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2019年夏の「青春18」解禁乗り継ぎ（その１）

昨年末に中国の武漢で発生したとされる新型コロナウイルス肺炎。とうとう「新しい局面」に入ってしまいました。日本全国の都道府県で最も発生数が多いとされる北海道では緊急事態宣言が出され、「不急不要の外出は控えるように」との通達が出されてしまいました。これまでに発生したことがなかった宮城県や新潟県、高知県でも昨日発生してしまいました。プロ野球のオープン戦は無観客試合に、Jリーグは３月15日までの開催分が延期になっています。TDLやTDS、USJなども３月15日までの臨時休業を余儀なくされています。今春の「18きっぷ」シーズンはとても遠征どころでは無いという人が多いのではないでしょうか。私も高輪ゲートウェイなどに行く予定を立てていましたが、全てキャンセルしました。それでも、春のダイヤ改正は粛々と進みます。北海道では、特急...2019年夏の「青春18」解禁乗り継ぎ（その１）

2020/03/01 13:20

いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第47回）

先日、西武鉄道は、来年の西武遊園地のリニューアルに合わせて、山口線の２駅を改称すると発表しました。「遊園地西」は「西武ゆうえんち」に、「西武遊園地」は「多摩湖」に改称されます。それはさておき、来月号の『DJダイヤ情報』では、新潟の３つの臨時列車の充当編成が明記されています。「越後長岡蔵開き号」にはN37編成が、「上越線春のハイキング号」にはN38編成が、「弥彦観桜号」にはN33編成が充当されることになっています。さて、これからお伝えするのは、2019年11月分の新潟の115系電車です。毎度お馴染みのラインナップから弥彦線の列車まで盛りだくさんとなりました。それではご覧下さい。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。2019年11月２日。信越線3481MはN37編成でした。越後線143MはN38編成＋N36編成でした。...いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第47回）

2020/02/28 12:32

山陰本線全駅下車への道・第９回（その15）

東武鉄道は昨日、６月６日に運転開始する「THライナー」の料金及び時刻を発表しました。料金は、せんげん台以南～東京メトロ線内相互間が580円、春日部以北～東京メトロ線内相互間が680円となっています。時刻については、平日と土休日で異なっています。平日は、上りが6:12、8:13発（久喜発）、下りが18:02、19:02、20:02、21:02、22:02発（霞ヶ関発）です。土休日は、上りが8:13、9:13発（久喜発）、下りが16:02、17:02、18:02、19:02、20:02発（霞ヶ関発）です。さて、本題に。15時30分に石見津田駅に到着。滞在時間は61分。駅前は閑静な住宅街。ですが、数分歩くと日本海に出ました１つ下関方の踏切を渡る手前、鵜の鼻古墳群入口が。買出しがあるので行かず。駅を出て５分、津田郵便局...山陰本線全駅下車への道・第９回（その15）

2020/02/26 12:52

山陰本線全駅下車への道・第９回（その14）

奈古駅を出て108分、いや木与駅を出て179分で長門大井駅に到着。100m先には円光寺穴観音古墳がありますが…。それでは駅舎撮影。開業時からと思われる木造駅舎が健在です。左手にはミニ庭園が。結構よく管理されています。トイレは仮設タイプ。改築中なのかな。では駅舎の中へ。窓口や荷物扱所の跡が残っていますが、無人化されて何もなくなっています。天井も見物です。モダニズムを感じさせます。流石に汗ばんだので着替えました。時刻表を。１日９往復（特定日を除く）です。1568Dまではまだまだ時間がありますが、歩き疲れていたので少し休憩。そろそろ時間が近付き、跨線橋を渡ってホームへ。長門大井駅は交換可能駅で、対面式ホーム２面２線＋側線１本の構内です。14時５分発の1568Dで帰路に就きます。その山陰本線1568Dは、「キハ1202...山陰本線全駅下車への道・第９回（その14）

