今シーズンは「SLばんえつ」と「SLやまぐち」の運転はなし

JRグループは昨日、今年のお盆期間中の優等列車の輸送実績について発表しました。概ね例年の６割前後といったところでしょうか。それはさておき。JRグループは今日、秋の臨時列車について発表しました。まずは、SL列車から。「SL銀河」は毎週末に運転されます。「SLぐんまみなかみ」は10/2、8、10に運転されます。「SL（EL）ぐんまよこかわ」は10/1、9に、「夜汽車鉄道百五十年」は10/14に、「SL（EL）鉄道開業150年」は10/15にそれぞれ運転されます。次に、JR東海。「奥山梨はやかわ」は10/30に運転されます。３番目に、JR西日本。「LaMalledeBois」は、「ラ・マルせとうち」が10月の土日に、「ラ・マルしまなみ」が11月の土日に、「ラ・マル備前長船」が９月の土日に、「ラ・マルことひら」が...今シーズンは「SLばんえつ」と「SLやまぐち」の運転はなし

上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その６）

前回の記事で反映出来なかったですが、長崎電気軌道は一昨日、運転士の間で新型コロナのクラスターが拡大しているため、明日から23日までは、全ての系統を合わせて176本減便すると発表しました。具体的には、運転間隔を２分から４分に拡大するほか、終電を２〜13分繰り上げるということです。ご利用予定の方はご留意のほどを。さて、本題に。小千谷駅から信濃川に向かって下っていくと、長岡駅行きの越後交通のバスとすれ違いました商店街の一角にあるTARLABへ。８割の方が県外からの客なので、大事をとって休業となってました首都圏にまん延防止等重点措置が出てたし。駅を出て８分、東小千谷郵便局に差し掛かりました。東小千谷郵便局からさらに２分ほど下ると、第四北越銀行を通過。駅を出て15分、信濃川に架かる旭橋の上に。対岸では何だか工事が行...上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その６）

上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その５）

小田急電鉄は今日、10月１日よりロマンスカーの特急料金を値上げし、同時にチケットレス料金を導入すると発表しました。その上、特定特急券を廃止し、車内購入加算額を310円から350円に引き上げることも謳っています。例えば、新宿〜小田原の特急料金が910円から1000円に値上げされるという具合です。但し、チケットレス特急券の場合は50円安くなります。さて、本題に。魚沼市から南魚沼市に戻り、大境踏切から５分ほど南下すると、五箇簡易郵便局に到着。井口商店でもあります。で、その井口商店は、土休日休みでした八色駅に戻りました。上り線のと同じ体裁の待合所です。中に入って見取り図を描きます。５人分のベンチと乗車駅証明書発行機が備え付けられています。12時51分発の1735Mで長岡方面へ。E129系B9編成でしたが、先頭車両...上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その５）

上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その４）

昨日から米坂線代行バスの運転が始まりましたが、ここにきて衝撃的なニュースが入っています。新潟駅のCocolo東・中央・本館が９月25日19時をもって一斉閉店するのです。マツモトキヨシも朝日山もオフハウスもなくなるのです。南と西と西N+は残るということですが、果たして2024年に生まれ変わるCocoloはどんな姿になるのだろうか。さて、本題に。11時20分発の8733M（E129系B23編成）で越後湯沢駅を出発。午前中の曇天から一転してバリ晴に。車内で昼食タイム。11時56分に八色駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。それでは駅舎撮影。といっても、ホーム上にある昭和43年７月築の待合所のみです。時刻表を。概ね１時間に１本ずつ（土休日運転の列車を含む）ですが、上りの12時台が空白となっているのです。55分...上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その４）

上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その３）

JR九州が甲種動力車免許をもつ社員を運転士に仕立て直して６日から通常運転に戻した中、上信電鉄では新型コロナのクラスターが発生した関係で今日から20本を計画運休します。「BA.5」による第７波の影響で鉄道・バス各社は、軒並み人が回らなくなっています。利用する際は、予め最新の情報を確認することをおすすめします。さて、本題に。ゴンドラ乗り場から地上に下りて駅舎撮影。ガーラ湯沢駅は白地の駅舎にロゴが付いています。駅前の駐車場が狭く、全貌を撮影することは困難です。駅舎の右端にはマイクロバスがその手前にも、少し大きめのマイクロバスもそうこうするうちに、南越後観光バスのシャトルバスが到着再び中に入ってバスの時刻表を。越後湯沢駅ゆき、石打丸山スキー場ゆき及びNASPAスキーガーデン・湯沢高原スキー場・GALA湯沢・石打丸...上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その３）

上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その２）

このところの線状降水帯による豪雨で、鉄道は日本海側を中心に大きな被害を受けています。磐越西線の馬下〜野沢間、羽越本線の新発田〜村上間、IGRいわて銀河鉄道及び山形鉄道は昨日運転を再開し、米坂線の今泉〜米沢間は、今日臨時ダイヤながら運転再開しました。また、野沢〜喜多方間は明日、代行バスの運転が始まります。そして、７箇所で被害が確認された北陸本線の武生〜敦賀間は、明後日運転再開します。これは、関係セグメントがお盆輸送に向けて餓鬼になって復旧に邁進したことによるものです。さて、本題に。７時58分発の1726Mで越後滝谷駅を出発。E129系A27編成のみで混雑しており、国際情報高校生の横に座って。六日町からはボックスを独占。９時７分に越後湯沢駅に到着。改札外には何と駅ピアノがあったのです待合室のWi-Fiでアプリ...上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その２）

上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その１）

今年は日本の鉄道が開業から150年を迎えます。山形新幹線は開業から30周年、北陸新幹線は開業から25周年、そして上越新幹線と東北新幹線は開業から40周年を迎えます。来春のダイヤ改正では、上越新幹線は大きな転機を迎えます。さて、これからお伝えするのは、2022年１月29日（土）の「上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ」です。「えちごツーデーパスSP」などを利用して2021年12月に開業30周年を迎えたガーラ湯沢駅を訪問しつつ、上越線の駅をいくつか巡ってきました。自転車で新津駅に行き、６時25分発の信越線422M（E129系B18編成）で出発。右側のボックスに陣取ると、とにかく眠ります。７時20分に長岡駅に到着。27分発の戸狩野沢温泉ゆきの1122Dに乗り継ぎましたが、何と「おいこっと」車両この車両とは「キハ...上越新幹線開業40周年キネン乗り継ぎ（その１）

115系のキムワイプ色が食肉に加工されている!

前回の記事で反映出来なかったですが、阪急電鉄は一昨日、来年度より普通運賃を10円値上げするなどして費用を捻出し、バリアフリー設備やホームドアの整備を進めると発表しました。運賃値上げしてバリアフリー設備の整備を進める動きは、神戸電鉄も小田急もとるものとみられます。それはさておき。７月の３連休に４編成並べた撮影会が実施されました。その後は撮影会の動きはなく、今週に入って、新潟車両センターの通称「解体線」ではN35編成とN37編成が据え付けられて屠殺が行われています。まず解体されるのはN35編成。「クモハ115-1068＋モハ114-1164＋クハ115-1211」の編成でした。次に解体されるのはN37編成。「クモハ115-1006＋モハ114-1011＋クハ115-1006」の編成でした。昨年６月に要検から出...115系のキムワイプ色が食肉に加工されている!

いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その６）

山手線のE235系は現在、2030年に向けて大改造が行われています。ワンマン運転に対応出来るようにして、自動運転も導入しようとしています。また、山手線の駅では、ホームドアの設置が佳境を迎えています。となると、2030年には日本最長のワンマン運転列車が実現するでしょう。前回はこちらさて、本題に。山形鉄道209Dは、12時46分に今泉駅に到着。13時発の米坂線1131D（キハ112-202＋キハ111-202）に乗り継ぎます。手ノ子駅を出ると、牛肉どまん中の塩味で昼食。13時46分に小国駅に到着。25分の停車時間を利用して改札を出ます。パンフの隣には小国高校のPRがクマたんもXmasの装い。駅前のバス停。町営バスが発着しますが、その肝心のバスはついさっき行ったばっか。出発する直前に1130Dが到着。「GV-E...いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その６）

いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その５）

今日からHB85系の「ひだ」が３往復になりましたが、新潟車両センターの通称「解体線」では115系N35編成＋N37編成が据え付けられ、赤旗が出されてました。ついさっき見た感じでは、行先表示幕やドレインハッチが撤去されたように見えました。よって、「いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く」が終わり次第、新潟の115系についてお伝えします。さて、本題に。11時50分に赤湯駅に到着。1993年７月25日改築の、ハンググライダーをイメージした駅舎です。トイレは米沢方に。一旦駅舎の中へ。右手にはNewDaysがあり、その隣にはJRと山形鉄道の自動券売機が。その奥には「みどりの窓口」があり、営業時間は６：30～21：15です。で、左手には木製の待合椅子があり、南陽市観光協会「ザ・マルプラザ」と土産物屋「駅...いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その５）

いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その４）

前回の記事で反映出来なかったですが、奈良の103系であったNS407編成とNS409編成が27日、吹田に廃車回送されました。これで、奈良の103系は絶滅しました。現在、103系が活躍する線区は、加古川線の西脇以南、播但線の寺前以南、「和田岬線」及び筑肥線の筑前前原〜西唐津のみとなっています。さて、本題に。10時46分に置賜駅に到着。撮影場を求めて周辺散策。しばらく進むと、古ぼけた開駅記念碑が。駅を出て３分、延命地蔵尊がありました。格安自販機があったりします。県道101号に出ました。ここを左折して付近の踏切へ。下新田第１踏切に差し掛かろうとしたまさにその時、「つばさ129号」が通過していきました。しかも、その下新田第１踏切は冬季閉鎖だし。とある民家の軒先にて。道路記念碑がありました。駅に戻って見取り図を描き...いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その４）

いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その３）

置賜駅に行く前にニュースをお伝えします。西日本鉄道は昨日、雑餉隈〜春日原間に設置される新駅の駅名を「桜並木」にすると発表しました。2023年後半の開業予定であり、２面２線の典型的な高架駅となるそうです。さて、本題に。「つばさ127号」をじっくり撮れるなと思ったら、L55編成の回送がやってきましたL70編成と一瞬並び、「つばさ127号」は山形に向けて発車しました。「つばさ127号」が出発して11分後、「つばさ136号」がL65編成にてやってきました。その後、３番線に停車していた、10時41分発の奥羽本線435M（719系Y6編成）に乗車して赤湯方面へ。10時46分に置賜駅に到着。島式ホーム１面２線のように見えますが…。西側には打ち捨てられた副本線が山形新幹線開業に伴い用途廃止になったと思われ、跨線橋も閉鎖さ...いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その３）

いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その２）

米沢駅に行く前にニュースをお伝えします。JR九州は昨日、運転士や車掌ら38人が新型コロナの感染者ないし濃厚接触者になっているため、明日から８月５日まで特急列車を120本（「ソニック」100本、「かもめ」20本）を運休にすると発表しました。この手のクラスターは、2020年末の都営大江戸線や2021年初頭のあおなみ線の事例を想起させます。利用者の皆様はご留意のほどを。前回はこちらさて、本題に。９時56分に米沢駅に到着。山形新幹線開業に伴って1993年に改築され、山形大学工学部の旧本館を模しています。駅舎の左手には、少し小さな洋館風の建物が。公衆トイレです。米沢駅は、１番線と米坂線のホームとの間及び左手にもトイレがあります。駅前ロータリーにはモニュメントが。「活力と創造の21世紀都市・米沢をめざして」です。駅舎...いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その２）

いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その１）

前回の記事で反映出来なかったですが、相鉄・東急連絡線はレールが繋がり、新横浜駅にて締結式が行われました。これからは電気設備工事が行われ、数ヶ月後には訓練運転に入るとされています。来年３月のいつ実現することやら。いざ開業したら、是非新綱島駅とかに行ってみたいところです。さて、これからお伝えするのは、2021年12月24日（金）の乗り継ぎ旅です。今年、山形新幹線は開業から25年を迎え、３月から全車指定席になりました。2023年からはE8系が投入され始め、2026年には現在のE3系がお払い箱になるとされています。折角なので、米沢界隈に行き、E3系の生き様を見てきました。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。自転車で新津駅に行き、６時16分発の羽越線823D（GV-E401-8＋GV-E402-8）で...いよいよ終末期を迎える山形新幹線のE3系を撮りに行く（その１）

新潟駅５番線のNewDaysが撤去されている!

