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ryo0125jpさんのプロフィール

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一姫二太郎が巣立ち、自由なオジサンが書くブログです。 1987年式のBMWバイクで行く旅行記、ひとり旅、バイク部の皆で行く旅 の記録を載せて行きます。 旅先で出会う人と人の繋がりを大切にしたいと思う歳。 どうぞよろしく。

ブログタイトル
休日のバイク旅行記
ブログURL
http://blog.livedoor.jp/ryo0125jp/
ブログ紹介文
一姫二太郎が巣立ち自由なオジサンが書くブログです。人と人の繋がりを大切にしたいと思う歳。
更新頻度(1年)

126回 / 365日(平均2.4回/週)

ブログ村参加:2016/10/15

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ryo0125jpさんの新着記事

1件〜30件

  • SENA マウントアクセサリー キット

    SENA ヘルメットマウントアクセサリーキットがイタリア国から届きました。予定よりも2週間早く届きました。

  • オイルパン、オギノパン

    KAWASAKI W1 / W1S / W1SA / W3 用、ドレンプラグ付きオイルパン。(やまが商店製作)ジュラルミン製。ドレン(オイルが抜ける穴)のところがテーパー加工されているので、最後の一滴まで古いオイルが抜けるように、創意・工夫されているのが素敵です。取付け後は見えないと

  • 暖かいライダースグローブ

    KAWASAKI W1SA を走らせて来ました。このグローブ、薄手で、フィット感が良くて、蒸れずに、暖かいです。ガントレット・グローブなので、袖からの風をシャットアウトしてくれます。冬物の分厚いバイクグローブのようなゴアゴア感がなくて、重たいクラッチレバーの半クラ操作

  • 免許証と一緒に

    デジタル化、電子化が進む世の中ですが、やっぱり紙カードだよな。免許証と一緒に携帯しました。

  • 2週間ぶりのキックスタート

    KAWASAKI W1SA のエンジンスタート。空キックの儀式をして、イグニッションキーをオンにした時に、アレと遇えました。上死点近くで止まったピストンが、エンジンキーONと共にクシュンと動いた。やっと遇えた、ちょっと嬉しかった。

  • BMW R80 発電系正常

    BMW R80 ハチマルが充電しなくなっていました。要するに乾電池で走れば走るほど電池がなくなり、バッテリーを使い切ったら停止する状態でした。プロショップで診てもらいました。ハチマルくん、診てもらっている間に多摩川土手をぶらり散歩へ出かけます。野生のカモがいまし

  • ヘルメットインカムの台座が折れた

    先日、メグロミーの帰り道は強風だったなぁ。大井PAで休憩中に風に煽られてヘルメットが落ちた時に折れたんだと思う。 インカム(SENA SMH5-FM)本体が落ちて無くなる前に発見できてよかったと思おう。時を戻そう。

  • ハチマル充電中

    昨日と違って暖かい日ですね〰。こんな日は宮ヶ瀬まで走らせたいのですが自宅で充電中。R80 あるあるの発電系トラブルで現在、乾電池式の大型自動二輪車です🤨ヘラープラグから充電しています。充電器もレトロ品。

  • BMW パニアケース防水パッキンの取替え

    BMW純正品パーツ : 46 54 2 300 042 おそらく2,000円位です。私はこれを買って、ハサミで半分の幅にカットして使用しています。協和ゴム工業 CRスポンジ 角紐 5×10 カット(1M)協和ゴム工業(Kyowa Rubber)

  • ヤキモチの呪い......

    GENランプ異常。デジタルテスターを持って出発、いつもの宮ヶ瀬 PA まで走行後にバッテリーの電圧を計測。12.1V ~ 12.2V しかない。ダメだ、全然充電していない。 ハチマルのヤキモチの呪い...... ハチマルごめん。来月プロショップで観てもらおうね。

  • メグロミーティング見学ツーリング

    2020/11/22(いい夫婦の日)、朝早起きして、メグロミーティング見学ツーリングへ行って来ました。久しぶりの大人の遠足、バイク・ツーリングなので興奮気味、前夜あまり寝られず......ちょっと寝不足 (笑)自宅を AM7 時前に出発。変更前の集合場所に白い BMW が停まっていま

  • BMW R80 発電系異常

    最近 KAWASAKI W1SA ばっかり可愛がっていたので、隣に停めているハチマルが強烈にヤキモチを焼いた様子で、ヘソ曲りを起こしています。イグニッションキーをONにした時、インジケータランプの数がひとつ少ない事に気が付きました。チャージランプ(赤色)が点いていません。

  • W1SA オイル交換

    KAWASAKI W1SA のオイル交換を初めて自分自身で行った。来週22日、旧車(50年前の車体)の集まりへ調子が良い状態で行くためのメンテナンスです。エンジンオイル、ミッションオイルを鉱物油へ交換、プライマリーオイルをATFへ交換します。いつものテストコースを軽く流し

  • オイル交換に挑戦

    オートバイのオイル交換を自分でやってみることにしました。旧車への愛着感、技能習得、出費の節約です。まずはオイル選びとオイル種類の勉強。(これまでショップにお任せっぱなしで、相当高級なオイルを入れていた)私が今回拘って選んだのは「鉱物油」。(これまでは化学

  • 燃料漏れタンクの修復(2)

    燃料漏れタンクの修復が終わりました。タンクを外している状態はめったにないので、普段手が入らない部分の清掃とフォグランプ用給電配線を行いました。ロッカーカバー(前後)、ロッカーケースの金属面に長年のフケが溜まっているのが気になっていました。ボンスターでゴシ