2020/02/24 19:03

山陰本線全駅下車への道・第９回（その13）

奈古駅に12分ほど滞在しただけで、長門大井駅に向けて再び駅間徒歩。北に100mのところに阿武町役場がありますが、国道191号を西に進みます。あの時、萩市への吸収合併を選ばなかった阿武町民の賢明さを感じずにはいられません。奈古駅を出て４分でサンマートを通過。サンマートを出て郷川を渡ると、道の駅阿武町に到着。何でもこの施設、道の駅発祥の地だとか。ダイニングカフェ846でお昼にすることに。呼ばれるまでの間にスタンプ押印に行きましたが、レジ前は大混雑。尚、右手には鹿島の湯（温泉）が。海の見える席で無角和牛入りハンバーグ定食を食べました。もう少し奮発して海鮮を食べてもよかったな。テラスからはそのまま海に出れるようになっています。いい所に道の駅をつくったね。漁港を望む丘には「阿武の浦」の石碑が。鹿島の湯には入らず、12時4...山陰本線全駅下車への道・第９回（その13）

2020/02/22 19:46

山陰本線全駅下車への道・第９回（その12）

奈古駅に行く前にニュースをお伝えします。JR西日本は昨日、2020年〜2023年にかけて東海道本線・山陽本線系統（京阪神地区）に225系144両を投入して221系を置き換え、その玉突きで奈良の201系をお払い箱にすると発表しました。先日、おおさか東線駅巡りをお伝えした際に「201系最後の楽園」と言いましたが、おおさか東線もいよいよ221系の時代になるのです。尚、現在運用中の網干の223系については、今年の中頃から来年にかけて車内モニターが取り付けられます。さて、本題に。木与駅を出て数分、北長門海岸国定公園の絶景。きれいな海に白い砂。「白砂青松」という言葉はこのために存在するものか。この海岸は柱状節理から成っています。流石に付近にホルンフェルスの須佐海岸があるし。国道191号が内陸に入り、老人ホーム前バス停を。進...山陰本線全駅下車への道・第９回（その12）

2020/02/20 20:25

山陰本線全駅下車への道・第９回（その11）

山陰本線駅巡りの前にニュースをお伝えします。現在E3系2000番代で運転されている山形新幹線ですが、2023年度にもE6系をベースとした新型車両を投入することが明らかになりました。この暁には、併結相手の「やまびこ」がE5系に変わり、大宮〜福島間で300km/h運転が実現するでしょう。そして、福島駅でも大改良工事が進められており、奥羽本線から東北新幹線への連絡線を現在の11番線側の１本から11、14番線双方の２本に増設して、ダイヤ乱れからの復旧や増発を容易にすることを図っていることが明らかになっています。さて、本題に。９時21分に須佐駅に到着。長門市方面に向けて周辺散策。２分ほど進むとキヌヤを通過。キヌヤの隣には須佐郵便局が。このあたりで国道191号を辞します。左に分け入って３分ほどで萩市須佐総合事務所に到着。こ...山陰本線全駅下車への道・第９回（その11）

2020/02/18 12:33

山陰本線全駅下車への道・第９回（その10）

８時33分に宇田郷駅に到着。駅前は国道191号で、駅舎から正面に進むと鉄の壁。付近に人家がないということで、うっしーさんのサイトで第158位にランクインしています（2020年２月15日現在）。国道191号を辞して県道343号に入ると、廃屋となった番屋が。日本海の絶景が広がります。国道ではないとはいえ車通りが多くコミュニティーバスも通るのでヒヤヒヤです。実際に人が住んでいる人家がいくつかありますが、廃屋も目立ちます。所々に太公望の姿も。遠くには見島が。この辺りで引き返します。９時12分発の1564D（キハ402093）に乗車し、再び有名撮影地である忽那川橋梁を渡ります。９時21分に須佐駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。下りの副本線が撤去されています。ホームから駅舎へ。委託駅ながら窓口が設置さ...山陰本線全駅下車への道・第９回（その10）

2020/02/16 13:31

山陰本線全駅下車への道・第９回（その９）

平成29年７月の九州北部豪雨の影響で運転を見合わせている日田彦山線の添田〜夜明間の存廃問題に関して動きがありました。一昨日、JR九州の青柳社長と沿線３市町村長と協議が行われ、BRT方式にて本復旧とすることが事実上決まりました。来月の協議で正式に決まるとみられます。気仙沼線や大船渡線の「成功例」があることから、２市町長が容認したでしょう。ただ、東峰村の渋谷村長が強硬に反対しているので、日高本線のケースと同様に紆余曲折が予想されよう。さて、本題に。2019年５月５日（日）の朝となりました。４時30過ぎに目覚めましたが、６：38に起床。朝食は和食バイキング。この日は長門大井駅以東の駅を巡り、高速バスなどで新潟に帰ります。この日の益田は。７時30分過ぎにチェックアウト。お世話になった益田グリーンホテルモリスを。10階建...山陰本線全駅下車への道・第９回（その９）

