朝日を筆頭に日本人を悪くいう事こそあれ良く言う事など少ない日本のマスコミ。昔は私も「まあ反対意見も聞いてみるか」くらいのノリで朝日の電子版も見てましたが「我々は32年間の誤報を認めました」、でも謝りません（朝日は謝ったつもりらしいけど）の記者会見を見てきっぱり見ること辞めました。川口市で実害が発生してからそれでも見て見ぬ振りを続けている様を見て「まああれだけ日本は悪い、外国正しいの馬鹿の一つ覚えだったから驚きはしないが流石にまずいよね」って感じますね。韓国人と中国人とまともな関係を築くことをひどく難しくし、のみならず無駄な時間とお金を使わされてきたのも（慰安婦問題なんてその最たるもの）そんなマスコミの報道姿勢に原因があったと思っています。無駄な時間と金だけならまだしも歴史を歪められ日本人の誇りまで踏みにじ...朝日新聞が外国人を悪く書かないのは今に始まった事ではない
目視では見つかるはずはありません。特にパイプの反対側だったりしたらなおのこと。カウル内はオイルまみれ。メカニックのJeffに見てもらいますがここでもないあそこでもないを繰り返しその度にテストフライト。今日ようやく出所を特定！この短いパイプの途中に小さな穴が。1ヶ月ちょっとかかりましたがめでたく復活。この1ヶ月はまさにこんな感じ。1ミリの穴なんて
2024年は明けてからすぐ地震や航空機事故が相次ぎました。被害に遭われた方々の心の回復を切に祈願しております。1月ももうすぐ終わろうとしていますので今更あけましておめでとうございます、もないのですが今年も好きなことを好きな時に書いてゆこうと思っています。まず今年の目標。自営業の弱い部分である不安定な収入を確固たる収入にすること。計器飛行の試験にパスすること。幸い生活にはなんの支障もない程の収入はあるのですがじゃあ明日にもリタイア出来るかといえば答えはノー。もう五十も過ぎたというのに今日が良ければそれでヨシ、とは参りません。あらゆる可能性を検討して今年こそは妻にも安心してもらえるビジネスにして行こうと決意。飲食業は基本誰にでもできます（うちは飲食業です）。誰でも出来るから競争は激しいです。新規開店した飲食業...2024年1号
実に約4年ぶりとなります。チェロキーの維持費もバカにならないしこの際売ってしまおうか、とも思ったんですが売っても二束三文だしだったらもう一回やってみようと思い立ちクワドロからから復活させて自宅前庭で飛ばしたのを皮切りにヘリ、零戦、FA/18と再整備。もう何年もほったらかしていたにも関わらず電池も機器も正常に動作してくれました。問題は飛ばし方を覚えているかどうか。結果2フライトで1度目は草地に降ろして前転。脚カバー破損。2度目は舗装路に無事に降ろすことができました。でも零戦でも目がなかなか追いつかなかったのでFA/18も一応持ち込んではいましたが大事を取って地上待機。古い仲間に再会できたのも嬉しかったですね。4年ぶりのラジコン
先日アップした旅行前から計器飛行の訓練を毎週木曜に受けて来ました。天候に対する準備や判断基準など以前より深まり長距離の移動も前に比べて落ち着いて行けるようになりました。計器飛行は読んで字のごとく窓の外を見ながら飛ぶのではなく計器のみを頼りに飛ぶ方法です。もう少し言えば計器を頼りに雲や霧の中見えない空港目指して降下してゆく訓練になります。訓練でお世話になっている空港の滑走路6のILSとローカライザのチャート。上の計器の二つの針を見ながら飛びます。縦の針は横方向、空港に正対しているかどうか教えてくれ横の針は縦方向、グライドスロープより高いのか低いのかを表示。写真では中心の自機を示す◯より上に来てますからグライドスロープより低く飛んでいることになります。今回アップデートしたのは以下の二つ。突然死した無線。管制塔...計器飛行訓練と機器のアップデート
片道約1000キロを小型飛行機で旅に出ました。妻と娘を妻の実家に連れて帰ることが目的です。元はと言えばこれをやりたいが為に飛行機を購入したんですが実行するのに2年近くかかりました。出発前日に空気を補充。古い飛行機なのでこまめな点検が不可欠。出発は月曜の午後。午前中は雲が低くて出発できず。パイロットが利用できる様々な天気予報では午後以降良い感じ。しかし道中雷が発生するエリアを通過予定。でその日の目的地に着く手前で案の定雷雲に遭遇。やむなくダイバート。無理に突っ込めば無事ではおられません。で降りてきた空港でこのままこの辺りで宿を探そうかと思ったのですが。。。ホテルは検索すれば近くにあるもののそこまでの足がなかなか見つからない。そうこうしているとここの空港に自家用機を駐機している男性に遭遇。彼は飛ぶために来たに...クロスカントリー23
玩具屋でメタルキットなるものを入手。接着剤は不要とのことでしたが瞬間を使用。パーツを固定しないとせっかく嵌め込んだパーツがポロッとまた取れたりします。軍艦旗を掲げるマストは工程の最初の方。ここだけは説明書通りにどうしても出来ず切り取った後に接着することに。多分これが一番難しい所なんだろうなあ〜ここを越えたからあとは楽勝かしらん、なんて思ってたら大間違い。SNS用に写真を加工してます。主砲。艦橋と煙突。交戦中のヤマトっぽく。2週間半かけて完成！見つけたお店では確か25ドル前後で販売されていました。2週間毎日数時間以上遊べて（工作して）この質なら安いと思います。他にも零戦なんかもあるんですが風防がカクカクだったんで今回は大和にしました。海軍軍人で亡くなった私の祖父は大和の出撃を見送った時の記憶を「あまりにも巨...戦艦大和メタルキット
アメリカでは小型機でもADS-Bアウトなる機器を積んでおかないと混雑する空域を飛べなくなっています。（指定されていない空域なら別に必要はありません）トランスポンダーという機器は随分前に義務化れていてそれとほぼ同じ事をデジタルでより正確に位置情報と高度情報を互いに共有できるようになりました。管制のレーダーに映るだけでなく飛行中の自機内でも現在の相手の位置と高度を知ることができて大変便利です。そうなったことでこんな遊びをする人が現れました。このピンクの線はなんと飛行機の航跡です。Facebookの飛行グループに投稿されていました。全長40キロメートルあるそうです。小さいハートを描いたのは見たことあったけどこれはすごい。流行るかな？
久々の更新。自家用機を所有している人がよく「年に何時間飛んでる？」と話題にします。よく聞く値が50から80時間、でもこの業界は飛行時間で次のステージが決められますから、どこを目指しているかによって上を目指している人達はもちろんその何倍も飛んでます。例えば50時間として12ヶ月で割れば一月約4.2時間になります。趣味で飛んでいる人は大体がこれくらい見たいです。（Facebookのグループの参考値、確証なし）実際私も免許を取るまではもちろん平均以上飛んでいましたがその後は平均値に収まる程度にしか飛んでません。（今の本業はCafe）ところがです、今週はたった1週間で10時間も飛んでます！なぜか！？妻と子供が子供の春休みで1週間里帰りしておりしかも！天候が良かったのです。もともと飛行機を買ったのは妻と娘をいつでも...訓練あるのみ
先日アイフォンの最新版をお店のために購入しようと地元のショップに行った所全て売り切れと言われてしまい折角少し離れたショッピングセンターまで来たことだしすぐ近くにある玩具屋さんへ。おもちゃやと言えば少し前まではトイザラスがその代名詞だったんですがご存知のようにアメリカでは倒産してしまい今では存在しません。ここは個人営業の小さなお店なんですがトイザラスが全盛の時にもそのニッチな品揃えとサービスで乗り切って来たようです。おんなじ商売人として参考になります。娘がサンプルで遊んでいる間に散策しているとこんなものを見つけました。100式重爆呑龍レゴじゃない。しかも呑龍。もちろん最近の流行りもしっかりと。飴色零戦呑龍があるんだからと探すとやっぱりありました。しかもZerosenと表示されてるじゃない。写真はありませんが...ニッチな商品
最近はめっきり涼しくなりました。秋晴れの今日はチェロを洗ってやります。ハンガーにある洗機場で水のみでブラッシング。次回は飛行機用の洗剤を手配しておきます。ハンガーに戻って思ったんですがどうもノーズギアの空気圧が低いような。やっぱり。最低24psi必要なのに半分以下。少し前に左メインギアの空気を補充していたのでおんなじ要領で空気補充。これで少しでも離陸時の機速が上がってくれればなあ。前回の空気入れ模様。小型飛行機のタイヤ空気入れ空気入れ
今日は安倍氏の国葬が営まれました。安倍元総理のこれまでの業績に心から感謝致します。そして今回の国を思い続けた人への葬儀がこんなにも荒れたことに正直元日本人として失望を禁じ得ません。安倍元首相、有難うございました。安倍元首相、安らかにお眠り下さい。後に続く人は大勢います。
初めての草地着陸最近暑すぎて飛行から遠ざかっていましたがおんなじ空港に自家用機を駐機するボブから「ちょっと隣町まで朝食でも食いに行かない〜」とお誘いが。個人所有の空港に朝食を出すサービスがあるらしい。で、行ってきたのが上の動画です。舗装路じゃない滑走路は見つけるのが大変。多分ボブが先導してくれなかったら見つけられずに帰ったと思います。早く涼しくなって欲しい。初めての草地着陸
