「カフェ・スクランブラ-」の二階に在る保険会社の事務所に行き、手続きを行ってきた。今回もインターネット保険では無く、代理店形式の保険会社を選択した。但し、前回までと違い保険会社に切り替えた。(等級は20等級のままで、特約等を一部見直した。)
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夕方からバイクとクルマの任意保険が来月の半ば辺りで切れるので、
「カフェ・スクランブラ-」の二階に在る保険会社の事務所に行き、手続きを行ってきた。今回もインターネット保険では無く、代理店形式の保険会社を選択した。但し、前回までと違い保険会社に切り替えた。(等級は20等級のままで、特約等を一部見直した。)
朝の8時くらいに、M2-1028を洗ってから、ノンビリと過ごし過ぎて
おまけに昼寝もしてしまった。慌てバイクを出して少しだけブラブラと走ってきた。
京田辺市にある、新田辺駅の東側に開業してから20年という「喫茶・ボロニア」かんのママさんが面倒を見ている
保護猫の「ミ-コ」ちゃんの夏用の部屋が完成したので、昼前に届けに行ってきた。夏用の部屋は、通気性と防虫面を重視して作った。三毛猫・店長さんと暮らしていた時の経験をベースに作った。ホットカ-ペットを敷き、保温性を考慮した春秋冬用の部屋を今現在、愛用してもら
数ヶ月ぶりに M2-1028を洗車して、隣町のオートバックスに行き、
約1年ぶりのエンジンオイル交換とオイルエレメントの交換を行った。前回のオイル交換からの距離は5000Km。前回に使用していたエンジンオイルは、トヨタ純正の鉱物油5W-30で、このオイルはエンジン内部の洗浄作用が強いみたいで、かなり汚れていた。今回のオイルは「カスト
クルマのオイル交換が終わり、昼寝をしてからバイクを引っ張りだして、
観光客で賑わう奈良市内を軽く回ってきた。股関節が固くなってきたのか、バイクに跨がるのが少し大変だった。ストレッチに励まないと。
夕方から、奈○マツダ大宮通り店に行き、M2-1028の運転席側の窓ガラスの異様な共鳴音を修理に行った。
この店のサービスフロントの責任者のSさんのマツダ車に関するメンテナンス面の知識の量が半端ではなく、コンサルジュ的な存在で、何かトラブルが発生した時に本当に親身になって助けてくれる。今回も適切な処置を施して下さって助けて貰った。僕か今日までM2の車両にノホホン
これは昨日の話。朝からバイクのバッテリーをゆっくりと充電しながら用事を済ませて、
夕方から軽く近所をウロウロしてから、「カフェ・スクランブラ-」に行ってきた。来月あたりには、エンジンオイルを交換しようかな?と思っている。
夕方から数ヶ月ぶりに、「カフェ・リリック」に寄って、コーヒーを飲んできた。去年の秋の終わり頃から、毎日何かとバタバタしているので、M2─1028は掃除もしてあげられず、ボディは汚れたままだ。
これは18日(日曜日)の話。眠たい目を擦りながら、兵庫県尼崎市に向かう為に
阪奈道路を降りてから、国道170号線(外環状線)を阪神高速道路の水走インターに向かいながら大型トラックの後ろに付いて走っていたのだが、外気導入にしていたせいなのか、排気ガス対策の触媒装置の付いていないマフラー特有の魅力的な排気ガスの匂いが此方の車内に入ってきて
夜になって隣町のスーパーに行くと、見覚えの有る「ロ-ルス・ロイス・シルバースパーⅡ」が停まっていた。
持ち主の方(もう、かなりの御高齢者だ)は前に「カフェ・スクランブラ-」で何度かお目に掛かった方で、それ以前よりも、バイクに乗って走っていた時にこのロ-ルスが奈良市内で水煙を吹き上げてオ-バ-ヒートを起こしていたのを見て、近くのコンビニエンスストアに行き、ペ
近所の青空駐車場に、程度の良さそうな「フィアット850」が停まっていた。
フィアット850は、「ベルリ-ナ」「ク-ぺ」「スパイダー」「スペシャル」のグレードが有り、このクルマは上級版の「スペシャル」の方だ。子供の頃の僕は、このフィアット850が好きだった。理由は更に大好きだった、ポルシェ911と同じRR方式を採用していたからだ。これと言っ