2020/02/14 18:52

山陰本線全駅下車への道・第９回（その８）

18時４分発の1575Dで飯浦駅を出発。「キハ120323」の単行でガラガラでしたが、４つのボックスにはそれぞれ１人ずつ座っており、前方のロングシートに陣取ります。県境を越えると田万川温泉が。いつの日か入ってみたいものです。18時12分に江崎駅に到着。一見する限り対面式ホーム２面２線ですが、平成29年５月13日をもって交換設備が廃止されているのです！では駅舎の中へ。委託駅ながら窓口があり、営業時間は６：30～15：00です。この日は休みでした。それでは駅舎撮影と思ったら、弥富支所前行きの防長交通のバスがまさに出発しようとしているところではバスの時刻表を。弥富支所前行きが８本（うち３本が須佐本町経由であり２本は田万川温泉に乗り入れる）、尾浦入口行きが１本、田万川温泉行きが２本です。今のが最終便だったのです！バスが...山陰本線全駅下車への道・第９回（その８）

2020/02/12 12:29

山陰本線全駅下車への道・第９回（その７）

今日の４時すぎ、システム障害が発生し、全国のみどりの窓口や指定席券売機でクレジットカード決済が出来なくなってしまいました。９時15分頃になってやっと正常に戻りましたが、この間利用者がATMでお金を下ろして現金払いを強いられるなどの影響が出ました。原因はサーバーエラーだったようです。サーバーエラーはgooブログでも起こることがあり、私も他人事ではないと感じています。さて、本題に。三見駅から県道64号を進み、明石ICを越えた先にあるものは道の駅「萩さんさん三見」ですアップダウンの激しい道を40分弱登ってきたので、トマトジュースを飲みつつブレイク。眼下には日本海が。遠くには見島。標高は推定50mはあろうか。明石ICのランプウェイになっているので、あまり長居出来ません。帰りは軽やか。藤の花が癒してくれます。三見駅に戻り...山陰本線全駅下車への道・第９回（その７）

2020/02/10 19:33

山陰本線全駅下車への道・第９回（その６）

JRグループは昨日、「青春18きっぷ」及び「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」のあり方について発表しました。販売期間、利用期間並びに効力は昨年並みということです。価格は昨年度冬と同様、前者が12050円、後者が2490円です。個人的には、販売すると分かってほっとしています。さて、本題に。山陰本線1570Dは、14時56分に三見駅に到着。1571Dと交換してますが、対面式ホーム２面２線＋保線用側線１本の構内です。跨線橋を渡って駅舎の中へ。窓口と荷物扱所のようなものがありますが、無人化されて何もなくなっています。それでは駅舎撮影。大正14年４月30日築の木造駅舎です。駅前の樹木の存在感が大きいですが。ファサードの真下には丸ポストが。その脇にはミニ庭園が。ミニ庭園は駅舎の向かいにも。ツツジはもう終い頃でした。三...山陰本線全駅下車への道・第９回（その６）

2020/02/08 15:48

山陰本線全駅下車への道・第９回（その５）

金子みすゞ記念館に行く前にニュースをお伝えします。JR九州は今日、九州新幹線開業９周年の大盤振る舞いの記念きっぷを発売すると発表しました。１つは「九州新幹線フリーきっぷ」であり、特定の１日に限り自由席が乗り放題です。価格は、ネットで購入する場合大人10000円、子供5000円（窓口で購入する場合は大人10500円、子供5250円）です。もう１つは、「九州新幹線お隣ワンコインきっぷ」です。500円で隣駅まで行けます（自由席に限る）。いずれも３月15日のみ有効で、２月15日〜３月14日までの間に購入する必要があります。さて、本題に。12時38分に仙崎駅に到着。駅舎撮影を終えると、みすゞ通りを進んでいきます。２分ほど歩くと、瀬戸崎小学校跡を通過。５分ほどで「金子文英堂」に到着。ここが金子みすゞ記念館の入口です。金子み...山陰本線全駅下車への道・第９回（その５）

