今回はルーマニアの鉄道模型店に行った話です。世界的王道ホビーであるところの鉄道模型ですので、当然ルーマニアにもあるハズ・・・とルーマニアの機関車を製品化している国内メーカー「AFModels」のサイトから小売店を検索訪問した都市にあったお店へ行ってみました。トランシルバニア地方に限るとクルージュナポカの「Trainsaddicted」というお店が唯一でしたAFモデルの扱いが無かったり、紹介されていない可能性も大ですが、人口2000万のお世辞にも豊かとは言えない国なのでまぁ模型人口もそんなにいないという事なんでしょう。首都ブガレストにはいくつか鉄道模型店が存在するようです。Trainsaddicted：でんちゃ中毒・・・俺かな？店舗はこんな感じ。SLの看板が目印です。「TRENULETE」と書いてありますが...ルーマニアの鉄道模型店へ行った話Trainsaddicted

4年に1度の2月29日本当に久しぶりに月4回の記事更新達成wさて、ルーマニアはティミショアラからクルージュナポカへ向かう途中、Teius（テイウシュ）駅での寄り道の紹介。この駅は非常に気に入ったので万が一、近くを通る場合があれば是非寄ってほしい。ここはハンガリー～ティミショアラ～首都ブカレストのルートと、クルージュナポカなど北へ向かう路線が分岐する駅駅の南にデルタ線があり、それぞれの方面へ向かう列車が集まる。・・・塩尻駅に中央線を東西に走る列車が通っている感じかなと今思い付いたwそして付近の線路はカルパチア山脈を越える峠道で、今まさに線路改良中。ちょうど塩嶺トンネルを掘っているようなものだ。優等列車も方向転換で機関車を付け替えるので停車するなど、鉄道の要衝になっている。自分も行き帰り共に乗り換えで少しづつ...ルーマニア鉄道に乗るその4テイウシュ

1月1日のティミショアラ北駅旧市街の西側にあり北というほど北ではないような気がするが、ティミショアラで一番の駅である。地下のロッカーに荷物を預け、駅の周りを散策。新しい感じのロッカーだったがいわゆるコインロッカーではなく、トイレ番のおじさんにお金を払って使わせてもらう方式になっていた。駅舎とその周辺は改修工事中。この共産圏チックなデザインの駅舎も建替えかと思ったが、完成イメージを見ると駅舎はそのまま残るらしい。ルーマニア全体で感じた事だが、この国のインフラは多くが壊れかけか工事中のような状態だ。ティミショアラのトラム太っちょでおへそライトの特徴的な車両が使われている。この車両は古いタイプで、新型車がかなり多めなので注意。駅の西側でループ線になっておりトラムは折り返しになる。如何にも共産圏チックなビル壁画。...ルーマニア鉄道に乗るその3ティミショアラ（2）

さて、Arad15:56発のTimisoaranord（ティミショアラ北駅）ゆきに乗り換えティミショアラには18:00の到着である。57kmを2時間ほど・・・遅いか速いかはまぁアレだがRは大体こんな速度感である。通った道中には無人駅というのは無かったように思う。どんなに小さな駅（軒が崩れているような駅もある）でも駅員さんがいて発車の合図を行っていた。そんなところも人が動かしている一昔前の鉄道を感じさせる。ちなみに客車は通路が片側に寄って3人掛けの椅子が向かい合っているタイプ。コンパートメントっぽいが、通路と座席の間には仕切りは無かった。・・・3＋2の1等車格下げ風のものや4＋4のコンパートメントタイプなど、外はパッと見同じだが車内は色々なタイプがあるようだ。冬のヨーロッパは日が短く、到着の18時には真っ暗...ルーマニア鉄道に乗るその2ティミショアラ（1）

いよいよ旅行記です。といっても、備忘録みたいなものなので参考になるかどうかはともかく・・・ルーマニア鉄道の空気感だけでも伝われば自分は年末年始にブダペスト～「～アラド～ティミショアラ～テイウス～クルージュナポカ～」～ブダペスト（～ウィーン～ミュンヘン）と鉄道で移動したので、その順に羅列していきたいと思います。「」の間の区間がルーマニア、ブダペストはハンガリーです。ドコだかよく分からないと思うので、興味がある方はgooglemapを参照してください（他力本願）訪問したのはルーマニアの西の方、トランシルバニア地方というだいぶ田舎の地域になります。さて、ここは12月31日のブダペスト東駅（ハンガリー）首都にふさわしい歴史ある立派な屋根付きの駅である。如何にもヨーロッパっぽく荘厳でテンションが上がる。やたらと低い...ルーマニア鉄道（CFR）に乗るその1

