BRM404宇都宮600km前半及び用意した装備

今回初600kmと言うことで、走りきれるかの心配もありましたが一番心配だったのは各種電池やバッテリー類の必要数です。600kmの制限時間は40時間なので、ギリギリまで時間を使うと2回夜を走ることになりますので、単三電池で稼働するEL-540は電池が満充電の状態で5時間保つので、最悪2回電池交換が必要になるかもしれないので今回はテールライトの分と併せて11本エボルタを用意しました。スマホとポタナビとVOLT1200はリチウムイオンバッテリーなので、モバイルブースターでの充電が必要になります。今回はソニーの7000mahの物と同じくソニーの2000mahぐらいの小さい物に念のためパナソニックの5400mahの物を持って行きました。途中勝浦の先の太陽の里で仮眠を取る予定にしていたので、着替えとしてジャージの予備と雨の...BRM404宇都宮600km前半及び用意した装備

BRM404宇都宮600km準備

さて、いよいよ初600kmが今週末4月4日に迫ってきました。予報は、昨日までは雨マークもある嫌な感じでしたが今日はいくつかの予報で曇りもしくは晴れマーク。600kmは完全に初めてなので装備の選択が全く見当がつきませんw必要なものとしては念のためのレイン装備・夜間の冷え込み対策で10度～15度ぐらい対応の長袖ジャージ＋ウィンドブレーカー。パンク修理キット・予備チューブ×3・CO2ボンベ×3＋携帯ポンプ・ライト及びポタナビ充電用のモバイルバッテリー・お守り代わりの補給食・テールライト及びEL-540用の単3エボルタ×14・予備のブレーキシューナビは相変わらずのポタナビライトはハブ軸VOLT1200ハンドルバーEL-540ヘルメットムーンX500サドルバッグSUEWトップチューブバッグTOPEAKトライバッグレインカ...BRM404宇都宮600km準備

ブログ復活

仕事その他でバタバタしていたとは言え2年近くも放置してしまいました。これからまた更新頻度を上げていきます。2年の間に愛車もSPECIALIZEDTarmacからBMCSLR01にかわり走行距離も大分伸びました。以前は200kmをたまに走る程度だったのが、今では自宅のある土浦から長野県大町市の木崎湖までの片道300kmを年に数回走るほかブルベを始め様々なロングライドイベント参加をしたりして多いときには月間1000km以上走るようになりました。左が現在の愛車です。まだ、ブログタイトルにもある1000kmに達するような超ロングライドの経験はないですが、楽しみながら今後機会があればチャレンジしていきたいと思っています。ブログ復活

BRM413牛久発 200km 参加してきました

初ブルベ走ってきました。とは言っても200kmぐらいは行きつけのショップのイベントなどで何度も走ったことがあるので、完走は問題なくできる確信があったので、今回は自分の中で密かに目標タイムを設定してみました。最低でも10時間以内のゴール・・・出来れば9時間切りたいなと思って装備も過度に重くならないように、パンクなどのトラブル対応も最低限出来る程度の装備で準備しました。ハンドル周りは昨年購入したポタナビにサイコンはポラールのCS600、ライトは200kmなのでMOONのX500の1個のみ、ブルベ参加者常連の方々からすると邪道かもしれませんがスペースや走行中の安全面も考慮して、キューシートのハンドル周りへの設置は断念折りたたんで袋に入れた状態でポケットに入れてナビの電源が切れた時用の予備として持ち運びすることに。スタ...BRM413牛久発200km参加してきました

久しぶりの休日クラブ練

今日は久しぶりに所属してるクラブの練習に行ってきました。ちなみにメンバーの走力でチームとクラブに分かれていてチームの方はレースを想定した練習で、クラブはそのワンランク下の扱いで参加メンバーによってペースは変わりますがメンバーの走力をよりアップできるようにアドバイスを受けつつ練習するのですが・・・最近のクラブ練がプチチーム練となってて危険とは聞いてましたが、予想以上でした。巡航こそ32～34kmぐらいですが今日のコースは比較的平地メインとはいえ6～7％で100mぐらい続く登りが6本有るコースなのですが、登りでも全くペースが落ちない・・・日頃通勤でしか乗っていないつけか登り1本ごとに確実に遅れて3本目登った頃にはすでに視界には誰もいないw1人旅で折り返し地点のコンビニへ休憩中のメンバーと合流するもまだわずか40km...久しぶりの休日クラブ練

9000DURA-ACE導入

はじめまして。へっぽこ自転車乗りですが、ブログなど始めてみました。タイトルにも書きましたが、先日発売された9000DURA導入しました。自分の力からすると確実にオーバースペックですが、噂の時点から気になっていたので思い切って導入してみました。まだ、導入後通勤で30km程度走っただけなので詳細なインプレは出来ませんが、少し乗っただけでもはっきりわかる点としてはフロント変速の軽さと速さにブレーキの効きの良さです。67アルテからの載せ替えなので、79との違いはわかりませんがアルテグラと比べるとフロントの変速は結構感動するぐらい軽くて速いです。ブレーキはブラケットポジションでの使用では非常に使いやすいですが・・・いざというときの下ハンフルブレーキは慣れないと効き過ぎて後輪ロックやジャックナイフしそうな程効きます。写真は...9000DURA-ACE導入