2020/02/06 20:55

山陰本線全駅下車への道・第９回（その４）

山陰本線駅巡りの前にニュースをお伝えします。宮古市は昨日、来る５月18日に新田老駅を開業させると発表しました。田老〜摂待間（田老駅から500m北）に設置されます。同日に供用開始となる宮古市田老庁舎と直結されるそうです。役場と直結される駅としては、私の記憶では北森駅に続いて２例目ではないかと思います。昨年には払川、八木沢・宮古短大をも開業させているので、ある意味戦略的新駅といえよう。さて、本題に。11時20分に黄波戸駅に到着。65分の滞在時間で周辺散策。駅前には長崎集会所が。所々で見掛けるこのポスター。言うまでもなく安倍総理大臣です。この選挙区では、与野党含めて彼の右に出る政治家は恐らく出ないでしょう。では、黄波戸駅入口のバス時刻表を。ブルーライン交通のバスが発着し、センザキッチン行き、長門市駅行き、油谷島行き（...山陰本線全駅下車への道・第９回（その４）

2020/02/05 12:35

山陰本線全駅下車への道・第９回（その３）

10時８分発のブルーライン交通のバス（下関200か51）で人丸駅を出発。途中、967Dとすれ違いました。10時19分に長門古市駅に到着。駅舎が目の前！駅前ロータリーの中央にはミニ庭園が。ツツジが咲き誇ってました。それでは駅舎撮影。平成13年２月築の、「ふれあいプラザはまゆう日置」との合築駅舎です。旅客が入れるのは右手の５分の１の区画だけ。６人分座れるベンチがあるだけであとは何もありません。トイレはその左手に。時刻表を。上下それぞれ12本ずつです。次の上り列車は11時15分発。間もなくして清掃の女性がやってきました。折角なので周辺散策。県道281号を進んで２分ほどで日置郵便局を通過。バスが通った道をなぞるかのように進んでいくと、日置まちづくり協議会の事務所を通過。国道191号沿いのGSに出たところで引き返します。...山陰本線全駅下車への道・第９回（その３）

2020/02/03 20:18

山陰本線全駅下車への道・第９回（その２）

日本時間の今日、英国は正式にEUを離脱しました。これからEU各国と個別交渉が始まりますが、335日以内でまとまらなかった場合、文字通り「ハードブレグジット」となります。こうなると、WTO基準の関税が課せられたり、厳格な国境管理や検疫が復活したりします。尚、北アイルランド、スコットランド、ウェールズはEU残留を望んでいるので、連合王国の解体につながらないかと懸念されています。さて、本題に。９時29分に人丸駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。上りの副本線が撤去されています。跨線橋を渡って駅舎の方へ。「○○のはなし」の停車駅ということで、金子みすゞの『みんなを好きに』の詩が掲出されています。では駅舎の中へ。窓口のようなものがありますが、無人化されて何もなくなっています。尚、待合ベンチは９人分。それ...山陰本線全駅下車への道・第９回（その２）

2020/02/01 15:30

山陰本線全駅下車への道・第９回（その１）

インド洋のダイポールモード現象の影響とはいえ、今冬ほどの暖冬・小雪のシーズンはかつてあっただろうか。各地のスキー場や雪関係イベントが大打撃を被っているのみならず、春先からの農業などへの影響も懸念されています。昨年のCOP25では具体的成果が挙げられなかったとはいえ、地球温暖化対策は本当に待ったなしです。さて、これからお伝えするのは、2019年５月３〜６日の「山陰本線全駅下車への道・第９回」です。今回は、北長門の「本数の少ない」区間を中心に巡ってきました。2018年の大寒波の時期に実行した「第６回」の続きということになります。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。2019年５月３日（金）。自転車で新津駅に行き、信越線2549D（キハ40587＋キハ471515＋キハ47511＋キハ40586）で新潟駅...山陰本線全駅下車への道・第９回（その１）

