新幹線架線事故 本日は青森から東京経由京都まで帰るつもりだった。 3時間36分乗車の東北新幹線、そして連続しての東海道新幹線も覚悟していた。 ところが今日の朝東北新幹線が東京-大宮間の架線事故で止まっているというニュースが入った。 午前中あわただしくフロントで状況を確認しながら出発をした。 今日の予定は以下 酸ヶ湯温泉から東京 路線 送迎ﾊﾞｽ 東北新幹線 奥羽線 駅滞在時間 酸ヶ湯温泉 青森 31 新青森 33 東京 12時 30 送迎 13時 60 30 14時 01 658M 05 05 38 はやぶさ32 15時 3h26 16時 17時 18時 04 駅滞在時間 酸ヶ湯温泉 青森 3…
酸ヶ湯温泉 昔から酸ヶ湯温泉は名が知れ、またその半端ない積雪量でも有名になった。 2024年2月1日の積雪量 午前1時 291cm 午前9時 305cm 午後12時 306cm 午後3時 314cm 午後24時 338cm 一日で40cm以上積もっている。 仙台からガーラ湯沢経由酸ヶ湯温泉 路線 東北新幹線 送迎ﾊﾞｽ 上越新幹線 奥羽線 駅滞在時間 ガーラ湯沢 22 大宮 18 仙台 新青森 14 青森 11 酸ヶ湯温泉 6時 はやぶさ2 37 7時 43 1h06 8時 たにがわ471 01 9時 03 1h02 25 たにがわ406 10時 1h10 35 45 はやぶさ17 11時 2…
ガーラ湯沢 仙台からはガーラ湯沢駅経由酸ヶ湯温泉を目指す。 大人の休日倶楽部パスは新幹線を含むJR東日本の路線が4日間乗り放題なので4日間の間にガーラ湯沢駅を目指す。 仙台駅から酸ヶ湯温泉へ行くには新青森駅経由。 結構余った時間があるので、本日ガーラ湯沢駅に向かうことにした。 朝6時37分発のはやぶさ2号東京行き 車体間ヨーダンバ 各車両の相対的なヨーイング振動（車体が左右に振られる振動）を低減 車窓から見えた筑波山 仙台駅から東北新幹線で大宮駅、そして上越新幹線に乗り換えガーラ湯沢駅。 ガーラ湯沢駅はこの時期もちろんスキー真っ盛りで大勢のスキー客が下りる。 ガーラ湯沢駅ビル内 ガーラ湯沢はス…
今日も勘違い 1月は気候に恵まれなかった。 柏の葉キャンパスに宿泊した翌日は朝から雨模様。 今日は当地から大宮経由郡山に行く。そして会津若松、鶴ヶ城を散策後仙台駅まで行く予定。 きっぷはJR東日本大人の休日倶楽部パス 4日間新幹線含むJR東日本管内の列車が乗り放題。 なので郡山駅から会津若松駅そして足を伸ばし会津電鉄（元JR路線で未乗）往復、再び会津若松駅から郡山駅、そして新幹線で仙台駅まで行く。 ＊ 東京から会津田島経由仙台 駅滞在時間 キャンパス柏の葉 南流山 05 南浦和 05 大宮 10 郡山 48 会津若松 25 会津田島 15 仙台 路線 つくばEX 東北線 磐越東線 武蔵野線 東…
JR東日本路線踏破 残るはガーラ湯沢駅のみ。いよいよJR東日本全線乗車となる。 冬期にしか動かないガーラ湯沢駅をこの冬のうちにと目標にプランを立てた。 まあガーラ湯沢駅だけに行くことも寂しいので、思い切って酸ヶ湯温泉に入ろう。 えっ青森県、となるがガーラ湯沢駅、青森共にJR東日本のエリアでもあるので大人の休日倶楽部パスが使える。 いすみ鉄道は1987年の国鉄民営化から8か月ほどJR東日本木原線だったので踏破対象路線なのでここも乗車したい。 おまけに欲張って途中会津の鶴ケ城も見たいということになった。 東京までは毎度の東海道新幹線 東京からいすみ鉄道経由柏の葉キャンパス 駅滞在時間 東京 蘇我 …
全国青春18きっぷ路線 国鉄時代に出来た青春18きっぷはロングセラーとなり今も継続して販売されている。 しかしその後のJR路線分割、さらにはJRから第三セクターへの路線移譲など青春18きっぷルールは大変複雑になってきている。 2024年3月16日に北陸新幹線金沢駅から敦賀駅間が延伸される。 その影響で青春18きっぷも使えるエリアが変わる。 それを整理してみた改訂版です。 主に2024年3月16日以降のデータです。 （上記以前は こちら を参照ください） まず全国のどの鉄道で青春18きっぷがつかえるか・・。地図にしてみた。 目的地への希望のルートが青春18きっぷの条件に適っているかがわかります。…
真岡鐡道 会津若松駅から車と東北新幹線を乗り継ぎ小山駅経由下館駅まできた。 ここから真岡鐡道に乗車。 真岡鐡道は1987年4月から1年間だけJR東日本の所属となっていたので乗車対象路線となる。 ＊ 真岡鐡道の歴史 1912（明治45）年4月 下館駅-真岡駅間 真岡軽便鉄道開業 1913（大正2）年7月 真岡駅-七井駅間 開通 1920（大正9）年12月 七井駅-茂木駅間 開通 総延長42.0km 1922（大正11）年9月 真岡線と改名 1987（昭和62）年4月 JR東日本真岡線となる 1988（昭和63）年4月 真岡鐡道に承継 ＊ 行った当日は平日で真岡鐡道SL列車は運行されていない。 そ…
東山温泉 東山温泉は会津にある。 東山温泉は今から約1300年前、僧行基により発見。 江戸時代には会津藩の湯治場として栄え、会津若松の奥座敷として発展したとあり、かつての会津藩主・松平容保（京都守護職）も入湯したとされる。 京都守護職 京都守護職は京都所司代・京都町奉行・京都見廻役を傘下に置き、見廻役配下で幕臣により結成された京都見廻組も支配下となった。しかしながら所司代・町奉行・会津藩士のみでは手が回りきらなかったため、守護職御預かり（非正規部隊）として新選組をその支配下に置き、治安の維持に当たらせた。Wikiより ＊ 着いた時は仄暗かった。 速く着いたひとが近くの姉妹旅館「千代瀧」へ行くの…
ほくほく線 直江津駅では、ほくほく線1734Mがホームに停まっていた。 長岡駅までのジパング倶楽部の切符をもっていることを話し、直江津駅ではなく犀潟駅から六日町駅まで1310円を支払った。 きっぷ代わりに清算済証なるものを交付された。 列車は11時21分出発。 犀潟駅まではJR路線上を走り、犀潟駅を過ぎると轟音をたてほくほく線の高架橋を走り抜けた。 京都から会津若松 駅滞在時間 京都 金沢10 上越妙高08 直江津55 六日町04 小出 会津若松 路線 北陸線 えちごﾄｷﾒｷ妙高線 上越線 北陸新幹線 ほくほく線 只見線 6時 59 ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ1号 7時 2h14 8時 9時 13 …
只見線までのルート 以前代行バスの時に乗った只見線。 また富山、そして只見線 その3 - 紙つぶて 細く永く どうしても全線開通した、只見線に乗りたくて出かけた。 折角なので真岡鉄道（旧JR東日本）と鹿島サッカースラジアム駅も訪問したい。 ＊ 只見線小出駅出発時間は下記表 当然ここでは13時12分発しかない。 それに間に合うようなダイヤを調べると京都から小出は東海道新幹線経由の以下のコースが紹介される。 東海道新幹線経由京都-小出 駅滞在時間 京都 東京34 越後湯沢43 小出16 路線 東海道新幹線 上越線 上越新幹線 6時 57 ひかり636号 7時 2h45 8時 9時 42 10時 1…
貨物最長ルート 鉄道列車の最長走行距離はどれくらいか？ 普通旅客列車の最長区間（時間）は以前調べた。下記参照 日本の鉄道はこのままでいいのだろうか 37 日本の長距離普通列車 一番ホームJR飯田線 519M - 紙つぶて 細く永く ところが貨物列車にはもっと最長ルートがあった。 札幌から福岡までのルートで走行距離は約2100km（下図） ここを往路36時間復路42時間かけて走る。 ここは日本海縦貫線と呼ばれる。 参照は下記三つのサイトから。 両数や編成長……日本で一番長い列車は？ - 鉄道コム 鉄道日本一(3) 国内最長定期列車は札幌発福岡行の貨物 ひろやすの汽車旅コラム 日本旅行 日…
大都市近郊区間 先日大都市近郊区間を大回り。電子スタンプを集めた。 その時に、大阪エリアの「大都市近郊区間」を一筆書きルートで回ることを思いついた。 Web上では実際に回った人もいるようだ。下記参照 www.nikkei.com ＊ 上記Web上のルート計算では748kmあまりとなっているが、独自に考えた今回のルートで距離を計算すると749.8kmとなり少し長くなった。 （乗車する駅と下車する駅を変えると、駅ごとにその各駅間がマイナスされるので距離が異なる） JRの規定上の大都市近郊区間（大阪部分）は以下の区間になる 地図上に落としてみると以下各駅の内側となる。 ＊ 今回のルールは ・同じ路線…
再びの（しかし最大の）ガザ緊迫に何を思うか？ ―2023/10/13
パレスチナを憂う 西谷 修 ブログ 言論工房 Fushino_hito より 朝のNHKワールドニュース、France 2を見て状況の救いのなさにあらためて唖然、独ZDFもだ（アルジャジーラは残念ながら見てない）。仏・独国籍のイスラエル人が数多く南部キブツのフェスティバルに参加していた（ヨム・キプール戦争の勝利を記念したフェスとも伝えられる）。そこでハマスのコマンドの襲撃を受け、多くが死傷、その他は人質として女子供も老人もガザに連れ去られた。家族がパニック状態で救出を政府に訴える会見の模様、ハマスの「暴虐」と「残虐さ」が浮かび上がる。砲撃を受けたイスラエルの市民の恐怖も。 NHKBS放送では朝…
JR西日本完乗 長門本山駅を踏破し、宇部新川駅前で一泊した。 ここからは時間があるので幡生駅経由山陰線で長門市駅を目指す。 山陰線仙崎支線 駅滞在時間 宇部新川 宇部09 幡生02 小串35 長門市25 仙崎07 厚狭03 新山口13 姫路27 京都 路線 宇部線 山陰線 山陽線 山陽東海道線 山陽線 美祢線 山陽新幹線 青春18きっぷ 青春18きっぷ 7時 35 1827M 18 53 8時 02 3303M 46 48 50 854D 9時 40 30 10時 05 代行ﾊﾞｽ 11時 1h49 54 12時 19 707D 04 23 710D 30 34 04 36 代行ﾊﾞｽ 13時…
2駅路線長門本山 長門本山と仙崎踏破に出かけた。 山陰線の仙崎支線は長門市駅から仙崎駅一駅のみ。 朝6時台に1本、7時台に2本、12時台に1本そして16時17時台にそれぞれ1本、計6本の運行だ。 利用しやすいのは12時19分発1本だけ。 しかしより難関は小野田線長門本山駅 こちらは雀田駅発長門本山駅行きは6時57分、7時22分、18時12分のわずか一日3本のみ。行程から使えるのは18時12分発最終になる。 夕方長門本山駅に行き、翌日昼に仙崎駅という計算で一泊二日の予定。 山陽長州までの距離なので早朝に出かけた。 青春18きっぷで長門本山駅まで行く。 山陽線小野田線 駅滞在時間 京都 大阪30 …