本日、大阪メトロでは30000A系が中央線でデビューしましたが、新潟駅付近の高架下では昨日、新たな道路が開通しました。９本計画されているうちの２本だそうで。さて、これからお伝えするのは、2022年６月６日以後の新潟駅高架化工事のあらましです。在来線の全面高架化が終わった後、新たな万代広場の工事が進められています。駅ピアノ設置あり、８，９番線撤去あり、NewDays撤去ありと目まぐるしく変化しています。2022年６月６日。もとコインロッカーだった所には工事用仮囲いが2022年６月７日。旧A線は、早くもトロリ線の撤去が始まりました。2022年６月８日。ガレッソの前は、土が重機で掘られてました。旧８，９番線は、トロリが辛うじて残ってました。2022年６月11日。高架下には何やら足場の鉄材が。ガレッソの前の空地は...新潟駅５番線のNewDaysが撤去されている!

2021年冬の「青春18」解禁乗り継ぎ（その３）

野沢駅に行く前にニュースをお伝えします。JR北海道は昨日、道南いさりび鉄道連絡用を除く普通回数券を、身体・知的障害者用及び通学用を除いて、11月いっぱいで終売にすると発表しました。他社よりはやや遅いものの、紙の回数券の時代は最早過去のものといえよう。ただ、旭川↔名寄の４枚回数券は販売を継続します。さて、本題に。25分の停車時間を利用して駅舎撮影。野沢駅は昭和49年11月築の国鉄後期型駅舎ですが、少しばかり大山祇神社のイメージになっています。トイレは会津若松方に。駅前は県道339号が通じています。古い駅前旅館があったりします。少し登ると、これまた古い旅館。古峰神社の灯篭がで、駅前には「会津バス待合所」が。とはいえ、配置されているのはワゴンタイプとマイクロバスばかり。では駅舎の中へ。委託ながらも窓口が生きてお...2021年冬の「青春18」解禁乗り継ぎ（その３）

2021年冬の「青春18」解禁乗り継ぎ（その２）

JR北海道は、函館本線の「山線」と同時に留萌本線の存廃のあり方について議論してきましたが、沿線４市町との協議を進めているうち、来春にも留萌～石狩沼田間を廃止し、石狩沼田～深川間については３年間に限って存続させる方向に進んでいることが明らかになりました。近く、正式発表して覚書を交わすでしょう。確かにこれをほのめかすものとして、北秩父別駅の待合室が最近解体されています。さて、本題に。荻野駅から県道367号と県道16号を通って坂を下ると、阿賀川を渡ります。鳥屋山と小野小町塚との分岐点に出ました。今回は、鳥屋山の方に行こうかな。「カタクリ物語」と「令和」の原典が出てました。ここから鳥屋山の山頂へは150分くらいです。山頂の標高は580.6m。駅に戻ります。傍らには先代の橋の支柱の一部が集落の方に戻ると、何やら断層...2021年冬の「青春18」解禁乗り継ぎ（その２）

2021年冬の「青春18」解禁乗り継ぎ（その１）

東武鉄道は昨日、N100系の愛称や料金などについて発表しました。「スペーシアX」といい、2023年７月15日にデビューします。乗車するには通常の特急料金の他に特別料金が必要で、最も安いスタンダードシートでも、普通運賃＋1940円となっています。また、2024年にJR・東武直通運転が廃止されることも暗に示されています。さて、これからお伝えするのは、2021年12月11日（土）の「2021年冬の「青春18」解禁乗り継ぎ」です。本来であればJALのA350を体験したいところでしたが、「コロナ禍」などのため航空券を払い戻し、近場にとどめました。磐越西線の駅を訪問した後、らいふあっぷの在職者交流会に参加したものでした。それでは出発しましょう。自転車で新津駅に行き、６時発の磐越西線224D（GV-E402-4＋GV-...2021年冬の「青春18」解禁乗り継ぎ（その１）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その５）

越後赤塚駅に行く前にニュースをお伝えします。JR北海道は昨日、今年度末をもってキハ183系及び「ノースレインボーエクスプレス」をラストランにすると発表しました。「オホーツク」及び「大雪」については、来春からはキハ283系になります。そして、現在「北斗」のみで運用されているキハ281系も、今年の９月末に定期運用を終了すると発表されています。私的には、とうとう来る時がきたなという感じです。さて、本題に。12時21分に越後赤塚駅に到着。昭和57年11月24日築のコンクリ駅舎です。トイレは吉田方に。一旦駅舎の中へ。無人化されており、自動券売機になっています。尚、ベンチは６人分。りゅーとぴあに電話するも繋がらないので、先に周辺散策。駅前には新潟看護医療専門学校が。駅前のバス停。西区バスとコミュニティー佐潟バスが発着...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.2（その５）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その４）

141Mの時間まであと１時間半以上あるので、再び周辺散策。小雨が降っているせいか、人通りはなし。今度は県道145号を進みます。消パイのある道路です。駅を出て４分、分水桜町交差点に到着。はす向かいに新潟大栄信用組合があったりします。県道224号を進んで３分ほど、地蔵堂本町交差点に到着。第四北越銀行があったりします。ここで左折。県道145号をしばらく進むと、地蔵堂仲町バス停に到着。長岡駅行き、東三条駅行き、燕駅行きが出ていますが、土休日の運行はなし。その向かいにも第四北越銀行がありました！分水駅の旧駅名も「地蔵堂駅」だったりします。程なくして真新しい鳥居のある神社が折角なので、入ってみることに。一対の狛犬に迎えられて本殿へ。旅の安全を願ってきました。本殿に左手には昭忠の碑が。駅に戻って見取り図を描きつつ休憩。...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.2（その４）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その３）

前回の記事で反映出来なかったですが、JR九州は７日、７月22日よりVisa決済の実証実験を開始すると発表しました。エリアについては、博多駅（在来線中央改札、北改札のみ）、吉塚駅、箱崎駅、千早駅、香椎駅（１階改札のみ）の相互間のみです。鉄道会社でのVisa決済の実証実験は、既に福岡市交通局が実施しており熊本電鉄もやると発表していますが、本州では実施例がありません。福岡市が日本一起業しやすい土地柄なのだからかな。さて、本題に。分水駅を出て８分で良寛記念館に到着。電気がついていたので、入館します。分水町の歴史や良寛の著作やその師匠などが紹介されていましたが、撮影出来ないのでレポート出来ず。尚、開館時間は9:00〜16:30です。その傍らには良寛像が。良寛は、1758年に出雲崎橘屋の長男として生まれましたが、庄屋...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.2（その３）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その２）

今日の11時35分頃、安倍元総理が大和西大寺駅前にて凶弾に倒れましたが、上越新幹線では今日から「とき」限定でホットコーヒーの試行販売が始まりました。価格は250円です。2019年７月の販売廃止以来、お客様からの要望が多かったからでしょう。これは、JR東日本の新幹線でホットコーヒーの販売を再開するための橋頭堡なのか??それとも…。さて、本題に。８時50分に分水駅に到着。折角なので、車窓から見て気になった良寛記念館に向かいます。駅前公園には何やら桜が。公衆トイレがあったりします。自転車置き場に入口には「きよしかく」の句碑が。今春は咲き始めから満開までの時間が短く花の持ちも短かったですが、ソメイヨシノが残っている木もありました。八重桜は満開になってました。この日は何だか降り出しそうな天気。ということで、人出はな...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.2（その２）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その１）

前回の記事で反映出来なかったですが、大阪メトロ最後の10A系であった1126Fは、一昨日の朝に全ての営業運転を終えた後、中百舌鳥検車場から緑木検車場に廃車回送されました。これは、「御堂筋線といえば10系」という図式が完全に崩壊した瞬間です。近く廃車陸送されることでしょう。さて、これからお伝えするのは、2022年４月23日（土）の「大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.2」です。「えちごワンデーパス」を使って分水駅の現状を観察したものですが、同時に「越後南線」の現実をも思い知ることになりました。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。自転車で新津駅に行き、７時６分発の信越線424M（E129系B8編成＋A3編成）で出発。進行方向右側に陣取りました。７時33分に東三条駅に到着。果たして乗り継...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.2（その１）

新潟の115系電車がたったの４編成に！

N38編成とN40編成の撮影会が行われていたはずの６月中旬以降から、新潟車両センターの通称「解体線」では新潟の115系の廃車が始まりました。先陣を切って３編成が廃車解体され、残り４編成の有料撮影会が７月の３連休に実施されます。まずは、このたび食肉に加工された新潟の115系を順を追って紹介します。最初に廃車になったのはN36編成。「クモハ115-1522＋モハ114-1169＋クハ115-1232」の編成でした。次に廃車になったのはN33編成。「クモハ115-1083＋モハ114-1189＋クハ115-1230」の編成でした。３番目に廃車になったのはN34編成。「クモハ115-1008＋モハ114-1013＋クハ115-1008」の編成でした。タイアップとして、2021年10月分の新潟の115系についてお出...新潟の115系電車がたったの４編成に！

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.1（その８）

帯織駅に行く前にニュースをお伝えします。JR西日本は昨日、「サイコロきっぷ」なるものを発売すると発表しました。連続３日間利用出来る、大阪市内発の5000円の往復きっぷであり、サイコロの出目によって目的地が変わるというものです。博多は1/36、尾道は5/36で、白浜、東舞鶴、芦原温泉、餘部、倉敷はそれぞれ1/6ずつの確率です。発売日は7/29〜10/29です。但し、WESTERアプリをインストールして参加しなければ購入出来ないものです。さて、本題に。長岡駅から信越線451M（E129系B8編成）に乗車し、15時49分に帯織駅に到着。一見する限り２面３線のようですが、副本線が撤去されて２面２線になっています。駅裏にはオフィスのようなものが。栄ガス消費生活協同組合です。では駅舎の中へ。無人化されて窓口が閉鎖され...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.1（その８）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.1（その７）