2020/01/30 19:46

いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第46回）

今春の春臨を見たところ、「上越線春のハイキング号」及び「弥彦観桜号」が、いずれも115系全車指定席での運転となっています。とりわけ、「弥彦観桜号」はN33編成またはN36編成での運転になるとみられます。いずれにしろ、新潟の115系電車は、今春のダイヤ改正では現状維持とみていいでしょう。さて、これからお伝えするのは、2019年10月分の新潟の115系電車です。台風19号の影響あり、運用変更ありとちょっと少なめになっています。どうぞご覧下さい。尚、特記以外は新潟駅での撮影です。2019年10月５日。越後線139MはN34編成でした。信越線3481MはN33編成でした。越後線143Mは、N36編成＋N40編成でした。2019年10月６日。新津駅にて信越線3481Mを。N36編成でした。2019年10月12日。台風19...いよいよ終末を迎える新潟の115系電車（第46回）

2020/01/28 12:33

阪和線全駅下車への道・第４回（その５）

前回はこちら阪和線2153Hは、２分遅れの17時41分に和歌山駅に到着。速攻で８番乗り場に行き、53分発の和歌山線1472M（105系SP004編成）に乗り継ぎます。17時59分に田井ノ瀬駅に到着。交換可能駅で、対面式ホーム２面２線の構内です。それでは駅舎撮影。2005年３月に小さなコンクリ駅舎となりました。駅舎の中へ。それもそのはず、３人分座れるベンチに自動券売機があるだけです。トイレは王寺方にありますが、汲み取り式です。時刻表を。上りは１時間に１～２本、下りは１時間に１～３本です。42分の滞在時間を利用して周辺散策。駅前は閑静な住宅街。５分ほど東進して県道144号にぶち当たるとローソンに出ました。ここを左折。堤防に上がり県道14号に出ると、眼下には紀ノ川が。流れを撮ろうにも付近に橋はなし。別の道を通って駅に...阪和線全駅下車への道・第４回（その５）

2020/01/26 12:36

阪和線全駅下車への道・第４回（その４）

前回の記事で反映しきれなかったですが、山手線最後のE231系だった506編成が１月20日をもって定期運用を離脱し、総武緩行線用への転用改造のため本日車両工場に入場したことが明らかになりました。昨年12月17日の50編成の配給をもってJ-TREC新津事業所での山手線用E235系の製造が終了し、ウグイス帯のE231系500番代の撤退はもはや秒読みの段階になっていました。さて、本題に。16時３分に東佐野駅に到着。駅舎撮影を終え、泉ヶ丘の集落に向けて周辺散策。２分ほど進むと泉佐野泉ヶ丘郵便局。突き当たると、見事なまでに満開のソメイヨシノが。この辺りで引き返します。余った時間で南西方にある新池へ。穏やかな湖面で映り込みを記録してきました。16時32分発の151H（225系HF406編成）で阪和線全駅下車達成の地へ。16時...阪和線全駅下車への道・第４回（その４）

2020/01/24 19:47

阪和線全駅下車への道・第４回（その３）

阪和線駅巡りの前にニュースをお伝えします。JR東海は今日の社長会見で、新型通勤型電車315系を開発し、来年度以降に中央本線や東海道本線などに投入すると正式に発表しました。211系、213系、311系の置き換え用ですが、直線的な精悍な顔つきとなり、横長に広がる前面表示窓が付きます。尚、アコモはオールロングシートです。さて、本題に。15時28分発の355H（223系HE405編成）で東貝塚駅を出発。15時30分に和泉橋本駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。改札を抜けて駅舎の中へ。窓口は閉鎖され、「みどりの券売機プラス」になってました！尚、トイレは２台の自動改札をくぐって左手に。それでは駅舎撮影と思ったら、ジャパンビバレッジの方が仕事してたではないですか車がどくまでずっと待ってられないので、先に周辺散策。駅前に...阪和線全駅下車への道・第４回（その３）

