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原付バイクの出張修理・ガッチャテクニカルサービスの日々の出張メンテナンス日誌
原付バイクの出張修理・ガッチャテクニカルサービスの日々の出張メンテナンスを、お客さまの感謝のキモチと共につづっております。作業進行もわかりますよ。
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タクト2スト 2023年4月12日 もうこの原付バイクから今も続く日本のスクーターの原型が出来たとも言えるのが、今回ご紹介する タクト（AF16） です。 タクトというネーミングは、それまでもありました。 ちょっと大人のミドルスクーターという位置づけで、リードより安く、スタンダードよりちょい高めの価格設定。 上質を…
エアフィルター交換 2023年4月11日 スズキの定番スクーターと言えば、 レッツⅡ（後期型） ではないでしょうかね？ 今、この令和時代もしっかり街で見かけます。 まだまだ現役で走る数少ない2ストスクーターですね。 今回はこのレッツⅡの エアクリメンテ をやってみたいと思います。 キャブレター車ということもあり、この給…
ZZ 2023年4月10日 今回紹介する ZZ（ジーツー）CA1PB型 ですが、2スト最後のハイパースポーツスクーターでした。 今でも人気あるんですよねー 過去記事にて、 シートロックがどれだけ力強く閉めてもロックしないトラブルを直す記事 を書いたのですが、つい先日、北海道に在住するユーザーからお礼のお電話…
パル 2023年4月4日 ホンダの絶版車、 パル（AF17） のイジり方も佳境です。 今回、 ボディカバーを外すこと になるのですが、 前回やったフロントカバーの外し方 を連動させると、かなりのメンテナンスができるようになると思います。 ボディカバーを外すことでエアクリーナーやキャブ廻りのメンテナンスに進む…
アドレスV50 2023年4月2日 レッツ4 系、スズキ原付スクーターの入庫も、最近ちょっと落ち着いている印象です。 一時期、発売当初から、オイル枯渇によるトラブルがほんとーに多く、処分のバイクがレッツ4だらけになったこともありました。 オイル枯渇によるエンジンブローは修理不能なんです。 エンジン内部で煮込まれたオイ…
スズキ 2023年4月1日 このガッチャのテクニカルブログは、当初、日々の出張修理業務をお伝えして行こうと立ち上げたモノだったのですが、原チャリのイジり方をレクチャーするようなハウツー系ブログに変化しました。 というのは、かなりの作業工程画像ストックがあり、それを消化して行こうと考えているからです。 すべての…
エンジンがかからない 2023年3月31日 ズーマー（AF58） はいつでも修理入庫していると言って過言ではありません。 こんな骨組みみたいな原付バイク、よくぞ受け入れた貰えたなー というのが率直な意見です。 時代が求めていたんでしょうね、こーゆーマルチビークル的な未完成領域を残す機械製品を。 今の時代に繋がる、独自性とい…
さて、今回はメンテナンスマニュアルです。 スズキの2スト原付のヴェルデ（CA1MA)。 前回、後期型のボディカ…
カブ 2023年3月28日 先日、変わったバイクが入庫しました。 カブラ（C50） です。 ホンダの子会社である、ホンダアクセスがスーパーカブの装飾パーツを販売し、販売店にて発注し装着して納車されるという仕組みだった。 純正品質のカスタムパーツ販売、コンプリートとして販売することもできる仕組みはバイク業界に…
