おまけに昼寝もしてしまった。慌てバイクを出して少しだけブラブラと走ってきた。
おまけに昼寝もしてしまった。慌てバイクを出して少しだけブラブラと走ってきた。
保護猫の「ミ-コ」ちゃんの夏用の部屋が完成したので、昼前に届けに行ってきた。夏用の部屋は、通気性と防虫面を重視して作った。三毛猫・店長さんと暮らしていた時の経験をベースに作った。ホットカ-ペットを敷き、保温性を考慮した春秋冬用の部屋を今現在、愛用してもら
約1年ぶりのエンジンオイル交換とオイルエレメントの交換を行った。前回のオイル交換からの距離は5000Km。前回に使用していたエンジンオイルは、トヨタ純正の鉱物油5W-30で、このオイルはエンジン内部の洗浄作用が強いみたいで、かなり汚れていた。今回のオイルは「カスト
観光客で賑わう奈良市内を軽く回ってきた。股関節が固くなってきたのか、バイクに跨がるのが少し大変だった。ストレッチに励まないと。
この店のサービスフロントの責任者のSさんのマツダ車に関するメンテナンス面の知識の量が半端ではなく、コンサルジュ的な存在で、何かトラブルが発生した時に本当に親身になって助けてくれる。今回も適切な処置を施して下さって助けて貰った。僕か今日までM2の車両にノホホン
夕方から軽く近所をウロウロしてから、「カフェ・スクランブラ-」に行ってきた。来月あたりには、エンジンオイルを交換しようかな?と思っている。
夕方から数ヶ月ぶりに、「カフェ・リリック」に寄って、コーヒーを飲んできた。去年の秋の終わり頃から、毎日何かとバタバタしているので、M2─1028は掃除もしてあげられず、ボディは汚れたままだ。
阪奈道路を降りてから、国道170号線(外環状線)を阪神高速道路の水走インターに向かいながら大型トラックの後ろに付いて走っていたのだが、外気導入にしていたせいなのか、排気ガス対策の触媒装置の付いていないマフラー特有の魅力的な排気ガスの匂いが此方の車内に入ってきて
持ち主の方(もう、かなりの御高齢者だ)は前に「カフェ・スクランブラ-」で何度かお目に掛かった方で、それ以前よりも、バイクに乗って走っていた時にこのロ-ルスが奈良市内で水煙を吹き上げてオ-バ-ヒートを起こしていたのを見て、近くのコンビニエンスストアに行き、ペ
フィアット850は、「ベルリ-ナ」「ク-ぺ」「スパイダー」「スペシャル」のグレードが有り、このクルマは上級版の「スペシャル」の方だ。子供の頃の僕は、このフィアット850が好きだった。理由は更に大好きだった、ポルシェ911と同じRR方式を採用していたからだ。これと言っ
「ミ-コ」ちゃんの家を見せて貰った。愛情は強く感じるのだが、風の対策や、暖を取る為に使い捨てカイロを使用しているので、コスト面や猫の快適な温度面を考えて、三毛猫・店長さんが使用していた、ペット用ヒートカーペットをプレゼントする事にした。同時に適度なサイズ
帰宅してから少し昼寝をしてから、約二ヶ月半ぶりにバイクを走らせた。エンジンが始動してからも、化学合成油20W-55の粘度のマムシオイルの効能なのか、全くグズる事も無く軽く暖機を行ってから、ゆっくり走り出した。二ヶ月半もバイクに乗らなかったのは、今までの記憶には
情報で、優れた技術を持つ内装グッズで有名な「ナカマエ」から、エスケレ-ト用のサイドプロテクトカバーが作られている事を知り、発注した。通常、この手のカバーは両面テープで貼り付けるモノが多いのだが、流石は「ナカマエ」から出すモノは、アイデアと仕上がりが違って
M2-1028のリトラクタブル・ヘッドライトのリンク回りの部品交換を行ったのだが、手違いで部品が合わなかったので、本日再度奈○マツダに行き、左右のヘッドライトのリンク回りの部品を交換してきた。今年もマイナートラブルは幾つか有ったけど、今日の部品交換で年内は無事
店長さんの使っていたグッズ類を片付ける気にもならないので、そのまま置いている。夢に現れてきて欲しいのに、まだ現れてこない。
日曜日(12月3日)の朝の9時前に動物病院の先生に、体力的にかなり弱ってきた店長さんの今後の治療面を含めて相談の電話を掛けて、月曜日の朝に病院に連れて行き、諸々のアドバイスを受ける予定だったのだが、店長さんは昼頃に息を引き取った。月曜日の朝に病院に電話を掛け
「僕の周りをちょくちょく現れる三毛猫だかなぁ。」と見ていたのだが、まさかここまでお互いがドップリと浸るような関係になるとはその時は思わなかった。そんな店長さんの葬儀は「ボク」の時の業者さんが月曜日が休みだったので、別のペット火葬業者を探して依頼した。日曜
一昨日の夜あたりから、時折、普段とは違う声のト-ンで鳴いたりしていたので不吉な予感がしていたし、今朝も朝の6時に仕事に行く時も、寝ていたのに少し起き掛けて僕に向かって鳴いていた。きっと最期の何かを伝えたかったのだろう。両親や兄の時と同じく店長さんの時も死
食欲が無く、まだ若干、鼻風邪っぽい症状が出ている。体重は2.3Kgとまた減っている。シリンジに療養食を入れて食べさせているのだが、なかなか上手く食べてはくれない。
右側のカバーの部分から、「コツン」と変な音が聞こえた。嫌な予感がしたのでチェックしてみたら、右側のヘッドライトユニットが少しグラグラしている。更に原因を調べてみると、リトラクタブルの可動式リンクのプラスチック製のカラーが磨耗していてグラグラになっていて遊
左側の2枚が厚さ2mmで、右側が厚さ1mmのモノだ。そして、バイクのシートに挟み込んでみた。穴の位置はドンピシャで安心した。
効果はテキメンで、腰の安定感が向上し、尚且つTバーフレームと、シートベースの密着性も良くなっているので、乗員と車体との一体感も高まっている。今回のモディファイで、ライディングポジションの改良はピリオドを打つかも知れない。
連れて行かれないように、秘密基地のU字溝へと隠れてしまった。夕方になって、僕に隙を見せた店長さんをゲットしてケージに入れて、動物病院へと連れて行った。体重は3.1Kgで安定していて、いつもの注射と爪切りを施して貰った.
