近鉄大阪線団体列車「楽」が、県境の峠に挑みながら伊勢を目指します。団体列車「楽」
近鉄大阪線団体列車「楽」が、県境の峠に挑みながら伊勢を目指します。団体列車「楽」
天竜浜名湖線寸座駅ホームからのロケーションは浜名湖。知らない景色が飛び込んできます。寸座駅
天竜浜名湖線天竜二俣駅天竜浜名湖線の中心的な駅。ノスタルジックなムードが漂います。天竜二俣駅
JR東海道本線弁天島浜名湖の南に浮かぶ弁天島。浜名湖らしい景色が、ホームからも望める。弁天島
天竜浜名湖鉄道浜名湖佐久米駅無人駅も非日常の時間で賑わいます。非日常の時間
天竜浜名湖鉄道浜名湖佐久米駅この冬も飛来しています。ゆりかもめの大群は壮麗な眺め。ゆりかもめの舞う駅
東海道新幹線豊橋ー浜松2024年はあっという間の1年でした。2025年も「鉄ちんちんの気まぐれ紀行」を宜しくお願いします。明けましておめでとうございます。
JR山陽本線上郡この時間からの旅立ちでしょうか。向かう先が気になります。出発
近鉄大阪線遠くの「あおぞらⅡ」との距離が、旅情を感じさせます。あおぞらⅡ
南海加太線加太駅クリスマスイベント後のホーム。日常に戻ります。めでたい電車
近鉄大阪線学生時代から訪れている立ち位置。気がつけば訪れる場所があります。それぞれの定番地
久しぶりの博物館。381系やくもの展示は、本日17日までの限定です。京都鉄道博物館
JR万葉まほろば線香久山駅JR万葉まほろば線畝傍駅実家最寄り駅が、ゲームキャラクターをイメージした駅名標に変わりました。227系電車と香久山駅・畝傍駅。JR万葉まほろば線（桜井線）まほろば線の魅力
叡山電鉄鞍馬線貴船口駅ホームから紅葉を堪能します。紅葉のトンネル
京都嵯峨野トロッコ列車紅葉のトンネルを抜けると、眩しい京都の秋でした。秋の保津峡
能勢電鉄視界に入りきらない秋が、目の前に広がっていました。自然に溶け込む
JR越美北線今年の秋は、黙って行ってしまうようです。短い秋
JR越美北線ゆっくりと行く旅を感じます。長閑に旅する
JR越美北線山間部では、一気に晩秋が漂います。晩秋
阪神本線1編成のみ残されていた「青胴車」。いよいよ2月引退が公表されました。いよいよ引退
智頭急行各沿線には、ここだと思う風景が、きっとあります。「スーパーはくと」・「スーパーいなば」佐用の大銀杏
北条鉄道網引網引の大銀杏も、より一層ピークを迎えています。網引の大銀杏
JR山陰本線今年の秋は、黙って行ってしまうようです。秋の特急きのさき
JR山陰本線過去の記憶を刺激するような空間に出会えました。夕暮れの「特急きのさき」
北条鉄道網引駅見頃を迎えてきました。大銀杏
JR山陰本線遅い時期の秋桜。「特急きのさき」の車窓から、咲いている秋桜が見えました。秋桜
北条鉄道今年の秋は、静かに行ってしまうようです。短い秋
JR播但線静寂に包まれた山間部を、気動車のディーゼル音だけが響きます。静寂
JR播但線夜が明けるにつれ現れる知らない風景が、旅情を感じさせます。始発列車
JR播但線農村風景の中では、いつも気動車が主役です。農村風景の日常
JR和歌山線遠くのヘッドライトの明かりに、暖かみを感じます。灯
JR播但線霧に包まれた朝、特急はまかぜのディーゼル音が響きます。朝霧の中
JR播但線車窓からひと駅ごとの風景を見たくなります。ひと駅ごとに
近鉄大阪線時には違う切り口で狙います。飛び出し
山陽新幹線光のスパイスを獲得。500系こだまが西へ。光の中へ
山陽電鉄降り立った駅からの風景がたまりません。海の見える駅
近鉄大阪線急勾配区間をトンネルで抜けます。新青山トンネル
山陽電鉄背景の霞んだ明石海峡大橋が、もうすぐ浮かび上がります。黄昏の明石海峡大橋
近鉄奈良線「特急あをによし」西へ東へ。あをによし
北条鉄道播磨下里駅健気に咲く秋桜が、実りの季節に彩を添えます。深まる秋
JR和歌山線10月は東海道新幹線開業60周年が話題でしたが、和歌山線・奈良線電化40周年でもありました。5年前の本日（26日）は、引退した105系のさよなら臨時列車が運行され、途中駅では営業運転の始まった227系との最後の行違いがありました。105系の思い出
