マルちゃん正麺醤油味の液体スープを炒めると『焦がし醤油味』になります。炒めることによって芳ばしくなり、味の深みが増してコクが出ます。メイラード反応ってやつですね。よい香りがするまで炒めたら規定量の水を注ぎ、粘度が高くなったスープをこそげて水に溶かします。あとは沸かして麺を茹でれば出来上がり。他の材料を足すことなく、手順だけで『醤油味』を『焦がし醤油味』に変えることができるので手軽なアレンジとしておすすめです。あらかじめネギ、ニンニク、ショウガなどの香味野菜を油で炒めておきそこへ液体スープをかけて炒めるのも、少し手間は増えますがおすすめです。なにも足さないマルちゃん正麺アレンジ
これまで和包丁をあまり使ったことがなかったのですが使ってみると便利です。出刃包丁で魚をおろしたり柳刃包丁で魚の皮を引いたりお刺身にしたり（奥がお刺身で手前は焼き霜造り）菜切り包丁で野菜を切ったり（これは水菜の浅漬け）ネギを細～く切ったり（ネギの白い部分を細く切ると「白髪ねぎ」緑の部分だと「かもじねぎ」というそうです）。三徳包丁や牛刀でも出来なくはないですが、それに適した包丁を使うと作業がしやすく仕上がりも美しいです。和包丁を使ってみたいけど鋼の和包丁は扱いが面倒、ということでステンレス鋼の関孫六金寿STを選んでみました。使われているハイカーボンMVステンレス刃物鋼はそこそこ切れ味がよく、切れ味の持続性もわりとあるので使い勝手がよろしいです。扱いが雑でまめに手入れもしない僕にはぴったりw気に入ったので鞘を作りシン...和包丁貝印関孫六金寿STという選択
ラーメンのスープやうどんの出汁や味噌汁に入れるとぐっと旨味が増す粉末煮干を作ります。・煮干の頭と腹を取り除く。取らないほうが煮干感があるのですが、取ったほうが雑味がなくて汎用性が高いです。・煮干を乾煎りする。弱中火でじっくり、焦がさないよう気をつけながらガッツリ煎ります。魚臭さを飛ばして美味しそうな焼いた香りになるまで煎ります（メイラード反応）。・ミキサーで粉末にする。焦げた破片はなるべく入れないようにしてミキサーで粉末にしていきます。完全な粉末にするのは大変なので自分でいいと思うところまで。・粉末煮干の完成。100gの煮干から頭と腹を取り除き乾煎りして60gの粉末煮干ができました。自家製粉末煮干の作り方
・鯛のアラをグリルで焼く。焼くことによって臭みを消し香ばしさを出します。・あらかじめ取っておいた昆布出汁に焼いた鯛のアラを入れ、圧力鍋で30分煮る。生姜のスライスを少々入れると臭み消し＆香り付けの効果があります。・濾したら鯛出汁の完成。濾した鯛のアラは煮付けにすると美味しいです。・鯛出汁に塩と味醂で味付けをし醤油少々で香りをつけ、茹でた麺とあわせたら鯛出汁ラーメンのできあがり！醤油ではなく塩をメインにしたほうが、鯛出汁をストレートに味わえます。使う醤油も濃口醤油より薄口醤油や生醤油のほうがベター。シメはご飯を投入して鯛出汁茶漬けに。鯛出汁は簡単にとれるのにすごく美味しいのでオススメです。鯛出汁ラーメンの作り方
寒くなってきてそろそろボトルの水も凍りそうな季節、ロードバイクに乗っていると問題になるのが指先（手）とつま先（足）の冷え。指先の冷えはバーミッツをはじめ各社から販売されているハンドルカバーを装着すれば解決しますがつま先の冷えはそういうわけにもいきません。シューズの穴をテープで塞ぎ、シューズカバーをつけても氷点下ではつま先の冷えで走るのが苦痛になってきます。なのでシューズカバーを2枚重ねにしたりインソールを変えたりあれこれ試しましたがそれでも冷えが解消されるには至らずでした。んで今シーズン、なにかいい方法はないかな～と考えていたら「めっちゃ熱いカイロ！マグマ」なるものを発見しました。いわゆる屋外専用カイロというやつでして、普通のカイロが冷えて使い物にならない気温でも暖かいらしいです。ほんまかいなと試しにシューズと...冬のロードバイクつま先の冷え対策マグマカイロ