2020/01/22 17:45

阪和線全駅下車への道・第４回（その２）

阪和線駅巡りの前にニュースをお伝えします。東武鉄道は今日、東上線の男衾〜東武竹沢間に今年10月31日に開業する新駅の名称を決定しました。「みなみ寄居」といいます。付近にホンダの寄居工場があることから、副駅名が「ホンダ寄居工場前」になっています。ホンダの従業員のために設けられた新駅なのでしょう。さて、本題に。14時18分に下松駅に到着。東口の撮影を終え、府道30号を４分ほど下るとスーパーサンエーが。踏切を渡って西口に向かうと、閉店したパチンコ屋が。西口に出ました。阪和線の下松駅はメッシュ状の橋上駅舎です。駅前にはシティーホール下松が。冠婚葬祭の際には飲まれる方が多いので、いい所に立地したものだと思います。駅舎の展望スペースから。徒歩５分ほどの所に市立岸和田病院が。14時48分発の351H（223系HE420編成）...阪和線全駅下車への道・第４回（その２）

2020/01/20 21:53

阪和線全駅下車への道・第４回（その１）

前回の記事で反映しきれなかったのですが、日本国及びJR東日本は一昨日、常磐線の富岡〜浪江間について、来る３月14日に運転再開することを正式に決定しました。上野〜仙台通しの「ひたち」が３往復（もちろん全車指定席）、普通列車が11往復という輸送体系です。車両については、いわき〜原ノ町間はE531系、原ノ町〜仙台間は701系またはE721系になります。これは、３月４日には双葉町が、翌５日には大熊町が、10日には富岡町がそれぞれ避難指示解除されることに伴うものです。これまでの模様はこちらさて、本題に。関西本線1777Kは12時40分に天王寺駅に到着。阪和線1623H（225系HF608編成）に乗り継ぎ、12時57分に南田辺駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。階段を下りて改札を抜けました。トイレは４台の自動改札をく...阪和線全駅下車への道・第４回（その１）

2020/01/19 08:10

SLばんえつ物語は4/25から

阪神淡路大震災から25年になる今日、JRグループは春の臨時列車について発表しました。まずは夜行列車から。「ムーンライトながら」は、３月20日の下りから29日の上りまで運転されます。「サンライズ出雲91号」は5/1、6に、「サンライズ出雲92号」は4/30、5/5に運転されます。次に、JR四国。「志国土佐時代の夜明けのものがたり」は、４月18日からの土日に運転されます。「瀬戸大橋アンパンマントロッコ」は3/20～4/5は毎日運転され、4/11は土休日などに運転されます。また、伊予石城駅近くで「宇和れんげまつり」が４月29日の催されるのに合わせて「宇和海」が臨時停車したり、快速「れんげまつり」が運転されたりします。３番目にJR北海道。「山明」「紫水」を使用した臨時急行「花たびそうや」。旭川〜音威子府の１、２号は５月...SLばんえつ物語は4/25から

2020/01/17 17:29

おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その６）

八尾駅に行く前にニュースをお伝えします。秩父鉄道は昨日、三ヶ尻〜熊谷〜扇町間で運転している石炭貨物列車について、2019年度いっぱいで廃止すると発表しました。これで、日本国内から石炭貨物列車が消滅することになります。日本国の現在のエネルギー構成が諸外国から批判を浴びており、この間のマドリードでのCOP25の際に"Coalmedal"なるものを授与されてしまいました。今回の石炭列車の全廃は、それに対する答えだと考えられます。尚、影森〜三ヶ尻間の石灰石の貨物列車は存続ということで。前回はこちらさて、本題に。おおさか東線2436Sは、11時９分に久宝寺駅に到着。関西本線がちょっと乱れてたので、八尾駅まで駅間徒歩することに。駅前にはいつの間にかライフが出来ていたのです。２分ほど進むと、八尾市立病院に差し掛かります。八尾...おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その６）

2020/01/15 21:48

おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その５）

９時44分にJR野江駅に到着。野江口を調査したのですが、野江内代駅には行かず。OsakaMetro完乗の際にも行ってみたいところです。成育口に出ました。バリ順光の筈ですが、強烈は日差しのおかげで高架は真っ白です。野江駅に向かって進みます。駅前にはマンションが林立していますが、格安自販機を発見２分ほどで京阪電鉄の野江駅に到着。いつの日か祇園四条駅あたりから京阪に乗って来ようと。自由通路を抜けて順光になったところで改めて駅舎撮影。京阪の野江駅は本当にカラフルです。野江駅を抜けて。「稲荷まつり四月第三日曜日野江水神社内」ですって野江水神社は野江内代駅近くにあるのです。再び野江駅の自由通路を抜けて。この文様も「榎並猿楽」のイメージ?!例の格安自販機で缶コーヒーを購入し、10時15分発の2432S（201系ND608編成...おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その５）

