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ブログ村参加：2014/09/29
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今日、緊急事態宣言が８月２日より東京都と沖縄県に加え神奈川県、埼玉県、千葉県、大阪府に拡大することが決定しますが、JR西日本は一昨日、このコロナ禍による業績悪化に対応して、10月２日のダイヤ改正で127本の大減便を行うと発表しました。まずは、小浜線から。敦賀～小浜間は30本（土休日は28本）から24本に減少します。小浜～東舞鶴間は26本から22本に減少します。次に、越美北線。福井～越前大野間が18本から15本に減少します。末端区間については変わりありません。城端線は全てワンマン運転となります。京阪神地区の新快速などについて。米原～長浜間は、10時～15時台について１時間に１本ずつとなります。姫路～網干間は、10時～15時台について毎時４本ずつから３本ずつになります。網干～上郡、播州赤穂間は、10時～14時台にお...JR西日本が10月２日のダイヤ改正で127本減便
南米沢駅に行く前にニュースをお伝えします。JR東日本は昨日、2021年９月運転分から「みどりの窓口」などでB.B.BASEの指定席販売を開始すると発表しました。これまでB.B.BASEは旅行商品専用列車でしたが、指定席券840円を買い求めれば有効な乗車券類を組み合わせて利用出来るようになります。但し、指定席券が発売されるのは１，２号車のみであり、自転車を携行する場合は専用の袋に入れるか折りたたむ必要があります。さて、本題に。無事に1128Dに戻り、９時51分に南米沢駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。では駅舎の中へ。待合ベンチが12人分設えられています。これまでは自動券売機が設置されていましたが、2019年８月28日をもって乗車駅証明書発行機に置き換えられています。それでは駅舎撮影。平成23年３月24日築の...真夏の米坂線駅巡り（その３）
米坂線駅巡りの前にニュースをお伝えします。JR東日本と秋田県は今日、「秋田新幹線新仙岩トンネル整備計画の推進に関する覚書」を締結したと発表しました。田沢湖～赤渕間に15kmのトンネルを建設し、所要時間の短縮（７分）、運休・遅延の削減による損失の減少及び安定性の向上を図るというものです。尚、工期は11年を見込んでいます。前回はこちらさて、本題に。坂町駅に戻り、７時42分発の米坂線1130D（キハ111-201＋キハ112-201）に乗り継ぎます。今泉駅に着くまでの間、米坂線の概要を紹介します。米坂線は、坂町と米沢を結ぶ全長90.7km、駅数18のローカル線です。羽前沼沢～手ノ子間で峠越えがあり、荒川水系から最上川水系に変わります。山形新幹線の開業で米沢以東に直通する列車が廃止され、快速べにばなも線内各駅停車になっ...真夏の米坂線駅巡り（その２）
東京五輪の大会関係者の新型コロナ感染が100人を超えるなど日本国内の感染状況は深刻さを増しており、今年の夏も遠征がはばかられる状態です。私も「18きっぷ」を買いましたが、遠征先が新潟県内に押し留められているのが現実です。さて、これからお伝えするのは、2020年８月15日（土）の「真夏の米坂線駅巡り」です。これまで目を向けていなかった南米沢駅、西米沢駅の改築駅舎などを訪問してきました。学生時代に全駅踏破していた米坂線の概要を次の記事で紹介します。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。自転車で新津駅に行き、６時16分発の羽越線823D（GV-E401-2＋GV-E402-2）で出発。７時10分に坂町駅３番線に到着。島式ホーム２面４線の構内です。跨線橋を渡って駅舎の中へ。「みどりの窓口」があり、営業時間は...真夏の米坂線駅巡り（その１）
五輪史上初めて多くの会場で無観客開催となった東京大会が明日開会式を迎え、早速競技が始まっている種目も存在します。しかしながら、昨日の東京都の新型コロナ感染者が1832人にのぼるなど日本国内での感染状況が酷く、パラの開催はおろかオリの完走にも黄信号が灯っている状況です。さて、これからお伝えするのは、2021年１月分の新潟の115系電車です。「豪雪の年には猛暑あり」とよくいわれており、この冬は近年稀にみる豪雪となりました。成人の日三連休に新潟の在来線が殆ど運休するなど思うように出撃出来ず、度重なる運用変更にも翻弄されました。とはいえ、後半に荒稼ぎが出来たので、それなりの陣容になりました。前置きはこれくらいにして、そろそろまいりましょう。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。2021年１月１日。越後線139MはN40編成...いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第61回）
只見駅に行く前にニュースをお伝えします。JR東海は昨日、東京都などに緊急事態宣言が出ているのを受けて、来月の東海道新幹線の運行本数を１割減らすと発表しました。お盆期間以外は366本から331本に、お盆期間は401本から345本に減らします。さて、本題に。14時28分に只見駅に到着。開業時からと思われる、国鉄後期型駅舎です。平成31年に一部がリニューアルされました。トイレは会津若松方に。駅前の様子。駐車場を挟んで向かいには駅前旅館只見荘が。こちらもリニューアルされてました。駅前通りの県道132号を２分ほど進むと観光まちづくり協会が。ここでトマトジュースを購入。その向かいにあるコンクリの建物。只見町役場です。信号機のある交差点を右折して国道252号へ。右手に進むと只見町森林協会が。更に六十里越方面に進むと「ふじた」...真夏の只見線駅巡り（その７）
