セリアのミニグッズ ワッペンフリンジ

セリアで発見したアイロンワッペンサーフボードをルーフに載せたMark−Ⅰ仕様車体の周りをフサフサが囲む大きさは7cmほど使い道を考えたいセリアのミニグッズワッペンフリンジ

ミニクーパー制作

手が出せなかったレゴのミニクーパー最近はプレミアが付き更に高額化。ネットで発見した商品を3,000円ほどで購入。約10日で20ほどに小分けされた部品と説明書だけが袋に入って届いた。図を元に作り始めた。数ヶ所間違えてやり直すこともあったが、ミニの構造に忠実な設計に感動しながら楽しく作業できた。エンジンはツインキャブ4時間で完成。正規品でないこともあり、2つの部品が違っていたため、ルーフの下は他のもので対応。品質に問題はなく、ずっしりとしている。しばらくはこのクーパーを眺めて過ごす。ミニクーパー制作

オイル交換（98.571km）とナンバー返納

3年ほど乗らずに保管するため、オイル交換。注ぎ足すことを考え、少なめの5リットルを注入。週イチでエンジンを廻していきたいが、機関を保持する効果があるのかはよくわからない。山形陸運局で、一時抹消登録。3年後の復活を望みたい…。オイル交換（98.571km）とナンバー返納

オイル交換（95,040km）

職場が遠隔地になり、2ヶ月で5,000kmを走破。このペースだと年間60,000kmに達してしまう。車体が心配である。HKSのスーパーパワーフローを中性洗剤で揉み洗い。廃油のトレーの中からネジの頭が出てきた。不安だ。オイル交換（95,040km）

タイヤ交換とオイル交換【9，0608km】

4月4日のことである。タイヤ交換とオイル交換【9，0608km】

HGUC ジオング 明治アーモンドチョコレートVer.

昨年、ジオングを当てるために、明治アーモンドチョコレートを4つ買って2口応募。2400人の1人に選ばれた。箱のデザインが秀逸。内容は、通常版の色違い。特製のステッカーが3枚付属。ジオン公式の補給食となったという設定がよい。RGジオングだったら最強だった。ネット上では8，000円ほどで転売されている。HGUCジオング明治アーモンドチョコレートVer.

ミニのネームタグ。100円。

100円ショップ「レモン」でミニのネームタグを発見。塩化ビニル製で、きれいな作り。中国製。サイドミラーの形状が不思議。タイヤも、ちと大きめ。裏側は想像以上にチープな作りである。ミニのネームタグ。100円。

ダイソー ミニカー納車

ネットでダイソーミニカーの情報を得てから探すこと1ヶ月、遂に発見することができた。ダイソーToyCARCLASSICCAR-mini-100円（税別）ボディサイドには、スポーツモデル的なデカールが。13インチ以上と思われるホイールに超扁平タイヤが装着されている独特な窓の造形バンパーはブラックの樹脂製フロントはMarkⅡ以降のグリルとボディー同色の灯火系リアも同様ボンネットバッジはない。平行線のボンネットストライプが印象的。フロントウインドウにはワイパーの造形がある。ルーフはホワイト。左ハンドルでダッシュボードから垂直に生えるダッシュボードには、なにやらボタン的な造形が確認できる。センターメーター等の造形はないマニュアルトランスミッションシートはヘッドレストのないクラシックタイプリアシートもリアルに再現されている...ダイソーミニカー納車

ミニカー納車

トイザらスで2台のミニカーを発見、購入。HotWHeeLsのブリティッシュカーシリーズの「モーリスミニ」オレンジのボディとホワイトのホイールが格好いいカストロールやコニのショックのステッカーがアクセントリアには「MORRISCOOPER」とシルバーで印字されている769円（税込）WELLYネックスモデルミニクーパー1300輸入元は京商1／38スケールらしく、全長は10cm。ボディーはダイキャストでずっしりとする。プルバックで進む。速くないところが、ミニっぽい。10インチのホイールの再現が素晴らしい。モデルになっているのは、イノチェンミニクーパー。特徴である三角窓や、グリルバッジ、丸形ウインカー等が確認できるボンネットバッジはない。左右のドアが開閉する。内装は、イノチェンミニの6連メーターがしっかり再現されている...ミニカー納車

オイル交換（87，111km） スタッドレスタイヤに交換

シェブロンオイルが3本しか残っておらず、オートバックスで激安の10w－30鉱物油4L購入。混合して使用した。交換後、廃油の中からドレンパッキンを発見。パッキンをつけないままドレンボルトを締めてしまった。もう一度入れ直せば、パッキンをつけられるが…。オイルの漏れ具合を見守りながら考えていくことにする。スタッドレスタイヤ交換とグリスアップを行う。フロント左タイヤのハブ、左右のガタあり。カーパットの掃除機かけと水拭き、いらない荷物を下ろした。4時間ほどかかった。オイル交換（87，111km）スタッドレスタイヤに交換

オイル交換（84，072km）

前回の交換から4，000kmほど走行してしまった。廃油は水のように粘性が低下していた。Nikon35Ti復活。オイル交換（84，072km）

POR15

助手席側の錆が進行している。POR15を塗布して様子を見ていくことにする。POR15

オイル交換（80，337km） リアランプ修理

前回の交換から4，000km走った。廃油の量から、かなりオイルが減っていることがわかった。ぶつけて割れた右リアのランプユニットを交換した。98スポーツパックから部品を外してストックしていたもの。ランプユニットを固定するネジが9mmと10mmの間の大きさで、手で締めた。オイル交換（80，337km）リアランプ修理

右リアぶつける。

自宅駐車時に右リアを柱にぶつけた。バックランプカバーが割れ、ランプユニットメッキ部にひび、バンパーに縦の凹み。心もかなり凹む。ランプユニットは、後日、ストックしてあるものと交換。右リアぶつける。

77777.7km

77777.7km

ステアリングラックエンド 交換

ステアリングラックエンドが外せず、専門家のもとへ。職人技であっという間に外れるラックエンドのボルト。この際，左右とも交換。新品なのにグリスがほとんど入っていない。充填してもらった。左のがたつきが収まらない。どうやら，ハブベアリングのがたつきが原因らしい。ガタを押さえるようベアリングにグリスをたっぷりと充填。その後、1時間ほどかけてアライメント調整。安定した直進性、クイックなハンドリングが復活した。左右ともステアリングブーツに破れが見られた。来年はベアリングとともに交換したい。ステアリングラックエンド交換

セリアの豆皿

セリアのミニがデザインされた磁器。商品名「豆皿レトロカーB柄」赤、青、緑。メイフェアようなミニが描かれている。他にビートルやワーゲンバスもある。セリアの豆皿

スタッドレスタイヤに交換

右フロントタイヤがぐらぐら動いた。ステアリングラックエンドにものすごいガタがあった。さっそくヤフオクで部品、Amazonでプーラーを購入。スタッドレスタイヤに交換

オイル交換（76，454km）

今年最後のオイル交換。オイル交換（76，454km）

Tune Chip Air 取り付け

燃費系サイトで当選したチューンチップ。エアクリーナーの改善に特化した「Air」未知なるエネルギーがチップの中に充填されている。チップの裏の両面テープによって貼り付けることができる。HKSスーパーパワーフローのケース下部2カ所に設置。吸気のレスポンスが上がり、エンジンの吹き上がりがスムーズになったような気がした。燃費の向上につながるような予感がする。現在の燃費75209km-74941km=268km268km÷24.4L=10.96km/LTuneChipAir取り付け