６月27日の黒山駅などでの落雷で、E129系は14両が被災しました。翌28日は一部列車を減車（白新線624Mは運休）して対応しましたが、29日からはダイヤ改正に伴い南長岡に疎開していたE127系０番代を上越線（長岡～越後中里）に限り運用復帰させ、白新線624Mを除いて通常の両数で運転しています。尚、限られた車両を平日に優先的に運用するため、白新線624Mについては７月２日までは運休とし、その他の列車についても土休日には減車することもあるとのことです。さて、本題に。小島谷駅を出て５分、長岡市和島支所を通過。その和島支所から県道69号を３分ほど進むと、新潟大栄信用組合を通過。その大栄信用組合から更に４分ほど進むと、第四北越銀行を通過。郷本川を渡ります。道の駅・良寛の里わしままで3kmほどあるので、このあたりで...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.1（その７）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.1（その６）

南吉田駅に行く前にニュースをお伝えします。JR西日本は昨日、「『夏休みお子様1000円!』ファミリーきっぷ」なるものを発売すると発表しました。JR西日本の優等列車の指定席（富山～金沢など一部区間は自由席）がこども1000円で利用出来るというものです。ただし、親子同伴でなければならず、「e5489」というネット限定であり、利用予定日（８月１日〜31日のみ）の１ヶ月前から３日前まで申し込む必要があります。さて、本題に。吉田駅を出て27分で南吉田駅に到着。昭和40年６月築のコンクリ駅舎です。柏崎方にあるトイレに入りましたが、和式であり便がゆるかったので相当汚れました。左手にあるポスターを。酒呑童子行列が９月26日に開催される予定でしたが、コロナ禍のため中止になってしまいました。では駅舎の中へ。ベンチが向かい合わ...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.1（その６）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.1（その５）

前回の記事で反映出来なかったですが、筑豊電鉄は23日、2000形連接車を11月７日に引退させると発表しました。７月10日～11月６日まで引退ツアーを実施するということです。西鉄からの譲渡車でしたが、45年の歴史に幕を閉じるということです。さて、本題に。岩室駅から136M（E129系B11編成）に乗車し、11時24分に吉田駅に到着。南吉田駅まではそんなに離れていなさそうなので、駅間徒歩することに。駅を出てすぐに公衆トイレ。撮影場となっている陸橋を渡ると、先ほどのB11編成が入換してましたで、路地ではムラサキシキブが見頃になってました。県道29号をくぐると一通の道路に。八重化学を通過します。何だか町工場地帯を抜けて開けてきたなと思ったら、㈱富士通フロンテックの工場が。その富士通フロンテックの工場の向かいにはカ...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.1（その５）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.1（その４）

岩室駅に行く前にニュースをお伝えします。熊本市交通局は昨日、熊本市電にてVisa決済の実証実験を７月７日に開始すると発表しました。対象車は超低床車６両と低床車10両で、期間は一応2023年３月31日までということです。チャージが不要となるICカード決済が実現する国内初のケースということで注目の的となっています。さて、本題に。県道533号に突き当たって右折すると、いよいよファイナル。北吉田駅を出て37分で岩室駅に到着。昭和45年１月築の、国鉄後期型駅舎です。トイレは新潟方に。駅舎の目の前にはフレッシュデリカが。そのフレッシュデリカと県道を挟んで向かいの岩室駅前公園には良寛歌碑が。では駅舎の中へ。無人化されて窓口が閉鎖され、乗車駅証明書発行機になっています。荷物扱所の跡には「越後線開業100周年」が。久須美秀...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.1（その４）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.1（その３）

北吉田駅に行く前にニュースをお伝えします。2020年７月の豪雨の影響で人吉温泉〜肥後西村間で運転を見合わせているくま川鉄道ですが、2025年中の全線運転再開を目指していることが今日明らかになりました。新たな橋梁の設計が完了し、ようやく着工出来るということです。復旧費用は50億円程度ですが、そのうち97.5%を国が負担し、残りも周辺自治体が負担するそうです。さて、本題に。９時59分に北吉田駅に到着。昭和59年９月開業の、トタン板のホームです。屋根付きの駅舎は新潟方に。「待合室」となっています。時刻表を。概ね１時間に１～２本ずつです。滞在時間が微妙だな～。ということで、岩室駅まで駅間徒歩することに。でもその前に「待合室」に入って見取り図を描きます。ある程度の人数が利用出来ますね。で、待合室の隣にはトイレが。岩...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.1（その３）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.1（その２）

本日、西九州新幹線の運行を担う現業部門が発足しました。運転士・車掌の基地は長崎総合乗務センター、車両の検修部門を担うのは熊本総合車両所大村総合管理室、保守・管理を担うは新大村新幹線工務所です。セレモニーは昼でしたが、乗務員は今日から早速習熟運転に励んでいます。さて、本題に。県道68号から長善館に向かうと招魂碑が。その隣には吉川為吉の像が。招魂碑の隣には廃工場が。ゲートボール場になってました。粟生津郵便局から４分ほど、神明神社に到着。ちょっとオーバーシュートする形だったので、少し戻ります。程なくして、格式高い建物に到着。長善館といいますが、この時期は新潟県でコロナ特別警報が出されていたため臨時休業。長善館はもと漢学塾でしたが、その向かいには燕市長善館史料館が。この施設もコロナ休みでした。でも、「大河津分水通...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.1（その２）

大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎ　Vol.1（その１）

前回の記事で反映できなかったですが、大阪メトロは一昨日、御堂筋線の顔だった10系を来月に全廃させると発表しました。その最後の編成は1126Fですが、ラストランヘッドマークは７月４日までの掲出なので、早ければ中旬にはもう廃車陸送されるものと思われます。さて、これからお伝えするのは、2021年９月11日（土）の「大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.1」です。「18きっぷ」のシーズンが終わった翌日ということで、「えちごワンデーパス」で巡りました。越後線のいくつかの駅を巡った後、越後交通のバスで長岡駅に出たというものでした。この時期は115系やE127系０番代がまだまだ走っており、ダイヤ改正前はこんな姿だっただろうなと懐かしんでいただけたら幸いです。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。自転...大河津分水通水100周年キネン乗り継ぎVol.1（その１）

上越新幹線のE2系は最高速度引き上げとともに撤退へ

JR東海は昨日、大規模な落石の影響で運転を見合わせている飯田線の本長篠〜東栄間について、６月20日に運転再開すると発表しました。これで「伊那路」も運転再開となります。それはさておき。現在、新潟駅の在来線コンコースには、新幹線40周年のパネルが展開されています。その中で、2023年春に上越新幹線がE7系に統一されることが謳われています。これを裏付けるかのように、先日のプレスリリースでは、上越新幹線の最高速度を275km/hに引き上げるとしていましたが、対象車種はE7系に限るとなっています。そんな中、開業時の200系塗色になったE2系J66編成が６月９日に営業運転を開始し、一昨日まで上越新幹線の運用に入っていました。ということで、最近の上越新幹線のE2系をお出しします。全て新潟駅での撮影です。2022年４月３...上越新幹線のE2系は最高速度引き上げとともに撤退へ

飯山線開業100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その６）

越後田沢駅にはゴミ箱が無かったので、136Dに乗るや否やゴミ箱に直行。乗るといっても、１駅間だけですが。12時12分に越後鹿渡駅に到着。一見する限り島式ホームのようですが、交換設備が撤去されて棒線化されているのです！では駅舎の中へ。和風の設えになっており、ドア上には旧駅舎の駅名標が。尚、標高は204m225。それでは駅舎撮影。平成14年12月築の、三角屋根の駅舎です。交換設備の跡につくられています。左手のスペースは除雪機庫であり、トイレではありません。時刻表を。上下それぞれ８本ずつです。午前中に３時間半空白の時間帯が。40分の滞在時間で周辺散策。駅前は古くからの住宅地。駅前のバス停に出ました。１日６往復です。津南小学校ゆきのバスがついさっき行ったばっか…。国道353号をそぞろ歩きしていると、稲干しの光景が...飯山線開業100周年キネン乗り継ぎVol.2（その６）

飯山線開業100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その５）

前回の記事で反映出来なかったですが、JR九州は一昨日、９月23日のダイヤ改正について発表しました。まずは、西九州新幹線関係から。「かもめ」は１日47本運転され、そのうち３本が新大村〜長崎間の運転となります。「リレーかもめ」が34本、「みどり」が32本の体勢となり、「かささぎ」が17本の体勢となります。これに伴い、「みどり」の５往復に885系が投入されます。783系は、「みどり」の11往復などに残るというものの、大淘汰は必至でしょう。次に、長崎地区の普通列車。長崎本線の肥前浜以南は気動車（キハ47系を含む）となり、下り５本、上りの６本を除いて肥前浜での対面乗り換えとなります。YC1形は小長井以南で運用されます。大村線に「大村車両基地」「新大村」が開業し、「大村車両基地」には日中帯の「シーサイドライナー」が、...飯山線開業100周年キネン乗り継ぎVol.2（その５）

飯山線開業100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その４）

アルピコ交通上高地線の松本〜渚間が今日運転再開しましたが、JR西日本は昨日、昼間時間帯の「はるか」14本を７月１日に運転再開すると発表しました。これで、「はるか」は日中時間帯に１時間おきに復便することになります。これは、訪日外国人観光客受け入れを本日より再開するためです。南海電鉄が先に「ラピート」を全面再開していますが、JR西日本もそれに追随した形です。さて、本題に。クロス10に入ると、ちんころもちがお出迎え。左手に進むと食堂がありましたが、この時間帯は営業時間前。コロナワクチン接種済みの方は100円引きですって但し、11月20日まででした。で、右手に進むと「越後妻有おみやげ館」が。２種の日本酒を購入しました。泉のある広場に出ました。道の駅側には明石の湯があり、向かいには越後妻有里山美術館が。機会があれば...飯山線開業100周年キネン乗り継ぎVol.2（その４）

飯山線開業100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その３）

JR東日本は昨日、来春のダイヤ改正にも上越新幹線の新潟〜大宮間の最高速度を275km/hに引き上げて、その暁に所要時間を７分程度短縮出来ると発表しました。防音壁の嵩上げやトロリ線の張り替えなどが進んだためということです。但し、対象車種はE7系のみということで、E2系の上越新幹線からの撤退は決定的といえよう。よって、「飯山線開業100周年キネン乗り継ぎVol.2」が終わり次第、E2系についてお伝えします。その２はこちらさて、本題に。岩沢郵便局近くの町中交差点から右折してしばらく進むと、桂公民館に差し掛かります。その隣には五由里神社が。本殿はなく祠だけですが。で、その向かいには岩沢不動尊が。越後新四国第77番札所です。越後岩沢の滞在中は花に囲まれて、目を楽しませてくれました。駅に戻って見取り図を描いていると、...飯山線開業100周年キネン乗り継ぎVol.2（その３）

ついに新潟駅が全面高架化

５月31日深夜の大規模な落石で運転を見合わせていた飯田線の本長篠～中部天竜間ですが、本日より東栄～中部天竜間が運転を再開し、本長篠～東栄間のバス代行が始まっています。ただ、「伊那路」の運転再開はまだですが。でも、これからお伝えするのは、そんなローカル線の話題ではありません。2013年11月の８，９番線設置から８年半あまり、昨日をもって新潟駅が完全高架化されました。16年にわたるプロジェクトが大きな節目を迎えたことになります。2022年６月５日。信越線435Mが新１番線に到着。電光掲示板もしっかり運用しています天井には、新しい１番線の文字が燦然と輝いています白山方には業務用出入口が。在来線コンコースに下りると、７台の自動改札のある新・在来線東口が運用を開始しました。そのうち３台はICカード専用です。有人改札...ついに新潟駅が全面高架化

