先日の「海の日」は、今の勤め先では初めての休日だった。これまでは繁忙期とあって、7月は土曜日が全て出勤日であり、この「海の日」さえ休むことができなかった。それではじめはやめようと思っていた。しかし働いているうちに居心地がよくなり、結局今の会社に勤めて8年半となった。いつの間にか社内で最高齢者となってしまった私だが、残りが1年未満となった。辛いわけでもきついわけでもない、実に楽で楽しい職場だ。有給休暇も自由に取得でき、今年度の有給休暇は既に使い切ってしまった。冒頭から話しがずれた感じだが、「海の日」の祝日は安平町追分旭地区で、伐採地の麓を駐車地として、「本安平」（二等三角点）に登った。昨年末この山に登った時、麓の伐採面積が広がり、大変感動したことを思いだし、伐採地のその後の様子を見たかった。安平町に向かう田...2024.7.15『本安平』（ﾎﾝｱﾋﾞﾗ・215m）広い伐採地の奥へ！

日曜日の朝「芽奈野」から下山すると、時刻はまだ10時をすぎたところ。時間的にもう一座だが、カンカン照りの陽射しが強く、暑くてきつい状態だった。それで風通しの良い山という選定で、同じく厚真町の伐採地が広がる「虚無僧山」に登ることにした。暑いからそのまま帰途に着いてもいいのだが、体に染みついた山登りには、別の目的もある。それは安心して酒を飲むこと！自分の中には十分身体を動かさなきゃ飲んじゃいけない、という暗黙の決めごとがある。厚真町富里で道々脇の林道に入った。すぐエゾシカの防護柵扉が現れるので、それを開けて中に入り、すぐそばを駐車地とした。伐採の際土場として利用されたようで、広く空けられている。カンカン照りの中をスタート。暑い！しかし周囲の風景は、青空と緑がとにかく美しい。短い樹林を抜けると広い伐採地が広がる...2024.7.14『虚無僧山』（ｺﾑｽﾔﾏ・198m）風通しの良い伐採地へ！

前週の「鬼子」登路の林道から、6年前の「胆振東部地震」で崩壊した無数の斜面が、ほとんど緑に染まったのを目にし、他の山域でも同じように、緑が崩壊斜面を覆ったのか、と気になり、それを検証するため、昨日の朝厚真町に向かった。毎年7月の繁忙期は、土曜日が全て出勤となるばかりか、祝日である「海の日」さえ通常勤務となる勤め先だったが、今年行政指導が入ったらしく、年間の休日数が10日増えた。そのおかげで一昨日の土曜日は出勤したものの、「海の日」は休みということになり、日～月曜日が連休となった。しかし世の中は三連休であるため、Hiromiは以前から予定していた表大雪の山旅へと、土曜日の朝出かけて行った。厚真町で高丘地区に入り、奥地から「幌内高丘林道」にのった。そして林道の斜度が増す直前を駐車地とした。この日は快晴で、スタ...2024.7.14『芽奈野』（ﾒﾅﾉ・237m）快晴の下で崩壊地風景検証

先週末の土日は、両日とも雨の予報だったが、土曜日はなんとかそれを回避できた。しかし日曜日は朝家を出るときから雨が降り、いつものようにHiromiを迎えに行っても降り続いていた。そんな中この日も事前の予定は立てづらく、出たとこ勝負ということにして、とりあえず夕張へと車を走らせた。最終的には雨具着用で活動することにしたが、準備や後片付けの際に、足もとが汚いのはごめんなので、足もとがきれいな、アスファルトを駐車地としてスタートできるところを選定。それが「歴史村」（四等三角点）だった。「歴史村」の麓には、かつて観光客で賑わった「歴史村」公園がある。夕張の炭鉱が閉山した後、観光地として売り出すために、遊園地や公園が造成された。しかし、山間部の奥に位置する夕張まで観光客を呼び込むこと難しく、いつのころか「石炭の歴史村...2024.7.7『歴史村』（592m）雨の止み間をぬって・・・

