智頭急行佐用ー平福生憎の天候でしたが、約1キロにわたる3色の芝桜が美しい沿線です。智頭急行と芝桜
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JR東海道本線醒ケ井ー近江長岡2022年度最後の投稿になります。今年も「鉄ちんちんの気まぐれ紀行」をお世話になりました。来年も宜しくお願いします。2022年度ありがとう御座いました。
近鉄大阪線赤目口ー三本松三重県との県境に面し、名張の町を見下ろす山腹に位置する天空の山里（深野村）。眼下には近鉄大阪線が走ります。室生深野！
東海道新幹線米原ー岐阜羽島東海道新幹線の最大の難所。関ケ原付近。寒さに耐えていると、急に豪雪地帯へと様変わりします。減速しながら新幹線が通過します。東海道新幹線の難所！
JR北陸本線近江塩津ー新疋田湖西線から北陸本線に合流した「サンダーバード」。滋賀県と福井県の県境にある新深坂トンネルの頭上にある小道から俯瞰します。県境付近にて！
JR北陸本線敦賀ー南今庄JR北陸本線南今庄ー今庄北陸トンネルを抜けると、景色は一変して豪雪地帯へと変わります。あまりの寒さに、南今庄駅では通過メロディが頼りです。北陸トンネルを抜けて！
JR北陸本線虎姫ー長浜滋賀県と岐阜県にまたがる伊吹山。標高1300mとは思えない積雪量に圧倒されます。伊吹山を背景に特急「しらさぎ」が横切ります。伊吹山を横切る！
JR湖西線和邇ー蓬莱比良山を背景に湖西線の列車を撮影。雪を被りだした比良山の景色は素晴らしいです。比良山を背景に！
東海道新幹線京都ー米原京都を出た「Dr,イエローのぞみ」が東京に向けて、徐々にスピードを上げて行きました。Dr,イエロー上りのぞみ
近鉄大阪線大和高田ー松塚謀反の罪で命を落とした大津皇子が眠る二上山。そんな悲劇を忘れさせるほど美しく、奈良盆地のどこからでも眺められる山として昔から愛されてきました。二上山！
近鉄大阪線三本松ー室生口大野近鉄大阪線赤目口ー三本松大和から伊勢に入る県境付近。初瀬街道に沿って、撮影可能な沿線を辿ります。初瀬街道を辿る！
近鉄大阪線伊賀上津連続した勾配に挟まれたローカル駅を、高速で特急列車が頻繁に駆け抜けて行きます。伊賀のローカル駅で！
近鉄奈良線額田ー石切生駒山地の急勾配を登ると、眼下には大阪平野が広がります。眼下に大阪平野！
近鉄大阪線三本松ー室生口大野近鉄大阪線では超有名地。夕刻には、三重と奈良の県境付近の鉄橋を、特急列車が頻繁に渡ってきます。夕刻の近鉄特急！
近鉄大阪線長谷寺ー大和朝倉奈良盆地から山間部へ。奈良県側からの山間部は、この地から始まります。奈良盆地から山間部へ！
近鉄大阪線三本松ー赤目口夕暮れ時、静かにやってきた近鉄特急。夕暮れ時に！
近鉄山田線小俣ー宮町宮川橋梁で「しまかぜ」を狙います。足元は柵で隠れるが、すっきりした編成画像が撮れます。宮川橋梁！
近鉄大阪線三本松ー赤目口初瀬街道沿いの山並みも、秋の終わりを告げていました。晩秋の初瀬街道！
近鉄大阪線赤目口ー三本松三重と奈良の県境。山岳地帯は赤く染まっています。赤く染まる！
近鉄大阪線三本松ー室生口大野近鉄大阪線では、超有名スポットの鉄橋で「伊勢志摩ライナー」を撮りました。有名地で撮る！
近鉄大阪線室生口大野ー榛原初瀬街道を辿ると、長閑な山里を列車がすり抜けます。山里を抜ける！
近鉄大阪線大和朝倉ー長谷寺三重・奈良の山岳地帯から奈良盆地へ「伊勢志摩ライナー」が下っていきました。山岳地から平野へ！
近鉄大阪線大和高田ー松塚夕刻の観光特急「しまかぜ」。大阪難波に向けて帰っていきました。帰阪！
南海高野線林間田園都市ー紀見峠大阪府河内長野市と和歌山県橋本市の境となる紀見峠。高野街道の中継地である。峠を越える！