前回の記事で反映できなかったですが、東武鉄道は一昨日、８月18日より「リバティ」の運用を拡大すると発表しました。新たに「りょうもう」３往復及び「けごん」「きぬ」２往復ずつ（土休日のみ）が500系になります。200系は続々と北館林屠場送りになるでしょう。さて、本題に。薮神駅を出て38分で越後広瀬駅に到着。開業当時からと思われる木造駅舎が健在です。標高は120m783。トイレはありません。では駅舎の中へ。窓口や荷物扱所のようなものがありますが、無人化されていずれも固く閉ざされています。ここで昼食タイム。時刻表を。１日４往復です。次の上りは13時22分発…。なおも時間があるので駅舎周辺を。見慣れない形の向日葵が咲いてました。余りにも暑いので、Aコープに行きアイスを買い出し。そろそろ出発の時間が近付きホームへ。一見する...真夏の只見線駅巡り（その６）
前回の記事で反映出来なかったですが、東武鉄道は一昨日、普通回数券、時差回数券、土休日割引回数券を９月末をもって終売にすると発表しました。同一区間を８回以上利用するとポイントが貯まるという「トブポマイル」を10月１日より導入することに伴うものです。チケットレスサービスの拡充は世の趨勢といえます。尚、身体障がい者用回数券、知的障がい者用回数券、通学用割引回数券は販売継続ということで。さて、本題に。薮神駅を出て破間川を渡ると一気に登り坂。広神中学校を出ると田園風景が広がってきました。駅を出て15分ほど、並柳下口バス停に出ました。穴沢、貫木、白糀の３方面が出ています。大白川ゆきは廃止されたようです。尚、土休日はここを通過するバスが２本だけ…。その並柳下口バス停から300mほど分け入った所には広神自然公園野球場が。激しい...真夏の只見線駅巡り（その５）
入広瀬駅に戻って休んでいると１組の夫婦がやってきました。彼らと共に、10時10分発の2423D（キハ110-224＋キハ110-223）に乗車して小出方面へ。10時42分に薮神駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。それでは駅舎撮影。典型的な只見線型のログハウス駅舎です。トイレはありません。駅からスロープを下ると広神町商工会が。折角なので、買い出しを兼ねて周辺散策。駅から３分ほどの所にTAG(株)が。その一角に今泉簡易郵便局が併設されています。国道252号を小出方面に進んで行くと、コメリがあったりします。コメリの隣にはセブンイレブンが。ここで昼食を調達。折角なので駅裏へ。魚沼市役所広神庁舎となってました。この日は夏休みの祝日だったので、スクールバスが３台並んで休んでました。一旦駅に戻って見取り図を描きます。４辺...真夏の只見線駅巡り（その４）
本日、E131系500番代のG01編成がJ-TREC新津事業所を出場し、信越本線で公式試運転を実施しました。相模線用のE131系としては、初めて日の目を見たことになります。いよいよ相模線がE131系に染め上げられ205系の完全退役することが現実味を帯びてきました。さて、本題に。８時33分に入広瀬駅に到着。駅を出て10分、体育館のようなものがあり、中学生が吸い込まれていきました。入広瀬総合文化スポーツセンターです。交差点を左折して県道419号をゆくと、黒又川を渡ります。川を渡ると、JA北魚沼が。アパートを併設しているようですね。尚、付近にはAコープがあったりします。県道419号をそのまま進むと魚沼市役所入広瀬庁舎が。階下には入広瀬郵便局が入っています。その向かいには入広瀬小学校がありました。ちょうどエアコンの設置...真夏の只見線駅巡り（その３）
京阪電気鉄道は昨日、このコロナ禍で利用客が急減したのを受けて、９月25日のダイヤ改正で大減便を行うと発表しました。大津線を除き、平日では15％ほど、土休日では19％ほど減便されます。まずは、京阪本線から。昼間帯の特急・準急は、それぞれ10分おきから15分おきに改められます。快速急行が30分おきに運転されます。この快速急行は3000系が主力となり、プレミアムカーが導入されます。また、全車プレミアムカーの「ライナー」については、朝４本、夜２本から朝５本、夜４本に増便されます。尚、平日の出町柳発淀ゆきの終電が019から006に繰り上がります。次に、交野線、宇治線、中之島線。10分おきから15分おきに改められます。中書島発宇治ゆきの終電が019から2358に繰り上がります。そして、石山坂本線。学休日ダイヤが導入され、沿...真夏の只見線駅巡り（その２）
JR西日本は昨日、７月12日〜９月25日までの期間限定で「ひろしま１デイパス」なるものを発売すると発表しました。これは、７月17日〜９月26日の週末の１日限定で、広島県内のJR線が乗り放題というスグレモノです。但し、「e5489」のみの限定販売であり「みどりの窓口」などでの販売はなく、ご利用の１ヶ月前から前日まで買い求める必要があります。さて、これからお伝えするのは、2020年８月10日（月）の「真夏の只見線駅巡り」です。只見線にキハ110系が投入されて国鉄形気動車が撤退したのが2020年７月11日。それから１年になろうとしています。来年の全線復旧に向けて弾みをつけるという意味で、この時期に公開することにしました。2020年７月の豪雨で市原～鞍馬間が被災した叡山電鉄も、９月中に全線復旧することだし。前置きはこれ...真夏の只見線駅巡り（その１）
JR東日本は昨日、７月12日より北陸新幹線のグランクラスの飲料・軽食サービス及び、優等列車（一部を除く）と在来線グリーン車の車内販売を再開すると発表しました。沖縄県に出されている緊急事態宣言が解除されるからでしょう。尚、酒類の販売停止は当面の間継続されます。それはさておき。今日、新潟駅の高架ホームのコンコースから東側改札の通路を見たところ、新しい精算機や新しい改札ブースのようなものが出現してました。同時に通路の形状も変わっています。これは、在来線東側改札の移設の前段階にあるものと考えられます。で、これからお伝えするのは、2021年５月31日から今日までの新潟駅高架化工事のあらましです。旧万代口駅舎の取り壊しや新たなガチャ店舗の開業など様々ことがあり、非常に盛りだくさんとなりました。2021年５月31日。旧万代口...いよいよ新潟駅の在来線改札が移設か!?