近鉄大阪線季節、時刻、限定のシーンを捉えます。夕刻のビスタカー
近江鉄道コスモス畑と近江鉄道。ようやく秋の深まりを感じます。コスモス畑
近鉄大阪線街道に沿って走る近鉄特急。雨上がりの風景は、特別な雰囲気があります。初瀬街道に沿って
近鉄奈良線夜の大阪平野を望みます。生駒山の勾配を上る
近鉄大阪線輪廻転生するかのごとく、同じ場所に花は咲きます。「特急ひのとり」。彼岸花と「ひのとり」
阪神電鉄本線淀川の鉄橋を渡ります。淀川を渡る
和歌山電鉄みかん畑が実りの秋を演出します。みかん畑
JR名松線日没の早い山間部。川の流れだけがあたりに響きます。渓谷
JR名松線見頃を迎えています。見頃
JR名松線今年は遅かった彼岸花も、出迎えてくれるようになりました。彼岸花も見頃に
JR名松線眩しい秋の風景がありました。赤の絨毯
近鉄吉野線何気ない日常の風景も、季節が変わると新たな風景が生まれます。風景の変化
JR湖西線青く澄んだ湖面が見れる琵琶湖。「特急サンダーバード」。秋の湖西線俯瞰
阪堺電車S字カーブを下ってきます。ハルカスの見える町
JR福知山線「特急こうのとり」が、宝塚市街地から北上していきます。宝塚俯瞰
JR関西本線（大和路線）河内堅上ー高井田たまにしか見かけなくなりましたが現役です。現役201系
JR山陽本線夜の明石海峡大橋を望む「特急はまかぜ」。明石海峡大橋
近鉄大阪線帰阪する「しまかぜ」に旅情を刺激されます。夕刻の「しまかぜ」
JR山陽新幹線西明石ー姫路日中は怪しかった天候も、日没時には何とか光が覗きました。夕暮れを駆ける
近鉄吉野線彼岸花が季節を感じさせます。秋の気配
近鉄鳥羽線池の浦ー鳥羽旅情とは、突然の車窓の変化かもしれません。車窓の変化
京阪本線京橋ー天満橋夜の天満橋から大阪城を望みます。大阪城を望む
JR東海道新幹線Drイエローのぞみ下り。黄色い新幹線も間もなく見納めです。間もなく見納め
JR東海道本線能登川ー安土西日のあたる風景が迎えてくれました。田園風景と貨物列車
近鉄奈良線新大宮ー大和西大寺いつまでも残したい風景がまだありました。地下化工事も無くなりました。平城宮跡
JR東海道本線醒ケ井ー近江長岡名撮影地もその日によっては風景が変わります。もう一つの景色
三岐鉄道今年は暑さの影響で、彼岸花はこれからのようでした。秋はもうすぐ
JR東海道新幹線米原ー岐阜羽島引退間近。伊吹山をバックに下っていきました。Drイエローのぞみ下り
山陽新幹線新神戸再発見。引退間近の「500系」こだまが入線します。引退間近
近鉄奈良線車窓は大阪平野を一望します。大阪平野
南海本線明治期と大正期のトラス橋が、上下線に結ぶ紀ノ川橋梁。紀ノ川橋梁
阪堺電車大和川を渡る鉄路。台風が去って、こだわりのシーンが戻ってきました。台風が去って
JR湖西線マキノー永原「サンダーバード」の車窓は、県境へと続きます。県境
近鉄大阪線榛原ー長谷寺急勾配の連続する難所。33‰に挑みます。急勾配に挑む「アーバンライナー」
近鉄吉野線薬水ー福神金剛山・葛城山をバックに、「青の交響曲」が吉野へ向かいます。吉野路を行く
JR関西本線白鳥信号所この瞬間まで待ち続けました。ギラり
JR関西本線加茂ー笠置幼少期の頃、線路はどこまで続くのか不思議でした。線路は続く
JR紀勢本線三野瀬ー紀伊長島海辺の風情ある街並みが続きます。海辺を走る
JR紀勢本線紀伊浦神ー下里玉の浦海岸にて「オーシャンアロー」を捉えました。海沿いで
JR紀勢本線古座ー紀伊田原車窓は、夏の終わりを感じさせる風景が広がっているのだろうか。夏の終わり
JR紀勢本線岩代ー南部晩夏の日の暮が近づいてきました。最後の夏を吸い込んで、パンダが帰っていきます。晩夏
JR伯備線18日までの期間限定で復帰している「381系ゆったりやくも」。今後の代走運行は未定。臨時やくも
JR東海道新幹線岐阜羽島ー米原半分はこれからが見頃です。大垣の向日葵
JR紀勢本線初島ー下津「特急くろしお」がトンネルを抜けると、下津港が広がります。（現在は、巨大地震注意発令により、運転取り止め中です。）下津港