先週土曜日の朝、厚真町で「入鹿別」下山後、まだなんとか雨が降りださない中、町道「豊丘～宇隆線」から道々「平取～厚真線」に戻り、厚真町方向に走った。そして3kmほどで右手に現れる、「石油沢川」に沿って伸びる林道に入った。これは「幌内～宇隆線」で、ここから入って厚真町幌内地区に抜ける。6年前の「胆振東部地震」で、ズタズタに寸断された林道だが、既に全線で復旧工事が終了したようだ。「幌内宇隆林道」に入り、1.5kmほど走ると広い空き地が現れるので、そこを駐車地とした。駐車地の北側には「姨失山」（一等三角点・252m）があり、「姨失山」にはこの駐車地から登る。また、「幌内宇隆林道」にはゲートがなく、そのまま車で入って行けるが、大変風景の良い林道なので、それを楽しむためあえて歩く。我々は歩くのが好きだしね～駐車地から...2024.7.6『鬼子』（ｵﾆｺ・245m）広く明るい林道歩き

先週末の土日は、両日とも雨の予報で、山の選定が難しかった。いや、どこに向かっても、必ず雨に当たると覚悟して入山しなければならない状況だった。我々には雨が降るからと言って、山に向かわないという選択肢はないので、極力雨の影響を受けず、降られても短時間で下山できる山を選定。しかしながら、絶対に降るという予報の中にあっては、予定を絞り切れず、とりあえず土曜の朝Hiromiを迎えに行った。そして無意識のうちに、厚真町に向かって車を走らせた。頭の中は現地に行って、空模様を伺って山を絞ろうという考えが広がった。助手席ではHiromiがいつものように寝入っている。厚真町に入っても、その時点でとりあえず雨は降っていなかった。そこで厚真町においては、もう少なくなった未踏の三角点ピークを目指すことにした。それが「入鹿部」だ。厚...2024.7.6『入鹿別』（ｲﾘｼｶﾍﾞﾂ・184m）雨から逃れて・・・

ちょうど一週間前の日曜日は、夕張で緑の草原の風景を楽しむことにした。そのちょっと前に登った、「真谷地炭山」から目にしたその風景が、あまりにも美しかったので、ぜひその中を歩きたいという思いに駆られた。この日も朝Hiromiを迎えに行き、夕張へと車を走らせた。そして夕張市沼ノ沢から真谷地へ。もう居住者がわずかとなった集落を抜けて、最奥のリサイクルセンターそばまで入った。そこには広い空き地があるので、それを駐車地とした。この度目指す緑の草原は、リサイクルセンター横の作業道を進んだ奥に広がる。それはかつて露頭炭を採掘していた大地だ。それが閉鎖されて長い年月を経た。現在はリサイクルセンターの裏手で、チェーンゲートが設置され、「立入禁止」となっている。以前はこの警告板が設置されていなかった。ここは自己責任で通していた...2024.6.30『柳沢』（ﾔﾅｷﾞｻﾜ・381m）美しき緑の草原！

先週末の土曜日は午前中赤平市で、素晴らして晴天の下『イルムケップ山』に登った後、上砂川町に移動した。上砂川町から奈井江町に抜ける道々を走り、「上砂川トンネル」を抜けて少し下ったところで、「上砂川橋」を渡る。この橋を越えたところに林道の入口が現れる。入口にはチェーンゲートがあり、ふだんは施錠されているのだが、この日は鎖が外され、中で作業されていることを伝えるのぼりが立てられていた。また、この林道入口の道々沿いには、運よく駐車帯が設けられていたので、これを駐車地とした。ここで登る「365mP」には、林道を1kmほど利用したのち、藪に入ってピークを目指す予定だ。日差しが強く、もう昼近かったので暑い！そんな中で林道を歩いて行くと、すぐに重機と木材集積場が現れた。明らかに林業が活動しており、奥で伐採作業が行われてい...2024.6.29「365mピーク」（上砂川）ジギタリス咲く丘で・・・