2020/01/13 12:28

おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その４）

おおさか東線駅巡りの前にニュースをお伝えします。秋田内陸縦貫鉄道は一昨日、来月から走り始める新観光列車の名称を発表しました。「AKITASATOYAMATRAIN「笑EMI」（えみ）」です（AKITASATOYAMATRAINはサイドネーム）。長野県の大野文乃氏が考案者です。１月31日にお披露目し、当日は阿仁合〜比立内まで往復するそうです。秋田内陸縦貫鉄道は、スマイルレール・秋田内陸線という副線名が付けられており、今回のネーミングもそれに倣ったものだといえます。さて、本題に。９時７分に城北公園通駅に到着。東口の調査を終えて西口へ。こちらは駅前が狭く、このような画角でしか撮れません。西に向かって周辺散策。２分ほど進むとパチンコポパイがあったりします。駅前の蕪村通り商店街を進みます。所々に菜の花が。とある商店のシャ...おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その４）

2020/01/11 15:42

おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その３）

８時33分発の2420S（201系ND608編成）で南吹田駅を出発。８時35分にJR淡路駅に到着。対面式ホーム２面２線の構内です。階段を下って改札を抜けました。駅員は居るものの精算業務などに限られ、乗車券類は「みどりの券売機」とかで求めるようになっています。トイレは４台の自動改札をくぐって奥に。さて、東口に出ました。デザインコンセプトは「菅原道真と淡路」です。駅前は閑静な住宅地。何でもこの地、菅原道真が流刑に処された際、淡路島と勘違いしたとか。西口に出ました。JR淡路駅はメタリックな高架駅です。駅前では、阪急千里線・京都本線が高架化工事中阪急の駅へは東淡路商店街を通っていきます。果たして、５分ほど歩いて辿り着いた阪急の淡路駅は仮駅舎になってましたふと振り返ると、JR淡路駅と淡路駅のルート上にはアカシヤが鎮座して...おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その３）

2020/01/09 12:48

おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その２）

仙台市交通局は昨日、南北線に投入する新型車両の概要を固めました。まずは無塗装であること。投入されるのは2024年からで、2030年までに現行の1000N系の全22編成を置き換えるとのことです。何でもこの白色の1000N系、1987年７月の開業時から使われ続けてるのだから。一般的な鉄道車両の経済的寿命を既に超えて耐用年数に近付き、車両の置き換えは喫緊の課題だとみていいでしょう。前回はこちらさて、本題に。７時４分発の226M（221系K10編成）で梅小路京都西駅を出発。京都駅にて京都線の新快速3201M（223系W20編成＋V37編成）に乗り継ぎます。新大阪到着後、おおさか東線2416S（201系ND601編成）に乗り継いでいよいよ初乗車区間へ。薬師寺と鹿がお出迎え。８時１分に南吹田駅に到着。対面式ホーム２面２線の...おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その２）

2020/01/07 17:37

おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その１）

今春は、高輪ゲートウェイや御厨をはじめ、話題の新駅の開業が相次いでいます。その一方で、GWの後には札沼線の非電化区間の駅が一気に廃止となります。JR北海道の駅廃止の流れは止まりそうにありません。さて、昨春のダイヤ改正の目玉は、何と言ってもおおさか東線の全通でしょう。それに伴って、京都鉄道博物館近くにも新駅が開業したのです。ダイヤ改正当日は函館本線の駅巡りをしてましたが、４月６日になってやっとJR完乗のタイトル奪還を果たしました。それを祝うかのように、大阪の桜は満開でした。前置きはこれくらいにして、そろそろ出発しましょう。2019年４月５日（金）。母に送ってもらい、21時７分発の信越線463M（E129系A27編成＋B14編成）で新津駅を出発。その後、おけさ号（大阪230あ31-10）で一夜を過ごします。この日は...おおさか東線全通キネン乗り継ぎ（その１）

2020/01/05 17:36