レンネットやノンホモ牛乳を使わず、身近に手に入る材料でモッツァレラチーズを作る方法はないかとググったらばっちりな記事がヒットしました。『牛乳とクエン酸だけで自宅で簡単にモッツァレラチーズを作る』（『みーのいろいろ』のみーさんのブログ）みーさんの記事の通りに作ればいいのですが、もっとズボラに作れる方法はないかと試行錯誤してたどり着いた方法を以下に残しておきます。クエン酸の代わりにお酢、耐熱手袋の代わりに耐熱ラップを使っています。・低温殺菌牛乳250mlを電子レンジで50℃に温める。あまり高温に温めると低温殺菌牛乳が高温殺菌牛乳になってしまうので注意。ちなみに他の高温殺菌牛乳で作ろうとしたらカッテージチーズになってしまいました。牛乳はタカナシ低温殺菌牛乳を使いました、近所ではこれしか売ってなかったので。・温めた牛乳...低温殺菌牛乳とお酢だけで作るモッツァレラチーズ
今回の内容はブレーキ操作＝安全性に関わることなので特にご利用は自己責任で！今年もいよいよ寒くなってきたし自転車も新しくなったことだしでちょっと気が早いですが冬に向けてハンドルカバーを新調しました。買ったのはコミネのバイク用ハンドルカバーでAK-085という商品。自転車やドロップハンドル用ではないので使えるかどうか分からないまま注文しましたが、取り付けてみるとミラクルフィット！長いので口を折り返したら開口部を保持してくれて手の出し入れもしやすくなったというオマケつき。ただし内部でブレーキレバーの先端が布地に常にあたっている状態なので、ブレーキ操作に支障がないよう位置合わせをする必要があります。・通常時・ブレーキング時また見ての通り下ハンではブレーキ＆シフト操作が出来ないので下ハン必須の場合は使用不可です。（下ハン...ドロップハンドルのハンドルカバーを新調コミネAK-085
2017ヒルクライム大台ヶ原 いい走りができた！(ﾟ∀ﾟ) けど
てことで今年もヒルクライム大台ケ原に参加してきました～～っと。去年はねんがんの1時間30分を切れたので今年の目標は1時間25分切りっ！と1年間トレーニングしてきましたが結果は去年から2分40秒縮めての1時間27分11秒（年代別49/177位）となりました。本番1ヶ月前に試走をして「あ～これは25分切りは無理やね～、ええとこ27分前後やな」と予想したのが見事的中！w予想通りの結果かつレース当日は不運もこれといった失敗もなくいい走りが出来たので悔しくはないのですが、1年間トレーニングして機材も一新してこの程度の更新か～いという思いはあります。去年は1時間30分をギリギリ切って大喜びしていたのに贅沢なもんですねwそれでも自己ベストを更新して1年間のトレーニングの成果が結果として現れたのはやっぱり嬉しいもんです。トレー...2017ヒルクライム大台ヶ原いい走りができた！(ﾟ∀ﾟ)けど
2017ヒルクライム大台ケ原のセッティングはこんなんでつ。TCRADVANCEDPRO1、ボトルを除いた本番仕様状態で7.3kg。ホイール、クランク、スプロケを変更したので4月の伊吹山より0.2kgの増量。ホイールは完成車付属のカーボンTLR（GIANTSLR1）にシュワルベのProOneTL-Easy23C。空気圧は前6.5bar後7.0bar。クランクは175mmの50-34T、スプロケは11-32T。インナー36Tやスプロケ28Tで大台ヶ原試走をしてみたけどあかんかったwてことで今年も34/32Tで。170mmから175mmに変更したクランクは好感触でやっぱ175mmが合ってるかも。サドルはグイッと前出しの前乗りポジション（サドル先端のBBからの後退距離は30mm）。長めのクランクに体ごと乗っかるイメージ...2017ヒルクライム大台ヶ原のセッティング
ポンプヘッドをair bone ZT-A15に交換したらごっつええ感じ