盲腸線 ここまで各路線を踏破したが、一駅もしくは、二つ三つの駅だけという線路いわゆる盲腸線が少し残った。 その中から今回近くの4か所を踏破した。 上図（青線は踏破路線 薄い茶色が未踏破路線）からは短い路線は見にくい。 さてどこにあるでしょう・・ その4か所は、 予讃線 宇和島駅-北宇和島駅間（一駅） 宇野線 宇野駅-八浜駅間（二駅） 小野田線 雀田駅-長門本山駅間（二駅） 山陰線 長門市駅-仙崎駅（一駅） 地図上に表示すると以下になる ＊ 内子線 上記4か所どこを巡るか考えた時、四国内子線が残っていたので、内子線と宇和島、宇野、を一緒に回ることにした。 内子線予讃線宇和島駅1 駅滞在時間 京都…
ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No2：新線 全線踏破までもう少し No3：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No4 ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No5 ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までもう少し No6 ：桐生駅、吾妻線 全線踏破までもう少し No7 ：山形鉄道フラワー長井線 全線踏破までもう少し No8 ：仙山線 全線踏破までもう少し No9：東北新幹線 山田線 中央線辰野支線 今回の旅も最終日となった。 今日は塩尻駅から中央線辰野支線を目指す。 辰野支線は昔の中央線で本来こちらがメインルートであったが1983（昭和47…
ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No2：新線 全線踏破までもう少し No3：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No4 ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No5 ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までもう少し No6 ：桐生駅、吾妻線 全線踏破までもう少し No7 ：山形鉄道フラワー長井線 全線踏破までもう少し No8 ：仙山線 東北新幹線 仙台駅から東北新幹線 盛岡駅発のダイヤの関係で仙台駅は8時過ぎの新幹線 ゆっくりホテルで朝食をとった後駅に向かう。ホテルで最寄り地下鉄駅を問い合わせ仙台地下鉄南北線広瀬通駅に入った。 地下鉄は朝の通…
ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No2：新線 全線踏破までもう少し No3：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No4 ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No5 ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までもう少し No6 ：桐生駅、吾妻線 全線踏破までもう少し No7 ：山形鉄道フラワー長井線 仙山線 荒砥駅から山交バスで山形駅に来た。 ここで23分待ち、17時6分仙山線で仙台駅に向かう。 何回目の仙山線になるだろう、多分3、4回は乗車した。 それでもなぜかいつも山寺の位置を間違う。 あらぬ方向にカメラを向けて撮影の準備をしていた。 昨年暮…
ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No2：新線 全線踏破までもう少し No3：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No4 ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No5 ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までもう少し No6 ：桐生駅、吾妻線 鳩の湯 鳩の湯 風呂の蓋は細かく分かれている。 入浴する部分だけ空けるのだそうだ。 露天風呂もあったが湯が出ていなかったので入らなかった。 ＊ 日本カモシカ 群馬県のこの辺り吾妻郡地方はカモシカ生息数の多いところ。 この朝長野原草津駅までの道中で崖にカモシカがいた。 長野原草津口駅 山形新幹線 本日は東北…
ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No2：新線 全線踏破までもう少し No3：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No4 ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No5 ：わたらせ渓谷鉄道 駅ピアノ 東京から高崎駅そしてわたらせ渓谷鉄道を往復して桐生駅に戻ってきた。 ダイヤの都合で桐生駅で40分ほど時間ができた。 出歩くには少し時間が足りないので、駅構内をぶらぶらしていると駅ピアノがあった。 最近特に全国の駅や空港にピアノが置かれ多くの人が演奏を楽しんでいる。 テレビ放映でもよく見るがその演奏に大変興味がある。 小学4年生の男の子とお母さ…
大人の休日倶楽部パス 旅三日目いよいよ今日からの行程は大人の休日倶楽部パスで乗車する。 全線踏破までもう少し No1：大人の休日倶楽部 残り少ない未乗路線 第3日 駅滞在時間 麹町 有楽町09 東京15 高崎16 新前橋20 桐生02 間藤23 長野原草津口 大前21 路線 有楽町線 北陸新幹線 わたらせ渓谷鉄道線 京浜東北線 両毛線 吾妻線 休日倶楽部パス 6時 51 05 56 7時 07 560A 02 09 24 あさま603 8時 56 20 36 439M 9時 52 28 30 わっしー1号 10時 1h38 11時 08 わっしー2号 31 12時 1h47 13時 18 14…
青梅線 2日目後半 西船橋駅から青梅線を目指す。 市ケ谷駅からは朝に続き2度目の通過となる。 西船橋駅から各駅停車で御茶ノ水駅へ、そこから青梅特快という快速が走っている。 これで青梅駅まで乗り入れることができる。 残り少ない未乗路線 第2日後半 駅滞在時間 西船橋 御茶ノ水09 青梅04 奥多摩46 拝島20 武蔵五日市13 新宿05 池袋2h 麹町 路線 総武線 五日市線 山手線 中央・青梅線 有楽町線 休日おでかけパス 10時 30 1039B 11時 30 00 09 773T 12時 1h11 20 24 1205 13時 36 00 5635M 46 14時 21 35 25 148…
武蔵野線 2日目 今日はJR東日本「のんびりホリデーSuicaパス」で回る。 このきっぷは休日限定で一日2670円 所持するSuicaに紐づけて自動改札を通る。 今日前半は武蔵野線の支線、それもいずれも一駅だけの路線を巡る。 武蔵野線というのは1973年4月に新線開業された比較的新しい路線。 未乗区間は武蔵野線府中本町駅から西国分寺駅の二駅、そして付随した大宮貨物支線西浦和駅与野駅間と与野駅武蔵浦和駅間さらに西船橋駅南船橋駅県の京葉支線、これを一気に回る列車があった。 ダイヤは府中本町駅8時26分発大宮駅着9時04分、大宮駅9時13分発南船橋駅10時16分着。 連続して乗車できる親切なダイヤだ…
相鉄線直通 新宿駅から山手線東海道線を経由、武蔵小杉駅から相鉄線との連絡となる線路がある。 武蔵小杉駅から横須賀線（正式には東海道線）を通り鶴見駅、鶴見駅から東海道貨物線を走り新設された羽沢横浜国大駅までがJR路線となる。 2019年に開業した。 この路線では鶴見駅にホームが設けられていないので通過する。 武蔵小杉駅から羽沢横浜国大駅まで一駅だが18分ノンストップで走る。 ＊ 残り少ない未乗路線 第一日後半 駅滞在時間 新宿 羽沢横浜国大05 武蔵小杉07 川崎04 鶴見04 大川03 有楽町05 麹町 路線 相鉄線直通 京浜東北線 南武線 鶴見線 有楽町線 普通きっぷ 15時 32 259M…
大人の休日倶楽部 JR東日本に大人の休日倶楽部がある。 昔からあるJRの「ジパング倶楽部」とよく似ている。 問い合わせると、ジパング倶楽部にプラスJR東日本に特化したサービスが受けられる、それが大人の休日倶楽部ジパング。 その大人の休日倶楽部で年間数回の乗り放題パスが発売されている。 今回利用したのはJR東日本の大人の休日倶楽部パス東日本。 大人の休日倶楽部パス 利用期間 第1回 2023年6月22日（木）～ 7月4日（火） 第2回 2023年11月30日（木）～ 12月12日（火） 第3回 2024年1月18日（木）～ 1月30日（火） 発売期間（利用開始前日まで） 第1回 2023年5月2…
いよいよ全線踏破も近くなってきた。 未乗路線523.7km JR発足時路線かつ現存路線で残る未乗路線は523.7kmとなった。 内訳は JR北海道 「JR北海道未乗車路線」計74.0km/2408.0km 乗車96.7% 北海道新幹線（新青森-新函館北斗間）74.0km（木古内-奥津軽いまべつは踏破） JR東日本エリア 「東日本未乗車路線」計290.5(291.8)/7401.2km 乗車96.1％ 山田線（宮古-釜石間）56km 山形鉄道（フラワー長井線）30.5km わたらせ渓谷鉄道（JRからの移管部分桐生-足尾間）42.8km（全線44.1km） 吾妻線（渋川-大前間）55.3km 青梅…
永山則夫 永山則夫は1949年6月27日生まれ。 生誕地は北海道網走市呼人番外地 彼は19歳のとき、1968年10月から11月にかけて、座間米軍基地から奪った銃で東京、京都、北海道、愛知4都道府県で4人を殺害 一連の連続射殺事件を警察庁は広域重要指定一〇八号事件に指定した。 1969年4月 東京渋谷区で逮捕 1990年に最高裁判所で死刑が確定。 1997年8月1日に東京拘置所で死刑が執行された。 一連の過程で死刑の判断基準、永山基準なるものが形成された。 永山基準 最高裁判所が初めて詳細に明示した死刑適用基準。 本基準は必ずしも他の判決に対し拘束力を持つ判例ではないが、後に死刑適用の是非が争点…
昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 未踏路線も残りわずか数％、つまり200kmほどになったので廃線になるまでと出かける。 前回までに九州南部を経て長崎、西九州新幹線、そして北部の網目状路線に取り掛かった。 いよいよ九州も最終日になった。 旅の開始はこちら。 WBCキャンプをかすめてー九州完乗ー その1鹿児島 - 紙つぶて 細く永く ＊ 最終日StationStamp この日の電子スタンプ 鉄道150周年記念電子スタンプ ＊ 行橋駅からは日豊線特急ソニック20号 この特急は小倉駅経由博多駅まで行く。 ソニックの内装はミッキーマウス仕様 ＊ 最終日後半の行程 六日目…
昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 未踏路線も残りわずか数％、つまり200kmほどになったので廃線になるまでと出かける。 前回までに九州南部を経て長崎、西九州新幹線、そして北部の網目状路線に取り掛かった。 いよいよ九州も最終日になった。 旅の開始はこちら。 WBCキャンプをかすめてー九州完乗ー その1鹿児島 - 紙つぶて 細く永く ＊ 閑話休題：博多ラーメン 博多での夕食のあと小腹が空いたので宿近くの博多ラーメンに行った。 夜8時台に店の外に20人ほどの長蛇の列で少々びっくりした。 博多豚骨の出汁は有名だけれど、麺が太く出汁と麺がもう少しうまくマッチングすればい…
WBCキャンプをかすめてー九州完乗ー その9 日田彦山線BRT
昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 未踏路線も残りわずか数％、つまり200kmほどになったので廃線になるまでと出かける。 前回までに九州南部を経て長崎、西九州新幹線、唐津を経て博多まで来た。 WBCキャンプをかすめてー九州完乗ー その1鹿児島 - 紙つぶて 細く永く ＊ 今日のルート 日田彦山線 博多駅から新幹線の路線博多南駅を往復し原田駅そして筑豊線で直方駅、若松駅を目指した。 新飯塚駅でハプニングはあったがなんとか無事若松駅までたどり着いた。 筑豊といえば石炭 若松駅に着くと旨そうな駅そば店があった。12分であわててかけ込んだ。 東筑軒若松うどん店 若松駅か…
WBCキャンプをかすめてー九州完乗ー その9 北部九州網目路線
昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 前回までに九州南部から熊本・長崎・伊万里・唐津を経て博多へ出てきた。 ＊ 九州北部 ここまでで九州北部の未踏線は以下の図になる。 これを残り2日で回る。 旅行前の計画はいわば網目のような路線を効率よくダイヤを組んで回る、パズルのような楽しみだ。 そこでこの網目状を回るための工夫が始まった。 最初の一つは筑肥線で博多駅までのところを香椎線の宇美駅香椎駅間まで足を延ばした。 また実際の行程では唐津駅では早くなるダイヤを見つけた。 この付近、唐津駅から西唐津駅の時刻表は唐津線と筑肥線でページが異なる。 それで見落としていたらしい。当…
昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 前回までに肥薩おれんじ鉄道線・鹿児島線・日南線・吉都線・肥薩線・九州新幹線・三角線を踏破。長崎線有田駅から松浦鉄道そして佐世保駅から長与支線経由で長崎、西九州新幹線で武雄温泉駅へ来た。 ＊ 武雄温泉 西九州新幹線武雄温泉駅で新幹線かもめから在来線特急みどりへの乗り換えは改札こそないが隣のホームだったので一旦階段を下る。乗継時間は23分。 駅構内2階には観光案内所を兼ねたショップが開いていたので見学。 四日目長崎駅から佐世保・唐津・筑肥線経由西唐津駅 駅滞在時間 長崎 早岐11 武雄温泉23 佐賀50 伊万里37 山本15 唐津…
昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 前回までに肥薩おれんじ鉄道線・鹿児島線・日南線・吉都線・肥薩線・九州新幹線・三角線を踏破。長崎線有田駅から松浦鉄道そして佐世保駅から長与支線経由で長崎駅へ来た。 ＊ 長崎 長崎は2度目 前回は8月暑い中で下関から長崎そして宿泊は博多と駆け足だった。 そんな中、中華街で昼食を食べ、近くにある大浦天主堂では大変感激した覚えがある。 今回長崎駅に着いたのは18時12分。長崎駅は前回と様変わりしていた。 西九州新幹線が開業したが長崎駅の駅前はまだ整備途中。 旧長崎駅 改装中の駅前 長崎市HPより その時インフォメーションでは地元長崎弁…
松浦鉄道線 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 前回までに肥薩おれんじ鉄道線・鹿児島線・日南線・吉都線・肥薩線・九州新幹線・三角線を踏破。長崎線有田駅まで来た。 ＊ 国鉄分割時つまりJR発足時の路線巡りをしているので松浦鉄道が含まれる。 それで有田駅から松浦鉄道に乗る。 松浦鉄道は1988年4月 JR九州から松浦線が移管され開業した。 三日目鹿児島中央駅から三角線経由長崎駅 駅滞在時間 有田 伊万里16 佐世保03 早岐40 長崎 路線 松浦鉄道線 佐世保・大村・長崎線 自由時間きっぷ 12時 00 617D 24 24 40 343D…
三角線 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 初日の八代駅、そして肥薩おれんじ鉄道で鹿児島中央駅へ。 国分駅から路線バスで鹿児島縦断、志布志駅へそして日豊線・吉都線経由鹿児島中央駅に戻ってきた。 ＊ 朝7時の新幹線で鹿児島中央駅から熊本駅へ向かう。 宿は駅のとなり（中かな）なのでホームへは5分ほど。 今日は熊本駅から三角（みすみ）線を踏破。 遠くに雲仙普賢岳 好天に恵まれきらきらと輝く有明海越しに雲仙普賢岳が遠望できる。 三角線は観光列車には好適な路線。 三日目鹿児島中央駅から三角線経由長崎駅 駅滞在時間 鹿児島中央 熊本21 三角09 …
WBCキャンプをかすめてー九州完乗ー その4 日南線-吉都線
志布志駅 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 初日の鹿児島中央駅から八代駅、そして肥薩おれんじ鉄道で再び鹿児島中央駅へ。 国分駅から路線バスで鹿児島縦断、志布志駅へとやってきた。 ＊ 志布志駅は新得駅を思い出した。 志布志駅からの日南線は2022年9月の台風による被害で一時不通となり、現在では志布志駅から福島今町までが不通となっている。 （注意 2023年3月15日に日南線は全線復旧し列車運行を開始しました） 志布志駅前の代行タクシーには数人の乗客。 ドライバーはさらに付近に乗る人がいないことを確かめそして発車した。 志布志駅 代行バス…
八代 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 ＊ 結局川内駅で肥薩おれんじ鉄道に乗り遅れてから熊本まわりで八代に着いた。 （今ごろ気が付いた。JR川内駅では下記の差を案内してくれたのだ） 川内駅から熊本駅経由八代駅 駅滞在時間 川内 八代 熊本 川内 八代 新八代 熊本 きっぷ 自由時間全九州 路線 九州新幹線 九州新幹線 鹿児島線 鹿児島線 16時 58 みずほ610 58 みずほ610 17時 35 33 35 33 6333M 50 さくら583 39 37 51 12 18時 5361M 06 27 09 03 川内駅から熊本駅まで…
WBCキャンプをかすめてー九州完乗ー その2肥薩おれんじ鉄道
新幹線在来線接続 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 ＊ 鹿児島中央駅から12分だけ九州新幹線に乗り川内駅へ。そこで肥薩おれんじ鉄道に乗り換える予定。 鹿児島中央駅から川内駅経由八代駅 駅滞在時間 鹿児島中央 川内04 八代 路線 九州新幹線 肥薩おれんじ鉄道線 16時 05 さくら566 12 17 21 6142D 17時 2h28 18時 49 駅 鹿児島中央 川内04 八代 川内駅の乗換時間が4分なので事前に各方面確認した。 肥薩おれんじ鉄道による川内駅の構内図は以下 この図には上部に新幹線下部に肥薩おれんじ鉄道線が書いてある（…
WBCキャンプ 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 今回は昨年北海道へ行った JR北海道・完乗の旅 ときにJALマイレージを作ったので今回はJALのツアーを考えた。 丁度計画したときはまだWBCは騒がれていなかった。 宮崎空港から志布志線を考え都城や宮崎付近で宿を探すとほぼ満室。 なぜかな、何か大きな団体でも来るのかなと思案し、いろいろ宿を探している中で南宮崎駅から30分ほどのところに青井岳駅があり、駅から徒歩5分で青井岳荘があった。 温泉でよさそうなところだったがダイヤを調べると、吉都線に乗車するためには少し中途半端だった。 いっその…
全国青春18きっぷ路線 国鉄時代に出来た青春18きっぷはロングセラーとなり今も継続して販売されている。 しかしその後のJR路線分割、さらにはJRから第三セクターへの路線移譲など青春18きっぷルールは大変複雑になってきている。 まず全国のどの鉄道で青春18きっぷがつかえるか・・。地図にしてみた。 目的地への希望のルートが青春18きっぷの条件に適っているかがわかります。 全国の鉄道を見てみると以下になる。 青春18きっぷ使用可能路線 上図でこの色の路線は使用可能 上図でこの色の路線は通過のみOK（詳細は別途） 上図でこの色の路線は別売りのオプシオン券を添えて使用可能 上図でこの色の路線は使用不可 …
久留里線 千葉駅で昼食後内房線で木更津駅に向かう。 ここからの未踏線は上図になる。 なかで久留里線は走行列車が少なくこの線の踏破を前提に早朝の成田駅を出発とした。 木更津 祇園 上総清川 東清川 横田 東横田 馬来田 下郡 小楯 俵田 久留里 平山 上総松丘 上総亀山 625 630 634 637 648 651 658 701 705 709 718 724 729 736 724 729 732 736 744 747 754 757 801 805 814 820 825 832 820 824 828 831 840 843 850 853 857 901 906 916 921 9…
成田空港 鉄道で成田空港へやってきた。そして空港近くの宿に泊まる。 明日また鉄道で銚子へ行く。そのようなコースを組む人はまずいない。 今日は成田駅から銚子駅、そして鹿島線と久留里線を経由の予定。 コース時間を組んでみるとJR成田駅発朝6時18分が必須になる。 ところがJR成田空港駅の一番列車は6時52分。鉄道アプリで調べると京成電鉄に成田空港駅があり始発は5時57分で成田駅着が6時4分で丁度いい。 JR成田駅から成田空港駅は乗車したので折り返しは京成電鉄で問題ない。 二日目成田空港駅から銚子駅鹿島線経由千葉駅 駅滞在時間 千葉 成田空港 京成成田 成田 佐倉 銚子 佐原 鹿島神宮 路線 京成電…
