智頭急行佐用ー平福生憎の天候でしたが、約1キロにわたる3色の芝桜が美しい沿線です。智頭急行と芝桜
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北条鉄道網引大銀杏が見頃を迎える頃に一度訪れた網引駅。黄色の絨毯が広がっていました。黄色の絨毯！
南海高野線高野下駅から極楽橋間は、50‰の急勾配に挑んで行きます。50‰の急勾配！
南海高野線極楽橋ー紀伊神谷南海高野線は、山深い急勾配を登る山岳路線。「熊に注意」の看板も見かけます。関西の急勾配路線！
山陽新幹線西明石「Dr,イエロー上りのぞみ」が、新大阪へ向けて高速で走り抜けて行きました。下りホームには「ひかり」が停車中でしたが、発車6分後に姿を現してくれました。Dr,イエロー上りのぞみ
JR山陽新幹線キティ新幹線Dr,イエロー撮影のため、往路にキティ新幹線に乗車しました。車内は、キティで一杯でした。キティ新幹線
南海高野線九度山ー高野下線路の軋む音が山々にこだますると、「こうや号」が姿を見せました。南海「こうや号」
JR越美北線柿ヶ島ー勝原JR越美北線勝原限られた本数の列車。ゆっくりと単行列車が姿を見せます。山間部のローカル線
叡山電鉄本線三宅八幡叡山電鉄本線三宅八幡ー八瀬比叡山口叡山電鉄本線八瀬比叡山口京都中心部から、自然空間「八瀬・比叡山」へ、もう一つの京都の魅力を体感できる旅へと誘います。観光列車「ひえい」
叡山電鉄鞍馬線貴船口叡山電鉄鞍馬線二ノ瀬ー貴船口叡山電鉄鞍馬線貴船口叡山電鉄鞍馬線鞍馬日々染まり続ける「紅葉のライトアップ」の中を走る。紅葉のライトアップ
JR関西本線島ヶ原ー伊賀上野JR関西本線佐那具ー新堂山間部が早く日暮れを迎える頃、峠を越えると、この日最後の日差しに包まれていました。最後の日差しに包まれて
JR越美北線計石ー牛ケ原晩秋の南越地方。夕暮れには薄が光りだしました。晩秋の夕暮れ！
JR越美北線柿ヶ島ー勝原JR越美北線美山ー小和清水秋深まる南越地方。単行列車が、赤く染まる風景の中を潜り抜けていきます。晩秋の南越地方
JR越美北線（九頭竜湖線）柿ヶ島ー勝原越前大野より九頭竜湖間は、撮影可能な時間帯の列車は数本。単行列車が、秋の風景に溶け込んでいきます。秋の九頭竜湖線！
JR山陰本線園部ー船岡JR山陰本線下山ー胡麻秋の山陰本線。時間が取れない時には、近場の山陰本線（京都方）へよく訪れます。この時期は色づく風景を「特急きのさき」が走り抜けます。色づく風景！
JR高山本線角川ー坂上里山の風景と宮川を渡る「キハ85ひだ」を捉えます。里山の風景と「キハ85ひだ」
JR高山本線飛騨細江ー角川一夜明けると全国的に雨模様。朝から厚い雲が広がる暗い撮影となった。高山以北は極端に列車本数が激減するだけに、貴重な撮影対象となる。山深い風景の中！
JR高山本線飛騨小阪ー渚高山本線沿いを北上し、飛騨小阪～渚間の有名地で「キハ85系ひだ」を狙います。紅葉も見頃を迎えた風景の中を、列車が走り抜けて行きます。紅葉に包まれて！
JR高山本線焼石ー飛騨金山秋の高山本線を北上していきます。最初は定番の撮影地で「キハ85ひだ」を狙います。定番地で「85系ひだ」を狙う！
嵯峨野観光鉄道トロッコ保津峡ートロッコ亀岡定番のJR保津峡ホームより、トロッコ列車を狙います。コロナ第8波が囁かれていますが、列車は観光客で賑わっているようでした。嵯峨野トロッコ！
智頭急行佐用ー平福県文化財に指定されている、佐用町の象徴ともいえる大銀杏。千年の間、佐用の歴史を見つめています。作用で食したホルモンうどん。美味しくいただきました。佐用の大銀杏
北条鉄道田原ー網引JR五能線で40年あまり活躍した「キハ40」。敢えて「東北色」のまま、車内も大きく改装されず、レトロな雰囲気を漂わせています。北条鉄道の「キハ40」
