先週、NINJAのFフォークをオーバーホールしたのですが、調整の時になって右側だけなぜか、おかしかったんですよね整備マニュアルには、初期荷重調整用ボルトを反時計回りに止まるまでねじ込んで、そこから7回転戻すと標準位置という事になっているので
セロー250S(2008年型)を購入したのを記念してブログを始めました。
ツーリングでの写真や出来事をマイペースでアップしています。 2012年12月にカワサキのNINJA1000ABS(赤)を増車しました。 セローとNINJAの2台体制になったので、ブログもミックスでお届けしたいと思います。2022年11月にセローを2020年型のFINAL EDITIONに乗り換えました。
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先週、NINJAのFフォークをオーバーホールしたのですが、調整の時になって右側だけなぜか、おかしかったんですよね整備マニュアルには、初期荷重調整用ボルトを反時計回りに止まるまでねじ込んで、そこから7回転戻すと標準位置という事になっているので
先日、リムテープの貼り替えをした際に発見してしまった、Fフォークのオイル漏れですが当初はバイク屋さんに修理に出すつもりでいたのですが、見積もりを取ってみたら思いの他高かったので(60K越え)、キャンセルして自分でやる事にしました NINJA
ツーリングとか行くと、たまにタイヤの空気圧が気になる事があるので、いつもエアゲージを 持ち歩いています が、正確なゲージなんですけど大きくて重い 大体で良いなら、電動ポンプもゲージは付いているので良いっちゃ良いんですけどね で、軽くて安くて
3月最後の日曜日は天気も良くて夏日になるとの事で、久しぶりにセローでツーリング行って来ました 行き先は、前から行ってみたかった見神の滝 ゆるキャンの聖地になっている身延駅周辺を、以前グーグルマップでいろいろ見ていた時に、見つけた 滝が見神の
NINJAの整備をする際に、フロントタイヤを外したりする事はほとんど無かったのですが 最近、ユーザー車検をするようになって、フロントタイヤを外したい時があるので、簡単に フロントアップ出来るフロントスタンド(ステムアップスタンド)を導入しま
第51回モーターサイクルショーの記事も、今回でラストです 屋上展示場では、女性白バイ隊員のクィーンスターズがドリル走行前の打合せをやっていました この15分くらい後でドリル走行をしていましたが、お昼を食べている間に人が増えたので まったく見
続きは、デイトナさんのブースから デイトナさんのブース入口に、なんとYouTuberの「せんちゃん」がお出迎えしてくれていました 数年前からチャンネル登録して動画を見ていたので、本人にお目に掛かれて感激です おじさんの申し出を、快く受けて頂
今回で51回目となる東京モーターサイクルショーを見るために、東京ビッグサイトまで行って来ました 本当は22日の金曜日に会社を休んで行く予定でしたが、仕事でどうしても休めなかったので、最終日の 24日(日)に行って来ました 今回は、いつもツー
本当なら、先週のうちに終わっていた筈のリムテープ交換ですが、リムテープを剥がすのにかなり 手こずったので、各種ツールを揃えてみました 先週は上の写真と同じ、カーボンはがしヘラを1つだけ用意してあったのですが、剥がしているうちに エッジが無く
本日はお日柄も良く、なんですが先週ツーリングに行ったばかりなので、整備を兼ねて リムテープの交換をしようかと思い、新しいリムテープを仕入ました NINJAに張ってあるリムテープを別の色に張り替えるためには、現在貼ってある リムテープを剥がさ
ツーリングの時は、いつもウェストバッグに財布やカメラを入れて携行しています いままで使っていたウェストバックは、2019年に2りんかんで購入したものなのですが 結構傷んで来たので新しいものに買い換えました 今まで使用していたのは、RSタイチ