先週末の土曜日は、全道的に晴天の予報。そこで景色の良い山へと出かけることにし、この朝Hiromiを迎えに行き、高速自動車道を利用して赤平市へと向かった。そして赤平市百戸東で、道々から左手の農道に入った。この農道への入り口に、「イルムケップ登山道」と書かれた、黄色い支柱が立っている。はじめは舗装された農道に入り、2kmほど走ると分岐が現れ、砂利道の林道となる。この林道は左に入ると、「右ペンケキプシュナイ川」に沿って伸びる、「大谷沢林道」で、分岐を直進すると、「ペンケキプシュナイ川」に沿って伸びる、「奥大谷沢林道」となる。『イルムケップ山』を目指すには、「奥大谷沢林道」を利用する。ただこの辺りは林道や作業道が、複雑に走っているので、なかなか判断に迷う場面が多い。道々の入口から約6km走ると分岐が現れて、左は施...2024.6.29『イルムケップ山』（865m）青空と大地の中で

先週金曜日の朝、夕張市真谷地で「真谷地炭山」に登った後、もうわずか数軒が残るだけの、真谷地の集落を夕張方向に走り、間もなく右手に現れる林道に入った。この林道の奥には「北炭」（四等三角点）がある。もう数年登っていなかったが、昨年ここを通った時、重機が見えていたので、奥で伐採作業が行われているようだった。それでその後の伐採地を見るのを楽しみにしていた。林道には新しいチェーンゲートが設置されていたので、その横に駐車。1台分がすっぽり入れるスペースがあった。ゲートから中に入ると、路面にはびっしり砂利が敷かれ、以前の荒れたイメージが消えていた。そしてすぐ右手に土場が現れ、木材が集積されていた。しかし重機はなく、既に作業が終わったものと思われた。それで伐採はどこで行われたのか、楽しみに歩を進めて行くと、いくらも進まな...2024.6.28『北炭』（ﾎｸﾀﾝ・362m）期待外れの荒れた林道

昨日の金曜日は、7月の繁忙期を迎える前に、1日有給休暇を取ることにしていた。朝から天気が良い中、久しぶりにホームグラウンドである、夕張の山を見ておくことにした。そこでチョイスしたのが「真谷地炭山」だ。無積雪期には、もうずいぶん長い間登っていない気がしていた。思い返してみると、最後に登ったのが昨年の1月だから、やはり無積雪期に最後に登ってから、もう数年が経過している。ホームグラウンドとして、大変楽しませてくれる夕張の山は、定期的に見ておきたい。昨日の朝私としては早い、6時前に家を出た。昨日は気温がかなり上昇する予報だったので、涼しいうちに藪に入りたかった。夕張市沼ノ沢から、道々を真谷地方面に入った。そして人家がなくなって尚最奥まで進み、開放された大きなゲートの先で林道にのった。すると間もなく左手に林道の入口...2024.6.28『真谷地炭山』（ﾏﾔﾁﾀﾝｻﾞﾝ・463m）ホームGで藪漕ぎ！

先日の日曜朝、夕張で「砂金沢」に登った後、同じく夕張の『冷水山』に向かった。『冷水山』は「マウントレースイスキー場」として有名な山だ。そして私が小学生のころ、当時暮らしていた夕張の隣町である栗山町から、この『冷水山』を眺めて、その姿を『夕張岳』と勝手に信じ、「いつかはあの頂に登ってやろう」、と思い続けていた。しかし中学に進学すると同時に、父の転勤で滝川市へと引っ越したため、『夕張岳』と信じていた山が、実は『冷水山』だと知ったのは、もう大人になってからだった。そんな『冷水山』に初めて登ったのが、31年前になるか・・・当時も既にスキー場として切り開かれていたが、谷間に登山道は残っていた。今ではそのような形跡も、全く残ってはいないが。記憶を掘り起こすと、20年ほど前のこの山は、スキー場一面が青紫のルピナスに覆わ...2024.6.23『冷水山』（703m）白く染まった斜面を楽しむ！