新潟駅全面高架化　前夜

９月23日より博多〜肥前鹿島間の後継となる特急列車の愛称は、「かささぎ」になることが明らかになりました。とはいえ、１日の本数はこれまでの45本から14本に減少します。それはさておき。泣いても笑っても新潟駅の全面高架化は明日です。これまであった地上ホームは全て廃止となります。８、９番線から高架ホームへの長い乗り継ぎは今は昔となります。で、今日は信越本線の新潟〜越後石山及び白新線の新潟〜東新潟間が運休となり、新潟駅南口から亀田、東新潟、豊栄までそれぞれ代行バスが出ています。「いなほ」は豊栄発着の臨時快速に化けています。2022年５月21日。Sta.n.d.lifestore脇のエスカレーターの隣では、ディスプレイ取り付けの準備が進んでました。東口改札から在来線コンコースに繋がる通路では、発車案内表示が取り付け...新潟駅全面高架化前夜

飯山線開業100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その２）

８時32分発の181D（キハ110-234＋キハ110-218）で下条駅を出発。乗るや否やトイレ直行。８時38分に越後岩沢駅に到着。一見する限り対面式ホーム２面２線のようですが、交換設備が撤去されて棒線化されているのです！では駅舎の中へ。３人分のベンチと長椅子が設置されています。ドア上には国鉄時代の駅名標がそれでは駅舎撮影。昭和２年12月築の木造駅舎が健在です。小千谷市ということで、大地の芸術祭のアートはありません。自転車置き場の脇には公衆トイレが。近年の築と思われます。時刻表を。上下それぞれ10本ずつです。日中に３時間半空白となっています。36分の滞在時間で周辺散策。駅前は県道177号が通じています。とある民家のミニ庭園。10月ということで、色鮮やかになってました。コスモスも見頃になってました。駅を出て...飯山線開業100周年キネン乗り継ぎVol.2（その２）

飯山線開業100周年キネン乗り継ぎ　Vol.2（その１）

一昨日行われた新潟県知事選挙は、花角英世氏の圧勝に終わりました。柏崎刈羽原発は再稼働に向けて邁進していくことでしょう。いざ柏崎刈羽原発が再稼働ということになれば、改めて県民の信を問うとしていますが。さて、これからお伝えするのは、2021年10月８日（金）の「飯山線開業100周年キネン乗り継ぎVol.2」です。えちごツーデーパスSPを利用して、妻有郷にあるの駅を巡ってきました。過去の大地の芸術祭の作品も登場します。どうぞご覧下さい。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。自転車で新津駅に行き、６時25分発の信越線422M（E129系B9編成）で出発。学生３人のボックスに収まるのがやっとの乗車率。長岡駅にて飯山線1122D（キハ110-226）に乗り継ぎ、８時12分に下条駅に到着。一見する限り片面ホーム１...飯山線開業100周年キネン乗り継ぎVol.2（その１）

E129系A19編成が大地の芸術祭ラッピングに

前回の記事で反映出来なかったですが、JR九州は一昨日、日田彦山線の添田〜日田間に転換・開設されるBRTを「ひこぼしライン」にすると発表しました。2023年夏に開業予定で、添田〜彦山間を一般道、彦山〜宝珠山間を専用道、宝珠山〜日田間を一般道とします。ただ、開設される駅等についてはこれから詰めるところですが。それはさておき。今年は４月29日から妻有地域にて大地の芸術祭がされています。タイアップとしてE129系A19編成にラッピングが施され、４月29日には「大地の芸術祭オープニング号」として運転されました。で、その大地の芸術祭は、本来ならば2020年に開催される予定でしたが、コロナ禍のため２年延期になったというものです。ということで、今日までのA19編成をお出ししたいと思います。2022年４月30日。白新線1645M...E129系A19編成が大地の芸術祭ラッピングに

新潟の115系は７月に全廃!?

前回の記事で反映出来なかったですが、東急の8500系の一味だった8631Fが一昨日長津田に回送され、昨日廃車となりました。これで、東急の8500系は、赤帯車が全滅となり、青帯車の8637Fが唯一残るだけとなりました。その8637Fも来年１月に廃車となります。それはさておき。新潟車両センターでは、５月２、３日のアンコール撮影会の後、14、15日及び21、22日と115系の有料撮影会が実施されています。14、15日は弥彦色、21、22日はN34、N35、N37編成と実施されています。廃車が実行されるまでの間、JR東日本は増収に勤しむのでしょう。タイアップとして2021年９月後半の新潟の115系をお出しします。この頃は、決まった時間に行けば必ずといっていいほど115系が撮れたものです。代走などがなく29本の大所帯とな...新潟の115系は７月に全廃!?

２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その６）

福井鉄道は昨日、今年度にも新型車両「F2000形」をデビューさせると発表しました。ノンステップになることは確かであり、車内をロングシートにすることにより通路を広く取ることが出来、880形などの従来車と比べて30%以上の節電となります。2022年に１編成落成して、2023年春に営業運転開始するといいます。さて、本題に。羽越線脱線事故の現場から北余目駅に戻りました。厚い雲に覆われて鳥海山は見えず。駅舎の中で持参のパンで昼食をとっていると、EF510-503のカモレが通過していきました折角なので、下りホームの駅舎を。残念ながら時間の都合で入れませんでしたが、上りホームのと同じ仕様です。13時２分頃、「いなほ３号」が通過していきましたU103編成でした。その直後、13時４分発の826D（GV-E402-2＋GV-E40...２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その６）

２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その５）

前回の記事で反映出来なかったですが、いすみ鉄道から残念なニュースが入っています。2013年から「急行」の一員として同社ののエース格を担ってきた「キハ282346」が、11月27日をもって定期運用から離脱することになったのです。「レストラン列車」での運行も来年２月上旬に終えるということです。全般検査の時期を迎えたとはいえ、冷房用エンジンも駆動用エンジンも老朽化してスペアパーツが枯渇しており、メンテナンスの費用が同社の収入を上回る見込みだということから、断腸の思いだったとのことです。尚、「キハ282346」の廃車後の処遇は未定ということで。兎にも角にも、現役のキハ58系はこれにてゼロとなります。その４はこちら速攻で改札をくぐり、11時45分発の222M（701系N32編成）で酒田駅を出発。11時56分に北余目駅に到...２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その５）

今夏より「谷川岳山開き号」はE257系に

JRグループは今日、夏の臨時列車について発表しました。まずは、夜行列車から。7/2発の土合行き「谷川岳山開き号」は、E257系５連で運転されます。「サンライズ出雲92号」は8/9、15に、「サンライズ出雲91号」は8/10、16にそれぞれ運転されます。次に、JR北海道。「ニセコ」は9/3-5、8-12、15-19、23-25に「ノースレインボーエクスプレス」で運転されます。「フラノラベンダーエクスプレス」「富良野・美瑛ノロッコ」は、それぞれ7/1-8/14、20、21、27、28にそれぞれ運転されます。「くしろ湿原ノロッコ」は7/1-9/13、17、19、23-30に、「夕陽ノロッコ」は9/20-22に運転されます。３番目に、JR東海。「ふじかわ・甲斐国」は7/2に運転されます。４番目に、JR西日本。「SAKU...今夏より「谷川岳山開き号」はE257系に

新潟駅新１番線　準備完了!?

JR東日本は昨日、只見線の只見〜会津川口間について、来る10月１日に運転再開すると発表しました。これにて只見線は全面復旧となります。それはさておき。新潟駅の２番線ホームでは、６月５日の全面高架化に向けて、急速に設備が整ってきました。改札外では、サインボードの取り付け準備が急速に進んでいます。その一方、万代口では、「みどりの窓口」の廃止が５月31日に決まり、バス乗り場の姿も大きく変わっています。前置きはこれくらいにして、2022年４月13日以後の新潟駅高架化工事のあらましにまいりましょう。2022年４月13日。万代口のバス降車場の通路は、直線状に直されてました。旧降車場の歩道は、完全に通行止めになってました。旧万代口駅舎のあった区画では、鉄板に囲まれた通路が大分形になってました。2022年４月14日。東口の「みど...新潟駅新１番線準備完了!?

２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その４）

酒田駅に行く前にニュースをお伝えします。近畿日本鉄道は今日、「シリーズ21」以来24年ぶりとなる新型一般車両を、2024年秋に投入すると発表しました。今回投入されるのは40両で、総額は84億円程度です。投入線区については、京都線、奈良線、橿原線、天理線などといったところ。何系になるかはまだ決まっていませんが、赤系のカラーリングとなり、L/Cシートも導入されることは確かです。さて、本題に。10時52分発の155D（キハ111-213＋キハ112-213）で狩川駅を出発。余目到着直前、何故かカモレと並走。11時１分に余目駅に到着。羽越線223Dに乗り継ぐべく１番線に立ちましたが、何故かそのカモレが止まってました！でも心配事は杞憂に終わり、11時９分発の223D（GV-E400-1＋GV-E400-2）は定刻でやって...２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その４）

２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その３）

昨日から陸羽西線がバス代行になりましたが、西武鉄道は12日、衝撃的な経営計画を発表しています。無塗装・VVVF制御の「サステナブル車両」を積極的に導入し、「西武鉄道といえば黄色い電車」というイメージを脱却しようと言うものです。この間の旧2000系の2007Fの廃車陸送は、これを象徴するものでした。引き続き40000系の製造を実施するものの、57%程度を「サステナ車両」とし、残りを他社からの譲渡車両で賄うといいます。多摩湖線などの非VVVF車両が淘汰のやり玉に挙げられているのでしょう。さて、本題に。滞在時間を40分得られたのだから、狩川駅周辺を巡ってきます。駅を出て２分で狩川郵便局が。近くには農業倉庫が。現役です。ふと歩いていると、鳥居のある和風建築に。これは寺院ではなく民家です。県道46号に出て、庄交のバス停に...２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その３）

プロフィール

ハンドルネームクハ481-103住所新潟市某所年齢40代前半職業ＪＲ東日本系列企業勤務趣味鉄道模型以外の鉄道趣味全般。駅訪問数（2022年５月14日現在）ＪＲ北海道１３２駅（３４１駅）ＪＲ東日本１４８１駅（１６８３駅）☆ＪＲ東海３７８駅（４０９駅）★ＪＲ西日本９８３駅（１１７４駅）ＪＲ四国１８９駅（２６０駅）ＪＲ九州２７５駅（５６８駅）第３セクター２８３駅（８７０駅）私鉄等４２５駅（３２３５駅）ＪＲ線計３４２８駅（４４３６駅）ＪＲ＋３セク３７１１駅（５３０６駅）鉄道総合４１３２駅（８５４０駅）☆東京モノレールを含む★東海交通事業を含む※括弧内は全ての駅の数です。全駅踏破した路線（ＪＲ線＋３セク）ＪＲ北海道石勝線千歳線留萌本線北海道新幹線ＪＲ東日本五能線男鹿線羽越本線東北本線陸羽西線陸羽東線米坂線※山田線磐越東線...プロフィール