首都圏完乗予定変更 クリスマス豪雪で予定を一から組み直すことになった。 新横浜駅から鶴見駅、そして鶴見線扇町駅を回り再び鶴見駅から海芝浦駅まで来た。 ここで青梅線へ出るか横須賀線に出るか迷った。 本日の宿泊は成田空港近く。 青梅線を選ぶと五日市線も踏破となるので成田空港駅までは無理だろうと考え、横須賀線に回った。 海芝浦駅から久里浜駅経由成田空港駅 駅滞在時間 成田空港 成田 東京 海芝浦 鶴見 大船 鎌倉 逗子 久里浜 きっぷ 青春18きっぷ 11時 鶴見線 16 11 27 京浜東北根岸線 34 12時 41 15 横須賀線 17 12 29 35 20 55 13時 04 24 20 3…
首都圏完乗に暗雲 2022年末に首都圏を完乗と勇んで京都駅に着いた時すでに東海道新幹線は雪の影響で名古屋駅着が15分ほど遅れる見込みとのことだった。 クリスマス時期の豪雪で関ケ原から中部地方に雪が流れ込んでいるらしい。 駅でJR東海職員に名古屋駅からは遅れを取り戻せますか？と聞いてみたが、「それは不明です」 新横浜駅での乗り継ぎ時間は7分しかない。 すでにその時間には遅れるということになった。 首都圏完乗予定 路線 東海道線 南武線 青梅線 五日市線 鶴見線 武蔵野線 青梅・中央線 青春18きっぷ 駅滞在時間 京都 6時 17 新横浜07 7時 1h51 8時 08 東神奈川03 15 08 …
首都圏完乗を目指して 未踏路線も少なくなったので、エリア単位で完乗を目指し首都圏の完乗に向けて出かけた。 今回はおなじみの青春18きっぷをつかっての予定だが日数を節約する意味で京都駅から新横浜駅まで新幹線に乗車。 時期は12月クリスマスの休み。 首都圏での行程はこんな感じ。 新横浜駅から東神奈川駅についた後、分刻みでのスケジュールになった。 首都圏完乗予定 路線 東海道線 南武線 青梅線 五日市線 鶴見線 武蔵野線 青梅・中央線 青春18きっぷ 駅滞在時間 東神奈川03 8時 26 鶴見21 07 33 海芝浦12 54 9時 11 05 浅野31 17 04 21 浜川崎12 52 06 5…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 その10月には記念の切符が販売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」 「鉄道開業150年記念JR東日本パス」 いずれも連続する3日間有効。 そのきっぷを多数が利用したのだろう、JR東日本は年度末である2023年3月にファイナルと銘打って同様なきっぷを発売する。 NewsJR東日本からのお年玉150年記念きっぷは10月と同じような条件で 「鉄道開業150年記念ファイナル JR東日本パス」 として下記内容で再度発売されます。 発売期間：2023年2月2日～2023年3月10日 利用期間：…
QGIS電子地図操作 第23回 QGISレイヤのプロジェクト間移動
プロジェクト間レイヤの移動 QGISのレイヤが多くなりそのなかの一部を他のプロジェクトで使いたいというときにそのレイヤを簡単に移動できればありがたい。 Webで探した。 するとこのサイトが見つかった。 hanamigawa2015.blogspot.com この記事では、 QGISのプロジェクトA・Bをそれぞれ別個の画面で開きモニター上に並べて表示させ、 Aプロジェクトのレイヤパネルのレイヤ上で右クリック、 「レイヤのコピー」クリックします。 その後、Bプロジェクトのレイヤパネルに移動して、 右クリック「レイヤ/グループの貼り付け」クリックすると、とあるが以下のように 「レイヤ/グループの貼り…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
線路は続く 目次 鉄道開業150周年 デジタル時刻表公開か？ 2022年12月からJR東日本ホームページに「デジタル時刻表」なるものが表示された。以下その画像 路線に乗り入れている各方面ごとに分かれた案内となっている。 しかしその先は単なるPDFのようで、紙の時刻表を見るような感じだ。 ＊ 鉄道開業150周年 今までのHTML時刻表 いままでも表示されていたがHTML時刻表だと以下のようなことが出来る。 例えば東京駅の時刻表で総武線快速市川・千葉方面休日用を選択すると以下が開く HTML時刻表（上図）では列車を決めその時刻をクリックするとその経路となる駅名と時間が表示された。 上図の赤丸8時台…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
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鉄道開業150周年 東北完乗の旅 その7 付録：仙台おすすめ鮨
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
150周年記念きっぷ 複雑な仙石線 今回は旅を離れ気になったことを。 ごらんのように仙石線付近のJR線は複雑に入り組だ路線となっている。 そこで今回は仙石線のおさらい。 ＊ 停車場変遷大事典によると、仙石線は1925（大正14）年に宮城電気鉄道が仙台駅と西塩釜駅の間で開通させた路線。 その後上で見るように、 仙石線は 1925（大正14）年に宮城電気鉄道が仙台駅と西塩釜駅を開通 1926（大正14）年 西塩釜駅から本塩釜駅 1927（大正15）年 本塩釜駅から松島公園（現在の松島海岸）駅 1928（昭和3）年4月 松島公園（現在の松島海岸）駅から陸前小野駅 1928（昭和3）年11月 陸前小野…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
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鉄道開設150周年記念切符 今年秋に鉄道開設150周年記念の切符が下記2種発売された。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」 「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 これらのきっぷ発売に合わせて10月東北鉄道路線踏破を目指し日程を組んでみた。 今回の行程 2種類を組み合わせると上記計6日間の行程が組めた。 そして9月18日ころまでに予約完了 ＊ 突然の全国旅行割発表 その後9月22日（例の岸田首相による突然の）全国旅行割実施の発表があり、旅行代理店HPではこの発表自体はすぐに掲載された。 しかし9月末ころまで「全国旅行割の詳細は10月11日にならないと不明」という回答が掲載されていた…
「安倍晋三記念紙幣発行推進国民会議」 巷に「安倍晋三記念紙幣発行推進（云々《うんぬん》）」なる文書が流れている。 ちょっと参考に取り上げる。 基本的には原文のまま掲載し、明らかな間違いは修正の上で、検証してみる。 ＊ （まず明らかな間違いだろうと思われる句読点を修正しただけのそのままの文章が以下） ｢安倍晋三記念紙幣発行推進国民会議」設立趣意書 安倍晋三元総理大臣の国葬が日本武道館において粛々と執り行われたことは、 世界史に残る記念すべき事例として、後世につたえられるものと思われます。 しかしながら、その神聖な儀式の最中において、国葬を妨害する行為が、 一部の野党や容共団体に扇動された形で行わ…
安倍元首相の国葬儀において菅前首相の弔辞が読まれた。 以下はWebによるその弔辞の考察 菅前首相といえば、スピーチ下手で有名だったが、今回の国葬儀での菅義偉・前首相の弔辞は、ワイドショーやニュース番組でも繰り返し流され、「葬儀にもかかわらず自然に拍手が湧き起こった」など絶賛の嵐となっている。 橋下徹・元大阪市長は「菅さんと安倍さんは明らかに友人、友情…失礼な言い方かもしれませんけど純粋な小学校、中学校、高校生の友情関係を強く感じましたので、それが強く表れた最後の言葉だったと思います」と声を震わせた。 筆者注（もちろん安倍氏は1954年東京生まれ享年67歳 菅氏は1948年秋田生まれで6歳差があ…
開業150周年記念きっぷ 今年2022年10月14日は鉄道が開業してから150年になる。 その記念した年に各種催しが行われている。 参照 鉄道開業150年 キャンペーン｜JRグループ そして秋の特別キップも発売されている。 例年開業記念日10月14日にちなんで発売される「秋の乗り放題パス」が今年は「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題パス」となって発売されている。 発売：2022年9月10日－10月21日 利用期間：2022年10月1日－10月23日のうち連続する3日間 発売額：大人 7850円、小児 3920円 このパスでは国内のJRホテルグループ89ケ所ではこのパス利用日にチェックインすると…
線路は続く 目次 函館線貨物専用で存続か 下記新聞記事による 函館線一部存続か 北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から分離される函館線函館―長万部間を貨物網として維持するため、国土交通省が北海道、JR北、JR貨物との4者協議に入る方針を固めたことを受け、両社は14日、協議に加わる姿勢を明らかにした。 函館―長万部間（約148キロ）をめぐっては、北海道と地元7市町による協議会で「（地元の負担による）全線維持は難しい」との意見が大勢を占めている。 同区間は道内から農産物などを青函トンネルを経て全国へ運ぶ貨物の大動脈。同区間が廃線になれば貨物網が寸断され、北海道経済には大きな痛手だ。 JR北の綿貫泰…
三路線乗車JR西日本 城端線 JR東海 美濃赤坂線・新垂井線 下
未踏3路線に乗車 北海道を終え、いそいそと未踏路線を踏破へ。 今回はJR西日本城端線とJR東海美濃赤坂線と新垂井線、3線を踏破。 自然と長い路線をから踏破してゆくことになるので短い路線が残る。 青春18きっぷの時期なので普通列車でまず城端線までGO。 北陸新幹線で金沢まで来た。 ＊ 金沢鼓門 堂々としている。 今夜は金沢駅近くのホテルだったので金沢駅で食事を摂った。 土曜日ということもあって金沢駅構内レストランはいずれも長蛇の列が続いていた。 ＊ その2日目 2日目は金沢駅から一旦岐阜県大垣駅まで行く。 花嫁のれん号が止まっていた。この列車を見るといつも思い出すが、 いつのころだったか、女性が…
