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休日はあいにくの雨。それも日中は木枯らし1号が吹くとか・・・ それなら荒れる前に走りましょう という事でいつものように休日の朝活に出掛けました。雨は降っているものの、風は殆どありません。風が無ければ、雨の中を走るのは嫌い
早いもので、86に乗り始めてから9年目に入りました。色々迷ってしてきたカスタムですが、どれも、つい最近換えたばかりのように思えます。それにしても、今まで乗り継いできた車の中でここまで思い入れの有る車は有りませんでした。毎週末の朝は一人でドラ
休日の早朝に一人でドライブ。これが楽しみで仕方が無いのです。そうは言っても緊急事態宣言が発令されている状況です。コンビニに寄るなど全くせずにお気に入りのコースを走って帰って来るだけのドライブです。 折り返しになる所で1
ウチの86はA型と呼ばれる初期モデル。発売当初は高評価ばかりだったものの、新型が出る度に比較されては評価が落ちていくという（−−；）そうだろね確かに異音が出るとか、足の味付けに関して気になる点は多いのは事実だが今ではその粗っぽさが割と好きだ
極力人混みに行かない努力をしております。しかし、だからと言って家の中に閉じこもる訳にも行かず必要な用足しには出るのです。 駐車場で、少しだけ車外に出て撮影。ずいぶん外食してないなぁ。。。
86に乗り始めて間もなくTRDのシフトノブが欲しくて購入しました。 その後、現在使用しているのがノーマルのノブを生かした形状の物。 最近、レザーの劣化が始まり車内を良い状態で保つ上で気になる存在に
順調に育っていた黒松。 先日植え替えと剪定を試みたところ不覚にも・・・ 枯らせてしまいました（−−；） しかし私は負けない！！ 再び1から育てます。
運転するときに必ず触れるのがステアリング、シフトノブそしてサイドブレーキレバー。次第にテカりが出てくるのと同時に汚れも付着しているはず。 洗車する際にどの部分も軽く水拭きしていますが、専用のクリーナーを使ってより快適な状態にしてみ
関東地方も梅雨入り。毎週末の早朝ドライブも雨降りのスタートとなりました。 ワックスで磨き込んだボディとコーティング済みのウインドウが雨粒を弾く。そんな姿を見ているのは好き。 カラッと晴れた日のドライブは当然気
久々の黒松情報。 七号を記したのが昨年の11月だったかと。それから冬を迎え、成長しているのは全く分からないまま枯れないように維持していたという感じ。 気温の上昇と共に少しづつ・・・というよりも日増しに変化してきまして、現
もはやドコにも手を加えるべき部分が無くなったウチの86である。 のだが！！ もう少し欲張ってみたとすると考えるべきパーツがあるのだろうか・・と。 思い当たったのがブレーキライン。パッドを先に換えるべきか、それと
シフトノブを変えたい。 そう思い立って色々探してみると最終的に純正オプションに設定されているTRDのノブに行きついた。 少しでも安価で買えないかと思って検索してみても条件はドコも同じ。そんな中で見つけたのが某
毎週末、早朝に走るのが待ち遠しい。人が動き始める時間帯に車庫を開けて何処に行こうか考えていた。 そんな時間が勿体ない気もするけど、そんな時間を過ごすのは悪く無い。
仕事で使っているクリッパー。稼ぎ頭だけに汚すのも一番。 先日、水洗いから始まってワックスもかけようと勢いづいたところ、ピッチと虫の付着が酷い。いつもの流れだと水洗いの後に拭き取ってそれからピッチクリーナーの投入となる。クリーナーを
メーターパネル。無意識に目が行く部分です。86に限らず以前からメーターパネルの理想と申しますか、こうだったら格好良いと思うところが有りました。 それは警告灯の部分は通常ではアイコンが発光するようになっていますが、そうではなくパネル
以前に車内のオーディオに凝った時期が有りました。86では拘らずに居るつもり。一応3Wayの物と交換しましたが・・・ クラリオンの製品です。 未だ一人の時はほぼ何も聴かない状態です。 その後の展開としてはサスペン
