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今年もあと少しで終わりです。今年はブログ全然更新してませんが最後ぐらいはと思い書いてます。僕の2020年は人生で最も大きな転換期だったと言っても過言ではないと思います。色々ありましたが、育ててくれて送り出してくれた親方には感謝しかありません。ここからがまた新
JNCC鈴蘭に来てます。現地で2ヶ月待ったX-TRIGを納品して頂き、ぶっつけ本番で走ります。悪くなる事はないでしょう😅この動画見たらめっちゃ欲しくなって買っちゃいました😅https://youtu.be/0dno2YfkMxk重量は130gアップしました。広島大会から更にリバルビングしたフロント
この前の日曜日はFULL GAS Racing唯一のチーム員？の若手と練習してきました。彼は速くなりたいという意欲があり、速くなる為の近道もあるのに何故か遠回りをしている。前々から言ってるんですけどね、『一緒に練習すればすぐ速くなるよ』って。前日に酒を呑みながらもそんな
1週間経っちゃいましたがJNCC広島行ってきました。広島は昔から相性の良いコース。のつもり(^^;)全てのラウンドでも1番好きなコースかな？ロケーションも好き今回はK太は入院準備だったので、AA松尾さんと運転手として660SSさんに来て頂き、かなり楽に遠征出来ました。本当
なんとも残念なビッグニュース😥今朝、何気なく予定を見ようとJNCCのホームページのカレンダーをクリックしたら、なんとAAGP爺ヶ岳が鈴蘭に変わってる❗️しばらくして、というか先程正式発表で爺ヶ岳は走れなくなりました💧本当に残念だ😭クロスカントリーの聖地、次はどこ
買ってしまいました、KYB❗️先日、とあるマシンに乗ったのが購入に踏み切ったキッカケとなりました。Racingモデルを買う事も考えましたが、リバルビングする事も視野に入れるともう1セットある方が何かと都合が良い。オーリンズのインナーカートリッジも使ってましたが、使
久しぶりの投稿です😅JNCC神立に行ってきました。今回Betaチームは同日開催のJEC北海道に行ってしまった為に、フレアラインにパドック・ピットをお願いしました。今年のJNCC参戦は3回目。しかし爺ヶ岳は1周もしてないので、今年のマシンRR2T200でJNCCを走るのは去年AAGPとも
今週末はJNCC開幕戦ですね。もう色んな所で告知されてますが、ブリヂストンタイヤユーザーに向けたフォトサービスが今年のJNCC4戦であるみたいですね。僕とK太も先日登録しました。登録はこちら登録は2分程で終わるので、ブリヂストンユーザーはどしどし登録しちゃいましょ
アクセサリーカタログ見つけましたので載せておきます。こちらからどうぞ物欲が沸いてしまいますね～(^^;)早速僕も問い合わせをしてしまいました。ご注文はお近くのBetaディーラーでどうぞ(^^)
最近、工具のリニューアルで色んな工具を購入しているのですが、その中でつい衝動買いしてしまった工具(^^;) Weraのコンパクトなラチェットセットです。こちらは通常のWeraの緑のカラーとは違く、F1ですがレッドブルとのコラボモデルとなっており、レッドブルカラーの赤と紺
WEX初開催となるオフロードヴィレッジに行ってきました。実は僕は初めて行ったんですよね。正確に言えば20年ぐらい前に小林直樹選手のウイリースクールといったものに行きましたが、広場でやっただけでしたのでコースは実質初めて。K太は去年bLU cRUのスクールで一度行って
昨日正式発表がありましたが、2020年のチームBeta新体制です❕この前のISDEで日本人初のゴールドメダルを獲得した国内最速のエンデューロライダーの釘村さんの加入ですね記事はこちらhttps://www.off1.jp/_ct/17334607?fbclid=IwAR1HDNiEw3RVgYhM5KekEU4fiRNzl03KrVGyXAQbI8k
この前の日曜日はBetaライダーが集まっての練習会でした。場所は猿ヶ島。全員が集まるのに良い場所でもありましたね。前日の雨によって、例の如く水溜まりしかない猿ヶ島でしたが、今まで石しかなかった所に台風の影響で良い感じのサンドが出来上がっていて、1周1分程の場所