6月のこの時期は、毎年夕張で花を楽しむことにしている。今年もそれは外せないので、日曜日の朝Hiromiを迎えに行き、夕張へと車を走らせた。天気予報は終日「曇り」でパッとしない。事実、家を出た時は微かだが霧雨模様だった。しかし夕張に向かって走って行くと、幾分空が明るくなったので、花見の前に一座藪に入ることにした。夕張市清水沢まで行くと、すぐ近くに目指す「砂金沢」が見えてくる。こんもりとした樹木に全体を覆われた山を眺め、清水沢清陵町から農道に入って、取り付き点を目指した。農道の周辺は有名な「夕張メロン」の生産農家の畑がほとんどで、そのビニールハウスが建ち並ぶ。有名ブランドの「夕張メロン」を生産することは、大きな利益につながるようで、どの農家も家屋が大きく立派だ。農道の最上部で廃道となるので、その辺りを駐車地と...2024.6.23『砂金沢』（384m）夕張メロンの畑の奥へ

この週末の土曜日は、ずいぶん久しぶりにRumiが北の都市からやってきた。Rumiは金曜日にこちらに来て一人で登り、その夜Hiromiの家に宿泊した。Rumiに会うのは2021年9月に登った、樺戸山地の『ピンネシリ山』（1,100m）以来だから、もう3年も前のことになる。またRumiは私の娘と同じ歳であり、息子のRyoの嫁であるSatomiの高校の先輩でもある。そんなこんなで、Rumiも娘のような存在だ。昨日の朝Hiromiを迎えに行くと、縁側の戸を開けてRumiが先に顔を出した。やはりなつかしい！そしてちょっとふっくらとしたようだった。この日は芦別市の南端の山で活動することにしていたが、Rumiが一緒なら、のんびりおしゃべりをしながら登れる山に変更することにした。しかもRumiが帰途に着きやすいよう、少し...2024.6.22『芦ノ沢』（499m）3年ぶりのRumiを交えておしゃべり道中

先日の日曜日は、また胆振東部地震で崩壊した山中の、その後の状況を検証するべく、安平町へと向かった。そして瑞穂地区から狭い農道に入り、「ハビウ林道」入口を駐車地とした。ここを起点に「ハビウ林道」から、「ハビウ支線林道」に入り、地震で崩壊した谷間を抜けて上部林道に上がる。その後「安平道」まで林道を利用して歩き、下山は「ハビウ林道」を歩いて戻るという、ほぼ周遊ルートだ。駐車地をスタートして、田園の中の「ハビウ林道」を進む。すぐにエゾシカの防護柵ゲートが現れるので、扉を開けて歩を進めた。ゲートから300mほど歩くと分岐となり、ここから「ハビウ支線林道」に入った。しばらく樹林の中の林道を歩くが、そこにチェーンゲートが設置されていた。最後にここを訪れたのが2年ほど前か？そのときは重機がたくさん入っており、地震で発生し...2024.6.16『安平道』（266m）地震崩壊地のその後を訪ねる

先週末の土曜日、午前中三笠市で「緑」（四等三角点）をリタイアした後、どうにもやる気のないまま車で移動。栗沢町まで戻り、上幌地区で「シコロの沢林道」に入った。ここは舗装された立派な林道が続く。町道から「千代谷川」に沿って伸びる林道を、2kmほど走ると「千代谷貯水池」が現れる。なかなか風景のよい貯水池だ。そこを駐車地として、広く舗装された林道を歩き出した。この林道は最高標高当たりで通常の狭い林道に変わる。そして栗沢町美流渡へと下って行く。また、この立派な林道を走る車はめったになく、この日も1台の車も通らなかった。しかし、そんな林道でも整備の手が入り、この日は路側帯の草刈りがされた後だった。そこにウルシがたくさん自生していた。舗装された広く立派な林道を2kmほど歩くと、「奥千代谷」の基部に達する。そこで藪に入る...2024.6.15『奥千代谷』（ｵｸﾁﾖﾀﾆ・252m）とんでもない悪臭が・・・