86の後方視界は死角が多く、決して良いとは言い難い。そして車高の低さから後続車のライトがミラーに映り込んで眩しいのが常。そんな事からサイドミラーを何とかしようと考えた。 眩しさを軽減するならばブルーミラーが定番。しかしながら暗い所
前後にストラットタワーバーを設置して、ハンドル操作に対しての反応が機敏になりました。続いての挑戦はドアスタビライザー。これによって感覚が変わるのか定かでないが、少なくとも見た目は俄然格好良くなる。 いざ車体に付けて走ら
休日恒例の早朝ドライブ。目覚ましが鳴る前に目が覚めた。 グダグダせずに早めにドライブに出よう！！ この日は天気が荒れてくるというのでそのせいもあって早めに86を動かす事にしました。 犬さんの散歩も早々と終わらせ
車内に金属部品が増えてきたところで、質感の差が出てきたのがシルバーに加飾された部分。 実のところこのGT以上のグレードに付属するシルバー加飾があまり好みではなかった。 これを交換することでなんとか好きな空間に出来無いもの
次第に自分仕様になってきた86。そろそろジャッキアップが必要な部分に手を付けようか・・・ とは言っても86の車重を上げられるジャッキが無い。なんとかジャッキを使わずに下に潜れないか。 そこで考えたのが車庫の出
車内に数点、金属を使ったパーツを採用しました。そんな中手が触れる部分だけでなく、視界に入る部分にも追加したくなってきました。そこで投入となったのがメーターリング。 これもサイバーストーク製。 こういった物には
86付属の純正マット。踵がつく部分の痛みが激しい。そこでヒールプレートを作ってみようと。 縞板。 ホームセンターあたりで手に入るかと思いきやドコに行っても無い。ネットで探しても大きなものばかりで適当な大きさで
運転席まわりが徐々に充実してきました。メッキや着色された部分を金属の物に変えてくると可能な部分は金属にしたくなる。 サイドブレーキのボタン部分をスピンターンノブにしてみました。 使い方としてはサイドブレーキレ
バックトリガーに続いてメタルパーツの投入。 エアコンダイヤルのリングを使ってみます。 良い感じです。 この時、ダイヤル部分全体をカバーするもので側面はローレット加工されている物が欲しくて
エアフィルター交換後、サクションパイプも換えております。 フィルターのメンテナンス性は落ちますが自己満足度は上がります。 この時点ではサウンドクリエイターを接続してあり、車内に聴こえてくるギミックを楽しんでい
トランク内に設置したリアのストラットタワーバー。 効果としては満足のいくものでした。 トレイ下に装着できるバーも有るのだが、ウチの86は先日記したようにスペアタイヤを積んでいます。その為トランク内に剥き出しの
納車の興奮で嬉しいばかりでしたが落ち着いてインテリアを眺めていると、少し思う所が出てきました。 どこかにワンポイント欲しい。プラスチック感を減らしたい。 進むべき車全体のカスタムイメージは ノーマル
小さな部分ですが、変えておきたくなる部分が有るのです。 エアバルブキャップ。 ホイールの黒い部分に合わせて黒っぽい物を。見てわかる通りTRDの正規品とは違うのでした（＾＾；） 正規品はメッキしてある
灯火類をLEDに変えたところで、お次は補強をしていきます。 フロントのストラットタワーバー。同時にブレーキマスター・ストッパーを装着。 装備した直後に近所をグルリと一回り。ハンドリングも乗り心地も、さほど変化
ブログを始めてから何年経ったのか・・・ サイドバーを見れば分かるように気が付いたらナカナカの経年劣化（−−；）我が身が そこで！！ これまで86に施してきたパーツやら自分でなんだかんだしてきた記録を、今更ながら
こまごまとした用事を済ませる為、86に乗ってアッチヘコッチへ。 穏やかな天気だったのでドライブ日和でした。 そして話が飛ぶのですが しばらくの期間、これまでしてきた86のカスタムについて今一度ふり返
花粉症の季節が始まったようです。 今のところ自分への影響は無いので近場のドライブと外遊びに。 袖ヶ浦海浜公園に続く通り。千葉フォルニアと呼ばれている所です。 車やバイクの撮影スポットになっているので