セロー250のFINAL EDITIONの販売終了から早くも4年が経ちました 幾度となくセロー復活の記事や情報が飛び交う中で、新型バイクのスクープ記事では有名な ヤングマシンさんが、いよいよ確実か!みたいな記事を出して来ました CG画像はセ
ひな祭りの本日、いつものメンバーでツーリングしてきました 当初は静岡県の由比に行って、桜エビを食べる会だったのですが、発起人が前日から発熱してしまい 結局当日も体調不良で欠席という緊急事態(笑) 残された3人で行き先どうする~と話をしていた
キャンプ用品のネイチャーハイクがやってるブランドに、BLACKDOGというのがあるらしいのですが そこのLEDランタンを購入しました シルバーとブラックがあるみたいなのでブラックを購入 今回は三脚プレゼントとの事で、三脚が無料で付いて来まし
先週に取り付けたPOSH製オイルフィラーキャップですが、手締めなのでやはり脱落が心配なので脱落防止 処置を施しました 過去の口コミを見たら、別のサイズですが脱落してオイルを吹いちゃった人が居たみたいで最低の評価が付いて いました(笑) ワイ
以前乗っていた、2008年型セロー250Sの時にオイルフィラーキャップが外れるトラブルがあってから、交換したいけどちょっと怖いというのがあって見送っていたのですが、セローに合うもので唯一(M20 P1.5ネジのもの)ライムグリーンがあった、
本日は2月3日(土)節分です 歳の数だけ豆を食べるとか、恵方巻を今年は東北東を向いて黙って食べるとか、まあいろいろ イベント的なものはありますが、我が家では特に何もしない(笑) で、来週は東京でも大雪になるかもしれない的な予報が出ていまして
走り初めに行って以降、すでに一か月近くバイクに乗っていません 寒すぎて乗る気がしないというのもありますが、週末になるとなんとなく風邪気味だったり、晴れるかと思ったら曇り予報だったり(実際は晴れる場合が多い)と、理由はいろいろあります まあ、
実は昨年9月にバイク用インカムを購入しました それまで、ソロが多かったというのもありますが、あまりマスツーリングでもインカムの必要性は感じていなかったんですよね それが、キャンプツーリングに行きだして、後輩君と2台で行く事が多くなってくると
キャンプの時に使用する調理用のナイフですが、以前は折り畳み式のナイフを持って行っていました 折り畳みだと少し重いのと、包丁ではないのでやはり調理の時に切りにくいので、包丁で有名な貝印さんの 関孫六シリーズのコンパクトナイフを購入しました 名
今日の土曜日は雨模様 頼んでおいたアドベンチャーキャリア用サドルバッグサポートが届いたので、早速取り付けます 最初、横幅が広くなるのと価格的に高いので自作しようかと思ったのですが、結局面倒くさくなって頼んでしまりす(笑) これがワイズギアの
今日の日曜日は雲一つ無い晴れだったのですが、用事を入れてしまったのでバイクには乗れず 自宅に戻ったのが14時過ぎでしたので、これから出掛けるのも渋滞にハマりに行くだけだしということで 先日購入したツアーシェルケースのフィッティングをすること
いよいよ、本格的なツーリング&キャンプシーズン到来ということで、積載量アップと積載時の重心を少しでも低くするために NINJA用の純正パニアケースの購入を考えていたのですが、わたしのNINJAには現在販売されている純正パニアが付かないという
先週の土曜日は急な仕事で出勤でしたので、月曜日を休みにして3連休にしました 本当は日曜日にツーリングに行こうと思っていたのですが、下仁田の一番さんのタンメンがどうしても食べたかったので、 日曜日より月曜日の方が絶対空いているだろうと思って今
アドベンチャーキャリアにGIVIの汎用モノロックベースを取り付けましたけど、シートを外す時に少し引っかかります もともと開いている穴を流用するとどうしても前よりになってしまうので(フェンダーを貫通している固定ボルトにアクセスするため)どげん
