2024年3月30日土曜日五反田で開催されたタミヤグランプリに参加してきました。 今回は先日つくパーでサーキット走行デビューを果たした長女がレースに出てみたいと…
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海外でRCを楽しんでおられるメカの天才さんが先日ご紹介したTB-04 EXOTEK コンバージョンでレースに参加されたとのことでまたお便りいただきました。 …
アッパーアームの位置を下げようとしたら干渉します。 Evo7はアッパーアームの付け根が分離式になっておりスペーサーをはさめばそれで解決はすると思います。 しかし…
入念な準備をしていたはずなんですが久々のタミグラとあって凄く大事なあるパーツを忘れてしまいました。 そのパーツとは すばり「ポンダーステー」 タミグラではタミヤ…
TRF420等のアッパーアームにも使われているオープンタイプのアジャスターを投入いたしました。 Ev07のは旧タイプのもので穴が開いておらず自分でリーマーで開け…
タミグラ赤レンガを終えてEvo7をチェックしたところCハブにクラックが入っていることに気づきました。 大きなクラッシュはなかったのですがここは壊れやすくマメなチ…
いつもお世話になっている海外でRC活動されているメカの天才さん。 またお便りをいただきまして今回はタミヤのTB-04 EXOTEKコンバージョン仕様についての内…
先日、横浜の赤レンガ倉庫広場で開催されましたタミヤグランプリに参加してきました。 朝から天気はよく最低気温は5度以下とちょっと寒い感じでしたが昼間には日が差しポ…
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2024年3月30日土曜日五反田で開催されたタミヤグランプリに参加してきました。 今回は先日つくパーでサーキット走行デビューを果たした長女がレースに出てみたいと…
良い時も驕らず悪い時も諦めず… 淡々と取り組む人が結果を出すのではないか… 自分もそうでありたいと取り組んでいるMini-z練習。 もっともこれまでのリザルトご…
延命ツーリングマシンで取り組んでいるつくぱーサーキット走行ですがとりあえずボディー位はトレンドなものを使ってみようと調べたところこのTWISTER SPECIA…
休日に子供達とたまにタミヤのCC-01 FJクルーザーを使って遊ぶことがあるのですが最近操作がうまくなってきた小5の長女がサーキットにいってみたいと言い出しまし…
TA08のバッテリーの下にバランスを整えるためOP.1401 TA06 バランスウエイト積んでいます。 このバランスウエイトは元々金色なのですが私のそれは経年劣…
先日、野田のレジャーランドに朝練に行ってきました。 野田のレジャランは24時間営業ですのでやる気さえあればいつでも練習できます。 しかも3時間パック800円とお…
タミグラのチームメイトに教えてもらった降圧コンバーターですが自分でも用意してみました。 このコンバーターがあれば安定化電源等（例12V）を任意の電圧（例7.4v…
前回のタミグラ成績不振の要因の一つにバッテリーマネージメントの失敗があります。 理想として充電直後の出走望ましいところであります。できたてほやほやがやはりパワフ…
いつもお世話になっているタミグラ仲間のwomatsu君に香港でTA08Rのパーツもう買えますよと教えてもらい早速手配してみました。 今回は香港のRC MARTと…
今回はロールセンターとギヤデフのテストです。 ギヤデフは3000番と10000番をテスト。 タイム的に大きな差はありませんが旋回軸が変わったように感じました。こ…
先日のX1 NANO USBを教えてくれたチームメイトがさらに便利だと教えてくれたのがこの降圧コンバータ。 何が便利かといいますとポータブル電源や安定化電源の電…
この日は前回好感触だったリバウンドのセッティングをさらに減らすテストを行いました。 車高は前後5.2mmのまま リバウンドをF3.0mm R3.5mmにセット …
先日のタミグラ五反田でチームメイトが使用していた小型の充電器。 話を聞いてみるとなんと充電器の上に写っているAnkerの65w出力のUSBアダプターから電源を取…
この日は車高とリバウンドのテスト 車高前後5.2mm リバウンドを F3.5mm R4.0mm に設定しました。ちなみにサスピンの位置はF サスピン中央10m…