三路線乗車JR西日本 城端線 JR東海 美濃赤坂線・新垂井線 上
未踏3路線に乗車 北海道を終え、いそいそと未踏路線を踏破へ。 今回はJR西日本城端線とJR東海美濃赤坂線と新垂井線、3線を踏破。 自然と長い路線をから踏破してゆくことになるので短い路線が残る。 青春18きっぷの時期なので普通列車でまず城端線までGO。 ＊ JRは北陸新幹線開通に伴い旧北陸線の金沢駅から直江津駅間135kmを分離、路線は第三セクター（IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道）三社となった。 それに伴いJR西日本として残った、城端線と氷見線、大糸線はJR西日本路線から孤立。（こんな分割は三線の放置だ。はたして意義があるのだろうか） ＊ 京都駅から城端経由金沢駅 駅滞…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。（そうだ、新幹線は除く） ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されていた。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。（そうだ、新幹線は除く） ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されていた。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。（そうだ、新幹線は除く） ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。（そうだ、新幹線は除く） ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。（そうだ、新幹線は除く） ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。（そうだ、新幹線は除く） ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。（そうだ、新幹線は除く） ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。 ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回まで指定席乗車ができる。…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。 ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回まで指定席乗車ができる。…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。 ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回まで指定席乗車ができる。…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。 ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回まで指定席乗車ができる。…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。 ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回まで指定席乗車ができる。…
HOKKAIDO LOVE！6日間周遊パス 未踏破路線も少なくなり、やっと完乗も見えてきた。 今回は4年前に続き北海道の未踏破路線を走る。これでJR北海道（在来線）は多分完乗の予定。 ＊ JR北海道からHOKKAIDO LOVE！6日間周遊パスという切符が発売されている。注参照 北海道の「ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン」を活用するきっぷのため、北海道の補助金から算定した販売予定数が上限に達した場合は、発売を終了という切符。 この切符ではJR北海道内の特急快速普通列車プラス、JR北海道バス（一部路線は除外）が連続する6日間乗り放題。 指定席料金を支払えば4回まで指定席乗車ができる。…
京都市電再生 上図は京都市全域とかつての市電全路線。 青い線が京都市電（広軌）赤い線が京都電気鉄道（狭軌）点線部分は地下鉄。 市域の広さに比べて市電網は市中心部のみだった。 ＊ 京都電気鉄道に木屋町線という路線があった。文字通り木屋町を南北に引かれた。 今の地図に木屋町部分を拡大すると以下。 上図のように京都の木屋町通を市電が走っていた。 線路はまだ河原町通や烏丸通が拡幅される前だったので、京都駅から河原町通、菊浜通を経て木屋町通そして御所の横を通った。 当時の規制では路面電車として人家の中、走行できるのは9m以上の道路となっていた。まだそれほど広い道路が無かったので、片側に高瀬川が流れている…
新五新線 夢のような夢のプランを思いついた。 北陸新幹線の敦賀からの延伸で京都駅からは現在予定の新大阪へ回るのではなく南進する路線だ。 （京都市内の路線を高架とするため北陸新幹線計画路線とは異なります） 注 図は京都市内の路線を高架とするため実際の北陸新幹線計画路線とは変えています ＊ 現在は東京から新宮までは新幹線で名古屋経由紀勢線で新宮まで5時間ほどかかる。 そこで北陸新幹線を南進させ旧五新線のように奈良から新宮へ向かう路線だ。 京都から松井山手は外し、奈良へそして五条から新宮を目指す。 ＊ 北陸新幹線京都まで延長後は東京から金沢経由京都まで3時間半ほどの予定。 また現行の延伸計画は京都か…
東北の未踏路線リベンジ 6 東北未踏路線は大変奥が深い。 前回12月は豪雪の影響で八戸駅止まりで、青い森鉄道は動かず、大湊線が踏破できなかった。 東北周遊瓢箪紀行4 - 豪雪の冬 そこで春になれば雪もなく未踏路線を踏破できるだろうとリベンジに出かけた。 長い未踏路線常磐線を組み入れ北上線や羽越線を巡る予定。 その5回目 前回までに軽井沢から仙台、そして秋田と予定を大幅に変更して回ってきた。 東北新幹線は福島駅-蔵王白石駅間で脱線し止まっている。 今回は直前に起こった地震の影響で初日から仙台までは常磐線が不通となる等大幅に変更となった。 そして新潟までやってきた。 姨捨 東北未踏路線リベンジの旅…
75回目憲法記念日 憲法記念日で諸兄の意見再読 加藤周一「護憲の理由」 武器の破壊力は絶えず増大し、戦争の被害はかぎりなく拡がってゆくから、もし人間社会が生きのびるとすれば、いつかは戦争をやめなければならず、いつかは世界連邦政府を成立させなければならない。それが遠い将来を望んでの大きな理想である。その遠大な理想に向かっての曲折にみちた人類の歩みにおいて、一歩先んじたのが、日本国憲法の理想主義であろう。 一国民の誇りの根拠は、単にその現状（たとえば物質的豊かさ）によるばかりでなく、またみずから信ずる価値、すなわちその理想による。日本国はもはや「神国」ではない。たとえかってのように「神国」を誇ろう…
東北の未踏路線リベンジ 5 東北未踏路線は大変奥が深い。 前回12月は豪雪の影響で八戸駅止まりで、青い森鉄道は動かず、大湊線が踏破できなかった。 東北周遊瓢箪紀行4 - 豪雪の冬 そこで春になれば雪もなく未踏路線を踏破できるだろうとリベンジに出かけた。 長い未踏路線常磐線を組み入れ北上線や羽越線を巡る予定。 その5回目 前回までに軽井沢から仙台、そして秋田と予定を大幅に変更して回ってきた。 東北新幹線は福島駅-蔵王白石駅間で脱線し止まっている。 今回は直前に起こった地震の影響で初日から仙台までは常磐線が不通となり踏破できず。 ルート変更でやっと酒田までたどり着いた。 姨捨 東北未踏路線リベンジ…
線路は続く 目次 京都盆地は水瓶だった 京都の地下には大きな水瓶がある。 そしてその上にある京都市域では上水道や農業、飲食、酒造、豆腐、友禅、茶道ばど京都盆地の水は多岐にわたり利用されている。 京都盆地の一番底にはまず1億年から1億5千万年前に堆積し岩盤からなる古生層があり、その上に150万年から500万年前に堆積した洪積層が乗っかり、一番上には約3万年前に薄く堆積した沖積層がある。 古生層は岩盤で水を通さずその上にある洪積層そして沖積層が重なっている。 一番底の古生層が水を通さない岩盤で、このの洪積層・沖積層に地下水が溜まっている。 下図の京都消防局による解析では北山通付近で地下100mほど…
東北の未踏路線リベンジ 4 東北未踏路線は大変奥が深い。 前回12月は豪雪の影響で八戸駅止まりで、青い森鉄道は動かず、大湊線が踏破できなかった。 東北周遊瓢箪紀行4 - 豪雪の冬 そこで春になれば雪もなく未踏路線を踏破できるだろうとリベンジに出かけた。 長い未踏路線常磐線を組み入れ北上線や羽越線を巡る予定。 その4回目 ＊ しかし今回は直前に起こった地震の影響で初日から仙台までは常磐線が不通となり踏破できず。 東北新幹線は福島駅-蔵王白石駅間で脱線し止まっている。 そして迂回してたどり着いた一ノ関では盛岡まで朝の豪雪で運休となった。 ＊ 改札で聞くと急な降雪でどうしても運行できないし、予定は全…
東北の未踏路線リベンジ 3 東北未踏路線は大変奥が深い。 前回12月は豪雪の影響で八戸駅止まりで、青い森鉄道は動かず、大湊線が踏破できなかった。 東北周遊瓢箪紀行4 - 豪雪の冬 そこで春になれば雪もなく未踏路線を踏破できるだろうとリベンジに出かけた。 長い未踏路線常磐線を組み入れ北上線や羽越線を巡る予定。 その3回目 ＊ しかし今回も初日から仙台までは常磐線が不通となり迂回を与儀なくされた。 今日は仙台から北上線、そして酒田に向かう。以下は本日の予定 予定：仙台駅から北上線経由酒田駅まで 駅滞在時間 仙台 小牛田11 一ノ関29 北上29 横手32 秋田42 男鹿59 酒田 路線 東北線 奥…
東北の未踏路線リベンジ 2 東北未踏路線は大変奥が深い。 前回12月は豪雪の影響で八戸駅止まりで、青い森鉄道は動かず、大湊線が踏破できなかった。 東北周遊瓢箪紀行4 - 豪雪の冬 そこで春になれば雪もなく未踏路線を踏破できるだろうとリベンジに出かけた。 長い未踏路線常磐線を組み入れ北上線や羽越線を巡る予定。 その2回目 軽井沢 軽井沢には17時21分に着いた。 肌寒い。 翌日朝に聞いたのだがその日軽井沢は最高気温予想が1度だそうだ。 駅からホテルまでは数百メートルなので歩いた。 朝は8時前の新幹線だが、ホテルの朝食は7時30分からなので宿泊は素泊まり扱い。 ホテルの一階にはスペイン料理店があり…