北条鉄道網引黄色の絨毯には少し早かったが、大銀杏は見頃を迎えていました。列車は、JR五能線から新たな活躍の場となった「キハ40」。本日の皆既月食。PM7時頃、自宅よりASA16000程度で撮影。網引の大銀杏
JR因美線知和ー美作河井JR因美線高野ー美作滝尾二日間にわたって運行された「みまさかスローライフ列車」。予定していた最後の撮影地を撤収し、帰路に着くため車を走りだしていると、いつの間にか列車を追い抜き、適当な撮影可能な場所で待ち構えました。今回は有名地を避けて、トラブルもなく撮影を終えることができました。二日間、運行された「みまさかスローライフ列車」
JR因美線美作河井ー知和松ぼうき橋梁を渡る列車の風景は、絶好の撮影スポット。スローライフ列車通過時は、橋の下に多くの撮影者が集まりました。松ぼうき橋梁
JR因美線美作加茂ー三浦秋の「みまさかスローライフ列車」が運行されました。今回で27回目の運転となります。因美線全線開業90周年ロゴのヘッドマークを装着していました。秋の「みまさかスローライフ列車」
JR関西本線関ー加太夕暮れ遅くに、最後の日差しが照らしてくれました。季節は随分と色づいてきました。夕暮れ、最後の日差し！
JR関西本線弥富ー永和夕刻の撮影限界時に、列車が姿を見せてくれました。白鳥信号所にて。夕刻の白鳥信号所！
JR関西本線八田ー春田導入時期は発表されていないが、「特急ひだ」に続いて「HC85」に置換え予定の「キハ85特急南紀」。特急南紀！
JR関西本線（大和路線）河内堅上ー高井田亀の瀬渓谷を通過する、順次引退の201系普通電車と、新大阪行直通快速。亀の瀬を往く！
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智頭急行佐用ー平福生憎の天候でしたが、約1キロにわたる3色の芝桜が美しい沿線です。智頭急行と芝桜
京都丹後鉄道夕日が浦木津温泉駅車窓は、葉桜から芝桜へ。葉桜から芝桜へ
京都丹後鉄道夕日が浦木津温泉駅構内には、見応えのあるピンクの芝桜が楽しめます。桜から芝桜
樽見鉄道日当ー高尾樽見鉄道の春も終わりを告げようとしています。多くの観光客に見守られたであろう「淡墨ザクラ」も葉桜となりました。春の終わり
樽見鉄道谷汲口賑わいのシーズンが過ぎ、静けさだけが漂っていました。静けさ
樽見鉄道木知原誰もいない風景の中、静かに桜吹雪が舞っていました。惜春
JR伯備線木野山ー備中高梁JR伯備線は、高梁川に沿って、何度も交差しながら進んで行きます。高梁川沿いを！
JR伯備線木野山行違いの為、「EF64」列車が停車。暫くして「緑やくも」が姿を現しました。行違い！
JR伯備線備中川面ー木野山最高の天気の下で、撮影に臨むことができました。「緑やくも」目当てらしき撮り鉄仲間が数人おられました。第2高梁川橋梁
JR伯備線特急「やくも」に273系が投入され、一部の381系の解体が始まったようです。伯備線で活躍している「EF64」も近日中での置換えの噂があり、注目を集めています。活躍する「ロクヨン」
JR伯備線方谷ー井倉超有名ポイント。井倉洞近くの第7高梁川橋梁で編成写真を狙います。第7高梁川橋梁
.JR伯備線方谷ー備中川面源平桃が咲き誇る花桃の里。「381系やくも」が、最後の花道を飾ります。最後の花道
JR伯備線木野山ー備中高梁「特急やくも」の初めての春と最後の春。最後の春を迎える！
JR伯備線木野山「ゆったりやくも」が、桜満開の木野山駅を通過します。「381系」の最後の春となります。最後の春を迎える！
JR伯備線木野山ブロンズ色の新型「273系やくも」がデビューしました。昭和から走り続けた「381系やくも」からバトンを渡していきます。新型特急「やくも」デビュー！
JR伯備線木野山駅桜満開の木野山駅。桜と駅がマッチする桜の穴場です。桜の穴場
