2021年初ツーリングは恒例の「辰水神社」のジャンボ干支

新年明けて1月3日。辰水神社へは今年で4回目。戌、亥、子、丑と見てきた。そして今年の干支の丑は私の干支です。要は年男ということです。年末の雪がちょっと気になるところですが、いつものように鈴鹿山脈の裾野を通り、亀山の関ドライブインを目指します。気になるというのは、雪解けで路面がビシャビシャなのが気になっている。ゆっくり走

初詣は峠を越えて滋賀県の「多賀大社」

初詣は滋賀県の「多賀大社」。 前日の雪で石榑峠がどんな状態か気になりつつ上って行く。この冬一番の寒気と積雪だったが、これと言って道路上の雪も殆ど無く快適に走れました。国道421は三重県でも珍しく除雪をする国道です。何故かはハッキリとはわかりませんが、多分滋賀県側で除雪をするため、三重県側もせざる負えないのだと思います。

年末参りは「雪の椿大社」

毎年恒例の年末参り。鈴鹿市の「椿大社」。今年は年末に雪が降り、いつもと趣の違くお参りとなりました。年末の雪はまずありません。31日の天気予報は、全国的に雪ということでしたが、お構いなしに出掛けてしまいます。むしろもう少し降っても良かったのではないかと思ってしまいます。いつもならうっそうと茂った林の参道ですが、雪のせいか

雪のメタセコイア並木へ

今年はこれで終わり。最後の最後まで紅葉づくしだった。今年は台風が少なく、直撃も無かったせいか、紅葉の葉が綺麗。おまけに雪が早かった。先週より雪が降りだし、北陸や東北、北海道は大変なことになっている。こんな年は紅葉と雪の写真が撮れる。メタセコイアの紅葉は遅い。多分、どの樹よりも遅いと思っている。そんなわけで今回の行き先は

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タントのモニターエラー

タント購入よりおおよそ3ヶ月。時折おこるモニターエラー。バックをし、続いて前進しだしてもモニターがバックの映像を映し出している現象。こちらの画像をご覧ください。

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横風の強い時にLKC(レーンキープコントロール)が役に立つ

先日、伊勢湾岸自動車道（以下、伊勢湾岸道）を久しぶりに走った。冬の伊勢湾岸道を走ったことのある人ならわかると思いますが、この季節の伊勢湾岸道はとにかく北西よりの風が強い。豊田方面から飛島あたりまではほぼ斜め右前方よりの向かい風で、長島あたりは真横に近い風が吹いています。これは、この季節の伊勢湾岸道をバイクで走ることが多

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夜のドライブと明治村のイルミネーション

日々、写真撮影はいろいろしますが、一つあまりしてこなかったのがイルミネーションの撮影です。夜の撮影が嫌だなと思っていること、それは手元が全く見えない。見えないのでカメラの操作が面倒ということです。それに昼とは全く違うカメラ操作も面倒だなと思い、イルミネーションの撮影は殆どしてこなかった。先日、中古レンズを購入しちょっと

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中古のレンズを購入し工場夜景を撮ってみた

私は写真撮影が好きでツーリングやドライブへよく出掛けます。当然、良いカメラを持っているのではと思われますが、決してそんなことはありません。日々、使っているカメラと言えば13年前の Nikon D90 で、有効画素数は 12

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彦根の「戦国サンド」ツーリング タントXターボ

紅葉の百済寺へのツーリングは今年一番の寒さだった

前回のツーリングでは電源のトラブルでスマホナビ使えずETCも使えず。目的地では雨に降られ早々に帰路につき。お目当ての土産は売り切れと散々なツーリングだった。今回、トラブルも解消し様子をみに午後より走ってみたらまた雨に降られてしまいました。今年はよく雨に降られる。午後からということでそれほど遠くへは行けないので、いつもの

Yahoo!カーナビのドライブスコアの成績が案外良いことに気が付いた

Yahoo!カーナビのドライブスコアの成績が案外良いことに気が付いた タントXターボ

紅葉の最後は京都の三千院

今回の京都はタントフル乗車でのお出掛けです。4名乗車での走りはどうか？基本問題なく走りますが、さすがに燃費が伸びることは無いですね。やはり2名乗車でないと燃費が伸びることはありません。これに関しては普通自動車だって同じことだと思います。前回、初のオイル交換後とあって気持ち的には心置きなくアクセルは踏めます。さすがに登り

