鈍行日帰り只見線の旅

「世界一ロマンチックな鉄道」そう呼ばれている鉄道が日本にあります。新潟県と福島県にまたがって走る「只見線」という路線です。今回はそんな只見線を、鉄分濃いめで紹介していければと思います。というわけで、只見線と接続している上越線の小出駅を目指します。今回も当

春の房総半島横断ローカル線旅

こんばんは。今日は房総半島を横断するローカル線「いすみ鉄道」と「小湊鉄道」に乗ってきましたので、その様子を書いていこうと思います。というわけで、まずは外房線といすみ鉄道の接続する大原駅を目指します。京葉線の直通快速上総一ノ宮行きで上総一ノ宮まで来ました。

ムーンライトながらで関西乗り鉄

こんばんは。先日、夜行列車「ムーンライトながら号」で関西方面へ行ってきましたので、その模様を書いていきたいと思います。旅の始まりは東京駅です。国鉄型特急185系で運転されるムーンライトながら号で、岐阜県の大垣駅まで向かいます。平成が今月いっぱいで終了し、次の

18きっぷ新潟ローカル線紀行

先日、東京都内→長岡→新津→郡山→水戸→東京都内というルートを「青春18きっぷ」で周ってきました。今回はその模様を書いていこうと思います。まずは高崎線普通で高崎へ向かいます。写真に写っているのは宇都宮線ですが、これは私が寝ぼけて間違えて乗っていたためです。

京急大師線の地下化工事区間

現在地下化工事中の京急大師線。東門前～小島新田の間が地下化され、その間にある産業道路駅に関して駅ごと地下に埋められるそうです。そんなわけでその様子を見学しに行ってきました。品川から京急本線普通に乗ります。車両は数が少なくなった800形。2020年には京急本線の駅

富士急行の駅舎＆乗り鉄（5）

前回→富士急行の駅舎＆乗り鉄（4）初回→富士急行の駅舎＆乗り鉄（1）都留市から6000系河口湖行に乗ります。ヘッドマークが設置されていました。やって来たのは三つ峠駅です。構内踏切があります。ローカル線感が堪りません。駅前です。今Twitterで知ったのですが、この建物

富士急行の駅舎＆乗り鉄（4）

前回→富士急行の駅舎＆乗り鉄（3）初回→富士急行の駅舎＆乗り鉄（1）大変名残惜しいですが、下吉田駅を出発します。なんと来たのは6000系のトーマスランド号。事前に調べていなかったのでラッキーでした。他の編成と塗装だけでなく、色々差異がありますね。5000系に比べる

富士急行の駅舎＆乗り鉄（3）

前回→富士急行の駅舎＆乗り鉄（2）初回→富士急行の駅舎＆乗り鉄（1）というわけで、5000系トーマスランド号で大月まで戻ります。トーマス仕様とはいえ、渋い顔立ちです。大月に到着。また6000系とのツーショットを撮影することができました。6000系による簡易トーマスラン

富士急行の駅舎＆乗り鉄（2）

前回→富士急行の駅舎＆乗り鉄（1）都留文科大学前駅に来ました。この駅から「富士山ビュー特急2号」に乗って大月へ戻ります。写真を撮ろうとしたら失敗してしました…。この列車は朝に河口湖を出発しているので、非常に空いていました。木のぬくもりを感じる車内です。先代

富士急行の駅舎＆乗り鉄（1）

こんばんは。今回は、山梨県の富士急行に行った記事を書いていこうと思います。富士急行は沿線に富士急ハイランドや富士山を抱えており、観光鉄道としての側面が強いため、鉄道ファンからの注目はイマイチですが、マニア的にもおいしい部分が結構あったりします。それでは、