センターラインを大きくはみ出してきた対向車にミラーをぶつけられ、相手はそのまま逃走っていう事故ならぬ事件にあい、ようやく解決しましたので簡単にまとめておきます。 この事件で学んだ教訓は ドラレコは絶対必要。できれば後ろも ドラレコの画質は大事 探す努力も大事 ってことですかね。
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センターラインを大きくはみ出してきた対向車にミラーをぶつけられ、相手はそのまま逃走っていう事故ならぬ事件にあい、ようやく解決しましたので簡単にまとめておきます。 この事件で学んだ教訓は ドラレコは絶対必要。できれば後ろも ドラレコの画質は大事 探す努力も大事 ってことですかね。
AURA 燃費報告 #28 リセットされてトリップ等わからず
先日のエアコンユニット交換の作業でどうやらバッテリーが外されてたようでオーラのドライブコンピュータの値がリセットされていました。 なので、正確なトリップや平均車速、メーター燃費等々がわからない状況です。
昨秋くらいからエアコンの吹出口の奥の方からバコッ！ってでっかい音をたてるようになりました。 エアコンの吹き出し口を足元から上部に切り替えた後しばらくしたら音が出るので、おそらくその切り替えがうまく行ってないんじゃないかな？って感じです。
伊豆に旅行に行ってきました。 ほぼほぼ雪の心配がなくなったので夏タイヤのCX-5で行きました。わんこがいると荷物が多いのでオーラだと厳しいんですよね。 ただ、今回は全工程とも雨模様。
まだ寒いんですが、イエローハットに預けている夏タイヤの保管期間が終了するので交換してきました。
当て逃げは無事犯人も見つかりその後の処理中です。すべて終わったら簡単に経過報告でも行います。とにかく高性能なドラレコがほしいって感じです。まぁこれも後日まとめて書きますね。 27回目の燃費報告です。
当て逃げ事故があったので書くのがかなり遅くなってしまいましたが、オーラの1年点検を終えています。1年で約1万キロ乗りましたので、1年間乗ってみてのレビューを書いてみようと思います。 ちなみに当て逃げの件ですが無事相手が見つかって一安心。ですが、まだ処理中ですので、今は言及しないようにします。 さて、オーラです。本来は嫁さん用の車なんですが、実際は私が週にだいたい4回ほど通勤で使ってますので、実際には私の方が多く乗っていることになります。1年間乗ってみて良かったこと、悪かったことを書いてみようと思います。 ちなみにグレードはG FOURオプションは有料色オプションに加えて401,500円のプロパ…
オーラのPTCヒーターってのは冬には最高ですね。乗って1,2分で暖かい風がでてくる。 CX-5だと、水温計を見て50℃位になった頃にようやく暖かい風がでてくるので、どうしても10分くらいはかかります。だからこそシートヒーターが必要だって思ってるんですが、オーラだとシートヒーターなくてもいいかもって思っちゃいますね。だからこそ、冬の通勤はオーラが多くなっちゃってます。CX-5はこの時期で今年初の給油となってしまいました。もったいないなぁ。
先週センターラインを大きくはみ出してきたセルシオにミラーぶつけられてそのまま逃亡されました。悲しいというかくっそ怒りが湧いてます。 ドラレコ映像もありますが、今は警察に捜査を任せていますのでまだ公開はしませんが、警察がギブアップしたら仕方ないので公開しようと思います。 ナンバーはほぼわかってるんで本気でやってくれればすぐに見つかると思うんですが、ミラーこすった程度なんでどこまで本気を出してくれるのか。。。 期待して待ってます。警視庁！逃げ得を許すな！ で、そんな悲しみを背負いながらの燃費報告です。
先日の決算発表でマツダの業績が良かったようです。 car.watch.impress.co.jp 主に欧米で絶好調とのこと。中国はだめですが。。。 日本でも12％増とのことですが、シェアは落としているので日本全体の売上からみたら厳しかったってことかな。 でも、これでラージ商品群は市場で受けいれられたってことになるんでしょう。
給油時はまだでしたが、その後の経路で1万キロに達しました。 ほぼ丸1年での1万キロは2台体制の我が家にしては驚異的なハイペース。もっともほとんどが通勤ですからまぁそういうものでしょう。 最近は会社帰りに入れるんですが、今日は午後から大雪ってことだったので早めの満タンってことで朝のうちに入れておきました。なので最近行きつけのコスモではなく以前行きつけだった出光です。 386.0km23.97lメーター燃費 17.1km/l満タン法燃費 16.10km/l平均車速 26km/h走行時間 18:10燃料単価 158円