もうあっという間に週末になっちゃいますが、スーパーライディング大会行ってきました。毎年恒例の前日入り。ほんの数年前までは前日には車1.2台しかいなかったのに、去年・今年と前夜からかなりの台数が集まっていました。年々参加台数も増加しており、一昨年から『先着200
遅ればせながら新年明けましておめでとうございます。AAGPよりも前から股関節部の痛みがあり、おそらくグロンペイン症候群というものだと思いますが、左コーナーで足上げれなかったり、踏ん張りが効かなかったりとライディングに支障があり辛い日々を過ごしています他にも色
いつも訪問頂きありがとうございます。おまけ投稿ご覧になった方、楽しめましたか？(^^)この前の週末は体調を崩してしまって、今年1年で見ても珍しくバイクに乗らない週末でした。まだ体調は完治していませんが、今年あと1回は乗りたいと思ってます。で、AAGPから投入した202
今年も僕の中での全てのイベントが終了しました。1年の締めくくりBeta祭り。いや～、初開催から見てきていますが、年々参加者が増えてきて今年は凄い参加者数でした！Beta乗りも増えてきたって事ですね！よろしければ『イベント』カテゴリーから過去のBeta祭りも閲覧して下さ
ブログ滞ってますが、Beta祭りのエントリーは本日20時からです❗️http://betamotor-japan.ocnk.net/パソコンの前に張り付いていて下さい（笑）K太もエントリー漏れない様にしないと💦
『そういえば昔速いのいたな～』と思い検索してみたら、いました！山田太陽君。大阪、プラザ阪下をホームとする子で、小5でCOMP R出場。http://jncc.lolitapunk.jp/jncc/?p=1771年後、小6でFUN B優勝で総合3位https://response.jp/article/2015/03/11/246289.htmlホームコー
続いてK太編です。いや～、今回のK太は凄かった自分の中では1番目立ってた様にも感じました(^^;)まず気合の入り方が違いました。前回のJNCC爺ヶ岳の結果はFUN D40位、ベストラップでもトップから2分遅れと酷い結果でしたAAGP前のGライドでの練習、前週のダウンヒルでの下
今年のJNCC全て終了しました先に発表しますと・・・AA2 シリーズチャンピオン決定しました！そして来期白ゼッケンも決定しました！しかも計算が間違ってなければゼッケンは＃9！完全に棚ぼたなランキングですが、無難にポイント取ってたらこんな事になりました(^^;)表彰台に
新作ガミ―タイヤ BRIDGESTONE BATTLECROSS E50 EXTREME
そういえば先日のGライドの時、ブリヂストンの新作ガミ―タイヤ『BATTLECROSS E50 EXTREME』略してE50EXが明日11月1日発売されるとアナウンスがありましたGライド現地に現物と広告もありましたが写真撮り忘れてしまった以前にoff1.JPにも記事がありましたが、現物もEXは黄色
JNCC最終戦のAAGP前週は、バイクに乗らずに自転車でした。ダウンヒルはバイクのスキルアップにも効果的ですよ今回は毎年恒例でもある『ありぱの』という1年間ありがとうというパノラマのイベントをやっていました。そのためゴンドラチケットも割引ゴンドラに1番乗った人が賞
先週末は爺ヶ岳のフリー走行『Gライド』に行ってきました。Gライドは毎年やっていますが、行ったのは今回で2回目かな？夏の爺ヶ岳大会でのK太の走りがあまりにもダメダメだったので、K太の特訓の為に参加。普段はなかなか広くて長い登りや長い下りが練習出来る所は無いです
凄い台風でしたね。被害にあわれた方、お悔やみ申し上げます。うちも直撃ルートでしたが幸いにも被害はありませんでした。近くで亡くなられた方もいらっしゃいますので、本当に猛烈な雨でした。僕の仕事エリアでもある箱根も壊滅的な被害を受けている様ですが、今日から始ま
WEX勝沼行ってきました。勝沼ではもうお約束の前日スクールを今回もやらせて頂きました。今回はKEN2さんもいたのでそれぞれが各クラスを担当して1時間で終了。そして事前告知のあった2020年モデルのYZ250FXの世界初試乗会。そして2020年モデルのBeta RR2T 200の初試乗会が開
