BRM1103 清里200

R東京の清里200に参加してきました。 ブルベの年度は10月締め、11月始まりになります。これまでは1月スタートでしたが、今年からは11月から開催されるようになりました。その中でも11月3日のこのブルベは新年度初のブルベになります。 去年は結局「はとバス200」の1本しか走れませんでした。今年はまたSRと取りたいものです。 さて、石和スタートのこのブルベ、石和健康ランドを予約して前泊して現地入りすることにしました。移動にはクルマを利用しました。行き帰りの渋滞は疲れるのですが、気にせず荷物を積めるのは良かったです。フロアポンプやバイクスタンド、工具類を一通り積んだり、寒暖の差の大きいこの時期、ウェアを色々持って行くことができました。安心を持って行けた感じです。 コロナ後のブルベは初めての参加でしたが、R東京では規定時間±6時間の範囲で自由にスタート時間を選べるようにな..

Summer Challenge 2020

会社で毎年サマーチャレンジというイベントをやっています。ラン部門とライド部門の2つがあるのですが、7人組でチームを組んで2か月間の累積距離を競います。私はライド部門で参加しました。 今年は7/6からスタートし、今日9/6に終了しました。 私の個人記録は以下でした。7月1136.61km8月845.98km9月110.43km合計2093.02km 8月に暑さが増してからは、日中走れなくなり距離が伸びませんでした。ナイトライドや早朝ライドで細かく積み重ねようとしましたが、1か月は続きませんでした。 チームとしては、今年はメンバー全員頑張ってくれて、去年よりもよい順位になりそうです。 来年に向けた対策としては、8月の暑さを避けるために、北海道や東北遠征を考えたいですね。

Roubaix Expert 2020 重量

Roubaix Expert 2020、完成車、Ultegraペダル付の状態で8.39kgでした。 これまで乗っていた、Tarmac Comp 2014がボトルケージ、リアライトなどを付けた状態で8.24kgなので、200gほど重くなっていました。 カーボンのグレードがFact 9rからFact 10rになったので多少軽くなることを期待したのですが残念。

Xperia Z3 Tablet Compactの廃棄

長年使ってきたXperia Z3 Tabletのバッテリーがいよいよへたってきました。満充電しても1,2時間しか持ちません。 もう寿命だろうということで廃棄方法を調べてみました。タブレットはモノによってPCリサイクル法の対象になったり、ならなかったり、廃棄の仕方が複雑です。 まず、ソニーのサイトを確認したところ、Xperia Z3 Tablet Compactについては、廃棄方法がサイトに明記されておらず、相談窓口に相談せよとあります。 https://knowledge.support.sony.jp/electronics/support/articles/S1407180065162 チャットで問い合わせをしたところ以下のように処理するように言われました。 ソニーの修理相談窓口に預け、有償でバッテリー取り外し作業をしてもらう。費用は相談窓口では分からず、別途..

Roubaix Expert 1st Impression

今日は在宅勤務で時間があったので夕方から30kmほどRoubaixで走ってきました。1st Impressionです。 スピードに乗ると軽さを感じる空力のせいなのか、ホイールのせいなのか、スピードが乗ってくるほどに軽さを感じました。Endurance Bikeって走らないイメージがあったのですが、全然そんなことなかったです。高速域が楽しいので踏み過ぎると思ってしまいました。 優しいFuture Shock 2.0、Paveポスト、28cのタイヤ、すべてが優しいです。路面状態の悪い路肩も楽に走れました。 特にサドルがいいSpecializedのPower Expert Saddleが装備されていますが、これがよかったです。前の方は普通の感じですが、後ろの方はクッション性が高くお尻を面で支えるような感じでした。超ロングライドではポジションを変えながら身体に負担を掛けず楽に走れるように感じ..

Specialized Roubaix Expert 2020モデル購入

Specialized Roubaix Expert 2020モデルを購入し、本日受け取ってきました。 今のSpecialized Tarmac SL4 Compを購入してからもう7年乗っており、フレーム、ホイールに限らず全般痛んできており漸く新車購入することにしました。 購入にあたってはまずはディスクブレーキと電動シフタを条件に探しました。ディスクブレーキの方は今やこちらが主流なのでいいとして、電動シフタの方は、もっと楽にシフトしたい、ワイヤ調整やワイヤトラブルはもう嫌ということで導入することにしました。 そうすると、完成車価格で60万円くらいのものがターゲットになります。各社のセカンドグレードの上位機種にあたります。各社の製品を見比べる中で、メーカーによってはカーボンホイールが装着されていることに気づきました。当初カーボンホイールには興味がなかったのですが、調べるうち..