AURA インテリジェントエマージェンシーブレーキ警告灯が点滅
先日、朝の通勤時 車乗り始めたら、メーター内のインテリジェントエマージェンシーブレーキ警告灯が点滅なんだこれ？
オーラ納車から1年経ったのでNissanConnectの更新案内が届きました。 1年目の会費で使ったクレジットカードが期限切れでしたのでWebからクレジットカード情報を更新しようとログインしたら時間経ってるからパスワードを変更してね！とのこと。
F7N購入時のお問合せ先としてLINEアカウントとWhatsappのアカウントがあるんですが、そこに問い合わせたところ、駐車監視用ケーブルをいただけるってことだったのでいただきました。 すごいサービスですね。別便で送ると手間も送料もかかるから最初っから抱き合わせで売ればいいのにって思うんですが、申し込まない人もいるからこの方がお得になるんでしょうか？ それにサポートさんの対応はすごく良いです。土日は返信無かったですがまぁそれは会社なら仕方ないですね。でも平日は素早いレスポンス！また、外人っぽい日本語じゃないので日本人が対応しているのかも？
今年初給油です。ガソリン価格は安くなりませんね。原油価格って下がってるんじゃないんでしたっけ？
AURAにて使っているドラレコ70mai A500S(Dash Cam Pro Plus+)です。 そういえば、色々とやり直した取り付けについては都度書いていましたが、ドラレコそのもののレビューはまだ書いていませんでした。
先日購入してCX-5に取り付けたドラレコ REDTIGER F7N をレビューしてみます。 取り付けについてはこちらの記事を御覧ください。 cx5.hatenablog.com
CX-5 ドラレコをREDTIGER F7Nに変更 取り付け編
12月にAmazonでセール対象になっていたREDTIGER F7Nっていうドラレコを買いました。CX-5で使っているドラレコのリプレースになります。 車の買い替えまでドラレコをリプレースするつもりは無かったんですが、コレがほしい！！！っていう決定的な車がなく当分CX-5に乗るんだろうなぁって思ってたところ、Amazonでほしいものリストに入れておいたこのドラレコがセールになってたのでつい買ってしまいました。
大晦日には身内の訃報連絡。年が明けたら大地震ととんでもない年越しとなってしまいましたので、新年を祝える状況ではないのですが、
会社終わりの今日CX-5の方も給油しておきました。 こちらも今年最後となる予定です。
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センターラインを大きくはみ出してきた対向車にミラーをぶつけられ、相手はそのまま逃走っていう事故ならぬ事件にあい、ようやく解決しましたので簡単にまとめておきます。 この事件で学んだ教訓は ドラレコは絶対必要。できれば後ろも ドラレコの画質は大事 探す努力も大事 ってことですかね。
先日のエアコンユニット交換の作業でどうやらバッテリーが外されてたようでオーラのドライブコンピュータの値がリセットされていました。 なので、正確なトリップや平均車速、メーター燃費等々がわからない状況です。
昨秋くらいからエアコンの吹出口の奥の方からバコッ！ってでっかい音をたてるようになりました。 エアコンの吹き出し口を足元から上部に切り替えた後しばらくしたら音が出るので、おそらくその切り替えがうまく行ってないんじゃないかな？って感じです。
伊豆に旅行に行ってきました。 ほぼほぼ雪の心配がなくなったので夏タイヤのCX-5で行きました。わんこがいると荷物が多いのでオーラだと厳しいんですよね。 ただ、今回は全工程とも雨模様。
まだ寒いんですが、イエローハットに預けている夏タイヤの保管期間が終了するので交換してきました。
当て逃げは無事犯人も見つかりその後の処理中です。すべて終わったら簡単に経過報告でも行います。とにかく高性能なドラレコがほしいって感じです。まぁこれも後日まとめて書きますね。 27回目の燃費報告です。
当て逃げ事故があったので書くのがかなり遅くなってしまいましたが、オーラの1年点検を終えています。1年で約1万キロ乗りましたので、1年間乗ってみてのレビューを書いてみようと思います。 ちなみに当て逃げの件ですが無事相手が見つかって一安心。ですが、まだ処理中ですので、今は言及しないようにします。 さて、オーラです。本来は嫁さん用の車なんですが、実際は私が週にだいたい4回ほど通勤で使ってますので、実際には私の方が多く乗っていることになります。1年間乗ってみて良かったこと、悪かったことを書いてみようと思います。 ちなみにグレードはG FOURオプションは有料色オプションに加えて401,500円のプロパ…
