A型エンジンのチューニングはプライベートが楽しいです☆ 基本を踏まえ、一緒に踏み越えて行きましょう！ セオリーはセオリー。ノウハウはノウハウですよ（笑）
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忙しくても暇すぎても報われない時代なのかも。https://youtu.be/Gb_tPnuqpnQ【今日、部下が辞める】とても惹き付けられる動画でした😅YouTube【V8DRAGサニー】チャンネルやってまーす👍DRAGサニ
DRAGサニーガレージにHONDAのVTECが入庫🎵L15A VTEC7段マニュアルモードCVT町乗り燃費は20km/Lも。爆発的大ヒット作のホンダフィットです✨1.5リッターVTECです🎵実は私、今までHONDAに何台も乗ってきたけどVTECを所有する
国産黒毛和牛いわゆる【WAGYU】です😃大小合わせて65頭くらいの真っ黒艶々な和牛の牧場経営のお手伝い。私の担当はトラクターや関連マシーンのメンテナンス。トラクターとベーラー🎵稲刈りシーズン到来でワラを回収する作業がスタートしました
エキゾースト製作中の合間に6インチロッド発掘🎵(152.4ミリ)SBロッドSTDは5.7インチ(144.8ミリ)7.6ミリ違う。つまりSBロッドより7.6ミリロングコンロッドだ。LSコンロッドがSTDでは6.125インチ(155.5ミリ)コンロッドメタルは共用できそうだ。こ
【分かりやすく】エンジンチューニングが楽しい理由を説明してみよう
先ほどYouTubeの投稿してみました☺️【エンジンチューニングは学校やクラスみたいなもの】エンジンはいろんな部品でできています。学校にもいろんな人がたくさん集まっています。部品同士やクラスの友達同士がケンカばかりしていると、学校やエンジンはう
高所作業を御安全に。DRAGサニーガレージの熱中症対策はエコノミーかつ原始的。※案外なんとか上がれるw上がれるけど屋根近くは雰囲気温度も高く大汗かきますw部分的にコンパネ材をカット→ラジエーター用の12V電動ファン(30センチくらいかな)で換気と
V8DRAGサニー自家製エキゾースト進捗 【いよいよクロスオーバーパイプの接続に】
クロスオーバーさせるパイプの1本はクランクプーリー下をくぐらせてテンションロッド向けてフレーム下、ライト裏から下りてきたパイプとフェンダー内で集合。短いテールをフロントタイヤ前に。左バンクからはラジエーター下を目指しながらクロスパイプ
少しだけですが焼き曲げパイプをカットして自家製エキゾーストと仮合わせ。早く完成したクロスオーバーエキゾーストサウンド聴きたい😃でもまだまだよwアドリブの出たとこ勝負なんです👌YouTube【V8DRAGサニー】チャンネルやってまーす👍
DRAGサニーブログはその他のSNSも運用しています☺️基本はライブドアブログ【DRAGサニーブログ】http://sanitoradragsunny.blog.jp/いつも御視聴ありがとうございます☺️最近注力しているのはYouTube【V8DRAGサニー】6月に収益化再開。h
V8DRAGサニーエキゾースト直径62.5ミリ焼き曲げパイプです。つぶれず上手に焼けた☺️これで酸素ボンベ10キロがほとんど空っぽです👌やっぱ焼き曲げパイプできたじゃん☺️YouTube【V8DRAGサニー】チャンネルやってまーす👍
V8サニーオリジナルエキゾーストでちゃんとタコ足効果があるのか⁉️簡単な試験をやってみた☺️エキゾーストマニホールドの効果は、排気をスムーズにまとめながら排出する事。高回転でも排気をぶつかり合わないようにバランスよくリズムよく排気できる
コロナウイルスでまたもやSTAYガレージか❗ 【岐阜と沖縄でコロナ第2波非常事態宣言】
第2波非常事態宣言が岐阜と沖縄で出ましたね😅コロナの影響がまた始まりますよ。ありゃぁ～STAYガレージ第2弾突入か⁉️マスクの備えは良いですか？広範囲な経済に影響が出そうです。アウトドアもイベントもおあずけとなり
空気から窒素を取り除けば酸素濃度が上がるんだけどな☺️ターボがブーストかけてるのは約80%が燃えない窒素というのが現実だ。燃えない窒素に羽回して送り込んでるのがタービンよ。空気から窒素など分離することを「空気分離」という。大きく以下の2つ。【
500馬力のLS3か。換装で200万くらいだそうです☺️ミッションはGフォース。ゼロヨンに持ってきても結構速そうなパワートレインだなぁ🎵ターボじゃなくても500馬力は500馬力です。トルクの大きいどこから踏んでもガンガン行けるエンジンは大排気量NAのメリッ
Myボンベです。これで焼き曲げに必要なバーナーからガスボンベまでの一式が揃った☺️プロパンレンコンバーナーですね☺️和歌山県のDRAGレジェンド河西モータース和田さんからの支援物資です。ありがとうございました☺️こちらは今まで頑張って