JR紀勢本線岩代ー切目美しい景観が続く太平洋沿いを走る「特急くろしお」オーシャンアロー車。海岸沿いを
JR紀勢本線見老津ー江住特急くろしおの車窓は、太平洋を望む枯木灘海岸が広がります。枯木灘
JR紀勢本線和深駅海を背にした白い駅舎。打ち寄せる波の音だけが聞こえています。和深駅
JR紀勢本線和深この夏、WE銀河が紀勢本線を走っています。オーシャンアロー車の「特急くろしお11号」通過後、姿を見せました。ウエストエクスプレス銀河
JR紀勢本線和深W銀河の通過前に姿を見せた「特急くろしお26号」。パンダ子パンダ
（上）こだまDRイエロー下り東海道新幹線米原ー京都（下）こだまDRイエロー上り東海道新幹線岐阜羽島ー名古屋こだまDrイエロー
山陽新幹線西明石日没間近の山陽路を西へ向かいます。山陽路を西へ
東海道新幹線米原ー岐阜羽島夏の夕暮れ。天気急変直前。関ケ原付近でギラりを狙う。夏の夕暮れ
山陽新幹線新神戸のぞみDrイエロー下り東海道新幹線京都ー米原のぞみDrイエロー上りのぞみDrイエロー
山陽新幹線西明石500系の完全置換えと同時に、半数の置換えが公表された700系。引退間近
JR山陽新幹線姫路ー西明石お馴染みの場所でキティを狙います。猛暑が続きますが、梅雨明けには晴天に恵まれます。加古川橋梁
東海道新幹線米原ー京都近畿地方も梅雨が明けたようです。久しぶりに真っ赤に染まる夕刻。通過音を残して新幹線が通り過ぎました。梅雨明け
東海道新幹線京都ー米原猛暑の夕刻。「Dr.イエローのぞみ」上り。猛暑の中
JR阪和線山中渓ー和泉鳥取山中渓の曲線を走り抜けます。夏の山中渓にて
明知鉄道山岡2015年から始まった恵那市山岡の「田んぼdeアート」。今年（2024年）のテーマは、山岡町下手向の開山1300年祭を迎える白山神社の鳥居としめ縄。見頃は来月で8月4日には、田んぼdeアート鑑賞イベントが予定されています。田んぼアート山岡2024
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近鉄大阪線団体列車「楽」が、県境の峠に挑みながら伊勢を目指します。団体列車「楽」
天竜浜名湖線寸座駅ホームからのロケーションは浜名湖。知らない景色が飛び込んできます。寸座駅
天竜浜名湖線天竜二俣駅天竜浜名湖線の中心的な駅。ノスタルジックなムードが漂います。天竜二俣駅
JR東海道本線弁天島浜名湖の南に浮かぶ弁天島。浜名湖らしい景色が、ホームからも望める。弁天島
天竜浜名湖鉄道浜名湖佐久米駅無人駅も非日常の時間で賑わいます。非日常の時間
天竜浜名湖鉄道浜名湖佐久米駅この冬も飛来しています。ゆりかもめの大群は壮麗な眺め。ゆりかもめの舞う駅
東海道新幹線豊橋ー浜松2024年はあっという間の1年でした。2025年も「鉄ちんちんの気まぐれ紀行」を宜しくお願いします。明けましておめでとうございます。
JR山陽本線上郡この時間からの旅立ちでしょうか。向かう先が気になります。出発
近鉄大阪線遠くの「あおぞらⅡ」との距離が、旅情を感じさせます。あおぞらⅡ
南海加太線加太駅クリスマスイベント後のホーム。日常に戻ります。めでたい電車
近鉄大阪線学生時代から訪れている立ち位置。気がつけば訪れる場所があります。それぞれの定番地
久しぶりの博物館。381系やくもの展示は、本日17日までの限定です。京都鉄道博物館
JR万葉まほろば線香久山駅JR万葉まほろば線畝傍駅実家最寄り駅が、ゲームキャラクターをイメージした駅名標に変わりました。227系電車と香久山駅・畝傍駅。JR万葉まほろば線（桜井線）まほろば線の魅力
叡山電鉄鞍馬線貴船口駅ホームから紅葉を堪能します。紅葉のトンネル
京都嵯峨野トロッコ列車紅葉のトンネルを抜けると、眩しい京都の秋でした。秋の保津峡
能勢電鉄視界に入りきらない秋が、目の前に広がっていました。自然に溶け込む
JR越美北線今年の秋は、黙って行ってしまうようです。短い秋
JR越美北線ゆっくりと行く旅を感じます。長閑に旅する
JR越美北線山間部では、一気に晩秋が漂います。晩秋
阪神本線1編成のみ残されていた「青胴車」。いよいよ2月引退が公表されました。いよいよ引退
