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鉄ちんちんの気まぐれ紀行
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2015/07/04

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  • 紀ノ川フルーツライン!

    南海高野線九度山ー高野下新しく開通した紀ノ川フルーツラインから、柿山と高野線の列車を俯瞰します。紀ノ川フルーツライン!

  • 「あをによし」

    近鉄奈良線額田ー石切「ならしかトレイン」撮影直前にやってきた、観光特急「あをによし」。大阪平野を眼下に登っていきます。「あをによし」

  • 盛況だった「ならしかトレイン」

    近鉄奈良線額田ー石切盛況だった「ならしかトレイン」の試乗会。大阪上本町から奈良へ。奈良から上本町への送り込みを撮る。盛況だった「ならしかトレイン」

  • 大阪から奈良へ!

    近鉄奈良線石切貸切列車「ならしかトレイン」が、奈良へ向けて大阪府との県境を登ってきます。大阪から奈良へ!

  • ならしかトレイン!

    近鉄大阪線上本町奈良公園の鹿などを描いた新しいラッピング列車「ならしかトレイン」の試乗会が行われました。車内も鹿でいっぱいです。5日から近鉄奈良~阪神神戸三宮とを結ぶ快速急行などに投入されます。ならしかトレイン!

  • 高野山への入口!

    南海高野線極楽橋高野山聖地への旅は、ここから始まります。高野山への入口!

  • 山岳の小さな駅!

    南海高野線集落の一番高い所にある上古沢駅。駅からは、最高の絶景が広がります。上古沢は標高230m。紀伊神谷は標高473m。小さな駅に走行音を軋ませながら、列車が入線してきます。山岳の小さな駅!

  • 山岳区間へ!

    南海高野線下古沢ー高野下南海高野線高野下ー九度山山岳鉄道ならではの特徴が詰まっている南海高野線。高野下を抜けると、いよいよ山岳区間に突入します。山岳区間へ!

  • 黄色の絨毯!

    北条鉄道網引大銀杏が見頃を迎える頃に一度訪れた網引駅。黄色の絨毯が広がっていました。黄色の絨毯!

  • 50‰の急勾配!

    南海高野線高野下駅から極楽橋間は、50‰の急勾配に挑んで行きます。50‰の急勾配!

  • 関西の急勾配路線!

    南海高野線極楽橋ー紀伊神谷南海高野線は、山深い急勾配を登る山岳路線。「熊に注意」の看板も見かけます。関西の急勾配路線!

  • Dr,イエロー上りのぞみ

    山陽新幹線西明石「Dr,イエロー上りのぞみ」が、新大阪へ向けて高速で走り抜けて行きました。下りホームには「ひかり」が停車中でしたが、発車6分後に姿を現してくれました。Dr,イエロー上りのぞみ

  • キティ新幹線

    JR山陽新幹線キティ新幹線Dr,イエロー撮影のため、往路にキティ新幹線に乗車しました。車内は、キティで一杯でした。キティ新幹線

  • 南海「こうや号」

    南海高野線九度山ー高野下線路の軋む音が山々にこだますると、「こうや号」が姿を見せました。南海「こうや号」

  • 山間部のローカル線

    JR越美北線柿ヶ島ー勝原JR越美北線勝原限られた本数の列車。ゆっくりと単行列車が姿を見せます。山間部のローカル線

  • 観光列車「ひえい」

    叡山電鉄本線三宅八幡叡山電鉄本線三宅八幡ー八瀬比叡山口叡山電鉄本線八瀬比叡山口京都中心部から、自然空間「八瀬・比叡山」へ、もう一つの京都の魅力を体感できる旅へと誘います。観光列車「ひえい」

  • 紅葉のライトアップ

    叡山電鉄鞍馬線貴船口叡山電鉄鞍馬線二ノ瀬ー貴船口叡山電鉄鞍馬線貴船口叡山電鉄鞍馬線鞍馬日々染まり続ける「紅葉のライトアップ」の中を走る。紅葉のライトアップ

  • 最後の日差しに包まれて

    JR関西本線島ヶ原ー伊賀上野JR関西本線佐那具ー新堂山間部が早く日暮れを迎える頃、峠を越えると、この日最後の日差しに包まれていました。最後の日差しに包まれて

  • 晩秋の夕暮れ!