先月再開したYouTube動画の収益化ですが、当YouTubeチャンネルのYouTube収益は1ヶ月で700円ほどでした。www月間20,000分再生くらいのチャンネルで1か月1,000円。といったところでしょう。これをもっと現実的に、具体的な数字で目標を設定するなら、１日5
DRAGサニーブログ、アクセス数も良くなってきています😃YouTubeチャンネルと併せていつも御視聴ありがとうございます。DRAGサニーガレージ近況です先行して報告している自家製エキゾーストの曲げ加工。思い切り失敗したので善後策を練りつつリベ
On the DRAG Sunny Channel, I will do what I have always wanted to do, which I wouldn't be able to do with my regular work. Bimyo's position is neither a professional nor a main business, and is not an amateur amateur. It is a half-finished area. I
ガレージ仕様の爆煙蚊取り線香【爆煙番長】DRAGサニーガレージ特製SPL
爆煙蚊取り線香できた😃outdoorはもちろん、ガレージにも効果あり❗ドカン❗と爆煙キメて、害虫全滅です❗YouTubeチャンネル【DRAGSUNNYドラッグサニー】もやってますwDRAGサニーブログ(旧dragsunny プライベートA型エンジ
V8DRAGサニーに初爆入ったよね☺️【DRAGサニーガレージ自家製エキゾーストサウンド】
苦しそうにギリギリの初爆だいぶ暴れますねwホーリーのいじり方解ってませんwま、元気が一番です。ワンカムでも良い。逞しく暴れてほしい❗昨日はデスビ差し間違えたまま、バッテリー空っぽになってしまったので、朝イチでリベンジ。180度逆のオーバーラッ
とりあえずですが進んでいます👌シボレースモールブロックの死亡例w現在クランキングしてコンプレッションテストも終えて、もしかしたらデスビ差し間違えた？っていう感じですw油圧リフターの場合、ゼロクリアランスなのでオーバーラ
独立独歩が楽しい理由。他人の話など無価値wwwゴーイングマイウェイで居られる気楽さが最強のライフハックだ。大勢の他人と無駄に群れて時間を過ごしている(無駄な飲み会、さほど有益でない会議など)のは、自分がやるべき事に対する【人生という大切な時間】
頑張りますとか、頑張りましたとか、頑張れとか言う人達は、何かの世界一か金メダリストとかなのだろうか⁉️「頑張ってそれだけ」なのだろうか。頑張るというのは主観だな。事実との相関や根拠や比較検討がないんです。つまり、勝手にひとりで言って
しばらくスマホが見れない期間があったので交換してもらった🎵※ポイントや保険？等の利用で来月だけ3,000円ほど加算されるとのことです。SC02Jなので全く同機種。特に新型や高性能に興味ないんで、移行の手間が楽なほど良いですね☺️相変わらずドコ
シボレースモールブロックのエンジンパワーと等間隔集合エキゾースト
シボレースモールブロックでエンジンチューニングを考えていくときに押さえておきたいDRAGサニーブログ的エンジン性能。・STD200から250馬力のNAエンジンで圧縮比9くらい🔽吸気排気系統で効率アップクロスオーバーのエキゾーストマニホールドに期待🔽
スミコーモリブデンドライコート缶スプレー傷んだスモールブロックの純正ピストンに使ってみる。サフェーサーみたいなものだろうという感覚です。基本的に内部で直接金属接触はさせないのがエンジン。油膜があるからね☺️傷んだピストンだから本
#シボレーの死亡例 pic.twitter.com/J5SLidWXWa— みずこ わたる (@wataru5532) June 16, 2020 少しずつ紹介していきます😅セントラルサーキット走ったV8DRAGサニーのスモールブロックエンジン(STD)が絶不調‼️という訳で壊しちゃった❗放置しても治ることは
ホーリーポンプに#10フィッティング。高かったけどこうしてみるとジャストサイズだな。サニトラで従来使ってたタケノコニップルとアールズの比較です。内径がこれだけ違う‼️タバコが通る、通らない、内径9ミリ以上あれば安心です☺️パ
以前の走行で大量のブローバイを吐きはじめて放置したままのV8サニーのエンジン本体。コンプレッションを久しぶりにみてもMax10.5k→9kと低め。ふとみると油圧チューブがスッカラカンで透明になっていた。これは不味いぞ❗と、クランキングしてもオイルが上がっ
｢頑張りません勝つまでは｣【DRAGサニーブログ流】エンジンチューニングのメニュー
http://sanitoradragsunny.blog.jp/archives/1077442265.html【頑張りません勝つまでは】エンジンチューニングは高回転仕様だけじゃあありませんよ😉ピークパワー発生回転数が上がっていない(高回転化していない)けどうちのA型エンジンはハイ