完成の域に達しているウチの86。 これといった主張が無い。 しかぁし！！ ノーマルに見えるようにしたかったのでこれで良いのです。内容も少しだけの嵩上げが出来れば充分。何事もチョイ改善の積み重ねが全体
毎週末のドライブ。たまには高速を走ろうと、アクアラインを使って横浜へ。 画像撮影の時だけ少しだけ車外に失礼しました。 風も無く暖かい日でした。気兼ねなく何処にでも行けるようになってほしいと切に願う次第です。&
もはや永いおつき合いとなっているディーラーの担当さん。 試乗に来てくださいよ！！ とのお誘い。 早朝ドライブの帰りに寄ってみました。 GRヤリス。 早速試乗開始。 コレ
前回の日記にて海沿いの道を走ったわけですが、86にしろBRZにしろ何度かスレちがっていたりする。自然と目で追ってしまうのだが、多分それはお互いさまであろうかと。 最近までバイクにも乗っていたのだがお互いのコミニュケーションとしてピ
恒例の早朝ドライブ。県外に出ない範囲で楽しんでおります。 ホームコースとなったTDRですがたまには反対方向に走ってみようと、外房の海を見に行きました。 まずは上総一ノ宮海岸。AM7：00くらいだったと思います
毎週末の早朝ドライブ。そしてプラモデルを作る動画。どちらもブログと並んで習慣となりつつあります。 で！で！！ せっかく毎週走っているのですからそれも動画にしてみたらどうかと、プラモデルのサブチャンネルにしてみました。初回
相変わらず絶好調の86君。購入時は上の子が高1だったのに今や社会人だったりで（−−；）すっかりジジイ 思い返してみると何かしらトラブルを起こした事も無く、不満が有っても自分なりに改善策を講じたことでまさに「自分仕様」が出来あがり、
正月休み最終日。目覚ましが鳴る前に目が覚めた。時刻はAM4：50。少し早いが犬を連れだして散歩。 早過ぎ！？ そうですよねぇ流石に散歩には早過ぎますよ。しかぁし！！86でいつものコースを流すには早いくらいが良い！！お馴染
今年も大晦日となる明日で最後になりました。ウイルス感染に悩まされた一年。未だ終息と言えない状況ながらもどうにか新年を迎える事となりました。 年内の仕事は今日で終わり。86は先日洗車できたので、燃料補給も済ませました。 無
新年は綺麗な車で迎えたい。 毎年そう思っております。奥方の車を洗い、続いて86も洗車しました。車内も掃除機を使って綺麗に。 仕事場も大掃除しなくちゃ（＾＾；） &
毎週日曜日が休み。年末は20日を最後に30日まで通して仕事です。 そういうわけで27日の日曜は仕事。早朝に走ることができません。なんとか合間を縫って洗車と給油だけでもしておきたいところです。 &n
純正のフロアマットから社外のマットに変えています。 踵がつく部分だけマットが擦り減ってくるので、ヒールパッド付きのマットにしていました。 しかしながら残念なことにホツレが発生しました。所詮土足で踏みつける物で
先日、トヨタの販売店から郵便が届きました。大きめの封筒で、わりと重い。 なんでしょ？？ 開封してみますと カタログが入っておりました。 ヤリスの評判は聞いております。凄く興味深い車ですね。
ドライブレコーダー装備済みの86ですが、ここのところ不調であります。ほぼ週一でしか乗らない事も要因として考えられますが、エンジン始動直後に録画が開始されません。レコーダー内臓のバッテリーが充電不足と思われる。というか走行中は充電しっ放し（＾
ほぼ休日しか乗る機会が無い86。昨日は平日だというのに朝から出動しました。 実は仕事上必要な資格の更新が必要になりそのための講習を受けに行ったというわけです。 昼の休憩時間は会場から少し離れた駐車場に戻って、86の車内で
休日前夜は少しだけ雨が降っていたらしく路面が少し濡れていた。 いつものように一人で走る為、車庫のシャッターを開けると次第に寒さを感じる静けさ。 寒い季節のまだ明けきれない薄暗い中を走るのは結構好き。