ルーマニアってそもそも何処？という方が多いような気がしますが、CFRは最高なので勝手に宣伝します。ほとんどが客レだし、機関車もカッコいい（個人的感想）のでみんな乗った方が良い。CFR(チェフレ)はルーマニア国鉄みたいなものだが98年に分割され会社化されたもの。CFRCalatoriが旅客部門の会社だ。列車に乗るにはヨーロッパの鉄道にありがちだが駅に改札はなく、車内で車掌さんが検札する方式。乗った列車で地元のおばあちゃんが車掌さんと現金のやり取りをしていたので、車内で買えるのかもしれないが、予め買っておいた方が無難と思われる。というかルーマニア語堪能でない場合はEチケが無難。もちろん駅の窓口でも購入できるが、並ぶし田舎の駅では英語が通じるか分からない。※ルーマニア語は挨拶しか分からないが、旅行中は英語で特に...ルーマニア鉄道（CFR）に乗る乗りかた

最後に車両編（テキトーに撮影したのであまり見る価値ナシw）見かけたのはデュワグ（新・旧）、エスリンゲン、タトラと、新型のインペリオである。インペリオは緑の3連接車と赤の2連接車があり、休日で本数が少ないせいもあってか半分くらいがインペリオだった。今後も増備されると思うので、旧型は今がチャンス？である丸っこい方のデュワグカーこれに限らず落書きが激しいのはまぁ仕方ない。こちらは2連接車✕2になっている。角目に改造されている個体もある。ここはシティーホールの前で撮影にはお勧め。あとは教会の前の区間はほとんどの系統が集まってくるので効率よく撮影できると思われる。新しめのデュワグカーといっても70年代の車両である。非常に名鉄っぽい。エスリンゲン市街地を走る系統では思ったよりエスリンゲンが多く走っていた。アラド駅前の...ルーマニアアラドの路面電車郊外電車その3

今回はGhioroc(宿の主人はギョーロックみたいな発音をしていた)の紹介googlemapを少し加工赤線が線路で、西から来た列車はいったん南側に入り、バックで駅へ入る構造になっている。デルタ線の部分は町の中心部で、役場や教会(たぶん)、売店などが集まっている。特に塔のある古びた協会の建物が3つもあるのがポイント。凄くヨーロッパっぽくていい雰囲気だ。模型にしたら面白そうなのだが、デルタ線って作るのも運転も大変そうなんだよね・・・wデルタ線の真ん中には八角形の建物があり、たぶん鉄道施設だと思われるが壁に昔の写真が飾ってある。俯瞰するとこんな感じらしい。写っているのは昔の高床式の電車で、一部は後述の博物館に収蔵されているらしい。90年前の写真だが街の雰囲気はほぼそのままのようだ。ところで、郊外電車の開業は19...ルーマニアアラドの路面電車郊外電車その2

明けましておめでとうございます。年末年始は初のヨーロッパ、ルーマニアを訪問しましたので、いくつかに分けて記事を上げたいと思います。まずはArad(アラド)市のトラムアラドはルーマニアの西の端の20万人ほどの地方都市最近急速に近代化しているルーマニアのトラムの中で古いのがまだ多く活躍しているとして、奇特な日本人が注目しだしている所。現地ではサブロク軌間だと思っていたのですが、1000mmゲージだそうです。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%89%E5%B8%82%E9%9B%BBここの特徴は車両の他に、郊外区間を持っていることアラドから東へ15km弱？のGhioroc(ギオロク)への区間がそれです。古い路線で、東欧初のインターアーバン...ルーマニアアラドの路面電車郊外電車その1

気づけば11月もなかばもう冬がすぐそこです・・・先回のレールバスに気を良くし、残る手持ちの津川製品2両にも動力を組み込みました。まずはキハ07これも当時は唯一（シバサキのキットはありましたが当時の自分は知らなかったし入手不能）の製品で一種憧れの製品でした。動力化するにはGM動力やKATOのキハ20を使えばそれほど難しくは無いと思いますが、当時は菱枠台車が無かったので工夫が必要でした。・・・GM旧型気動車動力を延長すれば良いのですが、これも入手困難だったと記憶しています。今回使用したのが今は亡き三星商店の「自由自在動力ユニット」というもの今年に入って中古店で見かけて珍しかったので購入したモノ。説明書を読むとキハ07を動力化するのに使えると明記されており、津川キハ07と同年代くらいに発売されたものと思われます...古い津川洋行の動力化