シートベースとの微妙な強度性と、フィット感がもうひとつ満足感が得られなかったので、近所の「山○鉄工所」にバイクを持ち込んで、きちんとしたスベーサーを作って貰う事にした。2タイプの厚みを依頼してきた。
M2ー1028を持ち込んで作業してもらってきた。使用しているエンジンオイルは、トヨタ純正キャッスルオイル(鉱物油5Wー30)で、規格はなんと、今や「SP」の表記だ。僕の頭の中では、せいぜい「SG」や「SF」まで辺りしか印象が無いのだが、2020年に設定されたという「SP」
外国人観光客も多く見掛け、賑わいも戻ってきたみたいだ。今ぐらいの気温が、乗り手や空冷エンジンには、最適な時期だと思える。
外国人観光客も多く見掛け、賑わいも戻ってきたみたいだ。今ぐらいの気温が、乗り手や空冷エンジンには、最適な時期だと思える。
微妙にお尻の位置がフィットしていはかったので、2mmくらいの、角ワッシャーを挟み込んで微調整をしてみた。
今回はバッテリーと、前後のタイヤを交換し(チューブとリムバンドも念の為に替えた)、フロントブレーキレバーの操作ストロークが出る様に処置をしてもらった。タイヤは今回も性能面に関しては時代遅れ感の非常に強い「シンコー・E270スーパーイーグル・ホワイトウォール」
いつもの注射と爪切りを施してもらってきた。体重も3.0Kgと安定していた。店長さんは、動物病院に連れて行く時、気配を感じて秘密基地に姿を隠すので、今回も気長に様子を伺い宥めすかしてからバスケットに入れて連れて行った。
以前から問題ノ有った右上の歯を抜歯してきた。(༎ຶ ෴ ༎ຶ)
店内はカスタマイズ作業中のバイクやメンテナンス中のバイクで溢れていた。今回の車検整備では、約10年前に交換したままで、ゴム質がすっかり硬化してしまい、ウェット時や路面が冷えた状況で、何回か恐怖を味わったフロントタイヤと、約7年前に交換したリヤタイヤ。それと、
先週辺りから超極上のポンティアック-フォーミュラ350が停まっていた。此方の御宅には数日前までは、初代シボレー・カマロの後期型が停まっていた。持ち主の方は、オリジナルのスタイルを尊重されている方みたいで、前のカマロも今回のポンティアックもフルノーマルのスタイ
久しぶりに見せてもらった。Yさんは、標準の位置のタンデムステップに不満を感じている様子だったので、僕のFLHのタンデムステップの画像を送っておいた。
この動物病院の先生は、先月の半ばから再入院されていたのだが、6日から診察を再開すると連絡が有ったので、いつもの注射と爪切りを依頼した。体重は、少しだけ増えていて、3.1Kgだった。
近場をウロウロしてから、「カフェ・スクランブラー」に寄ってきた。シート高の高いバディ・シートに跨がる時の右脚ガ一段と上がり難くなってなっていた。両膝の半月板損傷のダメージが酷いので、春になったら何とかしないといけないなぁ。
「カフェ・スクランブラー」に行ってきた。昼間はまだ暖かったけど、夕方になると、寒さを痛感してしまった。高校生の頃は、今みたいな防寒性の高い服なんて然程、出回ってはいなかったのに元気にヤマハSR400や、スーパーカブ90を乗り回していたのが信じられないくらいだ。ひ
如何にこの辺りの方々が雪に馴れていない事が浮き彫りに成ってしまったみたいだ。M2ー1028もウッスラと雪を被っていた。
いつもの近所の動物病院に行ったところ、「院長先生が手術の為に暫く休診~~」と貼り紙がしてあった。そこで急遽、以前に行った隣町の動物病院までダッシュして、抗生物質の注射と爪切りを依頼した。体重は3.0Kgだった。
どうやらバッテリーが原因のようだ。電圧自体は13.2Vなのだが、始動しないので、新品のYUASAバッテリーに交換したら何と普通に始動した。しかし、前もYUASAバッテリーだったのだが、2年と1ヶ月しか持たなかったのは、大いに不満である。