恥ずかしながら 下名 地元なのに最近その存在を知るところで近いうちに訪れてみたいと思
今数十万枚にのぼるネガのデジタル化をネチネチ行っています。当初はフィルムスキャナーを使用していましたが、あまりにスキャン時間が掛かるので今は複写をしています。作業で問題になるのが既成のレリーズSWでは使いにくいことであります。置き場にも迷う
少し遅めの初詣に出かけました年々正月にあらたまった気持ちが薄くなり、不謹慎にも形だけの初詣に出かけることが多くなったような気がします。年末にダーリンハニーの吉川氏の「鉄道一人旅」でも紹介された、能勢の吉川八幡神社へ初詣に行ってきました。場所
昨年2022年12月半ば頃より川西池田駅に到着した際、左右の扉がわずかなタイムラグで開くようになった。同鉄道ではワンマン運転を行っており、開く扉を間違えない様に開扉釦を押す際は解除キーを差し込み左に捻って「入」にしてから開扉の赤いボタンを押
久しぶりに能勢電に乗ってきました。12月17日のダイヤ改正で妙見線は早朝深夜を除いて区間列車のみとなってしまった。もともとの本線が支線になってしまった。乗降客数からすればある意味当然の結果ではあると思います。大晦日や元旦は一部4連で運行した
新年あけましておめでとうございます。 昨年はコロナ禍に加えてウクライナへのロシア侵攻と云う新たな不安因子も出現しました。21世紀のこの世にこんな事がまかり通るのかと憤るとともに、世界経済がいかに微妙なバランスで成り立っていた事、国
12月16日で運用を終えて、ダイヤ改正で余剰となった元阪急の2000系1704F、1706Fの解体が19日直ちに始まっている。 12月19日 コーナーステップが両方にあるので1756かな。どうやら輸送費を節
スズキエブリーDA62Wのフロントパッドが摩耗していて新品パッドに交換しようとしたところピストンがなかなか下がらずパッド交換ができなかった。8年余り交換していなかったのでシリンダの内面に汚れがたまりピストンの動きを邪魔しているようです。古い
会社からの帰り道、道端の色付いた葉っぱに目が止まる。有名な観光地でなくてもきれいな紅葉はあるものであります。ついつい奇をてらうこともあるがちょっと気になるものを見つけたらレンズを向けてみたいものである。 こ
日産のセレナC27にドライブレコーダ(前後カメラ付き)を取り付けしてみました。この型の場合やはりリアゲートが肝になるようです。リアカメラのケーブルは電源重畳の同軸で曲がりコネクタがフロントカメラに、ストレートコネクタがリアカメラに取り付くこ
前出で紹介したスペアタイヤハンガー用にスタッドレスもスペアを用意してみました。C27セレナの純正ホイル2本に夏タイヤを組み込んだ中古ホイルを2本5000円で入手し摩耗の進んだ1本を冬スペアとして組み換えを行いました。因みにスタッドレス1本は
11月8日皆既月食があり久しぶりに庭で望遠レンズを構えてみました。何やら天王星だったか、海王星だったか月の後ろに隠れる惑星食も同時に見られるのは400何年ぶりとか。今回は惑星の存在はわかりませんでした。 18:26 す
9月にセレナe-Powerが納車になった。その燃費の良さと電子化に驚いた以上に驚いたのが、今の車にはスペアタイヤが無いことである。それどころかジャッキさえオプションである。確かにスペアタイヤの使用頻度は低いのが現状だと思う。ただ、東北や北海
新宮駅で銀河を見ました。駅前のローソンで弁当を食していたらなにやら紺色の列車が・・・。新宮駅の尾鷲方踏切は構内入れ換えのために列車が往復する。 そういえば今年も紀南方面の運用があったことを思い出す。&nb
組み立てに移ります 左上:分解と逆に順番に組み立てを行います。右上:ヘリコイドの組み立て左下:1.6mmカットした廻り止めステー。右下:スペーサーを取り付けて遮光ウレタンを取り付ける。 左上:レン
マミヤスーパーデラックスF1.5を改造することにしました。いろいろ迷ったのですが、おそらく今後フィルムを通すことは無いものと思ったので思い切りました。 カメラは大柄なものでそれに負けないくらい大きなレンズである。&nb
今年は暑かった 9月も終わりになり少し涼しくなってきました。 彼岸花が見たくなり播但線の寺前付近に行ってきました。 Sony α7R Planar85mmF1.4