先週末はHiromiが家のことで動けないため、山には出かけられなかった。またムーミンも仕事が忙しくなってきて、しばらく同行登山はできそうにない。それで土曜日の朝、一人で三笠市へと向かった。ハイエースからフィットに乗り換えて初めての山行だ。これからはフィットが山への足となる。どうか燃費がよいことを願います～この日は三笠市で未踏の三角点ピークをチョイスした。それが三笠市幌内地区北側の「緑」（四等）だ。これに登るには幌内地区と、唐松青山町を結ぶ林道が利用できそうだった。どちらから入っても、その距離に差はないようだ。それで地形図を眺めると、よりしっかりしていそうな、唐松青山町側から入ることにした。広い林道を車で入って行くと、ゲートがなくどこまでも行けそうなので、それはやめて適当なところを駐車地とした。林道の端に駐...2024.6.15『緑』（186m）緑濃い中で「緑」を目指す

いつかは手放すハイエース。その時が意外に早くやってきた。車中泊をしながら山登りを続けるためにハイエースを選び、現在は2台目で、購入してから丸5年が経過した。その間に126，000km走り、車中泊した数は5年間で225泊となった。ずいぶん活躍してくれたハイエース。もう感謝しかない！私は来月70歳の誕生日を迎える。そんな私は歳とともに運転ばかりか、車中泊もおっくうになってしまった。山から下りると、家に帰って自分のベッドで休みたくなる。そんな車中泊が昨年は2回程度で、最後に車中泊したのが、今年の正月だった。また半年前に新居を構えたHiromiも、山行後は自宅でくつろぐことを好むようになった。車中泊をしなくなると、一人でハイエースを乗り回していることが、ひじょうにもったいなく思えてきた。燃料が割安の軽油だと言って...2024.6.13「車両入替」さらばハイエース！

先日の日曜日は、午後から雨の予報だったため、朝から重苦しい雲が空を覆っていた。それで夕張でタケノコを採ることにした。もうすっかり山菜採りが苦にならなくなったHiromiは、タケノコが採れることを楽しみにしていた。日曜日の朝Hiromiを迎えに行き、夕張へと向かった。天気予報では午後雨が降り出す、とのことだったが、もういつ雨が落ちてきてもおかしくない空模様だった。おまけに向かう先が山だから、雨足は早いはず。夕張市から栗沢町万字に向かって峠を登る。そして丁未風致公園を過ぎて更に進むと、道々脇に車がたくさん停まっている。それらは皆タケノコ採りの連中だ。夕張市と岩見沢市の境界線を越えてすぐ、左手に「万字林道」の入口が現れるので、これに入って間もなく林道脇に駐車。この「万字林道」はゲートがないため、車が自由に出入り...2024.6.9『久茶運内』（ｸﾁｬｳﾝﾅｲ・632m）適量のタケノコを持ち帰り・・・

先週末の土曜日は、久しぶりにHiromi、ムーミンと、3人で登ることになった。そしてHiromiとムーミンが希望していた『樽前山』へ。人の多い山には全く足が向かなくなってしまった私。ところが今年は『樽前山』の、7合目登山口から先で工事が行われているらしく、入山できないと耳にした。それで静かな『樽前山』を期待して登ってみることにした。土曜の朝Hiromiを迎えに行き、千歳市から道々16号線を走って支笏湖へ。そして国道276号線に乗り換えて、支笏湖の湖岸を「オロフレ峠」方面に向かって走った。すると今は入山できない「苔の洞門」の入口が現れるので、そのすぐそばを駐車地とした。途中で合流したムーミンと、2台連なって到着。そこに着くまで支笏湖の釣りを楽しむ人々の車の多いこと！こりゃあ駐車スペースを確保できないかな？と...2024.6.8樽前山『西山』（994m）～『東山』（1,022m）シシャモナイから入って外輪山周遊ルートへ