２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その２）

東北新幹線では今日から通常ダイヤでの運転となりましたが、京急電鉄は一昨日、衝撃的な経営計画を発表しました。時期未定ながら、1500形を新1000形で置き換えるというのです。1500形は、大師線から快特までオールマイティーで運用されていますが、製造から37年も経つ古参車です。LeCielといい、京急電鉄がいよいよ新1000形に染め上げられてしまうかと思うと、驚きを禁じ得ません。さて、本題に。再び改札をくぐり、陸羽西線154D（キハ110-239）で余目駅を出発。先週よりは混んでおり、新庄方面に行くとおぼしき女のコと相席に。10時12分に狩川駅に到着。一見する限り、島式ホームのようですが…。交換設備が撤去されて棒線化されているのですスロープを下ると、茶系の真新しい駅舎がお出迎えそれもそのはず、狩川駅は昨年12月16...２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その２）

２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その１）

JR貨物は一昨日、5/21、22にそれぞれ吹田機関区にて有料撮影会を実施すると発表しました。その目玉といえば、「ニーナ」ことEF6627です。JR貨物はその「ニーナ」について今春のダイヤ改正で定期運用を離脱したことを正式に認めています。さて、これからお伝えするのは、2022年３月19日（土）の「２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編」です。今回は、「18きっぷ」のうまみを生かして狩川駅の新駅舎を訪問し、ついでに酒田駅の現状などを眺めてきました。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。あいにくの雨なので車で京ヶ瀬駅に行き、６時23分発の羽越線823D（GV-E401-2＋GV-E402-2）で出発。海側のボックスに陣取ると、村上駅に着くまでとにかく一眠り。７時24分に村上駅に到着。９分の停車時間を利用して一旦...２年間の冬眠前に陸羽西線を・後編（その１）

２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その６）

JRグループは今日、このGWの輸送実績について発表しました。優等列車の利用率は、概ね昨年比200%以上の利用率となりましたが、2018年比７割前後といったところでしょう。しかし、この日本人の大移動が新型コロナの感染拡大にどのくらい影響するかが懸念されるところです。さて、本題に。12時51分に府屋駅に到着。廃高校から役場に戻ると、シャッターの下りた建物のあるバス置き場に出ました。府屋朝市です。その向かいには廃GSが府屋駅前は本当に寂れてました。駅に戻るや否や、トイレに駆け込みました。この駅のトイレットペーパーは無人化に伴って撤去されることになり、ここにあったのも最後の１巻でした。見取り図を描こうと待合室へ。ここで地元民とおぼしきおっちゃんに出会い、鉄道談義して「みどりの窓口」廃止のステッカーまで貰っちゃいました。...２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その６）

２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その５）

12時51分に府屋駅に到着。88分の滞在時間で「府屋」を堪能します。それでは駅舎撮影。昭和40年３月築の国鉄後期型駅舎がそのままですが、とても無人化されているとは思えません。駅舎の前には㈲メディアが。時刻表を。普通列車は上下それぞれ８本ですが、１往復を除いて全てワンマンです。駅前のデイリーは閉店してましたとても特急停車駅だとは思えません。県道248号沿いの商店街に出ましたが、人通りはなし。徒歩２分ほどで村上信用金庫が。空しくBGMの流れる回廊を歩いて３分ほど、府屋駅前ふれあいセンターに到着。ふとポスターを見ると、あのオリンピアンの平野歩夢と平野海祝がでかでかと右折して坂を上がると、村上市山北支所が。駅前のバス停を。府屋中町ゆきが３本、雷ゆきと中継ゆきがそれぞれ４本ずつ出ています。交通死亡事故０日数が892日です...２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その５）

２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その４）

３年ぶりの行動制限のないGWで人出が例年通りに近づいていますが、ここにきて残念なニュースが入っています。一昨日の「SLやまぐち号」で津和野駅に到着した後の出発前点検で、「D51200」の炭水車の台車に長さ3cm、深さ1.5cmの亀裂が見つかりました。修理に時間がかかると判断し、復路の8522レは運休、バス代行となりました。これにより、「SLやまぐち号」は、昨日の運転分からは「DLやまぐち号」となっています。「SLやまぐち号」が再開するのは６月中旬以後になりそうです。撮影・乗車を予定されている方はご留意のほどを。さて、本題に。古口駅で一休みした後に10分ほど新庄方面に歩を進めると、関所のような建物に到着。戸沢藩船番所（最上川ライン乗り場）です。と思ったら、先ほどの最上川交通のバスが停まっていたではないですかで、こ...２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その４）

２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その３）

新潟車両センターでは、昨日、今日と115系N38編成の有料撮影会が実施されました。これがJR東日本の115系にとっての最後の晴舞台に違いありません。新潟の115系が全廃されると、日本の115系の分布はJR西日本としなの鉄道だけになります。さて、本題に。10時34分に余目駅に到着。それでは駅舎撮影と思ったら、最上川観光のバスが待機してましたバスの時刻表を。すぐに発車する便だったのですね。尚、最上川交通は３便なのです。戸沢村のバスも出ていたようですが…。で、駅舎の前にはワゴン車も待機してましたそれでは周辺散策。駅前には三角屋根の建物が。JAです。巴食堂を通過し、国道47号に出ました。最上川舟下りは右方向に。ですが、左方向に進みます。役場への入口にはコンビニが。この時期は営業していなかったような感じ。駅を出て５分、戸...２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その３）

２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その２）

前回の記事で反映出来なかったですが、東武鉄道は28日、2024年にも野田線に５両編成の新型車両を投入し、既存車両も６両編成から５両編成に減車すると発表しました。東武野田線は、このコロナ禍により平均乗車率が100％程度にまで落ち込んでいます。その間にテレワークが浸透しており、利用者数はもはやコロナ禍前には戻らないと判断したのでしょう。それとも、8000系の全廃のプランも含んでいるのか。さて、本題に。余目駅での乗り継ぎ時間を利用して、駅近にあるクラッセへ。もと農業倉庫ということですが、このネーミングは言い得て妙です。目的は日本酒ということで店内へ。観光パンフの置かれたスペースを右折し、その物販スペースで日本酒を購入しました。そのクラッセには上階がありますが、「コロナ禍」のために閉鎖されてました毎月「７」のつく日はポ...２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その２）

２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その１）

前回の記事で反映出来なかったですが、アルピコ交通は一昨日、田川橋梁の崩落で運転を見合わせていた松本〜渚間について、来る６月10日に運転再開すると発表しました。GW後にも終日試運転を行うということです。これで、2021年８月の豪雨で運転を見合わせていた区間が全て復旧することになります。さて、これからお伝えするのは、2022年３月12日（土）の陸羽西線乗り継ぎ旅です。新潟県のまん延防止等重点措置が切れたばかりですが、５月13日になれば陸羽西線がバス代行となるので、この「18きっぷ」のシーズンを利用して陸羽西線の改築駅舎を目指し、府屋駅の現状をも見てきました。羽越線の村上以北でワンマン運転が始まったことだし。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。2022年３月12日。自転車で新津駅に行き、羽越線823D（...２年間の冬眠前に陸羽西線を・前編（その１）

新潟の115系はGW後に全廃か

JR東日本は昨日、９月30日をもって普通回数乗車券の発売を、身体・知的障害者用及び通学用を除いて終了すると発表しました。回数券の機能はいわば、JREPOINTに任せるといっていいでしょう。それはさておき。３月末の７並び撮影会の後、新潟の115系は全廃となったわけではありません。５月２、３日にN38編成とクモヤ143-51と並べた、アンコール撮影会なるものが開催されます。N36編成の検切れから勘案すると、これが正真正銘最後の撮影会となってしまうだろうか。タイアップということで、2021年９月前半の新潟の115系をお伝えします。弥彦線227Mもあり、非常に盛りだくさんでした。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。2021年９月１日。越後線139MはN38編成でした。信越線3481MはN35編成でした。越後線143MはN...新潟の115系はGW後に全廃か

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その12）

京成電鉄では今日から全ての有料特急列車に警備員を添乗させることになり、そのための費用として「スカイライナー」の特急料金を50円、「シティーライナー」の特急料金を30円値上げすることになりました。例えば、日暮里～空港第２ビル間の特急料金が1250円から1300円に、日暮里〜京成佐倉間の「イブニングライナー」「モーニングライナー」の特急料金が420円から450円にそれぞれ値上げされるようなものです。その代わりというべきか、「モーニングライナー」「イブニングライナー」の１ヶ月8150円のサブスクサービスを拡大しています。今日から「イブニングパス」なるものが新発売となり、翌月分が同じ座席で乗り放題となっています。さて、本題に。特急券を購入し、改札をくぐります。駅事務室の脇にはE653系いなほ号の撮影コーナーが。改札の脇...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その12）

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その11）

前回の記事で反映出来なかったですが、南海電鉄は一昨日、５月２日より「ラピート」の全面運転を再開すると発表しました。このコロナ禍で関空を発着する国際線がほぼ全滅したため、2020年４月24日より一部を間引きしていたものです。2021年10月30日より土休日に限り全面運転を再開しています。JR西日本の「はるか」の間引き運転が今でも続いていることを鑑みれば、ある意味攻めの戦略といえるのだろう。さて、本題に。トイレで歯磨きして、13時26分発の542M（701系N29編成）で上浜駅を出発。神奈川県から来たという老女の横に座らせてもらいました。この日は絶好の鳥海山鑑賞日和。往路よりもむしろ色づいている感じ。13時58分に酒田駅２番線に到着。折角なので、降り立ってみることにします。跨線橋を渡り、改札を抜けました。３台の自動...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その11）

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その11）

上浜駅に行く前にニュースをお伝えします。JR東日本は昨日、５月13日に東北新幹線を通常ダイヤに戻すと発表しました。今日から５月11日～15日の指定券が発売されています。３月16日の地震から２ヶ月足らずで「はやぶさ」「こまち」の320km/h運転が復活します。さて、本題に。12時に上浜駅前バス停に到着。象潟駅を出て10分でした。バスの時刻表を。１日６往復です（土休日運休を含む）。国道７号を挟んで向かいにある掲示板を。翌10月31日は、衆議院議員選とにかほ市長選のダブル選挙でした。上浜駅に向かいます。坂を上がると、洗釜簡易郵便局が。その向かいにある木造の建物は、象潟キリスト教会。で、そのキリスト教会の隣には上浜駅開業記念碑が。上浜駅は昭和24年12月５日に開業しました。上浜駅に到着。平成30年12月築の、木造の待合...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その11）

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その９）

象潟駅に行く前にニュースをお伝えします。JR西日本は昨日、新幹線の自動運転の実証実験を、白山車両基地内にて今年度にも実施すると発表しました。W7系を用いて行うとのことです。JR東日本では現在、新潟～新潟新幹線車両センター間で自動運転の実証実験を進めていますが、新幹線での実用化に向けて１歩進んだのかなというのが実感です。さて、本題に。11時27分に象潟駅に到着。昭和41年11月築の国鉄後期型駅舎ですが、2012年10月にファサードが和風になっています。今回は駅前にバスの姿はなく、すっきり撮影出来ました。尚、トイレは酒田方に。駅舎の右手には「天然記念物象潟」の碑が。このあたりは地震の前、島がプカプカ点在していたそうですが、残念ながら今回は観光する時間がありません。で、跨線橋の脇には石造りのミニ庭園が。浮島地形をイメ...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その９）