    JR越美北線計石ー牛ケ原晩秋の南越地方。夕暮れには薄が光りだしました。晩秋の夕暮れ!

  • 晩秋の南越地方

    JR越美北線柿ヶ島ー勝原JR越美北線美山ー小和清水秋深まる南越地方。単行列車が、赤く染まる風景の中を潜り抜けていきます。晩秋の南越地方

  • 秋の九頭竜湖線!

    JR越美北線(九頭竜湖線)柿ヶ島ー勝原越前大野より九頭竜湖間は、撮影可能な時間帯の列車は数本。単行列車が、秋の風景に溶け込んでいきます。秋の九頭竜湖線!

  • 色づく風景!

    JR山陰本線園部ー船岡JR山陰本線下山ー胡麻秋の山陰本線。時間が取れない時には、近場の山陰本線(京都方)へよく訪れます。この時期は色づく風景を「特急きのさき」が走り抜けます。色づく風景!

  • 里山の風景と「キハ85ひだ」

    JR高山本線角川ー坂上里山の風景と宮川を渡る「キハ85ひだ」を捉えます。里山の風景と「キハ85ひだ」

  • 山深い風景の中!

    JR高山本線飛騨細江ー角川一夜明けると全国的に雨模様。朝から厚い雲が広がる暗い撮影となった。高山以北は極端に列車本数が激減するだけに、貴重な撮影対象となる。山深い風景の中!

  • 紅葉に包まれて!

    JR高山本線飛騨小阪ー渚高山本線沿いを北上し、飛騨小阪~渚間の有名地で「キハ85系ひだ」を狙います。紅葉も見頃を迎えた風景の中を、列車が走り抜けて行きます。紅葉に包まれて!

  • 定番地で「85系ひだ」を狙う!

    JR高山本線焼石ー飛騨金山秋の高山本線を北上していきます。最初は定番の撮影地で「キハ85ひだ」を狙います。定番地で「85系ひだ」を狙う!

  • 嵯峨野トロッコ!

    嵯峨野観光鉄道トロッコ保津峡ートロッコ亀岡定番のJR保津峡ホームより、トロッコ列車を狙います。コロナ第8波が囁かれていますが、列車は観光客で賑わっているようでした。嵯峨野トロッコ!

  • 佐用の大銀杏

    智頭急行佐用ー平福県文化財に指定されている、佐用町の象徴ともいえる大銀杏。千年の間、佐用の歴史を見つめています。作用で食したホルモンうどん。美味しくいただきました。佐用の大銀杏

  • 北条鉄道の「キハ40」

    北条鉄道田原ー網引JR五能線で40年あまり活躍した「キハ40」。敢えて「東北色」のまま、車内も大きく改装されず、レトロな雰囲気を漂わせています。北条鉄道の「キハ40」

  • 網引の大銀杏

    北条鉄道網引黄色の絨毯には少し早かったが、大銀杏は見頃を迎えていました。列車は、JR五能線から新たな活躍の場となった「キハ40」。本日の皆既月食。PM7時頃、自宅よりASA16000程度で撮影。網引の大銀杏

  • 二日間、運行された「みまさかスローライフ列車」

    JR因美線知和ー美作河井JR因美線高野ー美作滝尾二日間にわたって運行された「みまさかスローライフ列車」。予定していた最後の撮影地を撤収し、帰路に着くため車を走りだしていると、いつの間にか列車を追い抜き、適当な撮影可能な場所で待ち構えました。今回は有名地を避けて、トラブルもなく撮影を終えることができました。二日間、運行された「みまさかスローライフ列車」

  • 松ぼうき橋梁

    JR因美線美作河井ー知和松ぼうき橋梁を渡る列車の風景は、絶好の撮影スポット。スローライフ列車通過時は、橋の下に多くの撮影者が集まりました。松ぼうき橋梁

  • 秋の「みまさかスローライフ列車」

    JR因美線美作加茂ー三浦秋の「みまさかスローライフ列車」が運行されました。今回で27回目の運転となります。因美線全線開業90周年ロゴのヘッドマークを装着していました。秋の「みまさかスローライフ列車」

  • 夕暮れ、最後の日差し!

    JR関西本線関ー加太夕暮れ遅くに、最後の日差しが照らしてくれました。季節は随分と色づいてきました。夕暮れ、最後の日差し!

  • 夕刻の白鳥信号所!