  • 燃料漏れタンクの修復はじめました

    飛び石し休日に有給休暇を埋めて連続した作業時間を作りました。KAWASAKI W1SA ガソリンタンクからの燃料漏れの修復をはじめました。引火性の強い危険分質を扱います、すべて素人の作業なので参考にならないかもしれません。目的はガソリン漏れを止めることで、方針は安全第

  • 秋晴 走って来ました

    今日は秋晴、最高気温20~22度で温かい。すれ違うオートバイも皆さん楽しそう。KAWASAKI W1SA は燃料漏れていて、自己修理迄乗れない。BMW R80 で湘南海岸へ、今日は大磯・二宮町の方面へハンドルを切って、橘から西湘バイパスで戻って来ました。今週末に KAWASAKI W1SA のガ

  • 燃料漏れ

    オートバイカバーを捲るといつもガソリン臭い。タンク右側のフューエルコックがいつも湿っぽい状態です。フューエルコックからの漏れなのか? いやいや、もっと上流部のようだ。。。。フューエルタンクとフューエルコックのネジ込み部分なのか? いやいや、もうちょっと上

  • W1SA そろそろオイル交換時期

    調子が上がって来た KAWASAKI W1SA です。夏場の暑い時期に調子がイマイチでアイドリング回転数を上げてエンジンが常に回り続けて、熱ダレを起こす程でした。オイルは痛めつけられていると思います。可愛そうな事をしていました。走行距離は 2,000km を超えないうちにオイル

  • W1SA キャブレターの洗浄

    KAWASAKI W1SA のキャブレターを洗いました。ヤカンでお湯を沸かして洗浄剤を入れます。洗浄剤はペットボトルの蓋2杯分を入れてキャブレターを漬け置き洗浄。漬け置き後は水洗いだけ。 白っぽく残るところがありますので歯ブラシで擦り落としておきましょう。液体ガスケット

  • フォグランプ(その2)

    LED電球、届きました。とてもとても明るいです、これならヘッドライト点灯しなくても。車検は通らないと思いますが......。左側のフォグランプ用にもうひとつLED電球を購入。消費電力が 4.3W/個と言うのが安心です。どれだけシビアか説明すると、W1S、W1SA の DC ダ

  • フォグランプ(その1)

    すっかり陽が落ちるのが早くなってきました。渋滞時や信号待ちでは消費電力が大きいヘッドライトをオフにしています。フォグランプに電圧消費の小さいLEDを使って補助灯を復活させようと思いLEDを購入。どのくらい明るくなるか試してみます。慎重派な私は片方だけ点灯

  • 湘南海岸~三浦半島(3分の2)

    一昨日 W1 愛好家の方にキャブセッティングを実施頂いて、アイドリングが安定したので、ちょっと足を伸ばして KAWASAKI W1SA で湘南海岸~三浦半島(3分の2)を流して来ました。平日の湘南海岸は渋滞がなくてスイスイ進みます。 今日は左回りのコースだったので、稲村ヶ崎

  • W1SA キャブレター O/H

    どうにもこうにも、調子が出ない KAWASAKI W1SA です。主治医に O/H してもらったキャブレターの信頼性をゼロリセットすることにしました。セカンド・オピニオンは経験豊富な W1 オーナーさんです。ご近所の旧車愛好家の Na さんへ相談していたところ、隣接市に在住の Ya さ

  • 眞田珈琲店で同級生と40年ぶりの再開

    シルバー連休のなかび、21日と22日は、お天気が良さそう。みんな考えることが一致したみたいで、一般道路も高速道路も長い渋滞。自宅を出発した時間もみんなと一致しちゃったみたい。道志みちへ入る交差点まで自宅から2時間もかかっている。ありえない。渋滞中に何度もエンス

  • W1SAアイドリング調整中

    お盆休みに、モリヒデオートさんでポイント部品交換、点火時期の調整をしてもらい、その後、すぐに、自分でセミトラ(マキトラ)化しました。少し距離を延ばそうと昨日ソロツーリングへ出かけましたが、渋滞に挟まれて空冷エンジンが冷えず、アイドリング回転数があがったま

  • KAWASAKI W1SA コイルとリアサス購入

    KAWASAKI W1SA のコイルとリアサスペンション購入しました。経年劣化の老朽取り替えです。コイルは W1クレージーズの会長さんから購入。安くしていただきありがとうございました。リアサスペンションは訳あり品(バネカバー部分に小さい傷と凹みあり)のリプロパーツを50%オ

  • 9月13日(日)

    明日は、オートバイ、動かすぞ~。ご近所のオートバイ乗りの方のお誕生日なので、日頃の御礼を何かしよう。

  • セミトラ(マキトラ)取付け

    W1 クレージーズで、新品ポイント交換、点火時期の調整をして頂いてから出来るだけ速やかにセミトラ化がしたいと思っていました。漸く今日セミトラ(マキトラ)を取付けしましたので取付後の写真をアップします。セミトラ取付後の走行で、私には、劇的な変化は感じ取れません

  • フックレンチ(ピンスパナ)

    フックレンチ(ピンスパナ)の工具を揃えました。https://www.asahi-tool.co.jp/product/spanner-wrench/cate-fp-hook-spanner-pin-type.html40mm~42mm:ステアリングステムロック調整用34mm~38mm:リアサス調整用KAWASAKI W1S-A のリアサスが柔らかいので

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