もうすぐ6年。約8万キロ走行したハイエースのプラグ交換をしてみました。選んだプラグはこれ。NGKのプレミアムRXというプラグです。なにやらこんな燃え方をして一般プラグに比べて2％燃費が向上するらしいですが、ハイエースは元々イリジウムプラグが標準なので、1％程良くな
今年のJNCC鈴蘭の時、季節外れの極寒となってFFヒーターでぬくぬくしようと思ったら、なんと作動しないその場にいた前田制作さんに相談したら、『それはオーバーホールが必要ですね～』と・・・その時は仕方なくエンジン掛けて寒さをしのぎました。ネットで検索してみるとオ
日曜日はクロスカップに参加してきました。前日夜にまくすさんからJECのIA #4の太田選手が参戦との情報を得て、これは今回は厳しいかなと思いました。僕よりもだいぶ格上の選手。勝沼は僕の方が多く走ってるだろうから、序盤は有利だろう。今回はスタートで出ようとはしませ
僕の考えですが、125ccに乗った事の無い方は125ccに乗る事をオススメします。僕は10年前、JNCCに出始めた頃は2ストに全く乗れませんでした。XR大好きだったので、初めてのJNCCはXRで出場しました。その後購入したKTM 250EXC-Fよりもパワーが出てましたが、やはり限界を感じて
毎度お馴染みになってきました、レース使用後のタイヤ。今回使ったタイヤはF BRIDGESTONE BATTLECROSS X20 90/100-21R BRIDGESTONE BATTLECROSS X20 110/100-18フロントは80/100-21と2種類ありますが、今回はクッション性の良さを狙って90/100-21としました。中身は前後共ム
続いてK太編です。午前中のFUNクラスは午後のCOMPクラスよりも湿っていましたが、前日の雨はそれほど影響はなかったかな？グリッドは僕の指示でイン側に整列。隣に仲良し同い年のレイヤも来ました今回からレイヤもYZ85。やっぱりスキー場ラウンドは65ではちょっと厳しいです
ブログ引っ越しましたハYZさんもこちらにしてた理由から、今後はこのライブドアブログでやっていきたいと思います。初投稿、上手く出来るか？前日は雨でマディの予感でしたが、当日は晴天。COMPクラスが始まる頃にはベスコンとなりました！そんなに速くないのに、何故かラ
7月が涼しかったせいで、8月がMAXの忙しさでしたので久々の投稿ですやっと落ち着いてきた本日、日曜日もこれから仕事です8月は3日だけ休めたかな(^^;)そんな少ない休みの中の1日をWEX GAIAにあてました。いつもの様にK太が90分クラス参戦、僕はマーシャル
仕事が忙しく、久々の投稿です。週末はクロスカップでした。予想してたベスコンとは違い、いつものツルツルコンディション。今回はREN君も本気出して出るって言うし、前夜に新品タイヤに交換しちゃいました(^^;)レース動画今回は1周目からかなり失敗
さて、お待ちかね（笑）の爺ヶ岳で使ったタイヤです。レース前の公表通り、前後ブリヂストンのエンデューロタイヤバトルクロス E50で行きました。結果は、すっごく良かったです特にガレ場。フロントはチューブで空気圧は内緒（笑）タイヤが柔らかく
K太編です。今回のK太はダメでしたね～FDランキング6位にいたK太はまだまだ1位を狙える位置にいたので今回は気合入れてたハズなんですが・・・レース動画スタートでは位置の移動時に周りに飲み込まれて2列目に下がってしまいましたこういうのはA
爺ヶ岳終了しました。今回は土曜日は仕事して夜現地入り。フレアラインメンバーとたらふく呑んで0時頃就寝朝は5時に起きてコース下見戻ってきたら急いでK太のレース準備。K太のレースを応援、ピット作業、ゴール後のハイタッチまでやったら
戸狩で使ったタイヤアップしてませんが爺ヶ岳で使うタイヤです一応軽く書いておくと、戸狩はマディ用のX10を使い、張りのあるムースをを前後に使ったのが失敗でした。練習でE50にムースを組み合わせて感触を確認していましたが、X10の方が内径が小さく硬さが出て
更なる高回転の元気を狙ってサイレンサーを交換してみました。見た目はカッコいい一般的にサイレンサーが短い程レスポンスが良くなると思うのですが、FMFも『パワーコア』と少し長めのサイレンサーの『タービンコア』とありますが、当然ビンビンを狙ってパワーコア
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