南海高野線九度山ー高野下新しく開通した紀ノ川フルーツラインから、柿山と高野線の列車を俯瞰します。紀ノ川フルーツライン！
近鉄奈良線額田ー石切「ならしかトレイン」撮影直前にやってきた、観光特急「あをによし」。大阪平野を眼下に登っていきます。「あをによし」
近鉄奈良線額田ー石切盛況だった「ならしかトレイン」の試乗会。大阪上本町から奈良へ。奈良から上本町への送り込みを撮る。盛況だった「ならしかトレイン」
近鉄奈良線石切貸切列車「ならしかトレイン」が、奈良へ向けて大阪府との県境を登ってきます。大阪から奈良へ！
近鉄大阪線上本町奈良公園の鹿などを描いた新しいラッピング列車「ならしかトレイン」の試乗会が行われました。車内も鹿でいっぱいです。5日から近鉄奈良～阪神神戸三宮とを結ぶ快速急行などに投入されます。ならしかトレイン！
南海高野線極楽橋高野山聖地への旅は、ここから始まります。高野山への入口！
南海高野線集落の一番高い所にある上古沢駅。駅からは、最高の絶景が広がります。上古沢は標高230m。紀伊神谷は標高473m。小さな駅に走行音を軋ませながら、列車が入線してきます。山岳の小さな駅！
南海高野線下古沢ー高野下南海高野線高野下ー九度山山岳鉄道ならではの特徴が詰まっている南海高野線。高野下を抜けると、いよいよ山岳区間に突入します。山岳区間へ！
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智頭急行佐用ー平福生憎の天候でしたが、約1キロにわたる3色の芝桜が美しい沿線です。智頭急行と芝桜
京都丹後鉄道夕日が浦木津温泉駅車窓は、葉桜から芝桜へ。葉桜から芝桜へ
京都丹後鉄道夕日が浦木津温泉駅構内には、見応えのあるピンクの芝桜が楽しめます。桜から芝桜
樽見鉄道日当ー高尾樽見鉄道の春も終わりを告げようとしています。多くの観光客に見守られたであろう「淡墨ザクラ」も葉桜となりました。春の終わり
樽見鉄道谷汲口賑わいのシーズンが過ぎ、静けさだけが漂っていました。静けさ
樽見鉄道木知原誰もいない風景の中、静かに桜吹雪が舞っていました。惜春
JR伯備線木野山ー備中高梁JR伯備線は、高梁川に沿って、何度も交差しながら進んで行きます。高梁川沿いを！
JR伯備線木野山行違いの為、「EF64」列車が停車。暫くして「緑やくも」が姿を現しました。行違い！
JR伯備線備中川面ー木野山最高の天気の下で、撮影に臨むことができました。「緑やくも」目当てらしき撮り鉄仲間が数人おられました。第2高梁川橋梁
JR伯備線特急「やくも」に273系が投入され、一部の381系の解体が始まったようです。伯備線で活躍している「EF64」も近日中での置換えの噂があり、注目を集めています。活躍する「ロクヨン」
JR伯備線方谷ー井倉超有名ポイント。井倉洞近くの第7高梁川橋梁で編成写真を狙います。第7高梁川橋梁
.JR伯備線方谷ー備中川面源平桃が咲き誇る花桃の里。「381系やくも」が、最後の花道を飾ります。最後の花道
JR伯備線木野山ー備中高梁「特急やくも」の初めての春と最後の春。最後の春を迎える！
JR伯備線木野山「ゆったりやくも」が、桜満開の木野山駅を通過します。「381系」の最後の春となります。最後の春を迎える！
JR伯備線木野山ブロンズ色の新型「273系やくも」がデビューしました。昭和から走り続けた「381系やくも」からバトンを渡していきます。新型特急「やくも」デビュー！
JR伯備線木野山駅桜満開の木野山駅。桜と駅がマッチする桜の穴場です。桜の穴場
JR伯備線新見本日をもって、スーパー色車、パノラマ車が引退。国鉄型特急として最後まで引き継いだ「381系やくも」も、長い歴史に幕を閉じようとしています。ゆったり「やくも」