東北の未踏路線リベンジ 東北未踏路線は大変奥が深い。 前回12月は豪雪の影響で八戸駅止まりで、青い森鉄道は動かず、大湊線が踏破できなかった。 東北周遊瓢箪紀行4 - 豪雪の冬 そこで春になれば雪もなく未踏路線を踏破できるだろうとリベンジに出かけた。 長い未踏路線常磐線を組み入れ北上線や羽越線を巡る予定。 コロナ禍でもあり、首都圏特に東京を避けてルートを作成した。 といっても関東の群馬栃木を通過はする。 地図で見ると東海道線や東北線と非対称に線路が走る。 ＊ 伊吹は雪化粧 ＊ 本日の行程 初日の行程は以下の予定 京都駅から中央線経由軽井沢駅まで 駅滞在時間 京都 米原03 大垣06 名古屋41 …
ロシア国営テレビ 職員が番組で「反戦」訴え ロシア国営「第一チャンネル」3月14日、午後9時の看板ニュース番組「ブレーミャ」でニュースを読むキャスターの後ろに同テレビ職員が手書きの反戦プラカードを持って現れた。 プラカードには「戦争反対」という英語とともにロシア語で「戦争をやめて。プロパガンダを信じないで。あなたはだまされている」と書かれていました。 彼女は事前にSNSにも下記のようなメッセージを投稿していた。 「いまウクライナで起きていることは犯罪だ。そしてロシアは侵略者だ。侵略の責任は、ただ1人の道義的な部分にかかっていてそれはプーチン大統領だ。私の父はウクライナ人、母はロシア人で、敵対し…
主なウクライナへの寄付窓口 主なウクライナへの寄付先 ウクライナへの支援を受け付けている主な窓口は次の通りです。寄付の使い道が人道目的のものを掲載しています。 【日本赤十字社】 ゆうちょ銀行 口座番号 00110・2・5606 口座名義 日本赤十字社 通信欄に「ウクライナ人道危機」と記入。 三井住友銀行、三菱UFJ銀行、みずほ銀行を通じた振り込みも受け付けている。 https://www.jrc.or.jp/contribute/help/ukraine/別ウインドウで開きます 電話 03・3437・7081 【在日ウクライナ大使館】 三菱UFJ銀行 広尾支店（047） 口座番号 普通0972…
東北瓢箪周遊 今回念願の東北行がやっとかなった。 2020年末に一旦計画したが、コロナ禍でトラベルが中止となり、この年は新潟往復からの東北は取りやめた。 東北周遊予定 そして再度東北へ。 京都から東北を考えると円弧のような日本列島からはこれが直線的なルートになる。 また新潟から米坂線という長い未踏路線を通ることも魅力になる。 旅程をみるとなんだか瓢箪のように見えてきた。そこで東北周遊瓢箪紀行となった。 その7回目。 ＊ 雪の磐越西線 今日の仙台駅から福島駅間は会津若松駅からの快速あがのに間に合わせるため新幹線にした。 仙台-福島駅は26分間3210円/人 青春18きっぷとは別料金となる。 ＊ …
東北瓢箪周遊 今回念願の東北行がやっとかなった。 2020年末に一旦計画したが、コロナ禍でトラベルが中止となり、この年は新潟往復からの東北は取りやめた。 東北周遊予定 そして再度東北へ。 京都から東北を考えると円弧のような日本列島からはこれが直線的なルートになる。 また新潟から米坂線という長い未踏路線を通ることも魅力になる。 旅程をみるとなんだか瓢箪のように見えてきた。そこで東北周遊瓢箪紀行となった。 その7回目。 ＊ 山田線時刻表 宮古から山田線乗車 「ゆうしん」君に教えられてから6年かかり、やっと山田線に乗車だ。下記参照 雪の津軽Ⅳ章 - 紙つぶて 細く永く 快速リアス 山田線はダイヤが非…
長万部から余市 2030年の北海道新幹線の札幌延伸でJR北海道から経営分離される函館線の函館―小樽間（約288キロ）のうち、長万部（おしゃまんべ）―余市間（約120キロ）の廃止が固まった。3日の北海道と沿線9市町の会議で、長万部―余市間のバス転換について、沿線7町の容認方針が出そろった。残る余市―小樽間のあり方については、道と小樽市、余市町の3者で協議を続ける。（朝日記事より） // 2020・21年発表JR各社の決算比較 各社2021年運輸収入数字後は2020年比 JR北海道 2020年3月発表決算運輸収入「875億円」：赤字「▲521億円」2021年3月発表決算運輸収入「510億円」58.…
東北瓢箪周遊 今回念願の東北行がやっとかなった。 2020年末に一旦計画したが、コロナ禍でトラベルが中止となり、この年は新潟往復からの東北は取りやめた。 東北周遊予定 そして再度東北へ。 京都から東北を考えると円弧のような日本列島からはこれが直線的なルートになる。 また新潟から米坂線という長い未踏路線を通ることも魅力になる。 旅程をみるとなんだか瓢箪のように見えてきた。そこで東北周遊瓢箪紀行となった。 その6回目。 ＊ 宮古 ここまでの行程 宮古の宿は浄土ヶ浜にある。 宮古駅から送迎のタクシーで、夜6時過ぎ宿に着いた。 夕食はバイキング形式。人数制限があるので入場は7時半とのこと。 ゆっくり風…
東北瓢箪周遊 今回念願の東北行がやっとかなった。 2020年末に一旦計画したが、コロナ禍でトラベルが中止となり、この年は新潟往復からの東北は取りやめた。 東北周遊予定 そして再度東北へ。 京都から東北を考えると円弧のような日本列島からはこれが直線的なルートになる。 また新潟から米坂線という長い未踏路線を通ることも魅力になる。 旅程をみるとなんだか瓢箪のように見えてきた。そこで東北周遊瓢箪紀行となった。 その5回目。 ＊ 蕪島 豪雪で急きょ八戸駅で予定を変えた。 大湊線経由を断念して、このまま久慈方面に向かう。 予定より早い時間となったので、八戸市内名所「蕪島」に向かう。 JR八戸線で八戸駅から…
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新幹線架線事故 本日は青森から東京経由京都まで帰るつもりだった。 3時間36分乗車の東北新幹線、そして連続しての東海道新幹線も覚悟していた。 ところが今日の朝東北新幹線が東京-大宮間の架線事故で止まっているというニュースが入った。 午前中あわただしくフロントで状況を確認しながら出発をした。 今日の予定は以下 酸ヶ湯温泉から東京 路線 送迎ﾊﾞｽ 東北新幹線 奥羽線 駅滞在時間 酸ヶ湯温泉 青森 31 新青森 33 東京 12時 30 送迎 13時 60 30 14時 01 658M 05 05 38 はやぶさ32 15時 3h26 16時 17時 18時 04 駅滞在時間 酸ヶ湯温泉 青森 3…
酸ヶ湯温泉 昔から酸ヶ湯温泉は名が知れ、またその半端ない積雪量でも有名になった。 2024年2月1日の積雪量 午前1時 291cm 午前9時 305cm 午後12時 306cm 午後3時 314cm 午後24時 338cm 一日で40cm以上積もっている。 仙台からガーラ湯沢経由酸ヶ湯温泉 路線 東北新幹線 送迎ﾊﾞｽ 上越新幹線 奥羽線 駅滞在時間 ガーラ湯沢 22 大宮 18 仙台 新青森 14 青森 11 酸ヶ湯温泉 6時 はやぶさ2 37 7時 43 1h06 8時 たにがわ471 01 9時 03 1h02 25 たにがわ406 10時 1h10 35 45 はやぶさ17 11時 2…
ガーラ湯沢 仙台からはガーラ湯沢駅経由酸ヶ湯温泉を目指す。 大人の休日倶楽部パスは新幹線を含むJR東日本の路線が4日間乗り放題なので4日間の間にガーラ湯沢駅を目指す。 仙台駅から酸ヶ湯温泉へ行くには新青森駅経由。 結構余った時間があるので、本日ガーラ湯沢駅に向かうことにした。 朝6時37分発のはやぶさ2号東京行き 車体間ヨーダンバ 各車両の相対的なヨーイング振動（車体が左右に振られる振動）を低減 車窓から見えた筑波山 仙台駅から東北新幹線で大宮駅、そして上越新幹線に乗り換えガーラ湯沢駅。 ガーラ湯沢駅はこの時期もちろんスキー真っ盛りで大勢のスキー客が下りる。 ガーラ湯沢駅ビル内 ガーラ湯沢はス…
今日も勘違い 1月は気候に恵まれなかった。 柏の葉キャンパスに宿泊した翌日は朝から雨模様。 今日は当地から大宮経由郡山に行く。そして会津若松、鶴ヶ城を散策後仙台駅まで行く予定。 きっぷはJR東日本大人の休日倶楽部パス 4日間新幹線含むJR東日本管内の列車が乗り放題。 なので郡山駅から会津若松駅そして足を伸ばし会津電鉄（元JR路線で未乗）往復、再び会津若松駅から郡山駅、そして新幹線で仙台駅まで行く。 ＊ 東京から会津田島経由仙台 駅滞在時間 キャンパス柏の葉 南流山 05 南浦和 05 大宮 10 郡山 48 会津若松 25 会津田島 15 仙台 路線 つくばEX 東北線 磐越東線 武蔵野線 東…
JR東日本路線踏破 残るはガーラ湯沢駅のみ。いよいよJR東日本全線乗車となる。 冬期にしか動かないガーラ湯沢駅をこの冬のうちにと目標にプランを立てた。 まあガーラ湯沢駅だけに行くことも寂しいので、思い切って酸ヶ湯温泉に入ろう。 えっ青森県、となるがガーラ湯沢駅、青森共にJR東日本のエリアでもあるので大人の休日倶楽部パスが使える。 いすみ鉄道は1987年の国鉄民営化から8か月ほどJR東日本木原線だったので踏破対象路線なのでここも乗車したい。 おまけに欲張って途中会津の鶴ケ城も見たいということになった。 東京までは毎度の東海道新幹線 東京からいすみ鉄道経由柏の葉キャンパス 駅滞在時間 東京 蘇我 …
全国青春18きっぷ路線 国鉄時代に出来た青春18きっぷはロングセラーとなり今も継続して販売されている。 しかしその後のJR路線分割、さらにはJRから第三セクターへの路線移譲など青春18きっぷルールは大変複雑になってきている。 2024年3月16日に北陸新幹線金沢駅から敦賀駅間が延伸される。 その影響で青春18きっぷも使えるエリアが変わる。 それを整理してみた改訂版です。 主に2024年3月16日以降のデータです。 （上記以前は こちら を参照ください） まず全国のどの鉄道で青春18きっぷがつかえるか・・。地図にしてみた。 目的地への希望のルートが青春18きっぷの条件に適っているかがわかります。…
真岡鐡道 会津若松駅から車と東北新幹線を乗り継ぎ小山駅経由下館駅まできた。 ここから真岡鐡道に乗車。 真岡鐡道は1987年4月から1年間だけJR東日本の所属となっていたので乗車対象路線となる。 ＊ 真岡鐡道の歴史 1912（明治45）年4月 下館駅-真岡駅間 真岡軽便鉄道開業 1913（大正2）年7月 真岡駅-七井駅間 開通 1920（大正9）年12月 七井駅-茂木駅間 開通 総延長42.0km 1922（大正11）年9月 真岡線と改名 1987（昭和62）年4月 JR東日本真岡線となる 1988（昭和63）年4月 真岡鐡道に承継 ＊ 行った当日は平日で真岡鐡道SL列車は運行されていない。 そ…