何をいまさらという感じですがやってみました。実物が休止になる97年頃に発売、思えばかなり昔の製品になったのかもしれません。・・・トミックス製品も2002年発売ともう20年以上前なんですね・・・自分が本格的に模型店に通うようになったのはだいぶ後なのですが、在庫品なのか再販品なのか店頭に並んでいた記憶があります。・・・そのクオリティーと価格で手は出ませんでしたがwしかし改めて見ると全体のプロポーションは似てる(やや屋根が薄いか？)し、表記もキチンと入っているし、キハ101と102のナンバーそれぞれ発売している点など結構見どころもありますね。手作り感というか味わい深い結構印象に残っている製品です。模型仲間(大先輩ですが)から譲っていただいて何年かジャンク箱に仕舞っていたのですが、思い立って動力化してみました。動...津川洋行の南部縦貫レールバスの動力化

本ブログを読まれる方はみなさんご存じかと思いますが訃報はかなりショックでした。自分は80年代生まれかつ平成生まれであり、小林氏がTMSに登場した頃はまだ幼児だったのですが、消防厨房時代には最寄りの図書館にTMSが80年代から揃っており（今にして思えばかなり凄い）、厨房にかけて熟読したものです。その中でも氏の記事は素材の身近さから「自分でもできそう」と思わせるところがあり、また添えられたイラストの世界へ引き込まれるように熱中しました。・・・それがGMの箱絵時代からの彼の仕事の魅力なんだと思います。最近では記事を参考にお菓子の空き箱から16番車両を作り始めました。工法は真似できない部分も多く記事通りではありませんが、イラストや説明は非常に参考になります。・・・外板と内板を張り合わせてから内板の窓等をカット、と...小林信夫氏の駅を作る

普段ノートPCでブログの更新を行っているのですが、最近いちいち仕舞う環境になってしまい、そうなるとわざわざPCを引っ張り出してきて更新…となりなかなか更新できていませんが生きてます（言い訳w）さて、久しぶりに開催された王滝村松原スポーツ公園の林鉄まつりに行ってきました。実に6年ぶりの開催だそうです・・・行ってみると大盛況で、運行区間が短いわりにカメラマン多数wで撮影は諦めて雰囲気を味わって帰途に着きましたw久しぶりの運材列車やはり1/1はいいものですね。モーターカーも展示されていました。こちらは7t機。会場では3DP製のキットが販売されていたので試しに買ってみました。いずれ製作記も上げたいと思います。普段は線路だけの風景も、この日限りの賑わい。出来れば以前のように山際の線路も走行させていただきたいものです...王滝林鉄フェス

実車はあまり知らないけど模型は少し気になってる、というのがいくつかあるのですが、これもその一つGMのクモヤ143キット。自分は塗装済キット時代の人間ですが、こちらは未塗装。塗装済キットは黄色い部分を別パーツとして塗装の便を図っていますが、これは全体が一体になっています。よほど塗装が難しかったと見え、この製品を塗った作品は悉く・・・wマァ、青の上から黄色を塗るのは難しいですし、黄色を塗ってから青を塗るにはマスキングが難しいですし・・・しかも当時は筆塗りかスプレーか、とにかく道具もありません。たまたま中古で塗装済みのを1両入手したのでレストアしてみました。案の定、筆塗り状態でそのままは厳しかったので塗装剥離。シンナープールでキレイになりました。冒頭の通り実車にあまり思い入れはありませんし、手を入れるにも今では...GMのクモヤ143

カラッと塗装日和が続いたので無事完成しました。塗装はGM28番、Mr.カラー3番、グレーサフをすべて缶スプレー。最後にプレミアムトップコート半光沢で仕上げています。セミフリーランスなので、複雑な関東鉄道色にしてミスるよりはと若干簡略化。窓下の茶色の細線は省略しました。・・・裾の白線は1mmにしたけど少し太い感じです。でもこれ以上細いのは曲がると目立ちます（経験上）車番は201。実車の42201にあやかっています。ショーティーなので番号も短縮。前面を金太郎塗りとし、白線を通さなかったのは好みもありますが、微妙に歪みがあり左右を通すと破綻するためです・・・ちなみに関東鉄道にするなら赤は79番のシャインレッドの方が近いと思います。サイドビュー台車（アルパワー20）の関係でラジエータと台車の間に隙間があるのが目立...東横タイプの流線形キハその5完成