先々週の土曜日に仕事で出入りさせて頂いている、新田辺駅(京田辺市)の直ぐ隣にある「カフェ・ボロニア」さんが面倒を見ている猫の
「ミ-コ」ちゃんの家を見せて貰った。愛情は強く感じるのだが、風の対策や、暖を取る為に使い捨てカイロを使用しているので、コスト面や猫の快適な温度面を考えて、三毛猫・店長さんが使用していた、ペット用ヒートカーペットをプレゼントする事にした。同時に適度なサイズ
「カフェ・ボロニア」さんで、ニャンコ・ハウスを作りに出る前に、バイクのバッテリーを充電器に接続していた。
帰宅してから少し昼寝をしてから、約二ヶ月半ぶりにバイクを走らせた。エンジンが始動してからも、化学合成油20W-55の粘度のマムシオイルの効能なのか、全くグズる事も無く軽く暖機を行ってから、ゆっくり走り出した。二ヶ月半もバイクに乗らなかったのは、今までの記憶には
随分前から、みすぼらしくなっていたM2-1028の運転席なのだが、今回「RCOJ」(ロードスタ-・クラブ・オブ・ジャパン)の代表者の水落さんからの
情報で、優れた技術を持つ内装グッズで有名な「ナカマエ」から、エスケレ-ト用のサイドプロテクトカバーが作られている事を知り、発注した。通常、この手のカバーは両面テープで貼り付けるモノが多いのだが、流石は「ナカマエ」から出すモノは、アイデアと仕上がりが違って
先週の月曜日は、三毛猫・店長さんのお葬式も有ったのだが、その直前に奈○マツダに行き、
M2-1028のリトラクタブル・ヘッドライトのリンク回りの部品交換を行ったのだが、手違いで部品が合わなかったので、本日再度奈○マツダに行き、左右のヘッドライトのリンク回りの部品を交換してきた。今年もマイナートラブルは幾つか有ったけど、今日の部品交換で年内は無事
店長さんの使っていたグッズ類を片付ける気にもならないので、そのまま置いている。夢に現れてきて欲しいのに、まだ現れてこない。
これは昨日の話。遅くに帰宅したら、三毛猫・店長さんをいつも診てくださっていた近くの動物病院から御悔やみの花が届いていた。
日曜日(12月3日)の朝の9時前に動物病院の先生に、体力的にかなり弱ってきた店長さんの今後の治療面を含めて相談の電話を掛けて、月曜日の朝に病院に連れて行き、諸々のアドバイスを受ける予定だったのだが、店長さんは昼頃に息を引き取った。月曜日の朝に病院に電話を掛け
これは昨日の話。三毛猫・店長さんの事は、以前に飼っていたアメリカンショートヘアの「ボク」が死んでから
「僕の周りをちょくちょく現れる三毛猫だかなぁ。」と見ていたのだが、まさかここまでお互いがドップリと浸るような関係になるとはその時は思わなかった。そんな店長さんの葬儀は「ボク」の時の業者さんが月曜日が休みだったので、別のペット火葬業者を探して依頼した。日曜
これは12月3日の話。三毛猫・店長さんが今日の昼に天国へ旅立った。
一昨日の夜あたりから、時折、普段とは違う声のト-ンで鳴いたりしていたので不吉な予感がしていたし、今朝も朝の6時に仕事に行く時も、寝ていたのに少し起き掛けて僕に向かって鳴いていた。きっと最期の何かを伝えたかったのだろう。両親や兄の時と同じく店長さんの時も死
食欲が無く、まだ若干、鼻風邪っぽい症状が出ている。体重は2.3Kgとまた減っている。シリンジに療養食を入れて食べさせているのだが、なかなか上手く食べてはくれない。
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「カフェ・スクランブラ-」の二階に在る保険会社の事務所に行き、手続きを行ってきた。今回もインターネット保険では無く、代理店形式の保険会社を選択した。但し、前回までと違い保険会社に切り替えた。(等級は20等級のままで、特約等を一部見直した。)
おまけに昼寝もしてしまった。慌てバイクを出して少しだけブラブラと走ってきた。
保護猫の「ミ-コ」ちゃんの夏用の部屋が完成したので、昼前に届けに行ってきた。夏用の部屋は、通気性と防虫面を重視して作った。三毛猫・店長さんと暮らしていた時の経験をベースに作った。ホットカ-ペットを敷き、保温性を考慮した春秋冬用の部屋を今現在、愛用してもら