Bluetooth audio device widget

AnkerのSoundcore Liberty Air2を使用しています。概ね満足しているのですが、マルチポイント接続 (複数接続)に対応していないため、PC <-> スマホで繋ぎ変えるときに、一方の機器で切断してからもう一方の機器で接続しなければならないため面倒です。 特にAndroidでBluetooth機器を接続/切断するには、メニュー → Bluetooth → Liberty Air2 と辿らねばならず手間が多いです。 何とかできないかと調べてみたらズバリのアプリがありました。 Bluetooth audio device widget ホームにウィジェットを追加することで、1タップでデバイスの接続、切断をすることができます。これで手間が大幅に軽減できました。

奥日光ライド

7月の4連休を利用して奥日光ライドに行ってきました。 梅雨明けの遅い今年は天気予報を小まめにチェックしながら24日(金)ならば大丈夫そうだと出掛けてきました。奥日光を明るいうちに走りたいと2時40分起き、3時15分発といつもより早いスケジュールです。 風に恵まれ快調に進むものの、埼玉あたりではひどい霧でアイウェアが曇ります。遠くの方まで雲が厚く、「せっかくの奥日光なのに雨天で景色がよくないのは嫌だな」と引き返そうかと思ったりしましたがとりあえず進むことにしました。 天候には恵まれないものの、大間々を過ぎると久しぶりの気持ちよいワインディングで心が躍ります。いろは坂も見晴らしは全然でしたが走りやすい九十九折りを楽しめました。金精峠までの上りも「振り返ると、ここまで上ってきたか！」を楽しめました。 そこまでは良かったのですが、復路の200kmはずっと雨のライドとなりまし..

vivosmart4がダメ

Garminのvivosmart4を着けるようになって1年弱たちました。最初は良いと思っていたのですが、だんだん、ダメかもしれないと思うようになり、最近、これはダメだという考えに至りました。ちょっと、自分の用途、運動量には合わなかったです。 自分がvivosmart4を着けていたのは以下の用途からでした。 日頃の活動量計測 Body Batteryという身体の活力、Vo2Maxの計測 Zwiftをやる際の心拍計ところが、3で最初のうちは正常に心拍数を測れていたのですが、使っているうちに段々誤差が大きくなり、それによってか1、2の値も信頼できなくなってきた感じです。何となく、zwiftでワークアウトを重ね、FTP、PWRを向上させるにしたがって計測がおかしくなっていった感じです。 例えば、今日のZwiftでは最初、140Wくらいでウォーミングアップしている際には心拍数130..

crontabの編集

EDITOR=gvimにセットして % crontab -eするとblankのファイルが開かれて、crontabを編集できない。 EDITOR="gvim -f"としてforeground modeでgvimを起動するようにすればよい。

BRM113 はとバス200

はとバス200に参加しました。10時間37分にて完走。 本日の気温は最低気温5度、最高気温13度。 上は木綿の下着、パールイズミの15度のジャージ、ユニクロの袖なしダウン、モンベルのウィンタージャケット、ユニクロのネックゲイター。下はパールイズミの10度のパンツを履いて臨みましたが、日中はちょっと暑かったです。 2年前、3年前は最低気温が氷点下を割っていたので、その時と同じ装備はちょっとやり過ぎました。

あけましておめでとうございます

あけましておめでとうございます。 今年のおせちはたいめいけんと日本橋ゆかりのコラボレーションおせちでした。洋食おせちは初めてでしたが、珍しくて美味しくてよかったです。和のおせちとコラボというのもよかったです。和洋両方楽しめました。

バーテープ交換

バーテープを交換しました。 バーテープは春先にFablicのKnurlに交換したのですが、10か月程度で擦り切れてダメになってしまいました。自分は割と物持ちがよい方なので10か月しか持たないというのはかなり短い方だと思います。 今度はfizikのTEMPO (3mm厚)にしました。クッション性は低めと思いますが、初心者にも巻きやすくて良かったです。

Skype英会話

Non-Native系のSkype英会話を4年ほど続けています。正直、伸び悩みやマンネリ感を感じることはあるのですが、やっぱりアウトプットする機会は持っておきたいということで、経済的にも時間的にも負担にならないSype英会話を続けています。 これまでずっとDMM英会話を続けていたのですが、今年の7月、値上げを機にネイティブキャンプに移行しました。ところがネイティブキャンプを6か月続けてみて物足りなくなってきて、DMM英会話に戻るか、あるいは別のサービスに移るか検討するようになりました。 せっかくなので両社の感想を書いておこうと思います。多分、Skype英会話の中ではDMM英会話がメジャーだと思いますので、DMM英会話に比較してネイティブキャンプのメリット・デメリットという視点で書いてみようと思います。 ちなみに私の英語力はSkype英会話の世界では上級といわれますが、ビジ..