フロアポンプのポンプヘッド（口金）の固定力が弱くなってきたので交換しましたよ。今まで使っていたポンプヘッドは一般的なレバー式で、レバーで中のゴムを圧縮しバルブと固定するのでゴムが摩耗や劣化してくると固定力が落ちてくるのが難点でした（ポンプはGIYOのGF-55P）。しかし今回交換したエアボーンZT-A15（amazonにて2,160円）はゴムではなく金属の爪でバルブのネジ切りにねじ込んで固定するので金属同士でガッチリ固定できます！青いリング部分をスライドさせると中で金属の爪が出入りするので空気充填後もパスンッと抜けて無駄なエア漏れもほとんどありません。なにこれ素敵過ぎるっ！(ﾟ∀ﾟ)僕の説明より分かりやすいワールドサイクルさんの動画はこちら。エアボーン「ZT-A15」クイックポンプヘッドの使い方。（字幕で解説）...ポンプヘッドをairboneZT-A15に交換したらごっつええ感じ
ほったらかしにしているTCR付属のカーボンTLRホイールを使わにゃもったいないな～とチューブレスタイヤやチューブレスホイールについてネットで情報を漁っていると『高圧のタイヤはかえって転がりにくくなることもある』↑というハイロードさんのブログ記事に行き当たりましてえつ？タイヤの空気圧って高いほうが転がり抵抗低くて速いんとちゃうのん？という疑問から実験してみました。実験したのはいつもの朝練コースの途中にある「一台峠」。距離2.2km、平均斜度は8％で下りはなし、木々に覆われ風の影響を受けにくいヒルクライムコースです。このコースでタイヤの空気圧を、次にホイールやタイヤを変えて全力TTをしてみた結果は以下。実験1：クリンチャーホイール手組みXR200（1379g）タイヤパナレーサーRACEA23C（210g）チューブシ...タイヤの空気圧を下げたらヒルクライムで速くなった(ﾟдﾟ)
てことで今年も伊吹山登ってきました～っと。今年は残雪で短縮コースなので40分切りを目標に走ってきました。が、結果は41分42秒でぜんぜん届かずっ！こういうラップ表をハンドルに貼っていったんですが3km地点で30秒早く、5km地点でイーブン、8km地点で10秒遅れ、10km地点は怖くてタイムを見れず！ってな感じで見事にポジティブスプリットを刻んでしまいました。（それポジティブスプリットと違う風が強かったので前の集団に残ろうとスタートダッシュをしたら見事にタレて、同組スタートのやたにさんに2km地点でパスされ、なんとか保てるペースで走るもじわじわとペース表から遅れていき挽回できないままゴール、となりました。うん、ペース表作った意味全くなかった！次にペース表を作るときはスタートから3km地点くらいまでは1km間隔で細...2017伊吹山ヒルクライムと焼肉
2017伊吹山HCのセッティングはこんな感じで。TCRADVANCEDPRO1、ボトルを除いた本番仕様状態で7.1kg。ホイールは手組みXR-200にパナレーサーRACEAの23Cにシュワルベの軽量ブチルチューブ20SV。空気圧は前後とも8.5bar。完成車付属のカーボンTLRホイールの使用は今回は見送り。クランクは170mmの52-36T、スプロケは11-28T。チェーンリング52-36Tは大きいなあと思いつつ脚を鍛えるために使用中。175mmのクランク長も試したいところ。伊吹山ではこのギア比でいいけど激坂の大台ヶ原では軽くせんとな～。基本完成車そのまんまでホイールとポジション合わせにハンドルを換えただけ。（TCRのノーマルハンドルがリーチ75mmでコンパクト過ぎた、ステムは90mmのまま）ポジションを合わせ...2017伊吹山HCのセッティング
伊吹山ドライブウェイヒルクライムは下山で落車が多発するので危険