本日は水曜日なのですが、お袋を病院に連れて行かなければならず仕事はお休み いつもならお昼近くまで掛かる行きつけの病院が、なんと1時間で完了してしまりす なので10:30には帰宅 年休出しちゃったので午後がすっぽり空いてしまいました しかも良
昨日は天気が良かったのですが、残念ながら用事があってバイクに乗れず 日曜日こそと思ったら、今度は天気があまりよろしくありません(夕方から雨予報) 天気がいまいちだと、走っていてあまり楽しく無いので今日はちょっとだけバイク弄り 別にノーマルプ
今年の走り初めに行った時に、NINJAのオイルフィラーキャップの退色が進んでいたのが気になっていたのですが、ここしばらくセローばかりいじっていたので忘れていました あ、そういえばと言う事でオイルフィラーキャップをいろいろ見ていたのですが、前
実は、令和5年9月以降に販売する新型車は、二輪自動車の灯火機等の取り付けに関する国際基準適合化を求められます 内容としては主に下記の2点ですね ・二輪自動車への昼間走行灯の取付けを可能とする ・二輪自動車には車幅灯及び側方反射器を備えなけれ
たまたま見ていたWebオートバイの昔の記事に、「そのまま?後継?廉価版? セロー生産終了後も販売中! ヤマハ・セロー250の「そっくりさん」たち【小松信夫の気になる日本メーカーの海外モデル Vol.26】」世界で販売されているセローの兄弟車
セロー250 FINAL EDITIONを購入してから、せっかくなのでカタログがほしいな~と思い、昨年探していたらメルカリで出ていたので購入しました 既にバイク屋さんでは、セローのカタログを置いてるところがほとんど無いので(あっても2018
今日はすごく良い天気で小春日和 最後にバイクに乗ったは先月ですので、そろそろムズムズしてきました ただし、先週雪があちこちで降っていますので山方面は危険な香りが・・・ まあ、今週は暖かい日が続いたのでそろそろ溶けたかな~と さすがにNINJ
先週、セローに取り付けたビレットラゲッジフックですが、用意したボルトの長さが足りず予定の場所に付けられませんでしたので、再取り付けです わたしが付けたい場所は、アドベンチャーキャリアの取り付けボルトのリア側です(ウィンカーすぐ後ろ) 上記の
先週日曜日にセローで山中湖に行った時、帰りが滅茶寒くて、流石に冬専用のジャケットを新調しないと~と思っていたのですが、今週ちょっとした臨時収入があったので購入してしまいました! その名も、RSJ723モトレックウィンターパーカーのARMY
納車の時に新型セローのアドベンチャーキャリアには、フックが後ろに2本しかないと書きましたが、フックをいろいろ探しましたが、結局純正のビレットラゲッジフックを仕入れました これがワイズギア純正のビレットラゲッジフックです 最初からボルトが付い
先日、NINJAでは走り初めしてきましたけど、セローではまだでしたので、本日1月9日成人の日に走って来ました~ 天気予報では日中はポカポカ陽気になるとの事で暖かいのを期待して行きましたけど、山中湖周辺は普通に寒かったです(笑) まあ、それで
セローのFINAL EDITIONを購入した際に付いていたヘッドライトバルブは、ノーマルハロゲンではなくPIAA製6,000KのLEDバルブが付いていました 真っ白で綺麗なのは良いのですが、雨天時とか濡れた路面だとあまりよろしくないので、年
旧セローの時には、KIJIMAのポジションユニットを使用してウィンカーをポジション化していましたが、新型セローでもほしくなったので同じユニットを使用してポジション化を行いました 上記がKIJIMAのポジションユニットと、バックミラーに共締め
本日、走り初めに行って来ました 行き先は毎度おなじみの伊豆半島です ただし、今回は後輩君と二人では無く毎回一緒にツーリングしているメンバーも参加となりました 今回の目的地は伊豆高原駅にある「やまもプラザ」 この中に干物屋さんがやってる食事処