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その８）

前回の記事で反映出来なかったですが、近畿日本鉄道は一昨日、来年４月１日から運賃を17％程度値上げすることを国土交通省に申請しました。例えば、尺土〜近鉄新庄間の普通運賃が160円から180円に値上げされるようなものです。このコロナ禍で利用が急減し、企業努力だけでは最早限界を超えたと考えたのでしょう。その代わりというべきか、精神障害者割引を導入したり、新製から55年以上も経つ一般車両の置き換えを進めたりすることなどを謳っています。尚、特急料金等については据え置きということで。さて、本題に。東口の探索を終えて西口に出ました。羽後本荘駅の橋上駅舎は左右対称ですが、ガラス張りなのは右側だけです。羽後本荘駅の西口は、旧駅舎のあった所で目の前に像がありますが、工事のため立ち入り禁止になっていましたで、駅舎の南方には本荘ステー...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その８）

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その７）

前回の記事で反映出来なかったですが、阿武隈急行は一昨日、４月18日に槻木〜丸森間、25日に丸森〜梁川間で運転再開すると発表しました。但し、28日までは朝夕のみの臨時ダイヤでの運転となり、29日からは富野折返しを除き通常ダイヤでの運転となります。尚、福島〜梁川間については、被害が甚大であり５月いっぱいまでは運休が決まっています。さて、本題に。10時37分に羽後本荘駅に到着。折角なので、東口に出ました。2021年８月５日にガラス張りの橋上駅舎となりました。階下にはトイレが。由利高原鉄道の7Dが金網の向こうに停車中。旧跨線橋の所に由利高原鉄道のホームがあります。と思ったら、矢島に向けて出発しました。「YR2001＋YR2002」の編成でした。時刻表を。上りが13本、下りが18本でした。当駅始発が６本あります。現在は、...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その７）

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その６）

東北新幹線の福島〜仙台間は明日、運転を再開し、本日より５月10日までの指定券が発売開始しています。「こまち」は、東京〜秋田間の直通運転が再開します。しかし、当面の間は被災区間で徐行区間が存在するため、所要時間は東京〜仙台間で40分増し、東京〜盛岡間で１時間増しとなります。そのため、運転本数が通常の８〜９割にとどまります。ご利用の方はご留意のほどを。前回はこちらさて、本題に。2021年10月30日（土）の朝となりました。家から自転車で京ヶ瀬駅へ。昭和37年３月築のコンクリ駅舎です。では駅舎の中へ。３人分座れるベンチと乗車駅証明書発行機が備え付けられています。トイレは右端の一角に。時刻表を。上り12本、下り13本です。通常は列車交換が行われません。とはいえ、対面式ホーム２面２線の構内で、跨線橋が付いています。６時2...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その６）

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その５）

11時２分に越後曽根駅に到着。駅舎撮影後、西川竹園高校だった建物を目指して。川崎踏切に差し掛かると、越後線143Mが通過していきました今はもう、JR東日本管内で115系を見ることは出来ません。その川崎踏切から更に５分ほど南下すると、西川竹園高校のはずの建物に出ました。しかし、生徒と先生の声は聞こえません。そう、廃校になっているのです旧西川竹園高校から更に道なりに進むと、西川体育センターが。西川ふれあい公園へ。入口には「学び舎のあと」のモニュメントが。中に入ると、特徴的な建物が「だいろの家」というコミュニティーセンターです。紅葉の下のベンチで見取り図を描きつつ休憩。その間、平あや子候補の街宣車の音が聞こえてました。で、「だいろの家」の背後には西川が流れており、噴水も配されてました。駅への戻りは西川沿いに。セイタカ...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その５）

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その４）

前回の記事で反映出来なかったですが、東京メトロは一昨日、駅バリアフリー化の促進のため、来春より普通運賃を10円ほど値上げすると発表しました。例えば、代々木上原～代々木公園間の運賃が170円から180円に値上げされるようなものです。これを契機にホームドアの設置を進めるということです。その３はこちらさて、本題に。定刻にやってきた、10時53分発の136M（E129系B12編成）で内野西が丘駅を出発。越後赤塚駅まで新潟国際情報大生と相席に。11時２分に越後曽根駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。では駅舎の中へ。「みどりの窓口」があり、営業時間は７：20～14：20（休み２回）です。右手には待合室が。16人分座れるベンチとなっていますが、ソーシャルディスタンスのため間引きされています。それでは駅舎撮影といきたいと...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その４）

新潟駅前の萬代橋ラインBRT乗り場が移設された!

前回の記事で反映出来なかったですが、JR東日本の深澤社長は一昨日、首都圏の330駅においてホームドア設置などバリアフリー工事を進めると発表しました。その費用を捻出するため、来春より東京電車特定区間の普通運賃を10円値上げし、通勤定期も値上げするとしています。それはさておき。新潟駅万代口では、昨日から萬代橋ラインBRT乗り場とバス降車場が移設されており、マルタケビルのドラッグトップスの前の横断歩道が利用出来なくなっています。これは、来年度に予定されているバスターミナルの移設のための準備段階に違いありません。早速ですが、2022年３月10日からの新潟駅高架化工事のあらましにまいりましょう。2022年３月10日。現在の萬代橋ラインBRT乗り場になっている一帯では、カラーコーンが敷かれてました。2022年３月13日。現...新潟駅前の萬代橋ラインBRT乗り場が移設された!

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その３）

越後線139Mは９時50分に吉田駅に到着。６分の停車時間で編成撮影といきたいところでしたが、背後にはE129系A27編成の姿が153Mの時間までずっと待機してたに違いありません。10時23分に内野西が丘駅に到着。一見する限り片面ホーム１面のみのようですが…。北側には引込線があるのです！では駅舎の中へ。無人化されて窓口が閉鎖され、簡易Suica改札機のみとなっています。右手の待合室には８人分座れるベンチと自動券売機が。それでは駅舎撮影。平成17年３月開業の、平屋の駅舎です。跨線橋のようなものがありますが、南北連絡通路です。尚、トイレは内野方に。30分の滞在時間で周辺散策。建設中の集合住宅は「満室御礼」尚、標高は1.9m。駅を出て３分ほど、広通川を渡ります。駅を出て５分、ウェルシアと清水フードに出ました。開駅から1...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その３）

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その２）

８時25分発の265M（E127系V13編成）で矢作駅を出発。吉田駅にて越後線134M（115系N37編成）に乗り継ぎます。８時58分に桐原駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。ホームにはミニ庭園があり、コキアが可愛くそんざいかんを放ってました。では駅舎の中へ。６人分座れるベンチと乗車駅証明書発行機が備え付けられています。それでは駅舎撮影。昭和59年３月31日築のコンクリ駅舎です。トイレは手前の区画。時刻表を。１日10本ずつです。平日のみ運転の臨時列車は含まれておりません。32分の滞在時間で周辺散策。駅を出てすぐに県道574号に出ました。駅を出て３分、桐原郵便局に出ました。寺泊港への交差点に出ました。左折して県道277号に出れば海端に行けますが。で、その交差点には廃GSがありました駅に戻る途中、A27編成の回...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その２）

羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その１）

2022年度に入り、上越新幹線のE2系にとってはラストイヤーとなります。JR九州では、自由席特急券が今日から値上げされました。「富士急行電鉄」は「富士山麓電気鉄道」に社名が変わります。それに先立つこと３日前、「セノハチ」の専用機関車であったEF67形が引退しました。さて、これからお伝えするのは、2021年10月29日（金）～30日（土）の「羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ」です。この頃はコロナの感染が大きく減少してきたということで、「えちごツーデーパスSP」と「きらきら日本海パス」で羽後本荘駅の橋上駅舎などを訪問してきました。前半は越後線などの駅を巡り、後半は羽越本線の改築駅舎を巡ってきました。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。自転車で新津駅に行き、７時６分発の信越線424Mで出発。E129系...羽後本荘駅橋上駅舎化キネン乗り継ぎ（その１）

2021年夏の「青春18」最後の１回（その９）

前回の記事で反映出来なかったですが、2024年春の北陸新幹線敦賀延伸に伴い、現在の北陸本線の大聖寺〜敦賀間の運行を担うことになる第３セクターの会社名が「ハピラインふくい鉄道」になることがわかりました。福井県在住の60代男性の案が採用されたそうです。となると、越美北線の扱いや如何に?!さて、本題に。15時28分発の1337M（E129系A8編成）に乗車し、塚山駅を出発。15時41分に前川駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。では、駅舎の中へ。10人分のベンチが並んでいます。長岡方には乗車駅証明書発行機が。下りホームの駅舎撮影。昭和54年３月30日築の、トタンつくりの待合所です。時刻表を。１時間に０～２本ずつです。上りは４本、下りは５本を除いてワンマンです。50分の滞在時間で周辺散策。駅前には県道499号が通じ...2021年夏の「青春18」最後の１回（その９）

2021年夏の「青春18」最後の１回（その８）

前回の記事で反映出来なかったですが、JR北海道と小樽市、余市町は一昨日、函館本線の小樽～余市間のあり方について協議が行われました。その結果、小樽市と余市町が共にバス転換を受け入れ、小樽～長万部間が北海道新幹線札幌延伸を機に廃線になることが昨日正式に決まりました。国の支援が得られない中で函館本線の「山線」の存続は矢張り厳しかったでしょう。北海道新幹線札幌延伸後は、マッサンの舞台に鉄道が通ることはありません。さて、本題に。長谷川邸に入館し玄関の間に通されると、襖絵が何故かるろうに剣心二の間と上段の間。上段の間から望む庭園。苔むして風流です。長谷川邸の柱には、釘隠しに縣魚が。現役当時のトイレ。現在は使用できません。湯殿。仏壇。長谷川家のはっぴ。長谷川家は、近世初期以降になってこの地に居を構えて、土地開発や治水事業など...2021年夏の「青春18」最後の１回（その８）

2021年夏の「青春18」最後の１回（その７）

歯磨きを終えると出発の時間となりました。13時48分発の1336M（E129系A25編成）で越後岩塚駅を出発。13時53分に塚山駅に到着。一見する限り２面３線のようですが、副本線が撤去されています。跨線橋を渡って駅舎の中へ。無人化されて窓口が閉鎖され、乗車駅証明書発行機になっています。長岡方には待合スペースが。座席には座布団が敷かれています。尚、エアコンの運転時間は５：30～24：00です。それでは駅舎撮影。平成18年２月28日築の木造駅舎です。トイレは直江津方に。時刻表を。１時間に０～２本ずつになっています。上りの４本、下りの５本を除いてワンマン運転です。待合室に女子高生がいたので、そそくさと周辺散策。駅前は国道404号が通じています。長谷川邸は西方向に。駅前のバスの時刻表を。小国車庫ゆきのバスが９本（土休日...2021年夏の「青春18」最後の１回（その７）

