東京23区タクシードライバーに役立つ情報と乗務日誌

5/30（木） 663 乗務目

今後、より更新を楽にするために形式を下記のように変えるかもしれません。（売上は全て税込表記、休憩は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の時間）回運賃出発到着出時着時空休迎15,62010:0210:3423即21,780恵比寿

2019/05/30 00:00

5/28（火）661乗務目

（売上は全て税込表記、休憩は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の時間で、本来付け待ち時間は休憩時間にすべきではありませんが、時短営業の中、無駄な流しを避けて体力温存しつつ高効率営業の達成度を数値化し自己

2019/05/28 00:00

5/24（金）661乗務目

（売上は全て税込表記、休憩は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の時間で、本来付け待ち時間は休憩時間にすべきではありませんが、時短営業の中、無駄な流しを避けて体力温存しつつ高効率営業の達成度を数値化し自己

2019/05/24 00:00

5/21（火）658乗務目

（売上は全て税込表記、休憩は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の時間で、本来付け待ち時間は休憩時間にすべきではありませんが、時短営業の中、無駄な流しを避けて体力温存しつつ高効率営業の達成度を数値化し自己

2019/05/21 00:00

5/18（土）659乗務目

（売上は全て税込表記、休憩は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の時間で、本来付け待ち時間は休憩時間にすべきではありませんが、時短営業の中、無駄な流しを避けて体力温存しつつ高効率営業の達成度を数値化し自己

2019/05/18 00:00

5/15（水）657乗務目

（売上は全て税込表記、休憩は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の時間で、本来付け待ち時間は休憩時間にすべきではありませんが、時短営業の中、無駄な流しを避けて体力温存しつつ高効率営業の達成度を数値化し自己

2019/05/15 00:00

5/12（日）656乗務目

（売上は全て税込表記、休憩は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の時間で、本来付け待ち時間は休憩時間にすべきではありませんが、時短営業の中、無駄な流しを避けて体力温存しつつ高効率営業の達成度を数値化し自己

2019/05/12 00:00

代々木上原⇔駒場

駒場～代々木上原代々木上原～駒場昨日の乗務で駒場（松見坂寄り）～代々木上原があり「抜け道などあればご指示を」と伝えたところ、指示は山手通りからでしたが、Uターンしてでも抜け道を使ったほうがよかったかなと思ったので、復習がてら紹介しました。ドライバー ブ

2019/05/11 14:04

5/10（金）655乗務目

（売上は全て税込表記、休憩は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の時間で、本来付け待ち時間は休憩時間にすべきではありませんが、時短営業の中、無駄な流しを避けて体力温存しつつ高効率営業の達成度を数値化し自己

2019/05/10 00:00

5/8（水）654乗務目

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2019/05/08 00:00

5/5（日）653乗務目

（売上は全て税込表記、休憩は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の時間で、本来付け待ち時間は休憩時間にすべきではありませんが、時短営業の中、無駄な流しを避けて体力温存しつつ高効率営業の達成度を数値化し自己

2019/05/05 00:00

5/3（金）652乗務目

（売上は全て税込表記、休憩は付け待ちや無線待ちなどでの10分以上停車時間（微速前進含、迎車待機除）も含むデジタコ記録の時間で、本来付け待ち時間は休憩時間にすべきではありませんが、時短営業の中、無駄な流しを避けて体力温存しつつ高効率営業の達成度を数値化し自己

2019/05/03 00:00