JR伯備線新見。伯備線が電化されて40年。最後の381系国鉄色特急も、カウントダウンが聞こえています。最後の国鉄色特急
JR伯備線新見いち早く、4月5日で運用終了する「スーパーやくも」車と「パノラマ」車。いよいよ終了
.JR伯備線新見駅中国地方の主要駅。JR伯備線・新見駅は、姫新線、芸備線も乗り入れています。駅構内やホームでは、新型「やくも」デビューのポスターで賑わいます。新見駅
近鉄名古屋線桃園ー伊勢中川列車密度の多い近鉄名古屋線。名古屋～大阪・伊勢間をカラフルな特急列車が頻繁に行き交います。頻繁に行き交う特急列車！
近鉄名古屋線桃園ー伊勢中川関西では見ることのない近鉄のラッピング電車のひとつ「名泗コンサルタント」。名古屋～伊勢中川を行き来していました。名古屋線のラッピング車
近鉄山田線伊勢市近鉄の観光列車「つどい」の新たなスタイルとして「サイクルトレインーKettAー」が、名古屋～賢島間の往復運行されました。「つどい」サイクルトレインーKettAー
近鉄大阪線三本松ー赤目口水田に期待をしていたのですが、まだこれからのようでした。道沿いの芝桜が彩を添えてくれました。道端の芝桜
近鉄京都線平城近鉄奈良線額田ー石切旧生駒トンネル大阪側坑口第7便の京都行「あをによし」を平城駅で待ち構えます。その後の第8便は、旧生駒トンネルに立ち寄り、奈良線の定番地で捉えました。「あをによし」を狙う！
近鉄大阪線大和八木ー真菅各地の沿線では菜の花が咲き乱れていますが、列車との絵にするには難しいものです。沿線と菜の花
近鉄大阪線大福ー桜井この時期には毎年のように立ち寄る実家の近所の田園地帯。春には三輪山を背景に蓮華畑となります。蓮華畑
]近鉄大阪線大和高田ー松塚桜シーズンは終えたものの、沿線は春の風景が続きます。春の風景と「しまかぜ」
近鉄山田線斎宮ー漕代斎宮跡敷地内も春の魅力から、初夏の香りが漂い始めました。初夏の香り！
近鉄山田線伊勢中原ー松ヶ崎大阪方面と名古屋方面の列車が、短い時間の間隔ですぐに現れます。山田線の名スポット！
近鉄大阪線三本松ー赤目口暖かい春の田園地帯。伊勢志摩ライナーが連続して姿を現しました。春の田園地帯で！
近鉄大阪線榛原ー室生口大野桜が少なくなった長閑な沿線風景は、春を惜しむ気持ちが強くなります。惜春
近鉄大阪線恩地ー高安仕事帰りに立ち寄った近鉄線。すぐに姿を現したのは、伊勢方面から帰ってきた「伊勢志摩ライナー」でした。帰阪
近鉄大阪線室生口大野ー榛原少し春の遅い宇陀地方も、季節の移り変わりを感じられてきました。季節の変わり！
近鉄京都線新田辺ー富野荘特に珍しい訳ではありませんが、頻繁に列車が行き交う中、近鉄特急の融合シーンが見られました。融合
近鉄大阪線三本松ー室生口大野沿線を辿っていると頻繁に列車が行き交います。「ひのとり」に遭遇するシーンも多くなった気がします。「ひのとり」疾走
近鉄大阪線室生口大野ー榛原山岳地帯へと沿線を辿ると、花を咲かせた一部の桜を見つけることができました。一時的に小雨の降る画となりましたが、今年最後の桜風景になりました。最後の桜
近鉄大阪線榛原ー室生口大野桜も散り始めましたが、見栄えの良さそうな桜の前を、「ビスタカー」が通過します。散り始め
樽見鉄道谷汲口沿線の撮影では、谷汲口が人気スポット。ただ随分と葉桜が目立つようになりました。春の終わりを感じます。春も終盤へ！
樽見鉄道日当駅樽見鉄道は、樹齢1500年「薄墨桜」が有名ですが、沿線にも桜の美しいスポットが点在します。両側には、トンネルと橋梁に挟まれたログハウス風の駅舎が佇みます。日当「ひなた」駅
