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プリウスの情報ブログです。新型のプリウスがもうすぐ発売日しますね（＾＾）
新型プリウスの情報を中心にカスタムの情報などや納車、納期の情報など更新予定。
プリウスがマイナーチェンジでデザインが変わりましたよね。 【ポイント2倍対象車】【最大6万円クーポン】【特別低金利2.9％実施中】《新車 ... ヘッドライトの涙目部分がなくなったのですが、そこまで大きく変更された印象も無いですよね。 最初からこのデザインだったら、販売台数って変わったのでしょうか？
プリウスPHV、街中に既にたくさん走っていますね。 連休中によく見かけました。 でも、4人乗りって旅行でどうなんだろうな・・・ やっぱり充電設備を含めて、乗る人を選ぶという印象です。
トヨタ今がチャンスキャンペェェェ～ン！！ (； ･`д･´) なんか、すごいトヨタらしくないキャンペーンの名前ですが、対象車種5車種の購入時にカー用品5万円分プレゼントみたいです。 プリウスとプリウスPHVも対象車種に入っています。 これ、メーカーの販売施策なので、ディーラーの値引きも別途やってもらえるはずです(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
プリウスの2017年5月の新車販売台数は『15,092台』で、ランキング第1位でした。 「プリウスは売れなくなった」と言われていますが、それでも販売台数ランキングが1位というのはすごいですよね。 『15,092台』という台数の中には、プリウスPHVを含んでいるのも大きいかも。 プリウスPHV単体ではどれぐらいの販売台数だったのか気になります。
プリウスPHVの「Pocket PHV」という機能でスマホとの連携ができるそうです。 充電状況やEV走行可能距離のチェックやエアコンの操作等ができます。 プリウスPHV買ったら使ってみたい機能ですね（＾＾）
プリウスαがエスティマとアイシスと統合される可能性があるみたいです。 「新型エスティマ」としての統合みたいです。 プリウスαって、まだヴォクシーとかノアにハイブリッドが無くて、シエンタのハイブリッドも無い時代に生まれた車でした。 発売当時は比較的安価なハイブリッドのミニバンということで需要があったのですが、今はヴォクシー、ノア、シエンタのハイブリッドがあるので、あまり存在意義が無くなってきている印象・・・・ 中古でそのうちプリウスαが安く変える時代が来そうな予感がします。
プリウスとノートe-POWERですが、車格が違いますよね。 プリウスの方が、ベースの部分で格上になります。 ノートe-POWERの方が価格が安いのも車格の違いが大きな理由と言えます。
プリウスPHVの試乗をしました。 こちらのサイトでも紹介されているお台場のMEGA WEBで。 ＞＞新型プリウスPHV 試乗 プリウスの高級車版という印象でした（＾＾） バッテリーの容量が大きくなっていて、バッテリーがトランク下あたりにかけて装備されているのですが、車の重量バランスにおいて低重心化されて走りも安定していたように感じました。 路面の凸凹の衝撃も、通常のプリウスよりも抑えられている印象。 加速は電気自動車ならではのパワフルさがありました。 フル充電ならEVのみで60km近く走行できるということなので、充電をしておけばハイブリッドというよりほぼ電気自動車として使えると思います。 試乗してみると、かなり欲しくなります。 個人的には通常のプリウスとの価格差も妥当だなと思いました。
プリウス50系が現在発売中の現行モデルです。 一世代前が30系。 その前が20系で10系。 じゃあ40系は？と思うかもしれませんが、40系の型式はプリウスαで使われています。
プリウスの値引きがかなり緩くなってきているようです。 ＞＞プリウス 値引き 販売台数に陰りが見え始めたということで、ディーラーは積極的に値引きに応じてくれるようです。 とはいえ、月に1万台以上は売れている人気車であることは変わりないのですが・・・・ 雑誌などでは買い頃だと書かれていました。
プリウスPHVのライバルはクラウン・・・・かもしれません。 それぐらい通常のプリウスと違うと個人的には思うんです。 EV走行の魅力もあるし、エアコンがすぐに暖かくなるタイプだし、ヘッドライトも自動で対向車がまぶしくないように切り替わるし。 たぶん、購入層も被るのではないでしょうか。
プリウスPHVとノートe-powerで購入時に比較する方も今後出てきそうですね。 個人的には、意外とプリウスPHVはノートe-powerに食われてしまう予感がしています。 販売価格が100万円以上違うので、2台比較してどれだけプリウスPHVに優位性を感じられるか。 2台とも試乗した私の感想としては・・・・ ノートe-powerが意外に良い(； ･`д･´) でした。 電気自動車的な加速性能に関しては、ノートe-powerでもかなり良かったので。 プリウスPHVの方がより、車そのものとしての装備などは上なのですが、そこが販売台数に跳ね返るほどの違いなのかと言うとちょっと疑問。
プリウスPHVのソーラーパネルとソーラーバッテリーはパナソニック製だそうです。 パナソニック製なら安心って気がします。 ソーラーパネルの発電で1日平均3kmぐらい走行できる電力が充電できるということですが、経済性は悪いですよね。。。。 ソーラー発電のシステムの装備20万円以上かかるので。 新しい装備が欲しい人が選ぶ装備だと思います。
プリウスPHV、ソーラーパネルを装備すれば自分で発電もできるようになります。 でも、ソーラーパネルでの充電では1日最大6km走行分の電力をためることができるとか。 もちろん、毎日晴れのわけないので、年平均では3kmほどになるみたい。
プリウスPHVのカーナビってすごいですよね。 11.6インチの縦型で、いわゆるインパネの中央部分がほとんどディスプレイになっています。 夜、まぶしくないのかな(； ･`д･´)？ 一番安いSグレード以外はこの大型のナビが標準装備されるようです。 しかも、T-Connectナビの通信機能を使うためのDCMという通信機も標準装備。 通信機能は通常は年間で12000円ほどかかるのですが、購入から3年間は無料になります。 ナビに関する部分だけでもプリウスPHVが魅力的に見えてきた。。。。 試乗してこようかな。 ディーラー行かなくても試乗でいる場所があるそうです。 ＞＞プリウスPHV 乗ったらほしくなりそう(； ･`д･´)
プリウスphvの新型での補助金について、こちらのサイトで解説されていました。 ＞＞プリウスphv 補助金 うーん、補助金の今の制度が終わったらどうなるんでしょう？？？
プリウスがアメリカのIIHS衝突安全で「2017トップセーフティピック＋」という、トップクラスの評価を受けたそうです。 日本の基準ではなく、もっと厳しいアメリカのテストをクリアした、というのはすごいですね。 衝突安全性は、新型プリウスはかなり高いということになります。
プリウスのシフトレバーがわかりにくいという意見がありますよね。 確かに、独特のデザインと操作が必要で、ぱっと見て感覚で操作することができない感じです。 それが事故の原因になると言われていますが、どうなんでしょうか？？ 実際にシフトの入れ間違えで事故した方ってどれぐらいいるのかデータを見てみたいですね。
50系の新型プリウスにg'sがついに登場する・・・・らしい。 2017年5月頃？なんて噂ですが本当かな。 個人的な予想では、2017年12月の50系プリウスの発売から丸2年で、マイナーチェンジと合わせての登場と思うのですが・・・・
プリウスVSヒュンダイの動画見たけど面白かったです(； ･`д･´) 著作権の関係でこのサイトには載せないけど、こちらで確認できます。 ⇒https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9VS%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4 うーん、最後のオチがまたいいね(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
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