オーラのPTCヒーターってのは冬には最高ですね。乗って1,2分で暖かい風がでてくる。 CX-5だと、水温計を見て50℃位になった頃にようやく暖かい風がでてくるので、どうしても10分くらいはかかります。だからこそシートヒーターが必要だって思ってるんですが、オーラだとシートヒーターなくてもいいかもって思っちゃいますね。だからこそ、冬の通勤はオーラが多くなっちゃってます。CX-5はこの時期で今年初の給油となってしまいました。もったいないなぁ。
先週センターラインを大きくはみ出してきたセルシオにミラーぶつけられてそのまま逃亡されました。悲しいというかくっそ怒りが湧いてます。 ドラレコ映像もありますが、今は警察に捜査を任せていますのでまだ公開はしませんが、警察がギブアップしたら仕方ないので公開しようと思います。 ナンバーはほぼわかってるんで本気でやってくれればすぐに見つかると思うんですが、ミラーこすった程度なんでどこまで本気を出してくれるのか。。。 期待して待ってます。警視庁！逃げ得を許すな！ で、そんな悲しみを背負いながらの燃費報告です。
先日の決算発表でマツダの業績が良かったようです。 car.watch.impress.co.jp 主に欧米で絶好調とのこと。中国はだめですが。。。 日本でも12％増とのことですが、シェアは落としているので日本全体の売上からみたら厳しかったってことかな。 でも、これでラージ商品群は市場で受けいれられたってことになるんでしょう。
給油時はまだでしたが、その後の経路で1万キロに達しました。 ほぼ丸1年での1万キロは2台体制の我が家にしては驚異的なハイペース。もっともほとんどが通勤ですからまぁそういうものでしょう。 最近は会社帰りに入れるんですが、今日は午後から大雪ってことだったので早めの満タンってことで朝のうちに入れておきました。なので最近行きつけのコスモではなく以前行きつけだった出光です。 386.0km23.97lメーター燃費 17.1km/l満タン法燃費 16.10km/l平均車速 26km/h走行時間 18:10燃料単価 158円
先日、朝の通勤時 車乗り始めたら、メーター内のインテリジェントエマージェンシーブレーキ警告灯が点滅なんだこれ？
オーラ納車から1年経ったのでNissanConnectの更新案内が届きました。 1年目の会費で使ったクレジットカードが期限切れでしたのでWebからクレジットカード情報を更新しようとログインしたら時間経ってるからパスワードを変更してね！とのこと。
F7N購入時のお問合せ先としてLINEアカウントとWhatsappのアカウントがあるんですが、そこに問い合わせたところ、駐車監視用ケーブルをいただけるってことだったのでいただきました。 すごいサービスですね。別便で送ると手間も送料もかかるから最初っから抱き合わせで売ればいいのにって思うんですが、申し込まない人もいるからこの方がお得になるんでしょうか？ それにサポートさんの対応はすごく良いです。土日は返信無かったですがまぁそれは会社なら仕方ないですね。でも平日は素早いレスポンス！また、外人っぽい日本語じゃないので日本人が対応しているのかも？
今年初給油です。ガソリン価格は安くなりませんね。原油価格って下がってるんじゃないんでしたっけ？
AURAにて使っているドラレコ70mai A500S(Dash Cam Pro Plus+)です。 そういえば、色々とやり直した取り付けについては都度書いていましたが、ドラレコそのもののレビューはまだ書いていませんでした。
先日購入してCX-5に取り付けたドラレコ REDTIGER F7N をレビューしてみます。 取り付けについてはこちらの記事を御覧ください。 cx5.hatenablog.com
12月にAmazonでセール対象になっていたREDTIGER F7Nっていうドラレコを買いました。CX-5で使っているドラレコのリプレースになります。 車の買い替えまでドラレコをリプレースするつもりは無かったんですが、コレがほしい！！！っていう決定的な車がなく当分CX-5に乗るんだろうなぁって思ってたところ、Amazonでほしいものリストに入れておいたこのドラレコがセールになってたのでつい買ってしまいました。
大晦日には身内の訃報連絡。年が明けたら大地震ととんでもない年越しとなってしまいましたので、新年を祝える状況ではないのですが、