最近、新潟のE127系を見てみると、ドア脇にステッカーが貼られていることが分かります。そう、るろうに剣心ラッピングなのです。では、なぜ新潟のE127系にるろうに剣心なのでしょうか？６月19日から８月29日まで新潟市美術館でるろうに剣心展が催されているからです。それにタイアップして、新潟、新津、長岡、来迎寺、柏崎、弥彦、巻、燕三条の８駅にそれぞれるろ剣キャラのポスターが配されているのです。早速ですが、新潟のE127系について見てみましょう。まずはV13編成から。2021年７月１日の越後線149Mに充当されました。ドア脇に何かが貼られてますね。降車が終わったところでドア脇を見てみましょう。最も進行方向寄りは、るろうに剣心展の案内です。場所や日時が記されています。中ほどには、えちごワンデーパスとえちごツーデーパスの案...新潟のE127系がるろうに剣心ラッピングに
近畿日本鉄道は明日、ダイヤ改正を実施します。まずは大阪線から。青山町〜伊勢中川間の区間列車を、11時〜14時の間は毎時２往復から１往復に減便となります。高安ゆきの最終が大阪上本町発028から2358に繰り上がります。橿原線では、大和西大寺〜平端間を、昼間は４本ずつから３本ずつに、夕夜間は５〜６本から４本ずつに減便となります。天理線は線内完結列車のみとなります。南大阪線では、古市〜橿原神宮前間において、11〜15時台は４本ずつから２本ずつに減便となります。御所線では、11〜14時台において４本ずつから２本ずつに減便となります。田原本線では、昼間帯は２〜３本から２本ずつに、夕夜間は４本から３本ずつに減便となります。名古屋線では、塩浜〜津新町間において３本ずつから２本ずつに減便となります。近鉄四日市〜津新町間の区間列...妙法寺に行ってきた・後編
本日は、日本の鉄道界にとって大きなターニングポイントの１日であります。九州の代表的な急行形気動車であるキハ66・67系は、佐世保発長崎ゆきの253Dにて大団円を迎えます。新幹線の公衆電話が本日限りで廃止となります。しかし、もっと重要なことは、新潟↔東京などの新幹線回数券が終売になるということです。そして、JR九州の特急回数券（博多↔佐賀など７区間）及び西鉄の普通回数券などは、来月末をもって終売となります。新潟駅前の格安切符売り場は既に撤去されてました。チケットレスサービスが隆盛を極める中、紙の回数券はオワコンになろうとしています。さて、本題に。「陽だまり」で見取図を描き終えて妙法寺駅に向けて駅間徒歩。「天領の里」のビルは新潟大栄信用金庫。大門踏切まで北上すると、向かいには良寛牛乳が。県道574号沿いは工業団地で...妙法寺に行ってきた・前編
このコロナ禍でJRグループは大幅な赤字決算に陥りました。特に、JR西日本やJR東日本は、地方の中小駅などの窓口の削減や無人化を推し進めようとしています。JR東日本新潟支社も例外ではなく、浦佐駅の「みどりの窓口」が「話せる指定席券売機」に置き換わり、越後堀之内駅や羽生田駅は簡易委託駅となりました。そんな中、このシリーズで最もドラスティックに合理化が進められた駅が越後線にあります。それは、出雲崎駅です。出雲崎駅は、吉田駅と柏崎駅（いわゆる「越後南線」）のほぼ中間地点にあり、当駅終着となる列車も存在します。出雲崎町の中心駅ということですが、「天領の里」からは3.5kmほど内陸に位置します。前置きはこれくらいにして、出雲崎駅の現状にまいりましょう。訪問日は2021年５月４日（火）でした。出雲崎駅へは134Mでアプローチ...合理化が進む新潟の駅～出雲崎駅～
JR西日本は昨日、新型電気式気動車である「DEC700形」を導入すると発表しました。さしあたって投入されるのは１両であり、山口線などで試運転を行います。中国地方の国鉄型殲滅作戦がいよいよ狼煙をあげたというのが実感です。それとは打って代わって、新潟の115系は今のところ安泰に見えます。先月中旬にOMに入場していたN37編成は、要検を終えて６月10日より運用に入っています。その代わりというべきか、N36編成が「距離調整」のため運用を外れています。従って、今回登場するN37編成は要検前のものです。さて、これからお伝えするのは、2020年12月の新潟の115系電車です。この冬は、感染拡大のため「18きっぷ旅行」を実行しておらず、24本撮影することが出来ました。特記以外は新潟駅での撮影です。2020年12月５日。越後線1...いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第60回）
前回の記事で反映出来なかったですが、アルピコ交通は一昨日、来春にも東武のお古である20000系を投入して、京王のお古である3000系を置き換えると発表しました。20000系といえば、今や東武鉄道の南栗橋以北の主力車両の20400型です。果たして、上高地線に投入される20000系はどんな姿になるのか。そしてもう１つ。JR東日本及びJR北海道は昨日、７月１日より飲料・軽食ありの「はやぶさ」グランクラスの運用を再開すると発表しました。これに伴い、「サフィール踊り子」のカフェテリアの営業及び車内販売も７月１日より再開されます。前回はこちらさて、本題に。上越線1739Mは、15時29分に長岡駅に到着。速攻で32分発の信越線451M（E129系B25編成）に乗り継ぎます。東三条に帰るという女子高生と相席に。15時52分に東...2021年春の「青春18」最後の１回（その６）
