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国内400CCでは、唯一の 空冷V型2気筒エンジンの、 ヤハマ・ドラッグスター400。 ローダウンのフォルムと まっすぐに伸びたマフラーがかっこいい。 買取相場ですが 10万円～15万円くらいかと。
ホンダのCBシリーズの1000cc。 CB1000SF。（スーパーフォア） 92年から98年にかけて販売されました。 その後1300ccが出た影響もあるのか フラッグシップ的なポジションながら 中古買取相場は安いですね。 ヘタすると10万円とか言われるかもです。 …
男カワサキってイメージ強いです。 しかもZ400FXとか。 あいつとララバイはZⅡ（ゼッツー） だから、その弟分的な立ち位置が Z400FXか？ 今見ればフロントフォークとか ちょい細い感じがしますが・・。 肝心の買取相場は レトロバイクの得意な業者で 50万…
ベスパのヴィンテージバイクのピアジオ。 45年前とかでも凄いデザインだな～と。 バイク買取相場は特殊なバイクなので あんまり値段が付かないかも。 ヤフオクで程度が良ければ 50万円オーバーも有りますよ。
バイクで1800㏄がある事に驚きです。 ホンダのGL1800。 最初は1300の間違いかと思ったけど、 1800ですねやはり。 GLはゴールドウングの略。 アメリカでのハーレーに対抗して作ったんだろね。 買取相場は、 現行モデル、程度良好で 80万円～100万円あたりかと。 …
ヤマハのSDR200は 1987年から僅か2年間という短い販売期間で そっと姿を消しました。 当時はエンジンパワー全盛期だったため 受けがイマイチだったんでしょう。 でも今見るとデザインとか 結構いい感じですよね。 当時としては前衛的な感じで。 気になる買取相…
スズキのRA125って超絶懐かしい。 2ストのモトクロッサーです。 若い時分、勤めた会社がスズキの車屋だったんで スズキ車以外乗りにくい雰囲気で 通勤用に買って乗ってました。 買取相場はホボゼロかと思うので ヤフオクなんかで5万円を目指そう！
バイク買取の買取相場は 一年中おなじ金額で推移するわけでは ありません。 時期によって買取価格に 変動があります。 やはり、ハイシーズンと言って これからバイクの季節という 春が一番高く売れます。 なので、真冬な今 無理して売りたくない人は もう少し暖かくなるまで待ちましょう。
BMW R100RSなんですが 個人的な嗜好でいうと カウルはちょっと付け替えたいかな？と。 ロングツアラーには 大きめのカウルは疲れにくいという実用性も あるんだけどね。 もうちょっとクールな感じにしたい。 さて、BMW R100RSの買取相場ですが 程度が良ければ 20…
カワサキのKSR110は カワサキファンだけでなく、 そのデザインがスゴクかっこよく 多くのファンがいます。 パット見、2スト？ ってくらい尖がった感じがします。 KSR-Ⅱの後継機種として、2003年に発売されました。 空冷4ストエンジンでキビキビ走ります。 買取…
スズキのGT380は もうレトロ＆ヴィンテージ感がハンパ無いですよね。 ガンマ400・500辺りでも結構レア感が あるのに、それ以前の2ストモンスター。 1972年に発売なので、もうかれこれ50年とか。 刈取り相場というよりも ネットオークションや、旧車専門店に 売ったほ…
ヤマハのドラッグスターシリーズの 最高峰がドラッグスター1100。 1993年に登場して 2010年まで販売されました。 アメリカンモデルとして人気のバイクです。 買取相場は、5～15万円ですね。
ホンダのNS400Rは 当時では画期的な 2ストローク・Vエンジン 尚且つ3気筒という、 かなりレアな組み合わせでした。 免許制度や NSR250が売れた事もあり 当時は存在感が薄かったように 思えますが その分販売台数も少なく（たぶん） 今になって希少性が出て…
ヤマハのアメリカンバイク、 ドラッグスター400・クラシック。 太めの16インチのフロントホイールで 1982年にデビューしました。 2008年に排ガス規制のため 生産が中止され、そのまま生産終了に。 買取相場ですが、程度良好車種で 10万円前後かと。
DT230、通称LANZA（ランツァ）と呼ばれています。 DT200WRをベースにエンジンを224CCまで 大きくしたモデルです。 パワーも兼ね備えた、トレールモデルです。 個人的には大好きなバイクでしたが 1997年に発売されて、1998年には生産終了となりましたね。 気にな…
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