2021年夏の「青春18」最後の１回（その６）

前回の記事で反映出来なかったですが、新潟市の中原市長は一昨日、新潟駅の在来線ホームが６月５日より完全高架化すると発表しました。６月３日深夜より工事が始まり、翌４日は白新線の新潟〜東新潟間、信越本線の新潟〜越後石山間がそれぞれ運休になり、新潟〜東新潟間及び新潟〜亀田間がそれぞれバス代行になります。この日は「いなほ」が全て運休して豊栄〜酒田・秋田の臨時快速列車になり、「しらゆき」は新津発着になります。これに伴い、現在の仮万代口、在来線東改札、東のみどりの窓口及び８、９番線が廃止となります。さて、本題に。長岡駅から12時６分発の1334M（E129系A8編成）に乗車し、12時22分に越後岩塚駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。跨線橋を渡って駅舎の中へ。無人化されて窓口が閉鎖され、乗車駅証明書発行機になっています...2021年夏の「青春18」最後の１回（その６）

2021年夏の「青春18」最後の１回（その５）

16日深夜の地震で被害を受けた東北新幹線ですが、今日から那須塩原〜郡山間及び一ノ関〜盛岡間で運転を再開しています。「なすの」が東京〜郡山間、「やまびこ」が一ノ関〜盛岡間、「はやて」が盛岡〜新青森間、「はやぶさ」が新青森〜新函館北斗間の運転となります。これに伴い、東北本線の臨時快速列車も、仙台〜一ノ関間及び郡山〜仙台間の運転に変わっています。東福島〜藤田間で橋脚に損傷が見つかった影響で東北本線の福島〜藤田間が運転を見合わせていましたが、昼頃に運転を再開しています。尚、東北新幹線は、郡山〜福島間が４月２日頃に、仙台〜一ノ関間が４月４日頃に運転再開となり、４月20日頃に全線で運転再開となる予定だといいます。さて、本題に。10時29分発の「柳都Shu*kura」で潟町駅を出発。この駅から乗車したのは私１人。うのんちゃん...2021年夏の「青春18」最後の１回（その５）

2021年夏の「青春18」最後の１回（その４）

前回の記事で反映出来なかったですが、JR西日本岡山支社は17日、新観光列車「SAKU美SAKU楽」について重大発表を行いました。６月中旬まで改装工事を行い、７月１日に営業運転を開始します。金、土、日曜には臨時列車として、月曜には定期列車に併結して走るということです。扱いは、快速列車の普通車指定席となります。さて、本題に。９時28分に土底浜駅に到着。㈱信越丸大食品の前の道路は車通りが激しく、散策に危険を伴いました。県道77号になっており、大潟PASICへのアプローチにもなっているのです。で、国道８号を少し柿崎方向に進めると、クスリのアオキがありました。クスリのアオキは、新潟県内で飛ぶ鳥を落とす勢いで出店しており、ドラッグストアでありながら食品関係に力を入れています。下りホームの方に戻ると、駐輪場の脇に平成23年築...2021年夏の「青春18」最後の１回（その４）

2021年夏の「青春18」最後の１回（その３）

一昨日の23時36分頃、東北地方太平洋沖でM7.3、最大震度６強の地震が発生しました。その際、福島～白石蔵王間にて「やまびこ223号」の17両中16両が脱線しました。怪我人はいなかったものの、約４時間後の17日３時40分頃に事故現場から仙台駅に向けて救済バスが出ました。東北新幹線では、高架橋のコンクリートの落下及び電柱折損、軌道変位などの被害が出ており、復旧には相当の日数を要するでしょう。全線復旧はGW前になるのかな。その２はこちらさて、本題に。上下浜駅を出て10分ほどで、マリンホテル・ハマナスに到着。第３セクターによる運営であり、日帰り入浴もあるそうです。いつの日か入りに行きたいものです。そのハマナスから少し歩を進めると、大海原に出ました。駅の方に戻ります。その途中、神明宮に立ち寄って。一対の狛犬に出迎えられ...2021年夏の「青春18」最後の１回（その３）

ついに新潟の115系電車が運用終了

今春のダイヤ改正では、大和路線103系とともに新潟の115系が運用を離脱したのです。３月11日の142Mで運用中のN34編成が岩室駅で加速しないトラブルに見舞われ、その日の3374M（N38編成）が文字通り大団円となりました。翌３月12日にはN35編成×クモヤ143-51の撮影会が行われました。３月26、27日には新潟の115系が全て集結しクモヤ143-51がコラボする撮影会が２部制で実施されます。費用は何と39115円です。さて、これからお伝えするのは、2021年８月後半の新潟の115系電車です。この時期は「18きっぷ」の時期でしたが、26枚の大所帯になりました。E129系での代走もありますが、どうぞご覧ください。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。2021年８月16日。越後線1539MはN34編成でした。越後...ついに新潟の115系電車が運用終了

2021年夏の「青春18」最後の１回（その２）

一昨日のダイヤ改正では、プレス発表されたもの以外にも国鉄形車両がいくつか定期運用を終了しました。奈良の103系が運転終了しただけではなく、新潟の115系も運転終了したのです。そして、E127系の越後線、弥彦線での運用も終了しました。よって、次は新潟の115系についてお伝えします。さて、本題に。７時34分発の1326M（E129系A23編成）で越後広田駅を出発。海側のボックスの一角に陣取るのがやっとの乗車率で、次の北条からは通路までぎっしりに。彼らの多くは柏崎で下車し、私のボックスは上越妙高までいくという女性と２人きりに。８時14分に上下浜駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。ホームの一角には百合の花が。跨線橋を渡って駅舎の中へ。８人分座れるベンチと乗車駅証明書発行機が備え付けられています。それでは駅舎撮影。...2021年夏の「青春18」最後の１回（その２）

2021年夏の「青春18」最後の１回（その１）

今日のダイヤ改正では、JRのみならず多くの私鉄も実施しました。長良川鉄道の「刃物会館前」は「せきてらす前」に変更になります。東急電鉄は、奥沢駅の待避線が運用開始となります。中でも最も改悪となるのは西武鉄道で、料金不要の列車は飯能駅で必ず乗り換えとなります。さて、これからお伝えするのは、2021年８月27日（金）の「18きっぷ」乗り継ぎ旅です。「柳都shu*kura」を利用したついでに、信越本線の駅をいくつか巡ってきました。往路と復路で撮ることが出来ました。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。自転車で新津駅に行き、５時37分発の信越線420M（E129系A19編成）で出発。長岡駅にて「18きっぷ」に日付印を入れ、６時39分発の1324M（E129系A18編成）に乗り継ぎます。７時９分に越後広田駅に到...2021年夏の「青春18」最後の１回（その１）

快速信越は明日まで

前回の記事で反映出来なかったですが、白山市の山田市長は一昨日、2024年春に松任〜加賀笠間間に開業する新駅の駅名を「西松任」に絞り込んだと発表しました。コミュニティーバスを乗り入れて、P&Rを整備するということです。それはさておき。今春のダイヤ改正では、多くの快速列車が消えていきます。琵琶湖線の新快速も削減され、東京から「18きっぷ」１回分で九州まで辿り着けなくなります。今回は、快速信越についてお伝えします。快速信越は、上りは「らくらくホームトレイン」、下りは「きたぐに」がルーツです。「きたぐに」廃止後は、下りが全車指定席の「おはよう信越」になりました。2015年の「北越」廃止後は、いずれも485系からE653系に変わっています。昨年の「らくらくトレイン信越」廃止後は、上下とも全車指定席の「信越」になりました。...快速信越は明日まで

今度のダイヤ改正で上越新幹線のE2系はたったの８往復に

昨年10月１日をもってE4系が運用を撤退しましたが、今度のダイヤ改正で上越新幹線のE2系は「とき」６往復、「たにがわ」２往復だけとなります。あの「とき480・481号」も「とき491号」もE7系に変わります。現在運用中の1000番代は、2002年12月の東北新幹線八戸開業で華々しくデビューしました。しかし、来年度には運用撤退と言われており、時の流れを感じずにはいられません。さて、これからお伝えするのは、2022年１月以後のE2系です。この時期は、臨時列車で引っ張りだこでした。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。2022年１月３日。「とき318号」はJ64編成でした。行先表示を。号数が表示されないタイプです。「とき313号」はJ74編成でした。「とき362号」はJ75編成でした。「とき364号」はJ59編成でした。...今度のダイヤ改正で上越新幹線のE2系はたったの８往復に

いよいよ新潟駅Cocolo東の閉店ラッシュが始まるぞ

３月に入り、新潟駅高架化工事は急展開を見せるようになりました。６月に全面高架化された後、いよいよ万代広場の改造とバスターミナルの移設が本格化します。そんな中、Cocolo東や本館の店舗の閉店ラッシュが始まろうとしています。さて、これからお伝えするのは、2022年２月10日から今までの新潟駅高架化工事のあらましです。新A、B線の架線設置工事がたけなわを迎え、いよいよ新１番線の運用開始が近いなという感じです。びゅうプラザの閉店も合わせてご覧下さい。2022年２月10日。旧万代口駅舎は、埋め立て工事が佳境を迎えてました。2022年２月11日。８，９番線と在来線コンコースを結ぶ階段を上がった先には、何やら意味ありげな部屋割りが。2022年２月14日。旧万代口駐車場は、精算機が取り払われてました。2022年２月16日。新...いよいよ新潟駅Cocolo東の閉店ラッシュが始まるぞ

快速あがの乗り納めの旅（その６）

JR四国及び徳島バスは昨日、阿南駅〜浅川駅間において４月１日より共同事業を行うと発表しました。具体的には、徳島バス室戸・生見・阿南大阪線の「阿南駅〜浅川」において、JRきっぷ（「18きっぷ」を含む）で指定されたバス停を利用する場合に限りJR四国の運賃で利用できるようにするものです。但し、現金でバス区間を利用する場合は、徳島バスの所定の運賃となります。さて、本題に。10時37分に山都駅に到着。阿賀川を渡って県道43号を会津坂下方面へ。「会津坂下11km」ですって鉄道で行くと大回りですが、車で行くと近いのです。但し、鐘撞堂峠を越えますが。ということで、再び山都大橋を渡り、そばの里センターの方に戻ります。今度は右折せずに、磐越西線のガードをくぐります。このまま進むとそば伝承館とかがありますが、あまりの雪の多さに行く気...快速あがの乗り納めの旅（その６）

快速あがの乗り納めの旅（その５）

山都駅に行く前にニュースをお伝えします。京都市交通局は昨日、烏丸線用の新車である20系を３月26日に運転を開始すると発表しました。西陣織や京友禅など京都らしさが随所に織り込まれた車両です。これに伴い、「烏丸線20系車両に乗るっ」キャンペーンを実施します。京都市交通局は、2025年度までに10系電車の９編成を置き換えるとしています。これに伴って廃車陸送となった10系電車も発生してますし。その４はこちらさて、本題に。磐越西線3222Dは、18分遅れの10時37分に山都駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。ドアが開くと高い雪に阻まれており、降りるのに難儀しました。跨線橋を渡り、袂のトイレで用を足して駅舎の中へ。委託ながらも駅員が配置されており、今乗ってきた3222Dがこの日の上りの１番列車だと言われました。天井を...快速あがの乗り納めの旅（その５）

ついに「新井快速」が完全消滅

突然ですが、新潟の115系についてお伝えします。３月号の時刻表をふと見たところ、「新井快速」の筈の3374Mが直江津終着になり、新潟駅1704発の越後線柏崎ゆきが豊栄始発になっていることが分かりました。昨年10月８日に3374MがE129系B22編成に充当変更されて直江津ゆきになりましたが、今回のダイヤ改正の準備段階であったのは間違い無いです。これを裏付けるかのように、E129系のA33編成とA34編成が先週J-TREC新津事業所から出場して試運転を行ってました。新潟の115系の運用は大幅に減少または消滅すること間違いなしです。タイアップとして、2021年８月前半の新潟の115系についてお伝えします。特に運用変更は無かったものの、越後線143Mの到着番線変更などがありました。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。2...ついに「新井快速」が完全消滅