【追記】2017年大会では下山の先導バイクを大幅に増やし1回の下山人数を減らしたことなどから下山中に落車した人を見ることはありませんでした！(ﾟ∀ﾟ)すばらしい！参考→2017伊吹山ヒルクライムと焼肉【追記終わり】さあ今年も伊吹山ドライブウェイヒルクライムの時期が近づいてきましたが、書いておいたほうがいいかな～と。書きにくいことなんですが・・・伊吹山ドライブウェイHCの下山は落車事故多発で危険ですっ！(ﾟдﾟ)下山中の道路脇には落車した人があちこちに横たわっています。血まみれになっている人もいます。毎年救急車が出動します。毎年です。ぜんぜん改善されません。・下山の先導バイクがスピード出し過ぎ。・下山途中の強制休憩なし。・一回の下山人数が多過ぎ。・下山時間に余裕なさ過ぎ。運営側の問題としてはこんなところでしょうか...伊吹山ドライブウェイヒルクライムは下山で落車が多発するので危険
2017 TCR ADVANCED PRO1 買ったった！(ﾟ∀ﾟ)
それは去年9月、HC大台ヶ原前のFRAT練でのこと。朝6時の出発前にセブンイレブン八尾水越東店の前で参加者のみなさんとダベっているとき。トプさんのDOGMAをながめていてふいに「カーボンフレームのチャリに乗ってみたいな、買おかな」と思ったんです。しかし当時の僕はトプさんのDOGMAもフレームにDOGMAと書いてあるからDOGMAってメーカーの自転車だろうと思うくらい自転車に疎い状態でした。（DOGMAはPINARELLOというメーカーの自転車です）自分が乗っているのはTNIのアルミフレームに自作ホイールやガレージにあったりそのつど買ったりしたバラバラなパーツでコンポの互換性とか無視して組んだキメラでロードバイクがどれくらいの値段なのかも知りません。なのでカーボンバイクを買うにしても相場が分からないのでトプさんに...2017TCRADVANCEDPRO1買ったった！(ﾟ∀ﾟ)
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マルちゃん正麺醤油味の液体スープを炒めると『焦がし醤油味』になります。炒めることによって芳ばしくなり、味の深みが増してコクが出ます。メイラード反応ってやつですね。よい香りがするまで炒めたら規定量の水を注ぎ、粘度が高くなったスープをこそげて水に溶かします。あとは沸かして麺を茹でれば出来上がり。他の材料を足すことなく、手順だけで『醤油味』を『焦がし醤油味』に変えることができるので手軽なアレンジとしておすすめです。あらかじめネギ、ニンニク、ショウガなどの香味野菜を油で炒めておきそこへ液体スープをかけて炒めるのも、少し手間は増えますがおすすめです。なにも足さないマルちゃん正麺アレンジ
これまで和包丁をあまり使ったことがなかったのですが使ってみると便利です。出刃包丁で魚をおろしたり柳刃包丁で魚の皮を引いたりお刺身にしたり（奥がお刺身で手前は焼き霜造り）菜切り包丁で野菜を切ったり（これは水菜の浅漬け）ネギを細～く切ったり（ネギの白い部分を細く切ると「白髪ねぎ」緑の部分だと「かもじねぎ」というそうです）。三徳包丁や牛刀でも出来なくはないですが、それに適した包丁を使うと作業がしやすく仕上がりも美しいです。和包丁を使ってみたいけど鋼の和包丁は扱いが面倒、ということでステンレス鋼の関孫六金寿STを選んでみました。使われているハイカーボンMVステンレス刃物鋼はそこそこ切れ味がよく、切れ味の持続性もわりとあるので使い勝手がよろしいです。扱いが雑でまめに手入れもしない僕にはぴったりw気に入ったので鞘を作りシン...和包丁貝印関孫六金寿STという選択
ラーメンのスープやうどんの出汁や味噌汁に入れるとぐっと旨味が増す粉末煮干を作ります。・煮干の頭と腹を取り除く。取らないほうが煮干感があるのですが、取ったほうが雑味がなくて汎用性が高いです。・煮干を乾煎りする。弱中火でじっくり、焦がさないよう気をつけながらガッツリ煎ります。魚臭さを飛ばして美味しそうな焼いた香りになるまで煎ります（メイラード反応）。・ミキサーで粉末にする。焦げた破片はなるべく入れないようにしてミキサーで粉末にしていきます。完全な粉末にするのは大変なので自分でいいと思うところまで。・粉末煮干の完成。100gの煮干から頭と腹を取り除き乾煎りして60gの粉末煮干ができました。自家製粉末煮干の作り方