北海道の緊急事態宣言の解除を受けて、JR北海道のジョイフルトレインが運転を再開します。「フラノラベンダーエクスプレス」「富良野・美瑛トロッコ」は７月10日よりそれぞれ運転を開始し、「くしろ湿原ノロッコ」は７月17日より運転を開始します。トロッコ列車については、指定席を４割減らして発売します。一方、「大雪」「サロベツ」については７月９日より通常運転しますが、一部の「北斗」「カムイ」については曜日運休を継続します。快速エアポートの一部列車の土休日運休も継続です。尚、東海道・山陽新幹線は、７月20日まで全ての臨時列車を運休にします。そして、R四国の一部特急列車の運休及び編成短縮などは、７月21日まで継続されます。さて、本題に。岩原スキー場前駅を出て30分ほど、湯沢ICを通過します。間もなくして、国道17号に合流します...2021年春の「青春18」最後の１回（その５）
10都道府県に出されている緊急事態宣言は、沖縄県を除いて本日をもって解除されます。そのうち、岡山、広島を除く７都道府県は「まん延防止等措置」に移行します。これに伴い、「TWILIGHTEXPRESS瑞風」のツアーは、明日の山陰上りコースから再開します。また、山陽本線5881Mの運休及び岡山電気軌道の終電の繰り上げが解除されたりします。京福電気鉄道の終電の繰り上げも本日をもって終了し、京阪電鉄の土休日の減便も終了します。JR北海道の札幌駅発の終電の繰り上げも終了です。さて、本題に。土合駅から乗車した上越線8735Mは、車内は首都圏の「18きっぱー」で一杯。12時10分に岩原スキー場前駅に到着。２面２線の構内です。地下道を渡って駅舎撮影。地面より一段高いコンクリ駅舎です。トイレは越後湯沢方に。では駅舎の中へ。無人化...2021年春の「青春18」最後の１回（その４）
前回の記事で反映できなかったですが、えちごトキめき鉄道の鳥塚社長は一昨日、４月にやってきた急行型電車413・455系について、来る７月４日より本運用に入ると発表しました。６月16〜18、29日にそれぞれ試運転するとのことです（29日は株主向け試乗会）。直江津駅に掲載されている「急行２号」は、７月４日に運転開始するものだと思って下さい。さて、本題に。土合駅での滞在時間は89分。駅前には廃墟となっている「土合ハウス」が。右手には既に取り壊された家屋も。土合駅の駅前は、かつて登山者で賑わって今はただ寂寥感が漂っています。国道291号に出ました。谷川岳ロープウェイ乗り場へは1.6km。駅前のバス停。関越交通のバスが通過し、水上駅ゆきが３本、上毛高原駅ゆきが９本です。１人の眼鏡女性が居ましたがバス停の中へ。落書きだらけで...2021年春の「青春18」最後の１回（その３）
土合駅に行く前にニュースをお伝えします。南海電鉄は昨日、他社との磁器連絡定期券の発売を９月14日に終了すると発表しました。PiTaPaやICOCAなどICカード利用の促進を一層図るためです。このコロナ禍により、非接触式サービスへの流れが一層強まっているといえます。前回はこちらさて、本題に。越後湯沢駅で「Maxたにがわ403号」を撮影し（参考記事はこちら）、９時54分発の1728M（E129系B24編成）で上越国境へ。10時20分に土合駅に到着。上りは片面ホーム１面＋側線１本の構内です。駅舎に向かっていくと何やらシェルターが。何を意味しているのだろう。豪雪地帯であることを物語っているに違いありません。ホームの端から「出口」へ。新清水トンネルが出来る前、土合駅は島式ホーム１面２線だったのではないでしょうか。駅舎に入...2021年春の「青春18」最後の１回（その２）
前回の記事で反映できなかったですが、2021年度からは「三連休東日本・函館パス」が設定されなくなることが明らかとなりました。JR東日本は、2020年度決算で5400億円もの最終赤字を計上しており、チケットレスサービスの普及に邁進しています。JR東日本は、今月末をもって新幹線回数券の廃止を決めるなど、「お得なきっぷ」の削減に大きく舵を切っています。果たして、週末パスもどうなってしまうでしょうか。さて、本題に。７時55分発の1725M（E129系A22編成＋A7編成）で越後堀之内駅を出発。７時59分に北堀之内駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。跨線橋を渡って駅舎の中へ。４人分のベンチに乗車駅証明書発行機となっています。2019年８月９日をもって、自動券売機が乗車駅証明書発行機に置き換えられたのです。それでは駅...2021年春の「青春18」最後の１回（その１）
代々木公園や井の頭公園など五輪PVの中止が相次ぐ中、「ライラック旭山動物園号」など夏の臨時列車もちらほら運転中止に追い込まれています。そんな中、群馬県や埼玉県北部では、ひっそりとアフターDCが展開されています。私も上信電鉄の駅巡りをしたいところですが、ワクチン接種しなければ駄目ですね。さて、これからお伝えするのは、2021年４月10日（土）の乗り継ぎ旅です。2021年の春シーズンは「18きっぷ」を購入し、新駅を訪問しつつ近場の駅巡りをしてきました。これは勿論、最後の１回です。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。自転車で新津駅に行き、信越線420Mで出発。E129系A23編成で、長い髪の女性と相席に。持参のパンで朝食。長岡駅で上越線1724M（E129系A6編成＋A32編成）に乗り継ぎ、７時５分に越...合理化が進む新潟の駅〜越後堀之内駅〜
JR西日本は、このコロナ禍で利用客が大幅に減少しているのを受けて、今秋にダイヤ改正を実施し、越美北線や小浜線などで大減便を行うと発表しました。いつになるかはまだ知る由ないですが、多分鉄道の日あたりになるのではないかと考えられます。これを機に、JR東日本はE4系を定期運用から外し、上越新幹線をE2系とE7系だけの世界にする腹積もりでしょう。そもそも、E4系の現状はどうなっているのだろうか。今春のダイヤ改正で５編成が運用離脱・廃車となっています。かろうじて残っている８編成は、「ThankyouMax」のデカールが貼られています。越後湯沢以南では16両で走ることもあり、分割・併合のシーンが見られる駅では注目の的となっています。前置きはこれくらいにして、E4系の現状を見てみましょう。2021年４月10日。「Maxたにが...E4系は秋のダイヤ改正で全車撤退へ