最近の物価の急激な上昇には全く参っちまいます。仕入れ元（先？最近日本語にも苦労します）は「仕入れ値が上がったから〜」と次の週から容赦無く値上げしてきますがレストラン業ではそうやすやすと値段の変更はできません。逆に仕入れ元は仕入れ値が下がれば値段も下げてくれるのですが、レストランではそうもいきません。いっそのことうちの店は時価で値段が変わります〜仕入れ値が下がれば売値も下げますよ〜ってやってみたい、そんなことを本気で考える今日この頃です。最近2度ほど立て続けに家族を愛機に乗せて旅行に出かけました。その最初の旅行に行った先で小型飛行機の墜落を目の前で目撃。妻と娘も呆然と見つめていました。「パイロットの救助に行ってくる！」そう言って飛び出し、滑走路を横断する時は慎重に着陸体制の機がないかよく見てから全力疾走。も...事故は起こっちまうもんです
素晴らしかったっす
自家用操縦士免許を取得して数ヶ月が過ぎました。零戦もハンガーにお引越し。自宅で使われていないテーブルと椅子を持ち込みましたので飛べない日は愛機達を愛でながらビールでも傾けようと目論んでます。さて、自家用機を所有しようと考えたのは元はと言えば最近のエアラインのあまりに横暴なサービスに辟易してたせいで、飛行機を手に入れればいつでも好きな時にどこまでも飛んでいけるぜ〜そう思っておりました。世の中そんなに甘くはないんですね。大型のジェット機ならともかく小型機は風に弱い！ラジコンやってたんだろ！そんなことも分かんなかったのか！そんなお叱りが聞こえてきそう。この数ヶ月、飛べる日はだいたい飛んできましたが回数的には今年に入って22回。平均して1週間に1回ってとこ。でもこれって2日続けて飛べる日など稀で、妻の実家のあるカンザス...最近わかってきた事
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機体格納庫を手に入れた顛末。妻がネイルサロンに赴いた折、あなた達飛行機を所有してるのね、実はあなた達のお客さんで最近この辺りの飛行場を買った人がいるわよ。黒人さんの大男でアンソニーって名前だったかしら。って言ってたわよ。←妻え？うちのお客さんで？へえ〜飛行場を買うなんてリッチだね〜誰やろ〜次の日。あのすっごい降ろすのが難しい空港の整備員（Jeff）から電話で、すっごい大男が最近ここの空港を買ってね、機体格納庫がいくつかリースされてんよ〜そりゃ興味ある情報だね、ありがと〜って電話を切った後、ん？と思い今度はテキストでその大男って黒人でアンソニーって名前？なんで知ってんのか知らないけどその通り、の返信ここで全てが繋がったのでアリマス。うちのお客さんの一人が近くの空港のオーナーさんになってたってわけです。。。今まで野...世の中狭い
ワタクシの元飛行教官から入電。ワレシケンニゴウカクセリ来週からは100人のお客さんを乗せて飛ぶそうです。合格おめでと〜Chad、おめでとさん
本日も快晴、今回は息子が一緒に飛びたいと言うので上がったまでは良かったんですが、、、一瞬エンジンから？な振動を感じたと同時に目の前の姿勢指示器がぐるぐる回転を始めました。これはもしや、とサクションゲージを見てみると案の定バキュームポンプの故障を示すゼロに。バキュームポンプなんですがこれが壊れると姿勢指示器と方向指示器が作動しなくなります。ですが昼間の目視飛行なので特に飛行に問題はありません。真ん中上の計器が姿勢指示器、その下が方向指示器。その日は本当は息子と違う空港まで行く予定でしたが急遽変更してホームエアポートに帰りました。そこでまたJeffの出番です。電話で彼の意見を聞いてみると明日にでも直せるとのこと。そんでもって以前紹介した滑走路に正体するまで全然見えない摩訶不思議な空港に今回初めて一人で飛んで行きまし...バキュームポンプ
本日も快晴、今回は息子が一緒に飛びたいと言うので上がったまでは良かったんですが、、、一瞬エンジンから？な振動を感じたと同時に目の前の姿勢指示器がぐるぐる回転を始めました。これはもしや、とサクションゲージを見てみると案の定バキュームポンプの故障を示すゼロに。バキュームポンプなんですがこれが壊れると姿勢指示器と方向指示器が作動しなくなります。ですが昼間の目視飛行なので特に飛行に問題はありません。真ん中上の計器が姿勢指示器、その下が方向指示器。その日は本当は息子と違う空港まで行く予定でしたが急遽変更してホームエアポートに帰りました。そこでまたJeffの出番です。電話で彼の意見を聞いてみると明日にでも直せるとのこと。そんでもって以前紹介した滑走路に正体するまで全然見えない摩訶不思議な空港に今回初めて一人で飛んで行きまし...バキュームポンプ
齢50を目前にして自家用操縦士免許を取得。思えば2004年に最初にこの免許取得の門を叩いて以来18年の歳月が。今年の1月の終わりには実技試験を受けるための全ての条件は満たしていたのですが試験官が超多忙で私の試験日は当初4月7日でした。それでもよくドタキャンもあるそうで、そんな時は私に回してもらえるように頼んでいました。先週の火曜日に連絡があり次の日は空いているか？だったので「もちろんです！」で試験に臨み無事合格。2022年の2月16日は私にとって意味の深い日となりました。免許取得で家族を乗せて飛ぶようになれます。取得後初めての日曜日が素晴らしい飛行日和。妻と娘を乗せて100キロほど離れた街を訪れました。ラジコン飛行機と同じで快晴でも風が強いと小型機は揉まれまくるんですが、妻と娘の日頃の行いの勝利とでも言いましょ...自家用操縦士
Mark Ramseyer、マークラムザイヤー氏の勇気に感謝と支持表明
名も無い1在米日本人の私はラムザイヤー氏を激しく支持します。実は自分もそう思ってたんだ、と思ったそこのあなた！ぜひその想いを彼に直接送ってあげて下さい。以下がメアドです。ramseyer@law.harvard.edu韓国の人達と本気で仲良くしたいと思うならやった事はやった、やってない事はやってないとはっきり言うべきです。朝日新聞の誤報のせいで国連でさえ間違った情報を未だに撤回できずにいるのに私なんかより力のある人はもっと声をあげて欲しい。その国連情報が世界の新聞記事に未だに影響を与えています。朝日はさっさと全世界に誤報の訂正を効果的にすべき。MarkRamseyer、マークラムザイヤー氏の勇気に感謝と支持表明
このカテゴリには最近数年に1度の割合でアップ。数年前の投稿を読み返すと真剣に日本に移住帰国を目論んでいたのに結局環境が整わず。下の娘が小学校に上がってしまったので彼女の教育を考えるとこれからはますます移動が難しくなってしまいました。かくなるうえは宝くじに当たってブルジョアの仲間入りして帰国するしか手がありません。。。飛行機も買っちまったし。黒人の暴動事件や大戦の総括みたいなことも読み返すまで忘れていたり。書いておくのはやっぱいい事だと思います。さて、最近少し気になったのはよく日本でここ30年で平均給与の伸びが日本は4％、アメリカ、イギリスは40％以上などと報道されること。あとお相手が韓国や中国バージョンもあってこちらにも大きく水をあけられています。なぜ30年という数字なのか？恐らくそれ以前の30年は他国を上回る...進撃の日本
クロカン？スキー？ではなく飛行機免許のためのお話です。飛行免許の試験を受ける条件に50マイル以上離れた空港に着陸して帰ってくること、ってあるんですがそれをこの業界ではクロスカントリーと言います。アメリカ人がこの単語を聞くとすんごい距離を移動すると誤解するんですが50マイルといえば80キロほど。車で高速使えば一時間くらいで行ける距離です。定期点検から無事に戻ってきた愛機。いくつか新しいパーツになりました。燃料のサンプルを取るところ。交換時期だったみたいですが時々燃料もれを起こしていたのでバッチグーなタイミング。ブレーキのパーツ。銀色が眩しい。エルロンに絆創膏。んーみっともない。田宮カラーで塗っちまおうとも思うけど白、金、青でこの色あるかしら。教官様と練習で一度訪れた空港に本日は一人でお出かけ。良い天候と前回より少...クロスカントリー
飛行機にも勿論車の車検に似た検査があります。車と少し違うのはエンジンを使用した時間に応じて点検義務があったり機種によって決められた点検ってのもあります。私のチェロキーには特にウイングスパーの定期点検が義務付けられているんですが何故かと言いますと数年前とあるチェロキーが飛行中に翼が外れ墜落した事故があり、事故機を調べるとメインスパーに腐食の跡が発見されたそうです。その後FAA(連邦航空局）が全てのチェロキー（経年機）のスパーの点検を義務付けたのでした。スパーにはどこも異常ないぜ、綺麗なもんだそうお墨付きをくれたのは今私の機の点検をしてくれているJeff。まだ30半ばなのにこの道20年って言ってるけどほんまかいな。10代からやってるってこと？彼と彼のお父さんが経営している工場だからあり得るのかな。Jeffただ一箇所...初めての定期点検