会社終わりの今日CX-5の方も給油しておきました。 こちらも今年最後となる予定です。
CX-5もAURAもこの週末で冬タイヤから夏タイヤへ交換しました。 CX-5は自宅保管なのでtimyつかって近くのGSにて交換。
e-Powerは通勤程度の速度がちょうどいい感じなんでしょうか。 今回は平均車速30キロいきましたし、メーター燃費も20キロ行きました。
プレミアムコンパクトなくせにチグハグっていうかアンバランスな機能というか装飾があるなって感じてます。オーラちゃん。そこを列挙してみます。
通勤のうち週に4日はAURA、1日をCX-5という使い方にしてますので、遠出がない限りは当然距離としてはCX-5の方が少ないです。 ちょうど1ヶ月ぶりの給油でした。今回は富士五湖へのドライブの往復約200kmも入ってますので通勤だけよりは距離は少し多いですね。
エアコンやシートヒーターの使用頻度が減ったせいか、燃費が伸びてきました。 2月は15～16km/lくらいだったんですが、最近は20km/l～22km/lです。20行くとなんか嬉しいですね。
AURAインプレッション。まだまだあります。 動力性能的にはほぼほぼ文句ないんですが、機能や使い勝手っていう面ではかなり文句あるんです。いゃ、これも期待が高かったからということにしておいてください。 で、今回はカメラ。
オーラも標識認識ってありますよね。 一時停止だ！とか出てきたりします。 速度標識も認識しますが、これをもとにオートクルーズの制限速度を設定してくれる機能もあるってことなんだっけなぁ。
最近こういうメチャクチャな車が増えた気がします。 無敵なんでしょうか。 この事例では下手したらこっちに被害がくるんでほんと勘弁してほしいです。
今のCX-5もそうなんですが、バイザーにカード類を引っ掛けるところがないんですよね。無いっていうか、バイザーを下ろすと裏に引っ掛けられるんですが、下ろすの邪魔です。 よく使うのが駐車券なんですが、みなさんどうしてるんですかね？
先の記事に書いたように草津旅行の行程で初めてオーラで高速や山道含む往復500キロ程度の本格的な遠出をおこないましたが、特に心配していた山道での走りに問題ないことを確認しました。
週末で草津までわんこと共に家族旅行してきました。本来は荷物の入るCX-5で行きたいところなんですが、CX-5のスタッドレスは古いので、万が一の雪＆凍結の可能性も考えてスタッドレスの新しいAURAの方で行きました。AURAでの旅行の積載性の確認って意味もあります。
オーラに取り付けたドラレコです。 ようやく落ち着きそうです。
いつもなら半分くらいで給油するんですが、今回は週末お出かけなので今日給油するまで引っ張ってみました。 この状態から満タンで26.2l。ちょっと少ないですよね。もうちょっとタンクが大きい方が安心感があるんですけどねー
まだ書いてないんですが、オーラのメーター表示には色々と文句があります。 フル液晶ってことが、ノートではなくオーラにした理由の一つではあるんですが、実際に使ってみて色々と感じてます。 そのうちの一つが、速度表示が見にくいってこと。
いくつか書いてきた所感はほぼほぼ文句ばっかりだったのでたまには褒めてみましょう。 オーラにはドライブコンピュータっていう機能があります。ドライブコンピュータって名前自体が古臭い感じはしますがまぁそれは置いておいて。
最近はオーラばっかり記事にしてるんでCX-5さんが怒りそうです。 そのCX-5の燃費報告。
キーロック解除したらハザードが点滅するとともに車幅灯とかライトが点きますよね。そのライトが点く機能がウェルカム！いらっしゃーいですが、その逆。施錠したらしばらく（10秒）ライトがついているのがフェアウェル機能。さよーならー
オーラ所感第3弾です。褒めたい部分もあるんですがどうしても文句言いたい部分が先に来てしまします。今回はメーター表示。何度も言いますが、期待度が高かった分がっかり度が大きいということです。
オーラにクリスタルキーパーを施工してもらって1週間経ちました。 その間小雨等もありましたので結構なホコリ汚れがついてましたので、水洗い洗車しました。 こびりついてないので水洗いで十分落とせます。
5回目の給油です。 2週間で300kmなので、通勤と街乗りって感じですね。 暖かくなってきてエアコンやシートヒーターの負担が減ってきてるのか通勤燃費が少しづつ良くなってる気がします。2月前半は15～16km/lで、今は18～19km/lなイメージです。もうすぐ20いけるかなぁ。