以前、野田のレジャーランドサーキットを訪れた時に見慣れぬマシンを目撃いたしましたのでオーナーさんにお話しを伺ってみました。 現代的なAアーム仕様のこのマシン。ロ…
パーツが絶版になってしまった旧型マシンを他社パーツで延命しつくパーのツーリングコースで走らせてみました。 他社のパーツなのでまともに走るかなと不安でしたが… コ…
2023年のタミグラ五反田でも写真をとらせていただたきましたが今回もまたもや輝きを放っていらしたので今回もお願いして撮影をさせていただきました。 ちゃっかりわた…
1/27のタミグラ五反田に参加してきました。 外は一桁台の気温でしたが会場内は23～24度という素晴らしい環境。こんな中でRCレースを楽しむことができて有難き幸…
TA08R発売の裏でひっそりと？発売されていた2つのオプションパーツを投入しました。 まずはOP-2079アルミデフホルダー（0.5mmオフセット2個）とOP-…
RTCとはコーナリングなどでサスペンションが沈み込む際にトー角が変化するシステム。 TA08ではじめてRTCを体感しました。 しばらくRTCを機能させてサーキッ…
TA08のキットに付属していたこのホイールですがリブ高のSP-1022 ミディアムナロー10本スポークホイールの色違いということタミグラ仲間のwomatsu君に…
ダンパーは立てるに越したことは無い…TA、TBシリーズのその後の設計が物語っているとは思いますが… 見た目的にこのIFSにこだわりたい。 ということで少しでも精…
久々にやってしまいました… アルミビスはやわらかいのでなめりやすいのであやしいビスは早めに交換するように心がけていたのですがつい… さてなめたアルミビスはどうす…
2月に参加したつくばRCパークのラウンドレースのタミヤクラスが楽しかったので5/7連休最終日の同じレースに参加する予定です。 前回良く走らなかったTA06をこの…
タミグラ赤レンガ用に作ったタミヤTA08をシェイクダウンしてまいりました。 タミヤのミドルクラスのツーリングカーは久しぶりでアッパーアームがA型になったりデフォ…
所有しているタミヤ リフェ2200バッテリーのうちの一本が設定終了電圧の7.2Vまで上がらなくなり充電が終わらずセーフタイマーにて終了するという状態になりました…
タミヤの24mm幅のツーリング用ホイールで一番リブが低いOP.471 ミディアムナロー5本スポークホイール白(±0)。 リブが低い方がグリップするとのことで最近…
でしたが無情の雨… また来年チャレンジしたいと思います。 今回路面をよく観察してみたしたが実家の玄関ポーチのところが同じような感じだったと。 来年に向けてタイヤ…
TA08ついに完成しました。 個人的には見た目はこれまでのタミヤのミドルクラスツーリングでは最高。 かなり愛着が持てるいで立ち。 ここから運用していくわけですが…
サーボマウントもアルミのオプションを選択。青さが強調されます。 サーボはKO RSx4S-one10X Type-T(セレクター4S付き)をチョイス。 このサー…
デフォルトは4穴のピストンですね。 スプリングテンションリテーナーは樹脂製のものがキット標準となりますが、以前Mシャーシで同様のものを使った時に走行中に勝手に回…
ステアリングアームはアルミのものを入れて損はない箇所だと思いますのでOP.1704 TA07アルミステアリングアームセットとOP.1949 TA07アジャスタブ…
作業は続きます。ベルトは通常どおり特に手間取ることはありませんでしたがスパーギヤの所のプーリーがK3パーツが固定できずこれで良いのかな？と少々不安に。 調べた結…
早速作り始めたTA08ですが、自分が購入したキットには新ロットのロアデッキが封入されていました。 新旧の見分け方はいつもお世話になっており北海道ホビーカレンダー…
ということでニューマシンはタミヤのTA08 PRO。 タミヤのミドルクラスのツーリングは2011年6月発売のTA06以来となりますので12年ぶりとなります。 T…
だいぶ時間がかかってしまいましたがタミヤ SP.1678 1/10RC au TOM’S GR Supra スペアボディセット 完成しました。 塗装自体ほぼお豆…
ほぼお豆腐（白単色塗り）ではありますがだいぶ進みまして… 恒例の儀式も済ませました。 GTボディーはステッカーが多くて長く楽しめますが早く仕上げたい時は焦り…
先日ご紹介したタミグラ仲間のwomatsu君のボディーですがベンツもご覧の通り。 むちゃくちゃカッコイイ！！！ 基本的にはこのカラーリングで統一しているという驚…