14時30分発の129D（キハ110-206＋キハ110-215）で水原駅を出発。14時34分に神山駅に到着。一見する限り片面ホーム１面のみですが、交換設備が撤去されて棒線化されているのです。では駅舎の中へ。４人分のベンチと乗車駅証明書発行機が備え付けられています。それでは駅舎撮影。平成８年２月25日築の簡易駅舎です。トイレは新発田方に。時刻表を。上り11本、下り12本です。滞在時間は53分。駅前のバス停。阿賀野市営バスであり、水原方面と笹神方面が発着します。駅前通りを数分ほど歩けば国道460号に至ります。国道沿いには工場が点在したりします。私はというと、とあるポイントに向かいます。水原方には古い農業倉庫が。２分くらい南下すると、神山ライスセンターを通過。先客が居ましたが、とある用水路のストレートで回9836ﾚ...SL村上ひな街道に乗ってきた（その６）
何とか村上駅12時26分発の羽越本線936M（E129系B9編成）に間に合い、回送列車の撮影場に向かいます。秋田から来たという眼鏡女性と相席に。村上で車が故障して新発田まで電車で行き、そこでレンタカーを借りて東京に行くというそう。かくいう私は、中条を出てから昼食。12時59分に新発田駅に到着。13時22分発の128D（キハ112-201＋キハ111-201）に乗り継ぎます。13時39分に水原駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。上りホーム上には白鳥のはく製が。瓢湖の最寄り駅であることを示しています。では駅舎の中へ。「みどりの窓口」があり、営業時間は７：00～17：00です。左手には自動券売機が。窓口の横には５人分座れるベンチが。左手には待合室が。19人分座れるベンチが設えられています。それでは...SL村上ひな街道に乗ってきた（その５）
前回の記事で反映できなかったですが、東京メトロは一昨日、半蔵門線の新型車両である18000系を、川崎市宮前区の車両基地で報道公開しました。18000系は、外装だけでなく内装や吊革に至るまで「紫」で統一されています。８月に営業運転開始予定であり、2025年にかけて8000系を置き換えていく予定だといいます。さて、本題に。益甚の隣にはきっかわが。鮭には圧倒されました。手前に武者人形などを配し、奥に仏壇とひな人形が飾られてました。手前の男女のひな人形を拡大。10代かそれ未満といった出で立ちです。鮭加工場の側にも土人形が。鮭びたしなどを売ってましたが買わず。きっかわには日本庭園がありました。鮭の加工販売で財を成したのでしょう。ひな人形が飾られていない間には屏風が。尚、この間には立ち入り禁止。きっかわのはす向かいにある早...SL村上ひな街道に乗ってきた（その４）
前回の記事で反映できなかったですが、JR西日本の「TWILIGHTEXPRESS瑞風」は、緊急事態宣言の延長を受けて、６月19日出発分まで運休することになりました。また、「etSETOra」については、酒類の提供が当面の間中止になっています。一方、近鉄の終電繰り上げは、７月３日のダイヤ改正直前まで続くことになります。さて、本題に。村上駅を出て1kmあまりで千渡里に到着。ここのひな人形は、娘の作った米細工でした。いわゆる料亭ということで、「お客様ですか」ときかれました。千渡里から交差点を渡り、路地に入ると大洋酒造に到着。中に入ると、歴代の盃が展示されてました別の一角では、土人形が展示されてました。右手には「大洋盛」が。尚、試飲の類はなかったですが。小路を抜けて県道531号へ。富士美園に入りました。お茶屋さんです。...SL村上ひな街道に乗ってきた（その３）
産業振興センター駅を出て８分で福浦駅に到着。さて、１番出口に出ました。こちらは階段だけです。そのまま南に進むと、神奈川ゆめコープとIICが。いつの間にか２番出口に出てました。こちらも階段だけです。上には駅名を示すものがありません単に剥がれただけだろうか。改札前を通過して３番出口へ。こちらも階段だけです。その３番出口の前にはテネコジャパン㈱の工場が。横浜シーサイドラインで通勤する従業員がきっと居ることでしょう。そのまま南方に進み、４番出口に出ました。こちらも階段だけです。４番出口の前には㈱西原商会の横浜営業所が。流石は工場労働者の町。では改札の中へ。４台の自動改札の右手には自動券売機が。トイレは改札をくぐって左手に。エスカレーターを上がってホームに上がり、見取り図を描きます。うっかり記録し忘れましたが、福浦駅は島...横浜シーサイドライン開業20周年キネン乗り継ぎ（その７）
前回の記事で反映出来なかったですが、JR九州は一昨日、肥薩おれんじ鉄道の全線復旧が見通しがつかないので、「36ぷらす３」のデビュー日を10月16日に変更すると発表しました（木曜日の出発分は発売保留）。８月１日に発売開始となります（「36ぷらす３」専用HPの場合、一般発売は８月７日）。また、JR九州は、昨日の社長会見で、来月８日から「ゆふいんの森」を博多〜豊後森間で２往復すること（豊後森〜由布院間は代行バス）を謳っています。また、「ななつ星in九州」は、８月15日より日豊本線経由で再始動することも決まっています。さて、本題に。幸浦駅から2000形35編成に乗車し、９時33分に産業振興センター駅に到着。島式ホーム１面２線の構内です。階段を下って改札を出ました。自販機には柴口このみ。自動券売機は右手に。トイレは４台の...横浜シーサイドライン開業20周年キネン乗り継ぎ（その６）