・鯛のアラをグリルで焼く。焼くことによって臭みを消し香ばしさを出します。・あらかじめ取っておいた昆布出汁に焼いた鯛のアラを入れ、圧力鍋で30分煮る。生姜のスライスを少々入れると臭み消し＆香り付けの効果があります。・濾したら鯛出汁の完成。濾した鯛のアラは煮付けにすると美味しいです。・鯛出汁に塩と味醂で味付けをし醤油少々で香りをつけ、茹でた麺とあわせたら鯛出汁ラーメンのできあがり！醤油ではなく塩をメインにしたほうが、鯛出汁をストレートに味わえます。使う醤油も濃口醤油より薄口醤油や生醤油のほうがベター。シメはご飯を投入して鯛出汁茶漬けに。鯛出汁は簡単にとれるのにすごく美味しいのでオススメです。鯛出汁ラーメンの作り方
寒くなってきてそろそろボトルの水も凍りそうな季節、ロードバイクに乗っていると問題になるのが指先（手）とつま先（足）の冷え。指先の冷えはバーミッツをはじめ各社から販売されているハンドルカバーを装着すれば解決しますがつま先の冷えはそういうわけにもいきません。シューズの穴をテープで塞ぎ、シューズカバーをつけても氷点下ではつま先の冷えで走るのが苦痛になってきます。なのでシューズカバーを2枚重ねにしたりインソールを変えたりあれこれ試しましたがそれでも冷えが解消されるには至らずでした。んで今シーズン、なにかいい方法はないかな～と考えていたら「めっちゃ熱いカイロ！マグマ」なるものを発見しました。いわゆる屋外専用カイロというやつでして、普通のカイロが冷えて使い物にならない気温でも暖かいらしいです。ほんまかいなと試しにシューズと...冬のロードバイクつま先の冷え対策マグマカイロ
レンネットやノンホモ牛乳を使わず、身近に手に入る材料でモッツァレラチーズを作る方法はないかとググったらばっちりな記事がヒットしました。『牛乳とクエン酸だけで自宅で簡単にモッツァレラチーズを作る』（『みーのいろいろ』のみーさんのブログ）みーさんの記事の通りに作ればいいのですが、もっとズボラに作れる方法はないかと試行錯誤してたどり着いた方法を以下に残しておきます。クエン酸の代わりにお酢、耐熱手袋の代わりに耐熱ラップを使っています。・低温殺菌牛乳250mlを電子レンジで50℃に温める。あまり高温に温めると低温殺菌牛乳が高温殺菌牛乳になってしまうので注意。ちなみに他の高温殺菌牛乳で作ろうとしたらカッテージチーズになってしまいました。牛乳はタカナシ低温殺菌牛乳を使いました、近所ではこれしか売ってなかったので。・温めた牛乳...低温殺菌牛乳とお酢だけで作るモッツァレラチーズ
今回の内容はブレーキ操作＝安全性に関わることなので特にご利用は自己責任で！今年もいよいよ寒くなってきたし自転車も新しくなったことだしでちょっと気が早いですが冬に向けてハンドルカバーを新調しました。買ったのはコミネのバイク用ハンドルカバーでAK-085という商品。自転車やドロップハンドル用ではないので使えるかどうか分からないまま注文しましたが、取り付けてみるとミラクルフィット！長いので口を折り返したら開口部を保持してくれて手の出し入れもしやすくなったというオマケつき。ただし内部でブレーキレバーの先端が布地に常にあたっている状態なので、ブレーキ操作に支障がないよう位置合わせをする必要があります。・通常時・ブレーキング時また見ての通り下ハンではブレーキ＆シフト操作が出来ないので下ハン必須の場合は使用不可です。（下ハン...ドロップハンドルのハンドルカバーを新調コミネAK-085