東山温泉 東山温泉は会津にある。 東山温泉は今から約1300年前、僧行基により発見。 江戸時代には会津藩の湯治場として栄え、会津若松の奥座敷として発展したとあり、かつての会津藩主・松平容保（京都守護職）も入湯したとされる。 京都守護職 京都守護職は京都所司代・京都町奉行・京都見廻役を傘下に置き、見廻役配下で幕臣により結成された京都見廻組も支配下となった。しかしながら所司代・町奉行・会津藩士のみでは手が回りきらなかったため、守護職御預かり（非正規部隊）として新選組をその支配下に置き、治安の維持に当たらせた。Wikiより ＊ 着いた時は仄暗かった。 速く着いたひとが近くの姉妹旅館「千代瀧」へ行くの…
ほくほく線 直江津駅では、ほくほく線1734Mがホームに停まっていた。 長岡駅までのジパング倶楽部の切符をもっていることを話し、直江津駅ではなく犀潟駅から六日町駅まで1310円を支払った。 きっぷ代わりに清算済証なるものを交付された。 列車は11時21分出発。 犀潟駅まではJR路線上を走り、犀潟駅を過ぎると轟音をたてほくほく線の高架橋を走り抜けた。 京都から会津若松 駅滞在時間 京都 金沢10 上越妙高08 直江津55 六日町04 小出 会津若松 路線 北陸線 えちごﾄｷﾒｷ妙高線 上越線 北陸新幹線 ほくほく線 只見線 6時 59 ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ1号 7時 2h14 8時 9時 13 …
只見線までのルート 以前代行バスの時に乗った只見線。 また富山、そして只見線 その3 - 紙つぶて 細く永く どうしても全線開通した、只見線に乗りたくて出かけた。 折角なので真岡鉄道（旧JR東日本）と鹿島サッカースラジアム駅も訪問したい。 ＊ 只見線小出駅出発時間は下記表 当然ここでは13時12分発しかない。 それに間に合うようなダイヤを調べると京都から小出は東海道新幹線経由の以下のコースが紹介される。 東海道新幹線経由京都-小出 駅滞在時間 京都 東京34 越後湯沢43 小出16 路線 東海道新幹線 上越線 上越新幹線 6時 57 ひかり636号 7時 2h45 8時 9時 42 10時 1…
貨物最長ルート 鉄道列車の最長走行距離はどれくらいか？ 普通旅客列車の最長区間（時間）は以前調べた。下記参照 日本の鉄道はこのままでいいのだろうか 37 日本の長距離普通列車 一番ホームJR飯田線 519M - 紙つぶて 細く永く ところが貨物列車にはもっと最長ルートがあった。 札幌から福岡までのルートで走行距離は約2100km（下図） ここを往路36時間復路42時間かけて走る。 ここは日本海縦貫線と呼ばれる。 参照は下記三つのサイトから。 両数や編成長……日本で一番長い列車は？ - 鉄道コム 鉄道日本一(3) 国内最長定期列車は札幌発福岡行の貨物 ひろやすの汽車旅コラム 日本旅行 日…
大都市近郊区間 先日大都市近郊区間を大回り。電子スタンプを集めた。 その時に、大阪エリアの「大都市近郊区間」を一筆書きルートで回ることを思いついた。 Web上では実際に回った人もいるようだ。下記参照 www.nikkei.com ＊ 上記Web上のルート計算では748kmあまりとなっているが、独自に考えた今回のルートで距離を計算すると749.8kmとなり少し長くなった。 （乗車する駅と下車する駅を変えると、駅ごとにその各駅間がマイナスされるので距離が異なる） JRの規定上の大都市近郊区間（大阪部分）は以下の区間になる 地図上に落としてみると以下各駅の内側となる。 ＊ 今回のルールは ・同じ路線…
パレスチナを憂う 西谷 修 ブログ 言論工房 Fushino_hito より 朝のNHKワールドニュース、France 2を見て状況の救いのなさにあらためて唖然、独ZDFもだ（アルジャジーラは残念ながら見てない）。仏・独国籍のイスラエル人が数多く南部キブツのフェスティバルに参加していた（ヨム・キプール戦争の勝利を記念したフェスとも伝えられる）。そこでハマスのコマンドの襲撃を受け、多くが死傷、その他は人質として女子供も老人もガザに連れ去られた。家族がパニック状態で救出を政府に訴える会見の模様、ハマスの「暴虐」と「残虐さ」が浮かび上がる。砲撃を受けたイスラエルの市民の恐怖も。 NHKBS放送では朝…
JR西日本完乗 長門本山駅を踏破し、宇部新川駅前で一泊した。 ここからは時間があるので幡生駅経由山陰線で長門市駅を目指す。 山陰線仙崎支線 駅滞在時間 宇部新川 宇部09 幡生02 小串35 長門市25 仙崎07 厚狭03 新山口13 姫路27 京都 路線 宇部線 山陰線 山陽線 山陽東海道線 山陽線 美祢線 山陽新幹線 青春18きっぷ 青春18きっぷ 7時 35 1827M 18 53 8時 02 3303M 46 48 50 854D 9時 40 30 10時 05 代行ﾊﾞｽ 11時 1h49 54 12時 19 707D 04 23 710D 30 34 04 36 代行ﾊﾞｽ 13時…
2駅路線長門本山 長門本山と仙崎踏破に出かけた。 山陰線の仙崎支線は長門市駅から仙崎駅一駅のみ。 朝6時台に1本、7時台に2本、12時台に1本そして16時17時台にそれぞれ1本、計6本の運行だ。 利用しやすいのは12時19分発1本だけ。 しかしより難関は小野田線長門本山駅 こちらは雀田駅発長門本山駅行きは6時57分、7時22分、18時12分のわずか一日3本のみ。行程から使えるのは18時12分発最終になる。 夕方長門本山駅に行き、翌日昼に仙崎駅という計算で一泊二日の予定。 山陽長州までの距離なので早朝に出かけた。 青春18きっぷで長門本山駅まで行く。 山陽線小野田線 駅滞在時間 京都 大阪30 …
盲腸線 ここまで各路線を踏破したが、一駅もしくは、二つ三つの駅だけという線路いわゆる盲腸線が少し残った。 その中から今回近くの4か所を踏破した。 上図（青線は踏破路線 薄い茶色が未踏破路線）からは短い路線は見にくい。 さてどこにあるでしょう・・ その4か所は、 予讃線 宇和島駅-北宇和島駅間（一駅） 宇野線 宇野駅-八浜駅間（二駅） 小野田線 雀田駅-長門本山駅間（二駅） 山陰線 長門市駅-仙崎駅（一駅） 地図上に表示すると以下になる ＊ 内子線 上記4か所どこを巡るか考えた時、四国内子線が残っていたので、内子線と宇和島、宇野、を一緒に回ることにした。 内子線予讃線宇和島駅1 駅滞在時間 京都…
ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No2：新線 全線踏破までもう少し No3：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No4 ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No5 ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までもう少し No6 ：桐生駅、吾妻線 全線踏破までもう少し No7 ：山形鉄道フラワー長井線 全線踏破までもう少し No8 ：仙山線 全線踏破までもう少し No9：東北新幹線 山田線 中央線辰野支線 今回の旅も最終日となった。 今日は塩尻駅から中央線辰野支線を目指す。 辰野支線は昔の中央線で本来こちらがメインルートであったが1983（昭和47…
ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No2：新線 全線踏破までもう少し No3：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No4 ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No5 ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までもう少し No6 ：桐生駅、吾妻線 全線踏破までもう少し No7 ：山形鉄道フラワー長井線 全線踏破までもう少し No8 ：仙山線 東北新幹線 仙台駅から東北新幹線 盛岡駅発のダイヤの関係で仙台駅は8時過ぎの新幹線 ゆっくりホテルで朝食をとった後駅に向かう。ホテルで最寄り地下鉄駅を問い合わせ仙台地下鉄南北線広瀬通駅に入った。 地下鉄は朝の通…
ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No2：新線 全線踏破までもう少し No3：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No4 ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No5 ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までもう少し No6 ：桐生駅、吾妻線 全線踏破までもう少し No7 ：山形鉄道フラワー長井線 仙山線 荒砥駅から山交バスで山形駅に来た。 ここで23分待ち、17時6分仙山線で仙台駅に向かう。 何回目の仙山線になるだろう、多分3、4回は乗車した。 それでもなぜかいつも山寺の位置を間違う。 あらぬ方向にカメラを向けて撮影の準備をしていた。 昨年暮…
ここまでの行程 全線踏破までもう少し プロローグ 全線踏破までもう少し No2：新線 全線踏破までもう少し No3：武蔵野線・大宮支線・京葉支線 全線踏破までもう少し No4 ：青梅線・五日市線 全線踏破までもう少し No5 ：わたらせ渓谷鉄道 全線踏破までもう少し No6 ：桐生駅、吾妻線 鳩の湯 鳩の湯 風呂の蓋は細かく分かれている。 入浴する部分だけ空けるのだそうだ。 露天風呂もあったが湯が出ていなかったので入らなかった。 ＊ 日本カモシカ 群馬県のこの辺り吾妻郡地方はカモシカ生息数の多いところ。 この朝長野原草津駅までの道中で崖にカモシカがいた。 長野原草津口駅 山形新幹線 本日は東北…