９時発の2000形46編成で並木中央駅を出発。９時２分に幸浦駅に到着。島式ホーム１面２線の構内です。階段を下って改札を出ました。トイレは４台の自動改札をくぐって奥に。右手には自動券売機が。国道357号に架かる歩道橋を渡って１番出口に出ました。スロープ付きの階段です。１番出口の前には深山中古車センターとミヤマレンタカーが。幸浦駅の副駅名は「ミツハシライス前」です。深山中古車センターから５分ほどで到着しました。２番出口に出る前に駅全体を。３階建ての駅舎で、２階は青帯に白の配色です。２番出口に出ました。階段だけの出入口です。再び改札前を通り、３番出口に出ました。歩道橋上にあります。３番出口から下るとマンション群に出ました。幸浦駅の利用客の多くを占めるでしょう。右手に進むと、金澤緑地の続きになってました金澤緑地は細長い...横浜シーサイドライン開業20周年キネン乗り継ぎ（その５）
前回の記事で反映できなかったですが、JR西日本は一昨日、「WESTEXPRESS銀河」を９月11日にデビューさせると発表しました。11月までは京阪神から出雲まで往復し、12月からは山陽を周遊します。乗客数を通常の６割に抑えたり、車内イベントを中止したり、乗客の皆様にマスク着用を求めたりして感染症対策を徹底するとのことです。尚、「WESTEXPRESS銀河」は当面の間、日本旅行の旅行商品専用列車となります。さて、本題に。８時29分に並木中央駅に到着。当駅発着の列車もあり、島式ホーム２面４線の構内です。階段を下って改札を抜けました。３台の自動改札の右手には自動券売機が。尚、トイレは改札をくぐって奥に。右手に進んで１番出口に出ました。並木北駅の４番出口と同じような体裁です。駅前の様子。金澤緑地とマンションという構図は...横浜シーサイドライン開業20周年キネン乗り継ぎ（その４）
「令和２年７月豪雨」で被災して不通となっていた高山本線の飛騨萩原～渚間ですが、明日より通常運転出来る運びとなりました。これで、「ワイドビューひだ」も元通りになります。国道41号も被災したにもかかわらず、この４連休に間に合わせたというか、何だかJR東海の意地というものを感じます。一番ほっとしてるのは、高山市の観光協会や宿ではないでしょうか。尚、７月２日より崩土の除去作業のため運転を見合わせていた、大井川鐵道の金谷〜新金谷間も明日運転再開します。さて、本題に。鳥浜駅を出て９分で並木北駅に到着。４番出口は２Fから出入りする格好で、左右にも階段が伸びています。改札前を通過。トイレは３台の自動改札をくぐって奥に。折角なので、東の出口へ。眼下には首都高速湾岸線が。１番出口に出ました。スロープ付きの階段です。並木中央駅方面に...横浜シーサイドライン開業20周年キネン乗り継ぎ（その３）
前回の記事で2700系アンパンマン気動車のデビューをお伝えしたばかりですが、JR四国では一昨日、大きな地殻変動が起きました。N2000系が「うずしお２号」をもって高徳線から定期運用を撤退したのです。これからの「うずしお」は2600系、2700系及びキハ185系となり、N2000系は「宇和海」中心になるでしょう。2000系オリジナル車はいよいよ大淘汰時代に入るでしょう。さて、本題に。７時９分に南部市場駅に到着。１番出口の探索を終えて２番出口に出ました。スロープ付きの階段の入口といった趣です。２番出口から５分ほどで富岡総合公園に到着。災害時の避難場所にもなってますが、奥深く入っていくと横浜シーサイドライン全駅下車達成が覚束なくなってしまうので、ここで引き返します。２番出口に戻り、そのまま西に進んで３番出口へ。階段だ...横浜シーサイドライン開業20周年キネン乗り継ぎ（その２）
今日だけで290人もの新型コロナ患者を出している東京都及を対象から外した形で「GoToキャンペーン」が実施されることが決まりました。本日、高知駅にてアンパンマン気動車のバトンタッチが行われ、2700系アンパンマン気動車が「南風14号」にてデビューしました。明後日から夏の「18きっぷ」のシーズンが始まりますが、このアンパンマン気動車を狙いに行く方もおられるでしょう。さて、これからお伝えするのは、2019年10月14日の乗り継ぎ旅です。本来であれば、「秋の乗り放題パス」を利用して紀勢本線の駅巡りをする予定でした。しかし、あの台風19号が10月12日に関東を直撃し、上越新幹線が計画運休するとこが確実視されました。そこで、バスタ新宿から新宮駅までの高速バスのチケットや秋の乗り放題パスなどを払い戻し、宿泊地の東横インの予...横浜シーサイドライン開業20周年キネン乗り継ぎ（その１）
６月16日に８、９番線への通路が一部狭くなって以降、万代口移設工事が本格化しました。７月１日には東側自由通路のエスカレーターとトイレが使用停止となりました。７月14日には、２番線の新エレベーターが中原新潟市長などにお披露目され、昨日から供用開始となりました。これで、利用者の長年の懸案だった２番線のバリアフリー化が一部実施されたことになります。早速ですが、６月19日からの新潟駅高架化工事のあらましを見てみましょう。2020年６月19日。２番線の白山方では、新１番線に繋がる線路の敷地にコンクリートが敷かれてました。２番線の白山方の先端ではもう、屋根が完成してました。「公式」の展示スポットでは、新１番線になるべく足場が組まれてました。一方、越後石山方の新A線では木枠の設置が終わり、金型が組まれてました。2020年６月...新潟駅２番線のエレベーターが使用開始