    JR関西本線弥富ー永和夕刻の撮影限界時に、列車が姿を見せてくれました。白鳥信号所にて。夕刻の白鳥信号所!

  • 特急南紀!

    JR関西本線八田ー春田導入時期は発表されていないが、「特急ひだ」に続いて「HC85」に置換え予定の「キハ85特急南紀」。特急南紀!

  • 亀の瀬を往く!

    JR関西本線(大和路線)河内堅上ー高井田亀の瀬渓谷を通過する、順次引退の201系普通電車と、新大阪行直通快速。亀の瀬を往く!

  • JR加古川線と秋桜!

    JR加古川線社町ー滝野JR赤字路線公表で波紋「加古川線」。103系と125系が担っています。一面の秋桜畑を列車が通り過ぎます。JR加古川線と秋桜!

  • ふくにん列車「伊賀の四季」号

    伊賀鉄道四十九ー猪田道秋桜畑をふくにん列車「伊賀の四季」号が走り去ります。ふくにん列車「伊賀の四季」号

  • 近鉄団臨「楽」運行!

    近鉄大阪線三本松ー赤目口パルケエスパーニア(ツアー)として、団臨「楽」が大和西大寺経由で、大阪上本町から志摩磯部まで運行されました。通過直後には、「しまかぜ」が後を追うように、やってきました。近鉄団臨「楽」運行!

  • 千種川橋梁!

    山陽新幹線岡山ー相生多数の通過列車で目を慣らす中、上下2本の「500系キティ新幹線」が千種川橋梁を高速で通過していきます。千種川橋梁!

  • 加古川橋梁にて

    山陽新幹線姫路ー西明石「Dr,イエローのぞみ下り」。防音壁が無いので、列車を丸々捉える事ができます。河川敷には駐車場・遊歩道が完備されています。加古川橋梁にて

  • 現役205系!

    JR奈良線六地蔵ー桃山来年3月には、京都ー城陽間の複線化工事の完了を予定している。現役205系!

  • 彦根郊外より!

    JR東海道本線米原ー彦根彦根の郊外にある陸橋の歩道から撮影。キャパが広いため撮影しやすい。彦根郊外より!

  • 上関寺隧道!

    JR東海道本線大津京ー山科重厚かつ豪華な造りの煉瓦橋。下部にJR東海道本線、上部に京阪京津線が走ります。上関寺隧道!

  • 残り僅かの201系!

    JR関西本線(大和路線)河内堅上ー三郷221系電車が主役となって馴染んできた大和路線。希少となった201系電車も、来年度まで走るものの、順次数を減らしつつあります。2024年度には全廃としている。残り僅かの201系!

  • 須磨浦海岸

    JR山陽本線塩屋ー須磨海岸に沿って走る山陽本線。線路をオーバークロスする国道から、列車を狙います。須磨浦海岸

  • 乙女が池

    JR湖西線近江高島ー北小松琵琶湖と乙女が池を望む「117系電車」と「サンダーバード」。琵琶湖の風に吹かれていると、「117系」に出会うだけで、穏やかな気持ちになります。乙女が池

  • 余命僅か?

    JR湖西線山科ー大津京223系転属により縮小と廃止のアナウンスが聞こえる「113系」「117系」国鉄型電車。余命僅か?

  • 阪神なんば線:淀川橋梁

    阪神なんば線福ー伝法阪神西大阪線から、神戸と奈良を結ぶ大動脈として阪神なんば線が開業し、近鉄電車も乗り入れています。橋が低すぎるため、架け替え工事が進められています。阪神なんば線:淀川橋梁

  • 日没の下町

    阪堺電車上町線松虫阪堺電車上町線松虫ー阿倍野日没後、暗くなるのも早くなりました。静かな下町の時間が流れます。日没の下町

  • 南下する観光特急「あをによし」

    近鉄京都線新田辺ー富野荘京都線の撮影では、木津川橋梁が定番ですが、橋梁から南下してくる「あをによし2便の奈良行」を狙いました。撮影は、赤紫色が輝く晴天日に限ります。南下する観光特急「あをによし」

  • モ161形臨時運行

    阪堺電気軌道上町線松虫ー阿倍野先週の3日間の運行に続いて、2日間限定の追加で運行された「モ161形車」。「モ164号」が、阿倍野ハルカスをバックに徐行してきました。モ161形臨時運行

  • 近鉄「あおぞらⅡ」運行

    近鉄橿原線ファミリー公園前近鉄京都線大和西大寺近鉄奈良線大和西大寺ー新大宮団体専用列車「あおぞらⅡ」が、田原本線・橿原線・京都線・奈良線(新王寺~高の原~奈良)間を運行しました。近鉄「あおぞらⅡ」運行

  • 淀川橋梁!