先日19になる息子がそれはそれは古い家を買いました。1939年に建てられたということは築82年になるんですが本人は勿論大喜びしておりまして毎日自宅の手直しをするのが趣味みたいになってます。仕事で毎日顔を合わしますがまあ、親としては子供が喜んで何かに一心に取り組むを眺めるのは悪くないですな。でも1939年って零戦が現役で飛んでた頃とちゃう？そんな古い家を彼はデジタル化しとります。まず手始めに自宅玄関をオートロック化。外出時鍵を取り出さなくとも自動でロック、帰宅時には電話の位置情報を使って玄関先まで来るとこれもまたオートでアンロック、鍵がいらんのです！（今では当たり前なんでしょうが昭和生まれなもんで。早速ワタクシの自宅にも設置しました。。。）上空でもデジタル化。以前も少し触れましたがForeFlightというアプリ...デジタルはやっぱ便利
買ったばかりのチェロキー、問題発生です。先日教官様と飛ぼうとした時私のシート後方が濡れている事に気付きます。教官様に報告するも「あ、そう」程度の反応。古い飛行機には当たり前なのか？素人の私でも水が金属に悪影響を与えることはわかります。先週は雨続きで飛ぶことはできず雨漏りのことがずっと頭に引っかかってました。そこで雨続きの先週はわざわざ雨の日にどっから水か入ってくるのかを確認に。。。それでわかったのがドアのパッキン？シール？っていうんでしょか、ゴムが経年劣化してしていることを発見。侵入場所が分かれば対応もできるってもんです。ゴム交換までバケツおきました。久々に飛ばせる今日は新兵器。Sentry。こいつを機体に仕込んでおけば自機の現在地をマップで知るだけでなく他機にも自機の位置を知らせることができます。安全には必要...それでも飛ぶよ
セスナで単独飛行したのは2004年の夏。あれから17年の時を経てまたこの時がやって来ました。Toshi,今日からソロで飛ばせ。飛行場周回飛行に1回だけ付き合ってやる、着陸したら俺を蹴り落とせ！は、はい！そんでもってついに単独飛行。前回はもうめちゃくちゃ緊張したものですが今回は自分でも不思議なほど落ち着いておりました。その証拠に17年ぶりのこの日の着陸は全部OKだったのにそれから3日間毎日飛んでますがあの日のように降りられなくなっちまってます。まったく〜仕事のない今朝は早朝から行って来ました。ラジコン飛行機飛ばしている時もそうでしたが早朝は気流が落ち着いていて飛ばすのも楽。訓練あるのみ。Cherokee140touchandgoandlanding17年ぶりの単独飛行
シリコンオイル？ポーリッシュクリーナー？ドイツ製です。どちらも日本名はよく分かりませんが教官様からのオススメ。あ、最初の写真がただいまの教官様のBillです。どちらも古い飛行機を飛ばす時にあったほうが良いらしい。クリーナーでは風防を綺麗にし、オイルは操縦輪とプライムの動きをスムーズにするために使い方まで教えてくれました。意外に優しい面もあるのかも。。。。あ、プライムと言うのはエンジン始動時にかかりをよくするために使用するんですがエンジニアではないので何がどうという説明はできません。よし、今日はトランスポンダーがきちんと動作するのか確認に行くぞ。はい！一番右の昔の古い車のカセットデッキみたいなやつの上に乗っかってるのがトランスポンダー。1万フィート以上の空域やBおよびCの空域（ブラボー、チャーリーと呼びます）を飛...教官様オススメ
今日も教官様は齢60を超えるBill。「お前のメイン教官は今フロリダでアメリカンエアラインの100人乗りジェットのパイロットになるベく訓練中だ！その間俺が可愛がってやる！！（ちょっと大袈裟表現）私の元々の教官は30歳のChad。飛ぶことが趣味で19歳の時に自家用機を購入して以来毎週のように飛んできたそうですがここにきて飛ぶことを本職にするそうです。なんでも勤めていた工場がコロナの影響で商品に変える物資が入って来ず先行きに不安を感じたとか。こんなところにもコロナの影響なんですね。ただ教官を辞めるつもりはないらしく、2週間エアラインにお勤めすると2週間はお休みというサイクルらしくお休みの間にまた帰ってくるそうです。ようし、じゃあお前がパイロットの試験を受ける時のためにいろいろ質問してやる。プライベートパイロットの免...今日のチェロキー
フライトレッスン記事からいきなり自家用機所有記事になってしまい自分でも変化に追いつくのに全力疾走。歳を取るといろいろとスローになる部分もありますが悪いことばかりではありません。若い時には出来なかったことが出来たりもします。もともと10月に受領予定が先週土曜にローカルエアポートに。自分ではまだ持って来れないのでプロに運んできてもらいました。んでいきなり今日自分の機体で初飛行。一人では飛べないので教官様にご一緒してもらってます。今の教官様は齢60を超えるBill。教官様曰く「メインギヤの油圧が高すぎ、機首が下がってる！、前輪のタイヤの空気圧が低い！無線の調子が悪い！」前2つはどうにか飛ばせることはできますが無線がダメだと飛行機は飛ばせません。青ざめる私に、、「心配するな！完璧な飛行機なんて存在しない！メカニックに見...やって来ましたチェロキー
ついに手に入れたぜパイパーチェロキー。いい色してます。アメリカに来てから約30年。何度も祖国に戻ろうとしましたがその都度環境が整わず今になったのはこの為だったのだと思いたい。もちろん中古。限られた手持ち資金の中でいろいろ探しましたが思ったような機体にはなかなか巡り会えず。中古の機体では製造されてから飛んだ時間とエンジンのオーバーホールからの時間を軸に値段などがおのずと決まってきます。でも中古は中古。車と違って航空機は何十年も飛びますのでその間に何回も所有者が変わってますし乗り方だって人それぞれ。たとえ製造年と飛行時間、それにオーバーホールの数字がおんなじでもおんなじ機体なわけもなく。ネットで経験者の話を聞くと買ってみたらとんでも無い機体で機体購入費用と同じだけ修理費用がかかったなんて話も。自分自身、車での話です...やったぜチェロキー
東京オリンピックも中盤を過ぎました。まだまだコロナで大変な状況の中大会の成功の為に日々努力されている人々に感謝！ワクチンの接種が進んでいるアメリカでも最近のデルタ株なるウイルスの広がりには警戒感が深まっているところでつい先日学校や職場ではワクチン接種していればマスク不要と宣言されてすぐまた屋内では学校含めてマスク必要と言われて対応が二転三転しているのはこちらも変わりません。しかもやっと外せたマスクを元に戻す人は少なく、この辺りも最近の日本の状況とよく似ています。今回のウイルスの被害が最小で済むように祈るばかりです。しっかし最近の物価高騰は一体どういうことなのか。ガソリンが値上がりすると大騒ぎするのにチキンやビーフ、油などの食品が一年前に比べて物によっては倍近く値上がりしているのにあまり問題視されていないのが不思...物価高騰
ラジコンを最後に飛ばしたのが去年の2月。ホビー公園にもそれ以前からビッグZEROの飛行場所変更の為行ってません。最近はソーシャルメディアなどで近況をそれとなく伝えることが出来ますが一緒に飛ばしていた仲間達に挨拶がてらそろそろ顔だけでも出すことを考えてます。天候不順、機体整備不良、教官の都合などで飛べる日は5月までほとんどと言っていいほどなく、5月以降は平日の午後にも違う教官に指導してもらうようにして訓練を続けています。計器類の読み取りやこの機体の癖なども少しづつわかってきました。特に着陸時に切り返すポイントが掴めてきたのは大きな収穫。近いうちにまた一人で飛べそうです。ただ管制塔とのやり取りだけはまだまだ苦手。滑走路が1本しかない小さい空港で訓練してますから大きな空港で何本も滑走路があるような空港だと誘導路が今訓...いと有難し
去年の今頃は緊急事態宣言が出され飲食店は店内での接客を禁止されたことに戸惑っていた頃でした。ファイザー製のワクチンの1回目を先週金曜に打ちました。近くのモールの駐車場を臨時のワクチンセンターに整備し、ドライブスルーで接種出来たのですが思いのほかスムーズで現ノースカロライナ州知事は民主党のクーパー知事ですがその並々ならぬ力の入れようを感じます。まず予約の電話ですが一発で繋がり一通りの質問を受けた後あっさりと数日後に予約が取れました。日本ではそれって普通でしょってなるんでしょうがこちらは歯医者に予約を入れても数週間待たされるのが当たり前の異常さが普通ですからあまりのスムーズさに逆にこれって予定通り行くのか心配になったほど。予約の時間に遅れず到着すると広大な駐車場に州兵が動員されておりました。車の誘導、チェックインな...あれから1年
皆様にとって2021年が良い年になりますように。開設以来ラジコンネタでほとんど埋め尽くされておりましたが去年の2月にゼロをフライトさせて以来一度も飛ばしておらず、仕事が忙しいことも相まって去年はほとんどブログもアップせず。あれだけ楽しくラジコンで遊んできたのに公園が再開しても飛ばしに行こうとしないのは一体どうしたことか自分でも不思議。でも決してやめてしまったわけではありません、保険も更新しましたし。仕事は相変わらずお陰様で忙しいです。そして毎週日曜は休日。ラジコン飛ばさないのなら何か目標を〜でクローゼットの奥に眠っていたフライトバックに再び陽の光をあてました。最初にフライトレッスンを受けたのは2004年。27時間教官と飛びその後ソロで数時間フライト。ところがその後はビジネスの環境や家庭の問題もありその時はそれ以...NewCategory