約1年ぶりのエンジンオイル交換とオイルエレメントの交換を行った。前回のオイル交換からの距離は5000Km。前回に使用していたエンジンオイルは、トヨタ純正の鉱物油5W-30で、このオイルはエンジン内部の洗浄作用が強いみたいで、かなり汚れていた。今回のオイルは「カスト
観光客で賑わう奈良市内を軽く回ってきた。股関節が固くなってきたのか、バイクに跨がるのが少し大変だった。ストレッチに励まないと。
この店のサービスフロントの責任者のSさんのマツダ車に関するメンテナンス面の知識の量が半端ではなく、コンサルジュ的な存在で、何かトラブルが発生した時に本当に親身になって助けてくれる。今回も適切な処置を施して下さって助けて貰った。僕か今日までM2の車両にノホホン
夕方から軽く近所をウロウロしてから、「カフェ・スクランブラ-」に行ってきた。来月あたりには、エンジンオイルを交換しようかな?と思っている。
夕方から数ヶ月ぶりに、「カフェ・リリック」に寄って、コーヒーを飲んできた。去年の秋の終わり頃から、毎日何かとバタバタしているので、M2─1028は掃除もしてあげられず、ボディは汚れたままだ。
阪奈道路を降りてから、国道170号線(外環状線)を阪神高速道路の水走インターに向かいながら大型トラックの後ろに付いて走っていたのだが、外気導入にしていたせいなのか、排気ガス対策の触媒装置の付いていないマフラー特有の魅力的な排気ガスの匂いが此方の車内に入ってきて
持ち主の方(もう、かなりの御高齢者だ)は前に「カフェ・スクランブラ-」で何度かお目に掛かった方で、それ以前よりも、バイクに乗って走っていた時にこのロ-ルスが奈良市内で水煙を吹き上げてオ-バ-ヒートを起こしていたのを見て、近くのコンビニエンスストアに行き、ペ
フィアット850は、「ベルリ-ナ」「ク-ぺ」「スパイダー」「スペシャル」のグレードが有り、このクルマは上級版の「スペシャル」の方だ。子供の頃の僕は、このフィアット850が好きだった。理由は更に大好きだった、ポルシェ911と同じRR方式を採用していたからだ。これと言っ
「ミ-コ」ちゃんの家を見せて貰った。愛情は強く感じるのだが、風の対策や、暖を取る為に使い捨てカイロを使用しているので、コスト面や猫の快適な温度面を考えて、三毛猫・店長さんが使用していた、ペット用ヒートカーペットをプレゼントする事にした。同時に適度なサイズ
帰宅してから少し昼寝をしてから、約二ヶ月半ぶりにバイクを走らせた。エンジンが始動してからも、化学合成油20W-55の粘度のマムシオイルの効能なのか、全くグズる事も無く軽く暖機を行ってから、ゆっくり走り出した。二ヶ月半もバイクに乗らなかったのは、今までの記憶には
情報で、優れた技術を持つ内装グッズで有名な「ナカマエ」から、エスケレ-ト用のサイドプロテクトカバーが作られている事を知り、発注した。通常、この手のカバーは両面テープで貼り付けるモノが多いのだが、流石は「ナカマエ」から出すモノは、アイデアと仕上がりが違って
M2-1028のリトラクタブル・ヘッドライトのリンク回りの部品交換を行ったのだが、手違いで部品が合わなかったので、本日再度奈○マツダに行き、左右のヘッドライトのリンク回りの部品を交換してきた。今年もマイナートラブルは幾つか有ったけど、今日の部品交換で年内は無事
店長さんの使っていたグッズ類を片付ける気にもならないので、そのまま置いている。夢に現れてきて欲しいのに、まだ現れてこない。
日曜日(12月3日)の朝の9時前に動物病院の先生に、体力的にかなり弱ってきた店長さんの今後の治療面を含めて相談の電話を掛けて、月曜日の朝に病院に連れて行き、諸々のアドバイスを受ける予定だったのだが、店長さんは昼頃に息を引き取った。月曜日の朝に病院に電話を掛け
「僕の周りをちょくちょく現れる三毛猫だかなぁ。」と見ていたのだが、まさかここまでお互いがドップリと浸るような関係になるとはその時は思わなかった。そんな店長さんの葬儀は「ボク」の時の業者さんが月曜日が休みだったので、別のペット火葬業者を探して依頼した。日曜
一昨日の夜あたりから、時折、普段とは違う声のト-ンで鳴いたりしていたので不吉な予感がしていたし、今朝も朝の6時に仕事に行く時も、寝ていたのに少し起き掛けて僕に向かって鳴いていた。きっと最期の何かを伝えたかったのだろう。両親や兄の時と同じく店長さんの時も死