86に乗り始めて早8年。年末も正月も同じ数だけ過ごして来たんですねぇ・・・ 歳も取るわ（−−；） で、未だ86を買い替える気は全く無い状況の中10代の頃から乗り続けてきたバイク歴ですが今週初めに手放しました。色々な意味で
なんだか最近シートポジションが合わないのか、それとも加齢による問題なのかとにかく乗った後に腰が疲れるようになりました。 （；−−）・・・ いやいや実のところ、シートの座り心地というかフィット感というのは、なかなか決まらな
BRZの時期モデル情報が出ましたね。排気量アップや、AT仕様にはアイサイトが装備されたりと充実した車両になりそうです。 外観に至っては画像だけでは判断しかねますが、全体にボリューム感が出たように見えます。 なにはともあれ
「対話する」 なんて大袈裟なものではないです。休日のドライブは「対話」と言うよりも「読み取る」といった感じ。 ハンドリング然り乗り味然り内外装の見た目然り とにかく毎回乗るにあたっていちいち気にしているのは確か
前回の第六号に続き、枯れることなく育っている黒松。しかしながら毎日見ているせいか、成長している感じがしない。 育て方を検索してみても種から苗の時期を経て、成長していく過程の分かりやすい手入れ方法はなかなか見つからない。
仕事という程の事では無いですが生業上、ある資格が必要になりそのための講習を受けに行きました。 会場近くの駐車場に停めず少し離れた駐車場に86を置き、そこからモノレールで数分移動。講義を丸一日受けて日暮れ間近に86の元へ。
エアホーンを復帰させるべく 軽トラに装備しようと思うのです。 で！で！！ いきなりですが装着完了の図 コンプレッサーが使えないかと少しばかり心配しておりましたが、問題なく動いて
86の純正ホーンは寂しいと、既にPIAAのホーンに交換済みです。 交換しようと考えていた当時、FIAMMのエアホーンにしようと思っていました。いわゆる「フェラーリホーン」です。 この音が好きなんですよ（＾＾；）ファ〜ンて
仕事に使っている軽自動車が二台あります。一台はトラック、もう一台は箱。使用頻度は箱の方がダントツで、車検は1度しか受けていない新しい車両。トラックは古くてかれこれ17年使っています。トラックの方が過酷な仕事を強いられる機会が多く、それだけに
定期的に交換しているエンジンオイル。5千キロ毎に換えていますが、今回は5万5千キロでの交換です。 作業を待つ間、ヒマを持て余す事無く過ごせました。 レストアされたセリカが展示してありました（＾＾）
快適に・・・ というのは便利な装備を追加する事ではなく、車内を綺麗にしてやる事なのです。 通常の洗車の時はフロアマットを外に出して砂を落とし、天日に干してやるくらい。そこにファブリーズも参加すると気持ちが良い。追加で作業
一人で走る早朝のドライブ。ここのところ雨続きで、休日の朝も降っていた。 車庫のシャッターを上げると洗車後に動かしていなかった86が。 いつも通り浦安のTDRをグルリと回って、R357経由で帰って来るコース。二
理想の86が完成したぞ！！ などと言いながら、マフラー交換したい病が再発し先端のカッター部分だけ換えて喜んでいる次第。 わずかに細くなった直径のおかげで、隙間から赤足が少し見えるようになりました。同時にマフラ
第五号の頃よりも多分成長しているであろう現在。 丈が伸びてこないように感じるのでさほど成長した気がしないが・・・ 前回よりも葉が長くなってきてなんだか変な恰好に（＾＾；） &
連休中の早朝はいつものように一人でドライブへ。 仕事の事家の事いろいろ頭の中を巡っていくけれど、ドライブ中は全部排除したい。楽しさよりもソレが勝ってしまうから。 これは良くない こんな日はこれまでし
マフラーを交換することなく、マフラーカッターだけ換えて喜んでいる次第。それでも何かを換えると気持ちが昂る。 見て！見て！！どうよ！！ などと自己満足の塊と化した中年は、早朝ドライブへとなだれ込むのである。 &n
週末の朝は久々の車いじり の予定だったのですが、早くも仕事の合間を盗んで作業を始めてしまいました（−−）勤勉 まずは純正のマフラーカッターを外します。 下から覗くと、10ミリのナットで固定されている