「SLばんえつ物語」が８月１日に運転開始するのは既にお伝えした通りですが、JR西日本でも「SLやまぐち」が運転を開始し、「〇〇のはなし」なども同日に運転再開します。東京都などでは新型コロナウイルス感染症の拡大が第２波を迎えているといえますが、ジョイフルトレインだけをみれば徐々に元通りになりつつあるなという感じです。さて、これからお伝えするのは、2020年４月分の新潟の115系電車です。皆様もご存知の通り、７日に感染多発地域に緊急事態宣言が出てしまい、14日には全国に拡大されてしまいました。県を跨ぐ移動が自粛となってしまい、殆どのジョイフルトレインが運休し、不急不要の外出も憚られる事態となりました。当然ながら、115系を撮影する者が少なくなり、いつもの対象が私だけということが多々ありました。前置きはこれくらいにし...いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第52回）
17時50分発の1471M（105系SW008編成）で船戸駅を出発。17時56分に布施屋駅に到着。交換可能駅で２面２線の構内ですが、副本線が撤去されています。駅舎にはアートが描かれてましたでは駅舎の中へ。荷物扱所や窓口があるような形状となってますが、完全に無人化されて自動券売機になってました。この駅舎もカラフルで、アートが描かれてましたそれでは駅舎撮影。昭和10年３月築の、妻面が出入り口の木造駅舎でした。トイレは王寺方にある跨線橋の袂に。汲み取り式です。滞在時間は40分。駅前は熊野古道。折角なので、右折して川端王子に向かって進みます。車が次々と我が物顔で疾走する「熊野古道」を進んで300mあまり、川端王子跡に到着。これ以上の進軍は危険と判断して駅に戻ります。で、駅から100mくらいの所には布施屋自治会館が。駅に...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その12）
16時59分発の469T（105系SW005編成）で和歌山方面へ。車内は「いわで夏祭り花火大会」な方で大混雑。岩出駅はバリアフリー化工事中だったのでスルー。17時４分に船戸駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。跨線橋を渡って駅舎の中へ。この駅も「いわで夏祭り花火大会」の方で大混雑で、駅員も出動してました。普段の船戸駅は無人駅で自動券売機になっています。それでは駅舎撮影。昭和10年３月築の木造駅舎が健在です。駅前広場は自転車の海。トイレは和歌山方にありますが、汲み取り式です。滞在時間は46分。駅前は古い住宅地ですが、タクシー会社があったりします。まずは突き当たりを左手に進みます。少し進むと石燈篭が。少し開けてきたなと思ったら、紀ノ川に架かる県道10号の橋が。多くの若人達がそこに向かって行ったので...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その11）
前回の記事で反映出来なかったですが、阪急電鉄は一昨日、「京とれいん雅洛」及び「京とれいん」を来る７月11日に運転再開すると発表しました。これは、新型コロナの影響で４月からずっと運休していたものです。７月10日にプロスポーツの観客動員が再開されるということだし、今回の措置もこれに合わせたものでしょう。さて、本題に。16時６分に打田駅に到着。南口の撮影を終えて北口へ。大正４年２月築の木造駅舎が健在です。既に多くの利用客が陣取っており内部の撮影を見合わせましたが、委託駅ながら窓口があり、営業時間は６：30～10：30です。尚、トイレは和歌山方に。駅前の様子。一見する限り古くからの商店街ですが、北に0.6kmくらいの所に紀の川市役所があるのです。また、駅前からは紀の川地域巡回バスが出ていたりします。陸橋を渡る前に下りホ...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その10）
15時27分発の460M（105系SW001編成）で粉河駅を出発。15時30分に名手駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。では駅舎の中へ。委託駅ながら窓口があり営業時間は６：20～10：10です。それ以外の時間帯は自動券売機だけになっています。それでは駅舎撮影。開業当時からと思われる、端正なファサードをもつ木造駅舎が健在です。丸ポストがアクセントです。トイレは王寺方に。滞在時間は26分。駐輪場の向かいには紀陽銀行が。駅前からは県道121号が伸びています。どこにでもあるような住宅街なので、早めに戻りました。尚、駅前ロータリーからは紀の川地域巡回バスが出ています。残念ながら撮影が叶わなかったですが。15時56分発の465T（227系SD08編成）で和歌山方面へ。座席が全て埋まっていて座れず。私の隣...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その９）
14時に粉河駅に到着。20分ほど歩き、西国三十三か所三番札所である粉河寺へ。いよいよ本堂へ。1720年（享保５年）に再建されました。御本尊は千手千眼観世音菩薩。折角参拝したのだから、400円払って案内されてもらえばよかったな。。尚、粉河寺の創建は770年です。本堂の左手には千手堂が。千手堂から階段を上がると、粉河産土神社へ（正確な漢字は出ません）。旅の安全を祈願してきました。そのたもとには「おんどり石」がありました本堂に行くと汗びっしょりに。で、本堂の手前には日本庭園が。安土桃山時代の様式の石庭です。駅に戻ります。まず通過するのは丈六堂。文化３年の再建で、昭和57年に解体修理されました。丈六堂の手前には芭蕉句碑が。「ひとつぬきてうしろにおひぬころもがえ」。丈六堂からしばらく進むと念仏堂が。念仏堂には阿弥陀如来像...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その８）