天竜浜名湖線浜名湖佐久米駅浜名湖北岸を走る天浜線。浜名湖佐久米駅は、ユリカモメの鳴き声と見物客の笑い声で包まれます。浜名湖佐久米駅
天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線浜名湖佐久米駅毎年12月～3月になるとユリカモメの大群がやってきます。1月～2月がピークで、電車がカモメの大群に襲われます。ユリカモメの駅
JR山陰本線東山公園ー伯耆大山大山と一緒に撮りたかった名撮影地。日野川橋梁より大山を見上げますが、生憎の天気で雲に覆われています。少し肉眼では浮かび上がる時間帯があったので、わかり辛い大山をバックに撮影してみました。雪が被っているうちにリベンジしたいです。リベンジを誓って！
JR山陰本線東山公園ー伯耆大山立ち位置を日野川橋梁としましたが、大山の姿は確認しづらいため、列車メインの撮影にしました。日野川橋梁にて！
JR境線弓ヶ浜駅（あずきあらい駅）弓ヶ浜海岸の位置にある弓ヶ浜駅。交換可能な駅のため、妖怪列車同士が並びます。妖怪列車
JR山陰本線安来ー米子陽は出てきたものの、大山は浮かび上がる状況ではないので、少し米子寄りの有名地へと移動します。「国鉄色やくも」「スーパーやくも色」の通過時間に合わせて移動しました。最後の活躍
JR山陰本線安来ー米子「381系やくも」のカウントダウンが聞こえてきました。この冬、最後の力走をみせています。残念ながら、バックの伯耆大山が姿を現してくれるには厳しい天候でしたので、列車をメインに狙いました。最後の力走
JR桜井（まほろば）線三輪墓参りの後、立ち寄った三輪の大神神社。老朽化した「105系」を置き換えた「227系」電車が走ります。大神神社
近鉄奈良線枚岡駅新年最初の初詣は枚岡神社。枚岡神社
JR湖西線志賀ー蓬莱昨年は「鉄ちんちんの気まぐれ紀行」大変お世話になりました。本年も宜しくお願いします。数年前までは名撮影地でしたが、防風柵ができてから車体が半分隠れてしまうようになりましたので、怪しかった天候の初日の出を強調させ、列車を暗くしました。新年明けましておめでとう御座います。
JR北陸本線南今庄想定外の列車接近警報音が鳴り出したら、日本海縦貫貨物の赤い機関車が近づいてきました。日本海縦貫貨物
JR北陸本線敦賀ー南今庄JR北陸本線南今庄JR北陸本線今庄ー南今庄JR北陸本線南今庄敦賀から北陸トンネルを抜けると、そこは一変して豪雪地帯へと変わります。この区間は3月の北陸新幹線開業に伴いJRから第3セクターに移管され、特急列車は走らなくなります。特急街道の主役を担ってきた「サンダーバード」「しらさぎ」は敦賀止まりとなり、新幹線並行区間での雪の走行シーンも今年が見納めとなります。今年が見納め
JR北陸本線新疋田撮り鉄の中では有名な新疋田駅。ようやく雪が積もり、馴染みの風景となりました。上下線共、頻繁に「サンダーバード」「しらさぎ」が行き交います。雪の新疋田
JR北陸本線敦賀北陸地方を襲った寒波の後に訪れた敦賀駅。特急街道の北陸本線も、間もなく転換期を迎えます。敦賀駅にて！
近鉄大阪線赤目口ー三本松三重県と奈良県との県境の山腹に位置する「室生深野」。風光明媚な山里の眼下には、遠く近鉄列車が走ります。県境の集落「深野」
近鉄大阪線赤目口ー名張冬枯れの田園地帯。夕刻になって「しまかぜ」が帰ってきました。冬の田園にて！
近鉄大阪線赤目口ー三本松初瀬街道に沿った田園風景。馴染んだ秋の風景も、冬枯れの風景へと変わりました。冬枯れ
近鉄京都線富野荘ー新田辺撮影ポイントを探しているうちに、遠くから列車の近づく気配。頭上を特急列車が走り去りました。青空と列車
近鉄大阪線室生口大野ー三本松近鉄の団臨列車通過の前後に撮影。雨が降ったり止んだりの天気です。雨の日に！
近鉄大阪線室生口大野ー三本松近鉄団臨列車「楽」「あおぞらⅡ」「かぎろひ」の乗り継ぎ撮影会が開催され、3列車が運転されました。生憎の不安定な天候でしたので、「楽」の撮影は断念し、「あおぞらⅡ」「かぎろひ」に絞っての撮影としました。近鉄団臨列車運行