[PBP 2019] 公式リザルト

Paris Brest Parisの公式リザルトが出ていました。自分は Tinteniacでタイムアウトしたわけですが、公式記録としては完走認定となりました。 馴染みのない表記で分かりにくいですが、以下のような意味らしいです。 HD時間外完走ABDNFNPDNSNH??? VEロードバイクTM男女タンデムTH男性タンデムVSリカンベント

Haskell で profile取得

ghcがサポートしているので，Haskellでは簡単にプロファイルを取得することができる． 準備debian，ubuntuなどaptでghcをinstallしている場合には，プロファイル情報付きライブラリもinstallする # sudo apt-get install ghc-profこれがないとcompile時にPreludeなどライブラリが見つからないとエラーになる． コンパイル-prof, -fprof-autoオプションをつけてcompileする． % ghc -prof -fprof-auto xx.hs 実行+RTS -pオプションをつけて実行する． % ./xx +RTS -p xx.profというファイルが生成される．

BRM1026 西上州300

2019年度最後のブルベ，AJたまがわの西上州300に参加してきました． もともとニッチツ300として開催される予定でしたが，金山志賀坂線の通行止めが開通せず西上州300のコースでの開催となりました．加えて台風15号，19号での土砂崩れのために，通常の湯ノ沢トンネルを通るコースではなく，川の駅上野折り返しで神流川沿いを通る迂回路での開催となりました． 前回(2016年)のニッチツ300は自身初めての300で，初めてのナイトライドに戸惑いつつ，きついながらも紅葉の素晴らしいコースを走ったことで，忘れられないブルベの1つになっています．金山志賀坂線は走れずとも，また志賀坂峠を走ってみたいということでエントリーしました． といいつつ，この2か月ロングライドができない状況が続いていました．仕事や個人都合だったり天気が優れなかったり．ただBRM1011 ぐるっとパワスポに向けたzw..

(自分用メモ) プリンタ購入

これまで使っていたキヤノンのPIXUS MG6530の調子が悪くなってきたのでプリンタを購入しました．このプリンタを購入したのが2013年11月なので6年ぶりの購入ということになります． 過去2台キヤノンを選択しましたが，今回はエプソンにしました．エプソンが良かったというより，キヤノンの品質が残念だったので乗り換えたかったというのが理由です． MG6530を購入したときに「随分コンパクトになった」と驚いたものでしたが，今回さらにコンパクトになっていてさらに驚きました．

アイウェア

強度の近視である私にとってアイウェアは永遠の課題的なところがあります． ずっと昔は度なしサングラス+コンタクトレンズで走っていましたが，ロングライドではコンタクトが乾燥し視認性が著しく低下しNG．ではと，普通の眼鏡を試したところ，目に埃や砂が入ってNGと． で，ここ数年使用していたのがCoolensのAVENTURAという製品でした．度なしサングラスにインナーレンズを装着する形式で，8000円程度の安価で度付きアイウェアが手に入るのが魅力です．またレンズが5枚付属していてTPOに合わせて選べるのも魅力です． 気に入って使用していましたが愛用するほど欠点が目に付くもの．私が気になった欠点はこの2点です．(1)インナーレンズのフレームが構造上弱く1年程度で破損する．(2)構造上，インナーレンズと眼の距離が近く，まつ毛がレンズに触れて汚れてしまう． (1)はちょうど1年ほ..

[PBP 2019まとめ] 本番編

事前の計画私がこれまでに走った夜スタートのブルベはR東京の金太郎ナイトのみ．仮眠を伴うものは経験がなく，正直計画を立てかねていました．とりあえず事前には以下のようなものを想定していました． 初日はオールナイトで走って，昼前に到着するFougeresで数時間お昼寝． 以降は，Loudeac(往路)，Loudeac(復路)，Mortagne-au-Percheで22時ごろから3時の間で数時間ずつ仮眠． 仮眠時間がピークにあたりそうで，混雑を避ける意味ではずらした方がよいでしょうが，バッテリー容量が不安なところではやはり暗い間に休息を取りたいと上記のような計画としました． ．．．が，結果的には全然思い通りになりませんでした．．． Rambouillet ～ Mortagne-au-Perche 18:30に予定通りにスタート．沿道ではたくさんの人が応援してくれていて「これがP..