息子が大学に進学して部屋が空いたのを機に外の掩体壕から自宅にやって来たZERO。最後に飛ばしたのが2月ですからもうすっかり飾り物になってます。ところが。おんなじ日に息子から入電。「ワレコロナユエジタクヘモドル」今月初めに大学寮に荷物を運んだ時はもう家には戻ってこないかもしれないな、と少し寂しい思いもしたんですがたった1か月で舞い戻ってくるとは。娘の大学も同じくキャンパスは閉鎖でオンラインのみなんですが彼女はアパートを友人と共同で借りているので帰ってくることはないそうです。息子にはゼロ戦の横で寝泊まりしてもらうしかありませんな。ZEROお引越し
全く今回の移動制限、外出制限には参りました。五月の最終日の今日はこれまでの2ヶ月に比べれば明るい兆しも見えてきたものの最初の数週間は街頭のない暗闇を手探りで歩くような、そんな感じでした。私はこちらですしを提供できるカフェを経営しています。約2ヶ月前の3月17日、州知事が外出の自粛を要請、その数日後全てのレストランは店内での食事の提供を禁止されます。デリバリーとテイクアウトはオッケーとのことで完全に閉店要請された理髪店などの業種に比べればまだましと言えるのでしょうが本当に営業できるからまだ「まし」なのか、それとももっと過酷な試練を突きつけられているのかその時は何とも言えませんでした。「とにかく今やれることをやるしかない」3月17日の火曜、、SNSなどをフル活用してまず即席でデリバリーを始めたことをお知らせします。...お店のお客さんに感謝
MotionRCと言うサイトで今販売されています。BlackHorseと言う会社の製品らしいです。このサイトにはほかにも大型のドイツ機があったりするんですがどちらも電動化も可能と謳っております。このサイトで私のF/A18を仕入れたんですが当時から電動機で1600ミリのコルセアやP-51が販売されていたりともともと電動大型機を扱っていたためかアンプやバッテリーなどのオプションも用意されています。TopRCのゼロは自分でパワーソースを揃えないといけなかったので高くつきましたしそもそもパワーも十分なのか不安もありました。専門店がお勧めしてくれるなら安心かも。電動引き込み脚も付属しているらしい。写真を見るとTopRCよりもゼロに近い構造です。しかし尾輪は固定式のよう。スパンはTopRCよりもわずかに大きいです。説明には...嬉しいことにまた違う会社から大型ゼロ戦が
昨年の9月2日以来の飛行になります。新しいクラブに入会。ここは以前イベントに参加して広大な空域と滑走路がある事を知ってました。飛ばす環境って何を飛ばすか自ずと導くみたい。ここじゃ大型機じゃないと飛んでいる迫力を感じないくらい。5ヶ月間が空きましたがここが今の所ホームです。問題なのは河川敷クラブなので湿気が多いことかな！？2020/02/12
ご覧の通りペラに取り付け用の穴がまだ開けられておりません。一体どれ程時間がかかるんだか。ともあれようやく真っ直ぐ90度で穴あけする事が出来そう。着陸失敗でこのペラは3代目になるんですが1代目なんて1本しかネジを入れられんでした(汗)。先日4ヶ月ぶりに空飛ぶおもちゃで遊びました。自宅で新旧のプロポの設定が同じかよくよく確認してのちホビパへ。ここへ来たのも約1年ぶり。2フライト消化。バッテリーも好調でした。Toprcゼロの再起動はまた新しい飛行場で行う予定です。まだ会員になっていないのでまだ先になりそうですが。近くのクラブはこの零戦を飛ばすまで狭いと思ったことなど一度もなかったんですが。右から進入させる時はまだしも左からだと滑走路すぐ手前に木があってそれをかわして降ろすのは今の私の腕では無理。最後にハードランディン...こんな道具が欲しかった
この二つを新しいプロポに移動し終えました。本来こんなに苦労しないはず。言いたいことは山ほどありますが双葉さんがどうしても聞きたい！っと言ってくれば言いますがこんな1ユーザーの話はブログで何が大変だったか一つづつ拾って次の製品に役立てて下さい。。。これって重要だと思いますよ、商売なんだから。スペクトラムは最近双葉のライバルとして恐らく双葉さんも認識しているかも知れませんが(いや、もしかしたら全く認識してないかも)双葉に追い付き追い越せでやってますよ。自身が日本人なのとラジコンブームに双葉製のプロポだったことで今も双葉ユーザーです。空を舞う飛行機には信頼できる送受機しか使いたくありません。だ、か、ら双葉だったんです。駆け出しのスペクトラムが信用を得る送受信機を世に送り出した時今のままでは双葉さん、JRの二の舞になる...やっと
2020年も皆さまにとって良い年になりますようお祈りしております。さてワタクシのラジコンライフは去年の9月以来初めての長期休暇。仕事と家庭の方に重点を置きつつ再起動の時を待ちます。で正月休みはバッテリーの追充電。飛行場も含めて再起動の為に色々アップデート中。明けましておめでとうございます
ラジコンネタばっかだったのにね。どういうわけかロードショー初日が誕生日。アメリカに限らず（おっと日本以外は）戦争映画は自国賛美に決まってます。そーと分かっていながらのこのこ出掛けます。あの時代設定にリアルで体験した人達は生きていれば90歳近くかそれ以上。それは可能性低いだろうとは思っていましたが観客は結構なお年寄りもいれば私の年代、そして隣に座っていたのは20代のカップルのようにも見受けられました。しかもほとんど満席。レビューは良くなかったんですがラストサムライの時もそうだったんでとにかく見に行くことに。何度かここでも書きましたが私の祖父は海軍軍人でした。戦争に敗れて公職追放の世の中大変な苦労をして商売を大きくした人です。映画自体は普通でした。普通にアメリカ人を喜ばせる内容って意味で。当時日本が中国で市民に危害...Midway観てきました
ラジコン飛行機を飛ばし始めてはや11年。飛ばせるようになった頃はそれこそ毎日、その後もお休みには必ずと言っていいほど飛行機を飛ばしてきたわたくしが1か月以上飛行機に触ってもいませんでした。理由はこれ。またまた着陸に失敗して脚をこんな風に。まだ前回の修理からそんなに間がないのに～。その後逃避生活に入り休日は家族とひたすら飲み食いしながら日本の映画やドラマを見続ける、ことを繰り返しとります。これってまさに読んで字のごとく倦怠期ってやつでしょうか。飛ぶ機体はヘリを含めあるにはありますがプロポの変更で設定の移行が思うように進まずこれも倦怠期を後押ししております。8FGにメモリーカードを入れても認識してくれず多分故障の模様。なんかもうどうでもいいわって感じ。ですがようやく先週零戦の修理が完了。とりあえず庭で組んでみて他に...まさか自分が
記録を見ると先月26日に飛ばしたのを最後に今日まで飛ばしていませんでした。先月末の時点で店に残っってくれているありがたい従業員はわずか1人。つい数ヶ月前まで9人いたことを思えばどれくらい人出不足に陥っていたことか。その後幸運にも数人うちとしては最適な人材が集まってくれてその人たちの教育に忙しくしておりました。それとこれも今年の私の運勢を表しているような、とにかく物が壊れるんです。冷蔵庫、製氷機、食器洗い、エスプレッソマシーン。トドメは息子が鹿にぶつかり車を廃車に。ゲンを担ぐ私としては大事にしている零戦を飛ばす気になれません。そんなこんなも最近は落ち着いたかな？そう思って久々に出撃です。いつもは1フライトで撤収するんですが本日は給油後もう1フライト。だんだん目もこの大きさに慣れてきて飛行中の挙動は確実に制御できる...久々飛行
自作機を制作する時にはとにかく空気抵抗と重量を軽減する方向で進めます。ですがスケール機ではその話は通じません。F/A18には増槽は外しましたが翼下と翼端のミサイルは初飛行だけ翼端のみの武装で飛び立ちましたがその後は常にミサイルを携行させます。それらを運用することを目的に開発された機体ですしね。零戦にも着陸に目処がつけば機銃を取り付けるつもりでいましてやっと実現しました。ただ私の場合飛んでる間に違和感がなければ良い、位のスケール感でやっとります。道具箱をごそごそやってみて「これ使えるかな」と思ったのがFPVで使っていたアンテナ。サイズ的にもいいですし中のアンテナ線をくり抜けばLEDも取り付けられるのでは、と思って採用。ま、リサイクルですな。翼に穴を開けてリード線を通しました。接着はまだ。接着は組んでからバランスを...機銃
やっと飛ばせました。地上で写真を撮ってもほとんど見えないアンテナ線は飛行中はもちろん見えません！飛ばせる時間が出来ただけでも有難や〜カッコいい