三角線 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 初日の八代駅、そして肥薩おれんじ鉄道で鹿児島中央駅へ。 国分駅から路線バスで鹿児島縦断、志布志駅へそして日豊線・吉都線経由鹿児島中央駅に戻ってきた。 ＊ 朝7時の新幹線で鹿児島中央駅から熊本駅へ向かう。 宿は駅のとなり（中かな）なのでホームへは5分ほど。 今日は熊本駅から三角（みすみ）線を踏破。 遠くに雲仙普賢岳 好天に恵まれきらきらと輝く有明海越しに雲仙普賢岳が遠望できる。 三角線は観光列車には好適な路線。 三日目鹿児島中央駅から三角線経由長崎駅 駅滞在時間 鹿児島中央 熊本21 三角09 …
志布志駅 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 初日の鹿児島中央駅から八代駅、そして肥薩おれんじ鉄道で再び鹿児島中央駅へ。 国分駅から路線バスで鹿児島縦断、志布志駅へとやってきた。 ＊ 志布志駅は新得駅を思い出した。 志布志駅からの日南線は2022年9月の台風による被害で一時不通となり、現在では志布志駅から福島今町までが不通となっている。 （注意 2023年3月15日に日南線は全線復旧し列車運行を開始しました） 志布志駅前の代行タクシーには数人の乗客。 ドライバーはさらに付近に乗る人がいないことを確かめそして発車した。 志布志駅 代行バス…
八代 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 ＊ 結局川内駅で肥薩おれんじ鉄道に乗り遅れてから熊本まわりで八代に着いた。 （今ごろ気が付いた。JR川内駅では下記の差を案内してくれたのだ） 川内駅から熊本駅経由八代駅 駅滞在時間 川内 八代 熊本 川内 八代 新八代 熊本 きっぷ 自由時間全九州 路線 九州新幹線 九州新幹線 鹿児島線 鹿児島線 16時 58 みずほ610 58 みずほ610 17時 35 33 35 33 6333M 50 さくら583 39 37 51 12 18時 5361M 06 27 09 03 川内駅から熊本駅まで…
新幹線在来線接続 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 ＊ 鹿児島中央駅から12分だけ九州新幹線に乗り川内駅へ。そこで肥薩おれんじ鉄道に乗り換える予定。 鹿児島中央駅から川内駅経由八代駅 駅滞在時間 鹿児島中央 川内04 八代 路線 九州新幹線 肥薩おれんじ鉄道線 16時 05 さくら566 12 17 21 6142D 17時 2h28 18時 49 駅 鹿児島中央 川内04 八代 川内駅の乗換時間が4分なので事前に各方面確認した。 肥薩おれんじ鉄道による川内駅の構内図は以下 この図には上部に新幹線下部に肥薩おれんじ鉄道線が書いてある（…
WBCキャンプ 2月はまだ寒い日が続く。 昨年末のクリスマス寒波で断念した未踏路線の旅、南に向けて出かけた。 今回は昨年北海道へ行った JR北海道・完乗の旅 ときにJALマイレージを作ったので今回はJALのツアーを考えた。 丁度計画したときはまだWBCは騒がれていなかった。 宮崎空港から志布志線を考え都城や宮崎付近で宿を探すとほぼ満室。 なぜかな、何か大きな団体でも来るのかなと思案し、いろいろ宿を探している中で南宮崎駅から30分ほどのところに青井岳駅があり、駅から徒歩5分で青井岳荘があった。 温泉でよさそうなところだったがダイヤを調べると、吉都線に乗車するためには少し中途半端だった。 いっその…
全国青春18きっぷ路線 国鉄時代に出来た青春18きっぷはロングセラーとなり今も継続して販売されている。 しかしその後のJR路線分割、さらにはJRから第三セクターへの路線移譲など青春18きっぷルールは大変複雑になってきている。 まず全国のどの鉄道で青春18きっぷがつかえるか・・。地図にしてみた。 目的地への希望のルートが青春18きっぷの条件に適っているかがわかります。 全国の鉄道を見てみると以下になる。 青春18きっぷ使用可能路線 上図でこの色の路線は使用可能 上図でこの色の路線は通過のみOK（詳細は別途） 上図でこの色の路線は別売りのオプシオン券を添えて使用可能 上図でこの色の路線は使用不可 …
久留里線 千葉駅で昼食後内房線で木更津駅に向かう。 ここからの未踏線は上図になる。 なかで久留里線は走行列車が少なくこの線の踏破を前提に早朝の成田駅を出発とした。 木更津 祇園 上総清川 東清川 横田 東横田 馬来田 下郡 小楯 俵田 久留里 平山 上総松丘 上総亀山 625 630 634 637 648 651 658 701 705 709 718 724 729 736 724 729 732 736 744 747 754 757 801 805 814 820 825 832 820 824 828 831 840 843 850 853 857 901 906 916 921 9…
成田空港 鉄道で成田空港へやってきた。そして空港近くの宿に泊まる。 明日また鉄道で銚子へ行く。そのようなコースを組む人はまずいない。 今日は成田駅から銚子駅、そして鹿島線と久留里線を経由の予定。 コース時間を組んでみるとJR成田駅発朝6時18分が必須になる。 ところがJR成田空港駅の一番列車は6時52分。鉄道アプリで調べると京成電鉄に成田空港駅があり始発は5時57分で成田駅着が6時4分で丁度いい。 JR成田駅から成田空港駅は乗車したので折り返しは京成電鉄で問題ない。 二日目成田空港駅から銚子駅鹿島線経由千葉駅 駅滞在時間 千葉 成田空港 京成成田 成田 佐倉 銚子 佐原 鹿島神宮 路線 京成電…
首都圏完乗予定変更 クリスマス豪雪で予定を一から組み直すことになった。 新横浜駅から鶴見駅、そして鶴見線扇町駅を回り再び鶴見駅から海芝浦駅まで来た。 ここで青梅線へ出るか横須賀線に出るか迷った。 本日の宿泊は成田空港近く。 青梅線を選ぶと五日市線も踏破となるので成田空港駅までは無理だろうと考え、横須賀線に回った。 海芝浦駅から久里浜駅経由成田空港駅 駅滞在時間 成田空港 成田 東京 海芝浦 鶴見 大船 鎌倉 逗子 久里浜 きっぷ 青春18きっぷ 11時 鶴見線 16 11 27 京浜東北根岸線 34 12時 41 15 横須賀線 17 12 29 35 20 55 13時 04 24 20 3…
首都圏完乗に暗雲 2022年末に首都圏を完乗と勇んで京都駅に着いた時すでに東海道新幹線は雪の影響で名古屋駅着が15分ほど遅れる見込みとのことだった。 クリスマス時期の豪雪で関ケ原から中部地方に雪が流れ込んでいるらしい。 駅でJR東海職員に名古屋駅からは遅れを取り戻せますか？と聞いてみたが、「それは不明です」 新横浜駅での乗り継ぎ時間は7分しかない。 すでにその時間には遅れるということになった。 首都圏完乗予定 路線 東海道線 南武線 青梅線 五日市線 鶴見線 武蔵野線 青梅・中央線 青春18きっぷ 駅滞在時間 京都 6時 17 新横浜07 7時 1h51 8時 08 東神奈川03 15 08 …
首都圏完乗を目指して 未踏路線も少なくなったので、エリア単位で完乗を目指し首都圏の完乗に向けて出かけた。 今回はおなじみの青春18きっぷをつかっての予定だが日数を節約する意味で京都駅から新横浜駅まで新幹線に乗車。 時期は12月クリスマスの休み。 首都圏での行程はこんな感じ。 新横浜駅から東神奈川駅についた後、分刻みでのスケジュールになった。 首都圏完乗予定 路線 東海道線 南武線 青梅線 五日市線 鶴見線 武蔵野線 青梅・中央線 青春18きっぷ 駅滞在時間 東神奈川03 8時 26 鶴見21 07 33 海芝浦12 54 9時 11 05 浅野31 17 04 21 浜川崎12 52 06 5…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 その10月には記念の切符が販売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」 「鉄道開業150年記念JR東日本パス」 いずれも連続する3日間有効。 そのきっぷを多数が利用したのだろう、JR東日本は年度末である2023年3月にファイナルと銘打って同様なきっぷを発売する。 NewsJR東日本からのお年玉150年記念きっぷは10月と同じような条件で 「鉄道開業150年記念ファイナル JR東日本パス」 として下記内容で再度発売されます。 発売期間：2023年2月2日～2023年3月10日 利用期間：…
プロジェクト間レイヤの移動 QGISのレイヤが多くなりそのなかの一部を他のプロジェクトで使いたいというときにそのレイヤを簡単に移動できればありがたい。 Webで探した。 するとこのサイトが見つかった。 hanamigawa2015.blogspot.com この記事では、 QGISのプロジェクトA・Bをそれぞれ別個の画面で開きモニター上に並べて表示させ、 Aプロジェクトのレイヤパネルのレイヤ上で右クリック、 「レイヤのコピー」クリックします。 その後、Bプロジェクトのレイヤパネルに移動して、 右クリック「レイヤ/グループの貼り付け」クリックすると、とあるが以下のように 「レイヤ/グループの貼り…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
線路は続く 目次 鉄道開業150周年 デジタル時刻表公開か？ 2022年12月からJR東日本ホームページに「デジタル時刻表」なるものが表示された。以下その画像 路線に乗り入れている各方面ごとに分かれた案内となっている。 しかしその先は単なるPDFのようで、紙の時刻表を見るような感じだ。 ＊ 鉄道開業150周年 今までのHTML時刻表 いままでも表示されていたがHTML時刻表だと以下のようなことが出来る。 例えば東京駅の時刻表で総武線快速市川・千葉方面休日用を選択すると以下が開く HTML時刻表（上図）では列車を決めその時刻をクリックするとその経路となる駅名と時間が表示された。 上図の赤丸8時台…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
150周年記念きっぷで東北完乗 今年10月14日で鉄道が新橋ー横浜間を走ってから150年。 この10月には記念の切符が販売されていた。 JR東日本から「鉄道開業150年記念JR東日本パス」そして合わせてJR各社からは「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」が発売されていた。 「鉄道開業150年記念 秋の乗り放題きっぷ」は例年の秋の乗り放題きっぷと変わらないが、お得なのは鉄道開業150年記念JR東日本パスだ。 内容は以下 鉄道開業150年記念JR東日本パス ※このきっぷはすでに発売終了です 商品名：「鉄道開業150年記念 JR東日本パス」 発売価格：おとな 22150円 こども 10150円…