てことで今年もヒルクライム大台ケ原に参加してきました～～っと。去年はねんがんの1時間30分を切れたので今年の目標は1時間25分切りっ！と1年間トレーニングしてきましたが結果は去年から2分40秒縮めての1時間27分11秒（年代別49/177位）となりました。本番1ヶ月前に試走をして「あ～これは25分切りは無理やね～、ええとこ27分前後やな」と予想したのが見事的中！w予想通りの結果かつレース当日は不運もこれといった失敗もなくいい走りが出来たので悔しくはないのですが、1年間トレーニングして機材も一新してこの程度の更新か～いという思いはあります。去年は1時間30分をギリギリ切って大喜びしていたのに贅沢なもんですねwそれでも自己ベストを更新して1年間のトレーニングの成果が結果として現れたのはやっぱり嬉しいもんです。トレー...2017ヒルクライム大台ヶ原いい走りができた！(ﾟ∀ﾟ)けど
2017ヒルクライム大台ケ原のセッティングはこんなんでつ。TCRADVANCEDPRO1、ボトルを除いた本番仕様状態で7.3kg。ホイール、クランク、スプロケを変更したので4月の伊吹山より0.2kgの増量。ホイールは完成車付属のカーボンTLR（GIANTSLR1）にシュワルベのProOneTL-Easy23C。空気圧は前6.5bar後7.0bar。クランクは175mmの50-34T、スプロケは11-32T。インナー36Tやスプロケ28Tで大台ヶ原試走をしてみたけどあかんかったwてことで今年も34/32Tで。170mmから175mmに変更したクランクは好感触でやっぱ175mmが合ってるかも。サドルはグイッと前出しの前乗りポジション（サドル先端のBBからの後退距離は30mm）。長めのクランクに体ごと乗っかるイメージ...2017ヒルクライム大台ヶ原のセッティング
フロアポンプのポンプヘッド（口金）の固定力が弱くなってきたので交換しましたよ。今まで使っていたポンプヘッドは一般的なレバー式で、レバーで中のゴムを圧縮しバルブと固定するのでゴムが摩耗や劣化してくると固定力が落ちてくるのが難点でした（ポンプはGIYOのGF-55P）。しかし今回交換したエアボーンZT-A15（amazonにて2,160円）はゴムではなく金属の爪でバルブのネジ切りにねじ込んで固定するので金属同士でガッチリ固定できます！青いリング部分をスライドさせると中で金属の爪が出入りするので空気充填後もパスンッと抜けて無駄なエア漏れもほとんどありません。なにこれ素敵過ぎるっ！(ﾟ∀ﾟ)僕の説明より分かりやすいワールドサイクルさんの動画はこちら。エアボーン「ZT-A15」クイックポンプヘッドの使い方。（字幕で解説）...ポンプヘッドをairboneZT-A15に交換したらごっつええ感じ
ほったらかしにしているTCR付属のカーボンTLRホイールを使わにゃもったいないな～とチューブレスタイヤやチューブレスホイールについてネットで情報を漁っていると『高圧のタイヤはかえって転がりにくくなることもある』↑というハイロードさんのブログ記事に行き当たりましてえつ？タイヤの空気圧って高いほうが転がり抵抗低くて速いんとちゃうのん？という疑問から実験してみました。実験したのはいつもの朝練コースの途中にある「一台峠」。距離2.2km、平均斜度は8％で下りはなし、木々に覆われ風の影響を受けにくいヒルクライムコースです。このコースでタイヤの空気圧を、次にホイールやタイヤを変えて全力TTをしてみた結果は以下。実験1：クリンチャーホイール手組みXR200（1379g）タイヤパナレーサーRACEA23C（210g）チューブシ...タイヤの空気圧を下げたらヒルクライムで速くなった(ﾟдﾟ)