今年は何年か振りに暑い年みたいです。本日はお休みにもかかわらず飛ばしに行くこともできず店の予備のエアコンの取り付けに奮闘しておりました。それだけではなく人手不足が深刻です。トランプ大統領は不法移民を厳しく取り締まっておりそのあおりでうちのような小さな店にも影響が出てきております。不法に居住されている方々は殆どが善良な働き者です。（政権批判をするつもりはありません。大統領の不法移民に対する危惧も分かります。）これまではそのような人々は主にレストラン、建築業で職を得ていたました。きつい、汚い仕事でも祖国に仕送りする為に現地の人以上に仕事熱心、しかも現地の人より安い賃金で熱心に働きます。私の場合はこれまでの経験から不法滞在している人は雇用せずアメリカ人のみ雇ってきたんですが加熱するマーケットを身を以て知らされています...風防とアンテナ
マニュアルでは2サーボでコントロールするよう指示されており私もそうするつもりで墜落したFMSゼロから取り出したサーボを再利用するつもりでした。一つ目を取り付けて2つ目に取り掛かった時1つ目が異常に発熱している事に気がつきます。あっそうだ、電圧が違う。。。。思考回路は1400ゼロのままなのでこんなことがままあります。そこでFMSゼロのパクリ。針金でぱたっと閉まるように機構変更！その機構を試す為に本日も1フライト。地上でテストした時はどちらもオッケー。でも上空では風圧のせいでしょうか、片方がもうちょっとの所で止まってます。背面で格納して引き込みました。14セルのこの機体、目の前をローパスする時の迫力は凄いっす。タイヤカバー
フラップとミキシング量を調節してからは着陸に失敗したことはなく、ただまだ自信が持てるところまでには至っておりませんが少しづつ前に進んでおります。着陸に慣れるに従って上空でスロットルを入れる機会が増えてきました。ピッチ12を使用していた時はトップスピードもそれなりで許容範囲内だったんですがこの大戦機風の3翼ペラのピッチ10ではKV160モーターに12セルの組み合わせでは力不足と判断。そこで3セルと4セルを直列にに繋いで合計14セルにパワーアップ！しかも錘を外せましたのでこれまでと同じ重量でエンジン出力が増大。これは期待できます。今まではなんとかプロペラの隙間からなんとか繋いでいましたが大きなアダプターのせいでプロペラを外さないと充電出来なくなりました。午前11時ごろにはすでに30度に迫る暑さ。しかも蒸し暑い。翼を...出力増大
まだ緊張しながらのフライトですが少しづつ前に進んでいるのかな？本日も着陸は問題なかったのですが最後の着陸でラダーを切るとまた脚を負傷。もしかしたら接地の衝撃で壊れたのかな、とも思いますが着陸を見守ってくれた仲間も着陸は良かったと言ってくれてましたから度重なる修理で強度が落ちているのかもしれません。補強せねば。これまでの感想ですが12セル5000、ホビーウイング200A、モーターTomcatG100160KVそれと25×10の3翼ペラの組み合わせではトップスピードがスケール的にわずかに足りないかな。飛行時間は約6分。ん〜これでは爆撃機の援護は出来ません。今の所は着陸訓練中ですのでこのままでいいんですが参考までに。三歩歩いて二歩下がる
ことこのbigゼロに関しては飛んでいる時間より修理している時間の方が長い始末。前回は全て着陸は成功。しかーしフォーミーでいつもやっていた滑走路ギリギリ着陸でラダーいっぱい切ってみると脚が折れるとはこのサイズならではだな〜と一つ一つ学んでおります。世間的には父の日の今日、飛ばせる機会がありましたのでクラブに行ってきました。着陸訓練です。今回大きく変更した設定はフラップ角度。模型ではどうしても目視で速度を判断するしかなく飛行機が失速するかどうかのエアスピードは勘と経験に頼るしかありません。このサイズがはじめての私には無理な相談です。。。。そこでこれ「わたしてきに」設定なんですがうまくいきました。前回のほぼ無風状態とは打って変わって本日は予報で15メートルくらいの風。実際行ってみても強弱はありますが強い時はそれくらい...リベンジ2
日本でも景気の回復のお陰でどこも人手不足とよく聞きますがここアメリカでも幸いに？同じ問題に悩まされております。修理自体は数週間前に終えていましたが仕事が忙しくて飛ばす機会がありませんでした。日の出の時間に合わせてクラブのフィールドに到着。もちろんまだ誰もいません。風もほぼ無風でリベンジフライトにはもってこいのコンディション。仕事中も少し油断するとすぐに頭の中に「前回の失速の原因は、、、」と呪文のようにぐるぐる回ります。再チャレンジの今日まで結構時間がありましたのであーでもないこーでもないと自問自答。プロペラも前回折ってしまったので大戦機風の3翼ペラを導入。ピッチが12から10に減ったのは少し気がかり。前回フライトと大きく違うのはジャイロを搭載。緊張の復帰後初フライト。上空にあげてまず高度を取ってからスロットルを...リベンジフライト、、、なるか？
着々と準備しとります。着陸失敗で不時着した時は計器盤に頭をぶつけて気絶していたパイロットも前線復帰間近？です。崩壊した土台を再生して脚を取り付けるのに2週間。再装着した脚に不具合を確認したのが数日前。実はこのToprc製の引き込み脚は片方だけですが最初から途中で止まったり調子が悪かったんです。離着陸に成功した最初の3フライトだけきちんと引き込みましたがその後はいつも片足だけ途中で引っかかった状態で飛行、まずい着陸→脚壊すがラスト3フライトでした。まずい着陸は自己責任ですが引き込みユニットの不具合は別問題。販売元に不具合のクレームを入れると他からも同じ様なクレームが来ている様で「新しいユニットが届き次第送ります」とのこと。ま、きちんと降ろせるまではどんなユニットだろうが関係ありませんね。今の所脚を出した状態でロッ... リベンジに向けて
初飛行から数回の飛行は調子が良かったんですが。。。。私が新規導入した機体にはつきものの儀式といいますか、正直通過したくないんですが通らねばならない道があります。着陸です〜初飛行は大型機をよく飛ばす人に横についてもらってアドバイスを頂きながらだったから良かったんでしょう。脚を壊さずに済みました。ところが次に一人で飛行させた折着陸時接地寸前、でも1メートルくらいの高度から失速、ハードランディング。脚を曲げました。1400mmの大きさで慣れていますので正直自分的にはあの失速の原因がよくわかりませんでした。充分速度が出ていると思っていてもこのサイズではもう失速するという事なんでしょう。この感覚の違いは問題です。そしてその時はアップを引いていても落ちたように感じていたのでエレベータの効きが悪かったと思って「前重心では？」...恒例の着陸失敗
しました、、、、脚がこんな感じ。12キロもある機体を失速させて地面に激突させると当然こうなります。飛んでる間は非常に素直です。着陸だけが問題ですね。へたくそな間は軽いに越した事はありません。今回もそれで救われたと思います。着陸失敗
FMSゼロを失ってから以来の飛行がこのTopRCZeroとなりました。重心の確認。一体このサイズではどうやってやるのが普通なのか見当もつかず車のジャッキを持ってきました。もちろんこれがいいのか悪いのかわかりません。。。6セル5000ミリアンペア2本、リフェ2セル33002本をカウルに詰めてほぼ重心はいいようです。ですがマニュアル指定位置より1センチ後ろでしたのでこれでも飛ぶだろうとは思いましたが念のため230グラムの錘を追加。数少ないお休み。しかも天候はフライトにも良し。少し悩みましたがこの日を初フライトデーとしました。仕事の関係で早起きが身についいており5時に起床。作業に取り掛かって12時ごろには飛ばせる準備は出来ました。飛ばす前に腹ごしらえ。アメリカでは高級食の部類に入る日清のカップラーメンカレーとシーフー...TopRCZero初飛行
いよいよ初飛行間近。スピコンに半田付けを終え、その他もろもろを調整中です。最近仕事が忙しく週末くらいしか触ることが出来ずわずかづつしか進みませんが残すところは重心の確認とスピコンのプログラム変更のみとなりました。F/A18に使用している6セル5000ミリアンペア2本で行くかその倍の4本10000ミリアンペアで行くか当初は悩んでいましたがまずは5000でやってみます。私の細いアンテナではこのサイズで電動化している記事は1件しかヒットせずその方は10000ミリアンペアでした。TopRCゼロを取り扱った記事がRCUniverseにあってそれを参考にこれまで制作してまいりました。そしてその中でお目にかかったのが先ほどの10000ミリアンペア。そのスレッドではメインの投稿者を含めてほぼ全てエンジン搭載を前提に会話がなされ...気分は5000ミリアンペア
FMSのゼロの墜落原因がわかりました。やっぱりスピコンでした。キャッスルに現物を送って調べてもらうとソフトウェアのトラブルで操縦不能に至ったらしいです。その現物はソフトウェアのアップデートをしてもう大丈夫ということですでに手元に送り返されています。最近大手のボーイング社の最新鋭機に不具合から墜落が相次いでいるというニュースを耳にしたり、台湾での列車事故において日本製の車体に不具合が見つかったという話も聞きました。どちらもその分野では世界的には一流と言われる会社。でも当初は考えもしなかった不具合なんかが出たりする時もあるんですね。TopRCのゼロ戦がちまちまとしか進まないのは仕事が忙しいのもありますが実は最近送信機にも問題が見つかったからでした。双葉のT8FGなんですが作業中に突然電源が落ちて再起動するを4回ほど...電子機器の入れ替え