    阪神本線姫島ー淀川淀川駅のホームから、長い橋梁を渡り、駅に進入してくる列車をお手軽に狙います。淀川橋梁!

  • 夕刻に帰阪!

    近鉄大阪線大和高田ー松塚夕刻、近鉄「ひのとり」と「伊勢志摩ライナー」が、大阪に帰って行きました。夕刻に帰阪!

  • 高安車庫にて!

    近鉄大阪線高安仕事帰りの夕刻、自宅からほど近い「高安車庫」に寄ってみました。高安車庫にて!

  • 近鉄団臨「楽」

    近鉄奈良線東生駒駅近鉄団体専用列車「楽」が奈良線で運行されました。比較的、通過列車の狙いやすい「東生駒」で待ち構えましたが、通過列車待ちのため、暫く停車しました。近鉄団臨「楽」

  • 勾配を登る!

    近鉄奈良線額田ー石切「あをによし」が大阪平野をバックに、35.7‰の勾配を登ってきました。旧石切駅跡を抜けて行きます。勾配を登る!

  • 最古参電車!

    阪堺電車住吉鳥居前阪堺電車我孫子道阪堺電車の中でも、94歳という最古参の電車。3日間限定で数か月ぶりに運行されました。茶色の「モ164号」は、竣工当時を復元したもので、レトロな雰囲気をより感じさせます。最古参電車!

  • 定番地で撮る!

    JR東海道本線(京都線)山崎ー島本仕事終わりに近場へ撮影に出向きました。サントリーカーブは、多彩な列車が頻繁に姿を現し賑わいます。定番地で撮る!

  • 瀬田川橋梁を渡る!

    JR東海道本線(琵琶湖線)瀬田ー石山大動脈のJR東海道本線。貨物列車が頻繁に行き交います。瀬田川橋梁を渡る!

  • セメント輸送!

    三岐鉄道丹生川ー三里JR以外で、セメント輸送を行う三岐鉄道は、JR線へ継送している。セメント輸送!

  • 旧塗装車!

    三岐鉄道丹生川ー三里夕刻になって、深緑地黄色帯の旧塗装車が近づいてきた。旧塗装車!

  • 「ヴィアティントレイン」

    三岐鉄道北勢線麻生田ー楚原北勢線を走るサッカーチーム「ヴィアティン。三重」のデザインをラッピングした「ヴィアティントレイン」。「ヴィアティントレイン」

  • 秋真っ盛り!

    三岐鉄道丹生川ー三里三岐鉄道北勢線麻生田ー楚原秋も中盤に差し掛かり、三岐鉄道沿線の彼岸花も少し白くなりつつありましたが、あと暫くは見頃が続きそうでした。秋真っ盛り!

  • 秋の田園地帯を抜ける!

    JR山陰本線(嵯峨野線)八木ー千代川秋を求めて亀岡郊外から、少し北に進んだ田園地帯の片隅で、秋桜を見つけました。特急「はしだて」が走り抜けます。秋の田園地帯を抜ける!

  • 関西JR「新快速」

    JR東海道本線(京都線)JR東海道本線(琵琶湖線)52年前の10月1日、JR京都線・神戸線で「新快速」列車が走り始めました。終日130キロ運転を行い、関西JRの代表格とも言うべき、一般列車の最速達列車となっています。関西JR「新快速」

  • 甲種輸送:小田急電鉄

    JR東海道本線島本ー山崎JR東海道本線瀬田ー石山サントリーカーブで狙った「甲種輸送:小田急電鉄」。京都での退避時間を利用して、瀬田川へ先回りして再び同列車を狙いました。甲種輸送:小田急電鉄

  • Dr,イエロー上りのぞみ!

    東海道新幹線米原Dr,イエロー上りのぞみ。これまでも幾度か撮影をしてきたにも関わらず、姿が見えるとシャッターチャンスまで緊張感が走ります。Dr,イエロー上りのぞみ!

  • 石川橋梁!

