照明と電源スイッチの設置と壁の保護

レールやストラクチャーの設置に併せ、照明と制御機器の電源スイッチとレイアウト台を稼働式にしたので壁に傷つけないように緩衝材をコーナー部に取り付けました。 スイッイ付きの電源タップを木製の板に取り付け、 これをレイアウト台のイレクターパイプにフック金具で

線路の施設と配線工事

レイアウトベースが完成しましたので、レールの施設です。 私は転勤族で社宅暮らしのため、引っ越しに備え容易に分解できるレイアウトとする必要があります。このため。レールはレイアウトベースに固定せず、置いただけにします。 ポイント線やフィーダー線の処理ですが

レイアウトベースの作成

レイアウトのベースは、・TOMIXのレイアウトボード裏返し使用・スタイロフォーム30mm・デコパネを重ねることにしました。 レイアウトボードとスタイロフォームは配線の関係で固定しないことにしましたが、スタイロフォームとデコパネ間は接着剤で固定しました。 デコ

レイアウト台の補強

イレクターパイプでレイアウト台を作成したのですが、長さ2300mmのパイプでは強度不足で台の真ん中部分が撓んでいる事が判明しました。 急遽補強をするために、支え用にキャスター2個と600mmのパイプとジョインと金具を近くのホームセンターで購入しました。 レイアウ

レイアウト基礎の作成

イレクターパイプでレイアウト台を作成出来ましたので、次はレイアウトのベース（基礎）部分を作成しました。 寸法精度を考えると既製品を利用するのが1番だと考え、TOMIXのレイアウトボードと900mm×600mmのスタイロフォームとデコパネをそれぞれ6枚購入しました。

イレクターパイプでレイアウト台作成

前回のレイアウト台はイレクターパイプを接着剤で固定したため、分解が大変で再利用出来ないこととなってしまいました。転勤族で社宅住まいが少なくともあと9年は続くので、解体して再利用できるように、今回はパイプの接続を金属金具のものにしました。そのかわり値段が

部屋ゲットによるレイアウト再作成

2年前の引っ越しに伴うレイアウト再作成をしましたが、走行に変化を持たせたいと思い立体交差とS字カーブ化後に脱線が多くなり、またレイアウトの位置が高く立って運転をする必要があったため、自宅で走行させる気力が無くなっていました。 今年子供が独立して部屋が1

レイアウトの細部工作（2）

皆さん4連休はどうされていますか？ 私の会社は木金も通常勤務日で普通の週末です。首都圏の感染者増加を考慮し家に篭もってます。おそらく、8月から完全在宅勤務に戻るみたいです。（今は週2～3日の在宅勤務）これから再び家にこもるようになるのかな？ 夏の賞与は

381系 「スーパーくろしお」(リニューアル編成)

KATO381系 「スーパーくろしお」(リニューアル編成)を購入しました。TOMIXと色が異なり過ぎて少し驚きました。手前がTOMIXの381、次がKATO381、その次がMAの283オーシャンアロー、一番奥がKATO287です。TOMIXは緑色が強く、KATOのほうは水色が強いですね。KATOの381と287の水

レイアウトの細部工作（1）

大きな部分の作成は完成したので、後は細部の工作です。 こだわると際限なく何処まで続いてしまいますが、気になるとこをもう少し工作していきます。レールのカーブ部分の内側にビルを配置しましたが、カーブ部分はどうしても隙間地が出来てしまいます。 ここを緑地化し

踏切前道路の改良

  レールの組み替えと地上駅周辺の再整備が完了したので、後は気になる細かな点を少しずつ工作していこうと思います。  今回は踏切前道路の側面を改良したいと思います。  KATOのジオコレ道路を活用しているのですが、側面に穴が空いていて、もの凄く違和感があります。レ

複々線コーナー部の再整備

地上駅前の次に複々線のコーナー部分を整備しました。 整備と言っても所有しているストラクチャーを適当に隙間に並べただけですが・・・。 高架線の両脇にビルを配置しました。都市部を走行している感じが出ればいいのですが・・・。ぽちっとなしてくれるとおじさん頑張

地上駅前部分の再整備

レールプランを練り直し、レールを組み替えた影響で、地上駅前がゴーストタウン化しています。 地上駅前を道路から再整備しました。 踏切道路部分です。道路にまだ信号機を設置できていませんが、踏切の奥に高架下をくぐる道路が続き良い感じです。 線路脇の部分ですが

レール組み替え完了

ご無沙汰しております。 新型コロナウイルス感染拡大により3月中旬から在宅勤務となってしまいバタバタしてましたが、在宅勤務も慣れ、落ち着いたところでGWの長期連休に突入しました。 しかし外出自粛（ステイホーム）なので、8ヶ月放置していたレイアウトの作成を再

地上駅島式ホームの交換

TOMIXの島式ホームを、購入してから半年以上放置していた新製品の都市型に取り替えました。照明なしです。 意外と工作に時間がかかります。3時間くらい工作してますが、まだ未完成です。 人形を置くとよくなるのかなぁ。まだ微妙な感じがします。ぽちっとなしてく

勾配高架区間の確認

勾配高架区間のイメージをつかむため、勾配を付けずに高架線をS字カーブさせて仮配置してみまた。 踏切から続く道路を通過する高架線です。 地上駅に通じるT字路をどうやって作成するか検討しなければなりませんが、良い感じになりそうです。 次にS字カーブ部分です

地上駅前部分の現状

レイアウト手前の地上駅付近の勾配区間となる高架線を撤去しました。 すごく殺風景になってしました。ぽちっとなしてくれるとおじさん頑張れる気がします。よろしくお願いします。にほんブログ村にほんブログ村

レール組み替え5～高架線着手～

いよいと不器用な私には難しい高架部分のレールの組み替えを開始しました。 もっとも難しい勾配区間は後回しにし、レイアウトの後ろ側部分の高架線と地上線の交差部分のレールを組み替えました。 まず内周複線の地上線部分を釘でレイアウトに固定しました。 次に高架線

踏切部の作成

レールの組み替えは勾配区間に入り簡単には進められないので、今週は細かな工作をすることにしました。 踏切を奥側に移動させたため、レイアウト前側に道路を作成する必要があります。 使えなくなったKATOのジオタウン「交差点 23-413」を再利用します。十字路の横断

レール組み替え4

レールの組み替えの続きです。 土曜日に側面部が完了したので、前面の地上駅を含んだ部分の配置換えになります。 前面ストレート部長さを増やすために、複線カーブ部のレール半径を、391と354から、317と280に小さくしました。これでストレート長さが70m