ヤマハ30CRきらりⅢ レストア8と下架

船底塗装が終わり下架した。底は、フジツボがほとんどついていなかった。ラダーに少量ついていただけだった。喫水近くのハルの汚れを取り、薄くなったところなどにペイントした。今回もシージェット33プレミアル赤を塗った。この海域では、同じプレミアルでも赤が一番効果が

ヤマハ30CRきらりⅢ レストア7と上架

今日きらり3を上架した。昨年の10月に、船底塗料の2回塗りを行ったので、程度はそう悪くなかった。泊地は、海水の栄養分が豊富なのでフジツボも大きなサイズに成長するが、船底塗料を中国塗料のシージエット33プレミアル赤を使ったのもよかったようだ。水洗いをするとき

きらりⅡ PSS調整

先月別府を出港したが、PSSから水が漏れたために引き返すことになった。アドバイスをいただいて、図の3と4の間を布で拭くかペーパーをかけるようにとアドバイスをいただいて、やってみると、見事に止まった。長期間動かさないと、塩が固まり隙間ができて水が漏るそうだ。動

ヤマハ30CRきらりⅢ レストア6

きらり3のレストアは、なかなか進まないが、やっと雨漏り対策を行った。リギンなどのねじやボルトのコーキングの劣化が原因と思っていたが、それだけでなかった。アクリル窓のコーキングの劣化などからも雨漏りをしていることが分かったので、取り合えず窓の周りをコーキン

バウスプリット

別府の桟橋に、トリマランヨットがとまっている。ジブブームとブームが一体になっている。いい風が吹くと10ノット出る。最高で17ノット出したそうだ。スピンを張るときのバウポールのシステムがとても参考になる。

ヤマハ30CRきらりⅢ レストア5

コクピットのチークのメンテをしているが、左舷後方のチークがなくなっているので、板を切り出してつけることにした。幅8㎝の板材を切って、横に並べて貼り付けるつもりだ。セトールマリン ナチュラルチークを塗ったところは、雨で水をはじき、チークらしい木目が出ている。

ヤマハ30CRきらりⅢ レストア4

数日間かけて、1 窓のカーテンの洗濯 2 手動ビルジホースの交換 3 ジブシートの交換 4 チークハンドレール塗装 コクピットチーク塗装 を行った。全部洗濯してとてもきれいになった。生地がしっかりしていた。手動ビルジホースの交換白いホース 横に電動ビルジ

別府クルージング10月17日 上関

10月17日に、上関をめざして出港する。周防大島に付随する島の間を抜けると潮が強く流れていた。潮の流れが見える。メインジブも全開して走る。耐水速度6.3ノット GPSスピードが5.9ノット 逆潮？着きました。

きらり2トイレ

以前から トイレのにおいが気になっていた。便器を水拭きし、周りも水を流して丁寧に拭いてきれいにしたつもりでも、におうので消臭剤を使ったりしたが、なかなかにおいが消えないのでどうしたものかと困っていた。あるヨットで用便のあと排出してから、ペットボトルの水を便

ヤマハ30CRきらりⅢ レストア3

海水ポンプ入水ホースが固くなり入りにくいので、ホースを新しくすることにした。電動トイレポンプはしっかり動いているが、入水すべき水が入ってこないので、調べていくとどうも入水コックの辺りが怪しい。詰まっているようだが、上架しないと触れない。ヤマハのヨットは、

ヤマハ30CRきらりⅢ レストア2

1 海水ポンプキッチンに海水ポンプが設置されている。これがあると水がきれいなところなら清水を使わず食器洗いができる。清水を節約するために、食器にサランラップをかけて使うとかしているが、ゴミが増えてしまう。これがあればいいなと前から思っていた。しかし、実際

ヤマハ30CRきらりⅢ レストア1

サイズアップを考えて、ヤマハ30CRを購入し、昨年回航してきた。30年落ちの古いヨットであるが、ハルが頑丈で、上架艇で船底がきれい、セールがきれい、室内もきれいで、家庭用のエアコンが付いている。スピードも悪くないし、風に対する反応もよさそう。一方30年経過し

別府クルージング10月14～16日 倉橋島

弓削を朝出港する。倉橋島をめざす。いつもなら鼻栗瀬戸を通るのだが、大潮でこの時間帯だと、逆潮がきつくとてもではないが、通ることはできないというアドバイスに従い大回りをすることにした。生口島と大三島の間を抜けて、大崎上島の北を回り、豊島と上蒲苅島の間を南下

別府クルージング10月12～13日 弓削

朝早く直島を出港する。下津井に行くまでに、あちこちで潮が流れている。順調に弓削に着いた。ここで僚艇と合流。ここで2日停泊する。朝日がまぶしい潮が見える下津井港大きな巡視船がドック入りしていたこのトリマランをシングルハンドで着岸していた。すごい！沖縄で購入

別府クルージング10月11日 直島

朝早く出港して直島をめざした。いい天気でクルーズ日和だ。直島に着くと、大阪淡輪から大きなヨットが着いていて、綱を取ってくれました。ありがとうございました。相生を後にして日生の横を通る三角おにぎりのような大槌島が見えます。

きらりⅢ回航3 11月27日

翌日7時に出港して尾鷲をめざす。布施田水道を通るか、沖合を通るか迷ったが黒潮の影響がないので、沖合を通る音にした。穏やかな日で、風もなく行楽日和であった。機走で五か所沖に来た時、回航に同乗しているヨット仲間から、床板まで水が来ているといわれてみると確かにそ

きらりⅢ回航3 11月26日

朝早く出港して、大王崎のある波切漁港をめざした。港でテトラポットの工事をしており、事前に漁協へ連絡するようにということだったので、連絡を取りました。天候も穏やかで、寒かったけれど順調だった。いつもの大王荘で入浴した。夕食の時間に間があり、早く開く田中料理

きらりⅢ回航2 回航前2

回航日前日に、下架して食料、日用品、燃料などを積み込んだ。出向前に電動トイレのパッキン付近から漏水を発見した。トイレのモーターは動かなかったが、業者さんが、動くようにしてくれていたので使えると喜んでいたが残念であった。その後漏水の原因がパッキンの型番違い

きらりⅢ回航1 回航前

波に対しては、ヨットのサイズが大きい方が楽かなと思い、サイズアップを検討してたくさんの方に、意見を頂戴した。そして、人気のハヤシや岡崎を見てきた。あるベテランの整備業者さんに「日本の海にあっているヨットはどれ」とお聞きしたとき、古いヤマハの33ぐらいのヨッ

別府クルージング10月10日 相生港

6時明石港出港。13時過ぎ相生港に到着。午後から風が強くなるのでその前に到着してよかった。岸壁が階段状なので潮が上がるとフェンダーが浮いてしまいハルに岸壁が当たるので対策が必要だ。フェンダーに重りをぶら下げるとかタイヤを使うとか、ケッジアンカーを打つとか