食欲が無く、まだ若干、鼻風邪っぽい症状が出ている。体重は2.3Kgとまた減っている。シリンジに療養食を入れて食べさせているのだが、なかなか上手く食べてはくれない。
小雨の中をM2ー1028を走らせ、ワイパーを作動させたら、ゴムの劣化による払拭ムラが出ていた。約7ヶ月前に交換したのに。店ではグラファイト系のワイパーブレードが安売りしていたので、1セット買って交換した。綺麗に払拭して視界が良くなると、たとえ雨の日でも、ドライ
フットボードのベースとラバーを貼り付けた。あとは24時間後の完全接着を待つだけ。新しいラバーは見ていても心がウキウキしてくる。
張り替えてやろうと思い、いくつかの部品屋さんに問い合わせでみたが、黒や白を取り扱ってはいるのだが、赤いラバーは何処も無く、ふと「コニシパーツ」さんの存在を思い出し、尋ねてみたら、赤いハーフムーンのラバーを取り扱っておられたので、この際、2セットを注文した
膝、腰、肩を電気治療して、更に腰は牽引治療(負荷は60Kg)も行ってきた。
ピンを通してある穴が欠けてしまった。夕方になってバイクで、奈良市尼ヶ辻に在る「瀬川時計店」に持って行った。ゴールデンウィークに差し掛かってきているので、治るのに時間が掛かってしまうかも知れない。左手首に時計が無いと寂しいものだ。
今回は久しぶりにゴールド免許で、短時間で更新が終わった。
バイクで奈良公園の少し外れに在る「izhaori」に久しぶりに行ってきた。
ハンバーガーを食べてきた。😀
左側の2枚が厚さ2mmで、右側が厚さ1mmのモノだ。そして、バイクのシートに挟み込んでみた。穴の位置はドンピシャで安心した。
効果はテキメンで、腰の安定感が向上し、尚且つTバーフレームと、シートベースの密着性も良くなっているので、乗員と車体との一体感も高まっている。今回のモディファイで、ライディングポジションの改良はピリオドを打つかも知れない。
連れて行かれないように、秘密基地のU字溝へと隠れてしまった。夕方になって、僕に隙を見せた店長さんをゲットしてケージに入れて、動物病院へと連れて行った。体重は3.1Kgで安定していて、いつもの注射と爪切りを施して貰った.
シートベースとの微妙な強度性と、フィット感がもうひとつ満足感が得られなかったので、近所の「山○鉄工所」にバイクを持ち込んで、きちんとしたスベーサーを作って貰う事にした。2タイプの厚みを依頼してきた。
M2ー1028を持ち込んで作業してもらってきた。使用しているエンジンオイルは、トヨタ純正キャッスルオイル(鉱物油5Wー30)で、規格はなんと、今や「SP」の表記だ。僕の頭の中では、せいぜい「SG」や「SF」まで辺りしか印象が無いのだが、2020年に設定されたという「SP」
外国人観光客も多く見掛け、賑わいも戻ってきたみたいだ。今ぐらいの気温が、乗り手や空冷エンジンには、最適な時期だと思える。
外国人観光客も多く見掛け、賑わいも戻ってきたみたいだ。今ぐらいの気温が、乗り手や空冷エンジンには、最適な時期だと思える。
微妙にお尻の位置がフィットしていはかったので、2mmくらいの、角ワッシャーを挟み込んで微調整をしてみた。
今回はバッテリーと、前後のタイヤを交換し(チューブとリムバンドも念の為に替えた)、フロントブレーキレバーの操作ストロークが出る様に処置をしてもらった。タイヤは今回も性能面に関しては時代遅れ感の非常に強い「シンコー・E270スーパーイーグル・ホワイトウォール」
いつもの注射と爪切りを施してもらってきた。体重も3.0Kgと安定していた。店長さんは、動物病院に連れて行く時、気配を感じて秘密基地に姿を隠すので、今回も気長に様子を伺い宥めすかしてからバスケットに入れて連れて行った。
以前から問題ノ有った右上の歯を抜歯してきた。(༎ຶ ෴ ༎ຶ)
店内はカスタマイズ作業中のバイクやメンテナンス中のバイクで溢れていた。今回の車検整備では、約10年前に交換したままで、ゴム質がすっかり硬化してしまい、ウェット時や路面が冷えた状況で、何回か恐怖を味わったフロントタイヤと、約7年前に交換したリヤタイヤ。それと、