ホイール換えたい病エアクリーナー換えたい病そしてマフラー換えたい病 忘れた頃にやってくる風邪のような病です（−−；） ホイールはタイヤ交換と同時にヤラかしてしまい、今では コレでなくちゃ考えられない
ヤングオート編もシーズン17に突入し、制作過程はブログでなくユーチューブにアップし始めました。 動画の何たるかが分からないままこの回も最終回を迎えました。 よろしければ完成品をご覧ください。
86の内装について納車直後から少しづつ変更し、自分が好む空間にしてきました。 GTグレード以上に装着されるシルバーの加飾を無くして、シンプルに見えるGグレードの物と付け替えました。それによって、金属パーツが嫌味無く際立
ワックスを施工してから数日。休日の朝は中途半端な小雨。こんな日に走ると跳ね上げやらの汚れで、なんとも煮え切らない汚れ方になる。 一番嫌な汚し方だ。。。 こんな日は86を出さず、仕事に使う軽箱で用事を済ませに走る。もちろん
朝一番で水をやり、日向に半日置いて再び水を。鉢から水が切れた頃に室内へ。 それを毎日繰り返しております。状態を保つには悪くないようで、今の様子はこんな感じ。 前回は 茎！？幹になる部分も
少し遅めの連休中に早朝ドライブへと出掛けました。 前期のA型。一番初期ロットの車両ですが、磨き込んだボディは自慢の一つ。 何か追加装備をしようか・・・ 考える事があるけれど、やっぱり現状で完成らしい
暑い・・・ 二日間の休日、早朝五時。涼しいであろう時間に洗車とワックスがけをしましょう。 バッチリ綺麗にできました。
久々のヤングオート編となります。今回のキットは・・・ ハコスカの4枚です。 実はこのキット。二回目の制作となります。初回の完成品は・・・ これです。 ワークス仕様のオーバーフェ
長雨が続き、ようやく関東が梅雨明け。仕事の合間に洗車を済ませておいた86で、休日恒例の早朝ドライブへ。 帰路につく頃には車が増え、日差しも強くなってきました。 往復三時間の行程。気兼ねなく走り回れるのを待つば
種を撒いてから三か月後となる現在。 鉢が狭くなったのでそれぞれ個室を用意しました。 一番最初に発芽した苗。結構生意気な感じにしっかりしてきました。 反抗期 的な年ごろでしょうか
県外に出ないように無意識のうちにしている気がする・・・ それをストレスと思わず、要は早朝ドライブが成り立てば良い。 プラントが並ぶ中を軽く流してきただけでも、気分転換には充分なりうる。
納車した日から ああだ！こうだ！！ と色々カスタムしてきた86。タイヤとホイールを交換してから今以上の改造は必要無いと考えていました。しかし気持ちは変わるもので、 今度はアレが・・・ などと始まるので
梅雨真っ最中です。雨の合間に洗車を済ませておいた86ですが、休日のドライブは雨に降られても良いのです。 いつもは早朝に走り始めますがホームセンターで調達する物が有ったので、開店時間に合わせて出掛けました。 サッと買い物し
天気予報では午前中の雨足が強くなるという。86で走るなら午後からの方が賢明かと思うが、中途半端に汚すなら雨の中を走った方が気持ちが良い。 しっかりオイルを行きわたらせて何も聴かず走らせる。小一時間ほどで戻っ
ブログ内のリンクからYouTubeへのリンクを作りました。 が！！！ 日記に載せられるのかな・・・ という自分にとってかなり高度なテクニックを試してみます。 &nb
種を撒いて31日目になった前回の様子。 ちょっと窮屈そうでした。 最近気温が上がってきたのでそれぞれに鉢を与えてやろうと植え替えました。枯れてしまう事も無く元気です。 59日目。 どこから
プラモデル製作記をブログにアップしてきた次第。それを動画にしようと試みております。 で、で！！ 今後それぞれをどんな具合にしていこうかとつらつら考え、考え・・・とりあえず 今こんなの作ってますよ〜 と
自分と同じ86を作ろう！！ から始まったプラモデル作り。ブログで製作過程を紹介してきましたが、せっかくなので動画にもしてみようかとYouTubeデビューしてみました。 しかしながらPCってのの扱いが苦手。悪戦苦闘の連続で