快速あがの乗り納めの旅（その４）

京成電鉄及び北総鉄道は今日、ダイヤ改正を実施しました。まずは、「スカイライナー」から。青砥停車便が日中帯は上下それぞれ60分間隔になります。深夜帯の「スカイライナー」を30分おきにして、成田空港発の「82号」は2320から2300に繰り上がります。次に、京成本線。特急が快速に変更となります。平日夜間の快速特急を特急に変更し、京成佐倉〜京成成田間は各駅停車となります。成田空港に勤務するエッセンシャルワーカーの利便性を図るため、成田空港発宗吾参道ゆきを23時台に増発し、最終の京成高砂ゆきを快速から普通に変更します。そして、北総鉄道。新鎌ヶ谷〜印西牧の原間は、平日に11本、土休日に４本増発し、平日は９時台、土休日は８時台がそれぞれ10分おきになります。新鎌ヶ谷からの下りは、18〜21時台に10分おきになります。上りの...快速あがの乗り納めの旅（その４）

快速あがの乗り納めの旅（その３）

前回の記事で反映出来なかったですが、東京都交通局は一昨日、都営新宿線への10両編成の運転を明後日開始すると発表しました。しばらくは８両編成と10両編成が混在する形になりますが、これからの都営新宿線向けの新造車両は全て10両編成となります。都営新宿線は、2022年度中には全て10両編成になるとのことです。さて、本題に。磐越西線2226Dは、19分遅れの８時10分に三川駅に到着。一見する限り島式ホームですが、交換設備が撤去されて棒線化されているのです！SLばんえつ物語仕様のベンチ。分厚い雪が被っており、とても座れる状態ではありませんでは駅舎の中へ。窓口のようなものがありますが、無人化されて板で塞がれています。ショーウィンドーの中には鍾馗様が。向かいには14人分座れるベンチが。で、禁煙のマークの下には『フラメンコ』（...快速あがの乗り納めの旅（その３）

快速あがの乗り納めの旅（その２）

C11171号機のピストンリング割損の影響で１月中旬よりDL牽引になっている「SL冬の湿原号」ですが、来月分についても引き続きDL牽引となると発表しました。３月13日までは指定券を発売することが決まっています。何でも、ピストンリング割損の原因の究明に時間がかかっているからだとか。さて、本題に。国道49号から歩道のある集落道を進むと、下条小学校の校舎のような建物に出ました。玄関には「感謝思い出づくり自分づくり」とありますが、廃校になってから何年の経ち、まるで廃墟になってましたこれから工事が始まるとか。で、その右手には正鬼様が。深い雪に阻まれて行けず。尚、この熊渡集落の正鬼祭りは３月８日に催されます。東下条駅への戻りは、消パイのある道路で。これを見ると、阿賀町の雪の深さがわかるでしょう。下条小学校跡から７分ほど進む...快速あがの乗り納めの旅（その２）

快速あがの乗り納めの旅（その１）

2022年春の「青春18きっぷ」の発売が始まり、「北海道&東日本パス」も発売を開始しました。この機会に「あがの」や「サンライナー」「信越」などに乗りに行き、函館本線などの廃止駅を巡る方もおられるでしょう。私はロイズタウン駅を訪問する予定でしたが、オミクロン株の拡大によりキャンセルし、「ひな街道shu*kura」などに乗ろうかなと考えています。さて、これからお伝えするのは、2022年１月22日（土）の「快速あがの乗り納めの旅」です。三川駅から「あがの」で山都駅に行き、折り返しの「あがの」で新津駅に帰るというものでした。当然ながら「18きっぷ」の時期ではなく、「えちごツーデーパス」と普通乗車券での旅となりました。天気予報を見たら大雪ではなさそうでしたが、見事に阿賀町の大雪にぶち当たってしまいました。前置きはこれくら...快速あがの乗り納めの旅（その１）

笈川＆堂島に行ってきた（その４）

富山地方鉄道は昨日、西武鉄道から譲受した「ニューレッドアロー」（元西武10000系）こと20020形を明日にもデビューさせると発表しました。第１編成は、「クハ221＋モハ20022＋モハ20021」の組成です。電鉄富山７時発の113列車で処女運転にするとのことです。さて、本題に。10時43分発の塩川・喜多方ゆきのバス（会津200か370）で松川バス停を出発。このタイプのバスは運転席真後ろの座席が１段高くなってますが、「コロナ対策」として着席出来ないように柵が張り巡らされてました10時46分に塩川加賀屋バス停に到着。乗車時間は僅か３分。折角なので、駒形神社に立ち寄ります。２分ほどで到着。本殿に行き、旅の安全を祈願してきました。「コロナ対策」として、鈴を鳴らせないようになってました綱がしっかり固定されています。で、...笈川＆堂島に行ってきた（その４）

笈川＆堂島に行ってきた（その３）

笈川駅に行く前にニュースをお伝えします。JR西日本は今日、2024年春より「やくも」に新型車両・273系を投入すると発表しました。車両デザインについてはこれから詰めることになりますが、国内初となる「車上型の制御付自然振り子方式」を導入することやVVVFインバータ制御や全席コンセント付きであること等は明らかです。４両編成×11編成が製造されるということです。兎にも角にも、381系はこれにて廃形式となります。そしてもう１つ。「やくも」運転開始50周年を記念して、現行の381系１編成を国鉄リバイバル塗装にすると発表しました。３月19日より、「やくも８、９、24、25号」に充当されるということです。さて、本題に。229Dが通過した後、月刊エアラインを読みつつ時間をつぶします。天気のいい日であれば会津磐梯山を望める筈です...笈川＆堂島に行ってきた（その３）

笈川＆堂島に行ってきた（その２）

堂島駅に行く前にニュースをお伝えします。J-TREC新津事業所で製造され続けてきたE131系600番代ですが、最終増備車であるTN15編成が本日、小金井に向けて甲種輸送されました。いよいよ日光線、東北本線（宇都宮〜黒磯間）がE131系に染め上げられるということを実感します。さて、本題に。９時７分に十文字バス停に到着。このバスは、戊辰150周年のラッピング車両でした向かいには大きな建物が福島県立大学会津医療センターです。塩川出発時に催して限界になったので、福島県在住者と嘘をついて中には入り、トイレを借りました。ロビーにはグランドピアノが置かれてましたで、入口にはバス停が。ここまで乗ってきてもよかったかな。県道33号に出ました。道の駅あいづへは4kmほど。「あいでみっせ会津のへそ」ですって国道121号との交差点に出...笈川＆堂島に行ってきた（その２）

笈川＆堂島に行ってきた（その１）

今春のダイヤ改正の最も大きな目玉といえば、磐越西線の非電化区間かもしれません。会津若松～喜多方間は数本だけ残っていたE721系の電車列車が消滅し、全てが気動車列車となります。つまり、喜多方～郡山間を通し運転する列車が消滅するのです。少し前にJR東日本が電化設備のスリム化を謳っていますが、早速これを具現化したものだといえます。さて、これからお伝えするのは、2021年12月16日（木）の磐越西線乗り継ぎ旅です。「18きっぷ」を利用して現在の電化区間に行き、会津バスも駆使して停車本数の駅に行ってきました。この時は雪の影響を受けることがなく、安心して旅が出来ました。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。自転車で新津駅に行き、磐越西線224D（GV-E402-6＋GV-E401-6）で出発。新津発時点の乗客は...笈川＆堂島に行ってきた（その１）

いよいよ終末を迎える快速あがの

JR東日本盛岡支社は昨日、今春のダイヤ改正より山田線の平津戸駅を全列車通過にすると発表しました。これは、駅廃止への第一歩に違いありません。しかし、今春のダイヤ改正で最も重大なことは、数ある快速列車に大ナタが振るわれることです。「アクアライナー」「サンライナー」「信越」「あがの」など「18きっぱー」に愛されてきた快速列車が姿を消します。今回は、「快速あがの」についてお伝えします。「快速あがの」は、新潟と会津若松を結ぶ快速列車で、昼間時間帯に１日１往復だけ走っています。1959年に運転開始した、仙台〜新潟間の準急列車に源を発し1966年に急行列車に昇格しましたが、私が中学生の時には新潟と郡山をダイレクトで結ぶ快速列車でした。1993年10月に新潟～会津若松に区間短縮され、2003年10月に現在の形になりました。晩年...いよいよ終末を迎える快速あがの

新潟駅前の万代広場の大改造が始まるぞ

JRグループは昨日、2022年の「青春18きっぷ」及び「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」のあり方について発表しました。発売期間、有効期間、効力及び価格は例年並みということで。このコロナ禍で苦しい経営を強いられている今、とりあえず発売が決まってほっとしています。それはさておき。新潟駅では、旧万代口駅舎の解体が完全に終了し、１月末には万代口の駐車場が使用停止となりました。そして、萬代橋BRT乗り場とバス降り場の移設工事も真っ盛りです。来年度に予定されている万代口広場の大改造がいよいよ現実味を帯びてきました。それでは、2022年の元旦からの新潟駅高架化工事のあらましを見てみましょう。2022年１月１日。「憩いの広場」に直結する階段は閉鎖されて、バリケードが張られました。前日限りで閉店したシャモニーは、形こそあ...新潟駅前の万代広場の大改造が始まるぞ

いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第70回）

昨日、新潟車両センターにて143系×115系N33編成の撮影会が行われました。そして、再来週には、143系×115系N37編成の撮影会が行われます。先々週にもN38編成との撮影会を実施していますし、これは新潟の115系電車に大きな動きがある前兆ではないでしょうか。さて、これからお伝えするのは、2021年７月後半の新潟の115系電車です。この時期はE129系による代走も登場し、37枚の大所帯になりました。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。2021年７月15日。越後線142MはN37編成でした。信越線3374MはN33編成でした。2021年７月16日。信越線3374MはN35編成でした。越後線156MはN37編成＋N36編成でした。2021年７月17日。信越線3374MはN36編成でした。越後線156MはN34編成...いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第70回）

真夏の上越線駅巡り（その７）

押切駅に行く前にニュースをお伝えします。昨日、JR北海道と沿線９自治体が参加する「並行在来線対策協議会後志ブロック会議」が倶知安町で開催され、函館本線の余市〜長万部間が北海道新幹線札幌延伸を機に廃止・バス転換されることが事実上決まりました。余市町以南の７町のうち既にバス転換に合意していた４町に加え、ニセコ町、蘭越町、黒松内町も鉄路存続断念の意向を示したためです。尚、小樽市は住民説明会が終わっていないとして態度を保留しており、余市〜小樽間のあり方については、小樽市と余市町との個別会談などで決めるいうことで。前回はこちらさて、本題に。上越線1739Mは、６分遅れの15時35分に長岡駅に到着。速攻で信越線451M（E129系B5編成）に乗り継ぎます。４分遅れの15時44分に押切駅に到着。一見する限り２面３線のようです...真夏の上越線駅巡り（その７）