引き続き床下機器の工作です。エンジンは図面を描いたのですが、在庫を漁ると猫屋線のエンジンが出てきたので加工して搭載することにそのままだと正直微妙なんですが、縦に延長してみるとそれらしい形になりました。左右を貼り合わせ、適当にプラ材でディテールを補った状態です。流石に少し小さいですが、まぁ気動車のエンジンに見えるので全然OKです。各パーツを塗装100円ショップの水性塗料つや消し黒で塗り、エンジンはタミヤエナメルのメタリックグレイです。T台車からも集電したいのですが、この手の工法だと車体中央には床板固定と幅固定のための梁があるので、なかなか配線を通すのが面倒。このため床下に真鍮線を通して通電させることにしました。初めてやってみたのですがなかなか良いですね。床下機器も取り付け実際はもっとぎゅうぎゅうなんですが、...東横タイプの流線形キハその4

なんだか全然進んでいません。更新もなかなかできません・・・なかなか進まないのは台車のせい（ということにしますw）丁度いい軸距の菱枠台車の製品が無い、というか菱枠台車が売ってない！ということで、手持ちのSHOPKIHAのペーパー製菱枠台車を組立てて使用することにしました。紙だけでこんなのが出来るのかと感動します。ペーパー工作好きな方はぜひ。ただし時間がかかって仕方ありませんwその他の床下機器も製品が無い（探せばあるんでしょうが）ので、適当に手持ちの車両（中古品）を参考にペーパーで製作することにしました。まぁ案外それらしいものになります。エンジンは猫屋線のが余ってるから何とか使えないかなと画策しています。つづく東横タイプの流線形キハその3

2つのネタをまとめると長ったらしいし、書くのもイマイチ具合が良くないので1つづつ・・・工作も一極集中で完成までもっていきたいと思いますwオデコは一般的な木製。ルーマニア鉄道のclass78で使う屋根板（ぴったり屋根板A）の端材を使用しました。前照灯はちょっと工夫して、4mmプラパイプを挟んで接着後から穴をあけて入れるのとどちらが楽か・・・人によるかもしれませんw（もったいないので勿論ペーパールーフ部分はカットしていますが）隙間はポリパテで充填・・・とココで大問題が発生。パテが劣化しており全く硬化せず、一旦剥がして新しいパテでやり直しました・・・（写真はリベンジver）どうやら温度などで劣化するようです。・・・少なくとも2回は夏を越しているので硬化剤がダメになったのか？orz内側もパテで補強しています。床板...東横タイプの流線形キハその2

大きな厚紙が手に入ると作りたくなるペーパー車体性懲りもなくまた始まりました。だいぶ以前からですが東側の車両に興味がありまして・・・最近特に気になっているのがルーマニア鉄道の気動車たちclass77とclass7877が2軸のレールバスのような小型車、78が立派な流線形気動車です。・・・写真を転載するのもアレなので、気になる方は「CFRclass78」などと検索してみてください。驚きなのが1930年代のルーマニア製というところ。年代的には日本ではキハ41000、42000に相当すると思いますが、失礼ながら普通に良く出来ているように思います。更に驚きなのが2000年代に更新されたり、ごく最近まで稼働していることドイツ製の新型車がドシドシ投入されているようで、今日も走っているかは分かりませんが。・・・Googl...流線形気動車2題

一部界隈でアツいノスタルジック鉄道コレクション楽しんでいる方々のアレコレを見ていいナァと・・・しかし鉄コレ第1弾2弾のような価格ではなく、ブッタ切ったりするのはちょっと躊躇します。・・・というか、オジサンは在庫が山のようにあるので、ざわざわ買うのもナァと言い訳してしまう訳ですwしかしそうは言っても幾つか確保しており、今回はキハ203を軽く加工してみました。この車両、スタイルと塗装はかなり好みなのですが、下回りがマッチョな2軸？というなんかアンバランスなカッコで気に入りません。なので、KATOのBトレ動力でボギー化してみました。そのまま嵌めると内股過ぎるため、5mmほど延長しています。床板パーツが2枚必要ですが、モーターとギヤを使用した残材があったのでそれを利用しています。集電は銅箔テープで適当に延長してみ...ノス鉄キハ203の小加工