    近鉄南大阪線古市ー駒ヶ谷「青の交響曲」の第4便。大阪阿部野橋に向けて石川橋梁を渡るのは夕刻。撮影の時間帯は、これから厳しくなります。石川橋梁!

  • 夜の二上山!

    近鉄南大阪線当麻寺ー二上神社口雄岳と雌岳が寄り添う二上山。雄岳の頂上には、天武天皇の崩御後、謀反の罪で命を落とした大津皇子が眠っています。そんな悲劇を忘れさせるほど美しく、奈良盆地のどこからでも眺められます。夜の二上山!

  • 秋の日没!

    近鉄大阪線大三ー伊勢石橋秋を感じるようになって日没も早くなりました。山岳地帯では、思いのほか早く暗くなります。秋の日没!

  • 近鉄「海女さん列車」乗車

    近鉄山田線伊勢市駅「海女さん列車」車内近鉄志摩線賢島駅伊勢の観光列車つどい「海女さん列車」運行最終日に乗車しました。行程は「伊勢市~賢島」。車内では、あおさ汁のふるまいや、様々なイベントの実施、志摩の特産品販売がありました。賢島に到着後は、観光船乗り場の近くで、少し遅い昼食(海鮮丼)をいただき、伊勢志摩ライナーで帰阪しました。近鉄「海女さん列車」乗車

  • 秋を感じる!

    近鉄大阪線川合高岡ー伊勢石橋久しぶりの撮影日和は、秋を感じさせてくれました。秋を感じる!

  • 近鉄の秘境駅にて!

    近鉄大阪線西青山駅台風の最接近は、今夜から明日の未明。今日は朝から雨模様でした。近鉄の秘境駅で有名な「西青山」駅。近鉄特急が、水しぶきをあげて通過します。近鉄の秘境駅にて!

  • 秋の気配を!

    近鉄奈良線布施駅不安定な天候が続きますが、少し肌寒くなり、秋の気配を感じます。秋の気配を!

  • 沈下橋と近鉄特急!

    近鉄大阪線川合高岡ー伊勢石橋雲出川の濁流が沈下橋に迫っていました。車窓は、台風通過の爪痕が各地で見られます。沈下橋と近鉄特急!

  • 濁流の流れ!

    近鉄大阪線赤目口ー三本松普段は穏やかな初瀬街道に沿った宇陀川。一変した濁流の流れを強調して狙いました。濁流の流れ!

  • 6年前の今日!

    暴風・大雨警報が発表され、間もなくJRも全面的に運休となります。近畿への台風最接近は今夜の予定で、皆さんも台風備えに十分気をつけて下さい。今日1日ゆっくりしていましたので、今回は、ちょうど6年前の本日に、近鉄旧東青山駅を訪れた画像を再度アップします。垣内集落から山道を登り続けると見えてきた旧東青山駅です。営業していた当時は、現在とは別の場所にありました。当時は単線区間で、特急列車同士が衝突し、多数の死者・負傷者を出した「青山トンネル事故」がよぎります。駅跡が残っていました。現在の東青山駅です。事故をうけて。複線化工事が早められ、駅前は公園に整備されました。新しく整備された公園も、かつての線路後がハイキングコースとして残されています。東へ進むと旧総谷トンネルが見えてきます。ここが事故現場になります。すぐ右に...6年前の今日!

  • 近鉄西大寺駅!

    近鉄奈良線西大寺台風接近中の日没間近。辺り一面が真っ赤に染まる時間帯がありました。近鉄西大寺駅!

  • 伊勢から帰阪!

    近鉄大阪線大和高田ー松塚近鉄特急が帰ってきました。奈良県を抜けて、大阪の市街地に向けて走り抜けます。伊勢から帰阪!

  • 日没の「しまかぜ」

    近鉄大阪線大和高田ー松塚日没間近の大和路を、伊勢からの「しまかぜ」が帰っていきました。日没の「しまかぜ」

  • 室生路を駆ける!

    近鉄大阪線室生口大野ー三本松近鉄特急が、室生路を駆け抜けて行きます。連続して姿を現す「しまかぜ・ひのとり・伊勢志摩ライナー」。室生路を駆ける!

  • 吉野線を行く!

    近鉄吉野線大和上市ー吉野神宮近鉄吉野線福神近鉄吉野線橿原神宮前吉野線を行く「青の交響曲」。吉野も夏の終わりと同時に、秋の気配を感じました。吉野線を行く!