毎週末の86での早朝ドライブ。人が少ないであろう山奥のダムにコーヒーを飲みに行ってみようと出掛けました。道幅が狭く、「良い道」とは言えない所に有るので仕事に使っている軽箱の出番です。 外は良いな！！ボートで釣りをしてい
グルリと一回りして帰るという休日恒例の早朝ドライブ。出発できる時間とその日の予定次第で、ターンしてくる場所が違ってきます。 下道を往復して大体三時間目安のコース。浦安往復となります。 まだ開園できないままのT
黒松のその後になります。 種を撒いて発芽したのが二週間後。種の数は5粒で、この時は1本だけ芽が出ました。 それから合計3本が発芽。1本目の芽は苗という感じまで成長。 4本目が
いつもよりも頑張って塗面の研ぎ出しを。その甲斐あって艶々になりました。 しかしだ！！ これはあくまでボディ。前後のバンパーもワークスフェンダーも別体なのですよ。同じように処理しなければ違和感丸出しになる(ーー
ボディの塗り分けとデカールの貼り付けが完了し、塗料の「垂れ」やデカールの「縮み」を避けるように数回に分けてクリアーを砂吹き。そして仕上げの吹き付け。そこから数日触らないように我慢します。我慢の間に装着していく部品の細工をしてみます。&nbs
内装を作っていきます。とは言いましても、これと言った追加部品や細工が無いのでさほど見せ場は無いのです。 いつものようにレジンを使ったメーターパネルとモニター。UVライトを出し入れするのが面倒だったのと天気良かったのとで
ボディの塗装が思いのほか上手くできた！！ 喜ぶには いささかレベルが低い出来だと思うのだが、それでも次の工程に繋げるにはテンションが良い方向に向いているはず。しっかりした塗膜を作るため、ボディに触らない努力を頑張ってしなくてはなら
LBワークスGT-Rも今回で五作目となりました。さして外観が大きく変わる形状ではないですが、バージョンが変わるにつれところどころに違いがあって出来上がりが楽しみです。 実のところキットは販売開始と同時に購入できるように予約までして
三度目の車検を終えました。基本的な部分の点検やグリスアップと同時にブレーキパッドの面取り、エアコンフィルタークーラントの交換なども。 前回の車検時にウインカーの高さが危うく、どうにか検査を通したとの話だったのだが今回は全く問題なし
永い目で見て楽しんでみようととうとう手を出してしまった盆栽。すっかりジジイですな(ーー;) 種を蒔いてから毎朝霧吹きで散水し、軽くラップを被せて窓際に置いておくこと二週間が経とうとしています。 5
各部分を一通り作っている間にボディの塗膜が硬化してきました。いつものようにペーパーとコンパウンドを使って塗面を平滑にしていきます。続いて窓枠やモールにメッキの細工を。 そして完成です 旧車と言えど
ボディカラーの着色後一晩乾燥させてクリアーでコーティング。そのまま数日放置しておきます。続いてライトなどの灯火類に着手。 テール周りとフロントウインカーは部品の前面に色付けし、裏面にメッキシートを貼り付けました。ライト
さてアイアンバンパーに拘らないようになったヤングオート編。自信が無かったものの、なんとか71クレスタのツートン塗装も格好になりました。 71クレスタが出来たとなると81クレスタも作ってみようかと思い立つ。 &
時折出向く本屋さんに行くたびに手に取ってしまう物が有るのです。毎回元に戻してしまうのですが、 気長に自粛 という気持ちが有るので 気長に続ける べき物として良さそうなので、とうとう購入してしまいました
早朝に一回りしてきました。車外に出ることなくひたすら走る。 この時間帯は車の数が少なかったがその後路上駐車で酷かったとか・・・
下回り内装ボディ それぞれの部分を組み付けて全てを一体にしてやれば完成です。 前期と違ったフロントデザインが作っていて面白かったです。 テールランプとウイングも良い感じ。ちなみに車高はノ
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