ちまちまと続けております。52型の特徴である排気管です。形はこれでもハンマーで叩いてそれらしくしたのですが。いよいよ動力部の取り付けにかかります。基本的にエンジンを取り付ける設計ですので大幅なかさ上げが必要です。同時にまずい離着陸でペラを地面に打ち付けるような時の為に十分な強度も持たせたい。色々考えて浮かせた板の間に十字の木組みを挟んで元の防火壁からマウントする構造にしてみました。これがいいのか悪いいのかまだわかりませんが。エンジンがようやく機体に取り付けられたので仮組みしました。最後は重心ですが今のところ12セル5000ミリアンペアで行くかその倍の10000ミリアンペアで行くか少し地上で回してみてから考えるつもりです。私のか細いネットアンテナで引っ掛かったのは10000ミリアンペアの方でした。実際に自分で揃え...動力部取り付け
身の程知らずの巨大化でいろいろ苦労しております。多分このサイズに明るい人ならこれやってからこれ、って感じでサクサク行くんでしょうが未経験の私には全て新鮮すぎで食べるのをためらうかのようにまず考えることから始まります。頭で大体こんな風にすんのかなーと形が出来てから実際にドリルとか入れるんですが後で順番が違ってて入らなかったり逆に付いていた入り。箱から出してゴーに甘やかされていた自分を痛感させられます。それにしてもすごい仕事量です。95％完成品らしいですが0％からのスタートだったメイスターゼロはいまの私には無理だったことを思い知らされます。なぜかサーボマウントが付いておらず自作。エレベータサーボは水平尾翼の中に設置する設計です。脚をつけました。エレベータにリンケージ。ラダーをつけます。引き込み尾輪に取り掛かります。...少しづつ進む
エルロン、フラップを取り付け。ヒンジ部分にテープを巻いてエポキシの侵入を防止。ちなみにいつも使用している5分硬化ではなくスローキューの30分エポキシを初めて使用します。そのまま取り付けようとするとフラップの後縁と揃わずドレメルで少し削りました。こんなもんかな。脚が届きました。コントローラーでもともと差動をプログラムしてあるようです。ブレーキの表示もありますがこの脚には付いていません。うーん、どうにかならんもんかな。車輪それぞれのブレーキを操作できれば小回りも効くでしょう。オレオ脚。なんだか伸びきった状態のように見えて心配だったので押してみるとかなりの力でないと動きませんが動くことは動きます。機体重量を考えると多分こんなもんなんでしょう。メイスター作成時につまずいた尾輪引き込み機構。このToprc零戦用にこれら全...動翼の取り付け
ご覧の通り電動化するとスピナーの穴が合いません。これは販売元から購入前に知らされていました。こんな時のためにドレメル君を仕入れていたのです！挫折したメイスターゼロですが全く無駄ではなかったと思いたい。。。ドレメルで干渉部分を切り取りました。完成！あとでシルバーに塗装予定です。本日はここまで。おまけ2代目フライングスタイロゼロとの風防比較。無事に飛んで欲しい。スピナー加工
想像はしていましたがやはりどデカイ箱が届きました。早速掩体壕でアンボックス。やっぱりでかい。メイスターゼロのラダーと比較。わずかに小さいです。それにしても表面処理は素晴らしいです。こんなにデカいのに最近はこれが普通なんですか？コックピットもすでにあります。おまけせっかく大きい零戦なのでパイロットにも来ていただきました。だだいま娘と仲良くしてくれています（笑）。機体到着
墜落したFMSゼロに積んでいたスピコンは電気関係のみですが飛行記録が残っています。どうして操縦不能に陥ったのか原因を知りたく今まで使ったことのないフィーチャーでしたがこの度使ってみます。数字をよくみると？な部分がありましたので只今メーカーに問い合わせ中。今日これが届きました。中身はこれ。お隣は先日墜落した零戦からのモーター。今回注文したこれは恐ろしく巨大。機体より先に届きました。この趣味を始めたのは零戦を飛ばすためだったのにそのゼロを失ってしまい色々考えてました。メイスターゼロを復活させるか？それともまたFMS?作りかけのメイスターゼロの周りでウロウロ。いろいろ検索。作業が行き詰ったのは日本に帰国する気になったことと尾輪用に注文したパーツがどうしてもフィットしなかったから。それに需要と供給の関係でしょう、機体は...TopRCZero発注
先週末行方不明になった21型。顛末をブログにアップした次の日に無線連絡。「ワレ墜落地点を特定せり」連絡をくれたのは一緒に探してくれた同じ年頃の二人ではなくレジェンドの域に入るご老体。彼の名はハロルド。実は前回の記事には書きませんでしたが機体を発見できず諦めて帰ろうとした時に彼から私の連絡先の再確認をされていました。「そうか、番号は変わってないのか。じゃあ明日俺が探しといてやるよ。もう俺はリタイヤしてて毎日ここに飛ばしに来ているし散歩がてらいままでも何機も見つけて来たんだ。三日後に雨になるみたいだからそれまでに見つかるといいなあ。」彼とはこの公園で10年来の付き合い。大型のエンジン機を主に飛ばしますが小型の電動機も飛ばすマルチなご老体です。もうこの趣味が生活の一部になっているのかまず公園に着くなり持参したビニール...残骸回収
アメリカに渡って来たのは私が二十歳の時。同じ二十歳になった娘はヨーロッパを旅行した後韓国にいる友達を訪ね、今は私の実家にお世話になっとります。4月から慶應大学に留学生として1セメスターだけ勉学に励む予定です。同じ二十歳にアメリカと日本を行き来している事に何やら運命的なものさえ感じます。さて、昨日ついに未帰還機が出ました。しかも主力の21型。こんな日に限って出撃前に写真を撮らず。原因はさっぱりわかりません。最近変わったことといえば調子の悪くなったESCを交換したことくらい。モーターの不調で使用していないP51から同じサイズのキャッスル75アンペアに交換したばかりでした。出発前のいつもの点検でバッテリの電圧、動翼の動作チェック、すべていつも通り。上空にあげてこれも最近のお決まりだったんですが通常飛行からの引き込みは...未帰還機
みなさまあけましておめでとうございます。今年も皆様にとって良い一年になりますようお祈りしております。去年の今頃は気温がマイナス十度くらいの日々が1週間も続き自宅の水道管が凍って破裂、劇寒の中床下のメインバルブを締めに潜った記憶あり。それがどうでしょう、今年は1月なのに二十度に迫る暖かさ。半袖短パン姿でホビパへ出かけました。思った通り大盛況。クリスマスイブに来ていた飛行機バカはもちろんのこといつもの面々が私の車を見るなりよ〜よく来たなあ〜と声をかけてくれます。その中に10年ほど前に私の零戦と彼のP-51でやりあったジムケーもいました。「よー久しぶり、10年前のあれは今でも思い出すと顔がにやけるくらい楽しかったよ。その話を聞いて飛ばしたいって言い出した若い子に今練習させてるんだ。」そう言って紹介してくれたその子はま...2019年初フライト
只今大晦日の午後4時前。紅白はこれまでもみたりみなかったりだったんですが妻がどちらかと言うと見る派。久々に生で見ました。終わったのは午前10時前。もうすぐ日本の両親にもあけましておめでとうコールを予定してますがその時点でもまだこっちは明けていません。紅白ののち少し昼寝をして明日のお雑煮のために餅を買いに行ったら売り切れ。この辺りで餅を売っているのは限られていて一番手に入る可能性が高いと思ったところに行ったんですがねー。テレビをつけるとここ最近よく耳にするフレーズ、平成最後。とくにそれで世の中が急に変わるわけではもちろんないですが日本人の私にはあのフレーズを繰り返されるといやが応にも平成を振り返る気分に。昭和が終わり平成になったのは私が高校生の時。この頃まだ日本に居た妻は当時まだ7歳⁉️その頃もちろんお互いにアメ...平成最後の年
仕事が忙しいのと妻の体調がここしばらく悪くフライトを行う時間がここの所取れなかったのですが仕事が一段落したのと妻の体調も落ち着いてきたようなのでクリスマスイブにフライトを敢行。こんな日に公園にいるのはよほどの飛行機バカだろうと思ってきてみると思った通り私以外にも想定済みの2名ほど。ゼロ、Trex470、それにFA18。FA/18のみ2フライト、あとは1フライトづつ。ところがゼロに問題が。ローパス中に突然モーター停止。急ぎスロットルを最小にしたのち入れても回復せず。仕方なく不時着させました。ダメージが無かったのが不幸中の幸いですがどうもESCがダメになった模様。相棒に撮っていただきました。画質は悪いですが。雰囲気だけは伝わるかな。高速で5時間かけてアトランタにある日本大使館へパスポートを取りに行きました。5月に有...年の瀬フライト2018
機体は小さいからいつも車に入れとけるし滑走路はいらないし無人の空き地さえあれば遊べるだろう〜くらいの気持ちで導入したTrex470。今頃気がつきましたが歳のせいで機体に目がついてゆきません（笑）。ヘリフライヤーに若い子が多いことに納得。おっさんヘリフライヤーの背面練習風景。妻に撮ってもらったんですが動画を見る時ヘリよりも自分の頭の薄さの方が気になりますなあ〜。背面練習
