自己紹介とブログについて

初めましてkazu036です！『気ままに綴るモンキーFIと趣味の日々♪』ってブログをやってましてhttp://minkara.carview.co.jp/userid/1823345/blog/そっちのブログは基本的にモンキーFIの日々のカスタム＆整備奮闘記！を中心に趣味全般を綴ってますのでよろしくお願

モンキー降りました。

最終形でこうなったモンキー。ここまで来ると通勤で使うのがおっくうになります(ｰｰ;)弄るとこも無いし今回の撮影会で結構デカく掲載され達成感も覚えてしまいました(._.)この際乗り換え用ってことで…グロムに行きます！このブログはモンキーFIを今後カスタムする

14CMロングスイングアーム

こっちのブログは久々の更新になりました。完成？なんて書きましたがまだ進化中。スイングアームを14cmロングにしましたたかが2cmされど2cm…モンキーらしい小回りの効くハンドルと今のリアショックの最小長315mmいろいろ考えた上での導入です。バッチリ決まり

とりあえず完成？現在のスペック！

とりあえず完成！この先は2次側クラッチかコンプリートしか基本的には無いので様子見です。武川の新型にするかデイトナの4ディスクにするか…悩み所(ｰｰ;)FIモンキーエンジン88cc武川Rステージキタコ 強化オイルポンプデイトナ 軽量強化カムチェーン武川 TAF5

南海部品仙台 モトモト撮影会！

メインブログと記事がかぶりますので割愛させていただきます。本日モトモト撮影会に行ってきました。南海部品仙台へ。今日お会いした皆様。お声がけいただきありがとうございましたm(__)m私が参加中のランキングですf^_^気ままに綴るモンキーFIと趣味な日々よろ

モンキーFI GPパフォーマンス

モトモトの撮影会が近々あるということでマフラー交換決行！ヨシムラ、エンデュランス、オーバー ステンチタン、GPパフォーマンス…4本目です 笑ビフォーアフター見た目の存在感が違います！細かく比較するとエキパイの形状がサイレンサーに向かうにつれ

モンキーFI エンジン載せ換え！

あるブログの告知を受けてエンジンを組んでもらう機会があったのでお願いしました。仕様は武川Rステージ武川TAF5速スーパーストリートクランク、ミッション高速ベアリングに換装キタコ強化オイルポンプ内部はこんな感じ早速載せ換えインシュレーターをφ23

モンキーFI RステージからSステージへ…

スペック的にはほぼフルチェーンのMYモンキー武川Rステージにスペクラ、10インチ化に伴う足回りのカスタム！ここまでやったのだ多少問題点が…Rステージのアイドリングが安定しない！原因不明？組み方だと思われるがわかりません(ｰｰ;)油温管理がシビアすぎる！Rス

モンキーFIにGクラフトダウンチューブ装着！

モンキーFI装着不可とメーカーではうたってますが、装着可能です！ネック部のステーをニッパーなんかでぶった切りゴム板をかませて装着すれば完成！！マフラーをオーバーレーシングに変えたのはこれを取り付ける為です。エンデュランスの場合エキパイがオイルドレンボ

モンキーFIのRステージとSステージの比較

SとR両方でツーリングに行った経験と普段の使用での考えをまとめてみました。Sステージ燃費はリッター45〜50キロほどでツーリングでも大差は無い。オイルは純正G3以上の物であれば強化オイルポンプやオイルクーラーも無理な運転をしなければ必要無し！油温計をつけて1

モンキーFIマフラー交換！オーバーレーシングへ

キャリア＆シート交換をしてもう改造する所は無いんでない？って感じでほぼフルカスタム化したMyモンキー036号。色々ありまして…今回はまたまたマフラー交換のお話(._.)ヨシムラに比べてエンデュランスは見た目も性能も満足していたんですが…この先のカスタム計画上

モンキーFI バッテリーサイド移設＆シート＆キャリア交換

さて…其の7まではタイトルに番号をふってましたがめんどいのでかなり前から省いてます（笑）今回はシート＆キャリア交換です！モンキーのノーマルシートは座り心地も良くなんの不自由もありませんがなんとなくライディングポジションを変えてみたかったこともあり決行！

Gクラフトトリプルスクエア16センチロンスイ取り付け！

Rステージ、スペクラ、ダウンマフラーとくればやはりスイングアームも更なる走行安定性の向上に向けて16センチロング化を決定しました！ヤフオクでギルドデザインのB品が格安で出てたので落札(^^)溶接部のアルマイトがイマイチですがその他は完璧(^^)B品ということと定価

モンキーFI用エンデュランスハイパワーサイレントマフラー

ヨシムラサイドワインダーからダウンマフラーのエンデュランスに変更したのでレビューです。前回の記事ですでにマフラーが変わってましたがそのことについて触れてませんでした （笑）ダウンマフラー化した経緯としては、ヨシムラだとRステージの場合高回転の伸びが今ひ