タント初のオイル交換で気が付いた今の車

タント初のオイル交換で気が付いた今の車 タントXターボ

新型タントの運転席ロングスライドで気になること

今回の新型タントと言えば、運転席のロングスライドがCMなどでも紹介されていますよね。試してみましたが、確かに後席へ移動したり物を取りに行ったりする場合は非常に便利な機能だと思います。我が家には小さい子供がいるわけではないので、CMのような後席に座っている子供へアクセスするなんていう場面は一切ありません。今までにロングス

大津市坂本の日吉大社の紅葉

先週、ツーリングで行った坂本へ再度。先週の紅葉は下見通り、紅葉の始まりだった。あと1週間と予想。また到着して30分ほどで雨が降ってきたため早々に引き上げてしまい行こうと思っていた所へ行くことができませんでした。そこで今回は妻を連れてタントで行ってきました。いつものように鈴鹿山脈を石榑峠で越えて滋賀へ。山の紅葉は今週あた

大津市坂本へ紅葉の下見に行って来た

ちょっとツーリングのお話を。先日、大津市坂本へ紅葉の下見にツーリングへ。坂本は比叡山の東、琵琶湖の西に位置します。朝の8時に自宅を出発し、R421で石榑峠を越えて滋賀へ。11月の中旬ともなると石榑峠では紅葉も始まり気温がグッと下がります。この日も最低温度5℃を記録していました。朝の8時と帰りの5時にここを抜けるのでやは

比叡山の修行僧が暮らす大津坂本の紅葉

1ヶ月ぶりのツーリング。ここ1ヶ月はタントばかりだったので、今回はガッツリとバイクに乗ることにしました。行き先は滋賀県大津市の坂本へ紅葉の下見。まあバイクに乗るための理由なので、別に紅葉はしていなくても問題ありません。一応、どんな所かというのを見に行く感じです。まず始めに、坂本というところのご説明をさせて頂きます。坂本

30.2km/Lが出た理由

30.2km/Lを出した理由 タントXターボ

驚きの30.2km/Lを叩き出した

今回、燃費の最高記録を更新。結局、道の駅 パスカル清見からモレラ岐阜まで 92.7km の一般道をノンストップで走って来た結果。なんとエンジンをストップさせた時にでるエンディング画面で 30.2km/L を樹立しました。公表されているタントXターボでの燃費は、「WLTC燃費で20.0km/L」「JC08燃費で24

雨の「せせらぎ街道」は紅葉真っ盛り

先週、奥穂高の紅葉へ行き。今週も岐阜を北上することに。これは仕方ない、紅葉しているところがそこしかないんだから。今回は「せせらぎ街道」を西ウレ峠まで上って行きます。いつものように東名阪自動車道～名古屋高速～名神高速道路～東海北陸自動車道へ。毎回、行きなれた郡上八幡ICよりR472～R257～県道73へ。この県道73が通

届いたマッドガードを付けてみた

やっとマッドガードが届きました。実物はこんな感じです。 一見しただけではマッドガード、いわゆる泥除けには見えない。ということで早速、取り付けてみました。始めに下地を綺麗にしようと覗いたら結構汚い。油汚れは液体ワックスで拭くだけで簡単に取れます。しかしよ～く見ると小さなわけのわからない付着物が沢山着いており、液体ワックス

車の下回りの汚れとマッドガード

皆さん、車買う時って「マッドガード」を着けますか？前回と前々回の車には着けていなかった。なので運転席と助手席のドア下回りのキズがとても酷かった。特に舗装仕立ての道などを走ると何やらコールターのようなものが飛び散っていたりした。先日、初めて洗車してみました。やはりドアの下、スカートの部分に何やら油のような物が付着していま

今年初の紅葉は「北アルプス大橋」

往復 500km 。毎年、初の紅葉は長野か岐阜へ。そして今回はタントの高速走行と急こう配の峠での走りを確認。乗用車、軽自動車、オートバイで何度も走った道なので、タントの違いはよくわかると思います。それではドライブレポートです。朝7時より走り出す。東名阪自動車道は朝の通勤時間でもあるので、車の台数も多くACCは使わずに走

下に着いているドアストライカーには気を付けろ

タントの特徴で、前後ドアの間に柱がない「センターピラーレスドア」というのがあります。CMでも大泉洋さんがアピールしています。これ前後のドアを開けると、本当に開放的で乗り降りがしやすく家族には好評です。またハイトワゴンのため天井も高く一層乗り降りがしやすいです。ただ一つ気を付けないといけないことがあります。中央に柱が無い