  • 近鉄「青の交響曲」

    近鉄吉野線吉野駅自然豊かな近鉄吉野線の景観に調和する、シンプルで上質な車体デザイン。シーズンオフの吉野駅は、静かな佇まいを見せていました。近鉄「青の交響曲」

  • 明智光秀ラッピング車!

    明知鉄道山岡駅明知鉄道は、年中楽しめるグルメ列車を運行。「寒天」をはじめ季節に応じ、「山菜」「きのこ」「自然薯」など、沿線の風景を楽しみながら、料理を車内で味わうことができる。明智光秀ラッピング車両と共に、山岡駅に入線するグルメ列車。明智光秀ラッピング車!

  • 山岡町の田んぼアート!

    明知鉄道山岡ー野志恵那市山岡町の「田んぼアート」。2022年のテーマは「山岡町の地歌舞伎」。山岡町の伝統芸能が表現されています。写真の上に見える白い建物は山岡駅。山岡町の田んぼアート!

  • 志摩スペイン村ラッピングトレイン!

    近鉄上本町駅近鉄エリアキャンペーン「MEETSMILE!伊勢志摩」の一環として、オープニングイベント「MEET!伊勢志摩」が上本町で開催されました。志摩スペイン村ラッピングトレイン!

  • 希少となったキハ85系「特急ひだ」

    JR東海道本線名古屋清州での貨物列車を撮影時に、名古屋で乗り換えた際に撮影した「キハ85系特急ひだ」。HC85系への置き換えが始まり、間もなく見納めとなる。一度食べてみたかった名古屋の「とりめし」を購入し、清州駅で頂きました。希少となったキハ85系「特急ひだ」

  • サントリーカーブ!

    JR東海道本線島本ー山崎関西一の名スポットと言われる「サントリーカーブ」。イベント列車が走る日には、カーブに沿って思い思いの場所で撮影者が点在します。西側寄りのお決まりのアングルで押さえました。サントリーカーブ!

  • JR西日本500系!

    山陽新幹線西明石リバイバル急行鷲羽を宇野駅で撮影後、岡山からは「こだま」で帰阪しました。希少となった500系の運用で、西明石到着の通過待ちの時間で撮影しました。JR西日本500系!

  • 宇野駅!

    宇野みなと線宇野駅リバイバル急行鷲羽が走った日、瀬戸大橋の開通により廃止となった宇高連絡船が復活しました。宇野駅!

  • 和田山駅!

    JR山陰本線・播但線和田山駅山陰本線を所属線とし、当駅を終点とする播但線を加えた2路線が乗り入れる。構内北側には、旧和田山機関庫の車両庫と給水塔が現在も残されている。和田山駅!

  • リバイバル急行鷲羽!

    JR宇野みなと線宇野駅かつては、大阪~宇野間を約3時間で結び、宇野港から高松港へ直通する国鉄連絡船に乗り継ぎ、関西から四国への移動手段を担っていた「急行鷲羽」。1日限りの臨時復活として、姫路~宇野間で運行されました。リバイバル急行鷲羽!

  • 兵庫テロワール旅号

    JR山陰線・播但線和田山駅引退のアナウンスも聞こえる「サロンカーなにわ」。姫路~浜坂間を運行され、13年ぶりに播但線を駆け抜けた。明日は復路の運行予定。兵庫テロワール旅号

  • 平野から山岳地帯へ!

    近鉄大阪線長谷寺ー大和朝倉実家から程近い場所から撮りました。急こう配を登りながら、山岳地帯に向かいます。平野から山岳地帯へ!

  • 夕暮れの「さくらライナー」

    近鉄南大阪線古市ー駒ヶ谷不安定な天候が続くが、赤く染まる時間帯があった。石川を渡る「さくらライナー」を撮って撤収する。夕暮れの「さくらライナー」

  • 五条の向日葵畑!

    JR和歌山線隅田ー大和二見例年より遅く全ての畑で向日葵が開花しました。2019年からは105系の運用終了に伴い、227系が主力となっています。ブルーの105系が見れないのは寂しい限りです。五条の向日葵畑!

  • 室生路を往く!

    近鉄大阪線三本松ー室生口大野絶え間なく近鉄特急が、室生路を駆け抜けて往きます。室生路を往く!

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