てことで今年も伊吹山登ってきました～っと。今年は残雪で短縮コースなので40分切りを目標に走ってきました。が、結果は41分42秒でぜんぜん届かずっ！こういうラップ表をハンドルに貼っていったんですが3km地点で30秒早く、5km地点でイーブン、8km地点で10秒遅れ、10km地点は怖くてタイムを見れず！ってな感じで見事にポジティブスプリットを刻んでしまいました。（それポジティブスプリットと違う風が強かったので前の集団に残ろうとスタートダッシュをしたら見事にタレて、同組スタートのやたにさんに2km地点でパスされ、なんとか保てるペースで走るもじわじわとペース表から遅れていき挽回できないままゴール、となりました。うん、ペース表作った意味全くなかった！次にペース表を作るときはスタートから3km地点くらいまでは1km間隔で細...2017伊吹山ヒルクライムと焼肉
2017伊吹山HCのセッティングはこんな感じで。TCRADVANCEDPRO1、ボトルを除いた本番仕様状態で7.1kg。ホイールは手組みXR-200にパナレーサーRACEAの23Cにシュワルベの軽量ブチルチューブ20SV。空気圧は前後とも8.5bar。完成車付属のカーボンTLRホイールの使用は今回は見送り。クランクは170mmの52-36T、スプロケは11-28T。チェーンリング52-36Tは大きいなあと思いつつ脚を鍛えるために使用中。175mmのクランク長も試したいところ。伊吹山ではこのギア比でいいけど激坂の大台ヶ原では軽くせんとな～。基本完成車そのまんまでホイールとポジション合わせにハンドルを換えただけ。（TCRのノーマルハンドルがリーチ75mmでコンパクト過ぎた、ステムは90mmのまま）ポジションを合わせ...2017伊吹山HCのセッティング
【追記】2017年大会では下山の先導バイクを大幅に増やし1回の下山人数を減らしたことなどから下山中に落車した人を見ることはありませんでした！(ﾟ∀ﾟ)すばらしい！参考→2017伊吹山ヒルクライムと焼肉【追記終わり】さあ今年も伊吹山ドライブウェイヒルクライムの時期が近づいてきましたが、書いておいたほうがいいかな～と。書きにくいことなんですが・・・伊吹山ドライブウェイHCの下山は落車事故多発で危険ですっ！(ﾟдﾟ)下山中の道路脇には落車した人があちこちに横たわっています。血まみれになっている人もいます。毎年救急車が出動します。毎年です。ぜんぜん改善されません。・下山の先導バイクがスピード出し過ぎ。・下山途中の強制休憩なし。・一回の下山人数が多過ぎ。・下山時間に余裕なさ過ぎ。運営側の問題としてはこんなところでしょうか...伊吹山ドライブウェイヒルクライムは下山で落車が多発するので危険
それは去年9月、HC大台ヶ原前のFRAT練でのこと。朝6時の出発前にセブンイレブン八尾水越東店の前で参加者のみなさんとダベっているとき。トプさんのDOGMAをながめていてふいに「カーボンフレームのチャリに乗ってみたいな、買おかな」と思ったんです。しかし当時の僕はトプさんのDOGMAもフレームにDOGMAと書いてあるからDOGMAってメーカーの自転車だろうと思うくらい自転車に疎い状態でした。（DOGMAはPINARELLOというメーカーの自転車です）自分が乗っているのはTNIのアルミフレームに自作ホイールやガレージにあったりそのつど買ったりしたバラバラなパーツでコンポの互換性とか無視して組んだキメラでロードバイクがどれくらいの値段なのかも知りません。なのでカーボンバイクを買うにしても相場が分からないのでトプさんに...2017TCRADVANCEDPRO1買ったった！(ﾟ∀ﾟ)
マルちゃん正麺醤油味の液体スープを炒めると『焦がし醤油味』になります。炒めることによって芳ばしくなり、味の深みが増してコクが出ます。メイラード反応ってやつですね。よい香りがするまで炒めたら規定量の水を注ぎ、粘度が高くなったスープをこそげて水に溶かします。あとは沸かして麺を茹でれば出来上がり。他の材料を足すことなく、手順だけで『醤油味』を『焦がし醤油味』に変えることができるので手軽なアレンジとしておすすめです。あらかじめネギ、ニンニク、ショウガなどの香味野菜を油で炒めておきそこへ液体スープをかけて炒めるのも、少し手間は増えますがおすすめです。なにも足さないマルちゃん正麺アレンジ