次回の長距離ドライブの下準備

来週は3週間ぶりの長距離ドライブです。今回は紅葉の飛騨高山。この企画、1ヶ月前から練っていました。それは今年の紅葉がいつ頃か？過去5年間で2度行きましたが、ちょっと早かったり、はたまた紅葉が超遅い年で全然紅葉していなかったりと散々でした。今年こそはと練りに練って来週決行となりました。いや～、今回はドンピシャで紅葉を見た

私のカーナビ利用法

今の時代何処かへ出掛けようとすると皆さんカーナビを使うと思います。私はここ数年、車載用のカーナビを一切使っていませんでした。今では殆どスマホのカーナビを使っています。年々画面が大きくなるスマホ、カーナビも見やすくなっています。経由地設定が出来たり、電波が届かない所でも一度表示した地図データを一時保存し、ルート検索や案内

ドライブの行き先は季節感

長距離ドライブでの準備って、皆さんは何を準備しますか？せっかく行くなら楽しくしたいものです。ちょっとしたアクシデントやトラブルで楽しいドライブが台無しになることもあります。行先、渋滞、道に迷う、昼食場所、目的地の駐車場などなどで悩んだり、アクシデントやトラブルはいっぱいあると思います。そこで今回は私が実践していることを

タント Xターボはターボだと思われていない

我が家にタントが来て早3週間。ご近所でも知られることに。「軽自動車に替えたんだ」と、「歳が歳なので小さいのにしました」とは言っているが。まさか本当は車中泊をしてみたかったなんて言えやせず。ただXターボなだけに、皆さんNAだと思っています。これって普段走っている時でもそう思われているんですよね。特にタントカスタムに乗られ

「Sレンジ」でPOWERモード」使ったらどうなる

ちょっと出かけたついでに先日言っていた、「Sレンジ」で「POWERモード」使ったらどうなる？を、検証してみた。ちなみにダイハツ タント Xターボの「Sレンジ」は2速ですから。まあ結果はお察しの通りなんですけどね。まったく意味がない。ただ「Sレンジ」のままだっただけ。検証方法は、上り坂で「Sレンジ/40km/3000rp

タントのエンジン始動で音を鳴らさない方法

前回の記事で「エンジン始動でオーディオが必ず再生する」という記事を書きました。今でもオーディオは再生してしまいますけれどね。ただエンジン始動してもオーディオが再生しない方法をみつけました。もし新型タントでエンジン始動するとオーディオが再生するのが嫌という人は一度試してみて下さい。まずは何でもいいのでCDを挿入して下さい

滋賀へドライブがてらSレンジとPOWERモードを試してみた

我が家は頻繁に滋賀へ買い物へ出掛けます。妻は普段行くことのない道の駅や地方のスーパーでの買い物が好きです。そして私は車の運転が好きなので、リクエストがあれば何処へでも行きます。お互い遠出が好きということですね。今回の行先は近江八幡の「きてか～な」という地場産のお店へ。次は草津の「アル・プラザ草津」へ。食事と買い物を済ま

エンジン始動でオーディオが必ず再生する

タント納車より5日目。ここで一つ問題が発生。それはエンジンをスタートさせるたびにラジオやCDが再生してしまう。再生している状態でエンジンを切ってしまうと、次にエンジンをかけた時は再生していた続きより再生するのは理解できます。問題はオーディオをOFFにしてからエンジンを切ったにもかかわらず、次にエンジンをかけると再生して

タント XターボのACCとLKC 評価

前回の記事の続きです。初めて使った「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」と「LKC（レーンキープコントロール）」の評価です。これからタントのターボ車購入を考えている方へちょっとのアドバイスになれば幸いです。

熊野ミカンと尾鷲の海鮮

ダイハツ タント Xターボで初の長距離ドライブです。今回のドライブは四日市より尾鷲まで全て高速です。タントの本領を発揮して頂きましょう。高速を走ってこそのターボではないでしょうか。まあ新車なので一応4000rpm位の縛りで走りたいと思います。

鈴鹿の椿神社へ

新車の祈祷ではありませんよ。月が変わると時々出掛ける神社です。今回は前日納車されたタントを昼間乗ってみようということで出掛けました。実は、前日の納車に問題が。それは車を引き取り、走り出して間もなく暗くなってしまった。途中のコンビニで取説でも読んで、操作ボタン等を理解しようと思ったんですが、引き取りに手間取ってしまい暗く

タント、納車しました。

ダイハツ タント Xターボ納車

車を買い替えた

60歳を機に車を買い替えた タントXターボでドライブ