JR伯備線新見本日をもって、スーパー色車、パノラマ車が引退。国鉄型特急として最後まで引き継いだ「381系やくも」も、長い歴史に幕を閉じようとしています。ゆったり「やくも」
JR伯備線新見。伯備線が電化されて40年。最後の381系国鉄色特急も、カウントダウンが聞こえています。最後の国鉄色特急
JR伯備線新見いち早く、4月5日で運用終了する「スーパーやくも」車と「パノラマ」車。いよいよ終了
.JR伯備線新見駅中国地方の主要駅。JR伯備線・新見駅は、姫新線、芸備線も乗り入れています。駅構内やホームでは、新型「やくも」デビューのポスターで賑わいます。新見駅
近鉄名古屋線桃園ー伊勢中川列車密度の多い近鉄名古屋線。名古屋～大阪・伊勢間をカラフルな特急列車が頻繁に行き交います。頻繁に行き交う特急列車！
近鉄名古屋線桃園ー伊勢中川関西では見ることのない近鉄のラッピング電車のひとつ「名泗コンサルタント」。名古屋～伊勢中川を行き来していました。名古屋線のラッピング車
近鉄山田線伊勢市近鉄の観光列車「つどい」の新たなスタイルとして「サイクルトレインーKettAー」が、名古屋～賢島間の往復運行されました。「つどい」サイクルトレインーKettAー
近鉄大阪線三本松ー赤目口水田に期待をしていたのですが、まだこれからのようでした。道沿いの芝桜が彩を添えてくれました。道端の芝桜
近鉄京都線平城近鉄奈良線額田ー石切旧生駒トンネル大阪側坑口第7便の京都行「あをによし」を平城駅で待ち構えます。その後の第8便は、旧生駒トンネルに立ち寄り、奈良線の定番地で捉えました。「あをによし」を狙う！
近鉄大阪線大和八木ー真菅各地の沿線では菜の花が咲き乱れていますが、列車との絵にするには難しいものです。沿線と菜の花
近鉄大阪線大福ー桜井この時期には毎年のように立ち寄る実家の近所の田園地帯。春には三輪山を背景に蓮華畑となります。蓮華畑
]近鉄大阪線大和高田ー松塚桜シーズンは終えたものの、沿線は春の風景が続きます。春の風景と「しまかぜ」
近鉄山田線斎宮ー漕代斎宮跡敷地内も春の魅力から、初夏の香りが漂い始めました。初夏の香り！
近鉄山田線伊勢中原ー松ヶ崎大阪方面と名古屋方面の列車が、短い時間の間隔ですぐに現れます。山田線の名スポット！
近鉄大阪線三本松ー赤目口暖かい春の田園地帯。伊勢志摩ライナーが連続して姿を現しました。春の田園地帯で！
近鉄大阪線榛原ー室生口大野桜が少なくなった長閑な沿線風景は、春を惜しむ気持ちが強くなります。惜春
近鉄大阪線恩地ー高安仕事帰りに立ち寄った近鉄線。すぐに姿を現したのは、伊勢方面から帰ってきた「伊勢志摩ライナー」でした。帰阪
近鉄大阪線室生口大野ー榛原少し春の遅い宇陀地方も、季節の移り変わりを感じられてきました。季節の変わり！
近鉄京都線新田辺ー富野荘特に珍しい訳ではありませんが、頻繁に列車が行き交う中、近鉄特急の融合シーンが見られました。融合
近鉄大阪線三本松ー室生口大野沿線を辿っていると頻繁に列車が行き交います。「ひのとり」に遭遇するシーンも多くなった気がします。「ひのとり」疾走
近鉄大阪線室生口大野ー榛原山岳地帯へと沿線を辿ると、花を咲かせた一部の桜を見つけることができました。一時的に小雨の降る画となりましたが、今年最後の桜風景になりました。最後の桜
近鉄大阪線榛原ー室生口大野桜も散り始めましたが、見栄えの良さそうな桜の前を、「ビスタカー」が通過します。散り始め
樽見鉄道谷汲口沿線の撮影では、谷汲口が人気スポット。ただ随分と葉桜が目立つようになりました。春の終わりを感じます。春も終盤へ！
樽見鉄道日当駅樽見鉄道は、樹齢1500年「薄墨桜」が有名ですが、沿線にも桜の美しいスポットが点在します。両側には、トンネルと橋梁に挟まれたログハウス風の駅舎が佇みます。日当「ひなた」駅