地元にB17とB25、それにP-51が来るそうな。地元の新聞記事によると来週末にやってくるこれらの機体は予約すれば30分のフライト体験が可能らしい。しかもP-51はフライトレッスンまで受けられるそうな。ちなみにお値段。•30-minuteflightontheB-17orB-24:$450•30-minuteflightontheB-25:$400•30-minuteflighttrainingontheP-51:$2,200•60-minuteflighttrainingontheP-51:$3,200同じ30分のフライトなのにどうしてB-25の方が50ドル安いのか？この写真からすると生徒さんは前席にのっけてくれるんすかね？P-51は30分のレッスンに2200ドル、大体25万、60分だと約35万。死ぬ前に一度...爆撃機とその護衛機
高校3年になる息子（日本では高校2年です。こちらは高校に4年通います。）が最後にラジコンを飛ばしたのは1年以上前。しかもFMS1400のゼロを全損登録。それで気落ちしたのか学校の活動が忙しくなったのか、はたまた彼女でも出来たか（だったら嬉しいのだが）あれ以来飛ばそうとせず。その息子がおもむろに、「引き込み脚の零戦を飛ばしたい。」おーそーかそーか、実は親子で零戦を飛ばしたいとずっと思っておったのだよ〜で、我が家にもう一機零戦がやって来ました。FMS1100ミリです。今も現役で稼働中の私の1400はもう5年も飛ばしていますから味が出て来たといいますか塗装も上手い具合に剥がれて歴戦の勇士。この工場から出荷されたばかりの零戦はまばゆい光を放っております。ところがその光も初飛行でどこかへすっ飛んで行きます。息子が飛ばす前...零戦をもう一機
もうすぐ走行距離30万マイルに到達する我が愛車カムリ。何度かこのブログにも故障した話なんかを上げて来ました。この愛車を維持し続ける事が出来るかどうかのドキドキタイムなのが、毎年巡って来る車検です。州によって車検の内容が違ったり、全く車検のない州もあるんですが私の住むここノースカロライナ州では電飾関係と排気の成分を重視する内容です。車の年代によって排気の成分の基準は違っていて現代車だとアウトでも昔の車なら良かったりします。さて、車検を毎年受ける前に恒例になっているのが、cheekengineライトの消灯及びリセット！これが点灯中は車検自体を受けられんのです。エンジンチェックのライトが点灯すると点検整備をするのが現代車。ですがクラシック車はやばい箇所が多すぎてほぼ対応不可能。おまけに故障を検知するセンサー自体が故障...不死身のカムリ96年型
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朝日を筆頭に日本人を悪くいう事こそあれ良く言う事など少ない日本のマスコミ。昔は私も「まあ反対意見も聞いてみるか」くらいのノリで朝日の電子版も見てましたが「我々は32年間の誤報を認めました」、でも謝りません（朝日は謝ったつもりらしいけど）の記者会見を見てきっぱり見ること辞めました。川口市で実害が発生してからそれでも見て見ぬ振りを続けている様を見て「まああれだけ日本は悪い、外国正しいの馬鹿の一つ覚えだったから驚きはしないが流石にまずいよね」って感じますね。韓国人と中国人とまともな関係を築くことをひどく難しくし、のみならず無駄な時間とお金を使わされてきたのも（慰安婦問題なんてその最たるもの）そんなマスコミの報道姿勢に原因があったと思っています。無駄な時間と金だけならまだしも歴史を歪められ日本人の誇りまで踏みにじ...朝日新聞が外国人を悪く書かないのは今に始まった事ではない
目視では見つかるはずはありません。特にパイプの反対側だったりしたらなおのこと。カウル内はオイルまみれ。メカニックのJeffに見てもらいますがここでもないあそこでもないを繰り返しその度にテストフライト。今日ようやく出所を特定！この短いパイプの途中に小さな穴が。1ヶ月ちょっとかかりましたがめでたく復活。この1ヶ月はまさにこんな感じ。1ミリの穴なんて
2024年は明けてからすぐ地震や航空機事故が相次ぎました。被害に遭われた方々の心の回復を切に祈願しております。1月ももうすぐ終わろうとしていますので今更あけましておめでとうございます、もないのですが今年も好きなことを好きな時に書いてゆこうと思っています。まず今年の目標。自営業の弱い部分である不安定な収入を確固たる収入にすること。計器飛行の試験にパスすること。幸い生活にはなんの支障もない程の収入はあるのですがじゃあ明日にもリタイア出来るかといえば答えはノー。もう五十も過ぎたというのに今日が良ければそれでヨシ、とは参りません。あらゆる可能性を検討して今年こそは妻にも安心してもらえるビジネスにして行こうと決意。飲食業は基本誰にでもできます（うちは飲食業です）。誰でも出来るから競争は激しいです。新規開店した飲食業...2024年1号
実に約4年ぶりとなります。チェロキーの維持費もバカにならないしこの際売ってしまおうか、とも思ったんですが売っても二束三文だしだったらもう一回やってみようと思い立ちクワドロからから復活させて自宅前庭で飛ばしたのを皮切りにヘリ、零戦、FA/18と再整備。もう何年もほったらかしていたにも関わらず電池も機器も正常に動作してくれました。問題は飛ばし方を覚えているかどうか。結果2フライトで1度目は草地に降ろして前転。脚カバー破損。2度目は舗装路に無事に降ろすことができました。でも零戦でも目がなかなか追いつかなかったのでFA/18も一応持ち込んではいましたが大事を取って地上待機。古い仲間に再会できたのも嬉しかったですね。4年ぶりのラジコン
先日アップした旅行前から計器飛行の訓練を毎週木曜に受けて来ました。天候に対する準備や判断基準など以前より深まり長距離の移動も前に比べて落ち着いて行けるようになりました。計器飛行は読んで字のごとく窓の外を見ながら飛ぶのではなく計器のみを頼りに飛ぶ方法です。もう少し言えば計器を頼りに雲や霧の中見えない空港目指して降下してゆく訓練になります。訓練でお世話になっている空港の滑走路6のILSとローカライザのチャート。上の計器の二つの針を見ながら飛びます。縦の針は横方向、空港に正対しているかどうか教えてくれ横の針は縦方向、グライドスロープより高いのか低いのかを表示。写真では中心の自機を示す◯より上に来てますからグライドスロープより低く飛んでいることになります。今回アップデートしたのは以下の二つ。突然死した無線。管制塔...計器飛行訓練と機器のアップデート
片道約1000キロを小型飛行機で旅に出ました。妻と娘を妻の実家に連れて帰ることが目的です。元はと言えばこれをやりたいが為に飛行機を購入したんですが実行するのに2年近くかかりました。出発前日に空気を補充。古い飛行機なのでこまめな点検が不可欠。出発は月曜の午後。午前中は雲が低くて出発できず。パイロットが利用できる様々な天気予報では午後以降良い感じ。しかし道中雷が発生するエリアを通過予定。でその日の目的地に着く手前で案の定雷雲に遭遇。やむなくダイバート。無理に突っ込めば無事ではおられません。で降りてきた空港でこのままこの辺りで宿を探そうかと思ったのですが。。。ホテルは検索すれば近くにあるもののそこまでの足がなかなか見つからない。そうこうしているとここの空港に自家用機を駐機している男性に遭遇。彼は飛ぶために来たに...クロスカントリー23
玩具屋でメタルキットなるものを入手。接着剤は不要とのことでしたが瞬間を使用。パーツを固定しないとせっかく嵌め込んだパーツがポロッとまた取れたりします。軍艦旗を掲げるマストは工程の最初の方。ここだけは説明書通りにどうしても出来ず切り取った後に接着することに。多分これが一番難しい所なんだろうなあ〜ここを越えたからあとは楽勝かしらん、なんて思ってたら大間違い。SNS用に写真を加工してます。主砲。艦橋と煙突。交戦中のヤマトっぽく。2週間半かけて完成！見つけたお店では確か25ドル前後で販売されていました。2週間毎日数時間以上遊べて（工作して）この質なら安いと思います。他にも零戦なんかもあるんですが風防がカクカクだったんで今回は大和にしました。海軍軍人で亡くなった私の祖父は大和の出撃を見送った時の記憶を「あまりにも巨...戦艦大和メタルキット
アメリカでは小型機でもADS-Bアウトなる機器を積んでおかないと混雑する空域を飛べなくなっています。（指定されていない空域なら別に必要はありません）トランスポンダーという機器は随分前に義務化れていてそれとほぼ同じ事をデジタルでより正確に位置情報と高度情報を互いに共有できるようになりました。管制のレーダーに映るだけでなく飛行中の自機内でも現在の相手の位置と高度を知ることができて大変便利です。そうなったことでこんな遊びをする人が現れました。このピンクの線はなんと飛行機の航跡です。Facebookの飛行グループに投稿されていました。全長40キロメートルあるそうです。小さいハートを描いたのは見たことあったけどこれはすごい。流行るかな？