前回の記事で反映出来なかったですが、JR北海道及び東急は一昨日、「THEROYALEXPRESS〜HOKKAIDOCRUISETRAIN」が８月28日の運転回から運転を開始すると発表しました。初回の抽選倍率は8.2倍ということで。さて、本題に。昼食を終えて２度目の歯磨きしてホームへ。２番乗り場には、1467Mになると思われる105系がずっと昼寝してましたこれを撮影し、13時３分発の457T（105系SW004編成）で五条駅を出発。吉野口駅で近鉄電車の接続をとった関係で４分ほど遅れてました。14時ちょうどに粉河駅３番乗り場に到着。２面３線の構内です。跨線橋を渡って１番乗り場へ。２番乗り場には103系顔の105系が待機してました当駅始発の1459Mです。今思えば郷愁の一コマです。では駅舎の中へ。窓口（「みどりの窓口...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その７）
11時34分発の453T（105系SW002編成）で御所駅を出発。高田駅にて王寺駅からの接続列車を待ち合わせた影響で７分ほど遅れてました。12時６分に大和二見駅に到着。一見すると対面式ホームに見えますが、交換設備が撤去されて棒線化されているのです！それでは駅舎撮影。昨年８月に黒系の簡易駅舎となりました。財産標は「2019.7」ですが。トイレは茶と白の配色。駅舎と同時期に一新されたのでしょう。駅舎の王寺方には意味ありげな広い敷地が。旧駅舎跡に違いありません。で、駅舎の奥には大和二見弥左雅除供養碑が。では駅舎の中へ。ベンチが４人分で自動券売機が付いています。滞在時間はたったの12分。駅前の県道731号に出ると「貸物件」が踏切を渡ると、個人商店に出ました。このあたりで引き返します。大和二見駅は案外利用客の多い駅でした...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その６）
10時53分発の538Tで玉手駅を出発。人生初の227系1000番代（SD08編成）だったりします。10時56分に御所駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。さて、西口に出ました。平成30年３月27日に設置されたブースです。西口のブースは簡易ICOCA改札機のみとなっています。待合ベンチなどはありません。38分の滞在時間を利用して周辺散策。折角なので、近鉄御所駅に行ってみます。国道24号沿いに出ると近鉄御所駅に出ました陸屋根のコンクリ駅舎です。３台の自動改札に左手には、自動券売機、御所市観光案内所と並んでいます。トイレは尺度方の離れた所に。入場券を買って改札をくぐります。近鉄御所駅は「P26」です。近鉄御所駅は、対面式ホーム２面２線の構内で近鉄御所線の終着駅です。ちょうど6520系6527編成が...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その５）
和歌山線駅巡りの前にニュースをお伝えします。舞浜リゾートラインは昨日、「リゾートライナー（TypeC）」を７月３日にデビューさせると発表しました。当初は５月21日としていたものの、TDL・TDS休園の影響で延期になっていたものです。TDL・TDSが７月１日になってやっと再開するので、賢明な設定だといえよう。尚、TypeCは、2023年度末までに全５編成揃うといいます。さて、本題に。９時51分に大和新庄駅に到着。国道24号を越えてしばらくすると、右手にはドラッグセイムスが。大和新庄駅を出て10分、スーパーマーケットマルシゲを通過。そのマルシゲから２分ほど、右手に新庄郵便局が。新庄郵便局の向かいにある三角屋根の建物。近鉄御所線の近鉄新庄駅です。次に来たときは是非利用したいものです。10時32分発の449T（105系...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その４）
和歌山線駅巡りの前にニュースをお伝えします。箱根登山鉄道は今日、昨年の台風19号の被害により運転を見合わせていた箱根湯本〜強羅間について、来る７月23日に運転を再開すると発表しました。７月９日に試運転を開始するそうです。民間の鉄道会社として当然の責務ですが、これで開かれるはずだった東京五輪により設定された大型連休に間に合ったことになります。さて、本題に。９時20分に高田駅に到着。西口の探索を終えて東口に出ました。西口とは異なり、エレベーターが目立っている他は自由通路といった趣です。駅前の様子。駅前広場の向こうには奈良県産業会館（奈良県中和労働会館）が。その産業会館の前には「つながり」のモニュメントが。「中和労働会館」の理念そのものですね。産業会館とは反対方向に２分ほど歩くと天神社に到着。一対の狛犬に迎えられて本...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その３）
奈良線605Mは７時44分に奈良駅に到着。８時発の桜井線4529Tに乗り継ぎます。JR難波行きということで221系NA410編成なので、手持ちのチューハイで一杯やりました。８時32分に香久山駅に到着。片面ホーム１面のみの構内です。階段を下って駅舎撮影。2019年３月にメタリックな簡易駅舎となりました。トイレはありません。高田方には意味ありげな広い空き地が。旧駅舎の跡に違いありません。駅舎の左手には３人分座れるベンチが。残念ながら、ゴミ箱は使用停止。右手には自動券売機が。香久山駅は無人駅です。香久山駅での滞在時間は38分。駅前には香久山郵便局。９年前は大福駅から香久山駅まで歩いたものですが、今回は大福駅に向かって歩きます。踏切を渡って次の交差点を右折すると、浄土真宗本願寺派の寺院である光専寺が。駅への戻りに立ち寄...大和二見駅改築キネン乗り継ぎ（その２）
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