久々の更新。自家用機を所有している人がよく「年に何時間飛んでる？」と話題にします。よく聞く値が50から80時間、でもこの業界は飛行時間で次のステージが決められますから、どこを目指しているかによって上を目指している人達はもちろんその何倍も飛んでます。例えば50時間として12ヶ月で割れば一月約4.2時間になります。趣味で飛んでいる人は大体がこれくらい見たいです。（Facebookのグループの参考値、確証なし）実際私も免許を取るまではもちろん平均以上飛んでいましたがその後は平均値に収まる程度にしか飛んでません。（今の本業はCafe）ところがです、今週はたった1週間で10時間も飛んでます！なぜか！？妻と子供が子供の春休みで1週間里帰りしておりしかも！天候が良かったのです。もともと飛行機を買ったのは妻と娘をいつでも...訓練あるのみ
先日アイフォンの最新版をお店のために購入しようと地元のショップに行った所全て売り切れと言われてしまい折角少し離れたショッピングセンターまで来たことだしすぐ近くにある玩具屋さんへ。おもちゃやと言えば少し前まではトイザラスがその代名詞だったんですがご存知のようにアメリカでは倒産してしまい今では存在しません。ここは個人営業の小さなお店なんですがトイザラスが全盛の時にもそのニッチな品揃えとサービスで乗り切って来たようです。おんなじ商売人として参考になります。娘がサンプルで遊んでいる間に散策しているとこんなものを見つけました。100式重爆呑龍レゴじゃない。しかも呑龍。もちろん最近の流行りもしっかりと。飴色零戦呑龍があるんだからと探すとやっぱりありました。しかもZerosenと表示されてるじゃない。写真はありませんが...ニッチな商品
最近はめっきり涼しくなりました。秋晴れの今日はチェロを洗ってやります。ハンガーにある洗機場で水のみでブラッシング。次回は飛行機用の洗剤を手配しておきます。ハンガーに戻って思ったんですがどうもノーズギアの空気圧が低いような。やっぱり。最低24psi必要なのに半分以下。少し前に左メインギアの空気を補充していたのでおんなじ要領で空気補充。これで少しでも離陸時の機速が上がってくれればなあ。前回の空気入れ模様。小型飛行機のタイヤ空気入れ空気入れ
今日は安倍氏の国葬が営まれました。安倍元総理のこれまでの業績に心から感謝致します。そして今回の国を思い続けた人への葬儀がこんなにも荒れたことに正直元日本人として失望を禁じ得ません。安倍元首相、有難うございました。安倍元首相、安らかにお眠り下さい。後に続く人は大勢います。
初めての草地着陸最近暑すぎて飛行から遠ざかっていましたがおんなじ空港に自家用機を駐機するボブから「ちょっと隣町まで朝食でも食いに行かない〜」とお誘いが。個人所有の空港に朝食を出すサービスがあるらしい。で、行ってきたのが上の動画です。舗装路じゃない滑走路は見つけるのが大変。多分ボブが先導してくれなかったら見つけられずに帰ったと思います。早く涼しくなって欲しい。初めての草地着陸
最近の物価の急激な上昇には全く参っちまいます。仕入れ元（先？最近日本語にも苦労します）は「仕入れ値が上がったから〜」と次の週から容赦無く値上げしてきますがレストラン業ではそうやすやすと値段の変更はできません。逆に仕入れ元は仕入れ値が下がれば値段も下げてくれるのですが、レストランではそうもいきません。いっそのことうちの店は時価で値段が変わります〜仕入れ値が下がれば売値も下げますよ〜ってやってみたい、そんなことを本気で考える今日この頃です。最近2度ほど立て続けに家族を愛機に乗せて旅行に出かけました。その最初の旅行に行った先で小型飛行機の墜落を目の前で目撃。妻と娘も呆然と見つめていました。「パイロットの救助に行ってくる！」そう言って飛び出し、滑走路を横断する時は慎重に着陸体制の機がないかよく見てから全力疾走。も...事故は起こっちまうもんです
素晴らしかったっす
自家用操縦士免許を取得して数ヶ月が過ぎました。零戦もハンガーにお引越し。自宅で使われていないテーブルと椅子を持ち込みましたので飛べない日は愛機達を愛でながらビールでも傾けようと目論んでます。さて、自家用機を所有しようと考えたのは元はと言えば最近のエアラインのあまりに横暴なサービスに辟易してたせいで、飛行機を手に入れればいつでも好きな時にどこまでも飛んでいけるぜ〜そう思っておりました。世の中そんなに甘くはないんですね。大型のジェット機ならともかく小型機は風に弱い！ラジコンやってたんだろ！そんなことも分かんなかったのか！そんなお叱りが聞こえてきそう。この数ヶ月、飛べる日はだいたい飛んできましたが回数的には今年に入って22回。平均して1週間に1回ってとこ。でもこれって2日続けて飛べる日など稀で、妻の実家のあるカンザス...最近わかってきた事
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機体格納庫を手に入れた顛末。妻がネイルサロンに赴いた折、あなた達飛行機を所有してるのね、実はあなた達のお客さんで最近この辺りの飛行場を買った人がいるわよ。黒人さんの大男でアンソニーって名前だったかしら。って言ってたわよ。←妻え？うちのお客さんで？へえ〜飛行場を買うなんてリッチだね〜誰やろ〜次の日。あのすっごい降ろすのが難しい空港の整備員（Jeff）から電話で、すっごい大男が最近ここの空港を買ってね、機体格納庫がいくつかリースされてんよ〜そりゃ興味ある情報だね、ありがと〜って電話を切った後、ん？と思い今度はテキストでその大男って黒人でアンソニーって名前？なんで知ってんのか知らないけどその通り、の返信ここで全てが繋がったのでアリマス。うちのお客さんの一人が近くの空港のオーナーさんになってたってわけです。。。今まで野...世の中狭い
ワタクシの元飛行教官から入電。ワレシケンニゴウカクセリ来週からは100人のお客さんを乗せて飛ぶそうです。合格おめでと〜Chad、おめでとさん
本日も快晴、今回は息子が一緒に飛びたいと言うので上がったまでは良かったんですが、、、一瞬エンジンから？な振動を感じたと同時に目の前の姿勢指示器がぐるぐる回転を始めました。これはもしや、とサクションゲージを見てみると案の定バキュームポンプの故障を示すゼロに。バキュームポンプなんですがこれが壊れると姿勢指示器と方向指示器が作動しなくなります。ですが昼間の目視飛行なので特に飛行に問題はありません。真ん中上の計器が姿勢指示器、その下が方向指示器。その日は本当は息子と違う空港まで行く予定でしたが急遽変更してホームエアポートに帰りました。そこでまたJeffの出番です。電話で彼の意見を聞いてみると明日にでも直せるとのこと。そんでもって以前紹介した滑走路に正体するまで全然見えない摩訶不思議な空港に今回初めて一人で飛んで行きまし...バキュームポンプ
アメリカでは小型機でもADS-Bアウトなる機器を積んでおかないと混雑する空域を飛べなくなっています。（指定されていない空域なら別に必要はありません）トランスポンダーという機器は随分前に義務化れていてそれとほぼ同じ事をデジタルでより正確に位置情報と高度情報を互いに共有できるようになりました。管制のレーダーに映るだけでなく飛行中の自機内でも現在の相手の位置と高度を知ることができて大変便利です。そうなったことでこんな遊びをする人が現れました。このピンクの線はなんと飛行機の航跡です。Facebookの飛行グループに投稿されていました。全長40キロメートルあるそうです。小さいハートを描いたのは見たことあったけどこれはすごい。流行るかな？
久々の更新。自家用機を所有している人がよく「年に何時間飛んでる？」と話題にします。よく聞く値が50から80時間、でもこの業界は飛行時間で次のステージが決められますから、どこを目指しているかによって上を目指している人達はもちろんその何倍も飛んでます。例えば50時間として12ヶ月で割れば一月約4.2時間になります。趣味で飛んでいる人は大体がこれくらい見たいです。（Facebookのグループの参考値、確証なし）実際私も免許を取るまではもちろん平均以上飛んでいましたがその後は平均値に収まる程度にしか飛んでません。（今の本業はCafe）ところがです、今週はたった1週間で10時間も飛んでます！なぜか！？妻と子供が子供の春休みで1週間里帰りしておりしかも！天候が良かったのです。もともと飛行機を買ったのは妻と娘をいつでも...訓練あるのみ
先日アイフォンの最新版をお店のために購入しようと地元のショップに行った所全て売り切れと言われてしまい折角少し離れたショッピングセンターまで来たことだしすぐ近くにある玩具屋さんへ。おもちゃやと言えば少し前まではトイザラスがその代名詞だったんですがご存知のようにアメリカでは倒産してしまい今では存在しません。ここは個人営業の小さなお店なんですがトイザラスが全盛の時にもそのニッチな品揃えとサービスで乗り切って来たようです。おんなじ商売人として参考になります。娘がサンプルで遊んでいる間に散策しているとこんなものを見つけました。100式重爆呑龍レゴじゃない。しかも呑龍。もちろん最近の流行りもしっかりと。飴色零戦呑龍があるんだからと探すとやっぱりありました。しかもZerosenと表示されてるじゃない。写真はありませんが...ニッチな商品
